防尘降噪治理方案范文

防尘降噪治理方案篇1

此次《规程》的修订对职业病危害防治编进行了大幅度的调整，强调、规范了职业病危害防治的管理要求。为全面了解《规程》（第五编职业病危害防治）修订的内容、意义及相关具体要求，本刊记者采访了修订参与者、国家安全监管总局职业安全卫生研究中心职业安全卫生研究所主任王雪涛，请她就《规程》（第五编职业病危害防治）修订的重点问题进行解读。

记者（以下简称“记”）：王主任，您好！首先请您介绍一下此次《规程》（第五编职业病危害防治）修订的背景和主体思路。

王雪涛（以下简称“王”）：此次《煤矿安全规程》（第五编职业病危害防治）的修订是与《规程》的整体修订同时进行的。现行的《规程》为2004年版本，距今已经12年，其中关于职业病防治部分的内容，很多已经不适于现如今我国煤矿行业职业卫生管理要求。

此次修订对“第五编职业病危害防治”进行了大规模的调整，将以前的13条增至35条，增加了煤矿职业卫生管理、粉尘监测方法和采样点布置规定、热害防治规定、职业健康档案管理等方面的内容。

修订后的《规程》在第一编总则中明确提出，“煤矿企业必须建立健全安全生产与职业病危害防治目标管理、投入、奖惩、技术措施审批、培训、办公会议制度，安全检查制度，事故隐患排查、治理、报告制度，事故报告与责任追究制度等。”“煤矿企业必须设置专门机构负责煤矿安全生产与职业病危害防治管理工作，配备满足工作需要的人员及装备。”“煤矿建设项目的安全设施和职业病危害防护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。”这一修改说明，我国对于煤矿行业的关注点已经从原来的注重安全事故向安全事故与职业健康并重发展。

目前，我国的职业病危害形势依旧十分严峻，就近五年来的报告分析，每年的职业病报告都是近3万人患职业病，2015年达到2万9 700多人，其中近90%都是尘肺病，尘肺病中又有一半的患者是煤矿工人。所以说，新修订的《煤矿安全规程》扩大了职业病危害防治部分的篇幅，是为了适应我国职业病危害的新形势，要让大家高度重视。

记：此次修订，在粉尘防治方面都作了哪些修改？

王：此次新增的防尘技术内容不是很多，大部分是从2004版《规程》的第三章第一节通风部分直接转过来的，但是在技术方面会有一定的改进。以前煤矿的防尘就是要求注水、有通风措施、掘进时要有除尘器。但是由于现在的煤矿都是机械化采煤，相对于人工采煤来说，产尘量很大，所以要采用综合防尘措施，比如湿式钻眼、冲洗煤壁、水炮泥、采煤机必须安装内外喷雾装置等，此次修订也特别提出了这一要求。

《规程》中提到的工程防护方面应该采取的措施，基本上都是总体的方针。但是具体实施起来，由于煤矿的条件不同，也会有所不同。《规程》中的要求，对于大型煤矿来说，由于作业环境好、井底宽敞，比较容易达到。但是小型煤矿，尤其是私人煤矿，可能这些措施的实现难度就相对大一些。所以，对于不同的煤矿能用哪些措施，还要看其地质结构、环境条件决定。就目前来说，我国煤矿企业的防尘措施还不能达到所要求的水平。

虽然在防尘技术方面，没有提出必须的要求，但是在职业危害防治方面新增的内容就比较多。

在《职业病防治法》修订后，国家安全监管总局又出台了47号令细化《职业病防治法》，对企业的职业危害防治提出了具体要求。所以，此次《规程》的修订也是按照安监总局47号令的要求，增加了现状评价的规定，其中第六百三十八条提出“煤矿企业应当每年进行一次作业场所职业病危害因素检测，每3年进行一次职业病危害现状评价。”

除此之外，还要求煤矿企业找有资质的机构进行日常监测和现状评价。这可以让企业自身了解自己的情况，如果发现超标及时采取相应措施，以测促防。

此次改变比较大是粉尘浓度限值的问题。在以前的版本中粉尘浓度要求为最高容许浓度，此次变成了时间加权平均容许浓度，这两者的意义不尽相同。时间加权平均容许浓度是指以时间为权数规定的8 h工作日、40 h工作周的平均容许浓度，而最高容许浓度是指工作地点、在一个工作日内、任何时间有毒物质均不应超过的浓度，是一个瞬时的概念。

粉尘的最高容许浓度，是2004版《规程》自行设定的管理标准，对于工人来说，不知道应该执行国标还是应该执行《规程》的要求，因此，此次修订将作业场所空气中粉尘浓度全部统一至GBZ2.1-2007《工作场所有害因素职业接触限值 化学因素》中规定的数值。

为了防止煤矿企业通过远距离测量等方式使检测数值达标，所以，此次修订还增加了监测位置的要求，并规范粉尘监测方法。

根据GBZ159-2004《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》，并结合以往调研过程中对尘源点的综合分析，选取了具有代表性、能反映作业场所粉尘危害程度的监测地点，在第六百四十三条中加以规范。

记：此次修订，在热害、噪声及有害气体防治方面新增加了哪些要求？

王：现今煤层开采越来越深，已经达到井下1 000多m，因此高温矿井的问题也比较多，此前的《规程》中对于热害防治方面要求比较少。此次新增这一章，是为了要引起企业的重视，当温度过高的时候就不要让工人下井作业了。

高温的最大危害是中暑，另外，长期在湿热的环境中工作，对人的内分泌也有影响。在中暑之后要及时把人放到阴凉的环境下并补水。一般高温矿井都是30℃左右，湿度大，还要进行重体力劳动，所以要采取必要的通风、降温措施。

此次修订也要求在新建、改扩建矿井设计时，对超温地点必须设计降温措施。有热害的井工煤矿应当采取通风等非机械制冷降温措施。无法达到环境温度要求时，应当采用机械制冷降温措施。

以前《规程》对于噪声的要求为作业场所的噪声，不应超过85 dB（A）。大于85 dB（A）时，需配备个人防护用品；大于或等于90 dB（A）时，还应采取降低作业场所噪声的措施。但是，实际情况表明，当作业场所噪声超过90 dB（A），再采取措施仍会对员工的听力造成损伤。因此，此次修订要求的噪声限值降低至85 dB（A），若作业场所噪声邻近这个限值，就要开始采取降噪措施。

另外，与作业场所粉尘浓度监测一样，2016版《规程》还要求了噪声监测位置，并要求企业每半年至少监测1次噪声。

由于煤矿行业的特殊性，很多机器的噪声是无法达到标准的，比如球磨机，本身设备运行时就会产生很大的噪声，石头粉碎时的噪声会更大。所以，作为煤矿企业来说，在购买设备的时候尽量买噪声相对较低的设备，在安装时增加防震垫、减震垫等，有条件的要做隔音房隔离。

有害气体防治部分，此次取消了对三硝基甲苯、铅、汞的检测要求。这主要是因为随着工艺技术的改进，煤矿企业已经用无毒物质代替低毒物质、低毒物质代替高毒物质，含有三硝基甲苯、铅、汞、锰的产品已经不用了。比如，以前煤矿掘进过程中使用的炸药，其主要成分是三硝基甲苯，现在更换为乳化炸药，不会产生有害气体。所以此次修订就不再进行规定。

记：此次修订，在职业健康监护方面有哪些改善？

王：2016版《规程》要求，煤矿企业必须对从业人员上岗前、在岗期间和离岗时进行职业健康检查，建立职业健康档案，并将检查结果书面告知从业人员。这一规定是以前的《规程》中所不具备的，明确了煤矿企业职业健康档案管理的要求。

防尘降噪治理方案篇2

关键词:市政道路；工程施工；污染环境；保护；防治

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：

一、引言

由于市政道路工程施工场地往往地处城市中心区，施工场地附近居民住宅区相对较多，人流、交通繁忙等特点，项目施工过程中普遍存在的施工扬尘、噪声、水污染、固体废弃物污染等环境问题往往更容易引起社会的关注。针对市政道路工程项目施工的特点，对其普遍存在的环境问题及其保护措施进行相应的探讨和分析，具有较大的现实意义。

二、市政道路工程施工对环境的影响分析

市政道路工程项目的建设实施过程通常包括和建设施工两个阶段，且这两个环节的实施均会对项目周边环境造成较大的影响。

1.项目规划、论证前期对环境的影响分析。市政道路工程项目前期工作通常主要包括项目规划、可行性研究、方案评估与论证、场地勘测及工程设计等。长期以来，市政道路工程的项目规划、设计主要以满足城市发展及交通规划的要求、控制项目造价和维护费用等为目标，对于项目实施可能引起的环保问题大多没有进行充分考虑。即使在工程项目可行性研究过程中要求对项目实施的环境影响进行研究和论证，但由于市政道路工程对周边土地资源、水资源、城市景观资源等造成的不利影响和破坏程度大多没有具体明确的量化指标，所以在实际操作时从上层管理领导到项目设计人员，都经常会忽略项目建设与实施对周边环境造成的不利影响。

通常，市政道路工程在规划与设计在环境影响方面普遍存在的问题表现为：严重浪费土地资源，占用价值较高的农业土地，如农田、森林用地等不尽合理；穿越郊区山区时严重破坏植被，破坏城市景区景观，造成水土流失，影响沿线动植物的正常生长；穿越或靠近城市居民住宅小区时，噪声污染、废气排放严重，严重危及居民身体健康；穿越甚至侵占自然河流水体，改变城市及郊区的天然水系生态系统，造成局部区域水资源的严重污染等。

2.工程施工期间对环境的影响分析。市政道路工程项目施工阶段主要包括征地及拆迁安置、施工放样、场地清理、材料采购、机械入场等前期准备工作和正式施工两个主要环节。在项目施工期间，市政道路项目的大量土方工程需要就近挖土填土或借土弃土等工作，都会对周边环境造成如地表植被破坏、改变区域原有地形，加速局部地区的地表侵蚀及增大其地表径流和水土流失，改变自然河道的流水形态，引起河水污染等，都将直接或间接地导致周边自然环境的破坏。

三、市政道路工程施工的环境问题

一般情况下，市政道路工程项目施工中普遍存在的环境污染问题主要体现在施工扬尘、噪声、水污染和固体废弃物污染等方面。

1.扬尘污染。市政道路工程施工的扬尘是造成城市大气污染的主要原因之一。在市政道路施工现场，由于各种作业和施工活动均在完露的地面上进行，使得大量泥土粉尘扩散到周围空气中。如道路扬尘是施工现场因各类运输车辆、重型机械都直接行驶在完露的泥土地面上而造成的扬尘，在施工扬尘中所占比例相对最大；施工工艺扬尘则是指各种施工机械在施工过程中造成的泥土扬尘，例如土方调配、回填，材料装卸、筛选和拌合，以及施工现场的路面清理和平整等也都会产生较大的地面扬尘；风蚀扬尘是指一些粉末状建筑材料由于露天堆放或因开挖而未及时压实的疏松地面在风力作用下产生的扬尘。上述施工扬尘的存在，往往对施工现场及周边区域内造成较大程度的大气污染，严重时还将影响周边居民的正常生产和生活。

2.噪声污染。施工噪声是指在市政道路工程施工过程中由于大量重型机械和运输车辆产生的干扰周围生活环境的声音，该类噪声污染主要在道路施工现场及车辆运输途中，主要的噪声源来自各类施工机械的撞击或振动，且具有噪声源相对稳定，持续时间长等特点，对在周边营造安静的生活环境极为不利。

3.水体污染。市政道路工程项目在施工过程中引起水体污染主要是由于施工现场流失的混凝土浆料进入水体，机械漏油，施工现场地面冲洗水以及降雨所造成的地表径流里含有大量泥土等造成的，上述问题的存在可能会导致道路施工场地周边的水质受到一定影响，附近河道水体中的悬浮物、机械用油类等污染物的浓度会有所增加，尤其是设有跨河道的市政桥梁道路施工对周边水体的污染和影响可能会更为明显。

四、市政道路施工的环境保护

市政道路工程在施工过程中，应充分考虑其对周边环境的不利影响，系统研究其环境保护措施，努力控制项目施工对环境的影响，做到综合防治的效果。

1.扬尘防治。在有运输车辆经过的泥土道路上经常洒水，运输水泥、土方等粉状材料的车辆必须加盖篷布，可有效降低道路扬尘量；施工场地内堆放粉状材料应轻装、轻卸，不用时宜加盖蓬布密封保存，采用现代化先进设备施工也会较大程度地降低工艺扬尘；对开挖或回填形成的新地面，应及时用绿网覆盖，可有效降低施工现场的风蚀扬尘污染程度。

2.噪声防治。针对市政道路工程项目自身的施工特点，应及时淘汰落后设备，增加使用轻型震动机械，可使施工过程中的噪声污染程度有效降低；合理安排施工时段，尽量将重型施工作业的时间安排在白天，如需夜间施工也应尽量安排人工作业；大力推广采用吸声、消声、隔声功能性强的降噪技术，加强重型振动机械的维护和保养，以降低施工机械噪声。

3.水污染防治。妥善处理混凝土泄露的泥浆、搅拌站废水等施工废水，未经处理干净不得将施工场地污水直接排入城市污水管网或河流；对现场存放油料的场地地面必须进行充分的防漏、防渗处理，取用时也要采取相应的措施防止油料大量滴漏而污染水体。

4.固体废弃物污染防治。在市政道路工程项目实施过程中，对不同的建筑垃圾应进行及时分类，对可用的垃圾应进行回收循环利用，如砂、碎石类废料可作为混凝土骨料，碎砖头等可作为土方回填料等；对没有利用价值的固体废弃物，应及时收集、清运处理。

五、结语

为有效防治市政道路工程项目施工过程中引起的的环境污染，还应不断加快对项目整个实施过程中的环境监测技术的研究，不断完善市政道路工程建设中的环境管理制度，使市政道路项目施工全过程的环境污染问题得到有效控制。

参考文献

[1]黄裕锋，康小东.市政工程项目建设的环境管理[J].中国市政工程，2005,02

[2]中华人民共和国行业标准.市政道路工程质量检验评定标准(CJJI-90)[S].

防尘降噪治理方案篇3

一年来，我矿在各级环保部门、水行政部门、集团公司的大力支持和督导下，十分重视环保节能工作，严格落实科学发展观，对环境管理严格执行环境影响评价制度、 “三同时”制度、排污申报登记等制度，及时上缴环保税，狠抓 “三废一噪”及节能降耗管理工作。现将我矿2018年环保工作总结如下：

一、加强了环保节能宣传力度

为了改善矿区环境质量，提高环保管理水平，增强职工的环保意识，我矿充分利用“4.22”地球日、“6.5”世界环境日，下发《**2018年环境保护和节能减排工作安排》文件，深入开展了悬挂隆重纪念“六·五”世界环境日等宣传标语活动，定期督促组织职工认真学习《**环境保护工作管理制度》、《**2018年度节能减排工作安排》等制度、措施及相关的法律法规，使职工自觉履行 “保护环境，人人有责任”的义务，真正达到 “人人懂环保，人人重环保，人人爱环保”。

二、加大了环保节能管理力度

1、废水治理

生活污水处理站设计处理能力2000 m3/d，工艺采用物理化学+生物接触氧化法+机械过滤，以一体化设备为处理核心；工业站污水处理站设计处理能力为3000m3/d，工艺采用“化学絮凝+斜管沉淀+微陶瓷过滤+纤维球过滤”;一年来，我矿严管污水处理站的环保设备运行状态，确保在线监测设备对处理水各项指标正常监测并上传，保证了外排水各项污染物的的达标排放。截止11月，两座污水处理站共处理水84.84万立方米，其中矿井水处理63.65万立方米，回用水56.82万立方米，重复利用率为89%，我矿加强了煤场及矿区内的洒水降尘工作，因此工业污水处理站的废水回用率较往年有所提高。

2、废气治理

废气分为有组织排放和无组织排放，有组织排放主要为锅炉烟气，无组织排放主要为储煤场、选煤楼扬尘。

我矿两座生产区4台6吨蒸汽锅炉配有麻石冲击水浴除尘器及脱硫塔；生活区2台6吨、1台10吨蒸汽锅炉配有布袋除尘及脱硫装置。我矿对锅炉现有环保设备全部启用，以确保锅炉烟气的达标排放。

为了降低整个煤场煤粉尘的无组织排放，我矿对挡风抑尘网、远程射雾器的管理，保证其正常使用，同时配合地面人工清扫、仓下喷雾、筛选喷雾、洒水车洒水、煤堆遮盖抑尘网、运输车辆削煤头盖蓬布、出矿车辆清洗等强制降尘抑尘措施；洗煤厂生产期间加强皮带输送机机头机尾的洒水降尘工作，关闭所有车间及皮带走廊窗户；加强了矿区内道路、排矸场的洒水降尘工作。多措并举，有效降低了煤粉尘对矿区及周边环境的污染。

3、固体废弃物治理

固体废弃物的治理坚持“因地制宜，积极利用”的指导思想，实行“谁排放、谁治理”、“谁利用、谁受益”的原则，使综合利用和环境治理相结合，不断扩大利用面，增加利用量，提高利用率，实现经济效益与社会效益、环境效益相统一。

我矿固体废弃物主要有炉渣和煤矸石。截止11月，2018年炉渣的产生量为557.29吨,主要用于销售及矿区、矸石山的路面铺设。煤矸石全部由翻矸车辆运往老庄湾矸石山，进行综合治理，矸石山治理严格按照泾川县田家沟生态资源综合开发有限责任公司编制的水土保持方案编制本年度的矸石山治理方案进行治理，对渣场进行平整、回填土方、碾压、覆盖黄土、绿化等。

4、噪声治理

我矿地面厂区噪声主要来自地面洗选系统 、立井提升系统、主要通风机、压风机及厂内运输车辆等。为了降低噪声危害，满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）T《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类区噪声排放限值(白天65dB(A)、夜间55 dB(A))要求，我矿采取了一系列的综合降噪除噪措施，其中采取的主要措施有：（1）设备在选型时均选用符合国家环保节能政策和产业政策的低噪高效能设备，设备在正常运行时，自身运转的噪声相对较小。（2）大型及噪声相对较高的设备均采用软启或变频起动的方式，以降低设备起动时的噪声。（3）地面洗选系统及立井提升系统均为室内封闭安装，有效隔断和吸收了大部分噪声。（4）地面相关用风点风机设备均安装有隔声罩，设置有独立的隔声房。（5）所有固定设备安装时均采用独立基础和混凝土地面，以减少设备共振产生的噪声。（6）煤炭溜煤槽均铺设有橡胶阻尼材料，以减少撞击噪声。（7）煤场内车辆行驶速度严格控制在15km/h以内，并严禁鸣号和大油门通场。

5、危废治理

（1）管理制度

严格落实了危险废物申报登记、转移联单和日常管理制度，做到了危险废物从产生、贮存、转移和处置全过程依法合规管理，严格按照规定进行转移；进一步完善健全了危险废物管理台账，如实记载危险废物产生、贮存、处置等信息，统计数据做到准确无误，使我矿危险废物贮存管理更加规范；机电动力科、生产服务队对危险废物暂存库制度排版不正确的，全部进行更换并上墙；严抓废矿物油、废旧铅酸蓄电池的收集、贮存等工作，无危险废物乱倒、乱扔等污染土壤及周围水体情况。

（2）库存情况

2018年8月1日，在县环保局检查人员监督下，甘肃**再生资源有限责任公司将我矿库存108块（2.76吨）废旧铅酸蓄电池安全转移，目前库存量为0；8月23日甘肃银泰化工有限公司安全转移废矿物油2.4吨，目前库存量为0.35吨；污水张在线监测分析扉页目前库存为0.19吨。

6、放射源（射线装置）

我矿射线装置为井下两套X射线，严格按照国家及上级环保部门要求，强化现场管理，落实主体责任，指定专人进行操作和维护。我矿射线管理人员及操作人员共八名，均于2018年7月14日参加辐射安全与防护等级培训，并取得培训合格证书；人员防护用品也全部到位，包括防辐射眼镜、防护服、防护手套、防护围脖及防护帽；工作人员体检、2018年环境监测及个人剂量监测工作已正常开展。

三、其他环保工作

1.2018年8月26日，专家及市、县环保局相关人员对我矿污水处理站COD、氨氮在线监测设备进行了验收，对验收期间存在问题进行整改，生活污水站进行了人机分离，两座设备间配备了空调等，10月22日完成了市环保局的相关备案工作，目前已完成全部验收工作。

2.2018年8月我矿委托平凉**有限公司，定期做废水、锅炉废气监测及在线监测设备的比对监测，更加确保了我矿各项污染物的达标排放。

3.生活污水处理站改造工程于10月22日开工，为保证工程质量，目前已处于停工阶段。

4.按照《中华人民共和国环境保护税法》和《中华人民共和国环境保护税实施条例》准确核算申报了我矿2018年1至3季度环境保护税，共计288532元，所报税额真实、准确。

5.我矿三间危废库房进行了整改，对所有不正确制度排版进行了更换，库房内修建了应急池，配备了消防器材。

四、明年环保工作打算

1.加大监督考核力度，细化2019年工作安排，做到有奖有罚，鼓励各单位能源节约及保护环境意识，强化其岗位责任意识。

2.做好报表的上报工作，从年初就严卡报表的，做到报表准确无误，对报表上报不及时不准确的单位进行月度考核。

3.进一步加强矿井环保治理设施的日常管理。加强工业及生活污水处理站处理设施，锅炉除尘脱硫设施的日常管理，确保环保设施正常运行，建立健全污染物治理台账记录，保证各项污染物达标排放。

4.加强生活污水处理站改造工程现场管理，确保建筑垃圾不乱堆乱弃，做好建筑场地扬尘管控工作，尽快推进工程进度及后期验收等各项工作。

5.进一步加强储煤场、运煤道路、排矸场及矿区内道路的粉尘治理工作，远程射雾器正常开启，加强洒水车的洒水降尘工作，并对所有出矿车辆车身、轮胎进行清洗。

6.对生产区锅炉房情况进行及时跟踪，尽快落实整改，并尽快验收。

7.尽快与集团公司、矿企管科协商并办理储煤棚环评等相关事宜。

防尘降噪治理方案篇4

关键词：港口污染；防治；环境因素

中图分类号：X55

文献标识码：A文章编号：16749944（2017）12008004

1引言

港口规划污染可分为水污染、大气污染、固体废物污染、噪声污染以及生态环境破坏[1]。港口的建设和发展会带来以上几个方面的环境污染问题，但是，有针对性的采取有效的污染防治对策，充分利用先进科学技术，采用污染小的先进工艺和设备，加强环境管理和污染防治，可以在未来港口建设过程中，实现经济效益、社会效益和环境效益的协调统一。

2鄂州港概况

鄂州港是湖北省重要港口之一，是武汉长江中游航运中心的重要支撑，是构建长江中游城市群及长江经济带的重要综合交通枢纽的组成部分，鄂州港将依托港口大力发展临港工业和港口物流业，建成以集装箱、大宗散货、件杂货运输为主，兼顾旅游客运的现代化综合性港口。鄂州港划分为葛店港区、三江港区、城区港区、五丈港区、杨叶港区五大港区。

3鄂州港共性污染及防治对策

3.1生态恢复和减缓措施

3.1.1陆域生态保护

（1）加强陆域生态保护。对于农用地的占用，规划实施过程中，需以“占一补一”为原则，一方面通过现有杂乱散的小码头整治释放必要的农用地资源，另一方面需从其他区域或荒地新辟耕地，使区域农业用地总量保持不变，尤其是基本农田，必需坚持“先补后占”为原则，对补充耕地质量未达到被占耕地质量的，按照质量等级折算增加补充耕地的面积。应根据国家、地方的有关补偿规定，对永久占地、临时用地进行相应的补偿措施，其中临时用地应尽可能恢复利用。

（2）加强生态港建设。对照“生态港”的建设要求，在防止规划实施过程中水土流失的同时，通过港区绿化达到缓解污染影响的目的。

（3）加强防护林带建设。葛店港区的煤炭、三江港区矿石码头生产区至辅助生产区及生活区的卫生防护距离内、堆场边缘应设5～10 m宽的防护林带；成品油及液体化学品码头及储罐区至生活区的卫生防护距离内和码头前沿应设8～12 m防护林带。石油及LNG码头及储罐区也应设置防护林带。防护林带的设置应考虑与港区其它绿化之间的协调，与之统一规划，共同维护。

（4）减少临时性占地资源。对于临时占用的陆地资源，一旦施工结束，尽快施工迹地恢复。施工开始前，施工单位必须先与当地国土管理部门确定征用土地范围，协调有关施工场地、施工营地和临时施工便道等问题，确保施工活动在征地范围内进行，尽量减少对作业区外土地，尤其是对农田的破坏。施工单位应加强施工管理，严格遵守在征用土地范围内施工，尽量减少施工临时占地带来的不利影响[2]。

3.1.2水生生态保护

（1）优化施工时序和工艺。对于规划规模较多泊位的作业区（如三江业区），必需坚持“分期、分片、分时段”施工的原则，根据该区域社会经济发展需要及需求重点，按轻重缓急、有序开发的原则，逐步开发作业区，严禁整个作业区同时施工；每年的3～6月份为鱼类产卵期，12～1月是中华鲟降河产卵期，作业区施工需避开这段时间。

为避免施工船舶对江段水生生物造成伤害，规划实施期间各施工单位应优化施工工艺方案，控制施工作业、施工船舶污染物排放。抓紧施工进度，尽量缩短水上作业时间。加强施工区域通航管理工作，严防危险品运输船舶溢油事故。

（2）生态护岸。在进行河道疏浚作业时，根据水位变化采用分层防护方式，在岸侧构造水下滩地，滩地上种植水生植物形成岸侧生态带，滩地前沿设置永久建筑物以稳固岸线，滩地后方采用生态防护结构，在满足岸坡防护耐久性要求的同时，使河岸恢复原有生机。滩地后方则分别采用了铰接式生态护坡、生态袋系统、自嵌式挡土块系统对岸坡进行防护。补偿因修建码头固化的长江岸线损失的生物量和恢复长江岸线的生态功能[3]。

（3）生态修复。①开展增殖放流。通过收集渔政部门的动态资料掌握工程兴建后相关水域水生生物生态环境变化的时空规律，必要时对浮游生物、底栖动物、水生维管束植物、鱼类种群动态等进行监测[4]。

规划实施时结合大型码头建设项目（如三江港三江作业区）采取增殖放流措施，放流的主要对象为评价江段鱼类中珍稀种类和有经济价值种类，以减少工程对长江鱼类的影响。

②建设人工鱼礁。选择合适地点建设人工鱼礁，为产沉性卵的鱼类提卵场所，并为孵出的仔稚鱼提供索饵并躲避敌害的场所，人工鱼礁应建立在不适合港口开发、水域较开敞的近岸区域。

③种植水生植物。在江滩/江洲边栽种本地水草和芦苇等乡土植物，为每年3～6月份河流中的粘性卵提供附着基质，以补充因港口开发导致的水草基质减少的负面影响。

3.2水污染防治对策

港口废水来源主要有生活污水、降雨产生的地面径流、机修车间产生的含油污水、各种车辆冲洗U水和到港船舶可能排放的船舶压载水。规划港区实行雨污分流制。

设置污水收集系统收集散货码头及堆场径流雨污水和冲洗水，进行预处理后回用于散货堆场除尘；集装箱冲洗水、机修间及流动机械库机械冲洗废水经预处理后回用于集装箱冲洗、机械冲洗或场地冲洗和绿化用水。规划港区工作人员生活污水通过生活污水管网直接排入相邻的污水处理厂或通过自行建设的污水处理站进行处理[5]。

2015年4月2日，国务院以国发〔2015〕17号文下发了《水污染防治行动计划的通知》（水十条），在加强船舶港口污染控制方面提出“增强港口码头污染防治能力。编制实施全国港口、码头、装卸站污染防治方案。加快垃圾接收、转运及处理处置设施建设，提高含油污水、化学品洗舱水等接收处置能力及污染事故应急能力。位于沿海和内河的港口、码头、装卸站及船舶修造厂，分别于2017年底前和2020年底前达到建设要求。港口、码头、装卸站的经营人应制定防治船舶及其有关活动污染水环境的应急计划”。

依据该文件精神，鄂州市港航管理处委托长航绿色航运科技服务有限公司编制完成《鄂州市港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案》。

港口、船舶污染物的接收、转运及处置模式总体上可分为政府主导和市场主导两种。船舶污染物的接收可分为专业接收单位接收、港口码头经营单位接收、城市污水集中理营运单位和环卫单位接收等。

3.3噪声污染防治对策

应将易产生高噪声的作业场所与车间布置在距离港区附件敏感区最远的地方，以保证噪声在国家规定的范围内。对于目前已经存在的噪声敏感区，应加强噪声环境管理，采取有效措施以降低噪声对周边环境的影响。建议在规划实施后，对港区周边敏感地区进行定期监测，保证及时发现问题并及时处理，以保持港口良性运转。同时，对新增的机械作业设备，应注意选择先进的港口机械，并设立高效的工作流程，以降低机械作业噪声。对车间固定设备，可采取车间隔音、安装隔音罩、设备加垫橡胶垫等方法以达到降低噪声的目的[6]。

各作业区疏港公路应避免穿越居民集中区，尽量利用区域已有道路或规划道路，节约投资，减少单独建设疏港公路带来的噪声影响；各作业区疏港公路两侧设置防护带，项目规划阶段应予以落实，避免防护区内规划建设居民区和学校等。各作业区内作业人员生活设施和办公楼等应尽量远离高噪声作业单元布置。

3.4固体废物污染防治对策

港口、码头的生活垃圾主要来自停泊在港口的船舶及港口人员和港口作业产生的垃圾，船舶垃圾由专门的垃圾船到各个船舶进行垃圾回收，回收之后将垃圾转运靠岸收集到岸上的垃圾箱，再转运到环卫的垃圾站进行处理。港口人员和港口作业产生的垃圾，先收集到港口设立的垃圾桶或垃圾站，再由合作的环卫公司垃圾车转运到环卫垃圾站进行处理，具体流程如图1。

图1生活垃圾接收、转运及处置流程

港口人员和港口作业产生的垃圾的收集主要由港口管理部门监管，港口垃圾的转运和处置主要由环卫部门监管，危险固废可依托鄂州市危废处置单位。

4鄂州港个性作业区污染及防治对策

4.1散货作业区污染防治对策

鄂州港散货码头堆场应尽量远离周围居民点布置，堆场与港界围墙间应保证有一定的距离，以实施绿化，作业内工作人员生活设施和办公楼宜布置在散货堆场的年主导风向上风向；散货码头外设置粉尘卫生防护距离，在卫生防护距离范围内不宜新建居民区和学校等环境保护目标，可通过实施绿化，构成一定宽度的防护林带。从工艺上进行密封运输，并采取洒水措施控制粉尘污染。

2013年9月12日，国务院以国发[2013]37号文下发了《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》，在深化面源污染治理中提出“综合整治城市扬尘，加强施工扬尘监管，积极推进绿色施工，建设工程施工现场应全封闭设置围挡墙，严禁敞开式作业，施工现场道路应进行地面硬化。渣土运输车辆应采取密闭措施，并逐步安装卫星定位系统。推行道路机械化清扫等低尘作业方式。大型煤堆、料堆要实现封闭储存或建设防风抑尘设施。推进城市及周边绿化和防风防沙林建设，扩大城市建成区绿地规模”。

依据该文件精神，评价提出规划的港区在施工期应加强施工扬尘监管，积极推进绿色施工，施工现场应全封闭设置围挡墙，严禁敞开式作业，施工现场道路应进行地面硬化。渣土运输车辆应采取密闭措施，逐步安装卫星定位系统。推行道路机械化清扫等低尘作业方式。在运营期三江、五丈、杨叶作业区的散货堆场要采取封闭储存或建设防风抑尘设施。

4.2石油品作业区污染防治对策

鄂州港五丈港区石油作业区码头装卸平台阀门区设置局部封闭围坎，平台面下设置污水收集池收集围坎内的冲洗污水及初期雨污水，设置污水泵将污水抽吸到后方陆域处理。

在码头管线接头处及接卸点处设积液槽，及时收集跑、冒、滴、漏产生的残液并作回收处理。对于比重比水轻，且不溶于水的物料可采取设置围油栏方式防止物料扩散，当进行成品油等不溶于水的货物装卸时，在船舶靠泊后，应首先将围油栏布设在船与码头四周，然后进行装卸作业。一旦发生泄漏事故，可防止物料扩散，围油栏选用固体浮子式围油栏。

石油码头主要污染源来自油类挥发的烃类物质，对该类污染物采取的防治措施主要有以下两个方面：①对储油罐进行降温。经研究，油罐中烃类的挥发与环境温度有一定的关系，气温越高，储油的温度也随之升高，油气的雷特蒸汽压便增大，即增大了烃类的挥发损失量，因此，原油和成品油储罐应通过措施降低油罐的温度，通常采用在储油罐顶部设置喷淋碱水降温设施，以减少高温时挥发烃气的损失[7]。②装油方式的改变。在原油装卸船时，常采用的装卸方法是泼洒灌油法和淹没输料管法，泼洒灌油法方法会出现明显的湍流和蒸汽，从而使烃类物质的损失。而淹没输料管法中，输料管开口皆位于液面的下面，这样可明显减少液体的湍流和蒸汽，也就减少了烃类物质的损失。鄂州港规划中，建立输油管道，这样便可减少原油装卸船时烃类物质的挥发机会，在泵站输料口采用淹没输料法，以最大程度的减少烃类物质的挥发，降低对环境的影响。

4.3集装箱作业区污染防治对策

鄂州港总平面布置中，对集装箱码头重箱堆场等高噪声作业单元，应尽量考虑远离环境敏感目标和港界布置，机修间和仓库等辅助建筑物应尽量呈线状布置在高噪声源与敏感目标之间区域，发挥建构筑物的隔声作用。生活污水处理措施，集装箱洗箱废水、港区卫生清洗废水（包括机修废水）等收集与处理措施[8]。

5卫生防护距离内敏感目标的环保措施

根据规划实施环境影响分析结果，结合现场踏勘实际情况，对位于粉尘卫生防护距离内的居民，提出的措施分述如下。

（1）在实施过程中应落实港界四周建围墙，东、南、北面建5～10 m绿化带，落实散货堆场要采取封闭储存或建设防风抑尘等措施，确保散货码头粉尘对居民区等环境保护目标带来的影响100%满足评价标准要求。

（2）在作业区工程建设中，应结合后方疏港公路建设工程和相关城镇总体规划，分别控制卫生防护距离范围外，控制对相应居民区带来的噪声影响。

（3）受各港区作业区影响的为各港区范围内和大气环境防护距离包络线内的居民，为了加快规划的实施和减少对港区周边居民点的环境影响，一要加快港区范围内居民点工程搬迁，二要做好大气环境防护范围内居民点的环保搬迁，三要加强施工扬尘监管，积极推进绿色施工，建设工程施工现场应全封闭设置围挡墙，严禁敞开式作业，施工现场道路应进行地面硬化。渣土运输车辆应采取密闭措施，并逐步安装卫星定位系统。推行道路机械化清扫等低尘作业方式。大型煤堆、料堆要实现封闭储存或建设防风抑尘设施。推进城市及周边绿化和防风防沙林建设，扩大城市建成区绿地规模。最大限度地减少港区作业对附近居民区生活造成影响。

6结语

港口是世界经济的增长的重要推动力，同时也是世界上主要的耗能单位和污染源头。在全球能源危机和环境恶化的新形势下，建设环境健康、生态保护、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口是必然趋势。将港口资源科学布局、合理利用，把港口发展和资源利用、环境保护有机结合起来，走能源消耗少、环境污染小、增长方式优、规模效应强的可持续发展之路，最终做到港口发展与环境保护和谐统一、协调发展。

参考文献：

[1]

喻杰. 浅析环鄱阳湖区港口建设水环境影响和污染防治对策[J].江西科学，2013，31 （3）：36～ 40.

[2]刘磊，马铭锋，杨帆.我国部分港口规划存在的环境问题分析及对策建议[J].中国水运（ 学术版），2007（2）.

[3]王晓春. 港口污染问题与对策[J].黑龙江环境通报，2005，29 （3）：81～82.

[3]李向阳.港口规划的环境影响评价内容和方法探析[J].水运工程，2008（9）：67～70.

[4]赵芳敏，王大志，巍欣. 港口总体规划环境影响评价研究[J].环境科学与技术，2007，30（7）：81～82.

[5]黄启成. 港口码头工程环评要点及环保对策措施探讨[J].海峡科学，2009（6）.

[6]赵芳敏，王大志. 基于决策过程的港口总体规划环境影响评价研究[J].水运工程，2008（4）：64～70.

[7]陈彬，张路平. 港口划战略环境评价实践[J]. 上海环境科学， 2003，22（12）：103～105.

防尘降噪治理方案篇5

【关键词】 锅炉行业；噪声粉尘；健康损害

为了解我区锅炉行业职业危害因素对职工的健康影响，疾控中心依据《国家职业卫生标准》、《职业健康监护规范》相关规定，对辖区内锅炉行业工作场所存在的职业危害的进行了检测；对一线职工进行了职业性健康体检，现将检测、体检结果分析如下。1 对象与方法

1.1 对象 辖区内锅炉行业工人作业点：主要涉及噪声、粉尘、三苯；365名一线职进行了体检。其中男性258人，女性107人，年龄在19-64岁，平均年龄42.5岁，工龄在0.5-44年，平均工龄16.7年，主要涉及的工种有砌炉、电焊、装配、油漆、锻工、磨工、行车、等工种。

1.2 方法 作业场所有害因素依据：GBZ/T189.8-2007《工作场所物理因素测量 噪声》、GBZ/T 192.1-2007《工作场所空气中粉尘测定第1部分总粉尘浓度》、GBZ/T160.42-2007《工作场所空气有毒物质测定芳香烃类化合物》。评价依据：GBZ2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第二部分：物理因素》、GBZ2.1-2007《工作场所有害因素职业接触限值第一部分：化学有害因素》对该行业作业场所进行了职业危害因素监测。监测项目有、粉尘、噪声。苯、甲苯、二甲苯。体检项目依据：GBZ188-2007《职业健康监护规范》根据劳动者职业接触的危害因素进行检查，各项体检结果记入职工个人体检档案，体检报告经集中审核，最后交单位。2 结 果

2.1 检测发现锅炉行业噪声、粉尘是影响职工健康的主要危害因素，噪声声级有的高达95Db(A)；砌炉处粉尘有轻度超标，但有的职工在半封闭的锅炉内砌炉，通风严重不良，粉尘浓度可能会更高；三苯类（刷漆系敞开式工作）检测提示合格。365名职工受害因素分析：噪声加粉尘81.64%；噪声占13.70；苯系列及男女构成比，见表1。

表1 职工接触各种职业危害因素情况

职业危害 总人数 男 构成比 女 构成比

粉尘＋噪声 298 219 73.49% 79 26.51%

噪声 50 30 60.00% 20 40.00%

苯系列 17 9 52.94% 8 47.06%

合计 365 258 70.68% 107 29.32%

2.2 职工健康监护结果分析 365名职工健康体检结果分析显示：职工平均年龄为43.51岁。男女职工各种异常体征和症状随年龄升高而上升，而且50岁后各种病症呈加速上升趋势。多数职工有多个阳性体征；有197例（53.97%）听力下降，60例多频率重度听力损失（65dB）；有115例（31.51%）血压升高；14例（3.84%）高千伏胸部片改变，其中9例肺纹理增粗、4例有小结节影、1例肺结核；45例（12.33%）心电图改变；9例（2.46%）苯作业职工血象改变。其它病症及男女发病构成比，见表2。

表2 健康监护结果

年龄组

（岁） 男性

职工 听力

下降 肺部

改变 细胞

异常 血压

升高 心电

改变 肝肾

异常 尿检

异常 女性

职工 听力

下降 肺部

改变 细胞

异常 血压

升高 心电

改变 肝肾

异常 尿检

异常

≤20 5 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0

21-30 42 16 0 6 5 8 2 8 0 0 0 0 2 0 0

31-40 59 32 1 1 16 6 10 3 39 6 0 2 2 8 5 2

41-50 74 57 3 2 36 17 17 3 54 20 2 2 16 8 8 7

51-60 75 63 7 2 39 14 31 7 4 0 1 0 0 1 0 0

＞60 3 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

合计 258 171 11 5 97 42 67 15 107 26 3 4 18 20 13 9

3 讨 论

我区锅炉行业起步较早，生产环境差，随着经济的发展及环保意识的增强，企业的生产环境有了一定的改善，但是由于工艺性质的因素，一些有毒有害的岗位没有实质性的改变。企业的职业培训、监管不到位、职工的自我防护意识淡漠。噪声超标的岗位职工不带耳塞；砌炉工在半封闭的炉体内切耐火砖不带口罩，又没有有效的排风设备；喷漆工无有效的防护用品。常年接触有害因素致肌体相应的靶器官受害，造成职工健康损害，严重影响经济的可持续发展。望执法部门及企业管理者严格执行职业病防治法，要求噪声接触者佩戴有效的耳塞降低对生产者的危害；加强对接触职业危害因素职工的培训教育工作，是其了解所接触的危害因素及相应的防护知识，完善防护设备，改革工艺流程，对一线职工健全健康监护机制，职业禁忌人员及时更换岗位，及时治疗早期病人，保护职工的健康。

参考文献

［1］ 毕静，孙浩.武汉市锅炉行业职工职业性健康体检结果分析［J］.职业与健康，2004(11)：37-38.

防尘降噪治理方案篇6

项目给自然环境带来的不利影响尽可能的降低。

关键词：公路建设 环境 保护

随着国民经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的旅游业、运输业迅速发展，私家车不断增长，使得人们对良好的交通环境的要求日益提高。为了满足人们的生活需求，国家巨资投入修建公路。公路的修建，给人民生活带来了繁荣与便利，同时，也带来了废气、废水、噪声、固体废物、生态等一系列的环境问题。

1 设计、施工与环保工作

公路的修建将不可避免地污染环境、破坏生态平衡，公路环境保护的目的是最大限度的保护、最小限度的破坏、最大限度的恢复，使其损害程度不得超过自然生态的承受能力，不发生危及人类生存条件的状况，使公路交通建设与环境相协调，达到社会、经济效益可持续发展的目标。

1.1公路设计应考虑环保因素

(1)公路设计时，线路走向很有可能经过学校、医院、机关单位、小区或居民集中区，也有可能经过农田、文物保护区、耕地、水源保护区、生态保护区等等。因此，路线布设时，应先调查地形、地貌、周边的环境情况，调查公路沿线的环境敏感点情况，再进行方案设计。在考虑工程技术标准、路基稳定、线型顺畅、缩短行车里程、减少工程量等参数的同时还应结合环保问题，要少占农田、良田；沿线尽可能避开学校、医院、机关单位、小区或居民集中区、文物保护区等环境敏感区域，特别是世界、部级保护区等物质遗产。如非要从敏感区域或周边通过时，要考虑增加人工墙设计，尽可能少占耕地、少拆迁。山区公路应尽可能与原有地形、地貌相配合，并注意填挖平衡。对于原有交通系统和排灌系统要尽可能恢复，避免对沿线居民正常生活造成影响。在设计桥涵时，要着重考虑排洪问题，选线时应尽量少占或不占河道范围。

(2)在道路设计时不仅要求工程质量好，而且还要求环境好。要做好人工结构物的景观造型，做好建筑环境和行车环境设计，公路两边的绿化，不仅美化环境且可以吸声降尘。此外加强对公路的维护、管理，使得舒适的环境长期保持。

1.2 公路施工及环保措施

施工过程常常包括推、挖工程、路基工程、路面工程、辅助工程(管线铺设)等。施工过程中的环境影响主要是大气、噪声和水土流失等对周边环境的影响。施工时应积极采取措施，最大限度的减少对沿线敏感点和周边环境的影响。

(1)固体废物的影响及相应措施

公路建设施工过程中，开挖山体、推平路面等将产生弃土、弃渣，如处理不当不但影响美观、而且影响农业生产和人们的正常生活，甚至造成严重的水土流失或河道堵塞引起淹没农田、民房等现象 因此，公路建设过程中，大量的开挖工作要尽量避开汛期；如果要在汛期进行作业，要及时清运；回填土不得随意挤占公路两侧的农田、耕地、河流和水库等，要做到合理的规划，科学的设计堆土场的位置，在堆土场四周还应修砌排水沟、做好护坡等工作；待回填土回填后，临时占地要进行复耕、种树、植草，不但美化环境而且还可避免水土流失。

(2)大气环境影响及其防治措施

施工阶段，大气污染主要是施工扬尘、路面铺设时产生废气(针对沥青路面)。

①施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘6O％以上。另外，露天堆场和场地会产生风力扬尘，由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干

燥又有风的情况下，会产生扬尘。防治扬尘主要措施是洒水，要达到一定的洒水密度，尤其是调运土石方更需要做好洒水防尘工作，以免引起粉尘污染超标，在填筑路基碾压时也应根据实际情况适当洒水。

②道路施工的过程中尽量使用商品沥青砼，不在现场备制沥青混凝土。如果要在道路铺设现场设立专门的沥青混凝土拌和场，应设在与居民区的距离不得小于1O00m地方，并应设在当地主导风向的下风向的地方。且采用先进并符合环保要求的拌和设备，场地的材料堆放应规范化管理，并配备足够的消防装置。

(3)噪声环境影响防治措施

科学布置强噪声设备，选择低噪声施工机械；强噪声机械周围设声屏障等。在施工现场，运输车辆应安装有消音器和符合规定的喇叭，筑路机械的整机噪音不得超过规定的噪声排放标准。

(4)水土流失防治措施

合理安排施工，协调好各个施工步骤，雨季中尽量减少开挖面，土料随挖随运；暴雨期，应尽量用塑料布和草包覆盖新开挖的陡坡，防止冲刷和塌崩。施工时有效利用弃土，同时，做好各项排水、截水、防止水土流失的设计，做好必要的防护坡，防止水土流入低洼的河涌。

2 运营期环保工作、公路绿化

2.1运营期污染及环保措施

(1)道路沿线经过环境敏感区，禁止鸣笛、限制速度，道路两侧设立声屏障。

(2)收费站是重点污染区，应大力加强噪声和废气污染防治，改善工作人员的工作环境，加强个人防护；注重服务区生活污水处理设施保养，垃圾分类收集等。

2.2公路绿化

(1)选择有吸附或净化能力、适合当地气候条件的树种进行种植，形成多层次的绿化林带。林木本身可以阻挡粉尘飞扬，减低风速，使颗粒较大的灰尘沉降于地面。绿化植物能通过光合作用，吸收二氧化碳，释放出氧气，使公路沿线的空气保持新鲜；植物对声波有散射和吸收作用，据测定40m宽的林带可降低噪声6dB～8dB，因此公路两侧的绿化可以有效降低公路噪音污染的影响。林木在防止空气污染、噪音污染方面有着特殊的功能，利用树木的生态平衡可以防治这些污染，维护人类的健康。

(2)公路绿化是司机和乘客视野范围内的主要视觉对象，规整亮丽的树木花草，不仅能给人以优美、舒适的享受，而且可以诱导、提示公路线形的变化，使前方视野更清晰明了，行驶的车辆更安全。中央分隔带绿化可以阻断来自对向车和辅遭的眩光。由于最接近驾乘人员，所以中央绿化带是人与公路生态环境中交通安全功能发挥和景观构建的重点，它不仅有反眩、提高行车安全的作用，而且可改善公路景观。

(3)公路绿化，在一定程度上还可以防风固沙，保护公路路基、路面，延长公路的寿命。

3 结语

公路环保是一项系统工程，在公路建设过程中必须加强环境保护意识，严格按照要求施工，最大限度的降低污染，加强法律法规建设，促进公路环保、节约和可持续发展，努力实现公路与人文、环境的和谐统一，从而真正实现建设绿色道路的愿望。

参考文献

[1] 尤晓伟.公路工程选线与定线．北方交通大学．2003.1

[2] 朱海鹰．高速公路环境问题与环境管理．国外公路．1996.12

防尘降噪治理方案篇7

关键词：建筑施工；污染源；防治措施

近些年来，我国的工业化进程不断加快，但由于在施工过程中由于对化学原料、能源消耗的比较大、大型机器设备实用频繁，在建筑施工的过程中不可避免的带来了多种环境污染问题，例如：噪声问题、气体污染、灰尘污染等，这对我国的生态环境变化和改善带来了很大阻碍。施工建筑周期长、废弃物产生多等特点，使我国不得不重视推行减少污染物排放、节约能源、进行绿色生产等政策。

一、建筑施工中的环境污染问题

1、噪声污染

根据我国关于环保标准的要求，建筑工程在施工边界允许的噪声范围日间是在小于70DB，夜间是在小于55DB。然而，噪音污染却是居民反映最常见的问题。在噪声污染中，建筑工地的噪声大约占5%左右，主要是施工机械产生如：打桩机、压路机、推土机和建筑材料的切割加工等。由于施工工期等造成的昼夜施工问题，严重影响了周围居民的日常生活、学习，也成为在施工过程中投诉率最高的问题。

2、废水污染

水污染也是在建筑施工过程中一种严重问题，生活污水、工业废水等直接排入河流会对附近的水源产生较大的污染。建筑施工过程中产生的废水主要来自于钻孔、注桩产生的废泥浆、骨料冲洗废水等。废泥浆排入下水道会堵塞下水道，随处乱倒也会污染城市的环境，更会造成水资源的污染问题。

3、大气污染

在施工过程中产生的废弃以扬尘为主，而产生扬尘的主要环节为：挖掘以及建筑垃圾、水泥等建筑细料的的运输、存放、使用和随处抛洒垃圾以及石灰、砂石、土方回填等不文明现象也会造成扬尘。这些扬尘、有毒气体排放到大气中会危害人们的身体健康，对我们生存的环境也带来了严重的威胁。

4、光污染

光污染是一些对人的视觉环境和身体健康产生不良影响的事物。常见的光污染现象多由镜面建筑反光导致行人和司机眩晕而造成车祸以及夜晚不合理的灯光给人身体造成不适。在城市建设中光污染的主要来源是建筑表面磨光大理石、涂料、还有玻璃装饰材料的反光等。强烈的反光问题会造成眼睛刺伤、视觉混乱等，甚至还会引发施工现场的火灾问题。光污染还可能引起头痛、疲劳、焦虑等问题，对情绪产生不利的影响，视觉环境已经严重的威胁到了人们的健康和工作效率，改善视觉环境已经成为刻不容缓的行动。

二、建筑施工中的污染有效防治措施

1、噪音的防治

一方面，要在施工过程中根据《建筑施工场界噪声标准》来控制噪声的产生，不同的时间段，产生不同的噪声值，以此保证居民的正常生活。另一方面可以通过改良或更换施工设备来减少施工过程中的噪音。采用先进的消音设备或者改变施工方案等来降低噪音，可以减少震动的时间和次数，同时在施工场地周围建立隔音板等以减少噪音外传。对于施工工人可以及时采取措施，减少噪音扩散的机率。另外，还要加强对施工现场的噪声监测和控制，确保措施实施的有效性，为周边生活的居民营造一个良好的生活环境。

2、废水治理措施

在施工过程中产生的大量废水、污水等，需要施工单位进行严格的处理、沉淀、过滤符合排放标准才能将其排入城市污水管道中。同时生活污水和施工废水应由污水处理厂进行处理，严禁直接排入水管和河流。施工单位也可以对搅拌站建立沉淀池，沉淀后的污水进行再次利用，提升水资源的利用效率，在降低成本的同时还能保护水资源，保护周围的环境。

3、防扬尘措施

在城市中心，应禁止施工场地搅拌混凝土等容易产生扬尘的一切活动，以减少和降低城市中心的扬尘，且在施工过程中应及时洒水覆盖，防治扬尘污染。施工现场装修所用的原材料最好采用半成品，灰土也应该及时过筛、搅拌以减少扬尘的产生。为了改善我国的环境，降低大气污染的程度，施工单位和政府应该共同努力做好相应的预防控制措施，对施工现场进行封闭式的管理，对于仓库中的砂石、水泥等要铺盖严实，对进出的车辆尾气排放标准也要进行严格控制，在整个施工过程中要尽可能多的实用环保材料，避免引起环境污染。

4、组织管理措施

施工单位应加强自身的组织管理能力，设立专门的环境保护小组，建立环保加入到考核标准中，同时与施工人员施工绩效挂钩。企业还应该加强环境保护意识，定期让施工人员进行环境保护法律的知识学习，提高工人的素质要求。在企业的环境管理体系中应使用国家标准，编制符合当代环保要求的施工文件，以此标准进行施工，这样施工过程中的环境问题会不断减少，我国的绿色可持续发展政策也会顺利进行。

5、建筑能源管理措施

在施工过程中应用的能源包括：煤、天燃气、汽油、柴油等，这些能源的燃烧会产生大量的污染气体，而燃烧后的废渣也会造成严重的环境污染。在施工过程中应尽量使用清洁能源，以此来减少污染物的排放。使用先进的技术来使能源消耗量变低。同时还可以减少设备的运行时间，对机器设备定期进行保养、维护，保证设备的正常运转来降低能源的消耗。

三、结语

“绿色可持续发展”是21世纪的主题，政府和施工单位要充分注意到施工过程中产生的污染为我国环境带来的危害，认识到环境污染对当今时代人们的生活、学习、工作带来的恶劣影响，基于环境污染而造成的索赔事故屡见不鲜。同时，政府和施工单位要采取有效的解决措施，从污染源头治理环境污染问题，创建一个清洁、美好的家园。随着人们环保意识的不断增强，促使着施工单位不得不抓紧制定切实可行的环境保护策略，严格遵守国家相关的法律法规，坚持做到环境保护和质量工程并行，建立一个绿色生态的环境，实现绿色工程。

作者:崔洁 单位:石家庄职业技术学院

参考文献：

[1]徐小忠;,李小燕.建筑施工中的环境污染问题及防治措施[J].安全与环境工程,2009,(05):19-21

防尘降噪治理方案篇8

山城油库位于梅河口市境内的红旗山，以山脊为界，山西坡为油库管辖，储油罐依山而建，山东坡为某林场管辖。油库占地总面积103万平方米，共有14个储油罐，总储存能力为5．3万立方米，是吉林销售系统较大的油库。

当天，由于几名儿童在东山坡脚下玩火，引发了林木火灾。当天这里刮着五级大风，火借着风势，顷刻间迅速向山上蔓延。正在巡检的油库员工发现滚滚浓烟向山上飘来，意识到可能发生了山火，便在第一时间内向上级领导汇报并报警。

火警就是命令。通化分公司领导接到火情报告后，迅速启动了应急预案，组织员工上山灭火。与此同时，对油库实施了保护措施。新建防火隔离带发挥了重要作用，成功地阻断了火头，为扑救大火赢得了时间。经过两个多小时的奋力扑救，这个油库的员工终于将山火扑灭在库区外，使油库避免了这场重大山火的袭击。

一场惊险结束了，但留给人们的思索却很多。这次山火袭击，油库何以有惊无险?

领导正确决策

自1972年投产以来，由于多种原因，山城油库储油罐区的防火隔离带、安全防护网没有维修，形成了重大的安全隐患。去年9月，中石油吉林销售公司总经理王振刚在检查山城油库安全工作时发现了这一问题，要求这个库立即拿出整改方案上报，并在待维修和施工期间，要死看死守，保证安全。

10月，吉林销售自筹资金90万元，整改开始付诸实施。为了保证工程在入冬前完工，通化分公司克服了重重困难，一次次到省、市有关部门办理各种手续。经过1个多月的昼夜施工，最终在入冬前将库区5000延长米的安全防护网全面修复，10米宽、5000余米长的防火隔离带工程全部竣工。

记者在现场看到，防火隔离带有几处“土墙”已被大火烧焦，而这里距离油罐的呼吸阀只有100多米。通化分公司经理艾永厚感慨地说，上级领导的决策为避免这次意外事故奠定了决定性的基础。

科学制定应急预案

近年来，尤其是去年以来，上级公司领导高度重视安全工作，油库也重新修订了有关防火、防洪。防盗等各类安全应急预案，不仅让每名员工知道各类预案的具体内容、熟悉行动路线、掌握操作方法，而且能自觉地应用到突发事件之中。就这次火灾而言，最初发现滚滚浓烟的员工，如果不是冷静及时地按照应急预案中制定的程序报警，可能就会贻误有效的扑救时机。油库有关领导告诉记者，在全力扑火的同时，油库员工也对库区及时采取了启动消防水源、铺展高压水管、对存储挥发气体的油罐呼吸阀裹上消防棉被等防护措施，做到了以防万一。

员工高度的安全责任意识

山城油库原属于吉林销售直属单位，今年3月初划归中石油通化分公司管理。但是，这个油库并没有因为体制的转换而忽视员工的安全意识。记者在现场看到，这场火灾的着火面积达2000余平方米，过火山地上沉落的树叶已化为灰烬，火烧树干高度达两米多，可见火情之大。有关领导介绍，尽管是双休日，但得知火灾的消息后，油库员工立刻各就各位，坚守岗位的坚守岗位：上山扑火的扑火，就连离库区较远的员工也都自觉地从家里赶到火场，参与救火。这些都充分说明员工的安全责任意识很强，这对避免事故的发生起到了重要作用。

加油站的绿化

曾　剑

由于加油站临近公路，加油员又整天在户外工作，同时加油站里本身油气挥发，这些对加油站里的空气造成一定的污染，解决加油站的污染问题，绿化是一个可行的方法。它既可以美化环境，同时又在相当大的程度上化解了空气的污染问题。

减尘

空气本身就有许多灰尘，平时每升空气中有粒级半微米以上的尘埃几万颗，如果在干旱多风季节的城市上空，有时每升空气的尘埃，可高达几十万颗甚至上百万颗。

而公路上车辆奔驰，使得尘土飞扬，这样整天在户外工作的加油工就把这些灰尘“吃”进了肚子里。空气中大量尘埃的存在，污染环境，影响人的生活、工作和健康，最易损害人的呼吸系统，使人患气管炎、支气管炎、尘肺、矽肺等疾病。

要使空气中不含一点灰尘是不可能的，但是要求空气中的灰尘含量尽量减少，并保持在不影响人的身心健康的一定范围之内，是完全应该的。最有成效最为简便的方法就是大搞植树绿化。

树木枝叶茂密，具有强大的降低风速的作用，从而使漂浮在空气中的大粒灰尘迅速落到地面；树木枝叶表面粗糙，生有绒毛，并分泌油脂、粘液或汁浆等，能滞留吸附大量的灰尘，使空气中的含尘量大为减少。

杀菌

空气中细菌和病毒含量的多少，不仅是环境质量好坏的重要标志，也是人们发病率高低、病愈率多少的重要原因。

据报道，繁华的北京王府井大街，每立方米空气中有细菌几十万个，而郊区公园只有几千个；天津市区百货商店内每立方米空气中的含菌量竟达400万个，林荫道为58万个，水上公园为1000个，而林区则只有55个。

绿化区中的许多树木能分泌出具有强烈挥发性的物质，如丁香酚、桉油，肉桂油、柠檬油、松香等，这些物质具有杀菌作用，称为“植物钉菌素”，可以杀死杆菌、球菌、丝状菌、芽生菌和病毒等，从而使空气中的细菌，病毒大量减少，保证人类的身体健康。因此，搞好绿化植树，是提高环境质量的重要措施之一。在加油站作好绿化工作是可以起到杀除病菌，有利人体健康的作用，

吸毒

近年来，由于化工，冶金、煤炭、石油、电力工业的迅猛发展，空气中存在许多毒物。解决工业排毒的办法，一方面必须加强“三废”治理，研制低毒高效农药和减少农药的施用，另一方面，应大力进行绿化，绿化是减轻污染、解除毒害、保护环境的重要措施。许多绿色植物都具有抗毒的特性，有较强的解毒能力。

降噪

公园成片林木可降低噪声5--40分贝，比离声源同距离的空旷地自然衰减量要多降低5--25分贝；汽车高音喇叭在穿过40米宽的草坪、灌木、乔木组成的多层次林带，噪声可以消减10--15分贝，比空旷地自然衰减量要多消减4分贝以上；在城市街道上种树，也可消减噪声7--10分贝，实践证明，在城市街道、空旷地以及房屋庭院种上绿树花草，能减轻噪声污染。

绿化可以降低加油站的噪声，绿化可以大大减轻噪声的干扰和危害，树林茂密的枝叶，像一堵“绿墙”，阻碍了噪声声波的前进；枝叶的摆动，叶表面的气孔和绒毛又大大消弱了声波的强度；绿树草木表面的凹凸不平以及千姿百态均有明显吸收声波的作用。据测，噪声能过18米宽由两排桧柏、一排雪松构成的林带后，减少了16dB。为了提高绿化消减噪声的常年效果，应尽量选用四季常绿树种，以乔木为主，灌木、花草相结合，构成多层次的消声林带，效果会更佳。

同时，绿化可以增进加油站员工的身心健康，加油站员工在劳动之余，来到林木葱葱、叶好花香的场所，漫步休息，满目青翠，加上新鲜空气迎面而来，顿感神清目爽、疲劳消却、一身轻松。

绿色是一种柔和的色彩，能给人以舒适的感觉。医学界研究表明，在人的视野中绿色达到25％时，心情最舒畅，精神感觉最好。无疑绿化美化了加油站。绿化为加油站员工和客户创造了一个愉悦的环境。