桥梁高墩爬模施工技术要点分析

摘要：爬模作为桥梁高墩工程建设的重要组成部分，其施工质量的优劣直接影响着交通运输事业的发展水平。随着社会经济高速发展，桥梁工程在行车荷载与自然因素的长期作用下，往往会产生大量病害问题。文章根据具体工程案例，对爬模的相关概况及施工流程、质量控制等相关内容进行了分析。

关键词：桥梁工程；高墩爬模；施工流程；工程案例；质量控制 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）10-0100-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.10.049

1 爬模概况

液压爬模与模板体系为自动液压爬模体系的主要构成部分，如图1所示。悬挂件、预埋件、爬升导轨、液压顶升设备等为外侧爬架的主要构成部分。单层平台高度为2.1米，3.1米为主操作平台宽度，16米为爬架整体高度。三角支撑架与连接型钢为主工作平台的构成部分，其对整个爬架重量、施工荷载起到支承作用，利用预埋件可将荷载向混凝土传递。一般爬升操作平台、修饰平台等都需悬挂于主工作平台，全部平台构件通过型钢进行连接，杆件可成捆装箱运输，防止运送过程中出现损害问题，一般连接时采用的材料为螺栓与销轴，这样有利于快速装卸。

图1 自动液压爬模体系

爬架整体提升可选取液压顶升设备，按照爬架重量与施工荷载，将2套顶升力液压顶升设备（100kN）分别设置于墩身顺桥向两侧，并将2套顶升力液压顶升设备（100kN）同时分别设置于在墩身横桥向两侧，每个墩身都应进行8套液压顶升设备的合理配置，该8套顶升设备可选取同一控制柜，利用操作电子控制板达到爬架正常爬升的目的，也可利用远距离电子控制系统实现远程控制的目标。和外爬架相比，墩身内模板体系基本一致，其内容为悬挂件、预埋件、操作平台等。2.1米为各层平台的高度，10米为内爬架的整体高度，型钢为构成主平台的主要材料，其对内爬架模板系统自身重量、施工荷载起到支承作业，利用预埋件可把荷载向混凝土传递。一般选取手拉葫芦将内爬架整体提升，需将3个提升力为100kN的手拉葫芦设置到顺桥向墩身的各个侧面，选取人工操作对爬架实施整体提升。

2 工程案例

某高速公路总长度为1.1千米，其中518.46米为桥梁长度。山岭重丘区为路线主要地形，整个线路根据山岭重丘一级公路标准施工。从桥梁整体而言，具有较高的主桥墩，90米为桥墩最大高度，因此可选取箱型截面钢筋混凝土空心薄壁墩。高墩主要选取爬模法施工方式。

3 桥梁高墩爬模施工流程

作为道路交通的永久性大型结构物，桥梁施工质量提升是实现工程社会价值与经济效益的主要依据。桥梁高墩工程特点为施工复杂、技术性强等，如出现损坏情况，将产生桥面病害，甚至造成行车中断。为满足行车需求，实现重载运输，就必须对桥梁运输承载能力、抗灾能力与安全性能进行全面提升，这就要求必须做好桥梁高墩施工，爬模技术在桥梁高墩施工的广泛应用，可提升质量控制水平，这也是确保行车舒适度与安全性的重要保证。

3.1 施工准备

在工厂加工爬架各分段构件，并进行现场试拼，根据设计规定质检、安全部门需逐一检查验收焊缝、外形尺寸与配件等，确保其质量符合施工规定后才能施工。根据大模板制作要点实施加工验收，并对螺栓孔位置、吊点的正确性进行复核，尤其是对吊环制作与焊接加以检查。提升设备、节点板拼接螺栓等检查时应确保其配置的合理性，并确保混凝土墙体预留孔位置和爬架孔位置具有相同性。

3.2 组装和安装爬架

架体向施工现场运送后，相关部门需进行技术、安全交底，并做好组装工作。爬升模板安装后，需对混凝土结构预埋螺栓孔径、位置进行全面检查，如存有差异，需做好纠正工作，才能进行爬升模板安装。因缆索吊机起重能力具有局限性，可分段对爬架进行组装，一般分为两个部分：附墙段与工作段。承力架段在地面上进行一组组爬升架组合，对两个承力架段中间隔尺寸准确性进行详细检查。爬架孔和孔间的尺寸差异需与设计允许范围相符，以此对组合架稳定性、牢固性进行检查。吊装导轨至安装层墙体上，并利用专用螺栓在墙体上固定，随后向附墙段吊运并在导轨上安装。选取四点吊作为吊装方式，按照倾斜方向在与墙体相近后可在壁体一端通过螺栓进行临时固定，随后向另一端移动再进行螺栓固定，并确保其稳固性。

3.3 导轨爬升

当混凝土强度超过10MPa，完成上部爬升悬挂件安装作业后，需将爬升导轨清洗干净，并将油涂抹到导轨表面，要求液压油M上下顶升弹簧装置具有相同方向。在确定爬升条件与设计规定相符后，需将液压油缸进油阀门打开，并将液压控制柜开启，随后将导轨顶部楔形插销拆除，即可实施导轨爬升作业。在液压油缸一个行程顶升完成，在上下顶升装置就位确认后，即可进行下一个顶升作业。

在导轨顶升就位后，可根据由右向左将爬升导轨顶部楔形插销插上，以此保证插销锁定装置的正确性。下降导轨顶部楔形插销和悬挂件应存有全部接触的状态。完成导轨爬升后，需将油缸阀门、控制柜关闭，并将电源切断。

3.4 爬架架体与模板爬升

爬架荷载清理后，液压油缸上下顶升弹簧装置状态改变后，需将墩身、爬架连接件解除，在前节段完成后，还需做好螺栓孔修补作业。在对爬架爬升条件确认后，可将液压油缸进油阀门打开，并将液压控制柜开启，随后将安全插销拔出，实施爬架爬升施工。在爬架进行两个行程爬升后，可将悬挂插销拔出。当爬架顶升就位后，需将悬挂插销、安全插销立即插上，随后将油缸进油阀门控制柜关闭，并将电源切断。

3.5 模板现场安装

模板安装前，需先对爬架悬挂预埋件位置进行确定，随后根据测量放样具体情况进行模板安装，利用爬架系统进行纵、横向模板可滑动调节系统设置，在极短时间内就能够进行完成安装模板作业。

3.6 钢筋施工

为提升施工速度，可选取两类接头施工方法，如电渣焊、CBR剥肋滚扎直螺纹连接方式进行钢筋接头施工。利用现场分析，可选取CBR连接技术，在地面即可完成大部分加工作业，其优势为具有较小高空连接工作量、便于操作及工作速度快等。

3.7 混凝土施工

选取泵送混凝土的方式进行混凝土浇筑施工，其技术参数如下：泵管内径为125毫米，沿墩身通风孔泵管可固定爬高。75PkW为电机发动机功率，7.8～13MPa为混凝土输送压力，每小时35～60立方米为混凝土输送量，32MPa为主油泵额定工作压力。

3.8 拆除爬模

爬模至墩顶后，可根据爬模上爬施工流程实施下爬作业，需先将模型段拆除，再将承力架段拆除，在检修各部分后即可进行施工，随后通过吊机将模型架、承重架分块拆除。

4 桥梁高墩爬模注意事项

随着改革开放的不断深入，作为影响国民经济增长的重要因素，为推动社会经济的快速发展，必须重视基础设施建设。爬模技术作为桥梁高墩施工的重要组成部分，其施工过程应具备科学性、正确性与可行性，并采取合理的质量控制措施，提高桥梁高墩爬模施工技术水平，这也是有效延长桥梁工程使用寿命，提升工程建设整体质量的重要保障。

第一，在安装高层模板前，施工人员需确定桥梁墩部的准确位置。在设置桥梁中心线后，承台、墩部可起到支撑作业，通过吊车模板对内外模板高度进行适当调节，确保其一致性。在设置过程中，内外模板需进行对拉螺栓设置，为拆除模板提供便利。安装钢筋时，因桥梁墩部具有大量钢筋数量，其工作量较大，设计时需根据国家规定进行检验。拆除模板后，需包装好构件表面，并做好洒水作业，确保混凝土表面质量良好，在模板拆除后应对其构件进行养护作业。

第二，实心墩通常用于桥墩高度低于30米，空心墩用于高度在30米以上的桥梁。按照工程施工要求，本工程选取空心墩施工，施工过程中，应对承重支架、塔吊等加以考虑。在高墩钢筋焊接施工中，由焊缝表面无法对其质量合格性加以判断，只有利益焊件抽取、拉力试验才能确保其质量。与焊接质量检查相比，套筒连接施工方式更为简单直观，通过套筒连接方式可对丝头质量进行检验，以此增加检查频率控制力，保证连接质量。

5 结语

综上所述，随着我国交通道路工程建设规模的不断扩大及交通基础设施建设中高新科技的大量运用，桥梁工程事业也得到了极大的进步。同时，在车辆重载与车流量加大的情况下，也对桥梁承载、通行能力提出了更高的要求，这就要求我们必须重视桥梁施工质量。高墩爬模施工作为桥梁工程建设的重要组成部分，其施工工艺是否规范、施工质量是否优质都将严重影响桥梁工程的使用耐久性、行车舒适度，为此，必须在充分了解爬模相关概念的同时，全面掌握桥梁高墩爬模施工技术要点，做好质量控制工作，提升工程建设整体质量。

参考文献

[1] 鲁斌，熊娜.桥梁高墩施工中爬模技术的应用[J].中国新技术新产品，2010，（8）.

[2] 陈芮韬，王丽文.杭州湾跨海大桥北航道桥主塔液压自爬模施工[J].建筑机械化，2011，（6）.

作者简介：翟光明（1976-），男，河南驻马店人，供职于驻马店市公路工程开发有限公司，研究方向：公路桥梁。