有关道路桥梁施工技术的探讨

摘要：随着21世纪经济快速发展的同时，道路桥梁建筑技术也在不断的发展和进步。本文简要叙述如何做好道路桥梁施工技术。

关键词：道路桥梁；施工技术；

中图分类号：TU997文献标识码： A

前言

当下, 随着社会经济的不断快速发展, 我国道路桥梁事业得到了飞跃的进步。道路桥梁工程的相继建成,也标志着我国的施工技术水平和施工能力又上了一个新台阶。然而整体上来看,当前我国道路桥梁技术的水平还比较低, 道路桥梁业作为传统的劳务密集型产业和粗放型经济增长方式,没有得到根本性的改变。在道路桥梁工程领域如何加快科技成果转化,不断提高工程的科技含量,全面推进施工企业技术进步, 促进道路桥梁技术整体水平提高是未来发展首先需要考虑的问题。

一、我国道路桥梁的发展

随着科技水平的不断提高, 道路桥梁施工技术的水平也相应得到了相应的提高,特别是近年来,施工工程中不断出现的新技术和新工艺给传统的施工技术带来了较大的冲击。近年来由于对施工质量的要求越来越严格，及技术方面的差异，道路桥梁在施工质量上都存在着不同程度的问题，我们就一些常见问题加以讨论，并提出解决对策。

二、施工过程中的主要问题

2.1 道路桥梁容易出现裂缝。

我国对桥梁进行施工，采用的材料主要是混凝土材料，对混凝土技术的应用，我国技术的硬伤就是会出现裂缝。我们排除一些混凝土本身的物理特性不谈说，施工人员没有合理的使用混凝土依旧是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。

2.2 道路桥梁钢筋容易被腐蚀。

钢筋是支撑道路桥梁的核心。一旦钢筋出现了锈蚀状况，将会是一件很严重的问题，因为它会直接威胁到使用桥梁的人们的安全，对于桥梁的使用年限也是一种损失。但是是什么导致了钢筋出现这种问题，很多，不能一语排除。例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等等。所以说这个复杂的机理问题就需要多方面的综合治理。

2.3 在对桥梁进行最后的铺装中，最容易出现的问题就是脱落。这是一个简单的问题，却很容易为人们所忽视，所以很多桥梁问题最终是毁在这上面。虽然就面积而言，铺装层所占的体积并不是很大，但是它却直接影响了道路交通的顺利运行问题。易导致铺装层早早出现裂缝、脱落情况，就是由于施工监管不严这些问题。而往往道路桥梁铺装层只是表面功夫、面子功夫。

三、技术层面的主要措施

3.1 施工前的准备工作。

在施工之前，施工单位对施工工艺和自然条件需有个适应过程。工作人员可以通过试验阶段施工，初步掌握工程多方面的问题。在计划施工阶段要明确编制施工的计划技术要求、实施方法以及需达到的质量标准。在施工中发现了问题要及时调整，做好记录，及时分析总结，为全面施工提供理论及实践依据。机械施工的安排应注意：根据质量要求、机械的生产能力和进度计划选择主导机械，要留有适当的余量。注意全套机械的生产能力是由生产能力最小的机械决定，所以加强机械调配，充分提高机械的使用率，要组织抢修和维护小组，按时按期维护，随时随地排除故障，确保工程高效正常进行。外界大面积施工受自然因素的影响很大，要有针对性的采取预防措施，否则工程的进度及质量效益无法保证。

3.2 施工过程中。

⑴要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。⑵加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km／h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。⑶在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。⑷严格控制基层平整，面层铺筑前用3m 直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土应采用压力水冲洗干净，如基层表面局部下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层，面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。⑸沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。⑹沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。⑺沥青混合料的拌合不均匀，有时当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象。

3.3 针对桥梁裂缝的技术措施

在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设

计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。

3.4 针对桥梁钢筋锈蚀的技术措施

要加强桥梁钢筋防护意识，使用涂层钢筋。施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢

筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。

3.5 针对桥梁铺装层松散脱落的处理

注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水

损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。

结论

综上所述，道路桥梁的建设也显得越来越重要，因为这既是社会建设的基础，也和居民的交通、生活等方面息息相关。因此，必须加强道路桥梁的建设力度，并且全面提高道路桥梁施工技术，只有这样，才能促进社会建设，加快社会的发展。