飞机维修的相关技术探讨

【摘 要】国民的生活水平大幅度提高之后，对于出行方式的选择更多倾向机，尤其是长途旅程。然而，实际生活中，航班延误问题或者航班取消问题却极为常见，主要原因是维修工作存在一定的问题。飞机维修不到位将会造成经济损失，甚至影响航空公司的商业信誉，本文分析飞机维修的相关技术，旨在为航空维修公司创造更多的经济效益和安全效益以及社会效益，重新树立良好的市场口碑和商业信誉。

【关键词】飞机维修；相关技术；高新技术

1 前言

航空公司之所以出现航班延误问题或者是航班取消问题，主要原因为飞机故障，航班延误或者航班取消在很大程度上造成了经济损失，而且航班延误会产生连贯反应，导致后续航班继续延误，因此航班延误或者航班取消还会影响航空公司的形象和声誉，为了减少航班故障，为航空维修公司创造更多的经济效益和安全效益以及社会效益，重新树立良好的市场口碑和商业信誉，笔者对飞机维修的相关技术进行了尝试性的研究。

2 维修飞机的相关技术研究

2.1传统维修飞机方法

以往的飞机制造较为简单，飞机故障的主要原因不是材料疲劳，就是机械磨损，也就是与使用时间太长相关，因此传统维修飞机方法基本以定期修理、经常检查、返修、保养为主，进而提高飞机的安全性和可靠性[1]。

2.2高新技术维修飞机方法

时代在发展进步，高新技术逐步应用到飞机制造当中，因此飞机维修不能局限于机械故障维修，而是采用高新技术维修电子、机电、数字等内容。值得注意的是，故障表象由于出现了复杂性、关联性、多样性，因而在某种程度上提高了维修难度。所谓高新技术维修方法顾名思义接受采用新工艺新设备、新型材料、数字技术、计算机技术、高新技术手段进行维修的方式。通过高新技术维修方法，确保了飞机运行的安全[2]。

2.3将高新技术融入到传统维修飞机方法

2.3.1重视收集和统计基础维修数据，逐步完善机队基玻数据序

通过收集以往飞机故障的数据资料，对其进行细致深入的分析，从而得出可靠的分析结果，这些可靠的分析结果可作为飞机维修的依据，并且在以往的基础上，想出更好的质量改进措施。一方面，统计分析维修企业的不合格数据，包括延误记录等内容，通过分析找出航班延误的主要原因，根据机、人、法、料、环、侧的质量管理分析基本原则，结合因果图和帕累托图深入研究，找到维修故障的基本原因。另一方面，需要统计分析维修过程的故障因素，并且结合产品的质量特性，根据控制图对维修过程的受控情况进行判断，确保整个维修过程处在掌控状态当中，这样才能实时监控维修人员的维修过程，实现全面控制维修质量的目的，最后还需要帮助维修单位进行故障分析，给予维修单位一些维修的意见和建议，促使其得到改进[3]。

2.3.2根据季节的变化开展预防性维修工作

我国的气候基本体现为夏天温度较高，干燥炎热，冬天温度较低，寒冷且干燥，气候在某种程度上影响飞机的运行和故障。鉴于温度的剧烈变化、环境的突然变化，在很大程度上提高航班延误率，部分维修基地选择在夏天之前或者冬天之前开展预防维修工作。夏天的维修内容主要是：（1）定期检查气象雷达，确保雷达正常运行。（2）相关人员按时检查和清洁空调系统，尤其重点清洁散热器，并且要及时更换传感器元件，或者将传感器元件送检。（3）对于发动机气道要及时的清洗。冬天的维修内容主要是：（1）注重维护水系统。（2）加大力度维护油液渗漏发的部件以及系统[4]。

3 逐步实现维修信息系统的智能化和数字化

飞机维护不仅需要设备和航材，还需要技术人员，并且还需要地面维护信息系统，该系统包括维修经验信息、适航当局信息、运营商决策、制造厂技术信息、飞机历史信息、专家系统、保障资源等内容。实现逐步实现维修信息系统的智能化和数字化并不简单的事情，需要汇总和融合多方面的信息资源，并且要探索出优良的信息融合技术，实现信息的传输和采集，分析和汇集，过滤和分析以及合成，最后形成先进的数据库，为了维修飞机提供快速、便捷、智能化、数字化的维修决策依据。当然，逐步实现维修信息系统的智能化和数字化必须要以先进的科学技术为基础，依靠新科技才能更好为维修飞机服务[5]。

4 结束语

传统维修飞机方法以定期修理、经常检查、返修、保养为主，进而提高飞机的安全性和可靠性，但是随着时代的发展，飞机维修不再局限于机械故障维修，因此传统维修飞机方法已经不适用，因此高新技术维修飞机方法应运而生，在传统维修方法上发展起来的高新技术维修方法，在很大程度上确保了飞机运行的安全。然而，飞机维修并不能完全脱离传统维修飞机方法，因此将高新技术融入到传统维修飞机方法成了最佳的选择，一方面重视收集和统计基础维修数据，逐步完善机队基玻数据序，另一方面根据季节的变化开展预防性维修工作，有效的提高飞机维修水平。总而言之，飞机维修技术离不开高新技术手段，但是也不能完全脱离传统维修方法，两者结合才能为航空维修公司创造更多的经济效益和安全效益以及社会效益。

参考文献

[1]杨永，马贵春.基于ASP的飞机数字化维修服务平台设计[J].机械，2013，12（23）：530-532

[2]韩增奇，于俊杰，王朝阳.航空兵异地驻训航材需求预测模型[J].四川兵工学报，2014，03（14）：385-386

[3]，徐成杰，梁伟，毛红保.基于多目标规划的飞机使用计划模型研究[J].长春工业大学学报（自然科学版），2014，02（03）：345-346

[4]卢永吉，王远达，侯健，刘扬.军用飞机两级维修及其关键设计技术[J].航空维修与工程，2013，01（06）：175-176

[5]张海燕，刘金全.经济模型中经济变量数据的使用及其对模型效果的影响[J].长春工业大学学报（自然科学版），2012，11（11）：531-532