广州地铁某区间车站变形缝渗漏水处理

摘要:由于影响地铁工程防水效果优劣的因素很多，因而多数地铁工程在完工后基本上都存在局部渗漏的质量缺陷。本文以广州地铁某区间隧道变形缝渗漏水处理工程为例，针对地铁工程渗漏水施工工艺、安全施工等进行了探讨。

关键词：地铁工程；变形缝渗漏水处理；施工工艺；安全施工

中图分类号： TV697 文献标识码： A 文章编号：

引言

地铁隧道的变形缝设置是为了吸收或缓冲混凝土结构由于温差、沉降、振动等原因产生的应力以避免其发生开裂或破坏。然而它们也是防水工程中一个薄弱环节，处理不当会引起渗漏，直接影响建筑物的使用功能和寿命。

1、工程概况

本工程渗漏水的主要原因是施工期间变形缝内防水效果未达到设计要求，或防水密封材料失效所致。为了减少变形缝的渗漏水，避免渗漏水携带泥沙，掏空地基，为了减少泵房抽排水工作量，为了保证地铁长运久安，建议先对变形缝渗漏水进行封堵，然后对微渗的余水采用接水槽进行引排，采用堵排相结合的方式进行处理。

照片1变形缝渗漏水现场照片2变形缝渗漏水现场

2、施工工艺

2.1采用门式脚手架或者铝梯搭设施工平台。拆除原不锈钢接水槽。

2.2清缝，对基面及缝内进行清理，一定要用清水、钢刷刷干净，清除缝内残留物要求缝两内外侧面干净无浮尘。

2.3裂缝为垂直墙面形成通缝，预设注浆孔为确保裂缝开凿后的位置，并保证孔位在裂缝上，骑缝钻孔，孔径Φ10mm，孔距35～40cm，孔深15cm，要求进行交错布孔（止水橡皮的两侧）。

2.4用快干水泥封缝埋设注浆管，注浆管嵌入孔内留少许空间以利于浆液的注入；孔口用堵漏粉环向密封固定，收面以手抹面成光滑、无蜂孔、麻粒外观，不允许洒水收面。要求封闭密实，防止注浆时出现漏浆。

2.5依孔序注水泥浆，注浆压力0.3～0.4MPa，达到压力后，灌入量很少量时，可以进行下一孔的灌浆，直至整条裂缝充满浆液。施工结束后，立即用丙酮清洗工具，以免浆液固化后无法清除。

2.6待水泥注浆完成后进行高渗透XT环氧注浆，要求达到稳定压力0.6～0.8MPa。

2.7安装材质为304#（厚度1mm，宽度300mm，高度50mm）不锈钢接水槽，不锈钢两侧边用单组份聚氨酯嵌缝膏进行封闭处理。

2.8用Ф40PVC管同接水槽连接将可能微渗的余水引排至排水沟内。

2.9拆除施工作业平台，出清建筑垃圾。

3、特殊情况处理

3.1窜浆、冒浆处理

在灌浆过程中，发现临孔窜浆、冒浆处，则封闭该孔，继续进行灌浆，直至达到灌浆结束标准，然后封闭该孔，打开窜、冒浆的临孔，继续灌注窜、冒浆的临孔，同样要求达到灌浆结束标准。

3.2接触网正上方及附近渗漏水的处理

在钻孔过程中，如果发现钻孔水流较大，直接射流至接触网、运行轨道上；或者渗漏水位置刚好在接触网正上方、轨道上，影响地铁正常运营的情况，则必须对该情况按以下方式处理。

具体处理方法：钻孔引排水。材料准备：排水管、管卡、膨胀螺栓等。沿隧道壁（垂直洞轴线）每1～2m安装好膨胀螺栓，然后将排水管沿隧道壁用管卡固定好。直至排水管引水至排水沟，确保地铁安全运营。

4、安全文明施工技术要求

4.1严禁施工人员在施工作业区域及其附近吸烟，严禁施工人员在施工作业区域随地大小便以及打赤膊等不文明行为。必须严格执行地铁公司“工清场清”的安全制度。

4.2施工人员必须在规定的作业时间及作业范围内施工，严禁施工人员触碰地铁现有设施。

4.3在架上作业的工人应穿防滑鞋和配挂好安全带，为了便于作业和安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，不得有探头板。现场人员必须戴安全帽。

4.4用来落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的构架部分。位于立杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。

4.5架上作业人员应作好分工和配合,传递杆件时应掌握好重心,平稳传递。对每完成一道工序,要相互询问并确认后才能进行下一道工序。

4.6作业工人应佩带工具袋,工具用后装于袋中,不要放在架子上，以免掉落伤人架上材料要随上随用,以免放置不当时掉落。

4.7在搭设作业进行中，地面上的配合人员应躲开可能落物的区域。要服从统一管理，不得自行其是。

4.8在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除接水槽时，应采取必要的支托措施，以免拆下的接水槽掉落架外。

4.9严格禁止在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外护栏上休息。不要在架面上急匆匆地行走或去办某件事情，相互躲让时应避免身体失衡。

4.10当架面高度不够、需要垫高时，一定要采取稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过0.5m；超过0.5m时，应按搭设规定升高架子的铺板层。在抬高作业面时，应相应加高防护措施。

4.11在架上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。

4.12高处作业中的安全标志、工具和各种设备， 必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

4.13施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

4.14施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。

4.15因作业需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复

4.16每次收工以前，所有脚手架必须全部拆除

5、结语

地铁工程渗漏水是现今国内较常见的一种工程缺陷，尤其是南方多雨及地下水位较高的地区，由于地铁渗漏水的严重危害性影响到地铁的正常通车，为了尽快完成缺陷修复并使项目投入使用，地铁工程渗漏处理要因地制宜，根据渗漏的各种情况采用合适的方法，各工序要精工细作，每一道工序都不能马虎，以延长地铁的使用寿命。

参考文献：

[1]帅建国.地铁区间隧道施工缝、变形缝的防水技术研究[J].铁道标准设计,2004,3:65-67.

[2]GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范[S].