桥梁高墩施工关键技术分析

[摘要]我国是一个经济高速发展的大国，随着经济的发展，人们对于交通的需求也显得越来越迫切，所以公路建设在我国也得到突飞猛进的发展，目前的一些公路建设在桥梁高墩施工技术上的难度有所增加，主要是因为这些公路要求土地占有率减少以及对公路线性的要求。本文将会根据一些工程实例，来分析桥梁高墩施工中的一些关键技术。

[关键字]公路桥梁高墩 施工关键技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

引言

在桥梁高墩施工的过程中，不仅要保证工程的质量，同时也要做好工程在施工中的安全措施，以确保施工的安全性，这就需要从施工方案、施工需要用到的材料的选取、支架的搭建等方面入手，掌握好桥梁高墩施工的关键技术，确保工程的顺利进行。

工程概况

本桥位于吉茶高速公路C1合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中心桩位为K0+450，该桥上部构造为23×30m的预应力连续T梁，桥长706.7m，下部构造为柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，其中5-11号墩、17号墩、21号墩为薄壁式空心墩。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，底面高程204.00～260.00m，桥最大架空高度36m。

桥梁高墩施工的特征

这座桥梁处在复杂的地势环境中，交通运输存在着很大的阻碍，而且很多桥墩都比较高，施工周期长，而且工程量比较大，所以桥梁高墩施工显得至关重要，桥梁高墩施工所具有的特征有：

第一，在施工使用的机械设备投资规模比较大。根据工程的特点，每一根高墩立柱所需要的施工时间都比较久，再加上总的施工周期的约束，桥梁高墩立柱在施工的时候只能采用平行作业的方式，而且每一根高墩立柱要配备的模板也不能低于六米，这样做是为了让它自己成为一个体系，便于施工，但是这样做的后果就是模板的投资加大。而且高墩立柱对于吊车的要求也比较高，小吨位的吊车难以满足它的需求，这些高墩立柱又分布在不同山沟地带，所以小数量的吊车难以满足工程需求，吊车数量的增加就加大了机械的投入资金。

第二，施工需要的时间久。由于桥梁高墩是在高空之中进行操作，考虑到模板的受力情况，在用混凝土浇筑高墩立柱的时候，高度要在五米左右，高于二十米的高墩施工次数要在四次左右，这样，每一根高墩的施工时间都会比较长久，而且由于天气等因素的影响，有的墩柱的施工时间可能达到半年之久。

第三，由于在高空中进行作业，所以施工的安全性难以得到很好的保障。

第四，高墩立柱定位的难度比较大，桥梁高墩具有截面面积不大、重心高度高、高墩高度高等一些特点，而且高墩在施工的时候要求也比较严格，所以在施工之时，高墩的轴线难以准确的得到确定和把握。

第五，对高墩施工的接缝要求比较高。高墩立柱的建立不仅仅是为了让其承受压力，而且还受到弯矩扭矩的影响，为了能够承受这些负载压力的作用，墩身自身要具有一定的柔软性，不能太硬，以确保墩身可以在不同因素的影响下进行限定范围内的弯曲和调整，所以，高墩的施工要求还是比较高的，若有意义高墩接缝处理的不好，高墩受力性能就会被削减。

桥梁高墩施工关键技术分析

测量放样

在进行施工之前，要先对桥梁高墩立柱的中线以及结构线做好测量放样准备工作，高墩立柱四周的前后左右边缘距离中线的距离要在十毫米的误差范围内，在施工之前，还要做好墩柱顶部的清洁工作，同时要把高墩立柱结构线里面的浮浆清理掉，以便于钢筋的连接。

钢筋连接

在施工之前，工程师会列出具体的支架搭设方案，施工的时候，要严格按照方案的步骤来，在搭设支架之后，接着就要进行钢筋工程的工作。钢筋的制作和加工都有具体的场所，如搭建加工棚，要根据工程制定的原料的标准，来进行钢筋的弯折、截断等工作，要附合规范和要求，不要规章作业，钢筋制作完成之后，要把每一根钢筋标上序号，按照号码有次序的堆放。钢筋到达作业现场时，由于它的重量大，所以要用到滑轮来起吊，对于截面不规则的钢筋，在进行钢筋连接时，焊接接头要错落开来，接头所占据的位置要控制在总面积的四分之一以内，箍筋接头的四个角不能连在一起，要错开，最重要的是弯钩的设计要附合抗震的需求，在起吊钢筋的时候，可以采用中垂线来进行准确的定位，误差不得超过二厘米，高墩立柱里面的保护层要用垫块进行保护。

高墩立柱支架搭设

墩柱脚手架的主要作用是使得模板稳固，同时兼顾操作支撑的稳固性，因此它的强度和稳定性要求比较高。支撑部位的面积也要充足，手脚架基础要有一定的硬度，脚手架的横杆间距一定要符合正常施工的标准，脚手架的牢固性要确保模板的稳固性。

墩柱脚手架搭建的时候，要把脚手架固定于桥梁高墩立柱承台上面，钢管支架的搭设要围绕着墩柱，立杆标准的是采用二十四根，连接方式为搭接，搭接的长度在五十厘米左右，搭接时候用的扣件要多余两个。每一根立柱之间要保持平行的状态，适当的采用垂直剪力撑放置立柱。

立模板

墩柱的模板一般采用的是特制定型钢模板，它们是由两个半圆拼接在一起的，模板的高度分为一点五米，二点五米，三米三种，不同高度的模板采用的模板类型也是不同的，如三米的用的是D180模板类型，在进行模板的安装的时候，要用到吊车，吊车无法触及的高度可以用卷扬机进行模板的安装，为了确保立模之后的硬度竖直度，在模板的顶端可以用到缆绳来稳固。十五米以内的墩柱，可以采用混凝土浇筑的方式一次性装模。

混凝土的浇筑

在进行混凝土的浇筑之前，要首先检查好模板、钢筋是否符合设计要求和标准，检查无误之后才可进行浇筑，在进行混凝土浇筑的时候，要一次性浇筑到顶部，期间需要震动棒多次震动，以使得支架模板上没有气泡、蜂窝马面，钢筋中间不留下间隙。在搅拌混领土的时候，可以采用几种搅拌的方式，然后采用特殊的运输工具进行运输。在混凝土拌和的过程中，要严格控制好水泥、石子、沙子的比例，正常比例是1:3:1，原料的比例都要控制在规定范围之内。高墩立柱混凝土在吊车可以触及的高度，在用车把混凝土运输至施工现场之后，可以配合混凝土吊斗和串筒进行浇筑，在吊车可无法达到的高度之上，可以用输送泵把混凝土在模板支架内进行浇筑，并使用插入式振捣器进行搅和，浇筑的时候可以采用分层次连续浇筑的方式，每震动一次的厚度不能超过五十公分，以确保浇筑的密度和硬度。浇筑期间要不断的检查支架模板钢筋的稳固性，检查出现问题之后，要根据实际情况和允许的误差进行处理。混凝土浇筑完成之后，表层要收光抹平，混凝土在初步硬化之后要有适当的养护措施，避免它表层裂痕的出现。如果气温过高，要让它保持一定的湿度。

养护措施

当混凝土达到设计要求之后，就要对高墩立柱的模板进行拆除工作，模板拆除之后，要做好养护措施，可以用塑料膜进行包装覆盖。拆除模板时，要按照拆卸步骤合理进行，避免模板的结构遭到破坏。

结语

做好施工中的安全工作是墩柱施工重点要注意的地方，因此要强化施工人员的安全意识，加强安全教育，防患于未然，严格按照操作流程来操作。还要尽量缩短施工中的间隔时间，加速工程的完成，缩短工期，减少工程造价。从具体的施工情形来看，为保证高空作业、平行作业的安全性，采取特定的施工方法，比如高墩钢管支架搭设方案和特制的立模板施工方案，不仅可以降低工程的造价成本，也可以使得工程可以如期完成，因此掌握合理的桥梁高墩施工关键技术在未来的公路发展道路中是很有必要的。

参考文献

[1]郑炜; 桥梁钻孔灌注桩施工初探[J]; 中国高新技术企业，2009

[2]黎杉; 薄壁空心墩施工技术[J]; 交通世界，2012

[3]庄元; 桥梁通航论证关键技术研究[D]; 武汉理工大学，2008

[4]姜涛；刘涛;公路桥梁中设计常见的问题分析[J];经营管理者，2011