谈如何检修螺杆压缩机

摘 要：文章主要针对煤气螺杆压缩机在检修时需要注意的相关事项予以论述，详细讨论了在对螺杆压缩机进行大修时，相关工作人员需要注意哪些事项。其目的在于规范检修工作，以此提高对螺杆压缩机检修的工作质量以及工作效率。并同广大同仁进行交流，为促进相关工作的发展和进步共同努力。

关键词：螺杆压缩机；煤气；检修

1 螺杆压缩机概述

螺杆压缩机又被称作螺旋式压缩机，由于其以下特点而被应用于空气动力领域。a.其结构件中没有易损件，因而设备寿命较长；b.易于操作，具有较高的自动化程度，因而工作人员不需要过多的培训，设备能够自行运转；c.具有良好的动力平衡性，设备能够无基础平稳高速运转；d.由于能够强制输气，因而具有较高的适应性，排气压力对其运行性能影响不大，所以在不对其结构做出任何改变的前提下，能够适应多种工况；e.由于其转子齿面间存在一定的间隙，因而可以进行多相混输。f.其流量调节通过滑阀进行，无需打回流，因而能够降低能耗。

但是在具有上述优点的同时，螺杆压缩机存在有不容忽视的缺陷，首先该设备造价较高，且部件的精度要求较高；其次，螺杆压缩机无法适应高压场合，其转子的刚度以及轴承的寿命使得该设备仅仅适应低压、中压以及高压环境，且排气压力小于10MPa。正是由于上述原因使得螺杆压缩机的检修意义重大，文章则主要从以下三个主要部分叙述了螺杆压缩机的检修步骤以及注意事项。

2 机壳的检修

2.1对机壳上所有附件予以拆除，主要包括供、排油管、氮气管线以及冷却水管等。

2.2 将气缸上的螺栓拆除，并退出定位销，将连轴节的上端盖以及下端盖进行拆除，并将连轴节部位的齿套拆除，继而拆除连轴节上的弹簧，并拆去同步齿轮部位的端盖。上述步骤便为机壳的拆除步骤，需要注意的是，对上机壳进行拆除之前需要将对导向杆进行处理，将其拧入机座，通过导链在起吊时将机壳挂于侧吊环之上，另一侧则使用钢丝绳进行起吊。起吊前，需要将气缸上盖顶起，在起吊过程中，需要保证起吊方向保持垂直，并且水平位置一致不变，机盖不会在垂直以及水平方向移动。该要求主要为了保证阴转子以及阳转子的完好性。吊起气缸盖后，要将其进行翻转，并安置于枕木之上。对其主要的检修手段为，对锈蚀以及划痕的处理，并利用砂纸以及锉刀清理气缸内部锈蚀以及划痕，另外用水将冷却水夹套冲洗干净，以此保证冷却水循环畅通。

2.3 对设备电机以及压缩机进行检测，主要的检查对象为该结构的平行度以及同轴度，将检查结果详细记录在案。并对阴转子以及阳转子轴向间隙进行检查，转子应当靠近进气侧，使得球面止推轴承结合密实。另外对于转子的检查可以通过人工从进气侧使用工具进行轴向顶转子动作，且保证用力均匀，至少进行三次动作并对相应的值进行记录，计算出平均值，用以测量主齿轮以及移动齿轮的齿轮啮合的间隙大小，并计算出转子啮合间隙以及止推盘间隙。

3 转子的检修

3.1 首先应当起吊转子，使用专用工具进行起吊时应当保证转子的首先水平不变，并且应当在吊出时同步转动另一转子，用以避免两转子之间产生碰撞损伤，将吊出的转子安放于专用支架之上，并对转子断面密封棱边完好度进行检查，若转子密封无破损，则对转子划痕、毛刺以及附着杂物进行清理。通过着色探伤的方式对转子是否出现裂纹进行检测。保证转子轴颈圆度不大于0.02mm。若上述检测均合格，则使用金相砂纸进行打光。对轴瓦径向间隙进行测量，保证其间隙范围在0.18mm至0.23mm之间，转子汽封径向间隙应当小于0.25mm。通过百分表对转子轴瓦径向间隙以及汽封径向间隙进行检测，并注意测量时转子应当保持水平，使其轴承上部同轴之间接触均匀。将百分表归零，托起轴瓦，保证其下部同轴之间接触紧密，读出百分表上示数，该示数即轴瓦间隙。采用上述方式对汽封间隙进行测量。

3.2 拆除阴、阳转子上的同步齿轮。拆同步齿轮时需用专用工具拆除，检查齿轮是否有破损、锈蚀开裂现象，用千分尺检查同步齿轮孔与轴的过盈量，保证其范围处于0.01至0.02之间，如不符则需修复或更换，连轴节使用专用工具拆除后同样用内外径千分尺测量过盈量，保证其范围处于0.01mm至0.02mm。拆除各轴瓦、气封、油封。所有零件拆除后要进行测量、检查清洗，不符和要求的要予以更换。

3.3 气缸上盖与气缸下部中间面间隙测量。首先把上盖扣到气缸上，不把螺栓时测量一次，把螺栓后侧量一次，用塞尺测量要均匀，以最小塞尺能通过为准，把好螺栓后以不能通过0.05mm塞尺为准。

3.4 轴承间隙的测量。首先需对轴瓦进检测，保证轴瓦合金无断裂，且磨损量不超过1/3，用涂色法检查时接触面积不少于70%，径向间隙控制在0.18mm至0.23mm范围之间。止推瓦合金需经刮刀刮研，接触面积不少于70%，研点大于5小于8cm2，调整联合轴瓦接触面平行度不大于0.02mm，球面瓦座应用研磨膏研磨。

3.5 各轴承座与缸体过盈量、气封与缸体间隙测量、均才有压铅法，测出过盈量应大于0.01mm小于0.02mm。

4 各组件回装

4.1 首先按顺序将气封、轴瓦等部件装入转子两侧，连轴节、同步齿轮放入油中加热至170摄氏度，并保温10分钟，将各内孔涂上油脂，推上连轴节和同步齿轮，打紧备帽，待降至室温后再打紧备帽，吊车装转子时同取出时方法一致，注意的是各部位置要安放正常，如轴承座、气封，不但油槽起始点要位置正确，也要注意注油注气孔、回油气孔的位置、各轴承、气封不应互换。

4.2 应当适当调整阴转子、阳转子轴向间隙，将其推向进气侧，保证球面轴承结合紧密，若测得相关数据不符合规定范围则可调整垫块，直到能够符合相关要求为止，调整间隙时每道程序都应当由专门的技术人员进行操作。

4.3 阴阳转子啮合间隙复测与调整。首先，分出吸气端、中端及排气端用塞尺测量因阳转子的啮合间隙，上下间隙要分布均匀，它们之和应当大于0.50mm小于0.55mm。若测得间隙不符合上述要求，应松掉同步齿轮上销钉及锁紧螺母，用支杆把大齿轮啮合紧密，啮合间隙合格后，调整薄齿轮间隙为0.05mm至0.07mm之间，达到要求后，重新打紧销钉并锁紧螺母，吊装气缸上盖，端面要清洁，中分面上涂上耐油密封胶，把紧气缸上盖螺栓，最后把紧四周螺栓。

4.4 电机与LG间距离大于0.9mm小于4mm，同轴度、平行度为0.02mm。

4.5 其他部件回装。水、气、油管线，装前要吹除干净，严防错装漏装。

5 检修附属设备及压缩设备

其主要的检修步骤如下：

5.1 对油站的油泵设备进行检修。

5.2 对油站的冷却设备进行打压试验。

5.3 加压后检修冷却器，并对分离器进行清理。

5.4 对压缩机中所有阀门部件以及相关仪表进行检查，主要的检查内容为，是否需要对阀门填料进行更换，压力表以及温度表灵活度是否良好，示数是否准确。

5.5 对油箱进行清洗，对过滤器进行清洗。

6 检修后的验收与试验

6.1 检修完成后，由厂机动科、脱硫车间以及检修车间按照相关规程中规定的相关顺序以及标准进行检查验收。

6.2 验收后，根据相关规定流程进行试车。生产车间对检修后的设备由专业的工艺操作人员按照煤气螺杆压缩机相关规定使用说明采用专业工艺进行试车，确保检修效果。

参考文献

[1]陈炳森，P.Kolodziej.机械设备的检修和现代化[J].工业工程与管理，1999年01期.

[2]刘春姐.螺杆型干式真空泵转子特性的研究[D].东北大学，2006年.

[3]杨建平.干式螺杆压缩机检修技术的探讨[J].《石油化工设备技术》，2008年06期.