基于路面压实施工技术下的路基质量控制

【摘要】经济的蓬勃发展带动了我国交通运输业水平的提高，公路运输是交通运输业的核心组成部分，公路的铺设和修缮是我国民生工程的重点，公路是货物运输安全、及时的最根本保障。随着我国经济的发展和社会的进步，公路质量也成为国家相关部门的根本关注点和帮扶项目。路基是道路工程的核心，也是路表负荷的根本承载面。路基的质量和稳定性取决多方面，包括自然因素和人力因素在内的两大方面。自然因素，毋庸置疑指的是地质条件、公路使用年限的长短、自然风化、当地气候等等。而考究影响公路地基的人为因素则可追本溯源至公路施工，即施工技术是否正确科学，施工使用的设备是否先进，后期养护策略是否切实可行，效果良好等等。为探讨公路路基的工程质量，本文通过对路面压实施工技术的阐述，对影响路基质量的因素进行分析，并对相关路基质量控制方法进行探讨。

【关键词】路面压实；路基；质量控制

中图分类号： U213 文献标识码： A 文章编号：

0. 引言

伴随着我国公路建设事业的飞速发展，路基的建设越来越重要，它是公路建设的主要组成部分，也是公路建设的重点难点，更是整条公路施工的基础。路基质量的好坏会影响公路的使用效果，因此，对于路基的基础施工技术是建设公路时需要高度重视的问题，公路建设者需要采取新技术与新方法来确保路基的品质。目前，路面压实施工技术是一项科学、合理的施工技术，也是我国常用的路基施工技术之一。在进行施工时，材料、机器以及操作是施工技术的主要体现，为保证公路的品质就必须严格按照施工规范进行操作，同时，需要认真的检查材料的规格、数量并且采取严密的质量控制的措施，防止施工过程中出现问题。本文主要对路面压实施工技术进行概括性阐述，对影响路基质量的天然原因和人为原因进行分析，从而总结出压实技术的路基质量控制管理方法，拟为我国未来公路基础设施的建设和发展提供初步依据。

1. 路基压实施工技术

1.1 基地的处理

首先，对地表的植被以及土层表面进行处理。在路基建设中，如果不将植被和土层表面的杂物进行彻底的清理，则会对路基的稳定性造成负面影响，通常在公路建设成功并使用一定时间内，公路的地基会因为杂物或植被清除不净而造成松软和沉陷，严重者甚至会造成坍塌。所以，路基施工前应对地表杂物进行全面清理并压实，而且压实度要达到90%以上。

其次，进行基地坡面的处理。当基地呈现坡面形态时，在压力承载的作用下，填料会随着坡面发生移动，造成填料填埋不均匀的现象。当坡面的坡度较小时，应在土地表层压实后保证坡面的稳定性。然而当坡面斜度较大时，应将坡面改造成为台阶的形状，且宽度至少为2.5米，坡度至少为1:5。

1.2 土方路堤施工

（1）土方路堤一般采用分层填筑,分层压实的施工方法。采用机械压实时,分层的最大松铺厚度,高速公路不应超过0.3m;填土高度小于0.8m（包括零填）时,对原地表清理与挖除后的土质基底,应将表面翻松0.3m,然后整平压实,其压实度不得小于95％。

（2）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度0．5m,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。

（3）若填方分几个作业段施工,2段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1:1坡度分层留台阶。若2个地段同时填,则应分层相互交叠含接,其搭接长度不小于2m。

1.3 石方路堤的施工

（1）石方路堤的施工,必须考虑石料性质、石块大小,填筑高度和边坡坡度及正确的填筑方法。

（2）填石路堤路床顶面以下0.5m范围内,应用符合路床要求的土填筑,并分层压实,以提高路床面的平整度,使其均匀受力。

（3）填石路堤的填料如岩性相差较大,应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

（4）用强风化石料或软质岩石填筑路堤时,应按有关规定检验其CBR值,符合要求时方能使用,以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。此类填料与土质填料相似,能使用时,按土质路堤技术要求施工。

2. 影响路基质量的因素

2.1 土层含水量对路基质量的影响

在很多的公路建设中都会普遍遇到雨水的侵蚀，那么要保证路基的强度也需要在排水方面采取较稳妥的排水方式，从而确保路基排水性能良好。但是在处理排水问题时要考虑到周边的环境问题。不能破坏生态以及农作物。因此，在进行路基施工时，要重视排水问题，防止因为水患而造成的损失。首先需要考虑地下水排放、农田灌溉等问题对路基强度的影响。最好在施工中同时做好排水边沟，也可在路基底部设置些隔水的防垫层，再加入一些石灰进行处理。也可以提高最小的填土高度，防止地表水流进路基。使得路基的质量得以保证。另外要考虑将路基表面的水快速排除，路面排水不畅或者雨水渗入等问题都将对路基的使用耐久性产生严重的影响。通常在这种情况下，可以设置一些路面横坡、边沟等措施迅速的排除残留的积水。

2.2 压实施工的材料及设备对路基质量的影响

为保证路基中填土的品质，所以就需要使用较为合适的填料，比如沙土、石渣等强度大的填料。并且在进行填料时最好是采用同一类型的土类，这样便于进行压实。进行压实操作时可用碾压、震动压等方法。然后依次根据不同的土类以及不同的土层进行合适的压实方法。在路基施工中，通常采取的路面压实机械有静力光面钢轮压路机、轮胎压路机以及震动压路机，而不同压路机对路面产生的压力各不相同，震动的频率也不尽相同。因此，就产生了压路效果的差异，对于填石路堤的的压实，采用静力光面压路机或轮胎压路机都很难达到理想的效果，这也就造成了路面路基质量的差异。

3. 基于路面压实技术下的路基质量控制方法

在上文了解到，在对公路工程填石路基进行施工后，应当进行压实质量的控制，而压实质量的控制主要是分为三部分，一部分式对料场质量的管理，第二则是对压实沉降率的要求，第三是对土层含水量的处理。

首先，料场的质量管理首先应当对料场石料的强度、级配、视比重、吸水率，进行了解，每一个料场要按规范要求的频率进行抽样试验，如果级配不合格，则按规范要求重新配料，使之符合规范要求的级配；然后判断材料的强度，并对其进行分类。

其次，是对压实沉降率的要求。不同的材料级配，其压实沉降率也不一样，需要根据其最大干密度，计算其压实沉降率。

最后，对材料含水量的处理是保证路基施工质量的重点难点。在压实操作中，也需要注意材料的含水量，确保压实操作能达到预期效果。路基的建设会对地层产生一定的破坏，这样会使路基经受一些自然因素的侵蚀，因此在这种情况下必须采取一些保护措施。首先由于地表水的一些累积与冲刷，会导致坡面的一些岩石脱离，因此可以采取一些坡面的防护措施，比如植物防护、混凝土预制等综合防护。另一方面，在边坡较高的情况下，可以修葺一些方形的框格，然后在种植一下防护草，不仅有美化环境的作用，还能起到防水侵蚀的效果。

4. 结束语

路基的基础施工技术是建设公路时需要高度重视的问题，路基质量的好坏是影响公路建设与使用情况的基础。因此，通过采用科学合理的施工技术并对其采取质量控制措施，是保障路基质量的关键。综上所述，在进行路基施工时一定要严格的按照规范操作，同时要加强对施工技术的质量控制，并结合实际情况进行分析，做出相对的解决措施。此外，加强施工管理以及加强质量意识，才能有效地、合理地提高路基的质量，保证公路的顺利建设和延长公路使用年限。

【参考文献】

[1] 王引生.高速公路路基路面施工质量控制浅谈[J]. 路基工程. 2012(06)

[2] 张永强.公路路基压实施工质量控制措施[J[. 中国城市经济. 2010(10)

[3] 范智杰,刘玲,孙昭元,李晏,俞正富,罗绍建,李晓平.高等级公路路基压实的质量控制[J]. 水运工程. 2011(11)