浅谈城市轨道交通机电系统调试策略

[摘 要]近年来，随着城镇化程度的不断加深，城市轨道交通等基础市政设施也得到了显著的发展，而城市轨道交通是一个庞大而复杂的系统，其中机电系统是其中一个重要的部分，它又由多个子系统组合而成，其能否得到良好的调试以及能否互相配合协同工作，对整个轨道交通的正常运转都有着至关重要的作用。本文简要论述机电系统中的调试策略，为城市轨道交通工作提供一些指导性意见。

[关键词]城市轨道交通，机电系统，调试，策略

中图分类号：R143 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）07-0291-01

城市轨道交通的机电系统主要由供电系统、信号系统、通信系统、自动售票和检票系统、屏蔽门系统，通风及BAS等几个部分组成，其中供电系统为列车和沿途路段、站点等提供照明；信号系统指挥列车通行，协调不同线路列车正常运行；通信系统用来传输信息、指令等，确保轨交系统信息能及时准确地传输；自动售票和检票系统代替了传统的人工售票，跟踪统计人流量信息，科学管理轨道交通系统；通风系统为地下站点提供新鲜空气，屏蔽门系统可以保持合适的温度，确保乘客安全。确保每个部分的正常运行、实现整个城市轨道交通系统的正常安全\转，具有十分现实的社会意义。本文主要从城市轨道交通机电系统调试的重要意义和进行调试策略两方面展开论述。

1 城市轨道交通机电系统调试的重要意义

确保城市轨道交通的整体配合

城市轨道交通的机电系统是一项综合性的运作系统，机电系统的成功调试需要各个子系统参与其中，在机电系统启动后，需要各个子系统带负荷地正常运转，各个子系统之间的连接关系必须正确、运转必须协调合作等。在一个城市的整套轨道交通系统中，最基础的是轨道交通线路清晰合理，最关键的是保障列车的正常运行，而提供保障的就是地铁车辆以及供电系统，通信系统和信号系统[1]。城市轨道交通系统的调试目标是保证以上几个关键点有机协调配合，实现城市轨道交通系统的配合，从而获得最大的交通运输能力、良好的服务水平和突出的社会经济效益。

1.1 实现城市轨道交通的安全运行

一个城市的公共交通工具主要有公交车和轨道交通，它们都必须具有良好的安全性能，确保广大市民的人身财产安全。城市轨道交通的机电系统一旦发生故障，就会导致安全事故，造成的后果通常难以估算，不仅会让市民的人身财产受到损失，还会给市民带来巨大的精神压力，所以必须要大大增加各个子系统之间的可靠性和连接稳定性，确保各个系统都在寿命期限内并处于安全稳定的工作状态，定期排查机械设备的使用情况，并及时更换老化、性能欠佳的软硬件设施，尽最大可能降低安全隐患，保证人民群众的出行安全。

1.2 为列车运营做好技术支持

城市轨道交通机电系统的调试，需要经过一个漫长而复杂的流程，运输到施工现场的一些软硬件设备大部分在出厂前已进行过单体设备的调试工作，比如冷水机组、变压器、开关柜和水泵，但是这些设备并未组合调试，因此还需要经过线上测试、调试，最终达到正常使用的标准[2]。而机电系统的调试工序是从工程设计到施工结束后必定要经过的一个步骤，包括车辆调试、通信系统调试、监控过程调试等等，在列车投入正常运营之前，必须确保每一阶段的调试准确可靠，只有这样才能为列车的运行提供良好的保障，也为后期的检验验收提供保障，为故障检修提供强有力的技术支持。

1.3 系统化管理城市轨道交通

一个城市的轨道交通系统是一个有机统一的整体，每个系统之间互相关联、互相牵制，只有每个子系统的性能达到最佳，才能使整个系统表现出最佳的状态，发挥其最大的作用。每个子系统都有其各自独特的目标，并成为实现整体性能最优这一最终目标的基础，而各个子系统的目标也恰恰是为了完成最终目标而设立的。因此，在工程设计和施工之前，必须充分检测整个系统的安全性和稳定性，根据测试结果的反馈重新调试各个系统，调整局部的不合适，以使整个轨道交通系统最合理，从而带来最大化的经济社会效益[3]。

总而言之，城市轨道交通的机电系统调试关系到整个城市交通事业的发展，也是检验一个城市道路交通运输效率的重要指标，城市轨道交通机电系统的调试可以灵活及时地调整道路交通的分布情况、合理安排行车间隔及时分散人流、促进各个子系统协调密切配合、为城市的公共交通提供积极的促进作用，因此应当加大对城市轨道交通机电系统的调试工作，切实关注调试效果。

2 城市轨道交通机电系统调试的策略

由于城市轨道交通机电系统具有鲜明的特点，且由上述论述也得知完善城市轨道交通机电系统调试工作对城市建设也有极其重要的现实意义，本文根据城市轨道交通机电系统的特点，简要论述了城市轨道交通机电系统的一些调试策略。

2.1 根据各子系统特点，做好调试工作

如上文所述，城市轨道交通系统主要由供电系统、信号系统、通信系统、自动售票和检票系统、屏蔽门系统等几个部分构成，各个子系统调试工作的好坏直接关系到整个机电系统的运转情况。对于供电系统，首先需要对供电系统和车辆进行短路测试；其次要测试供电系统和信号系统、SCADA系统等的接口能否正常运转，保证各个系统有序配合，联动一致；最后，还要对供电系统进行谐波测试[4]。对于信号系统，需要做好信号系统与车辆、屏蔽门和EMCS之间的调试工作。对于通信系统，首先需要将其与自动化办公系统、EMCS系统、SCADA系统等各个有关联的子系统进行调试，使之正确接收信息，实现系统之间有机配合；其次还需要将其与客车和信号系统之间进行调试。对于自动售票和检票系统，需要将其与通信系统、时钟系统实现联动调制，保证自动售票和检票系统的调控能力。对于屏蔽门系统，其调试的要点主要有两方面：一方面需要实现其与BAS之间的调试，检验接口正常工作与否；另一方面需要实现其与信号系统的调试，确保列车上线运行，检验各接口运行情况。

2.2 各相关部门加强合作，协调管理

城市轨道交通机电系统是一个庞大的有机整体，完成其调试工作需要各个部门的密切配合，这就要求管理部门做好协调管理工作，而我国的城市轨道交通工作往往时间紧、任务重，这更对管理部门的管理工作提出了更高的要求，将具体的工作内容划分到实际的工作部门，明确责任，要求相关部门在最短时间内组织力量，成立调试队伍，加强实践，提高工作效率，从管理层面完成调试工作的部署。

2.3 提前制定调试计划，确保调试工作进度

城市轨道交通机电系统往往筹备时间较长，它需要经过不断的实践和安排才能得到最终的方案。这就要求相应的部门在进行调试之前确立详细明确的工作计划，明确相关职责，同时也需要加强与相关部门的合作沟通和交流[5]。另外，机电系统中各个子系统相互联系、相互影响，更需要各个部门提前制定工作计划，合理安排各个系统的调试时间和顺序及各系统的相互配合工作，从而确保调试工作的进度，提高工作效率。

2.4 围绕核心目标，完成调试工作

城市轨道交机电通系统是关系民生的重点工程系统，所有的工作重点都应当围绕实现城市轨道交通的安全运营、安全验收这一核心目标，一切的调试工作都需要在这一目标的指引下快速准确地进行，各个子系统的调试也应当根据这一核心目标，确定切实可行的工作计划和工作方案，将工作落到实处。

3 结束语

城市轨道交通工程是如今社会发展的趋势，在当前和未来社会中都将会扮演着重要的角色，而完成城市轨道交通机电系统的调试工作，需要相关工作人员详细了解市政规划、工程建设、公交系统等方方面面的知识和相关制度。机电系统的调试也是一项专业性极强的工作，在调试过程中需要全面权衡技术水平、管理工作、设备运转等每个方面，只有这样才能实现城市轨道交通系统的安全、稳定发展。

参考文献

[1] 贾萍.城市轨道交通机电系统的安装调试[J].铁道通信信号，2016，52（3）：89-91.

[2] 万思军.城市轨道交通实时历史数据库分析与设计[D].中国海洋大学，2014.