无线通信系统范文

无线通信系统范文第1篇

关键词：轨道交通;无线通信系统; 探究Abstract: The big city of our country traffic congestion is becoming more and more serious, which attracts the attention of the government and the public. Because the city rapid rail transportation has rapid running speed, short interval, through the tall buildings of the city, little pollution to the environment, so the development of rapid rail transit to solve traffic problem in big city, this is the concerted consensus. The big city of our country and accelerate the development of rapid rail transit has be imperative. The management method to improve is the necessary condition, the construction of public infrastructure. Therefore, the establishment of special wireless communication system (as the train scheduling, the scheduling, scheduling, vehicle maintenance and communication), this can provide communication to the repair operation of the means, but also can be used as the driving safety guarantee of city rail train to improve the level of operation and management, and ways to prevent accidents. Based on this research background, this paper explores a railway wireless communication system.

Keywords: Rail traffic; wireless communication system; research

中图分类号：V553.1+8 文献标识码：A 文章编号:

1.城市轨道交通的命脉

无线通信系统主要用于轨道交通的列车运行调度指挥、公安治安、防灾应急通信、公务维修施工人员的通信、管理人员的通讯联系，已经成为城市轨道交通的命脉。

1.1系统需求

1）快速接入，因为不论是行车指挥还是紧急事故的处理，都需要系统具有快速的接入速度；

2）快捷灵活的呼叫方式，包括列车调度员、司机、车站值班员、停车场信号楼值班员之间，调度员与维修维护人员之间，具备快捷的和灵活的呼叫方式；

3）具备灵活的用户编组方案。系统由多个部门共用，每个部门各司其职，正常工作时要求互不干扰，而在一些情况下又要求协调工作，所以要求系统具备灵活的编组方式，而且具备动态编组的能力；

4）强有力的中心管理能力。系统由多个部门共用，所以需要有一个功能齐全的系统控制中心，具有连接多台调度终端的能力；

5）具有高可靠性和稳定性，系统主要为行车服务，所以必须保证可靠运行，一旦发生故障，能够具有故障弱化的能力；

6）具有灵活的组网能力。一般碍于城市现有格局的限制，城市轻轨穿行于城市之间，有时架空，有时入地，而实际运行又要求在整个轻轨线路上无线信号必须全程覆盖，所以要有灵活的组网能力，以适应各种实际组网条件；

7）系统扩容方便，功能具备可扩展能力。

当前国际上存在多种专用无线通信系统体制，但真正有公开信令标准、系统功能强、技术成熟、支持较大系统规模的体制并不多见，MPT1327集群无线通信系统体制是的到国际上广泛认同和应用的系统。其系统信令公开，用户编号容量大（约100万），生产厂家众多，支持多基站多区域联网，能够构成覆盖全国规模的大型专用无线通信网络而且系统完全能够满足目前城市轨道交通的指挥和通信要求。

1.2飞时（PYXIS）城市轨道交通行车无线调度管理系统概述

针对城市轨道交通的使用特定和要求，飞时（PYXIS）城市轨道交通行车无线调度指挥系统，能够对城市轨道列车的行车保障、公务维修、安全防护等方面提供高效的解决方案。

该系统充分考虑了城市轻轨无线通讯指挥的快捷、安全、可靠的要求，作为系统的核心部分，无线通讯平台，采用MPT1327国际公开数字信令，信令调制方式为FFSK，呼叫接续速度小于500ms。为保证系统的可靠性，通讯平台采用模块化结构，在设计中将故障弱化及抗毁能力作为一个重要的部分予以考虑，系统设计为分级分散式控制，主控机定时检查每一模块的状态，同样每一模块也随时监测主控机的运行状态。任何部位的故障只能影响部分工作。主控交换单元更是采用了双机热备，主工作模块出现故障，热备模块立即切换过来，不会影响系统的正常工作。即使主、备用的工作模块全部出现故障，系统也能够保证最基本的通话功能。通讯平台的各模块故障，都能够直接在网管中心的维护终端上显示出来，极大的方便了管理人员的日常维护。

为了方便轻轨运营的调度指挥，飞时（PYXIS）系统还配备有强大的后台计算机网络，可具备多调度坐席。根据轨道交通的运行组织和管理需要，按其工作区域及工作性质不同，调度坐席分为行车指挥调度、治安防灾调度和调车调度，分别用于车辆行车运营指挥、公安治安、事故防灾，以及车场调车、车辆检修和公务维护。调度坐席具备非常友好的人机界面，只需简单培训即可使用自如。优能还可根据不同用户的使用习惯和运营要求，为用户定制调度终端的人机界面，能够极大的方便用户使用。而且，计算机网络还具备强大的SQL数据库，进行话务统计和分析。还可根据用户需要，选配录音终端和GIS终端。录音终端，能够将调度与无线用户之间的通话录制在计算机的硬盘上，需要时可根据时间和调度员工号进行查询。GIS终端是用于位置监控的，优能的飞时系统能够与GPS全球卫星定位系统相结合，实现机车的位置监控。

1.3飞时（PYXIS）城市轨道交通行车无线调度管理系统组成

飞时（PYXIS）城市轨道交通行车无线调度管理系统主要用于轨道交通的列车运行调度指挥、公安治安、防灾应急通信、公务维修施工人员的通信。根据轨道交通的运行组织和管理需要，按其工作区域及工作性质不同，飞时分为以下四个无线通信子系统。

1）列车无线调度通信子系统

供列车调度员、司机、车站值班员、车场信号楼值班员之间及车站值班员与站台值班员之间通信联络，满足列车运行需要。

2）公安治安、事故防灾无线调度通信子系统

供调度员与车站公安值班员及公安外勤人员之间的通信联络，维护日常及事故时车站秩序，确保乘客安全。

事故放生市事故发生时，配合现场指挥人员，协调相关部门工作。

3）车场调车、检修无线调度通信子系统

供车场运转值班员、调车员、检修员间通信联络，进行列车调车与车辆站修和临修。另外，车辆设备有关运行数据需单向传递送至车场运转值班员，供值班员监测车辆设备运行状态。

4）工务维修及施工无线调度通信子系统

在工务维修及施工时，及时沟通信息，保证作业安全。

以上各子系统共用无线通讯平台，共享网络数据，但根据工作需要，赋予不同的调度权限和网络数据开放程度，以保障列车行车安全为目的，协调工作。

1.4系统功能

系统功能包括业务功能、管理功能及维护功能。

2.城市轨道交通的几点组网建议

经过和最终用户的充分交流及对市场的详细调查研究，针对我国目前现行的城市轨道交通，给出如下几点组网建议：

1） 单/多基站天线空中辐射系统

此系统适用于高架城市轨道交通，利用基站天线传播无线信号。鉴于城市中高楼此起彼伏，在进行场强测试的时候，首先需要对基站进行选择，在选择基站的时候，要充分考虑到其余量是否充足，如若不然，不稳定的覆盖区场强会导致不良的调度通话质量。

2） 多基站漏缆辐射系统

通过漏泄电缆将每个基站的左右两边再连接若干射频直放站，直放站与漏泄电缆相连接。为了消除多级直放站级联后所导致的诸如噪声积累，使信噪比变差等问题，可采用将两个直放站分别连至于该基站。鉴于此，须配多个集群基站在一条线路上。

3） 基站天线空中辐射结合漏缆辐射系统

针对城市轨道交通线路存在隧道或由于环境原因无线信号空中传播效果不理想的个别区段，在基站利用天线空中辐射，在信号盲区利用射频直放站加漏泄电缆辐射。

4） 单基站光纤直放传输漏缆辐射系统

系统利用光纤直放站和漏泄电缆实现无线信号辐射。利用光端机和光缆链路将基站与光纤直放站两者连接，通过功分器将光纤直放站的射频输出与漏泄电缆进行连接，通过上述做法，达到覆盖全线区段的目的。

5） 道口预警设备

如果轻轨铁路与人行道路平面交叉，道口处需要增加道口预警设备，设备能够与机车台通信，当机车即将驶到交叉道口时，机车台发送无线信号到预警设备，发送警报。

参考文献：

[1] 徐小涛,张弛,吴攀.TETRA数字集群在城市轨道交通指挥调度系统中的应用[J]. 电信快报. 2008(02)

无线通信系统范文第2篇

【关键词】 无线通信系统 电磁波 抗干扰技术

一、前言

由于当前电磁环境较为复杂，所以使得无线通信受到许多的干扰，这些干扰既有来自于自然环境的，也有一些人为因素而导致的，但是无论各种因素所导致的干扰，都会对无线通信的质量造成不同程度的影响，无线通信系统要想避免受到这些干扰，就必须要依赖于有效的抗干扰技术，所以对于无线通信系统抗干扰技术进行研究有着非常重要的意义。

二、常见的无线通信系统干扰

1、同频干扰。所谓的同频干扰，就是指的由于无线电磁波处在较为复杂的电磁环境之中，其中就可能出现与有用信号载频相同的干扰信号，从而使得接收机在接收信号的时候受到干扰信号的干扰，影响无线通信的质量。在当前电磁环境变得日益复杂的背景之下，同频干扰也变得越来越常见，而要对这种干扰加以有效的控制，功率控制是一个十分有效的方式，通过对于频率控制技术的应用，能够有效的计算出每一个移动台到基站的最小发射功率，然后对于用户使用移动设备的发射功率加以限制，从而使得移动台所发射的功率刚好合适，通过这样的方式就能够大大的减少移动台之间的互相干扰。

2、邻频干扰。所谓的邻频干扰，指的是干扰信号的载频和有用信号相近，使得干扰信号的功率落入接收机接收的有用信号的频谱的频带之内，从而对于接收机造成一定的干扰。在邻频干扰的影响下，载频的实际功率就会落入接收机的可接受范围之内，对于无线通信系统的稳定运行造成一定的影响，严重时还会导致无线通信的中断。在无线通信系统之中，同频干扰问题和邻频干扰问题都较为突出，这主要就是由于频分复用蜂窝小区所导致的，在这种小区的作用之下，将总的频带划分成为了许多的子带，而每一个小区又分别使用一个子带来构建成为一个基站，所以对于不同的小区而言，就会互相形成一个完整的区群，大型的基站就由这些小功率的基站所替代了。而在这种模式下，有效的频带资源被完全地分散了，所以一旦出现了同频干扰或者是邻频干扰，就十分容易使得无线通信系统出现故障。

3、互调干扰。所谓的互调干扰，又被称为交调干扰，它实质上是因为两种或者两种以上的不同频率的有用信号经过同一个非线性电路时，在有用信号之间出现互相调制，使得新的频率成分的信号出现。虽然出现了新的频率，但这并不表示一定就会产生干扰，只有在新的频率在接收机的频带范围之内，才会导致干扰。

三、无线通信系统的抗干扰技术

1、跳频技术，跳频技术是一种较为成熟的抗干扰技术，它在无线通信系统之中有着十分广泛的应用，而且能够取得较好的抗干扰效果，这种抗干扰技术主要是被应用在民用无线通信技术之中。所谓的跳频技术，实质上就是通过一定速度或者规律来实施回变跳，它属于无线电发信频率技术，但是相比于传统的无线电发信频率技术，跳频技术通过对于多频率移键的控制来实施码序列的选择，最终保证了载波频率持续的跳变，从而使得频谱得以拓展。

2、多入多出（MIMO）技术。MIMO技术指的是一种多输入多输出的新型通信技术，这一技术主要利用的就是无线发射器，通过无线发射器来同时发射出多个信号，而且在接收信号的时候实现多数信号的叠加，从而有效的恢复出更加完整的有用信号。MIMO技术从本质上来讲是基于系统容量公式来运作的，在功率和带宽相同的条件下，如果同时对于发射天线和接收天线的数量加以增加，就能够使得无线通信信道的系统容量得以增加，而MIMO技术的核心就在于增加天线的数目，进而使得无线信道的系统容量得以增加，最终有效的提升无线信道的抗干扰性能。

3、智能天线技术。近些年来，我国数字信号处理技术正在不断的完善，智能天线技术就是一种较为先进的无线通信抗干扰技术，该技术主要是通过智能天线来对可能影响无线信号的诸多因素加以限制，利用空间域时刻直接对相应的目标发射无线电磁信号，从而使得其它的干扰因素对于用户无线通信的干扰程度降到最低。智能天线技术只向某一个特定的方向进行无线电信号的发射，智能天线的主波束直接对准了接收端，从而使得有用信号的传输更加高效。

结语：无线通信十分容易受到电磁传播环境的影响，而在当前的环境之中，存在着许多的干扰信号，通过对于抗干扰技术的合理应用能够将干扰降到最低，大大地提高无线通信的质量，促进我国无线通信技术的进一步发展。

参 考 文 献

[1] 刘辉.无线通信抗干扰技术探讨[J].中国新通信，2015，（7）：10-10.

[2] 王.无线通信抗干扰技术应用[J].科技展望，2015，（23）：220-221.

无线通信系统范文第3篇

一、LTE无线通信系统基本原理

一般而言，LTE技术就是我们所俗称的“4G”技术，但还不是真正的“4G”技术，属于一种从3G到4G过度的技术。这项技术是一种建立在2G和3G技术基础上的新科技，它的出现标志着我们进入了一个崭新的通信时代，大幅度改变了人们的生活方式，具有很大的优越性，包括信息传送速度快、频率利用率较大、音质高等特点，受到了电信运营商、设备制造商以及用户的欢迎和青睐。LTE无线通信技术和2G/3G通信技术不同，基本原理也不相同，LTE无线通信系统采用了全新的、功能更加完善的基本e-NodeB结构，所有连接节点之间都是通过IP方式进行传输的，从逻辑层面上来说，LTE无线通信系统通过X2接口互相连接成为Mesh型网络结构，实现UE在整个网络系统的自由移动，从而保证用户可以在使用网络的过程中可以进行平滑无缝的切换[1]。

二、LTE无线通信系统关键技术研究

1、SC-FDMA技术研究。

这种技术属于一种单载波多用户接入技术，和OFDM技术相比，它在运用的过程中更加简单和方便，并且可以降低发射终端的峰均功率比，从而大大减少终端的成本费用。这种技术存在两种样式，即集中式和离散式两种，采用集中式技术的用户可以在频域集中传输，并且可以更改宽带。而采用离散式的用户使用的方式为IFDMA，可以实现子载波数的变更。

2、MIMO技术研究。

在LTE无线通信系统中，这项技术应用的主要功能就是提高系统的传输率，并且可以和OFDM技术相结合实现提高LTE无线通信系统性能优化的目的。这种技术应用的技术形式为多天线和多通道技术，然后通过数据的合理处理和接受方式来创建并完善空间信道，进而实现提高传送速率的目的。

3、OFDM技术研究。

LTE无线通信系统的主要特点就是对这项技术的应用，此技术可以使子载波的符号速率降低，同时加长符号持续的时间，这样一来，就大大提高了LTE无线通信系统抵抗延时扩展的能力，消除符合之间的干扰，进而使LTE无线通信系统的性能更加优化[2]。

4、小区干扰抑制技术研究。

对这项技术的研究主要是解决小区边缘用户受到的信号干扰问题。在实际的生活中，住在小区边缘的用户特别容易受到相邻小区的用户的干扰，导致信息沟通不畅。对于这种情况，一般都会使用干扰抑制技术，主要包括三种形式，即干扰随机化技术、干扰协调技术以及干扰删除技术，通过干扰抑制技术的应用可以提高小区边缘用户信息使用的质量。

三、LTE无线通信系统网络规划技术特点以及发展前景

1、LTE无线通信系统网络规划的技术特点

LTE无线通信系统网络规划主要包括四个方面的特点：一是LTE无线通信系统技术将语音和数据综合起来，并且不断的平衡覆盖量、容量和质量之间的关系。二是LTE无线通信系统技术采用的组网技术为蜂窝同频技术，可以大大提高无线频谱的利用率。三是LTE无线通信系统技术在小区覆盖范围内的数据速率和与公共参考信号存在的关系更加密切。四是LTE无线通信系统机构中全部将电路域网元改变成了IP网络架构。

2、LTE无线通信系统技术的发展前景

首先，LTE技术是推动4G网络通信技术出现的主流技术。和3G技术相比，LTE技术更加优越，属于一种无线接近4G技术的技术形式。LTE技术采用各种关键的技术促使4G技术更快的出现。目前，4G技术已经被应用到实际的生活当中，并且在今后较长时间内会不断的对4G技术进行完善，提高4G技术的使用性能和发展水平。其次，LTE技术面临的市场竞争将会更大，并在竞争中持续发展。随着科学技术的不断发展和进步，各种通信技术会层出不穷，势必会使无线通信市场的竞争更加激烈，当然LTE技术面临的调整也会更大。

四、结语

LTE无线通信系统技术的出现标志着我们进入全新的通信时代，使网络通信技术进一步完善，实现了技术的创新和发展。LTE无线通信系统技术的应用具有很大的优势，可以更好的满足人们的通信需求，因此，有关领域需要进一步进行研究，使的该技术得到进一步的发展。

无线通信系统范文第4篇

1无线通信系统的基本结构

无线通信系统最突出的一项作用就是满足了不同网络间的无缝互联，其核心网络是基于全IP网络体系实现的，具有非常理想的效果，包括了四大元素，分别为承载机制、网络维护管理、网络资源控制、应用服务，如图1为4G无线通信网络体系结构。移动系统网络的结构包括三层，分别包括物理层、中间层及应用层，物理层主要实现了路由的选择，中间层实现了对地址转换，这两层中间的接口是能够相互转换的，极大的方面了新服务的应用，实现了多频带同时运行，能够自动适应多种无线标准。

2无线通信系统所面临的安全威胁

2.1无线业务存在的安全威胁

（1）移动业务所面对的对象是全球的用户，能够获得全球移动的支持，对于一次无线业务来将同样如此，其关系到的运营商和提供商包括很多。

（2）目前的运营商和计费系统数量非常多，利益之间的竞争也越来越激烈，欺诈、抵赖行为也逐渐增多，且越来越复杂，但是当前具备的无线网络安全方案不能妥善的解决这些问题，不能提供科学的凭证。

（3）无线应用同增值业务的发展越来越迅速，当前施行的安全机制不能妥善的保障其安全，不能满足相关要求。

2.2无线网络存在的安全威胁

（1）无线网络有很多种形式，不同形式的网络其体系、协议也存在很大的差异，这就导致无线通信系统无时不刻不面临着多种威胁。另外无线网络的结构也存在差异，经常出现各种差错，因此无线网络必须要具备强大的容错性。

（2）由于用户经常会在不同的系统中进行切换，对系统的管理也就提出了更加严格的标准，但当前无线通信系统中关于管理方面的制度还比较欠缺，这就导致了各种安全问题的发生。

（3）通常情况下，无线通信系统需要同非IP网络相连，以此实现网络速率的传递，但是在现实中无线通信系统虽然与非IP网络相连，但仍存在很多安全隐患。

2.3移动终端存在的安全威胁

（1）移动终端操作系统所具有的最为突出的一个特征就是多样性，系统的种类非常多，都存在一定的安全隐患，而且的使用时安全隐患还会被无限放大。

（2）移动终端的硬件平台缺少完善的验证机制，导致模块面临着非常高的风险，攻击者能够随意更改模块信息。另外通行接口也没有相应的、完善的保护措施，信息很容易被攻击者盗取，存在很大的安全隐患，保护机制、控制机制都需要完善。

（3）随着科学技术的不断发展，病毒的种类和形式也越来越多，防病毒的软件体积也在逐渐扩大，但同时移动终端的容量和能力相对薄弱，不能有效的满足大体积防病毒软件的需要，两者存在的矛盾越来越显著。

（4）移动终端支持很多种无线应用，都是通过无线网络进行的，但是往往无线应用自身就会存在非常多的漏洞，程序也会存在漏洞，这对无线终端的安全带来了非常严重的威胁。除此之外，很多常见的病毒也会通过无线进入终端，对数据进行篡改或损坏。综上所述能够发现，无线通信系统所面临的威胁都与安全有着直接的联系，例如要想保障移动性业务和管理必须要通过认证，只有通过认证才能实现访问和计费，另外要想保证系统具有良好的QoS就必须有一套全面的方案，只有这样才能保障移动无线应用向着更高的台阶发展下去。所以必须要深入的分析无线通信系统所面临的安全威胁，结合具体问题采取有效的解决对策。

3无线通信系统的安全防护措施

无线通信系统同有线系统有着非常明显的特征，因此在设计安全方案的过程中也需要考虑很多因素，具体分为如下五种，这些因素是保障无线通信系统安全的重要指标：①效率，很多在有线系统下的方案对于无线通信系统来讲并不适用，在无线终端上会受到很多限制，因此必须要保证方案的效率；②安全性，采用多种安全策略来处理无线通信系统中存在的问题；③可扩展性，终端数量的改变不会对网络和安全带来太大的影响；④用户的移动性，无线汇总段是在子网进行移动的，所以在设计时必须要结合用户的实际情况进行处理；⑤兼容性，由于移动终端的计算、协议等都存在差异，要想更好的适应各种环境就必须要具备良好的兼容性。

3.1效率防护措施

无线通信系统由于受到很多资源的影响，因此安全方案的设计必须要符合相关安全的标准，要遵守以下效率防护措施：

（1）安全方案所交互的消息数量要尽量减少，其长度也要尽可能缩短；要把已经建立好的信任关系充分的利用起来，降低认证所需的成本。

（2）对于在短时间内不能获得显著服务的业务，在较为紧急时可以先服务后认证，如果认证没有通过则暂停服务。

（3）对于需要移动的计算能力要把非对称性的特点突出出来，对于较大的计算要在服务网络端进行，以此缓解终端所承受的负荷；另外还要把终端的闲暇时间利用起来进行与计算。

3.2安全防护措施

（1）加固应用程序。在下载程序之前必须要进行检验才能安装，防止发生恶意篡改的问题。

（2）加固硬件平台。通过可信方案添加可信程序，加强对移动终端的保障，增强机制的可靠性。

（3）加固操作程序。操作系统必须要符合TMP的要求，保证具有良好的兼容性。

3.3其它防护措施

（1）多策略机制。所谓多策略机制就是对于不同的场景采取不同的策略，把已有的知识充分的利用起来提高效率。

（2）可配置机制。对于符合标准的用户来讲，可以配置终端的安全选项。

（3）多安全级别策略。多余不同的需求采取不同的安全级别，除此之外，不同的无线通信网络也可以采取不同的安全级别。

4总结

通过上述分析能够看出，无线通信系统的应用越来越广泛，要想更好的保障系统的安全性必须要加强研究，对已经出现或可能出现的问题采取有效的解决对策，增强通信系统的防范能力，保障通信系统能够正常的运行，尽最大的可能增强无线通信系统的安全性能，为人们的工作和生活带来便利。

无线通信系统范文第5篇

【关键词】无线 通信 网络

对于无线通信系统网络规划来说，无论是硬件设备，还是软件技术都能够对其总体的规划产生很大的影响。我们需要从多个角度出发，这样才能保证无线通信系统网络规划的有效实现。有些地区在进行无线通信系统网络规划工作的过程中，由于单纯的攻破了某一个环节的难题，导致在其他环节出现了一定的问题，由此可见，要想实现无线通信系统网络规划，需要将每一个因素都考虑到，无论是理论还是实践工作，都必须融入到无线通信系统网络规划之中。本文就无线通信系统网络规划得实现进行一定的思考。

1 GSM系统网络结构

在实际的应用过程中，对于无线通信系统网络规划来说，GSM系统网络结构是一个非常重要的方面，工作人员和科研人员在这个方面投入了大量的时间和经历。从客观的角度来说，GSM系统网络结构比较适应现阶段的社会发展，而且比较符合大众的需求。GSM系统由网络子系统NSS、基站子系统BSS、操作维护子系统OSS、移动台等组成，NSS与外部公用网互联，完成通信功能。由此可见，在无线通信系统网络规划当中，GSM网络能够较为全面的满足众多群体的要求，而且有效的进行GSM系统网络结构的设计和实践工作，会对整体的无线通信系统网络规划产生较大的积极影响。

2 话务模型

在实现无线通信系统网络规划的过程中，话务模型是一个非常重要的方面。对于现阶段的社会发展来说，众多的客户群体对话务模型有着不同的需求，为了充分的满足客户的要求，同时又要能够促进社会的稳定发展，我们必须在设计出一个统一标准的话务模型，这样才能在不同的地区，根据不同的话务模型进行一定的改良，从而获得较大的发展。从现有的情况来分析，话务模型基本上需要依据建筑物密度和话务评估来建立，它是进行数字移动通信系统网络规划设计的基础。它包含基本参数、话务流量比例、呼叫比例、服务等级（呼损率GOS）4个部分，按照这四个部分建立起来的话务模型，对无线通信系统网络规划具有较大的积极影响，在实现的过程中，达到了一个较为理想的效果。

3 网络结构规划设计

在无线通信系统网络规划的实现过程中，网络结构规划设计是一个核心的环节，对无线通信系统网络规划的实现具有决定性的影响。如果能够在网络结构规划设计方面获得一定的突破，将会让无线通信系统网络规划的实现更加顺畅。

3.1 MSC至各局向的中继线路设计

对于网络结构规划设计而言，首要进行的工作就是MSC至各局向的中继线路设计，这个环节的工作队无线通信系统网络规划的实现来说，是非常重要的。我国在这方面投入了大量的人力、物力、财力，终于取得了一定的成果，MSC至PSTN（本地）的话务量=MSC的总话务量×（移动用户呼叫固定用户的比例+固定用户呼叫移动用户的比例）×本地呼叫占总呼叫的比例。根据话务量、呼损率查爱尔兰B表后可得到MSC至PSTN（本地）的中继话音信道数，因一个E1可提供30个话音信道，所以话音信道数除以30就可得到数字中继线路E1数X1。之后就可以根据一样的原理，计算出X2至X5，从而达到理想的效果。对于MSC至各局向的中继线路设计而言，比较重要的一点就是要根据不同的要求来进行不同的计算，很多的工作人员和科研人员在计算的过程中，由于的单纯的从技术角度或者计算的角度出发，虽然结果比较精确，但并不符合无线通信系统网络规划的实现要求，因此在未来的工作中，我们必须要将实际的情况有效的结合到计算之中，这样才能对整体的工作产生较大的积极影响。

3.2 MSC至各局向的信令链路设计

（1）MSC至PSTN，MSC，PLMN之间信令路的设计。MSC之间的信令链路除少量越局切换功能外，主要完成电话呼叫的建立、监视和释放等电话接续功能，每次呼叫所需消息单元数量平均为M1个，消息信令单元的平均长度为，L1字节，信令链路传输速率为64 K bit/s。对于MSC至各局向的信令链路设计来说，需要对每一个环节进行精确地计算，比方说信令链路传输速度，每个地区的发展情况不同，经济水平和文化水平也有一定的差异，这对信令链的路传输速度有很大的影响，我们需要将这些实际的情况有效的融入进去才能计算出一个理想的结果。

（2）MSC至BSC之间信令链路的设计。在无线通信系统网络规划的实现过程中，MSC至BSC之间信令链路额设计也占据着非常重要的位置，能够对整体的实现产生一定的决定性影响，我国在方面的研究较为深入，而且非常的重视。经过一段时间的研究，工作人员认为，每个呼叫在信令链路上占用的时间￡=（8×M×L）/64 000，一条链路的忙时呼叫次数BHCA=G×36 000/t，每用户的忙时呼叫次数b h ca=（P×3 600）/T，则每条信令链路能够支持的最大用户数BHCA/b h ca--（G×T×64 000）/（e×8×M×L）。由此可见，对于MSC至BSC之间信令链路的设计来说，需要通过精确的计算公式来实现，从而弥补无线通信系统网络规划的一些空缺，这样才能在全局中达到一个较为高端的水准。

（3）MSC至HLR之间的信令链路的设计。在一般的工作人员看来，MSC至HLR之间的信令链路的设计并不是特别的重要，但在现阶段的发展中，为了让无线通信系统网络规划更好的改善居民的生活水平和工作水平，必须让每一个环节都达到最优，才能在实现的过程中，产生较大的积极影响。我们需要将MSC至HLR之间的信令链路的设计这样的环节重视起来，避免漏洞和隐患的发生。

4 总结

本文对无线通信系统网络规划的实现进行了一定的思考，无论是客观方面，还是主观方面，都进行了一定的阐述。从现有的情况来看，无线通信系统网络规划的实现过程并不是特别的困难，得到了社会各界的大力支持，较多的人群对无线通信系统网络规划的是实现持有肯定态度，相信在将来的发展中，会有一个较大的建树。值得注意的是，在实现的过程中，必须考虑到实际情况，才能避免漏洞的发生。

参考文献

[1] 刘军.移动通信组网中无线信道数的确定[J].公安大学学报（自然科学版），2001（04）.

[2] 王宗月，邓世昆，李广强.LITTLE定理推导及在GSM中的应用[J].硅谷，2011（04）.

[3] 吴孙斌.移动通信网中高话务问题出现的原因与处理[J].硅谷，2009（04）.

作者单位

无线通信系统范文第6篇

【关键词】无线通信系统 现状 发展

一、无线通信的概念以及主要分类

无线通信即在电磁波的作用下，各种信息之间的传播和交换。无线通信的种类非常多，主要包括：无线广域网、无线局域网、无线城域网、无线个域网；还可以分为LMDs、MMDs固定无线通信技术以及wPAN、wIMAx移动接入。这也是我们常说的宽带也有窄带和宽带的无线接入的区别。

二、无线通信系统的现状

（一）无线通信系统不管是在国外还是国内，4G都已经成为全世界的移动网络发展的趋势。但是有一点是值得我们国内予以借鉴的―通过4G网络发展更广、更大和更加全面的业务平台，放弃采用发展用户数量的模式来提高利润的手段。

（二）宽带固定无线接入技术。宽带固定无线接入技术有很多的优点，包括：高宽带、灵活、快速建设。虽然没宽带固定无线接入技术具备很多优点，但是在现实生活中，对此项技术的应用还存在一定的局限。由于大多数宽带固定无线接入技术没有统一标准， 而各国对无线接入频率分配方案也并不一致。因此，必须找到有效地使用方法，促进无线通信系统的发展。目前，宽带固定无线接入技术主要包括：

1.卫星宽带接入技术：此技术的应用范围也相当广泛，比如房产、社区、网吧、金融业、教育系统等。他的优点是具有高速互联网接入、数据包分发、接入稳定等。

2.LMDS.：此技术能够在较近的距离双向传输话音、数据和图像等信息，是一种微波的宽带业务，LMDS系统采用蜂窝网络布局，优点就是以缩短传输距离减小发射功率。

3.MMDS：它是一种工作在低频段的点对多点微波通信技术，此技术的特点就是可以在不同的频段工作。

（三）蓝牙技术。蓝牙技术是一种无线数据与语音通信的开放性全球规范，其实质内容是为固定设备或移动设备之间的通信环境建立通用的近距无线接口，将通信技术与计算机技术进一步结合起来，使各种设备在没有电线或电缆相互连接的情况下，能在近距离范围内实现相互通信或操作。根据距离的远近分类，那么，众所周知，蓝牙技术属于短距离的无线通信技术。日常生活中，我们经常通过蓝牙传输文件，非常方便以及快捷。蓝牙技术的成功问世是由于IRAD技术在使用的时候非常的不方便，即使IRAD可以代替电线电缆。蓝牙技术的问世，使得段距离内的无线网络使用更加方便，它采用的是语音接入点和数据接入点，替代了传统的电缆和电线接入，让软件、硬件以及需求等方面的短距离无限连接更便捷。蓝牙技术不但可以在因特网桥使用，并且可以在家用遥控、数字相机图像传输以及家电网络等领域完成信号的短距离的快速传输，为人们生活提供便捷服务。但是此项技术也有缺点，就是抗干扰能力小，信息不能够做到安全保密以及芯片大小和价格过于昂贵，因此导致很多用户不愿意不愿意购买。

（四）Wi―Fi技术。此技术属于短距离无线通信技术，速率非常高，它的应用也越来越广泛。许多的商场介入了这个领域，我们现在只要到了一定的公共区域或场所，都可以用手机或者笔记本电脑搜到Wi―Fi，并免费使用，极大地方便了我们的生活。

三、无线通信系统的未来发展

为了适应当代社会的需要，科学技术时刻在不断地更新，各种技术层出不穷，那么无线通信的发展趋势是：

（一）无线通信技术的创新应用。随着无线通信技术的飞速发展，此技术早已舌头了我们的生活，应用到了许多行业和领域，如今，生物、环境以及医疗方面也有了相关方面的应用，为人们的服务越来越广泛。

（二）无线通信系统向多功能化集合发展。各种接入技术在使用区域、接入速度、覆盖范围以及技术特点等方面的差异，决定了无线通信技术向多技术规格、网络技术一体化、多元化的发展趋势。

（三）信息个性化服务需求增强。目前，随着智能手机、平板电脑的广泛应用，已经被越来越多的人接受并认可，人们对这种在智能移动终端上的服务需求与日俱增，所带来的行业压力促进无线通信技长个性化发展的速度。

（四）通信终端向计算机与通信的融合体发展。多种通信技术的应用存在很多优点，比如：可以适应客户的不同的需求，相互查漏补缺，用户可以自由的再通信终端进行网络环境的监测以及软件升级下载得到优化。

（五）未来十年通信系统的发展的预测。在未来十年，提供宽带数据业务的室内无线接入将成为研究的主题与议论的焦点，它将成为无线通信领域的主流。尤其是蜂窝和个人通信的发展，要求第三代无线设备以能为室内用户提供类似于Internet的网络业务为核心。大部分的运营商都没有现存的系统来提供这样的室内覆盖。这就为可以提供低成本的设备的基于无线局域网（WLAN）的新竞争者提供了一个切入点。现在有许多公司在努力将2.5G和3G的蜂窝技术与WLAN技术相融合，生产出能完成各种室内链接和业务的手机等无线设备。接下来的十年中，高速无线数据业务将更为成熟，而使这成为现实的关键在于频带利用率的提高。在物理层，有三种技术将在这方面起到关键作用：正交频分复用（OFDM）、空-时结构、以及超宽带通信技术。

四、总结

随着科学技术与经济的发展，无线通信技术已经成为现代生活中不可或缺的一项技术，无线通信技术也发展到了一个崭新的时期，而且正接受着新的挑战。总而言之，虽然每一种无线技术将遇到它们自身的特殊任务，并且人们在各个地方使用不同的技术，但是它们将有可能配合工作，对于使用者来说，绕过主要的无线通信运营商可以节约可观的成本。从长远来看，使用者应密切关注各种无线通信技术的发展，选择最适合自己需要的一种标准。正确认识我国目前无线通信技术的发展现状及发展趋势，有利于我国无线通信技术的进一步发展。针对当前全球化的竞争，互联网的变革与发展，技术与产业的融合以及新兴产业的崛起，都为无线通信系统的发展创造了无限商机和巨大的市场空间，我国的无线通信系统的建设与发展前景一片光明。

参考文献：

[1]丁方忠， 李韩， 秦家银. 多业务类分层结构 CDMA 系统下行链路的功率控制.中山大学学报（自然科学版）. 2005，2（3）：178-192.

[2] 冯伟 ， 李云洲 ， 周世东 . 分布式无线通信系统下行功率分配策略 . 清华大学学报 . 2009，49（7）：998-1001

无线通信系统范文第7篇

【Abstract】Since the reform and opening to the outside world， the traffic in our country has developed rapidly. The development of the subway promotes the progress of the city economy and reduces the traffic pressure of the city. On the subway， the application of wireless communication technology is also very important. Metro wireless communication system can not only ensure the running efficiency of metro vehicles， but also can ensure the safety of the subway， the design and implementation of wireless communication technology is very important for the future development of subway.

【关键词】地铁；无线通信技术；设计

【Keywords】metro； wireless communication technology； design

【中图分类号】U285.21 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）06-0175-02

1 地铁无线通信技术发展

地铁在无线通信上的应用主要有三个阶段，在20世纪80年代之前使用的是专用通信方式，在80年代之间主要应用的是模拟集群的方式，90年代以后采用的是数字集群的方式，80年代之前的专用信道技术主要应用的是小规模的地铁结构，不能够适应大规模的地铁发展。之后发展为集群通信。随着集群通信的发展也不适应社会，数据集群方式产生，为地铁的发展做出了重要的贡献。当今泛欧集群无线电成了我国无线电的标准，泛欧集群无线电制式数字集群通信在国内广泛被使用，解决了前期信号稳定与抗干扰能力差的情况，使得信息的传输更加高效快速，能够保证信息的质量。比传统的技术功能丰富，在数字语言的传播上还增加了图像的传输，并且保密性与灵活性要比传统的通信技术高。

2 对无线通信技术系统的设计

2.1 地铁无线通信技术的设计分析

无线通信系统是由泛欧集群无线电系统基站组成的[1]，在设计的过程中也有很多的难题，例如：无线磁场的覆盖和信号强弱的问题，主要的环节包括对网络的设置管理、泛欧集群无线电的管理、光纤直放站的管理、列车车载台的管理等等。设计的过程当中整个无线通信系统是由终端子系统、基础网络子系统、调度子系统、接入子系统以及弱场覆盖子系统构成。

基础网络子系统是系统的核心，它主要由交换设备和基站设备以及网管设备两部分构成。基础网络子系统主要的功能是对移动性和资源进行管理，对网络的安全进行控制，使得业务进行转换和无线接入正常的M行。调度子系统是调度员与系统进行交接的界面，内容主要由局域网和音频的操作终端组成，局域网主要的功能就是让操作员能够及时地了解用户的信息，还要及时地接收操作员的指令，操作的过程当中音频操作终端起到为调度员提供了主要的语音接口的作用，同时需要进行二次开发。

在进行设计的前期要对设备的应用进行规划，建立主站设备框架，新增基站和调度台，对网络终端管理，做好主站设备扩容工作，建立基站要对基站设计，使得信号能够进行互传。

对系统的覆盖方面，确定线路的全长，明确车站的数量，也要计算车站的平均长度。在从电波传播的角度来看，进行对每个基站采用空间波覆盖是不合理的，在建设时每个站的距离过近对频率是无法进行复用的，还要对场强进行计算，只有对覆盖区进行计算，才能够完成覆盖设计。

对系统结构设计，对系统结构进行设计也是非常重要的工作，可以完善网络结构提高系统的运行效率，减少资金的使用，明确现有的设备，对区域控制器、网络服务器等现有的设备做好连接工作。

2.2 二次开发调度系统

二次开发调度服务器功能，在用户打开服务的软件时自动弹出登录的界面，要进行对用户名和密码的输入，这样才能够进入系统的主界面，调度的软件能够显示各种信息，例如：主机名、软件运行的状态、调度服务器软件上能够显示运行时的各种信息，包括软件内部的执行信息和外部的交互信息，同时调动服务器软件能够检测到系统内部活动，主要包括转组开机和关机，基站漫游等。

2.3 场强覆盖的设计

地铁的覆盖区域主要有隧道区域，车站站台的覆盖区域，车站站厅的覆盖区域。隧道天线的覆盖区域是采用辐射源的空间波进行覆盖的方式，有使用电缆进行信号覆盖和天线式覆盖，采用电缆的覆盖方式相对天线覆盖方式来说投资量相对小，工程量不高，但是覆盖的区域不能很好地进行控制，通常会对隧道内的电磁环境产生不利的影响，无法对区域信号进行切换，实际使用的效果不好。而使用天线的覆盖方式投资成本相对较高一些，工程量也是较大的，在其实用的过程当中会优化自己的工作情况，能够保障自己的系统，同时也能进行抗干扰，所以无线的覆盖形式得到了广泛的应用，采用漏泄电缆解决隧道场强覆盖，在覆盖的区间过于长时，要在漏缆间加设放大器对信号放大，进行放大时会有两种方式，一种是射频直放中继器，另一种是光纤直放站，两者有很大的不同。下行载噪比就有很大的区别，射频直放中继器获得的信号是由基站直接发出来的，光纤直放站则不是，相比之下光纤直放站的信号较弱一些，上行噪声上，射频直放站中继器的上行噪声小，对基站的影响不大，光纤直放站的上行噪声是比较大的，对基站的影响比较严重，射频直放中继器的信号源是一级的，可靠性是比较高的，光纤直放站信号传播的情况相对复杂一些，在进行传输的过程当中，出现了信号的丢失，导致信号的可靠性低，射频直放中继器的传输比较流畅，信号延迟小，光纤直放站的传输延迟较大，在级联放大互调影响上射频直放中继器的被影响程度较大，对于光纤直放站的影响较小，两者都是各有优势的，放大器在不级联时，通常使用射频直放中继器是比较合理的，在相反的情况下，就是用光纤直放站有优势[2]。

2.4 民用移动通信增加于系统

民用移动通信进入系统主要有，首先就是各站的电源架以及天线的分布，多系统接入平台以及监控的建设，民用无线通信主要的信号提供运营商是移动、联通、电信，在智能机的发展之下，民用无线通信的数量越来越多，在地铁的建设当中也越来越重要，三大供应商伴随着科技的进步，对民用无线通信的信号提供质量越来越高，当今又出现了4G的网络很好的推动了民用通信的发展。

3 结语

在进行地铁无线通信系统建设时，要对隧道的无线信号强度进行考察，得出有关信息分析，信息在得出结构之后对列车的次号和列车的接口进行了解，对基本的流程信息研究与了解，只有了解这些基础的信息才能够对无线通信系统更好的设计，在设计之前要拟定计划，拟定的计划要符合实际的情况，对设备进行有效的管理，在设计时要使设备连接好，避免出现误差，在研究的同时要设定多个方案，考虑不同的情况，不同的情况会影响的结果，实行多种方案能够认识到地铁无线通信系统不足之处。实验的结果表明，地铁无线通信系统是可以满足人们的通话和数据的传输的。无线通信已经成为人们生活的一部分，提高人们生活质量的同时也促进了经济的发展，所以未来对于地铁无线通信的建设具有重大意义。

【参考文献】

【1】张村夫.地铁无线调度通信系统设计与实现[D].西安：西安电子科技大学，2010.

无线通信系统范文第8篇

关键词：无线通信系统 信号衰减 分析

中图分类号：E965 文献标识码：A 文章编号：

1.当前通信系统的发展概况

目前互联网的发展已经达到了前所未有的高度，许多新兴的互联网技术令人目不暇接。我们都感叹，互联网技术发展的太快了。而且随着互联网的迅猛发展，互联网已经成了人们生活中的一部分。许多信息来自于互联网，我们每天在互联网上获取信息，进行数据的传输，在互联网上获得信息已经成为人们生活的一部分。是同以前一样从报纸，电视等过去主要的媒介得到信息的新途径。很多互联网以及无线应用技术发展的相当快，有些还没等人们用习惯，就已经更新了。计算机从上个世纪发明，到今天的我们使用的计算机，已经发生了翻天覆地的变化，当初的研制者可能都没想到，计算机及其互联网络变得这样被广泛应用到我们生活的方方面面，并且相当重要。目前计算机互联网技术，包括软、硬件相关技术，还有无线互联网技术迅猛的发展。人们已经不在满足于在一个固定地点与互联网进行连接，更希望在世界各地任何角落都能够与国际互联网进行接入。互联网络作为文化传播的新形式，现在应用越来越广泛。这种模式对于文化信息的传播和交流非常之迅速，现在成为新世纪的人们进行交流和相互沟通的重要工具。互联网络在信息传递方面有着其他媒体无法比拟的优势，互联网络发展对于人们的生活影响非常大，许多信息通过网络不断传递，使相隔很远的地方的信息交流在互联网络的带动下，被快速传播。

2.无线通信系统的应用

当前，无线通信技术在时时刻刻地影响着我们多数人的生活。能够非常实效的获取自己想要的信息，所以无线互联网技术及其应用最近得到了极大的发展。许多人在用手机或者是平板电脑及笔记本等方式通过访问无线网络，而获取快捷信息，或者进行信息的传输及交换，或者在异地将图片，声音，影像等传给相隔遥远的接收者。随着无线通信技术的飞速发展和通信产业的不断成熟，移动通信设备从最初只是高端商务群体才能拥有的奢侈品，到现在己飞入寻常百姓家，成为一种大众无线通信工具。无论你走到天涯海角，只要在有通信信号的地方，你都可以通过无线网络与他人取得联系。而随着时代的发展，无线网络也逐渐由一个单一的通信平台演变成一个综合的获取信息的平台，具备无线接收功能的设备都可以通过无线网络轻松获得各种信息。

3.无线通信系统信号衰减分析

在对无线通信系统的设计方面，要着重考虑传输中和接收过程中，无线通信系统信号的衰减和干扰问题，解决好信号的传输和接收问题，可提高无线通信系统信息传递的质量，并减少故障的发生几率。衰减是无线电波强度的减弱，强度随着到天线距离的增加而减弱。这是由各种物理媒介固有的传导性或阻抗引起的，但对无线电波而言，障碍来自于地球。地球的辐射，树木和建筑物的干扰将会导致地面电波的信号衰减，就像空气中水和尘埃的干扰会影响天空电波一样。必须根据这些影响地面和天空信号传播的因素，发射器高度，发射器之间的距离或者太阳辐射等环境因素。低频电波传播同时利用了地面电波和天空电波的传播，并且可用于各种不同的距离，高频电波传播可更多地依靠天空电波进行传输，可能用于长途传播，对于非常高频率的电波可依赖于视线直接电波的传输。

对无线通信系统的信号可由天线电缆所造成的衰减，在设计无线系统时必须考虑天线电缆长度所造成的损失。考虑电缆的损耗率，这样做的理由是无线电波实际上从无线电设备开始。由于从无线电设备到天线之间通过电缆传播的辐射能量会在电缆中形成感应电压，随着无线电设备到天线之间的距离加长，电波的强度就会衰减。由于外部因素也造成信号的衰减，在规划点对点或单点对多点的户外覆盖时，需要特别注意考虑与距离有关的因素。在实施点对点或单点对多点时地面隆起才会有影响，对于任何户外无线实现来说，天气是一项重要考虑因素。事实正是这样，所有的问题都会产生一定程度的衰减或损失，因为气象中有雨，雪和雾的发生，这些都有影响，因而还需要考虑无线通信系统设计中的天气。观察常见的异常天气状况很重要。包括过多的雨雾，过大的风速或极大的温差变化。如果存在可能影响无线电通信线路的极端天气状况，应该在规划过程的早期把这些情况考虑在内。除非是在极端的条件下，由于下雨导致的衰减或是信号的减弱对频率低的电波而言问题并不严重。当微波频率超过11GHz左右时，下雨导致的衰减变得很显著。

空气中的气体和湿气对无线电通信线路的影响相对来说要小一些。这种影响通常只在更长的路径和特殊的频率下才较显著。低频率范围内的衰减或损失较小。如果计划在大气吸收比较普遍的地方实现10GHz以上的无线系统，则必须在设计中考虑大气吸收的因素。天线高度对与大气吸收相关的损失有一定影响，因为大气的密度随着高度的增加而减小。因此，带有较高高度天线的系统比较低高度上的类似实现所遭受的大气吸收造成的损失小些。多路失真也可使无线通信系统的信号衰减，造成多路失真的原因，是因为被传输的信号要经由多条路径传播到接收器。河流，山川及高大的建筑物的信号反射是造成多路失真的常见原因。在最坏的情形下，反射信号与目标信号同时到达接收天线，但与目标信号不同相，两个信号会互相抵消，导致数据的完全丢失。理想情况下，反射信号在造成失真的目标信号之后到达，因而降低了性能。反射表面水或任何光滑，相对平坦的表面。分散外来的无线电电波比反射要好。城市中，更多的人接收的是回声失真的无线信号，而不是实际的信号，因为原始的信号通过建筑物之类的表面来同反射。

参考文献：

[1] 无线通信原理与应用Theodore S.Rapport(美)著 周文安 付秀花 王志辉等译 北京 电子工业出版社 2006年

[2] 无线与蜂窝通信 William C.YLee(美)著 陈威兵 黄晋军 张聪译 北京 清华大学出版社 2008年

[3] 无线通信与网络 William Stallings(美)著 何军等译 北京 清华大学出版社2005年

[4] 通信原理(第5版) 樊昌信 北京 国防工业出版社 2005年

无线通信系统范文第9篇

地铁无线通讯系统是20世纪运输和通讯相结合的产物。并且已经成为地铁运营的关键及重要部分，无线通讯系统有利于提高运输效率，还可以保障地铁的安全运行。地铁无线通信系统包括光纤传输、蜂窝电话引入、无线集群通信、无线寻呼引入和中继器加漏泄同轴电缆传输等子系统，地铁无线通讯属于移动通讯范畴，它的特点是限定空间、技术要求高、限定场强覆盖范围、专用性强。

【关键词】无线通信系统 地铁运营 移动通讯

随着经济社会的迅速发展，地铁已经作为交通工具出现在各大城市之中。随着城市化进程的不断发展，地铁在大城市中发挥着重要的作用。就我国的大中城市而言，最大的基础设施建设项目就是完善发展轨道交通系统，目前这方面还处于开拓和发展阶段。地铁和地面管理处是通过地铁的无线通讯系统来传递信号，无线通讯系统能够有效的保障地铁的安全运行和乘车人员的安全，其重要性在于能够完善语音数据的保存功能，保障通讯信号的质量等。

1 标准无线信号及应用

1.1 3G

3G作为第三代的移动通讯技术，它能够支持高速数据传输。在其频谱宽带是20MHz时，其传输的峰值速率上行是50MBit/s，下行是100MBit/s；其信号覆盖的范围大，覆盖半径为100km的小区；其信号容量很大，能为速度350km/h的用户提供不小于100kbit/s的引入服务；其能够提高系统传输信号的速度，把平面从睡眠状态转换到激活状态的时间调控在50ms内，小于5ms的单向传输；因此要灵活的选择宽带配置。

1.2 DVB-T

DVB-T是一种数字视频地面广播，广泛应用于数字视频方面，国际标准的编码选用及编码的控制调节影响着开路系统。地铁无线通讯系统采用DVB-T技术能够接收到漏接发射信号和高速行驶时候的信号，通过机顶盒解码信号，然后转换为视频和音频显示出来。DVB-T的传输速度快、引入方便、容量大，使它能够在多个频段工作，且能够减少干扰

1.3 Mesh

Mesh网络是无线多跳网络，是网络协同通信的关键性技术，由于形状小因此方便携带安装。在设置路由器的时候要局部扩大容量，防止线路终端影响网络升级。

1.4 TETRA

该技术能够支持无线数字的移动通信领域，它能够统一指挥调度、信号传输和数据传输，它的优点是开放性强，已经广泛应用到很多无线通讯技术方面。

1.5 TRAINCOM?

该无线通讯技术可以将各种信息应用到地铁的无线系统中，它有很大的宽带容量，能够提高传输速率。能够适用于轻型轨道列车、悬浮磁力列车和高速列车。

1.6 WLAN

WLAN包括等网络和基础结构网络，其标准为IEEE802.11，其标准有三种形式为IEEE802.11a、IEEE802.11b、IEEE802.11g。

IEEE802.11a使用的OFDM技术，将频段控制为5.8GHz，在54MB/s的速度下无障碍物理是30m～50m；IEEE802.11b采用的是最高11MB/s的共享信号，在2.4GHz频段中使用，比如wi-fi；IEEE802.11g也采用的OFDM技术，在频段2.4GHz，能够和IEEE802.11b兼容。且是IEEE802.11b的五倍速率。

2 无线通信系统的功能

对于地铁而言，无线通讯系统的功能主要在于公共治安、指挥列车运行、防灾应急通信、设备线路维修等方面。地铁运行和管理按照无线通信系统可以分为：停车场调车，检修无线通信子系统；维修、施工无线通信子系统；列车无线调度通信子系统；车辆段调车、检修无线通信子系统。对于地铁中的无线通信系统而言，以上子系统的组成，在一定的程度上能够满足车辆调度、公安调度和维修调度等人员的通讯需要。能够借助无线通讯系统实现调度员和移动台间的接续，以及和无线用户等间的通话接续。地铁无线通讯系统中的关键技术有：系统集成技术、光纤传输技术、无线集群通信技术和多信道射频中继技术。

3 实践方案

3.1 引入无线信号的方式

引入无线信号会对TETRA/WLAN信号产生频率干扰，且通信系统无线自身也会存在一定的干扰性。为了保障信号的传递，减少引入商用通信系统设备，减弱频率的干扰性，通常会采用在车厢中安装手机信号的接入系统，通过无线信号系统进行联络，并且将候车人员和站台人员的手机信号接入系统中，来跟地面的控制中心联络。

3.2 选择标准的无线信号

地铁在质量方面要求优越性，在发展方面有其成熟性。802.11a的传输具有一板位多载波调制技术，应用于家庭、办公、娱乐等长多，它存在一些缺陷，比如生产商少、布置频率过高、收费高等缺陷。TRAINCOM?无线通讯系统，它属于不对外开放的私人系统，如果进行维护和二次升级，需要有特定技术来指导。这两种无线通讯技术，在地铁中较广泛的应用，其他标准的无线通讯技术因为不成熟技术标准和宽带传输量小的原因，不能够满足地铁无线通信设备。因此，国内的地铁中的无线通信系统通才采用WLAN无线信号。

WLAN无线信号现已较广泛应用，比如PIS系统和信号系统。为了保证列车的安全运行，在三个信道802.11g无线标准的条件下，将信号系统分为2个信道，PIS为一个信道。在实际的操作中，PIS系统能够满足地铁的无线通讯信号。比如，西门子在北京10号线进行过无线信号的测试，实验中信号系统应用的是802.11g标准，PIS系统选用的6信道当做无线宽带传输信号的通道，测试的结果表明，在静止的状态下信号速度是每秒20Mbit，在移动状态下信号速度是每秒15Mbit。

因此，考虑整个的地铁连接网络时，如果信号系统和PIS系统选用同一个标准，会对地铁接收信号的频率造成干扰。所以为了避免在换乘过程中出现干扰，要对分配信道做到准确性，能够采取正确合理的标准。

结语：随着地铁事业的快速发展，无线通讯技术成为地铁系统中最关键的技术手段。无线通讯系统能够保证列车的快速运行，避免列车受制于传统的有线网络，使得地铁运行更加便捷、高效。实时。但是，无线通讯系统相较于传统有效系统还是存在传输延迟、稳定性不足的缺点。因此要在今后的工作中更加注重研究通讯技术的稳定性、可靠性。通过对无线通讯系统的了解，在高速列车和管理中心连接中要采用WLAN无线通信设备，它能够满足列车在高速条件下的数据传输。

参考文献

[1]吴招锋，周俊，林必毅.地铁无线通信技术的研究[J]. 现代城市轨道交通，2010（03）.

[2]谭玉平，魏利明，陈相宁.基于分布式无线和高级信元的地铁通信系统[J].广西师范大学学报（自然科学版），2006（01）.

[3]徐辉.浅析我国无线通信技术的发展历程与趋势[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009（08）.

[4]马越，凌尚志.浅析我国无线通信技术的发展[J].中国科技投资，2013（14）.

[5]李苒，杨丽军.无线通信技术的发展趋势分析[J].产业与科技论坛，2014（05）.

作者单位

无线通信系统范文第10篇

关键词：无线 通信系统 协同传输 技术

中图分类号：TN92 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）04-0000-00

1无线通信系统中的协同传输技术的主要方式

随着无线通信系统的摄入研究，协同通信技术逐渐可以简述为中继技术。协同传输技术的发展和演变过程主要为：协同传输技术中的单一数据流传输、复杂数据流传输、研究分析无线通信系统中的协同传输技术、协同传输技术中的上层协议设计。

1.1协同传输技术中的单一数据流传输

协同传输技术中最简单的传输方式就是单一数据流传输，包括放大传输、解码传输和压缩传输。单一的数据流传输只包括了一个信源，一个接收端和一个中继。数据通过中继在信源和接收端之间进行通信，中继只是一个辅助作用，而放大传输则是将数据的信息更加简单化和清晰化地发送给接收端；解码传输协议是在中继即协同终端的辅助下将接收到的信号解码后对其重新编码，再将编好的信号发送给接收端；压缩传输则相反，需要通过协同终端将信号压缩后再重新发送给接收端，通过这些方式进行协同传输可以更好地达到很好的分集效果。但是在传输信号时，发送信号的各个环节的进度要一致即同步同时地进行，这在系统的实际操作中有一定的难度。因此，在进行传输时要根据实际情况进行选择，协议产生的成本也会相应地提高。

1.2协同传输技术中的复杂数据流传输

复杂数据流传输主要针对多用户需要同时发送多种数据的情况。单一数据的协同传输在很好地分集的同时，也存在着缺点，即效率低的问题。而在实际操作中，种种因素一定程度上也制约着单一数据协同传输，协同终端只能进行一项数据的接收和发送，而无法同时转发其他的信号，因此，为了进一步提高效率，将网络编码运用到多数据的协同传输中，大大提高了中继传输技术。将这一多数据协同传输方式运用到无线通信系统中，也大大提高了信号传输的同时性。多数据针对无线通信系统的广播性，在协同终端对多用户的数据进行异或编码再传输给接收端，利用节省传输时间创造出的间隙同时操作加快了传输效率。

1.3协同传输技术中的上层协议设计

单一数据的协同传输和多数据的协同传输的协议方式主要运用了物理性的处理信号的渠道，在实际的无线通信系统中，上层协议也在实现协同传输的实践中起到了重要的作用。上层协议作为一项重要的研究方向，同时结合了物理性和ARQ两种协同传输，这样，中继可以同时监察信源与接收端的数据传输和通信，即当接收端发生错误时，可以通过发送特殊信号之后，中继再进一步将之前接收的数据再转发给接收端。上层协议设计也可以减少能耗，加大无线网络信号的传输量。

2无线通信系统中的协同传输技术几种协议的基本原理

2.1放大型协同传输

放大型的协同传输可以通过一个比较典型的协同通信系统来实现，假设信源为S，协同终端即中继为R，接收端则为D，借助中继R的辅助协同，连接信源S 与接收端D之间的无线通信，无线系统主要采用的模式为时分双工。放大传输实现的基本原理为：在某个个时间间隙，信源S直接发送信号给接收端D，协同终端R借助无线通信轨道的广播性监听到了这个信号，接着将接收到的信号进行放大之后再传输给接收端。一般要计算放大传输的放大因子时得出的值是根据接收端的信号实现最大比合并后的最佳值。

2.2解码型协同传输

和放大型协同传输相比较，解码型协同传输的区别在于协同终端R采取了不同的方式来处理接收到的信号。简单来说，解码型协同传输主要是解调和解码，进行判断后再决定是否决定传输信号，即解码正确就可以将接收到的信号进行重新编码再传输给接收端D，解码错误后，协同终端R拒绝参加协同，也不发送接收到的信号给接收端D。如果解码后不对信号进行判断正确与否，就有可能存在误差传播的错误。

2.3以异域为基础的网络编码型协同传输

根据单一数据的协同传输中的介绍，放大型和解码型的协同传输主要应用于单一数据流的协同传输。针对简单的单一数据的传输，以异域为基础的网络编码型协同传输通过协同终端R在进行通信的基本原理是：运用时分双工的模式，不同于传统的四个时隙的中继传输，异域网络编码简化为三个时隙，即用户A和用户B可以发送信号给协同终端R，协同终端同时将接收到的信号进行解码再重新编码进行发送，这样可以减少传输的时间，提高效率。

2.4以放大型传输为基础的双向协同协同终端传输

与直接传输相比，以异域为基础的网络编码型协同传输仍然存在效率低的问题，而以放大型传输为基础的双向协同协同终端传输仅仅可以用两个时隙提高了效率，基本原理为：在第一个时隙，协同终端R可以同时接收到用户A和B发送的信号，而在第二个时隙，协同终端R将接收到的信号传输给用户A和B，这样就在一定程度上节约了一半的时隙。

3结语

随着无线通信系统的进步和发展，很多情况下都会发生多用户传输多数据的事件，协同传输技术克服了传统传输的缺点，节约了传输的时间，进一步提高了数据和信号传输的效率，也减少了无线传输错误的概率和错频错谱的损失。

参考文献

[1]王海涛，张祯松，朱震宇 等.协同通信――提升无线通信系统性能的倍增器[J].数字通信世界，2014，（3）：1-6.

[2]王达，张晓宁，依那 等.多小区蜂窝网络波束成形优化策略[J].电子与信息学报，2014，36（8）：1779-1785.

[3]杨靖.基于时域反馈的下行多点协作传输方案[J].通讯世界，2014，（4）：1-2，3.

收稿日期：2016-03-11