时间：2022-05-27 02:41:30
内语音识别的开发应用是伴随着智能手机的普及以及快速升级换代而进行的，沟通也将成为车载语音的基本界面。此前，有预测指出，智能手机到2015年将会取代台式电脑或手提电脑成为基本的上网平台，而一些行业分析师则确信语音控制功能将会替代触摸式设备
配备多种高性能的安全、侦察和反追踪设备，包括防弹玻璃、高压电车门、夜视仪、枪榴弹发射器、激光枪以及能够有效防止对手追踪的油自动喷洒器和烟幕弹，这是007系列电影中邦德的座驾；受遥控的一台劳斯莱斯幻影乖乖跟在身后慢行，听着主人的口令自己打开车库门。这是憨豆先生电影中的场景；而在《霹雳游侠》中，人工智能汽车KITT则和它的主人MikeTraceur一起为社会惩恶扬善。
很多电影爱好者都痴迷于于动作电影中的各种“听话”的智能汽车，恨不得自己就能拥有一台。而事实上，汽车智能化如今已成为业界着力开拓的领域，想驾驶一辆“聪明听话”的汽车将不再是梦想。其中，车内语音识别系统的开发应用则成为汽车实现智能化的重要基础。
车内语音识别的开发应用是伴随着智能手机的普及以及快速升级换代而进行的，沟通也将成为车载语音的基本界面。此前，有预测指出，智能手机到2015年将会取代台式电脑或手提电脑成为基本的上网平台，而一些行业分析师则确信语音控制功能将会替代触摸式设备，比如按键与触摸屏，成为人们首选的搜索方式。而现实基础是，用户对语音识别技术的接受度很高。
早在2010年，福特公司曾在市场做过一次调查显示，超过60%的受访者在汽车驾驶中会使用语音控制功能。独立的市场调研公司Datamonitor则预计，到2014年，先进的语音识别系统在全球移动市场的份额将是2009年的3倍，而车载语音识别系统的市场预期也将以相近的比率增长，从2009年的6430万美元飙升至2014年的2.082亿美元。显然，巨大的用户需求和市场空间已成为推动车载语音识别系统推广普及的最重要催化剂。
Siri的天下
日前，日本本田汽车公司宣布，将在2015款飞度以及2014款思域车型上搭载Siri Eyes Free免视语音控制系统，2015款飞度将会在明年春天上市。在此之前，2014款讴歌RDX和l LX，以及新款雅阁车型中也安装了苹果Siri Eyes Free语音控制系统。
据本田介绍，在配有Siri Eyes Free的汽车中，车主通过iPhone手机和车内配置的音响与麦克风即可实现对各类车载功能的操作，比如收发或阅读电子邮件和短信、查询天气和股价、创建日历项、激活导航、搜索体育赛事比分等。搭载了Siri Eyes Free的车载系统还可将手机屏幕控制在较暗的程度，以减少驾车干扰。对于使用者来说，车载语音控制系统最重要的职责，就是保证驾驶员能够将注意力最大限度地集中在路面，而非功能越发繁杂的触控屏上。
“本田认为Siri Eyes Free在车网互联和操作便利性方面具有明显的优势，进而决定将其搭载到旗下的产品中。”本田美国产品计划和物流副总裁Art St.Cyr在近期的一次声明中说道。而在2014新款思域上，Siri Eyes Free系统将联合本田新的音频信息娱乐显示系统，据称可以让驾驶员重新定义车载娱乐系统的概念。据悉，本田新的音频显示系统包括一款有着类似智能手机电源开关键的7英寸电容触摸屏，除此之外，没有其他累赘的按键，乘客可以像使用iPhone或者iPad一样用手指操作所有功能。
有分析指出，由于要跟丰田新卡罗拉竞争，所以本田不得不加快思域更新的速度，上个月，本田对外宣布将会在3年内对现款思域进行大改款，而搭载Siri也是本田的一大卖点。
乔布斯在世时曾经幻想过iCar汽车，而如今，他的苹果公司正在通过新的 Siri系统与汽车的结合使iCar汽车走上了一条新的实现途径。早在2012年9月，在苹果电脑全球开发者大会上，苹果了一项名为“Eyes Free”的新的应用，其功能将会在ios6上为Siri进行提供。
Eyes Free是苹果将为Siri提供的一项实用的功能，该功能将和汽车厂商合作实现，通过在汽车上加装一个按钮，使得用户在开车的时候不需要用眼睛看就可以启用iPhone的Siri功能。这意味着iPhone与汽车融合的进程逐步加速。Eyes Free功能通过与整车企业合作，将Siri按钮装在汽车内部，如方向盘上。如此，通过方向盘上内置的一个物理按键，用户在开车过程中，不需要低头看手机并触控屏幕，就可以和iOS设备的Siri进行对话，完成Siri语音操作，从而享受到Siri的智能语音服务。
同时，Siri Eyes Free系统可以让驾驶员通过使用iPhone5、iPhone5S、iPhone5C来实现对于车载系统的语音操作。只要按下方向盘上的“Talk”（语音）键，就可以进行发送及阅读短信邮件、修改日程表、查询天气及股票信息、路线导航等活动。事实上，由于iPhone5采用全新的A6多核心处理器以及1GB内存，并标配了iOS6操作系统，使得Siri语音应用更为准确快速。iPhone 5机身还内置了3个麦克风，从而使得iPhone5具有实现多麦克风降噪的能力，这对于Siri语音识别能力的提升有莫大帮助，从而使得在噪音较多的汽车内部能得到极佳的语音识别准确度。
Siri Eyes Free系统的横空出世在汽车语音识别系统的普及上注定要扮演重要角色。虽然诞生于北美市场，但在最新的iOS6中，Siri针对亚洲地区增加了韩语、大陆普通话、粤语、台语的支持，总共支持15个国家和地区语言。这无疑使亚洲人使用Siri进行汽车操控成为可能，其重要意义不言而喻。
小联盟
如今，对于汽车互联技术上取得的任何新进展，各汽车制造商都非常敏感。在Siri Eyes Free系统一经之后，包括本田、通用、宝马等汽车巨头在内的九家汽车厂商均表示支持Siri应用，并承诺在12月内将该功能装配于自己的汽车上。
在本田之前，美国汽车巨头通用公司早在去年洛杉矶车展上就宣布通用将把Siri系统应用到旗下产品中。今年2月，通用旗下 雪弗兰Spark和Sonic几款小车型就已经带着Siri上路，通用也成为全球第一家将Siri语音助手融入到汽车中的汽车厂商。iPhone的Siri将整合到雪弗兰系列汽车的MyLink娱乐信息系统中，用户使用时将自动调用Siri的“Eyes Free”（安全驾驶）模式，不用看屏幕就可以与Siri语音助手进行互动，比如拨打电话、收发短信等。通用还计划将把Siri搭载至2014款沃兰达、科鲁兹、迈锐宝等车型中。
通用汽车雪弗兰市场总监Cristi Landy介绍说：“我们将满足消费者安全、易用、可靠和随时联网的需求，Siri语音助手完善了MyLink现有的功能，将会给消费者一个非常可靠的驾车环境。”不过，当前还无法在汽车中让Siri调用来自网页的信息。
几乎与通用公司同时，韩国现代汽车公司也在年初高调宣布在未来的车型上，将实现与苹果Siri语音助手的无缝关联，通过语音服务来完成多媒体娱乐系统的各项操作。按照现代公司的计划，将依托Eyes Free功能，在车内内置的娱乐系统中整合授权相关功能（类似于一台苹果设备），可以同苹果设备实现无线或者有线方式的连接（Mobile High-Definition Link的连接方式，简称MHL），而驾驶人员通过语音指令就可以操作相关的苹果设备，比如切换音乐播放、进行高清视频回放等，关键是其娱乐系统本身就同苹果设备之间可以进行直接的数据共享，因此车辆的相关设定也可以通过这一功能实现，甚至导航、拨打电话、接听电话，发送Email等全部可以由娱乐系统完成，从而提升安全性，并提供更高的娱乐互动功能。现代汽车将在未来车型的仪表盘中采用大尺寸的液晶显示屏幕，使之同样可以通过MHL接口来直接显示苹果移动设备中的应用、数据等信息，从而真正实现多媒体应用的无缝链接。
除此以外，宝马、奔驰、丰田、奥迪、克莱斯勒和陆虎等跨国巨头也纷纷在积极尝试将Siri引入到旗下的车载信息娱乐系统中。在新款奔驰E级上，驾驶员可以通过车上的信息管理接口访问iPhone手机上的相关功能。用户只需开启车上的“Drive Kit Plus”功能，就能使手机与奔驰E级自带车载系统应用软件连接起来，用户可以通过屏幕直接操控手机app以及车载系统应用。奔驰表示，Drive Kit Plus将来的版本也将包括Siri免视模式。另外，通过使用智能手机，Siri Free Eyes系统可以利用诺基亚Here Map应用的数据来进行路线规划。导航系统包含了免费3D地图和付费实时交通信息更新功能。
老牌企业发力
随着苹果发力于前卫的声控个人辅助软件并将其应用到汽车市场，也使得苹果公司在汽车智能语音市场中锋芒毕露，但这并不意味着其没有对手。其实，在iphone4s版的Siri出现之前，类似语音服务技术已经出现，并应用于部分品牌高端车型之上，甚至有个别语音识别技术不仅用于汽车的影音通讯娱乐系统，还用于控制启动汽车方面。其中，苹果的竞争对手，Nuance公司无疑扮演着更重要的先行者角色。
作为全球最具影响力的语音识别技术公司之一，Nuance业务线不只覆盖PC和智能移动设备，车载语音控制系统也是Nuance最重要业务之一。目前，Nuance针对互联汽车的语音平台已经服务于克莱斯勒（Nuance定制的汽车级语音平台Dragon Drive是克莱斯勒车载系统Uconnect Access服务的一部分）、奔驰、宝马等国际汽车厂商；同时Nuance也已经开始提供中文服务、并针对国内汽车厂商提供定制语音平台服务。
需要指出的是，苹果公司使用的siri语音识别技术其实就是来自Nuance。前不久，Nuance公司CEO Paul Ricci承认Nuance是苹果公司的合作伙伴，并且一直扮演者Siri幕后英雄的角色。Nuance一直被认为是Siri搜索识别功能的提供商，只不过苹果和Nunace双方都没有承认。而除了Siri，Nuance自家还拥有听写和语音识别软件。
事实上，早在2010年8月底，Nuance通讯公司便与福特汽车公司签署了合作协议，帮助后者升级其在2007年首度推出的车载语音识别系统（SYNC），并进一步提升新一代的SYNC系统的语音识别性能。新系统能够识别的指令是之前版本的100倍，从而使驾驶者通过自然语言对话感受更佳的语音操控。
据了解，升级的版本已在新款2011 FordEdge推出，配合新一代MyFord Touch触摸驱动连接技术的SY NC系统中实现。该系统可以让驾驶者更方便地使用语音操控，让驾驶者可以使用更多的自然语言命令快速实现各种操作。在这个过程中，Nuance公司帮助福特汽车创建和整合了一个包含庞大数量指令的数据库以满足驾驶者的需求，它将使SYNC语音引擎能够直接理解和回应更多的语音指令，识别表达相同意义的不同单词，并在其导航系统中整合大量的兴趣点名称和商业类别。该系统融合了Nuance的非监控用户自适应学习能力（Unsupervised Speaker Adaptation）技术。此技术在驾驶者发出头三次指令后，就能熟悉其声音，并建立档案，从而快速适应其音质、音调，甚至是方言，在使用者的辨识性能方面比以前提高了50%。
“拥有最新一代的SYNC系统，用户几乎能够在不需要学量指令或菜单导航的情况下控制该系统，”福特汽车全球语音控制技术和语音系统首席工程师Brigitte Richardson说，“我们已有更强大的计算处理能力，并掌握了更多用户使用该系统的情况，我们可以对界面进行优化。客户可以在第一层菜单中发出更多的语音指令，从而使系统更快捷、更有效率地完成其任务。”
福特表示，新一代语音系统致力于将语音识别设置为车内的主要用户界面，因为这样可以让驾驶者将注意力集中在道路情况上，双手不需要离开方向盘。福特的电子与电气系统工程师Jim Buczkowski则介绍，“我们所进行的改进能够让驾驶者更加方便地使用系统并与系统互动，甚至对从未使用过语音识别系统的客户也是如此。”
如今，福特汽车的最新的动作是于今年10月宣布在全球约100万汽车上安装了一款叫AppLink的软件，它使得驾驶员的智能手机和汽车的声控系统相连，并通过此声控系统来操作手机应用。AppLink是基于SYNC系统打造的，是SYNC平台上的一个模块。AppLink的目的是让驾驶员能在驾驶时可以使用手机应用，而不需分散注意力去动手操作智能手机。
目前为止，只有一小部分的应用在该系统上运作过。不过前不久，福特汽车将的应用加入了该系统。作为福特汽车当家的车内互联技术，AppLink自2013年1月份在CES大展上问世后就颇受关注。与期望打造一个独立的车载应用生态系统的厂商不同，福特借助的是智能手机上已有的应用服务，经过开发者对其API的集成后，形成一个“外挂”的车载应用集群。11月的广州车展，福特将AppLink落地中国市场，支持中文界面和中文语音识别。
同时Nuance公司也已经和比亚迪汽车进行了合作。在今年上半年推出的比亚迪思锐系列车型中就搭载了整合于思锐轿车车载系统的Nuance车载语音识别技术，是Nuance公司嵌入式互联语音识别和语音合成产品的组成部分。这套系统能清楚快速的识别出普通话的控制指令，并进行准确的操作，用户在目视前方双手握住方向盘的情况就能完成。
另一方面，对于车载语音识别技术的应用，业界也有不同的声音。有汽车行业的专家认为汽车智能化趋势被夸大、语音技术未能结合实际考虑，比如语音控制仍不够成熟，降低娱乐活动分散驾驶员注意力的效果无法让人满意等。2013年7月，美国汽车协会（AAA）曾针对语音控制系统的安全性做了一次研究，比较了语音输入短信与其他动作对驾驶员的影响，比如与副驾驶交谈、手持电话通话、免提通话电话等，随后的研究报告显示：“语音交互是绝对安全的假设是毫无根据的。”
诚然，对于当前汽车市场而言，语音识别控制系统还有待成熟的一面。但另一方面，任何技术的进步与完善都是在不断发展中取得的，没有当年的台式机，或许就不会现在的超极本。在市场需求驱动以及产业链企业特别是互联网企业的合作下，未来语音识别控制技术会有成功成熟的一天。