中国百万富翁的飞天雄心

两年前，钟小姐只知道飞机有两个翅膀和一个引擎，能载着她往来于亚洲和欧洲之间。而现在，她运营着一家帮助新兴亚洲富豪购买私人飞机的企业，从每架成交的飞机身上赚得30-100万美元。

中国人财富的增长推动了私人飞机的销售。根据胡润富豪榜，中国目前的百万富翁数仅次于美国，1363人的资产超过1.5亿美元，189人超过10亿美元。钟小姐说，她从中看到了私人飞机产业的新机遇。

钟小姐此前经营着向中国富人提供高级葡萄酒的生意，并积累了很多潜在的客户。在金融危机之前，这位三十岁的女企业家还当过中间人，为大陆企业办理股票上市业务。在神秘的中国，大企业家都是低调从事的。但钟小姐高超的手段使她得以进入了这个对其他人全然封闭的世界。

但是，对这些拥有飞天雄心的财富新贵们来说，有很多问题摆在眼前。钟小姐说，一份新飞机的订单需要三年才能交付。不过，全球经济危机使很多买家临时撤单，而一些飞机在撤单之前已完成生产，这可能会加快新订单的完成。此外，缺乏耐心的买主们也可以出高价插队。“支付100-200万美元，下个月你就能拿到飞机。”钟小姐说。

飞机到手后，中国买主还面临一连串的麻烦。钟小姐说：“中国的领空不是很开放。”这就意味着他们需要办理大量关于民用航空的政府批文。此外，即使拿到批文，只要一纸临时通知，批文就用不了了。

而着陆许可证或者其他批文需要更长的办理时间。因此，很多中国私人飞机仍使用民航航线。钟小姐感叹：“中国的航空业大概落后于美国三四十年。”

记者在本届珠海航展期间采访发现，中国将开放低空空域的消息如一石入水，激起层层涟漪。

邹建明是上海的一位企业家，十几年前当他驾驶自己的第一架私人飞机回家乡时，在连铁路都不通的小县城里万人瞩目，轰动一时。如今，他又将自己在房地产业挣到的钱大举投资到通用航空领域，未来8年准备在中国投资100亿元人民币，筹建100个通航机场，销售100-120架直升机。

据业内人士预期，中国低空开放后，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人，中国通用飞机的上下游产业将有超过万亿元的市场空间，小飞机将飞出大事业。中国航空技术国际控股有限公司负责人史新刚认为，目前中国通用飞机已经进入快车道，春天到了，私人飞行等新兴市场开始出现。国家和政府部门越来越重视通用航空的发展，国家空域管理部门和民航不断推出利好政策。目前，国内通用飞机总数约1000架，其中直升机近200架，最近几年每年国内新增各型通用飞机100多架，根据相关预测，到2020年中国通用航空飞机数量可达7000多架。

不过，温州鹿城航空航海运动协会会长朱松斌，以温州直升机用户的身份，却将中国当下直升机市场概括为“市场很大，飞行很难”。他介绍说，以他本人为例，虽然拥有10架不同型号私人飞机，但只有3架在国内，而且只有一架飞机取得适航证，其他两架无法取得国内适航证。朱松斌分析，目前私人飞行无序飞行存在两个因素，一是有的直升机无法取得国内适航证；二是拥有人嫌空域、航线审批麻烦。

美国德事隆集团中国区经理耿刚表示，中国通用航空市场发展制约因素在于，缺乏专业管理人员、飞行员、维修人员以及其他航空相关人员，缺乏机场、专用加油保障等通用航空基础设施，缺相关法规及政策条款，空域限制、税费优惠、相关融资和运营方面的法规不完善。

“真正难点在飞行许可上。简而言之，就是离地三尺要审批。”一位业内人士告诉记者，“私人飞机行业要想大发展，就必须实现低空空域管理的改革，首要的是低空空域的分类划设问题。”在航展现场，来自民航局的有关负责人希望广东在低空开放试点方面，能够引领全国之先，摸索出经验之后在全国推广。

专家表示，未来低空空域管理改革逐步推进，不仅私人飞机数量将会增加，医用、警用、救灾直升机较快发展都将成为现实。