生鲜物流是马云菜鸟网络的“磨刀石”

8月，马云了他的久违的第三十八条微博，剑指农业电商，马云表示：“两年来，德国人居然看着大闸蟹成‘灾’发愁，淘宝三天内就卖了30万只！……吃货，中国造！”这或许是马云吹响“农业电商”战斗号角的又一例证。

淘宝电商扎根乡村

淘宝经过十年发展，成熟的电子商务不仅改变了城市，也正随着逐渐覆盖的互联网络改变中国的农村。根据阿里研究中心的中国“淘宝村”现状调研报告显示：截至2012年，淘宝网（含天猫）上正常经营的注册地在农村（含县）的网店数为163.26万个，其中在村、镇一级的淘宝网店总数已经达到59.57万个，经营农产品的网店超过26.06万。仅国内排名前14的村子的淘宝店总数就超过1万家，年销售总额超过50亿元，拉动的直接就业人数超过4万人。

信息化带来的电子商务扁平化很好的解决了农村地区的信息沟通、物流等问题，促进了农产品的市场化，解决了农村地区卖家与买家信息交流与沟通的问题。从批发到零售、从供应到消费、从市场到物流。阿里的淘宝电商体系已经深深地扎根在了中国的广大农村当中。

冷链物流考验菜鸟网络

在广大农产品中，生鲜产品占据了极为重要的地位。农村电商发展，不但会受限于农民的现代化程度以及信息化程度，更会受到物流条件的制约。生鲜电商，说白了就是菜篮子工程的“加强版”，市场大、政策好。生鲜电商不但毛利高、重复购买率高，在高效的物流支持下省去了中间环节，可以有效降低居民恩格尔系数，提高居民生活质量，利国利民利企业。

中国电商平台近期都开始着手解决农产品电商尤其是生鲜电商的瓶颈——物流。根据天下网商的统计，自2012年5月起，包括顺丰、亚马逊、淘宝、京东、1号店以及苏宁等电商平台纷纷上线了生鲜专区，挑战生鲜商品的物流难题。

生鲜电商无非两个字，“快”和“冷”，但是这两个字难倒了很多英雄汉——由于生鲜产品保鲜困难、损耗率高达10%-30%、物流成本平均在15%-20%甚至更高，往往各个电商平台在物流中的短板都会急剧放大，极易失败。

马云微博剑指大闸蟹、水果等生鲜类产品，他已经对冷链物流胸有成竹。不但如此，阿里的冷链物流还有提升竞争力的潜力——菜鸟网络。

冷链物流成为菜鸟网络的“压力测试”

“菜鸟网络”是由阿里巴巴集团联合顺丰等民营快递企业，以及复星集团等财团2013年5月成立，计划建立在全国任何地区做到24小时内送达的物流网络体系。

从本质上讲，菜鸟网络的概念远超“物流公司”的范畴，而是一个“中国智能骨干网”加“物流城市”的一个大战略。这个战略是如此之大，以至于涉及到地产、政府关系、整合全国运力资源等传统难题；还包括供应链服务平台下的大数据、物联网、车联网、本地O2O服务等互联网难题，难题之多、整合之难、挑战之大，前所未有。

对马云来说，这个庞大菜鸟战略需要超长的时间以及海量的资金。在战略稳步推进的过程中，集团也必须不断的通过“边建设+边运营”的方式不断产生效益并给予股东激励。

如此一来，“天猫双十一”以及“冷链物流”就成为了未来检验菜鸟网络的试金石。在马云的计划中：“双十一”将带来巨量的吞吐量压力，“冷链物流”将进一步考验物流效率，而菜鸟网络每经受住一次上述考验，马云在物流领域的资本就越发雄厚，颠覆物流行业的可能性也就越大。

（据《国际财经时报》）