浅谈隧道混凝土冬期施工热工验算的运用

摘要:本文介绍了隧道混凝土冬期施工热工验算在成武高速公路第19合同段黑马关隧道工程中的应用，对砂石料、拌合水、出机和浇筑温度等热工指标作了一些验算和解析，希望能对寒冷地区冬季混凝土施工有所帮助。

关键词:冬期施工;理论温度;水温;出盘温度;浇筑温度

Abstract: This paper introduces the thermal calculation of tunnel concrete construction in winter in Chengwu highway nineteenth contract section of dark horse for engineering application, on aggregate, mixing water, out of the machine and the pouring temperature thermal index made some calculation and analysis, we hope to help the cold in winter concrete construction.

Key words: winter construction; theoretical temperature; temperature; set temperature; pouring temperature

中图分类号：TQ639.2文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

一、工程概况

甘肃成武高速公路第19合同段黑马关隧道设计为单洞双线特长隧道，全长3819m。隧道建筑限界为:净宽12.00m=1.0m(左侧检修道)+1.25m（左侧侧向宽度）+3.75m×2（行车道）+1.25m（右侧侧向宽度）+1.0m（右侧检修道）。隧道洞身穿越山体为流水切割中山地貌，海拔高程1420～1735米，地形起伏较大，隧道进、出口地形较陡，隧道区最大相对高差约320米。因工程所处偏甘肃省陇南地区且纬度较高，根据历史记录，一般12月上旬～2月下旬共3个月为冬季低温施工时间，混凝土施工需采取冬季低温施工保护技术措施，确保混凝土施工质量。

二、冬期施工保温措施选择

⑴混凝土施工尽量选在气温较高的白天进行。

⑵冬期施工应按工程进展情况认真做好温度监测记录，及时回收妥善整理归档，为后续施工提供数据参考。⑶现场水管必须全部做好保温工作或埋置在冰冻线以下，防止管道冻胀堵塞。

⑷冬期施工混凝土的原材料须加热，加热时应优先考虑加热水的方法，本工程采用电烧水加热。当外界温度较低，只加热拌合水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料采取炒砂石的方法加热或进隧道内储存。

⑸粗、细骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。混凝土拌合物的出机温度保证在10℃以上；混凝土和砂浆搅拌出料后，应尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间，控制混凝土入模温度在5℃以上。

⑹拌和站用水可采用经试验检测合格的空压机循环用水，确保水温保持在40℃～80℃之间。

⑺水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑时需要的入模温度：

首先应将水加热，其加热温度不宜高于80℃；当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但骨料应先投入已加热的水中，搅拌拌匀后再投入水泥；当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热；当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生假凝现象时，影响混凝土质量时，应将本盘无条件倒掉，并查找原因，重新调整拌和料的加热温度，混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%，在拌制过程中由专人对水，骨料测温，做好详细记录。

⑻根据拌制设备宜设在温度不低于10℃的暖棚内的要求，对混凝土拌合站用保温帆布进行封闭，并在棚内生火炉进行升温防寒，在拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。

⑼混凝土的运输容器应有保温设施，考虑到本隧道拌合站距隧道洞口距离较近，运输时间短，施工中采用帆布对运输罐车进行包裹覆盖，确保混凝土在运输过程中的保温。

⑽在混凝土浇筑过程中，应采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。当室外最低温度低于-15℃时，采用蓄热法养护，并符合下列规定：

①所采用的保温措施，应使混凝土的温度下降到0℃以前，获得规定强度。

②混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应按设计方案设置，并保持干燥。结构的边棱隅角，应加强覆盖保温。