浅谈乌海市园林苗圃的建设与发展

摘要：苗木是园林绿化建设的物质基础，而园林事业快速发展的乌海，园林苗圃非常少，本文通过对乌海市地理地质条件、建立园林苗圃必要性、现状和存在的问题进行简要的分析，并展望了园林苗圃的发展趋势。对苗圃经营与管理具有一定的指导意义。

关键词：园林苗圃苗木必要性发展

中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：

1乌海市地理概况

1.1地形地貌

乌海地区大地构造，属祈连山、吕梁山、贺兰山山字型脊柱构造的北端以及伊陕盾地北西的边缘地带。境内多山地、丘陵，还有河谷平原、沙漠。在总面积中，山地占34.7%，丘陵占21.7%，河谷平原占32.8%，属乌兰布和沙漠的东南边缘地带。

2.2水文

黄河流经本市，多年平均径流量1018m3／s，最大5820m3／s，最小60.8m3／s，水位标高1063～1069m，水深2.5～11.6m。整个市区地形坡向黄河，地下水主要靠黄河水侧渗和降雨补给，其物理性质及化学成分符合生活饮用水和一般工业用水的水质要求。

2.3工程地质

乌海市岩土工程条件较好，无不良地质作用，分布在山前冲积扇上，平均坡度为8～11.2‰，土壤类型主要有灰漠土、棕钙土、栗钙土、风沙土、草甸土、盐土等，其中灰漠土是发展农业生产的重要土壤。市区地层基本由棕钙土、栗钙土为主，无软化层，粉质粘土、碎石土、砂砾石组成 。

2乌海市苗圃发展现状

近年来，随着乌海市经济的快速发展，人们开始更多的关注城市绿化的生态效益，园林绿化是关系到乌海市良好的生态环境，是提升城市综合竞争力的基础事业，而种苗是园林绿化的基础，苗圃是种苗的载体，只有进一步加强园林苗圃建设，才能更好地促进乌海市园林事业的发展。

2.1苗圃总量过小，向乌海市供应的合格苗木更少。

多年来，乌海市苗圃建设基础薄弱，多由个人投资，面积小，品种单一。由于乌海市苗圃建设都是个人行为，缺少资金和技术支持，同时由于苗圃地前期投资大，经济效益回报晚，很多人不愿将苗圃作为重点投资对象，因此个人经营处于一种半荒废状态，苗圃向乌海市绿化工程培养出的合格苗木的数量和品种非常少。

2.2成规模苗圃在我市是空白

目前，我市成规模、高品质、管理科学的苗圃是一项空白。多年来，在苗圃建设上力度不够，没有龙头起到示范、带头作用推动种苗业的发展，造成目前苗圃生产单位经营运营机制缺乏效率，缺少创新，增加了苗木成本和经营难度，缩小了利润空间，甚至苗木本身取得的经济效益不能够维持苗圃的自身运转。

2.3发展方向模糊，品质多样性不够

由于乌海市苗圃缺少资金和技术支持，个人投资苗圃难度大，因此对自己的苗圃定位不高。苗圃没有明确的发展方向，缺乏源动力，造成了苗圃规模小、种苗品种少，只有几种常见树种，距离绿化工作要求的苗木的品质、数量与规格相差甚远。

2.4政府支持力度弱化

目前对培育园林种苗工作的艰苦性和长期性认识不足，苗圃前期投资大，收益晚，个人投资经营苗圃有限。政府经常仅进行一次性的投资，难以承担良种苗圃建设长期性的重任，投资大部分只能用于基建投资和购置设施，没有考虑培育管理和不断升级换代所需费用，造成技术基础薄弱，技术力量单薄，建设目标不明确，难以按科学标准建设、经营管理，不能发挥应有的作用。

2.5科学成果转化率低

每年都有园林绿化新项目得到推广应用的很少，使很多科技项目仅能够停留在试验阶段，科技链与产业链没有很好地结合，取得的科技成果没有得到真正意义的推广，也没有应用到实际生产中，起不到应有的作用。

3建设现代化苗圃的必要性

近几年，乌海市城区绿化面貌有了根本性的改观，城市绿化档次明显提升，城区内逐步形成以城北防护林和东山生态林为环城防护林屏障，以街道绿化为骨架，以公园、广场、游园绿地为中心，乔、灌、花、草相结合，点、线、面、环相衔接的城市绿化格局。

随着乌海市园林绿化工程全面建设，绿化美化加速推进，生物多样性和景观生态性的设计理念的升华使得园林绿化不再是简单的绿，而是朝着高品位的方向发展，客观地要求园林种苗生产向多元化方向发展，需求种苗向多品种、多规格、多色调、多品味发展，为推进乌海市绿化事业的发展，加快乌海市园林苗圃建设势在必行。

3.1 增强了苗木的适生性，减少工程绿化的死亡率

乌海市绿化苗木多从外地调运，直接进入工程绿化。由于路途等原因，会造成苗木运输过程中死亡，同时因乌海地处低洼，土壤盐碱程度高，灌溉水质较差，造成绿化工程很多苗木因为不适应死亡。经过本地的苗圃培育、驯化的苗木对本地的土壤、水份、气候等自然因素进行了适应，同时减少了运输的时间，再应用到工程绿化后苗木成活率、生长量更有保障。

3.2减少了病虫害传播

在调运苗木过程中，虽然经过严格的检疫，但由于苗木数量比较大，及调运的季节可能在一些病虫害的潜伏期，苗木在调回后会造成病虫害的传播。而在自己培养驯化苗木时，可以将病虫害直接消灭在苗圃中，防止其传播蔓延，大大减少病虫害防治工作的人力物力。

3.3为乌海市园林绿化科技实验提供了一个初步推广的平台

乌海市园林绿化科技创新项目由于缺少试种平台，不能及时得到推广应用。苗圃可以成为一个初步推广的平台，可以将实验理论与实践相结合提供一个载体，为以后新品种的绿化推广打下一个坚实的基础，保证在绿化应用中的成功率。

可见，加强苗圃建设对乌海市绿化事业健康发展具有十分重要的意义，取得的间接经济效益是巨大的。

4.以飞机场苗圃为例浅谈乌海市建设苗圃方案

苗圃位于乌海市海勃湾区机场12公里处，占地面积287亩。

4.1规划原则

1、整体性与开放性原则

2、生态性原则

3、经济性原则

4、适宜性原则

5、近期和远期规划建设性原则

4.2苗圃作业区的设置

4.2.1播种区

播种区应选择整个苗圃中地势较高而平坦，坡度小，土层厚度50cm以上，肥力中等，灌溉方便，背风向阳地段。

4.2.2营养繁殖区

无性繁殖区应依据树种生物学特性，以满足扦插、嫁接埋条(压条)、分株等育苗的工艺条件，选择苗圃中排水良好的、土层深厚、疏松、地下水位较高、管理方便的地段。

4.2.3大苗区

又称为移植区，依据苗木培育规格和树种生长速度及其特性，选择苗圃中独立完整的地段。苗木苗龄较大、根系发达，占地面积也较大，选择土壤条件中等，又能充分发挥机械化的地方。

4.2.4采条母树区

试验区应根据引种、组培和新种引植及新品种的特性及其采用工艺条件，选择苗圃中便于观察、试验的地段，宜结合温度统一区划，设计在苗圃边缘，土壤肥沃、湿润的场所。和防护林体系设计在一起。

4.3 道路网的设置

道路按使用性质分为干道、支道和岔道三种。

干道：由管理区至圃外公路之间的联接道路。中、小型苗圃可按林区道路三级标准进行设计，设计车速20km/h，进场极限最小转弯半径按30米进行控制设计6.0米宽道路2083米。

支道：由干道联接至各作业区的道路。路基宽度按3m，其它技术指标按林区公路四级标准进行设计,道路1280米。

岔道：作业区内的机耕道路和人行道路，路基宽度宜按1m进行设计。根据实际需要实地设计。

4.4灌溉系统

根据地域特性，采用节水灌溉方式设计，灌溉系统铺设地下管网，主要灌溉方式是喷灌、滴灌，Φ160主管道约 1500米，支管道Φ50管道约5000米，滴灌管6万余米。

4.5排水系统

苗圃内排水系统由大大小小的排水沟组成。其排水管网与机场道路管网相接，总长度为860米。

苗圃设计储备树种10万株左右，不包括扦插、播种幼苗。

5.结论

园林绿化苗圃是繁殖和培育苗木的基地，是供应城市绿化用苗的后勤部。其任务是运用先进的科学技术，在较短的时间内，以较低的成本，有计划的培育出城市园林绿化所需的各种类型的苗木。

随着社会的发展，一些新兴的、以科技示范能、科普教育功能、休闲观光及度假功能、体验和参与功能、综合服务功能等功能与一身的现代化苗圃的出现，也必将为乌海市园林苗圃的发展提供参考和借鉴。

参考文献：

苏金乐.园林苗圃学.中国农业出版社，2003.6

吴少华.园林苗圃学 .上海交通大学出版社， 2004.6

乌海概况.乌海市政府信息网，2010.6