地铁车站票务差错相关问题分析

摘要：随着天津地铁1、2、3号线的网络化运营车站的客流量日益增加，票务政策的不断变化，地铁车站的票务管理工作也日益重要。对于地铁车站票务管理，我们需要有一整套系统科学、严密有效的管理规则。本文从地铁车站票务工作入手，探讨了票务差错产生的原因，并提出了解决的措施，以期能为所需者提供借鉴。

关键词：地铁；车站票务；票差分析;AFC

中图分类号：U231文献标识码： A

随着我国城市轨道交通的日益繁忙，票务工作已经成为各运营公司的一项重要任务。其服务工作质量优劣直接影响到运营公司的经济效益和运营公司对外的形象。随着轨道交通运营线路不断增加，AFC票务管理系统将在网络化运营环境下运作，并显示以下特性：(1)管理层次从单线建设的2级体系提升到3级管理体系（2）线路票务管理大部分功能移植到清结算中心，线路票务管理功能减弱（3）网络化票卡计费方式（含票款清分规则）和车票管理工作走向全面信息化、规范化，其效率和服务质量将不断提高。随着企业信息化的发展,业务和应用越来越依赖于计算机网络和计算机的终端,进而对于网络设备、服务器以及应用系统的性能和可靠性要求越来越高,相应的维护工作也越来越复杂。 面对新的形势,新的技术,新的网络安全的威胁,地铁票务项目中对各个站点服务器的网络安全和维护管理工作的要求也越来越严格。所以鉴于方便监控和维护地铁项目设备的正常运行,以及保障设备的参数,票务的数据高度安全,系统信息安全管理软件的开发已经迫在眉睫,势在必行。 地铁票务服务器管理系统既是系统信息安全管理软件的最重要的子系统,也是维护地铁票务系统的最为需要的环节之一。它可以实现地铁票务采集各地铁车站服务器的软硬件配置信息并监测其运行状态,对于超负荷运行或配置发生变更的情况产生预警事件,并形成告警通知管理员。管理员可通过地铁票务控制服务器终端,对服务器进行管理或重新配置。 本系统将为地铁票务项目管理和维护各地铁站服务器提供更为快捷、高效、实用的方案,为以后类似的地铁票务服务器管理系统开发提供了一些有意义的尝试和探索。

一、天津地铁票务清算管理中心（ACC）是天津城市轨道交通线网AFC系统最上层的管理中心，将承担全市轨道交通票卡发行、票务收入的汇总、清分、资金划拨和线网AFC系统的运行监督，同时，它还负责处理一卡通车票在轨道交通中应用的清分和管理及对整个线网客流信息的汇总分析。类似工程目前国内仅广州、上海部分建成，本次签约项目为该中心一期工程，将完成ACC系统构建及一号线AFC系统、二号线AFC系统及一号线南延线AFC系统的接入并网运行。

一号线自动售检票（AFC）系统改扩建总包项目是对既有一号线AFC系统的升级改造和扩建工程，主要目标为实现一号线AFC与ACC、线网中其它线路的“一票通”、城市其它公交的“一卡通”等方面的互联互通。

从2013年的票务审查报告看出，2号线：一类票务差错总计82次；二类票务差错244次，平均每天0.9次,补款总计415.76元，3号线：一类票务差错总计109次；二类票务差错405次，平均每天1.4次，补款总计1310.55元。下图为2013年1至12月份2、3号线一、二类票差统计的次数。

图12013年1-12月份2、3号线1、2类票差总次数

从上图可以看出，随着大家对票务政策越来越熟练，2、3号线的下半年度的票差较上半年有明显减少的趋势，但下半年却一直保持着平稳的势头，因此如何在现有的基础上尽量减少票差的出现，对以后车站的工作有一定的指导意义。

二、通过对2、3号线2013年出现的一、二类票差进行统计分析，从中找出出现票差的主要原因，其中：

解行长短款：5元一捆中有一张1元的，这种情况可以将票务室中的零钱换成整钱，统一车站只解行一百元钱。

半自动少交营收：客值在结算半自动的时候要仔细核对BOM打印的凭条与实际钱数是否一致。

SC上清算营收未录入：每月1号清算营收。

日结算单

1.运营日结算单中票务室结余与营收结存数据录入错误

2.未做现金流转以及运营日结算

3.未做现金解行

4.明日解行金额未录入

自动售票机（TVM）

1.凭条修改未写备注

2.回收纸币未选取对应的设备号

半自动（BOM）

1.BOM配发与结算录入错误

2.凭条上传系统时间问题

3.BOM登陆系统与SC配发结算不是同一人

其中，2013年度2、3号线票务差错分类及各部分所占比例如下图所示，

图22、3号线2013年度票务差错分类饼状图

从上图可以看出，出现票差的最重要的原因还是在车站计算机系统的录帐过程，同时造成票差的其他原因可能是对新票务政策的熟练程度不够，也可能是自己的不细心疏忽大意或是遗忘所致。由于票务政策的不断变化，故本文只针对性的提取2013年1月份到9月份的截止到目前为止票务政策没有变化的部分，仔细的分析2013年10月份至2014年1月份的票差原因。

其实在SC上只要细心录帐，将自动售票机的钱票清空并准确核实钱票信息，完全可以避免出现差错。通过以上对票差的分析，并结合自己在车站的经验，统计出易出现票差的主要原因,提出以下几点个人建议。

方法一：编制了通俗易懂的口诀，主要起到提醒的作用

设备编号要对应 流转结算莫忘记

凭条修改写备注 差异原因要找到

月初一清算营收 每周一现金解行

机器钱票要清空 凭条核实再录帐

上传系统要及时 细致录帐最重要

可以将口诀打印贴在录帐的SC旁边。

方法二：根据自己的经验，对录帐流程做了如下表格，可以打印出来，每做一步在后面画上对勾。

1.在机器上.2查看钱是否回收完毕

2．若未回收完毕，查验机器是否卡钱或循环股是否有钱

3.取出钱以后，再次.2查看钱是否完全取出，确保钱已全部在机器中取出

4. 核实凭条与实际钱数保持一致

5. 若不一致以日结单为准，如果解行为两天的只要总数对应即可

6. 录帐时选取设备编号后,立即选取对应的设备来源

7.现金流转收益待解行

8.运营日结算单输入备用金钱数

方法三：录帐完成后带班长要再次核对一遍钱箱清点记录和BOM结算记录，这个过程可以通过用拍照的形式进行监督。

票务管理系统具有形象现代化、管理一体化及信息实时性、防伪可靠性以及核算严密性的特点。通过对网络化AFC系统的票务管理流程和所建立的票务管理分级框架与功能的详细了解，将为提高票据管理效率和客户服务质量奠定基础。由于票务政策的不断变化，上面的这些方式重在形成一个思维习惯,培养值班员的细心程度、较强的责任心和责任感。通过在车站的试验，取得了较好的成果，票差有所减少。

参考文献：

[1] 裴顺鑫，张宁。地铁自动售检票系统的互联标准。都市快轨交通，2007,20（5）

[2] 杨哲，刘新宇。谈AFC系统运营管理机构与流程。现代城市轨道交通，2005(5)