对现代汽车维修技术人才培养的探索

摘要：针对我国汽车维修企业模式的变革和我国汽车维修技术人才的现状，提出了应对策略，加强对人才的技术培训，加强校企合作，实现资源共享。

关键词：汽车维修专业；技术人才培养；资源共享

汽车维修业伴随着汽车制造业的诞生而诞生，并一直伴随着汽车技术的不断发展变化而成长。汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务性支柱与保证。汽车科技和汽车电子技术的不断发展，给汽车维修业带来前所未有的压力与挑战，同样也给汽车工程技术人才的培养与培训带来压力与挑战。汽车结构中大量引进电子技术，引起了汽车性能划时代的变革。传统的维修技术对当代汽车的维修已束手无策。时代在召唤新型汽车维修技术――新的检测方法和手段，新的维修方式和工具，新的维修业组织形式和管理体制的出现。时代也在召唤着新型汽车维修技术人才培养模式的更新。

一、汽车维修企业模式的变革

1，从垄断走向公平的市场竞争

我国的汽车维修行业，在20世纪80年代初基本上以国营修理厂为主，占总修理量的70％。20世纪80年代中期，街边小修理厂如雨后春笋般出现。由于它们修理价格低、服务快捷，分流了不少修理和维护业务。之后1984年-1989年，国营汽修企业几乎到了无事可做的地步。20世纪90年代初开始，国营汽修行业随着市场和体制的变化开始调整，并逐步走出困境。20世纪80年代我国的供销体制，使汽车修理企业不能进入汽车流通领域，是销售和服务分离的运营模式。到目前众多4S店的兴起，销售、维修、配件和信息服务一条龙，企业经营模式在不断变化。

2，经营规模的变化

经营规模有大有小，由大而全、小而全向专业化、市场化、一体化发展。

二、我国汽车维修技术的人才现状

日新月异的汽车新技术，对汽车维修技术人员提出了更新、更高的要求。时代对现代汽车维修技术人员的要求是：有相当的文化基础，懂专业英语，懂汽车构造及工作原理，会操作电脑、懂电子技术，能够借助检测仪器和设备进行汽车故障诊断。现代维修企业需要两个层次的人才：一是借助汽车检测诊断设备进行汽车检测诊断的汽车“医生”，即汽车维修工程师，需要从有大中专文化的员工中(经过专业培训)获得；二是有经验的能熟练进行零件拆卸、更换的汽车“护士”，即汽车修理工，从现有的工人中(经过培训)获得。两种人才互相补充，形成现代维修企业技术人才的最佳组合，这种有机的结合会产生良好的经济效益。

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然而，汽车维修界目前的人员素质令人担忧，他们远远不能适应现代汽车维修市场需求的挑战。全国30多万家大小维修企业，从业人员大约200多万，而经过专业技术培训和受过中等或高等教育的工程技术人员却不足3％，特别是一些个体修理厂更为严重。我国目前汽车保有量约2000万辆，且每年以20％的速度增长。近年来技术人员短缺，特别是高级汽车维修技术人才的短缺一直困扰着维修界，汽车维修技术人员的培养已成为汽车维修企业的当务之急。

三、缓解我国汽车维修技术人才短缺的对策

(一)加强对人才的技术培训

良好的专业技术培训是企业发展的可靠保证，技术工人的技术水平是企业整体素质的重要组成部分。现代汽车技术日新月异，依靠师傅带徒弟这一方式来进行技术传授远远不够。原来汽车修理厂以国产车维修为主，车型单一，维修难度相对不高，这种传统的传授方式基本上能满足当时的需要，但不能适应现代汽车修理业的发展。为此，现代汽车维修企业必须对职工进行培训。

技术培训主要包括以下三个方面：1，基础理论知识及维护设备使用培训；2，典型车型的维修培训；3，分析问题、解决问题的能力培训。基础理论知识的学习对于汽车维护人员非常重要，其目的是打下良好的基础，并利用维修资料解决修车实际问题。在进口车日益增多，汽车维修资料大多为外文的情况下，基础知识培训还要加强外语学习，使维修人员掌握汽车常用词汇、缩略语、元件名称、故障码含义和阅读电路图等，以适应现代维修的需要。典型车型的维修培训是维修人员针对代表性车型的熟练性培训，让维修人员对该类车型各个系统有较全面的了解，以迅速提高维修工作效率。分析问题和解决问题的能力培训，是对修理工较高层次的综合培训，培养维修人员利用自己学到的理论知识，加上自己的实际经验熟练应用先进的检测设备和汽车维修资料，分析故障原因并加以解决的能力。只有对维修人员进行技术培训才能使企业的整体技术水平得到提高，以适应激烈的市场竞争。

除了对汽车维修技术人员培训外，还应将培训重点放在对管理人员的培训上。现代汽车维修企业的高中级管理人员和基层管理人员，要了解现在汽车电子技术的新动向和汽车维修行业改革的现状，了解国内外大中型汽车维修企业的全新管理模式和经验，掌握现代汽车维修企业的全新观念、全新方法、新模式和新作业标准，掌握现代维修企业电脑管理系统的操作方法，熟悉现代汽车维修企业检测诊断设备的购置、使用和管理。掌握汽车维修的新知识、新观念。通过全方位的培训，可以为现代维修企业培养一批真正具有现代汽车维修企业管理知识，具有较高业务能力，并能独立担任现代汽车维修厂企业管理和技术管理的综合型人才。

(二)加强校企合作，实现企业与学校的资源共享

1，企业与学校之间的技术信息共享

汽车维修是一个实践性非常强的行业，维修企业不断地接触新车型，每天都会遇到新故障，能够接触行业最先进的技术，这就为学院的教学提供了最实用的教学案例。校企联合将理论教学与生产一线的技术工作紧密地联系在一起，学生可以一边在教室和实验室学习专业理论知识、实践技巧；一边到工厂加以实践，使自己所学理论在实践中得到印证，而一线的修理作业和服务项目又对专业理论提出了新的要求。这样就不至于让学生所学到的知识和理论是落后的、过时的。在现在汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现。只有通过校企联合的方式，才不至于使学生学到的知识落伍、技能过时。

2，企业与学校之间的入力资源共享

学生素质的高低很大程度上取决于教师水平的高低，面对不断发展的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已经不能满足社会知识更新换代的需要，教师要到企业一线，利用企业现有的设备、设施来进行培训。采用“教师轮岗制”是一种很好的方法，即每一位教师在进行授课、实习的同时，应轮流到企业进行理论、技能技术的培训、一线的修理作业和技术难题的公关，修理工艺的改良等工作。这样可使教师的理论和技能在很大程度上得到提高，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。同时，作为培养实用型技术人才的职业院校，把一些理论、技能水平高、思想品德好的人才输送到企业，也能够为企业增添新鲜血液，提高企业总的理论水平、技术水平，还能减轻学校学生的就业压力。学院还可以把企业在理论、技能上(哪怕是某一方面)优秀的技术人员请到学校任教或以专题讲座的形式给学生授课，这样学生能学到实实在在的、学校教师无法讲到的知识。周而复始，不断地在企业和学校之间进行“教师”和“技术人员”的轮调，就能极大地促进和提高“教师”和“技术人员”的能力和水平，建设一支既有实践经验，又有理论知识的“双师型”队伍。这样不仅能提高学院教师的水平、学院的办学实力，还能使企业在发展中不断得到壮大。

3，企业与院校之间的设备共享

汽车维修是一个实践性非常强的行业，要想培养适应行业需要的毕业生，就要求学院拥有大批的先进的实习实验设备。而汽车维修行业的维修设备大都价值不菲，对于学院来说是一笔不小的负担，而通过企业与院校间的设备共享能有效地解决这个问题。如，把生产设备部分当作实验设备，把企业在维修过程中对一些失去维修价值的零部件，作为学院的实验、实习器具，实现资源的再生利用。

企业还可利用寒暑假时间为学生提供实习的机会，使学生真正深入到企业的内部去，和企业的正式员工一样接受企业的管理。企业的实习环境就是学生就业后的工作环境，这样就能大大缩短学生就业之后和企业的磨合期。