市政道路施工总结范文

市政道路施工总结范文第1篇

关键词：道路，施工，质量控制，进度控制

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

本项目工程名称为开平市冲澄桥至花桥荣记道路长堤工程，起点于325国道冲澄桥头（KO+000），终点于274省道（KO+821.155），包括路基、路面、板涵、雨污排水、交通及沿线设施等工程。

2施工过程简介

2.1地基处理

工程进场时沿线部分地段均是荒芜的田地等，进场后采用机械对路床进行了清表。路基填筑前，对原地面上树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等进行全部清除。两侧开挖排水边沟和排水横沟，再就近排入河道。对于填河段，先抽干积水，清除淤泥，挖至原状土，采用大块塘渣由路基中部向两侧抛填挤密，顶部用级配碎石找平，铺设钢塑土工格栅，再分层(20cm)夯填级配碎石。采用重型压路机反复碾压，压实度满足要求后，再在其上填筑路基。路床整形碾压完成后委托试验室进行压实度检测合格，后实施塘渣结构层的施工。

2.2 级配碎石层

级配碎石材料的组成是一根顺滑的曲线，各种粒径混合料必须搅拌均匀，没有颗粒离析现象，并保持最佳含水量。级配碎石层采用摊铺机施工，初压后立即检查平整度，及时进行铲修、整平、低洼处翻松后修整。采用25t压路机按照先慢后快，先稳后振，先边后中的顺序进行碾压，在混合料摊铺后立即碾压完毕， 并达到设计要求的密实度，表面没有明显的轮迹。

2.3 水泥稳定层

水泥稳定层采用摊铺机配合人工施工，施工中严格控制配合比，并在最佳含水量下进行碾压。初压后立即检查平整度，及时进行铲修、整平、低洼处翻松后修整。采用压路机碾压，按照先慢后快，先稳后振，先边后中的顺序进行碾压。在混合料摊铺后2h内碾压完毕，并达到设计要求的密实度，表面没有明显的轮迹。

本工程水泥稳定层分两层摊铺，采用覆盖保养布养护，施工后的一周内， 连续浇水，保持水泥稳定层表面湿润，并且封闭交通。

2.4 道路沥青面层

沥青施工时配备了两辆压路机，两辆摊铺机及一辆小型压路机。为确保施工质量，对沥青混合料的级配、含油量及摊铺温度均从严把关。控制机械摊铺和压路机的碾压，确保路面的平整度及纵向无接痕。

2.5 排水工程

本工程属于软土地基，地质条件较差，开挖时对挖深超过2.5m的采用钢板桩支撑，保障槽壁稳定。槽底设置排水沟，间隔一定距离设置集水坑，进行排水。余土及时外运。当局部地段管道埋设离地面较浅时，采用先对原地面地基清表， 或建筑垃圾清理后，用压路机将原地面压实，然后再进行开挖。

本工程污水管道采用沉井顶管施工。沉井采用三次浇筑二次下沉，顶管施工完成后再进行顶板的施工。沉井施工前进行精确测量定位，认真做好沉井制作时的刃脚下素混凝土层和砂垫层，混凝土浇筑后及时采用麻袋浇水养护，下沉达到设计标高后及时封底。

3质量控制

本工程质量管理体系实施三级管理:公司总师室、项目经理和质量员。项目部实施内部质量保证体系，明确职责，责任到人，建立三级质量保证体系并开展施工过程中的创优评比活动，严格三检质量管理制度。严格执行了层层验收复核制度。

3.1 把好原材料、半成品的采购关

工地质检员负责材质检验验收，并报请监理工程师复验，复验合格后方可在工程中使用。工程主要对水泥、石子、砂子、钢筋、砖等进场原材料按照规定的批次进行了抽检，对管材、土工格栅、玻纤格栅等成品半成品进行复检。定期召开质量会，对施工中的疑难问题，及时商量具体解决方案，修正施工方法，使工程符合设计及规范要求。混凝土及稳定层无侧限抗压试块在材料拌制后现场制作，现场养护，到期后及时送试验室试压。

3.2 试验与资料

施工过程中及时记录， 每道工序均经监理现场验收，验检手续续齐全， 所有进场材料均有质保单和试验报告。本工程主要作了以下试验:1)道路:主要控制土壤最大干密度及最佳含水量、土路基压实度试验、塘渣分层压实度、沉降观测及弯沉测试、水泥稳定层压实度及无侧限抗压强度试验、沥青厚度、沥青压实度、沥青面层弯沉测试。2)排水:主要控制管基和管座混凝土强度抗压试验、管道回填压实度试验及污水管闭水试验。3)桥梁:主要控制钻孔灌注桩大、小应变测试，支架搭设、预压、现浇混凝土试验及预应力张拉，另外还有钢筋、钢绞线、锚具试验。以上试验全部符合规范要求。本工程严格按照质量验收标准对分部分项工程进行质量控制，完工后进行现场实测实量，实测实量均符合规范要求。

4进度控制

在各方的通力协助和配合下，本工程按业主要求工期完成。为保质保量按期完成工期目标，项目本着先紧后松的原则狠抓施工进度， 建立在公司直接领导下以项目部为主的责任制。

5施工安全、文明标化施工

安全文明施工是市政施工行业职业道德的集中体现，是企业整体意识在施工现场的反映，安全文明施工贯穿施工的各个阶段和每个环节，确保每个施工人员的安全，并取得最佳的社会效益和经济效益。本工程安全生产无事故。施工现场按照文明标化工地要求布置。项目部采用彩钢板活动房搭设，设立了办公室、卫生间、会议室、食堂等，项目部、民工宿舍等现场布置贯彻安全、消防、环保的原则。

6工程中新技术、新工艺、新材料的应用

级配碎石层:本工程在塘渣垫层和水泥稳定层之间，增加了一层20cm的级配碎石层，对减少应力分布、改善水温稳定性、防止道路工后不均匀沉降起着重要的作用。钢塑格栅:本工程在塘渣垫层中加铺了一层钢塑格栅， 该材料具有整体抗拉强度高、耐久性好，能有效防止道路基层因行车荷载引起的不均匀沉降，确保道路基层的使用寿命。在铺设过程中严格按图施工，确保铺设平顺，搭接有效。玻纤格栅:本工程在沥青面层施工中，铺设了一层玻纤格栅，设置在粗粒和中粒之间。该材料具有抗拉强度高、耐腐蚀性强、耐久性好，且与沥青层紧密结合， 能有效防止沥青层因外界温度变化而产生的裂缝。

7结语

7.1 工程质量情况

经过不断的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项、分部工程全部合格，建设项目评分，达到合格工程质量标准。

7.2 工程安全、环境保护以及文明施工情况

施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。

7.3 结论

在各级领导的关心和支持下，我公司对本市政道路工程经过精心组织、科学安排、合理施工，终于圆满完成了设计与合同范围内的全部工程量。该工程所用材料经复试全部合格，工程质量符合设计及规范要求，工程资料齐全；工程施工质量质检结果全部合格。

参考文献：

楼丽风. 道路工程施工. 北京：中国建筑工业出版社，2006

王云江. 市政工程概论. 北京：中国建筑工业出版社，2007

市政道路施工总结范文第2篇

关键词：市政；路基；质量

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

近年来中国经济快速发展，城市化进程越来越快，人民生活水平稳步提高，轿车和大型货车的数量近年来逐年增加，各省都出现了不同程度的交通压力。加快建设市政道路，缓解交通压力，是目前各级政府亟待解决的一道难题。市政道路施工一般是从路基开始，路基质量的优劣直接关系着道路整体的运行周期，也直接关系着道路的投资收益和整个城市形象的树立。一、路基施工中材料和设备的选择

路基施工中选用的原材料需审核材料供应商的资质、强化原材料进场前的质量检验、抽验检验部分特殊材料、加强原材料的库存管理等来保证其合格性。如果碰到在多雨的季节施工时，施工单位要对原材料保管布置完善的防雨措施，防止雨水影响路基材料的含水量。

雨后的施工开始前，需要重新检测原材料的含水量等项目，含水量不合格时应采取相应的对策。同时，现代化的市政道路路基施工也要求施工设备越来越先进，路基的施工质量与机器设备的运行性能有很大关系，比如说路基的压实质量就和压路机的机械性能直接关联，因此施工单位平时对路基施工机械设备要加强维护和管理，定期进行保养，保证设备的完好程度，操作人员必须持证上岗，按照正确方法进行操作，确保市政道路路基施工的质量。

二、路基的施工测量和放样工作

施工单位在市政道路路基施工测量和放样前，应该先检查和校对监控设​​备，以确保施工测量精度。同时，施工测量应严格按照“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，结合相关规定和图纸复测导线、中线和高程，核对控制桩和水准点，增设漏查点，测量和绘制道路的横断面，详细记录测量结果，整理后上报监理签字认可。操作的要点主要有：一是要认真研究图纸，检查复测后与设计是否存在差异；二是考虑到施工期间饮用的需要，中线复测中应增设加桩的地面标高和临时水准基点标高；三是每道工序在施工测量放线时，必须提高纵横断面定位的精度，测量误差要尽可能减小，施工路基及构造物的定位及几何尺寸都必须满足设计质量要求；四是要注意道路下面铺设的路线管网，避免对其造成损害，增加施工损失。

三、路基挖方段的施工技术要点

第一应清除干净开挖范围内的杂质和土壤，然后做好现场的勘查工作，制定规范的施工方案，报监理审批后进行施工，一般采取横挖法从上到下逐层挖掘。路基挖方段的施工技术要点是排水，公路排水主要有地表排水和地下排水两个渠道，应该特别注意水田灌溉水对路基的强度和稳定性带来的影响，其次是雨水，应得到及时排出，不能存留在路面上，路基的边沟应能将雨水导入临近的排水渠内。应确保所有截排水设施沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷给市政道路路基造成不良影响。施工过程中，一定要做好排水设计，保证曲线前后沟底与曲线外边沟沟底纵坡的衔接，尽量不让水存留在路面上，增强路面的使用性能。

四、 路基填方段的施工技术要点

首先要做的是基底处理工作，基底处理工作的进行最终采取什么方法要根据路堤的填筑高度和对基底的稳定性要求，还要考虑到基底的地面情况和土壤性质。对基底范围内的树根和杂质土壤填筑前应该清除完毕，并按要求整平压实基底。

其次，在路堤填方施工前，应先进行碾压试验，实验最好是挑选长度大于等于50 米的路堤来进行，根据实验数据以确定填料的最佳含水量、压实机型、松铺厚度、碾压速度和碾压次数等最佳工艺参数，上报监理工程师审批后，参照工艺参数就可指导其他类似路段的路基施工。土壤性质、压实机具功能、碾压次数等都会影响到松铺厚度，应在保证压实度的前提下，结合实际情况，路床顶面层最小松铺厚度必须大于等于 8 厘米。路堤填土宽度每侧应比设计宽度多出30 厘米，压实宽度至少等于或大于设计宽度，压实结束后，最后削坡但不得缺坡，以确保路堤的稳定性。

在公路施工中浅表深陷性和湿软生黄土地基适合采用冲击压实方法。为减少冲击过程中对路基造成侧向挤压，在每一层冲压前，先压实路基边沿地带。冲击压实过程中不能存在空白处，这样会影响挤压效果。对弯道部分进行碾压，应从低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，从而形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12厘米至20厘米，特别强调的是压实要控制均匀，以免发生不均匀沉陷。

根据路基施工地形地貌、路基断面形状以及用土量、土方调配情况等，合理制定全面、详细的机械运行路线图，据图施工。土的含水量不合格时，配备洒水车洒水。含水量过大时，应配备翻晒机械翻晒并用压路机碾压。再次，在路堤的填筑阶段，施工应按照“4 区段、8 流程”工艺进行，“4区段”是指分离卸料区、摊铺区、碾压区和检测区等工作区域，从而更好地控制碾压质量和摊铺厚度；“8流程”是指材料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、碾压振动、签认检测、路基成型、修整边坡等，清晰明了各个流程，确保填方段路基的施工质量与设计要求一致。填筑方法主要有：一是分层填筑，即在达到上一层压实要求后，再填压下一层，压实前务必进行含水量的测定，含水量满足要求后再碾压，以免造成返工浪费。二是准确标定干密度，对不同的土质要分别标定干密度，决不能用同一个干密度去判定不同土质的压实度。三是分段施工，若纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按一比一分层留出台阶；若两个地段同一时间填筑，则应分层互相交叠衔接，搭接长度至少等于或大于 2 米，以防止路基出现不均匀沉陷，影响路面平整度。最后，做好路基的修整工作，当路基填筑至标高后，进行平整和测量，并且将路基两侧超填的土清理干净。

五、其他技术要点

目前，路基施工多采用主辅机一起合作的方法，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，这样可以最大程度的降低劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，减少工程造价，保证施工安全。所以，必须按照路基施工要求选用机械，特别是压实设备合理配备，这是确保路基强度的关键。路基填土的质量非常重要，不满足要求的自然土一旦填筑地基，会给公路的质量埋下安全隐患。所以在路基施工过程中，不合格的土一律不许填入路基，必须选择满足要求的自然土，水的含水量也必须严格控制。施工方法不对，路基的压实度不符合设计要求，路面就会产生病害。在我国的公路路基施工中，压实一般采用冲击压实法或者是用机械的冲击来压实的强夯施工方法。

六、 结语

总而言之，为了改进现代市政道路的施工质量，施工单位部门一定要不断加强自身的管理水平，这样才能带动整个施工水平的提高，从而进一步的带动施工项目的规划、施工工艺的管理以及工程质量控制等各项工作，将一些问题发生的概率降到最低。此外施工单位通过市政工程项目的结构变化来不断地强化工程质量监理工作，充分考虑各方面的因素来估算施工成本，尽量把成本降到最低。最关键的就是要不断地研究和使用新的施工技术，这样才能从根本上解决质量问题，提高工程质量，保证工程项目如期进行。

参考文献：

[1]李园.市政道路路基土方工程施工技术探讨[J].民营科技.2011(07).

[2]容伟强.市政道路土基施工质量问题的研究[J].科技风.2010(03).

[3]吴炯晖.简述市政道路施工[J].黑龙江科技信息.2010(23).

[4]姜振关，道桥施工中常见技术问题分析[J]，科技致富向导，2011（09).

市政道路施工总结范文第3篇

关键词：道路桥梁；施工；协调性；管理

中图分类号：K928文献标识码： A

引言

随着国民经济的发展和城市化进程的加快，城市人口越来越多，城市规模越来越大，这不仅让更多人的生活水平和居住环境得到了提高，也标志着我国的经济发展水平的显著提升。但是，伴随着发展问题也随之而来，其中交通压力是主要的问题之一，而为了解决这一问题，市政道路、桥梁、地铁建设项目也越来越多。目前，很多城市都在进行市容改进，市政道路桥梁工程已经处在快速发展阶段，越来越多的老旧市政路桥被拆除重建，出于封闭施工的要求，交通拥堵现象也屡见不鲜。为了达到比较良好的交通运行效果，还需要施工单位强化施工现场管理的协调工作，所以加强对市政道路桥梁施工协调性管理问题的研究刻不容缓。

一、市政道路施工协调管理的意义

市政道路施工管理特别强调的是过程管理，包含施工计划、施工控制、施工组织、施工指挥、施工协调等五个方面，而五个方面中又以施工协调为核心，并且这五个方面又强调相互之间的协调一致。通过协商、约定、谈判、沟通、协议、交互等协调方式，对与施工有关的各个部门和活动进行调节和协商，调动一切相关组织的力量，使之紧密配合、协作一致，形成最大的合力，以保证道路施工项目高质量地完成。

二、市政道路桥梁施工协调管理存在的问题

（一）施工技术方面

在市政道路桥梁工程中，道路桥梁工程项目规模大、工期紧，周期长，参与建筑施工单位的资质不同，很多道路桥梁工程施工单位缺乏专业对口和相对稳定的施工人员及现场施工管理人员，并且施工作业人员的施工技术水平有限，素质又高有低，施工人员不按规范所要求的施工工艺、技术标准的要求施工，造成道路桥梁工程施工质量不合格。另外现场施工操作型工序产品面较大，采取全面检查是难以实现的，但采取抽检的方法，往往又导致了一些产品质量问题的遗漏。所以怎样实现操作型工序产品成果的全面控制是一个较为突出的问题。在施工过程中，对现场施工工序产品质量的检测出现的偏差是不可避免的，需要施工管理人员对偏差及时采取纠正措施。由于市政工程施工工作量较大，纠证偏差的难度系数及损失比较大，纠正偏差措施的决策、实施也较为困难。在实践中，操作型工序出了偏差若不及时纠正往往会造成大面积返工，为了预防偏差的出现，关键是事前控制。事前控制包括：施工技术及施工人员的管理及控制，及对施工人员岗前的培训，保证其有一定施工技术及专业知识，保证道路桥梁工程的按时顺利完工，同时确保道路桥梁工程的质量合格。

（二）施工现场

市政道路桥梁工程现场管理水平的高低直接反映了市政道路桥梁工程施工企业管理水平的高低。目前，在市政道路桥梁工程施工现场组织协调管理上存在的问题比较普遍，由于当前的社会现状，几乎所有的市政道路桥梁工程都实行分包政策，将一个大的市政道路桥梁工程分包给各个不同的专业施工单位和劳务分包单位。各个分包单位之间在各自分包的工程工作任务上很难进行统一的协调管理，由于各工程承包单位大多只重视自身的益，各干各的、没有或者很少相互协调，使市政道路桥梁工程施工现场出现一定程度的混乱；再者施工单位的市政道路桥梁工程施工组织管理不健全、不重视；施工现场施工工序没有合理的安排，安全设施不齐全，材料随意堆放，施工人员管理不当，调度不够准确等问题，导致市政道路桥梁工程工期延误，市政道路桥梁工程施工质量不达标，市政道路桥梁工程施工过程中安全事故频出等问题，给国家、企业及个人都带来巨大的损失。

（三）施工队伍管理

市政道路桥梁工程施工队伍是工程施工的根本。目前，市政道路桥梁工程施工队伍，在人员管理，个人素质、人员技术水平、团队配合等方面上有很多不足，还有在市政道路桥梁工程施工中拖欠工资现象还是屡禁不止，施工作业人员不能安心的进行工作，作业人的责任心和积极性不高，施工过程中不按相关规范要求和技术标准施工等因素，导致工程施工中出现质量问题和质量缺陷，给市政道路桥梁工程的整体成本控制、进度控制、质量控制带来很大的影响。

三、市政道路桥梁施工协调性管理的方法对策

（―）加强协调性管理的具体对策及措施

1.技术上的协调性管理

为了减少因市政道路桥梁工程施工技术问题带来的协调问题，就要做到熟悉市政道路桥梁工程设计图纸，做好图纸会签。市政道路桥梁工程图纸会签（设计交底），有助于发包方、设计、施工、监理、设备材料供应等工程各参与方进一步了解工程的建设意图，对于各方的疑问进行现场的交流和解答，推动工程项目建设的顺利进行。比如设计方设计的工程施工图纸一般较为严密和完整，但与其他工程参与方的实际施工条件不一定能够保持一致。这就需要在市政道路桥梁工程图纸会签时提出相关问题，各方予以积极解决，必要时进行设计变更。

2.管理上的协调性管理

健全的市政道路桥梁工程管理协调制度，首先要来源于市政道路桥梁工程管理层过硬的市政道路桥梁工程的施工技术。通过管理以减少市政道路桥梁工程施工中各专业的配合问题，建立统一领导，由专人统一指挥，进行各市政道路桥梁工程施工单位的协调工作。建立切实可行的市政道路桥梁工程问题责任制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高市政道路桥梁工程施工人员的责任心和积极性；建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好市政道路桥梁工程协调管理工作的关键。要抓好市政道路桥梁工程各个关键环节，比如在市政道路桥梁工程从图纸阶段进入实施阶段时，各专业之间的问题会比较形象直观，这时候市政道路桥梁工程施工中问题更容易被发现，同时也最容易解决和补救。

3.组织协调

建立专门的市政道路桥梁工程协调会议制度，要强调的一点是，不论是会审、会签还是市政道路桥梁工程的隐蔽验收，每一个制度的制定决不能走形式，而要落实到市政道路桥梁工程施工中，实实在在执行，所有的市政道路桥梁工程技术管理人员，对自己的工作、签名都要承担相关责任。值得注意的是，当大家在统一领导下，在市政道路桥梁工程中相关的奖罚措施激励下，一定可以一级一级落到实处。

（二）及时总结经验教训

作为市政道路桥梁工程技术管理人员，要善于不断地总结市政道路桥梁工程工作中的经验教训，做好市政道路桥梁工程施工中的协调管理工作，确保市政道路桥梁工程的施工质量，促进自身管理水平的提升。

（三）提升工作人员的专业素质

我们知道，在工程的施工过程中都是“以人为本”，因此，要想提高道路桥梁工程的施工质量，就需要提升施工人员的专业素质，其具体做法如下:

1.提高道路桥梁工程施工人员的施工质量意识，使所有的施工人员都能够重视道路桥梁工程施工的质量，并且在他们心中树立起施工质量第一的意识；

2.完善道路桥梁工程施工质量和安全的岗位责任制度，提高施工条件，平等公平地激励施工人员的劳动热情；

3.加强对道路桥梁工程施工人员的培训和考核，对他们进行技术水平以及人员资格相关方面的认证。

结束语

市政道路桥梁工程施工协调性管理工作，是目前市政道路桥梁工程施工管理工作中非常重要的环节，而且存在于整个市政道路桥梁工程施工管理的全寿命周期。市政道路桥梁工程施工中的协调工作，牵涉面广且又琐碎，突显出了各专业协调对市政道路桥梁工程施工的重要性。所以，必须逐步地提升市政道路桥梁工程施工项目管理与协调的水平，从而确保市政道路桥梁工程的质量达到预期的目标，实现生产安全零事故，保障人民群众的生命财产安全，取得较为显著的社会经济效益，并促进城市交通建设的发展。

参考文献：

[1]汤燕妮,张爱民.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].经营管理者,2014,07:307.

[2]高伟.探讨市政道路桥梁工程的施工问题[J].中华民居(下旬刊),2014,02:291.

[3]张凯.刍议当下市政道路桥梁施工质量通病防治处理[J].江西建材,2014,03:198.

[4]赵豪雄.关于市政道路桥梁施工管理工作中存在的问题的优化研究[J].门窗,2014,02:334.

市政道路施工总结范文第4篇

关键词：市政道路；路基施工；质量控制

Abstract: how to avoid municipal road embankment engineering in its built after a degree of traffic appeared diseases, needs us according to former municipal road subgrade construction that experience and lesson, through the thorough analysis and summary, so it can be in the construction process of every stage and each link, and through a series of scientific and reasonable construction measures of engineering quality to control, so as to ensure that a municipal road embankment in the construction of the quality of the project. This paper focuses on the urban road subgrade construction quality control in the application of shallow analysis.

Keywords: municipal road; Subgrade construction; Quality control

中图分类号： U416.1 文献标识码：A文章编号：

一、引言

随着近年来我国市政道路工程尤其是高速公路工程的跨越式发展，市政道路的施工材料也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对市政道路工程的施工质量进行更科学的控制，尤其是对我国市政道路路基工程的施工质量进行更科学的控制，就必须解放思想、实事求是地摸索出一套有针对性的施工管理体系和方法，以此来适应市政道路路基工程的施工材料、施工工艺的不断发展。尤其是通过对市政道路路基已经出现的病害现象进行分析，并将其发生的原因逐条找出，从而在其施工过程中有针对性地予以重视，并通过科学合理的质量控制措施的实施，在提高施工工艺技术和工程质量的同时，还可以起到及时有效的预防及预警作用，以此来达到提高公路桥梁工程的使用寿命、保障人民生命财产安全的目标。本文着重对市政道路路基施工中质量控制的应用进行了浅要的分析。

二、市政道路路基施工中对质量控制的探讨

1、市政道路路基施工中对基层平整度的质量控制

在施工中如何控制好市政道路路基的平整度对于不同的基层要区别对待。对于石灰稳定土作为基层的市政道路，其平整度的质量控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是由于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低;而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度的质量控制较石灰土难，要求又较其高。

2、市政道路路基施工中对沥青混凝土面层平整度的质量控制

影响沥青混凝土面层平整度的因素很多，如基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度等。基层平整度对面层的影响主要是面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，经过一段时间行车后，平整度会明显下降。所以要控制好基层的平整度，沥青混凝土碾压时的温度要控制好。温度过高会产生裂缝和推移现象，影响使用寿命和平整度；温度过低则混合料压实不易充分。只有在合适的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果。初压时采用十吨到十二吨双驱双振压路机，进行错半轮振压两遍，后由胶轮压路机复压，最后用十吨双驱双振压路机静压收光，每个阶段碾压的温度控制在初压一百二十摄氏度、复压一百一十摄氏度、终压一百零五摄氏度。施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用三米长的直尺在碾压好的接头处检查平整度。选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净。第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。

3、市政道路路基施工中对路基面层裂缝的质量控制

根据实践经验，对于市政道路路基施工中的裂缝控制，最关键的就是采用收缩性较小、稳定性能较好的结构来作为市政道路的基层。而在其施工过程中就要充分考虑这一类型的施工材料出现裂缝的原理。总的来说，其出现裂缝主要就是由于材料的收缩，而材料出现收缩又主要是由于两个原因――温缩与干缩。无论是温缩还是干缩，都与施工材料的塑性指标及含水率相关。因此在施工材料的选用过程中首先就要对施工材料进行塑性指标的相关检测和试验，只有当施工材料的塑性指标符合要求之后才能对其进行采购。其次是其在施工过程中可以通过添加具有缓凝、减水性能的外加剂等措施，以此来保证施工材料能够达到施工所要求的最佳含水率。只要能够确保施工材料的这两项指标参数，就可以基本确保很少出现裂缝甚至杜绝裂缝。

4、市政道路路基施工中对过渡段路堤压实度的质量控制

在市政道路工程的运营阶段，由于交通荷载与天气、环境等因素长期不断的作用影响，会导致其路基的土基塑性变形逐渐累积，最终导致市政道路工程过渡段路基产生差异沉降，并以此来破坏市政道路工程过渡段路基的平顺度。实施市政道路工程过渡段的路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。

三、结语

总而言之，随着近年来我国经济的飞速发展和科技的不断进步，市政道路工程的现代化建设也在如火如荼地展开，其建设速度和工程质量都被社会各界所密切关注。而如何避免市政道路路基工程在其建成通车之后出现一定程度的病害，就需要我们根据以往市政道路路基施工中得出的经验和教训，通过深入地分析和总结，从而能够在其施工过程当中每个阶段和每个环节，并通过一系列科学合理的施工措施来对工程质量加以控制，从而确保市政道路路基施工中的工程质量。另外，对于市政道路路基施工中的工程质量进行有效控制，还能够大大减少市政道路工程在其通车之后的维护和养护费用，在提高施工工艺技术和工程质量的同时，又可以起到及时有效的预防及预警作用，以此来达到提高公路桥梁工程的使用寿命、保障人民生命财产安全的目标。可谓是一举多得，功在当代，利在千秋。

参考文献：

[1] 张建中. 道路施工过程中的路基路面质量控制分析 [J]．黑龙江交通科技，2011(08)．

[2] 展峰. 论路基路面施工质量通病及控制措施 [J]．Value Engineering，2011(12).

市政道路施工总结范文第5篇

关键词：市政道路；施工管理；存在问题；分析原因；解决措施

市政道路作为市政基础设施工程中的重要形象工程，是现代化城市的载体，其在城市化发展中有着举足轻重的作用，在一定程度上体现出一个城市的现代化水平，因此市政道路在城市发展中的重要性日益突出。随着社会经济的快速发展，各地相继加大了基础设施建设的投入力度，市政工程建设也越来越多。但是在市政工程建设当中，一些地区片面的追求经济利益与施工速度，忽视了工程建设中的质量监管，导致一些粗制滥造的豆腐渣工程屡屡出现，这不仅给国家造成了重大损失，也威胁到了的人民群众的生命及财产安全，给社会发展和正常的社会秩序造成了深远的影响。因此要将市政道路施工的问题重视起来，正视市政道路施工管理过程中存在的问题，进而探讨主要的措施和对策，认真加以贯彻落实，彻底消除事故隐患，以保证市政道路施工可以安全进行。

一、市政道路施工管理存在的问题及原因

（一）具体分析市政道路施工管理组织设计阶段存在的问题

市政道路施工管理组织设计阶段存在着几个严重的问题，我们具体总结归纳为以下几个主要方面：

1、一般情况下，市政道路建设都采取招投标的方式进行选择施工单位，然而建设单位所编制的施工组织设计内容与中标施工单位所提交的施工组织设计内容会存在很大且明显的差异。因此，建设施工单位组织设计的相关职能得不到充分发挥。

2、组织设计阶段。施工管理过程中片面关注施工技术问题，却忽略了具体的管理作业的实施，技术组织保障措施的执行与实施存在较大的局限性，从而使二者得不到统一，无法进行正常的道路施工。

3、市政道路施工组织设计中的有些工作人员自身素质存在缺失，及其自身掌握的施工技能不完善，使得项目在编制阶段就出现误编及代编等严重问题。

（二） 分析市政道路施工技术质量管理作业存在的严重问题

随着科学技术的不断发展，现代交通设施也在不断的完善，道路建设项目建设的科学技术含量也在不断地提升，因此，道路施工质量技术要求越来越系统、严格。然而，对于市政道路工程而言，因为道路比较复杂，环境具有不稳定性，且各分支管线有特定的施工质量要求，这些造成质量管理作业难度比较大，如果各部门之间的协调能力较差，使市政道路施工技术质量管理作业难以正常进行。

（三） 分析市政道路施工管理体制存在的问题

市政道路建设项目比较庞大，由单一的力量是无法完成的，因此需要分包给不同的施工单位。但从目前情况来看，现行管理体制标准及规范还不完善，实施作业存在严重的局限性，导致市政道路施工项目中的各分包单位有关建设作业权责范围的划分与界定不清晰。换句话来说，各分包单位从自己的主观利益的出发，对于自己要承担的工作并不积极主动，甚至拖延，从而导致市政道路项目建设存在大量的漏洞，这明显加重了后期施工协调管理的执行力度，拖延了工期。

二、市政道路施工管理问题的对策分析

（一）在市政道路施工前期，应做好组织计划及准备工作

首先，市政道路项目的施工作业人员应根据市政道路施工的实际情况进行勘探和推测，制定出相应的、明确的组织计划、材料计划、工程进度计划、劳动力计划和机械设备使用计划。其次，在组织准备环节应当根据我国新时期市政道路建设项目的不稳定性和复杂性特点来恰当地控制项目施工进度。最后，最为关键的一点是：施工单位应当安排专人系统的分析项目实施过程当中可能造成延长工期的影响因素，从而保证市政道路项目建设各承包方都能够对项目施工图纸有统一全面的认识，使各单位、各专业之间能够很好的配合协调，以此确保市政道路施工管理作业顺利高效的开展。

（二）做好市政道路施工现场的技术与质量管理

经过大量的实践研究结果证明：市政道路施工管理的基础与核心是项目建设现场施工的管理，其重要性显而易见了。因此，在市政道路项目现场施工实施作业过程当中，应严格做到以下五方面的管理。

1、科学合理的管理市政道路施工资料与工作人员：应对市政道路施工项目每一道工序的技术操作人员进行有效的岗前培训与在岗培训，使技术操作人员熟悉掌握相关知识与技能，在此基础上方可上岗作业。与此同时，施工单位应当组织专业人员对基层工作人员进行专门的安全作业教育，使工作人员树立安全第一施工作业意识，以确保人员的人身安全问题。特别值得注意的一点是：市政道路项目作业人员应当重视施工业内技术管理工作，有效的收集技术资料及信息数据，再对其进行整理总结和归档。

2、有效管理市政道路施工的现场材料与设备：根据相关统计资料数据显示：道路施工材料费用开展在整个市政道路建设项目工程中比较重要，占据着其总成本50%左右的比重，这造成材料及设备的有效合理运用在工程成本中起关键的作用。因此，选取道路施工材料与设备极其重要，现场作业人员必须根据市政道路建设项目的实际情况进行比较性选择，争取选择最好的材料和设备。

3、有效管理市政道路的施工工序：决定市政道路建设项目施工管理整体水平的最关键因素是施工工序是否进行有效科学合理的管理。采取施工工序管理的目的是找出影响质量出现偏差性问题的因素，再消除其因素。道路建设项目施工单位需根据各工序的环节制定出健全合理的检查制度，以保证各个施工工序能够灵活有效的进行。

4、有效管理施工工地的实验室建设：在市政道路工程质量管理过程中，工地实验室的建设也是一个极其重要的环节，与一般工作环节相区别的关键在于工地实验室的建设与作业过程也是企业自我检测的过程。施工工地实验室应该进行实事求是的分析与检测材料，保证所提供数据信息的真实可靠性与完整性。相关工作人员必须对项目施工现场进行系统检测与跟踪作业，将所获取的数据信息用于指导施工现场作业，从而保证施工项目科学合理有序的进行。

5、对施工现场进行系统跟踪与检查管理：大量的实践经验向我们证明了一个重要问题：现场跟踪检查作业时可以发现大量施工质量问题。管理作业人员应该系统地检查各环节作业的施工质量，将定期检查与不定期抽查相结合，尽最大力度将各种施工质量问题扼杀在萌芽状态，以此保证施工项目的规范化发展。

三、结束语

当今社会科学技术不断发展，社会主义现代化建设进程也在不断加快，在城市化进程当中，要将新时期的市政道路的建设施工问题重视起来，通过更加完善的系统管理来确保项目工程的质量。对此，需要从实际的情况出发，针对当前市政道路工程建设过程中存在的一系列问题进行分析，进而提出有效的措施和建议，为市政道路的建设打好良好的基础。

参考文献：

[1]徐华颖.市政工程建设管理要点与体系完善[J].中国西部科技，2009，2.

[2]倪员建.关于加强市政工程质量管理的探讨[J].中国科技信息，2011，12（4）：112.

[3]陈卫权，关于工程建设项目招投标管理的思考沛政技术[J]，2009，12.

[4]王忠实，道路施工管理技术分析[J]中小企业管理与科技（上旬刊），2009，7.

市政道路施工总结范文第6篇

【关键词】市政道路施工；问题；预防措施

1. 城市市政道路施工的特点

作为我国城市建设的重要组成部分，市政道路建设的好坏与否会影响城市的面貌，对城市发展起着十分重要的作用。与其他工程相比，市政道路施工主要有以下特点：

第一，施工过程较为复杂，周期较长。市政道路的施工过程要牵扯到多个方面的利益关系，施工人员较多，难免会对周边的环境等产生一定的影响。同时，施工过程中会遇到各种不确定的因素，例如施工材料价格变动、各种社会关系的变化及天气变化等都会对工程的施工产生一定的影响。

第二，我国城市市政道路工程施工的工期紧，质量要求更高。正如前面所提到的，市政道路是城市基础设施建设的重要内容之一，代表着城市的面貌。同时，城市道路的建设会严重影响其政治、经济以及文化活动的进行，因此其施工的工期较短，要求较高的施工效率。

第三，城市市政道路管理工作内容繁杂。为了保证城市市政道路建设的顺利进行，施工企业必须建立一支高素质的管理队伍，做好全方位的管理工作：落实具体的施工任务；与其他资质合格的分包商签订分包合同；做好施工前的准备工作；落实施工过程的各个环节的工作；加强对施工过程的监督；完善工程的验收环节等。只有这些方面的工作都做好了，市政道路工程的质量才能够得到保证。

2.城市市政道路施工中存在的问题

第一，市政道路施工质量管理不完善。质量是工程建设的关键所在，会对工程的使用寿命以及性能的发挥等方面产生十分重要的影响。但当前我国部分市政道路施工企业并没有做好质量管理工作：首先，没有建立合理的质量管理体系，管理秩序混乱，管理效率低下。其次，质量管理人员专业素质较低，把关不严格。部分监管人员专业素质较低，且缺乏职业道路。他们消极怠工，并没有严格按照具体的工程质量标准对正在进行的工程进行报关。

第二，市政道路施工的安全管理工作不到位。与其他工程建设不同，市政道路工程一般位于城市交通较为复杂的地方，因此其施工过程要受到多方面因素的影响，安全隐患较多。首先，施工现场的机械设备使用不合理，用电安全管理方面的工作并不到位。其次，施工过程中安全防护措施不到位。很多市政道路建设时，由于保护不当，导致地下管线破裂，影响了人们的日常生活等。另外，由于市政工程建设的周围环境复杂，很多市民都会经过施工现场。部分施工企业并没有对施工现场进行围挡或者安置警示牌等，导致一些安全事故的发生。再者，施工企业对安全管理方面的资金投入较少，管理人员较为缺乏。

第三，市政道路施工的进度管理工作有待于进一步加强。施工进度的合理与否，将对工程质量、施工企业的经济效益以及当地居民的社会生活等方面产生十分重要的影响。当前我国部分城市道路施工的进度管理工作并不到位：首先，由于施工企业并没有认真梳理工程进度与工程成本及质量之间的关系，导致“顾此失彼”现象的出现。其次，工程建设的准备工作不到位。在市政道路的建设过程中，难免会设计到征地拆迁及管线迁移的问题。由于施工之前的准备工作不到位，导致工程不能按照原定计划进行。

3.做好城市市政道路施工的预防措施

要做好城市市政道路建设的施工，各个施工企业必须做好三方面的工作：道路的质量管理工作、安全管理工作以及进度管理工作。

3.1加强市政工程质量管理工作的相关对策。

首先，各个施工企业必须建立完善的质量管理体系，根据国家市政工程建设的相关要求，结合本地的具体实际，制定独具特色的管理规范及标准。其次，做好施工原材料的采购工作，对市面上的材料进行考察和对比，选择价廉物美的合理材料，保证工程质量。再次，提高质量管理人员的专业素质及职业道德修养，使他们在工作过程中牢记自己的工作职责，将自己的工作落到实处。同时，要制定工程质量的个人责任制度，对那些不负责任的工作人员进行问责，并给予一定的处分。

3.2完善市政道路工程的安全管理工作

第一，施工企业要加强对具体施工人员的安全教育和技能培训，使他们深刻意识到工程建设中的各种安全风险，合理施工机器设备，并安全用电。第二，考虑周边环境，做好安全防护工作，及时提醒路人及施工人员。同时，要落实安全生产责任制度，组织专门人员进行安全管理工作。第三，施工企业要加强安全管理的成本投入，给施工人员配发专门的安全护具等。

3.3做好市政道路施工的进度管控工作

首先，施工企业要建立一套科学合理的施工进度管理制度，确定具体的工期，并根据工期划分各个施工环节所使用的时间。其次，合理分配工程资金及劳动力资源，做好关键环节的施工。第三，提前做好工程周边的征地及管线拆迁工作，保证工程的顺利开工及持续进行。第四，做好各种突况的预警及预防工作。如夏季施工时，暴雨多发，会严重影响工程的进度和质量。施工企业必须从施工地点的气候及天机实际情况出发，合理管控工程进度。

4.总结

工程的施工是一个较为复杂的过程，涉及到社会生活的方方面面，城市市政道路建设的施工更是如此。由于其施工环境的特殊性，市政道路工程对施工进度、质量和安全等方面都有着更高的要求。各个施工企业必须不但开拓创新，总结经验，提高施工效率，保证工程质量，避免各种安全事故的发生。

参考文献

[1]林百彰.浅谈城市市政工程建设与管理[J].价值工程，2010（9）

市政道路施工总结范文第7篇

关键词：市政道路工程；基层概况；施工问题；质量控制

中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：

市政道路基层的概况

市政道路基层的概况可以从以下几点进行分析探讨：

市政道路工程中的水泥稳定土基层。在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经过拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。市政道路工程中的水泥稳定土基层具有强度高、稳定性好、整体性好、承载力高等特点。市政道路工程中的水泥稳定土可以适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。

市政道路工程中的土壤固化剂土基层。市政道路工程中土壤固化剂土基层具有抗压强度高、水稳定性好、冻稳定性好等特点。市政道路工程中土壤固化剂土基层可以适用于各种潮湿的公路路段的基层、各级公路的底基层。

3.市政道路工程中的石灰稳定土基层。石灰稳定土是指将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经过拌和、压实、养护后得到的混合料。市政道路工程中的石灰稳定土基层适用于各级公路的底基层，二级和二级以下公路的基层，地面的垫层，以及道路的路面基层等。市政道路工程中的石灰稳定土基层具有一定的强度和耐水性。

市政道路工程中基层施工常见的质量问题

市政道路工程中基层施工常见的质量问题可以从以下几点进行分析探讨：

市政道路工程中基层施工的裂缝问题。市政道路路面的质量问题大多都是从基层施工的裂缝开始的，所以必须确保市政道路工程中基层施工的裂缝无质量问题。而市政道路工程中基层施工的裂缝问题一般是体现在市政道路工程中基层的搭接处的衔接问题，这个位置的压实问题不能用压路机来解决，只能用振动夯机进行压实的。

2.市政道路工程中基层施工的分层问题。市政道路工程基层的施工中，很多施工人员为了赶工不顾基层下层是否凝固完成就直接继续铺筑基层上层，再使用重车对基层进行碾压，导致了市政道路工程基层被重车碾碎，市政道路基层的上、下基层分层，基层的整体性减弱，最后造成了严重的质量问题。

3.市政道路工程中基层施工的平整度问题。很多施工人员对碾压的意识不是很强烈，认为只要反复碾压，感觉压实了就可以，却不知对市政道路工程基层施工中碾压的方法不正确，会导致水稳基层的平整度出现质量问题，例如：市政道路工程基层会出现松散、坑槽的现象，最后则会造成非常严重的车祸问题。

4.市政道路工程中基层施工的不密实问题。如果市政道路工程中基层施工不密实，基层的抗压强度就会随着密实度的越小而越小，市政道路基层经过车辆的反复行驶就会出现裂缝，雨水则会通过这个裂缝进入到市政道路的底基层和路基，从而导致了市政道路基层的结构被破坏，造成车祸的现象发生。

三．市政道路工程中基层施工的质量控制

市政道路工程中基层施工的质量控制应从以下几点重点掌握：

市政道路工程中基层施工前的质量控制。首先，必须不断加强市政道路工程中基层施工的各材料的验收、管理、存放等工作，所有施工材料必须经过严格的检查，确保没有任何质量问题才可以签收，在签收后还应严格管理和存放这些材料，保证材料在施工前、后都没有任何的质量问题；其次，不断的加强市政道路工程中基层施工的工艺、技术、管理等工作，加强市政道路工程中基层施工人员的施工技术，在市政道路工程基层施工的过程中不犯技术上的错误，同时，提高市政道路工程中基层施工的管理，严格按照管理制度进行管理和监控施工的全过程。只有做好了市政道路工程中基层施工前的质量控制，才可以确保施工后的质量控制工作的顺利实施。

2.市政道路工程中基层施工的离析质量控制。首先，市政道路工程中基层施工的水泥稳定碎石混合料必须严格的按照规定的比例进行搅拌，且搅拌必须均匀，当搅拌后的材料装入车辆运输时，车辆必须进行匀速行驶，尽可能的避免材料的振动。其次，运输车辆在卸料的时候，倾斜度最好保持在30°，缓慢的将材料卸下，用螺旋布料器对材料进行工作时，严格控制螺旋布料器的运转速度，保持匀速。在材料的搅拌、运输、卸料、摊铺等过程中只有保持匀速运动，才可以有效的最大限度的降低离析现象的发生。只有有效的降低市政道路工程中基层施工的离析现象的发生，才可以有效的控制市政道路工程中基层施工的质量，保证基层的质量，减少事故的发生。

3.市政道路工程中基层施工的混合料质量控制。市政道路工程中基层施工的碎石在填路之前，应进行闷料、搅拌，在保证材料搅拌均匀的条件下尽可能的缩短搅拌的时间。如果施工材料的干燥度过大，市政道路工程在进行基层的碾压工作时，不能有效的将材料与材料之间粘结起来，也就不能保证基层的密实度，导致了基层的整体性变低，所以，必须严格的控制好市政道路基层施工材料的含水量，从而保证了市政道路工程中基层施工的混合料质量，保证了市政道路基层的质量。

4.市政道路工程中基层施工的养护工作。市政道路工程中基层施工的养护方法中最常用的有草袋覆盖、塑料薄膜两种方法，市政道路工程中基层施工的养护目的主要是让基层在规定的时间内不会暴露。如果市政道路工程中基层施工的时间正是冬季，基层的温差太大的话，会引起基层出现裂缝的现象，所以应采用保温覆盖法进行基层的养护工作。只有做好市政道路工程中基层施工的养护工作，才可以有效的控制市政道路工程中基层施工的质量。

四．总结

市政道路工程是城市交通运输的重要组成部分，市政道路工程的完善与否，直接关系到了人们的生活，以及本城市的经济发展，因此，必须将市政道路工程的施工质量问题放到首位，从根本上控制市政道路工程中基层施工的质量，严格管理、监督市政道路工程中基层施工的全过程，确保市政道路工程的施工质量的达标。只有有效的控制了市政道路工程中基层施工的质量，才可以保证市政道路工程中基层施工的质量达标，才可以有效的减少事故的发生，同时有效的提高人们的生命财产安全。

参考文献：

[1]王殿锋.市政道路基层施工过程中的质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2012(15).

[2]咸庆晓.论市政道路工程中基层施工工艺[J].科技致富向导，2011(14).

[3]李丹.浅议市政道路工程中基层施工探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012(17).

[4]马晓昱.浅议市政道路工程中基层施工技术[J].项城市城市管理局，2012(6).

市政道路施工总结范文第8篇

关键词：市政道路施工；质量管理；质量控制；措施

中图分类号： TU99 文献标识码： A

1、前言

市政道路对于城市的发展具有重要的意义，随着城市的飞速发展，对于市政道路的建设也提出了新的要求。目前市政道路朝着网络化发展，但是随着市政道路建设的广发建设，现阶段的市政道路工程出现了很多问题，其中包括道路工程的线路长、某些地方的结构外露以及沿线的水文、地质环境变化丰富，给现阶段的市政道路施工带来了新的挑战。随着城市发展的需求，先阶段的市政道路除了在地面上之外，在空中的立交桥、在地下的地忒等设施也逐渐普遍，这些变化导致市政道路的设置更加复杂，是设计以及施工的过程中需要考虑到方方面面的问题，为市政道路施工提出了更高的要求，对于道路建设的刚度、强度以及平整度提出了更高的要求，因此在市政道路施工中，需要采用新技术、新材料，并且对于施工人员、施工流程以及施工工程进行严格的管理。本文结合笔者的工程实践，对于现阶段的市政道路施工的质量管理进行了研究。

2、市政道路施工管理的必要性

市政道路建设对于建设地区的居民具有很大的影响，而且作为城市的基础设计，市政道路具备着连通城市，使城市形成网络，而且连通城市与城市之间的作用，为城市的交通以及运输提供较大的便利。市政施工管理是针对市政道路施工的的管理，能够保证市政道路施工满足规范以及符合周边的局面需求，因此市政道路施工管理具有重要的意义。市政道路施工管理的功能主要表现在以下两个方面：

保证道路工程进行的效率与质量，从管理的角度实现施工技术的管理。

市政道路施工管理是一项系统化工程，能够将市政道路施工的各方面因素进行全面考虑，对于市政道路建设的材料、工程时间以及相关的施工影响因素进行严格的管理，从而保障施工建设的质量。

市政道路施工管理能够较小对于居民生活的影响程度，而且保障市政道路质量。高质量的市政道路对于提升城市居民生活水平、延长道路的使用寿命，保障交通通行具有重要的意义。因此规范市政道路施工管理是城市建设中的重要方面。

3、市政道路施工中的质量管理问题

市政道路工程建设不仅仅与城市的交通相关，还对城市居民的工作以及生活造成重要的影响，作为城市发展的基础建设，市政道路施工越来越复杂，随着城市的扩建，市政道路工程数量越来越多，因此相关的影响因素也越来越多。对于市政道路施的管理需要涉及到相关的方方面面，管理难度加大。目前我国的道路监管体系尚未不健全，导致市政道路施工管理实施过程不规范，对于施工指导以及施工监督的影响有限，甚至在施工建设中，对于周边环境破坏、造成安全风险也是由发生。因此在市政道路施工需要进行规范化的市政道路施工管理，才能够保证市政道路施工建设符合城市规划的需要，并且满足城市道路建设的规范。我国的市政道路施工管理存在以下的问题。

3.1对道路施工管理认识不足

随着经济以及技术的不断发展，管理在施工建设中具有重要的意义。但是在市政道路施工管理中，由于存在着对于市政道路施工质量认识不清，缺乏对现代化道路工程的而研究，造成了市政道路施工管理存在着很多不足。因此在建设的过程中，将工期以及成本多为管理的重点，但是对于施工建设过程中的细节问题、质量问题以及人员安排等管理问题认识不足，而且缺乏有效的监管，导致施工质量不高。

3.2 缺乏系统化的管理思维

在我国市政道路施工建设中，由于对于市政道路施工管理缺乏系统化的认识，导致建成后的道路质量不高，容易受到外界环境的影响，同时出现有蜂窝、麻面等质量问题；甚至因为接缝处理不到位，导致坍塌。这些外界因素的影响，会对道路施工建设造成较大的影响。在施工管理中，必须对于影响施工建设的诸多因素进行考虑，并且就设计的合理性与科学性进行严密的可行性分析。但是由于市政道路施工管理人员专业素养不高，缺乏系统性、全面性的思考，导致工程建设存在问题。

3.3 质量监管不足

监管是市政道路施工管理的重要方面，对于施工的指导以及相关的施工问题能够进行及时整改与规范。但是由于我国的道路监理工作开展时间较晚，导致相关的工作与要求不全面，而且目前对于监理制度的认识不全，缺乏监理重要性的认知。缺乏有效的监理造成了对于施工过程的管理缺失，一旦出现质量问题或是风险，监理不足会造成风险扩大，给工程嗲来重大的损失。但是因为目前的市政道路施工中重工期轻监理的现象存在，导致工程质量得不到保证。

4、市政道路施工管理

为了保障市政道路施工建设，需要采用全过程的管理方式，从设计、准备、施工以及验收等流程进行全方位的管理，从而保障施工质量。

4.1 市政道路施工前的准备分析

在施工前需要做好道路施工地质勘查以及设计图纸的会审工作，对于设计者的意图需要进行传达，使工程管理人员了解设计的需求以及功能，根据施工单位的具体情况，从而确定施工组织安排以及施工工艺。在施工组织安排中，主要需要对施工人员组织以及施工材料进行管理，并且以此确定采购计划，确定货源与安排材料采购、运输与储备管理；施工组织管理要兼具灵活性与科学性，从而充分的利用时间与空间。

4.2 施工过程质量控制与管理

4.2.1对建设单位质量行为的控制与管理

在施工过程中，需要对于建设单位的质量行为进行严格管理，管理的原则主要有以下方面：（1）根据市政道路施工的法律规范要求，施工单位必须具备相应的资质；（2）对材料的采购、人员的组织安排以及工期的要求，一切必须按照合同规范进行管理，采购材料需要满足产品质量要求；（3）根据市政道路施工特点，配置施工监理人员，监理人员必须具备相关的资质以及有较强的市政道路施工经验、

4.2.2 建立健全的质量管理体系

根据我国的法律法规以及合同要求，构建施工质量管理体系，从而保证施工质量管理。在施工管理体系中，必须严格按照程序进行施工，对于施工的关键部位进行科学化分析，并且采用严格的质量检查。在施工过程中，采用抽检、复检等形式进行质量管理，保障监理工作到位。

4.2.3 道路工程施工质量的控制

在道路工程施工中，需要做好关键部位的施工控制与监理，比如在路面路基的工程施工中，因为路基的回弹模量与含水量、压实度、土质等有密切关系。因此在施工建设中，需要选择好的土质、通过增加压实，保障承压性和稳定性。而且在在进行土方开挖过程中，采取爆破的方法进行施工，会对施工安全性造成影响，因此在爆破前应做好各项准备工作。路基填方的土在填筑前进行清理，不能含有草皮树根等杂物，软土地基则需要因地制宜的对填筑的土进行调换，这样可以有效的保证地基的承载力，避免发生沉降的危险。

5、结语

随着城市建设的不断发展，对市政道路建设也提出了新的要求。而且因为市政道路建设施工时间长，涉及的范围广，因此在施工建设中，不许做好施工质量管理，从而加强对市政道路的质量管理，提高路基路面的耐久性。

参考文献

[1] 徐波．认清形势努力做好工程质量监督工作在全国工程质量监督工作座谈会上的总结讲话(摘要)[J]．工程质量，2001，(02)：01-02．

[2] 殷浩钊．对于市政道路工程质量通病及防治措施的探讨[J]．建材与装饰(下旬刊)，2008，(04)：05-06．

[3] 马飞．市政道路施工质量影响因素与控制方法[J]．中国高新技术企业，2010，(12)：05．

[4] 辛洪波，许德秋．论建筑工程施工中的优化管理[J]．中小企业管理与科技(上旬刊)，2010，(04)：11．

市政道路施工总结范文第9篇

关键词：市政道路；设计；施工；问题

中图分类号：TU99 文献标识码：A

一、市政道路设计的问题分析

1.道路网结构。目前，许多市政道路网的设计都存在不足之处，给交通运输带来了严重的影响。主要表现在：大部分城市的交通运输道路之间没有“过渡性”的衔接设计，这就造成市政道路的交通完全汇集在几条主要的交通运输渠道。这样的发展现状使得市政道路交通“分支”的形成处于停滞状态；另外，也阻碍了不同市政道路运输应有作用的发挥。市政道路这样的发展现状严重阻碍了城市的发展。这就需要市政道路设计者在设计道路网时要考虑更多的问题。

2.道路交叉口堵塞。大部分城市的市政道路设计都没有强硬的交通知识做基础，所以，设计出来的道路往往在交叉口容易出现堵塞的情况，影响整个城市的交通能力。另外，交叉口的路面设计跟市政道路的路面设计相同，这就使得道路跟交叉口之间的“衔接”受阻，市政道路的通行也受阻；加之，城市里人口、车辆众多，在交叉口更容易形成堵塞。这就要求设计者在对道路交叉口的设计中，要探索出提升交通能力的设计方式，减少不合理设计的资源损失与浪费。

3.道路的整体格局。很多市政道路的整体设计格局都缺乏实用性，对道路的实际交通能力有很大的影响。就我国的市政道路发展情况而言，基本上都是运用道路工程设计的思想为基础，实际上没有交通运输理论知识的运用。这就导致设计出来的市政道路格局缺乏合理性和科学性。如：设计者在设计市政道路的格局时，没有对所处路段的实际交通情况进行考察和分析，忽略了道路交叉口的交通状况。导致设计出的道路格局显得布置凌乱，阻碍了市政道路的交通运输作用的发挥。

二、市政道路的施工问题分析

1.雨水井跟路面的衔接出现问题。为了使整个施工过程高效，市政道路的施工中增有许多的“辅”设备，占地面积较宽。所以，对雨水井的施工只能在机动车道上“安置”。一般而言，雨水井的施工都是在市政道路竣工以后开展的，这个时候道路基本已经成型。再加上，雨水井的面积小，压实过程很容易出现问题，检查工作也不容易开展。再建设雨水井，很容易出现与道路之间的衔接问题，严重的甚至会导致衔接处出现塌落的现象，很容易对人们的安全构成威胁。所以在施工的过程中，工作人员要严格做好回填质量的工作，必要的时候要选择特殊的回填方式；监督人员也要进行严格监督，保证雨水井的整个建设过程的质量。通常而言，50毫米以上宽的雨水井用灰泥回填，且每层的厚度在100毫米以内。50毫米以内宽的雨水井用砂浆回填，每层的填充厚度也在100毫米之内。但不管是用什么进行填充，在每一层的填充都要保证捣实，以防出现塌落现象。

2.沟槽和路基填充土陷落现象。市政道路的路基是否具有稳定性和坚硬性，是决定市政道理建设质量的重要基础。在实际的市政道路建设工程中，许多不同的管线平铺在不同的地段，在对其沟槽进行填充时，就会因为管线而影响填充的密实性。随着时间的推移，或是外部因素的影响，沟槽就容易出现陷落的情况。在市政道路的路基回填过程中，也存在一些问题。常见的就是质量问题，如回填过厚、捣实过程中出现倾斜、回填方式不合理等，都会导致路基的回填效果低于规定的要求。这样也容易因为各种原因而导致路基跟路面之间出现陷落的情况。这些陷落的情况都容易影响日常的交通，因此，在施工的过程就必须要严格按照标准进行施工。

3.路面的管沟处出现问题。竣工后的市政道路很多渠道都要能够通车，如排雨的渠道、通讯电缆渠道等，这就要求要严格做好路面的压实工作。但实际上，部分的道路都是在路床施工之后才开始实施的，这样就容易出现压实度不够的情况。如一些管线因为功能的需求，被放置在靠近路面的地方，这就需要路床竣工后或是路底竣工后才能进行施工，容易出现压实度不统一的现象。因此，监督人员必须要严格监督施工过程，避免出现压实度不够，导致路面出现裂缝的问题；同时，施工人员在进行回填的时候，也要严格压实。用灰泥回填管道底部一些狭小的地方，回填厚度在200毫米以内，并进行捣实五次以上。管道上面的部分最好人工填充、捣实两次，然后用机械进一步捣实。在管道的两边放坡，以防出现直通缝。这也是市政道路施工的重要程序，监督人员也要严格把守。

4.施工中混泥土产生“冻胀”。混泥土的冻胀一般是表皮和基底冻胀两种情况。通常情况下，当施工的环境温度低于5℃时，又没有保温的状况下，就会出现混泥土的表皮冻胀。而混泥土的基底冻胀，一般是因为含水率较高，加之冬天气温的骤降，混泥土的基层冻胀移位后产生的。因此，这就需要市政道路施工部门在施工过程中做好防温和防水的工作；监督部门要严格做好监督工作；检修部门也要定期做好检修工作等，减少或是避免出现混凝土的冻胀现象。

5.路面上的井盖与路面高低问题。一般而言，在道路的施工中，一些雨水井的井盖或是下水道的井盖等都是高于路面的。这样的施工设计很容易出现行人被绊倒的情况。造成井盖高于路面的原因是，施工人员在安装井盖的过程中认为难度很大，能够安装上就已经很不容易了，对于井盖高出路面的部分基本都会忽略。针对这样的情况，就要求监管部门督促施工单位要严格将井盖的高度安装到标准要求。安装完成后还要检验是否合格，合格后才能宣布竣工。

三、总结

通过以上的分析，目前市政道路的设计与施工方面都还存在各种的问题，这些存在的问题都会直接影响市政道路的整体质量。除了以上笔者分析的问题之外，还有其他一些问题，如设计年限的问题；施工管理的问题；施工质量监督的问题等。可见，市政道路从设计到前期准备，到施工，到后期验收，到完全竣工，每一个环节都是十分重要且复杂的。因此，所有参与市政道路建设工程的部门和人员，都应该严格要求自己，认真做好每一过程的工作。保障整个建设过程的顺利、高效进行，能为人们的生活和生产以及日常的交通运输提供保障。

参考文献：

[1]刘剑峰.市政道路设计探讨[J].中国城市经济，2011（30）

市政道路施工总结范文第10篇

关键词：浅析；校园；市政道路；施工管理；要点

城市市政道路建设的程度直接关系到城市的经济发展和各方面资源的融合，涉及到城市运作的各个方面，而针对目前城市范围的扩张就在城市交通网的铺设过程中与大型的校园形成了矛盾，由于大学或一些职业院校的校园面积一般都比较大，使城市交通网络如果采取绕行会在未来城市发展和扩大过程中带来很多不必要的麻烦，因此，需要对校园原有教学区域进行重新规划，实现校园的市政道路建设和施工，而针对这种特殊的市政道路施工需要在施工管理上多下功夫。

1 校园市政道路施工成本控制管理

市政道路的建设是一项耗资巨大的项目工程，因此控制成本方面就显得非常重要，从企业的角度成本如果控制的合理，不但能够增加收益，还可以为国家节约对应所需的资源，从而对市政道路的建设减少了不必要的浪费。

施工成本控制主要在于材料和设备两个方面的管理，这就要求材料方面在工程开始前的制定出详尽的计划和所需材料的清单明细，采购过程中能够货比三家，保证质量的同时降低相应价格，在采购及材料输送过程中能够严格监督和质量把关。设备方面要求施工过程中对设备采购有效控制，设备使用中能够规范操作，设备在不被使用时具备专人进行保养，从而减少在设备方面的不必要开始及设备因为保养不及时造成故障引起额外损失。市政道路的施工过程中进行的成本控制一方面能够体现施工企业的专业性和企业文化，另一方面为企业在效益和企业竞争力方面带来了优势，也使校园市政道路施工在责任心和专业度方面更有保障。

2 校园市政道路施工技术质量管理

市政道路的建设合格的施工是所有问题的前提和关键，因此在施工过程中为了保证质量需要在监督和管理方面加强，因此市政道路施工方面需要具备在国家相关法律法规基础上更为健全的管理体系和制度，从而做到事无巨细，有章可循。从施工质量的角度需要对进入时候区域的材料及原料在数量和质量上进行严格的管理，从而保障基础材料的质量。在施工操作流程上进行管理方面，对于一些规范性的操作流程一定要在监督的过程中实现其规范操作的细节，而对于一些新的工艺和技术则要根据具体情况制定相应的工艺技术流程，从而保障安全的情况下确保道路质量，对于专业性强的相关工序，设置专门的有经验的工作人员进行负责，针对工程细节处理所下达的要求一定要彻底贯彻、认真落实，从而保证市政道路的质量及工程用时内完成市政道路的施工。

3 校园市政道路施工人员设备管理

针对市政道路施工来讲需要高素质的施工人员以及状态优质的机械设备，因此在人员管理方面首先要加强纪律管理，能够严格的按照制度和规范进行各项事宜的跟进，并且各个职能能够职责分工明确，此外，还需要安排出时间针对各个技术位的人员进行技能和安全的培训，防止不合格操作及意外发生，而且为规范各岗位员工要实施激励机制，从这三个方面带动各岗位人员能够严于律己，高效安全的完成施工。在设备管理方面除了要对操作人员进行培训外还要使操作工操作规范化以防止操作人员的操作不当所带来的设备损坏，并且要安排专人对设备机械及时保养和检测，从而使市政道路的施工过程中具备优秀的施工人员和优质的机械设备，加之全面的规范化管理，才能使各个岗位发挥职能，在市政道路的施工上取得最佳的效果。

4 针对校园市政道路施工管理需要额外注意的要点

除以上在市政道路的施工中必须注意的要点外，针对校园的氛围和情况特殊需要在市政道路的施工管理上具备：（1）施工前期准备，施工前期除进行材料采购还需要与校方进行协调道路修建的时间及校园课程安排，从而保证学校教学与市政道路施工相互产生的影响降低到最小，以降低市政道路施工的时间成本的同时维护校园平静的学习气氛。除此之外在穿越校园的路线上斟酌出一条对未来教学及校园学生生活影响最小的市政道路路线并进行实地考察和勘测，保证市政道路交通网的铺设来健全城市交通的同时使校园的内部环境尽量小的受到影响，从而将市政道路对校园的安全问题及其他干扰影响降到最小。（2）施工中的问题，在施工过程中应当建立起相应的工程隔离措施，并对施工附近区域进行一定程度的清理，防止学生因为粗心对施工造成影响的同时使学生发生意外状况。在机械设备的管理方面需要规划出制定的存放地点和专门的监督人员，以防对校园学生造成不利的影响。在人员管理上能够将工作人员与学校环境相分隔开，以免施工人员因为素质不一，对校园学生及教师造成不良影响。进而需要在施工过程中的人员管理上需要更为严格。

5 结束语

校园市政道路的施工管理关键还是人的管理，从城市发展的长远角度出发需要协调好城市与学校环境的关系，而针对市政道路的施工也需要在过程中严谨纪律，从而避免对校园环境造成不利影响，而校园方也要根据情况制定相关措施，从而维护好校园环境和校园氛围，保证城市发展的情况下能够做好教书育人的工作。

参考文献：

[1]李锋.市政道路施工管理[J].江西建材，2012（02）.

[2]徐筑红.市政道路工程质量检验及控制要点[J].科技信息，2010（12）.