济南城区道路绿化调查与研究

摘要:本研究以济南城区道路绿地及街头绿地为研究对象，对其绿地断面形式、绿地率、绿地类型、绿地植物种类、数量、种植形式等现状进行了全面的调查和分析，在此基础上，结合济南创“生态园林城市”的实际，对济南城区道路绿地规划设计进行了研究。

关键词：济南市；道路；绿化

中图分类号: TU985.18 文献标识码：A

一 研究内容和方法

（一） 研究内容

本文以济南市城区的21条主干道及其交叉口绿地和街头绿地为主要研究内容，主要调查分析济南城区主干道的主要技术指标，如道路绿地断面布置形式、绿地率等，并重点对道路中央分车绿带、两侧分车绿带、行道树绿带、路侧绿带及街头绿地的植物进行全面综合的实地调查。在此基础上对济南城区道路绿化现状分析，进而对济南城区道路绿地规划设计进行研究。

（二）研究方法

1查阅资料法

查阅国内外有关城市道路绿化的文献资料、书籍和报刊，收集济南市地理位置、城市风貌、城市规划、道路规划、常用绿化植物等方面的资料，结合现状，从规划理论的角度进行分析评价。在国内外现有道路规划设计理论的指导下，针对济南道路绿地存在的问题，对绿地规划设计进行研究。

2实地调查法

实地调查是按研究计划对济南城区道路绿化作全面了解。首先对道路绿化现状展开全面初步普查,然后全面深入实地调查，对比较典型的道路绿化进行个案调查，为道路绿化的进一步研究提供典型案例。

二 结果与分析

城市道路绿地断面布置形式主要有：一板二带式、二板三带式、一块板道式、三板四带式、街头绿地、立交绿地等。

根据以上种形式，选取济南市区有代表性的道路进行调查与分析。结果如下：

1舜耕路

即由中央分车带将机动车道分成上下对向车流，而机动车与非机动车没有隔离的道路断面绿化形式其绿化主要由中央分车绿带、行道树组成。如舜耕路。与一板二带式相比，其好处在于相同的路面宽度将两条绿带的宽度集于中央，更易于布置绿化、便于管理、降低建设和管理成本。特别是如果两侧绿化带在规划上控制了一定的宽度(有的已达30--40m)，使绿化有了厚度感，增加了景深，从而形成较为完整的道路绿化效果。

通过对舜耕路的实地调查，选取有代表性的路段进行具体分析，如图1所示，此配置形式比较单一，绿地立体构成较弱，灌木的种类和数量都过少，不重视下层灌木的应用。

图1. 舜耕路绿地苗木种类柱形图

2经十东路

用2条分车绿带把车行道分成3块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，加上车道两侧的行道树共4条绿带。虽然占地面积大，却是城市道路绿地较理想的形式。其绿化量大，夏季庇荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。如经十东路。

通过对经十东路的实地调查，选取有代表性的路段进行具体分析，如图2所示，存在的主要问题有：行道树种类单调，重复运用率高；行道树乔木中常绿乔木比例偏小，落叶乔木比例过大；配置形式单一，表现在行道树一般都是单排、单一树种种植；绿地立体构成较弱，灌木的种类和数量都过少，不重视下层灌木的应用，易受病虫害的侵袭，病虫害防治困难。

图2.经十东路绿地苗木种类柱形图

3燕山立交健身广场

即为配合城市立体交通而形成的绿地。由于立交形式的不同，绿地形式也是多样。在不同形式的立交绿地造景，可以形成丰富多彩的城市绿地景观，是现代城市美化街景和增加公共绿地的重要手段。比如燕山立交健身广场、八一立交桥绿地，以及北园路立交健身广场。在出入口配置不同的骨干树种，作为特征标志，便于汽车加减速及驶入驶出。小块绿地以疏林草地的形式群置一些常绿树和秋色叶树，以丰富季相变化，反映地方特色。

通过对燕山立交健身广场的实地调查，详细分析植物种类。如图3，植物种类较多，多以北方常见树种；季相景观较丰富。但不能很好的体现济南的城市特色。

图3.燕山立交健身广场绿地苗木种类柱形图

4泉城路绿地

即路边休憩型小型绿地，也称为街头小游园。面积一般在1000平方米以下，小的只有几百平方米，形式往往不拘一格。但在环境功能上可以降低“城市热岛”效应，被誉为城市的“出气口”。这种形式既便于人们休息、活动，又形成街道绿化的景点，很受市民欢迎。

通过对泉城路绿地的实地调查，详细分析植物种类。如图4，分析对泉城路街头绿地园林植物配置的季相景观，所用的植物中，榆叶梅、紫荆数量比较少，对形成整体景观效果作用不大。用量较大的植物有春季观花的贴梗海棠、火棘；秋季观叶的南天竹等，它们是各季景观的骨架，其它植物成为点缀和补充。分析得出，游园的秋季景观中上层乔木比较少，层次不丰富；另一方面，观花植物中红色系花偏少，整体景观效果不够热烈、欢快，难以给游人留下深刻印象。

图4.泉城路绿地苗木种类柱形图

三 讨论与分析

城市道路绿地景观是城市景观的重要组成部分，人们对城市的印象很大程度上是在道路上形成的，因此城市道路绿地景观反映了城市的个性和时代风貌。城市道路绿地景观的设计理念需要结合时代主题和城市发展的步伐不断的创新和发展，因此需要不断学习和实践。

（一） 道路绿地率低、绿地断面布置形式单一的问题

济南的道路平均绿地率只有14.7％，道路绿地断面布置形式单一，60.7%道路为一板两带式，这是目前济南道路绿地较严重的问题，尤其是在一些老城区。究其原因是道路绿地规划设计和城市规划不同步，道路绿地建设预留地少。道路绿地规划设计应和城市规划同步进行，预留出足够的道路绿地，以提高道路绿地率，同时增加三板四带式和四板五带式道路，丰富绿地断面布置形式[20]。

（二） 道路绿地植物的应用

1 道路绿地植物配置模式

乔、灌、草复层结构模式是目前公认的比较好的植物配置模式，它最大程度地提高了城市绿化覆盖率和绿量，而且丰富了景观层次和效果。针对济南气候条件、城市环境、文化特色等的不同，因地制宜地提出了不同的典型配置模式，丰富配置类型，营造多样景观。

2 乡土植物的应用

乡土植物资源是进行城市园林植物配置的重要基础材料，也是形成地方特色的重要保证。以乡土植物资源为主进行园林植物配置和景观营造，也已成为大家的共识。但在济南调查发现，该城市的乡土植物资源中观赏性较强、可用于城市绿化的植物种类相对较少。所以植物推荐时并没有拘泥于乡土植物，而是大量引入了可用的外地植物种类，进行城市绿化建设，景观效果是比较丰富的，适应性待检验。

3 济南城区道路绿地可选植物

可供济南选择的植物种类范围是相当广泛的，但目前应用种类比较少，尤其是行道树树种主要集中在悬铃木、国槐、刺槐、垂柳等几种，景观比较单调，现结合济南实际，将适合济南道路绿地的植物种类分为：行道树树种、花灌木植物、色叶植物等类别，并推荐如下。

3.1行道树树种推荐

行道树的选择标准：①适应济南的生长环境，生长迅速而健壮。②要求管理较为粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，抗病虫害能力强。③树干挺拔、端庄、树形美观、冠幅大，遮荫效果好，或具观干、观叶、观花、观果等观赏效果。④萌芽能力强，耐修剪，易整形。⑤发芽展叶早，落叶晚，落叶期相对一致。⑥深根性，无刺、瓜果无毒、无臭味、无毛被飞散等污染。⑦树龄长、材质好

3.2观花类植物推荐

观花植物应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种，由于花灌木的种类很多，选择有较大的灵活性,一般要求：①路旁栽植的花灌木应注意选用无细长萌蘖或向四周伸出稀疏枝条的、树形整齐的植物种类，最好无刺或少刺，以免妨碍车辆和行人的通行。②耐修剪、再生能力强，以利控制植物高度和树形。③生长健壮抗性强，能忍耐尘埃和路面辐射热。④枝、叶、花无毒和无刺激性气味。⑤尽量选择先花后叶、果实具有观赏价值的树种。

表1.适宜济南市园林绿化用植物推荐表(观花乔木类)

Table8 .Blooming plants that adapt to the city greening in Jinan

表2.适宜济南市园林绿化用植物推荐表(观花灌木类)

Table9.Blooming plants that adapt to the city greening in Jinan

表3.适宜济南市园林绿化用植物推荐表(观花藤本类)

Table10.Blooming plants that adapt to the city greening in Jinan

3.3秋色叶植物种类推荐

适宜济南的秋色叶植物较多，秋色叶植物能表现出明显的秋季季相，可以丰富秋季景观。

表1.适宜济南市园林绿化用植物推荐表（秋季观色叶类）

Table12.Clolred leafs tree that adapt to the city greening in Jinan

四 建议与对策

针对济南城区道路绿化现状,提出以下六点建议:加强规划设计研究，完善城市道路绿地景观建设规划；加强垂直绿化、景观媒体绿化、拆墙透绿等绿化，延伸城市道路绿化空间，丰富道路整体绿化景观效果；增加路侧绿带、基础绿化建设，开辟街头绿地，发挥道路综合功能；加强乔木、灌木、草本花卉的应用研究，丰富园林植物，完善城市道路绿地多层次、稳定的生态植物群落景观；充分利用济南特殊的地理位置、悠久的历史文化等优势，挖掘济南城市道路绿地景观的地方特色；提高全民生态绿化意识，依法治绿，减少人为破坏，保护绿化成果。

参考文献

[1]. 蔡志洲．中国公路景观文化及实例[J]中国园林，2004，（4）：42--43

[2]. 车生泉．城市绿色廊道研究[J]城市生态研究，2001，（5）：11

[3]. 陈成仁．城市景观设计[M]哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，1999，73--86

[5]. 胡长龙．园林规划设计[M]北京：中国农业版社，2002

[6]. 陈自新．城市园林绿化与城市可持续发展[J]中国园林，1998，（5）：4--5