浅谈《汽车底盘构造与检测》课程教学改革

【摘要】《汽车底盘构造与检测》是汽车维修类专业的一门主干课程，其具有理论性、操作性以及应用性强的特点。为了解决传统教学模式中存在的问题，提高教学质量，我们结合我院教学实践，对《汽车底盘构造与检测》课程的教学内容、教学方法、教学手段以及考核模式进行了改革尝试，提出理实一体化教学模式。

【关键词】改革；教学手段；考核模式

2.2.1提问式教学法

为了调动学生学习的积极性，我们首先提出了提问式教学法。提问式教学法将学生课堂上回答问题的分数折算为期末考核的额外加分。每堂课分两个提问环节：温故提问环节和知新提问环节。学生得分分两大类：主动回答得分和点名回答得分。其中，主动回答教师提问的学生无论回答正确与否均有得分；点名回答的学生回答正确有加分，但得分稍低于主动回答错误的得分，而点名回答错误的学生将被扣分。采用这种教学方法的目的是活跃课堂气氛，激励学生主动参与课堂教学，并激发学生的学习兴趣，培养学生独立思考和表达的能力。

2.2.2分组讨论式教学法

分组讨论式教学法是将学生进行分组，以小组的形式对课堂教学内容进行讨论，选一名代表表述观点的方法。我们在这种教学方法的尝试过程中，将教学内容划分为不同的模块，针对每一个教学模块设计相应的汽车底盘故障，每个小组每次得到的题目是相同的，通过每个小组代表表述观点后，评出最优处理方案。这样的教学方法可以启发学生解决问题的思维，促使学生主动探求解决问题的方法，提高学生解决实际问题的能力，与社会需求接轨。

2.2.3理实一体化教学法

在理实一体化教学过程中，我们将教学环节分为三个部分：感性认识――理论学习――实践操作。这种教学方法是在每个模块开始教学之前，将学生带到实习实训车间，简单地向学生介绍汽车底盘的各个组成部分及作用，并操作实训设备，让学生对所学知识有感官上的认识。接着，将学生带回课堂对汽车底盘的各部分进行理论讲解。由于学生在脑海中已经存在汽车底盘模型，对于教师讲解的组成部分和工作原理更容易理解和记忆。每个模块设有实践课程，通过实践加深学生对理论知识的理解，并锻炼学生动手操作的能力，提高学生实际应用能力。

2.3教学手段的改革

我们改变了以往挂图、板书以及幻灯片放映的教学手段。理论课堂上采用多媒体进行演示3D底盘构造的方式进行教学，实践课堂上则采用教师操作实训设备进行讲解演示。

2.3.1多媒体理论讲解

本环节将采用3D动画形式向学生展示底盘构造的各部分组成及工作过程。让学生在理论教学过程中全方位多角度观察到汽车底盘各部分的形状特点、构件间的链接关系，零部件间的装配顺序以及工作过程中各部分的运动过程。这样的教学手段大大降低了对学生空间想象思维的要求，提高了教学质量。

2.3.2实训演示

本环节安排在理论讲解之后，由实训教师向学生展示底盘各组成部分的拆装及故障诊断，每拆装下一个零部件便向学生讲解其在整体里的作用。加深学生理论知识的同时与实际相结合，使学生对知识的理解更深入。

2.4考核模式的改革

传统的《汽车底盘构造与检测》课程的考核模式以理论笔试为主，我们在教学实践中尝试采用以实践考核为主，理论考核为辅的考试模式。把实践考核作为实践教学中的一个重要环节。

我们将期末的考核成绩划分为四个组成部分：平时实践操作成绩、平时成绩、期末实践考核成绩和期末理论考试成绩。其中，各部分比重如下：

①平时实践操作成绩作为课程成绩的20%。

②平时成绩（学习态度、出勤情况、作业情况等）作为课程成绩的20%。

③期末实践考核成绩作为课程成绩的30%。

④期末理论考试成绩作为课程成绩的30%。

通过这样的考核模式，达到理实一体相结合的教学效果，提高教学质量。

3结论

课程改革需要在长期教学实践中不断探索、不断总结得出，逐渐摒弃旧观念、旧模式，开创符合当下中国高职教学的教学模式，促进中国职业教育发展。