浅析见习管制员培训

摘要：民航空中交通管制员承担着民航的安全责任，负责空中交通的管制和运作，对民用航空飞行器飞行过程的全面指挥监控。经过对民航广州区域管制中心和广西空管分局的培训工作长期观察，讨论了培训的意义和方法及见习管制员的培训目标和不同培训方法，并对在一定目标下的培训方案进行了研究。

关键词：民航空管；见习管制员；管制员队伍；培训工作环境

中图分类号：G726 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）11-0153-02

1 课题研究的背景

最近几年，随着航空业的不断发展，空中交通管制员队伍面临着越来越严重的挑战，空中交通管制的任务越来越繁重，提高管制员的综合素质和综合能力势在必行，应加强见习管制员的职业教育与专业培训，并建立长效机制。对现行空域体系中不合理的地方提出改革措施势显得很有必要。

中国民航在培训方面大力投入人力、物力，致力于研究更加先进、科学、有效、合理的人才培训和改进计划。之前管制人员培训的方法是简单的带徒弟的方式，通过学习观摩老管制员的讲解和操作，加上自己基础理论知识的学习，再到实际工作中去慢慢了解、熟悉掌握。由于没有统一标准，该方法有一定的局限性。

2 课题研究的目的和内容

安全运行是民航空管的生命。如何在有限的人力、时间资源下，使见习管制员尽快地适应岗位，成长为优秀的管制员，少走弯路，成为本文研究的目的。

本文通过对广州区管培训中心和广西空管分局培训室的研究和调查对比，翻阅大量资料和参考了多个案例，结合三年来经历过的培训的体会，对见习管制员的培训方法提出自己的见解。

3 培训的现状和改进方法

3.1 提高培训队伍素质

空管培训工作必须如我们所用的欧洲猫系统一样具有“向前看”的功能。实践证明欧洲猫的“向前看”对我们的工作大有裨益。同理，此原理可适用于培训工作。提前发现安全隐患、增强见习管制员安全意识、提高见习管制员业务技能和心理素质有很大必要。因此，要组建一支强有力的培训工作教员队伍，增强培训教育力量。空管培训工作队伍应该包括单位、空管专业技术专家、安全监察员、工程师、骨干教员等人员。培训队伍应保证保持学习性，要及时发表新见解，分组及时讨论，并适当提出调整意见和建议，多研究专业工作变化，修改、完善培训方案，设想各种可能出现的突发状况和事件，为管制员提供一个长效的和利于实践的培训环境，并且要经常组织内容尽可能广泛的演练，演练规模尽可能真实，力求贴合实际，这样便于提高培训效率，增强效果。

3.2 提高培训针对性

笔者分别于2008年和2011年经历了欧洲猫设备的培训，并于2008年参加telephonics设备的培训。经过培训学习的比对，初次培训时见习管制员往往会主次不分，对概念的理解不足，因此加强对教材的重点划分显得尤为重要

见习管制员的培训记录本是个非常好的工具，每次培训结束适时进行总结，完全可以达到事半功倍的效果。每次培训后，培训小组和见习管制员都要及时客观地进行总结，对发现的问题、出现较多的错误进行分析和归纳，找出问题的根源，再反复进行模拟改进，根据每个见习管制员自身特性，对其进行近期的人为因素、技术水平的跟踪评估、研究、完善培训方案，从而全方位地保障空管工作高效、有序地进行。

其次定期组织教员，见习管制员到民航院校航企和国外相关部门进行再培训学习，增长新知识，学习新设备，和外界进行交流，对自身问题进行反思，发挥团队协作，对团队运作进行改进，保持活力和不断前进的动力。在实际工作中要不断总结经验，讨论议题，提出合理的意见和建议。

3.3 改进培训内容

关于思想品德和职业道德教育，对见习管制员的培训的意义重大，要使其达到拥有正确的人生观、世界观，拥有正确的政治信仰和追求，形成爱岗敬业、明礼诚信、遵纪守法的职业道德素养。管制工作本来是个压力值很大、负荷很重的工作，这就要求管制员要有个充沛的精力和充分的利用休息时间的能力，保证管制员在休息时间可以适当地分配时间于体育活动及各种适合身心放松的休闲活动，不至于沉迷于一种环境而陷入越休息越累的怪圈。

3.3.1 心理素质的培养。优秀的心理素质是管制员职业素质的关键，针对管制工作的风险性和突发性，管制员心理素质的好坏直接影响其在处理问题时，尤其是对突发事件的判断、决策能力。经过对几次处理特情的过程进行观察和比对发现，有经验的管制员一次性发出清晰、正确的避让等指令概率远远大于管制学员，而平时有良好心理素质、做事果断敏锐的学员一次性发出清晰、正确的避让指令也要高于一般见习学员。

要保证见习管制员良好的心理素质，要在见习阶段就适当加压，侧重对见习管制员的心理素质的培养，使之适应管制工作的特殊性，针对实际工作中管制员的心理素质和状态，采取正面激励和加压手段，使其有合理的目标愿景和长期的动力，并根据实际情况及时调整培训计划，使培训更有针对性和实效性。

3.3.2 工作作风的养成。随着我国航空空管事业的高速发展，对管制员工作作风、态度的要求愈加严格。让学员形成对管制员工作的风险性、责任性的认识，在工作中能保持组织观念和战斗力极其重要。还要做到自我调节、自我克制，为今后的空中交通管制工作的繁杂局面的应对养成良好的习惯。

3.3.3 职业技能技巧的培训。加强对一线的培训负责人、领班主任、教员、技术骨干等人员的专业知识、管理知识的培训，缩短未放单管制员的岗前适应期，保证高效率地培养人才。相关院校专业教材和内容及时更新，注重理论和应用实际，增设航空其他相关知识，联系国外教学材料，国际民航组织文件，对于专业大三大四的学生，分批次组织到管制一线实习，提前适应工作岗位，让学生将所学知识与实际工作理论联系实际。针对社会招聘选拔的见习管制员，要特别关注，以严格的考试、系统的理论学习和专业技能培训，让他们先过理论关，再过实践关，再过素养关，逐步学习提高。

3.4 调整培训时间

关于本科生在校阶段与入职之后的认知差异，经过笔者的调查，绝大多数本科生在工作之前对本工作的具体要求知之甚少。往往在择业，就业的时候会遇到“毕业墙”、“新秀墙”类似的问题，一方面不知道自己适合什么工作，自己有什么优势，另一方面同样也不了解用人单位注重什么样的员工素质。所谓“知己知彼，百战百胜”，学校和用人单位之间的天然的距离造成这种沟通不畅的问题。

通过观察其他行业的实习生制度，也佐证了该方法的可行性，因此加入本科实习的时间，一来可以使在校生能够结合实践来学习，增进学习效果，二来可以缩短用人单位的培训时间，达到事半功倍的效果。

4 结语

在结合了工作经历和调查研究后，可以初步得出：管制学员培训突出需要一个“三早”原则，即早接触管制、早观摩现场、早培养心态，只有打好了坚定的心理素质、工作态度、工作能力的基础，才能避免走过多的弯路，在有限的见习时间里吸取更多的经验，获取更多的知识，成长成一个合格的管制员。

参考文献

[1]中国民航空中交通管制岗位培训管理规则（CCAR-70TM）[S].

[2]冀晓东.美国联邦航空局合格管制员的培养.

作者简介：王锐（1987―），男，山西长治人，中国民用航空中南地区空中交通管理局广州区域管制中心助理工程师，研究方向：交通运输。