电子商务中快递仓储建筑探究

摘要：

伴随着电子商务运营模式中从B2B到B2C再到C2C的转变，其对很多行业的影响日益加重。在此影响下，很多行业原有的建筑空间形态不再能满足现在的使用功能而做出了一定的调整。本文通过对快递行业中办公区域、仓储区域、车间区域、车辆停放区域的分析和研究，找出发展下建筑空间的不足和提出优化设计。从而想借由此文为快递行业的建筑空间形态做出进一步优化，使其满足功能要求的同时，又不失美感。

关键词：

建筑空间；快递行业；电子商务；仓储建筑

1快递行业的建筑空间面临的主要问题及相关优化方案

目前快递行业因为其点加盟起点低的原因。现今除去各大快递总公司和中转站较为正规以外，其它的各个点可谓是形态万千。走在大街上，巷子口，常常能看见一个个的或是小店或是干脆一个住宅的一户人家，上面用各种方式挂起来某某快递。这样的建筑形态不仅给工作造成了很大的不便利，也存在一定的安全隐患。

1.1总公司及点选址

如今数字经济快速发展下，快递公司已经渐渐正规化企业化。快递行业的运营模式比较特殊，一般是一个或两个总公司，其它较为折中的城市成立中转站，再在三线城市成立市中转站、再转到各个小的区的点。那么总公司的选址一般应该在上海、北京、广州等一线城市。中转站一般选择石家庄和天津。具体的地点一般都是沿街的。小的点来说，可以偏僻一点，通过上门送件和上门取件再留下联系方式效果相差不远，但是选址在单元楼的一层或者是平房并不可取。一来打扰周围的邻居，二来阻塞楼道、街道或是主入口，三来防火也不满足要求。

1.2办公区域

办公区域一直是不被重视的一个区域。尽管相对来说，办公区域确实不必太大，但是如果设置的太随意就会造成发件和信息录入的不变。办公区域一般应设置在离入口较近的地方，应有放置计算机的空间，供到件查询，更新物流信息之用。应有办公桌或是吧台，供发件人填写发货单之用。应有疑难件搁置台和固定电话放置区域。供疑难件咨询和妥投。

1.3出入口

因为出入口很多是按照住宅标准设置的，因此出现了很多诸如大件无法搬进搬出，运输车辆无法进入就近装载卸车等问题。出入口的设置一般应该在靠近街道的位置，大小以载货车能轻松进入为宜。

1.4仓库

传统的仓库，如邮递行业最初使用的邮政小包。其价格昂贵，运输速度慢。基本上以县级为最小单位设置点。办公区域宽敞整洁，仓库就不被重视，狭小甚至是可有可无。它的仓库重在储存功能上。后来在电子商务消费模式的推动下，越来越多的快递行业兴起。然而仓库的空间似乎并未得到重视。如今快递行业的仓储建筑注重的应该是理货和配送。因此，在空间、容量、功能上都应与时俱进做一定的调整。笔者认为，仓储建筑是在整个行业中最为重要的部分。它可以与办公区联合设置，放在办公区之后。也可以单独设置在办公区附近。其空间最好是以宽敞为宜，以防大促时节爆仓。当然，如果条件允许的话，在一个庭院中，左办公右仓储，中间庭院供停放快递车。大促时节庭院可以做临时的仓库之用，即不用考虑平日里的空间浪费，也可以避免大促时节爆仓的隐患。内部空间应充足，最好有容纳分拣台的空间和摆货架的空间。因其存储种类繁多，易燃易爆品较多，消防防火应尤为注意。此外，因其净高度较高，在防火卷帘门、测试器、排烟设置的设置上都较普通仓储类建筑多了一定的难度，人员的疏散和消防扑火也是应该得到重视。笔者认为，针对此类的仓储类建筑，应适当增加消防设施的布置，留有足够的放置消防栓的空间。配以快速响应灭火装置可能效果更好。注意防火分隔的面积不要超过国家标准。此外，可以在侧窗处设置辅助排烟系统以解决净高度过高排烟困难的问题。在经济条件允许的情况下，可以设置消防车道。

2上海百世汇通实例分析

上海百世汇通的选址在郊区临街的位置，远离住宅区，不会因为噪声而给居民生活造成困扰。造型远看是一个大的工业厂房。入口宽敞，进入入口便是货车的停车区，内部可容纳几十辆货车。左右两侧分别为包装流水线和办公区域，办公区域单独划分出来。从整体的格局上不难看出，整个建筑的形态规整有秩，功能分区合理。办公区域有单独的主入口，收件处理疑难件都有单独的区域，方便而有序。美中不足是办公区旁边是停车区，尽管做了实墙的分隔，但是并没有隔声处理，相对来讲噪声干扰比较明显。包装分拣区的空间很合理，其位置在主入口的左侧，中间要经过停车区。分拣和打包扫码过后的包裹由传送带送至各个固定的区域，之后装车运出一气呵成。美中不足是离办公区域较远，由办公区收到的包裹搬运至分拣区较为不便。而停车区就是这个工业建筑的亮点。这个停车区紧邻出入口，车辆开进开出都较为方便。停车区设在室内可以防止相邻街道的拥堵，也可以减少车辆因为暴晒或者淋雨造成的车损。同时也给包裹分拣完毕后装车提供一定的便利条件。当然，还有一个最为重要的用途便是快递爆满时节，停车区域可以临时作为仓储之用。当然，上海百世汇通的基地还可以做得更好。笔者认为，较好的方案为办公区域，停车区域，分拣区域三个部分分隔成三个不同的建筑。首先是办公区，笔者认为办公区域适合做成办公楼，分为两层，上层以办公桌为主，主要供业务员使用。包裹扫码后的物流更新，到件的送件分配，疑难件的查询都在这里处理。下层以服务台为主，空间不必太大，主要用以服务来办公楼寄件或是取件的客人。入口最好有两个，一个是供来客行走的出入口，已服务台正对面为宜。另一入口适合在服务台的侧面或是背面，主要供员工出入和通往分拣区。办公楼除了注意出入口的位置及尺寸以外，也要充分考虑窗口的位置和尺寸，既要通风和采光，还要避免西晒。以办公楼的规范执行为宜。其次是分拣区。分拣区以单层的工业建筑为主，层高比办公楼要高，以4M左右为宜。内部要有放置传送带和分拣台的空间。摆货架放置在侧面。设置两个出入口。其一为工作人员出入口，其二为货运口。货运口要临近停车区，入口宽度不要少于4米，方便大件的装卸。第三是停车区。笔者认为像百世汇通这样的将停车区设置在室内有些浪费空间。若将停车区设置在庭院中，在顶部做遮阳板或者是搭成简易的车棚，这样既节省造价和室内空间，又可以遮阳防晒减少车辆损耗，同时还增加了通风度防止室内温度过高和汽车尾气污染。

3结语

通过上述分析可以看出，通过对全国大中小城市快递行业建筑的现状和存在的问题的分析，给出了更高效的建筑整改的方案和安全防火措施，对于此类建筑的实用性有较大的改善。当然，此方案伴随的是经济投入的增加，在大部分人对快递行业建筑停留在固有的、保守的理念的现在，可能短时间内做出调整和改善并不是非常容易，因此此方案在实施上会有很大的困难。但是笔者相信，在电子商务大行其道的今天，在快递行业迅猛发展的现在，越来越多的快递企业和公司会对建筑空间的实用性做更多的要求，那么快递行业的建筑空间内部调整势在必行。

参考文献：

[1]彭一刚.建筑空间组合论[M].中国建工出版社

作者:谢空 张媛媛 单位:河北工程大学建筑学院