道路桥梁桩基施工技术初探

摘要: 本文从施工技术角度对公路工程路桥桩基施工的相关问题进行了探讨，主要对钻孔准备工作、钻孔施工、清孔施工、吊装钢筋笼和砼浇注等方面进行了阐述，供大家参考借鉴。

关键词：道路桥梁；桩基；施工技术；初探

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

钻孔灌注桩作为一种桩基础中的基础形式之一，其用途十分广泛，可以在各种公路工程的基础施工中用到。同时它的特点也是显而易见的。比如：施工速度较快、施工占用面积较小，对于周围的其他施工影响较小等等。钻孔灌注桩的相关施工所涉及的内容很多，其中有测量方面的工作、还有机械相关操作方面的工作、以及钢筋的加工、混凝土的搅拌等等多种工作。这些工作的种类相对较多，工作中的技术含量也较多，因此所受到的制约方面也很多。这样就会给施工过程带来一些问题。如果这些问题的出现必然会对整体施工的质量产生不利影响，如果不对这些问题进行关注的话，这些质量问题必然会使成桩难以满足设计要求，如果进行相关补救也存在一定的难度。所以在施工过程中，要加强施工准备、成孔等各环节的质量技术，确保钻孔灌注桩的成桩质量。

1 钻孔准备工作

钻孔前的准备工作

1.1 钻机

作为钻机本身来说，其分类的方法有很多。如果按照成空方法和出渣的特点的角度来进行分类的话，可以将钻机分为螺旋钻、正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲抓钻、冲击钻、钻头钻等7种。这7种类型的实际应用要根据具体的施工环境和钻机的使用范围进行适当的选择。

1.2 场地准备

对于场地的要求来说，其尺寸一定要满足一定的要求，就是要与桩基设计的相关尺寸想符合。施工场地的高度也要进行适当的考虑和分析。要综合考虑会出现高水位或潮水位的情况，因此施工场地或工作平台的高度要高出其上大约半米到一米的距离。

1.3 护筒

就护筒的作用而言有很多方面，其主要的作用主要有：对于桩位的固定作用；对于水源的隔离作用；对于孔口结构的保护作用等等。根据实际施工的情况，我们要在过程中注意以下的问题：第一就是埋设护筒的材料应选用钢板或钢筋混凝土，这样的话才能保证其质地坚实且不漏水。如果遇到需要将护筒埋入较深土层的时候，可以在辅助进行筒内除土作用的同时，积极采取压重、振动、锤击等方式来进行作业操作。第二就是要保证桩径的尺寸小于护筒内径的尺寸。第三要确保护筒顶端的位置要高于地下水位一米五以上，大概到两米左右。第四要确保护筒埋设深度的合理性：如果是旱地或浅水处的情况下，对于粘质土不应小于一米到一米五；如果是冲刷影响的河床，应埋保持其深度在冲刷线以下不应小于一米到一米五。

2 钻孔施工

2.1 相关的质量要求

对于钻孔来讲，相关质量方面的要求主要有：

第一，要确保所成孔的中心圆点距离桩径中心圆点的距离要小于或者等于五厘米；

第二，要确保所成孔的直径必须大于桩的设计直径；

第三，要确保所成孔的整体较为均匀，且保持竖直，倾斜角度在合理范围内，倾斜率一半要小于或者等于1%；

第四，要确保所成孔的相关沉淀厚度应符合来自于设计、工艺、质量方面的规范要求，一般来说厚度不应该大于五厘米。

2.2 钻孔

在钻孔施工进行之前，要进行相关的准备工作，这样才能确保整个钻孔工作能够顺利开展。这些相关的准备工作主要包括：平整施工所涉及到的现场的场地，对相关机械设备进行必要的、全面的调试工作、对相关配套的电缆等进行检查等等。

2.3 根据设计方面的要求对相关的地质情况进行分析和必要的研讨，来确定钻孔地质剖面图，为施工奠定基础。

2.4 及时作好钻孔记录，对不同地质作好钻渣取样工作，并保留好样品。

2.5 为了保证施工的连续性，必须确保各个班次之间的交接有序。

2.6 在进行相关的水下砼灌注的时候，一定要注意，完成以后要在二十四小时以后才可以进行相关的邻孔施工工作。

2.7 开钻入土的时候要注意一个问题。那即是要确保护筒内多放一些黄泥，同时为了保持孔位正确注意观察钻杆是否垂直，如果不垂直的话，应该马上进行相关的调整。

2.8 钻进速度的控制也应该掌握一定的技巧，过快和过慢都不合适，应该根据实际情况积累经验，灵活的处理各种情况。要确保不发生类似埋钻、缩孔、坍孔等现象。要根据土质和地质的相关情况选择合适的配合负辅助措施。

2.9 钻头磨损情况要经常检查，严重时要补焊。

2.10 钻孔过程中应注意保证孔内泥浆水头高度。

2.11 在整个钻孔实施的过程中，我们要对相关的指标进行观察和认真记录。同时要确保泥浆浓度在规定的水平范围内，这样在能提高成孔的整体质量。

3 清孔施工

钻孔施工结束以后，下一步重要的工作就是清孔施工。在清孔施工的过程中要注意以下方面的内容：

3.1 桩孔钻至设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求和设计要求后，报监理工程师，经批准后，进行清孔。

3.2 以上相关的施工完成以后必须进行相关的验收检验环节。这里的验收检验主要是由驻地的监理工程师来负责的。没有经过他们这些专业人士验收合格的话，就不能开展进一步的施工。

4 吊装钢筋笼和砼浇注

4.1 检孔器制作

检孔器采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加l0cm(不得大于钻头直径)，长度为4—6倍外径的钢筋检孔器，验孔合格后准备钢筋笼下放。

4.2 钢筋笼制作

钢筋笼的制作必须符合施工规范的要求。

4.3 钢筋笼就位

钢筋笼现场分段制作，孔口分段吊装焊接下放就位。就位后将骨架固定在护筒上，以防骨架上浮。钢筋笼入孔采用双点起吊，应确保不变形。接头应错开。单面搭焊，焊缝应满足施工规范要求，焊接过程中应注意钢筋笼垂直情况。

4.4 水下砼浇筑

对于水下砼的浇筑，我们在回顾了国内外相关研究成果的基础之上，同时结合多年来的施工经验认为目前对于水下砼浇筑还存在着以下的一些缺点：

第一，砼的很大部分的势能会在撞击大斗壁的过程中得以消耗和损失，同时还容易导致桩体本身的不均匀等现象；

第二，砼料绝大多数要经过反弹再落入导管，容易造成砼离析和堵管；

第三，吊臂上下移动速度慢，产生不了大的加速度；

第四，由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量。

鉴于以上缺点，使用大体积砼冲击灌注法，如桩的初斗砼灌注一样，每一斗灌注都是将2至3方砼在大斗中积蓄够量，出料口直接插入导管，然后打开活门一次连续冲击下去．桩基砼采用拌和站拌制，采用砼输送泵(或混凝土运输车)直接输送到桩口。

5 结束语

随着我国建设事业的不断推进，以及相关关联行业的飞速发展，我们的公路需求不断提高，相关基础设施的建设项目也如雨后春笋般越来越多。本文以公路工程路桥桩基施工技术为研究对象，针对相关问题进行了探讨。文章主要介绍了钻孔准备工作、钻孔施工、清孔施工、吊装钢筋笼和砼浇注等内容。希望本文的研究能够为公路工程路桥桩基施工实践提供一些指导和帮助，同时对于相关领域的其他研究也能起到抛砖引玉的作用

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