谈桥梁施工中箱梁施工分析

摘要：箱梁质量在桥梁施工中尤为重要，箱梁施工一项系统工程涉及到许多工程及施工技术，包括桥梁箱梁施工中的模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力、孔道压浆等施工技术，本文对箱梁的上述施工工艺做了浅显分析。

关键词：箱梁施工；预应力；孔道压浆

Abstract: the quality in bridge construction is particularly important, the construction a systematic project involving many engineering and construction technology, including the construction of the bridge template engineering, reinforcing bar engineering, concrete engineering, prestress, hole grouting construction technology, in this paper, the cases of the construction process to a simple analysis.

Key words: the construction; Prestressed; Hole grouting

中图分类号：U459.2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

一、模板工程

1、立模

拼装外模时用龙门吊把外模吊到所要制梁的制作台，模板应该试拼装，拼装好后，编好顺序，且安装时顺序不能颠倒。在底板和腹板钢筋绑扎完成及波纹管、锚垫板等安装完成后，先装侧模，再装内模，拼侧模时用对拉螺杆将模板基本固定好，拼完后对侧模的水平、接缝以及模隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。内模预先分几节拼好，用龙门吊吊进箱内进行安装，内模底面支承钢筋马凳，以保证底板厚度，顶面应装上限位槽钢，以免上浮，待砼浇完后才能拆除限位槽钢。

2、模板拼装的技术要求：

①钢模板配件必须安装牢固，支撑和斜撑的支撑面应平整坚实，要有足够的受压面积。

②模板拼装内侧必须平整，杜绝拼装段凹凸不平；拼装连接面采用胶垫密封，防止漏浆；钢侧模与台座、内侧模与内顶模的缝隙用橡胶条垫密实，防止漏浆。

③内模拼装应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密，安装位置必须准确，并采取有效措施加以固定，浇筑时应对称平衡进行。

④模板尺寸符合设计及规范要求。

⑤模板安装采用龙门吊配合，吊安过程杜绝碰撞致使模板变形。

3、拆模

依据箱梁的特点，因具备悬臂和内空结构，浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除（如现场养护试件的标准强度不小于50％梁体混凝土设计强度，按JTJ041-2000之9.5.1规定）。现场一般须根据通常日平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间×日平均温度=100。

首先，拆出外拱端头模板及横隔板模板、中隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。内模拆除先将先拆板用拆模器拆除，解除了内模的环状构造后依次将内模拆完。模板拆除时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂。模板移运过程，严禁碰撞，以免产生变形。

二、钢筋工程

箱梁钢筋加工应按照设计图纸在现场加工，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等。钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。按照设计焊接绑扎钢筋、安装预应力筋。采用预埋波纹管成孔。当钢筋与预应力管道相互交错时,按照钢筋可以移动,预应力管道不能移动的原则进行调整，且钢筋的移动超过10cm或损坏时,必须采取补强措施。 波纹管安装严格按施工图纸提供坐标安放，每隔0.5m将Ф12定位钢筋（马凳支托）焊接一组在箍筋上，将波纹管用铁丝绑扎在定位筋上，防止波纹管偏移或上浮。检查波纹管位置、曲线形状、接头、管壁有无破损等缺陷，予以及时修复。波纹管安装与钢筋施工同步进行，电焊时防止火花烧伤管壁。

三、混凝土工程

浇筑混凝土应先确定配合比、审核配合比是否符合规范要求；还有水泥、砂、石料和外加剂是否符合规范要求。混凝土浇筑时应事先到拌合站检查混凝土原材料是否与报检材料符合，检查配合比是否与报验配合比相符，直至整个混凝土浇筑完为止。混凝土到达现场后检查混凝土质量是否符合规范要求。

箱梁混凝土应在温度天气适当时开始进行浇筑，由于浇筑时间较长，故整个过程中要准备好照明设施，始终保持光线充足。箱梁砼表面极易出现收缩裂缝，为避免收缩裂缝的出现，最后压面的操作人员应一字排开，反复搓抹。第一次先严格按照砼面高程来粗平，待砼面泌水较少时进行精平。最后，砼具备一定稠度时，用铁抹精细收面、拉毛，收面、拉毛结束后及时做好保护工作，防止人员踏踩、雨水浸泡及其它原因而损坏砼面的外观质量。

当梁体砼浇注完成达到拆模强度，即可拆除箱梁内外模。外模拆除先拆除外侧边模，再拆除上翼缘外边的小梳状板。外模拆除采用龙门吊配合。内模采用人工进行拆除。全部拆模过程中，不得用铁件猛撬，以免损坏梁体砼表面，模板拆除后，吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养以供下次使用。

拆模后的混凝土及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝，养护的时间应不少于《公路桥涵施工技术规范》所规定的时间。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。因此，在强度未达到2.5MPa以前，禁止通行，并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。

四、预应力施工

1、波纹管布设

严格控制其平面位置和竖向高程。在穿束后混凝土浇注前应对所有波纹管进行全面检查，破损处应用胶带封堵好，防止浇注后因漏浆，而导致管道堵塞，无法张拉或引起张拉伸长值异常。

2、穿束

如果纵向束较长，穿束有一定的困难，那么首先要在波纹管中预留小直径钢丝绳，对钢绞线束端部进行处理，叠焊成宝塔形，前端焊接Φ12钢筋制作的拉环，穿束时由设置在一端的卷扬机通过钢丝绳缓慢地牵引穿束。穿束过程中应尽量避免引起波纹管的破损和变形。如有破损和变形，应及时采取措施。穿束后应加强对钢绞线的保护，防止在后期张拉时由于钢绞线受损引起断丝或出现异常。端横梁及中横梁短束在波纹管布设后直接由人工进行穿束。

3、预应力张拉

张拉时遵循对称、均匀张拉的原则，张拉过程中严格控制张拉应力，伸长值校对，伸长值误差≤±6cm%。控制伸长值的主要意义在于校验应力是否准确。如伸长值异常，可能说明张拉过程中存在千斤顶不准、断丝、管道损坏、错位或漏浆、力筋或固定端锚具移动等问题，现场工程师应进行调查分析，而不一定要将构件报废或换索张拉。

五、孔道灌浆与封端

压浆前应对孔道进行清理，用水冲冼干净。压浆时水泥浆采用净浆，且浆应通过2.5×2.5mm细筛，水灰比不宜大于0.4~0.45，浆中可掺入减水剂和膨胀剂,以提高浆的流动性及膨胀性。一般膨胀剂掺量在0.008%~0.02%之间。压浆时应使孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与设计规定稠度相同的水泥浆为止。压浆的同时还应做试块，作为评定水泥砂浆质量依据。 预应力钢束孔道压浆，主要是防止预应力钢筋锈蚀，并通过凝结后的水泥浆将预应力传递给混凝土结构中。具体要做好以下的工作：

1、孔道：压浆前将孔道用高压水冲洗，可冲走杂物并将孔道内壁予以湿润，还可防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低水泥浆液的流动性；对于金属管道也有必要进行冲洗以清除管道内可能有的杂物。曲线孔道内低凹处的积水，可用不含油的压缩空气排除。

2、确认材料种类、品质、数量是否已验收，并将外加剂按每包水泥量（50Kg）的整数倍计量，准备。

3、检查供水、供电是否齐全，并于灌浆前将所有的用电设备接好线。

4、检查灌浆泵部件是否有损害，松动。检查真空泵是否正常工作。检查搅拌机是否工作正常，是否漏水，搅拌是否均匀，搅拌后的浆体能否达到要求。

六、移梁和存梁

1、制梁完毕后，在梁体上标注生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体砼、压浆体达到规定强度后，待存放的梁直接用龙门吊起吊移存。

2、龙门吊起吊：在预制台座上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳工作前要经常检查。起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差不得超过2％。

3、龙门吊行走：龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令，操作员仅按照指挥人员的信号进行操作，操作员必须头脑清醒，熟悉操作规，龙门吊轨道设安排专人看守，道轨端头做好预防出轨措施。

4、存梁：按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。存梁应在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防地面不平引起梁片上部受拉而产生裂缝甚至断裂。梁体多层堆放时，在下层梁端支点位置用砼垫块或方木枕梁设置支点，支点高度要高于梁顶预埋件高度，上、下层支点尽量对齐，上层支点间距离不得大于下层支点。存梁堆放不得超过2层，存放期不得超过90天。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

结束语

现桥梁箱梁施工是一个复杂的施工过程，在这个过程中许许多多的施工技术需要我们重视给予解决，只有将每道工序质量控制工作做好，才能保证箱梁的质量，最终才能保证桥梁的整体质量与功能。

参考文献

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