桥梁施工技术与裂缝问题浅谈

摘要：新时期，城市的快速发展加强了人们对于桥梁工程建设的重视。为完善我国桥梁建设施工技术发展，改善出现的裂缝问题，本文笔者就个人工作经验出发对工作中常见的几点问题进行了简单阐述分析，并提出个人的见解，仅供参考。

关键词：桥梁工程；施工技术；裂缝；分析

中图分类号： K928文献标识码： A

前言：

桥梁工程作为我国最主要的基础设施建设工程，其对于我国经济的发展，居民生活水平的提高具有十分重要的作用。面对当下桥梁工程施工技术不高，裂缝问题时常出现等问题，需要不断的加强对桥梁工程施工技术的分析，更好的解决裂缝问题。

一、桥梁施工技术分析

1、桥梁过渡段的施工技术

桥梁的过渡段沉降主要包含路基下的地基沉降和路基沉降两个主要部分。所以说，在桥梁过渡段施工的技术开展，也主要围绕这两个方面，常用的施工技术上主要包括加筋土工网、桥头搭板、台背填筑等。

在进行分层压实的时候，采用的厚度应该比较小，在选择材料方面，选用那些比较容易压实的材料。如果压实与路基的顶面接近的时候，应该选用小型的压实机具或者振动型的压路机，在施工上选用分层填筑、碾压和检测的方法，与此同时，为了使压实的作用可以与构造物尽量靠近，应该把路基在纵向填筑成有角度斜坡，使压路机碾轮更加方便靠近。

在进行台背填筑施工的时候，要按照刚柔过度原理来进行回填，选取灰土和水泥改良土等一些半刚性的材料。因为台背特殊的位置，是碾压过程中比较薄弱的位置，压路机很难进行碾压，所以要尽量选用小型的压实机具将回填处压实，使压实质量得到保证。

在进行搭板设置时，主要有以下几个方面：一方面是根据搭板长度允许的范围内，对车辆荷载所产生的作用要进行充分的考虑，以此来使路面弯沉慢慢发生变化，但从实际的情况来看，这种方法的实施难度较大。二是对预留的反向坡进行充分的利用，在桥台与搭板连接的地方和标高相一致，搭板与路面相连接的一端则比设计的标高要高些，从而就构成了一个预留反向坡。主要是依据路与桥的沉降差来确定这个坡度大小。三是采用适当的锚固方法。在搭板、桥台间，可以采用两种方法，竖向锚固和水平锚固。由于水平锚固有利于桥梁及桥台的受力，一般选用水平方向锚固的方法。

2、钢筋焊接处的施工技术

在钢筋焊接之前，首先要将焊接的工艺和参数选定好，在实际环境中进行试焊，还要对接头规定力学性能以及外观质量进行检验，试焊的质量检查合格之后才能正式进行焊接。焊接的时候，要在现场设置一些防寒、防雨、防风的设施。

钢筋焊接头应该运用电渣压力焊、气压焊、电弧焊或者闪光对焊等方式。要注意电渣压力焊在竖向钢筋连接中适用，不能在斜筋和水平钢筋上使用，钢筋焊接的方法和材料以及接头的形式应该也要符合相关规定。电弧焊比较适合运用双面焊缝，如果无法实施再选用单面焊缝。接头焊缝的长度，如果是双面焊缝的话，最好不要低于5d（d指的是钢筋的直径），如果是单面焊缝的话不应该低于10d，在运用电弧焊接的时候，和钢筋弯曲处距离应该高于10d，不应该在构件最大的弯矩处焊接。

3、桥梁施工中的预应力技术

3.1 在桥梁工程施工中，预应力技术的应用主要有：设计、施工、验收三个阶段。从设计阶段来看，要满足桥梁工程的要求，根据桥梁设计规范对其进行设计，在设计的过程中要考虑到其承载能力的正常使用状态和极限状态，并对桥梁工程施工过程进行结构强度的验算以及材料应力验算；然后是施工阶段预应力技术，是这整个桥梁施工阶段中最为重要的施工技术。预应力技术在桥梁施工中的应用不仅需要在设计阶段进行严格的验算，还需要针对预应力混凝土的特点等进行周密的创新管理以保障预应力混凝土技术的合理运用以及桥梁工程的质量；最后是验收阶段，桥梁工程施工企业要根据设计方案对预应力技术的应用结果进行验收，检查桥梁工程施工过程中先张法或者后张法的技术要点等进行验收以保证施工质量符合设计要求。

3.2 预应力筋的安装和张拉，在预应力筋的安装施工前，要先对各种锚具进行严格的检查，使之都能够正常工作。若是水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，首先要将斜筋与水平滑块固定到一起，并将斜筋的上锚固点固定。用临时支架将滑块定位在其垫板的位置上，然后再穿入水平筋。穿筋的同时要保证水平筋的两端均有相等的丝头长度，检查滑块位置并预留滑移量。为了防止在张拉锚固时拧紧螺母困难，上紧两水平筋的螺母，与此同时水平筋的中心与滑块锚孔要保证对中。而横向收紧水平筋产生预应力的体系，则首先按斜筋的斜度要求将斜杆焊接在梁端的U型锚固板上，采用夹杆焊将水平筋焊在斜筋上。每隔2-2.5m 用木块将水平拉杆垫起，然后安装锁紧装置，以减少垂度。

三、桥梁裂缝的成因分析

1、温度变化引起的裂缝

混凝土材料属于脆性材料，虽然有着极强的抗压性能，但是在使用过程中容易受到外界环境温度的影响，出现膨胀或者收缩的现象，从而导致混凝土结构中产生一定的应力，使得混凝土结构发生变形。而且当混凝土结构中存在的拉应力超过其抗拉强度的时候，混凝土结构表面就容易出现温度裂缝。这种温度裂缝还会受到外界环境的影响，随着外界环境温度的变化，出现扩张或者伸缩的现象。

2、钢筋锈蚀引起的裂缝

如果混凝土施工材料的质量不符合工程设计的标准，那么就会对混凝土结构的质量有着严重的影响，导致混凝土保护层在使用过程中受到二氧化碳和水分的侵蚀，使得混凝土中钢筋的质量受到破坏。而且在周围环境的影响下，致使钢筋和环境中的水分和氧气发生锈蚀反应，使其混凝土中钢筋的体积增大，这对混凝土结构表面造成了严重的影响，从而出现开裂的现象。

3、施工质量引起的裂缝

桥梁混凝土保护层的厚度过厚，使得抗弯受力筋在桥梁过荷载的影响下，其混凝土保护层中的构件高度降低，从而导致混凝土保护层出现垂直方向的裂缝。在混凝土施工的时候，施工人员没有按照工程施工的要求，对混凝土进行浇筑处理，使得混凝土结构的密实度不足的，在周围环境的影响下出现裂缝。如果在混凝土搅拌过程中，搅拌时间过长，那么就很容易使得混凝土内部水分蒸发过多，导致混凝土结构的塌落度降低，使其混凝土出现收缩裂缝。

在混凝土施工的过程中，对混凝土的流动性和水灰比控制是很有必要的，只有这样才能使得混凝土结构的质量符合工程施工的标准。而且适当的减少水泥的使用量，不仅可以增加工程施工的效益，还能够减少混凝土在泵送过程中所产生的水化热，从而避免因混凝土结构内部温度过高，使得混凝土结构表面出现许多不规则的裂缝。

四、结束语

综上所述，在桥梁工程中，加强对施工技术的研究，可以很大程度上克服桥梁工程的裂缝问题，提高桥梁工程的质量和安全，这对于我国建筑工程事业来说意义重大。

参考文献：

[1]谌强，郭榕. 桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及处理措施，江西建材，2011-09-30，期刊

[2]罗志佳. 收缩徐变对连续刚构桥挠度的影响及腹板斜裂缝成因分析，广西大学，2007-06-01，硕士

[3]姜震. 连续刚构箱梁桥腹板及顶板裂缝成因分析与维修加固，东北林业大学，2013-04-01，硕士

[4]余明. 某预应力混凝土连续刚构箱梁桥腹板开裂机理研究，长沙理工大学，2013-03-01，硕士

[5]刘松平. 钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析与加固措施研究，浙江大学，2012-03-01，硕士

[6]李江红；李静；吴红联. 道桥梁梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施，科技与企业，2013-02-06，期刊

[7]冯帆. 基于整坝全过程仿真的特高拱坝施工期工作性态研究，中国水利水电科学研究院，2013-06-01，博士