浅谈配电网节能降损的主要技术措施

摘 要：降低电能损耗，既是供电企业提高经济效益的需要，也是当今节能型社会的必然需求。文章从配电网线损组成和产生原因入手对配电网线损作了阐述，提出了配电网节能降损的一些主要技术措施。

关键词：配电网；线损降损技术；措施

引言

在现今社会中，电力已经成为不可或缺的资源，在配电网络中电能的损耗将成为我们着重要研究的内容，配电损耗的降低将大大节省电力资源，为我国构建节能型社会做出巨大的贡献。在配电网中，电能通过配电网导线、变压器、开关、电能表等供电设施时，会产生功率损失，并在相应的时间内产生电能损耗。配电网的供电量与售电量之差就是配电网的电能损耗（线损）。配电网损耗造成了国家电能的大量流失和浪费，所以减少配电网的损耗将成为节能减排的一项重要问题。

1 配电网线损的组成和出现原因

配电网线损可分为固定损耗、变动损耗和其他损耗三部分。

（1）固定损耗也称空载损耗，电器设备在运行时必然会产生损耗，这些损耗主要是因为设备通过电流而造成的。空载损耗包括：变压器、互感器、电抗器的铁损，电缆、电容器的介质损耗等；

（2）变动损耗也称短路损耗，它是随着负荷的变动而变化的，它与电流的平方成正比，电流越大，损耗越大，主要包括有：变压器铜损、配电线路设备的损耗；

（3）其他损耗是指由于供电管理原因造成的电能损耗，主要包括有：计量装置的误差、故障、错误接线，营销管理中的漏抄表、漏计费、倍率差错，用户窃电、违章用电，线损统计口径不一致等造成的电能损耗。线损计算公式如下：

电能损耗电量=供电量（输入电量）-售电量（输出电量）

线损率（%）=线损电量/供电量×100%

2 配电网线损的危害

发热及烧损配网设施是线损造成的最主要问题。发热的过程就是把电能转化为热能的过程，一方面配电系统不合理的线损不仅造成电能的损失，更表现在一次能源的大量浪费以及对环境造成更多的污染；另一方面发热使导体温度升高，加速了绝缘材料的老化，使其寿命缩短，绝缘程度降低，易出现热击穿，容易引起电气火灾；发热在线路设备接触部分的影响最为明显，导致接触部分烧坏，引起停电故障。

3 配电网降损节能的主要技术措施

3.1 合理选择供电线路路径

从线路损耗的计算公式可知，线路中的电能损耗与导线的电阻成正比。因此，在选择线路路径时，应尽量走直路，尽可能避免或减少转角，避免或减少超供电半径供电。线路供电半径的确定：0.4kV线路不大于0.5km，10kV线路最大为15km，以便使线路最短。此外还应避免线路迂回供电或近电远供，以降低线路损耗。

3.2 应用适当的大截面导线。

根据导线电阻公式：R=ρ，导线电阻与导线的截面积成反比，应用适当大截面导线不仅能降低导线电阻、减小线损，而且为今后负荷增加留有一定裕度。

3.3 通过无功补偿方式，降低配变损耗。

变压器在运行时自身损耗较大，一般约占配变容量2%，可安装并联电容器；不仅可以改善供电电压质量，而且利用容抗平衡感抗，减小变压器阻抗，提高有功功率因数，从而降低配电变压器电能损耗。

3.4 合理选择变压器

降低变压器损耗的办法有：①选择新型节能变压器。如干式配电变压器的损耗与传统的变压器相比，空载损耗可降低60%，负载损耗可降低40%，是目前配电网改造的较佳选择。Sl1型卷铁芯变压器体积小、重量轻，该型号变压器的损耗率比S9变压器损耗率小25～30%，比S7变压器损耗率小35～40%，可见Sl1型具有非常显著的降损节能作用。②按经济运行条件，合理选择变压器容量。提高变压器的负载率，合理选择配变容量，防止大马拉小车现象损耗大量电能。

3.5 做好接点温度测量，及时处理接点过热缺陷

配电网导线、开关、变压器、电缆等连接处接点因出现螺栓松动、接点氧化腐蚀、施工工艺不当，接点电阻大幅增加，造成接点过热，损耗大量电能。为降低接点过热损耗大量电能，运行人员要定期做好接点测温工作，及时发现并处理接点过热缺陷，降低配电网线损。

3.6 调整三相负荷平衡，降低线损

当配变三相负荷不平衡时，各相负荷电流不相等，就在相间产生不平衡电流，不但会在相线上产生损耗，而且还会在中线上产生中性线电流，在中性线上产生损耗，从而增加了总损耗。如果负荷平衡，则电流向量差为零，中性线上没有电流通过，线路阻抗下降了，线损也就少了。因此，运行人员要定期做好配变三相负荷测量及调整工作，使三相负荷不平衡度控制在15%范围内，以降低线损。

3.7 全面应用新型电子式电能表。据测试，机械式表每月损耗约1kWh电量，而电子式电表每月只损耗约0.4kWh电量，减少约60%表损。通过更换新型电子式电能表，可使配电网线损降低。

4 结束语

本文主要研究配电网节能损耗产生的原因，提出减低损耗的主要技术措施，为国家电力资源的节省提供了理论依据和参考。因此，电力行业应该在技术方面积极采取降损措施，以达到最佳的节能效果。

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作者简介：李鑫（1981-），男（汉族），吉林九台人，在读硕士，工程师，主要研究方向：电气工程。