柴油的危险性分析范文

柴油的危险性分析篇1

关键词：醇基燃料 应用

一、前言

化工行业本身就是高耗能和高污染行业，节能降耗必将对行业产生重要的影响。化工行业应积极开展行业重大关键技术的科技攻关，提升行业重大技术装备水平，为行业节能减排提供技术支撑。 其中的举措之一就是：积极进行节能技术改造，大力开发和采用新技术，特别是积极应用低碳技术。为了响应中海油总公司号召，降低我公司节能指标，我公司提出醇基液体燃料替代锅炉燃料柴油技改实验项目，下面阐述醇基燃料与柴油对比及在我公司应用情况。

二、醇基燃料与柴油对比

1.物理特性

1.1醇基燃料

1.1.1外观与性状：无色澄清高挥发性液体，有刺激性气味。

1.1.2溶点：-97.8℃

1.1.3相对密度（水=1）0.792

1.1.4沸点：67 ℃

1.1.5相对蒸气密度（空气=1）1.11

1.1.5饱和蒸气压力（kap）13.33（21.2）℃

1.1.7辛醇/水分配系数的对数值：

1.1.8闪点（℃） 11℃

1.1.9爆炸上限（V/V） 36%

1.1.10引燃温度：463.89℃

1.1.11爆炸下限（V/V） 6.0%

1.1.12溶解性：能与水、乙醇、乙醚、酮、卤代烃和许多有机溶机相混溶。

1.1.13主要用途：饭店内厨房炒菜所用燃料、汽车油、工业（采暖）锅炉、窑炉等燃料。

1.2柴油

1.2.1外观与性状：稍有粘性的棕色液体。

1.2.2溶点：-18℃

1.2.3相对密度（水=1）0.87-0.9

1.2.4沸点：282-338

1.2.5闪点（℃） 38℃

1.2.6引燃温度：257℃

1.2.7主要用途：用作柴油机的燃料。

2.危险性

2.1醇基燃料：

2.1.1危险性类别：中闪点易燃液体.

2.1.2侵入途径：吸入、食入经皮肤吸收.

2.1.3健康危害：高浓度燃料及燃料蒸气可引起眼睛和呼吸道黏膜刺激症状，呼入中毒一般为1—96小时，口服中毒为8—36小时，表现症状为头晕、头痛、眩晕乏力、恶心呕吐、腹痛并发肝脏肾脏损害，视神经萎缩等。主要的毒性产物为转化后的甲酸。

2.1.4环境危害：易燃性蒸气.

2.1.5燃爆危险：遇明火高热能引起燃烧和爆炸.

2.2柴油

2.2.1危险性类别：第3.3类 鬲闪点易燃液体.

2.2.2侵入途径：吸入 食入 经皮吸收.

2.2.3健康危害：皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛.

2.2.4环境危害：对环境有危害，对水体和大气可造成污染.

2.2.5燃爆危险：本品易燃，具刺激性

3.急救措施

3.1醇基燃料

3.1.1皮肤接触：脱去污染的衣着，用皂水清水彻底清洗皮肤。

3.1.2眼睛接触：立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，至少10秒就医。

3.1.3吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，严重者立即就医。

3.1.4食入：饮足量水、催吐，就医。

3.2柴油

3.2.1皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。

3.2.2眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医。

3.2.3吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅；如呼吸困难，给输氧；如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。

3.2.2食入：尽快彻底洗胃，就医。

4.消防措施：

4.1醇基燃料：

4.1.1危险特性：与氧化剂接触发生化学反应或引起燃烧，在火场中，受热的容器有爆炸危险，其正桥比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回丝。

4.1.2有害燃烧产物：一氧化碳

4.1.3灭火方法及灭火剂：干粉 水

4.1.4防火注意事项：远离火源。

4.2柴油

4.2.1危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

4.2.2有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。

4.2.3灭火方法及灭火剂：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

4.2.4防火注意事项：远离火种、热源。

5.稳定性和反应性

5.1醇基燃料

5.1.1稳定性：稳定

5.1.2禁配物：强氧化剂 酸类、酸碱、强氧化剂、碱金属

5.1.3避免接触条件：明火高热

5.1.4聚合危害：不能发生

5.1.5分解产物：一氧化碳、二氧化碳

5.2柴油

6.污染程度

6.1醇基燃料： 无污染

6.2柴油： 污染严重已限制使用

7.安全状况

7.1醇基燃料

7.1.1泄漏为液体，易发现；

7.1.2着火用水易扑灭，不易发生事故。

7.1.3储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过50C。应与氧化剂等分开存用防暴型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备 有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

7.1.4应急处理：切断火源，将人员迅速的撤离，泄漏污染区至安全地带，并进行隔离严格限制出入，处理人员戴自吸压式呼吸器穿防毒服。快速切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。用砂土等材料堵截吸收，用水稀释，用防爆泵回收其泄漏物，转移到废物处理场，喷状水冷却和稀释蒸气，降低蒸气灾害。

7.2柴油

7.2.1泄漏为液体，易发现；

7.2.2着火不易扑灭，时有事故发生。

7.2.3储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

7.2.4应急处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

三、优点

1.价格低廉

柴油售价为每公斤约9.3元，而醇基液体燃料每公斤价格仅在3.5元左右。

2.贮运方便

醇基燃料常态下用普通塑料容器即可盛装。

3.安全无压

醇基液体燃料作为众所周知的清洁燃料，一旦发生泄露，相对不易挥发和泄露，即使着火，用水即可泼灭，其毒性远低于石油液化气和天然气。

四、醇基燃料储存及输送系统流程图

五、实验对比

1.RIELLO燃烧器对比

改造前 改造后

2.消耗对比表

3.监测报告对比

4.综合分析

4.1经过公司3个月的使用取得了良好的应用效果，项目较柴油锅炉节约18%以上费用（估算一年节约采购成本约50万余元）。该项目投资约15万元，柴油与醇基燃料消耗比为1：1.8，根据试验数据分析4个月完全能回收投资成本。

4.2该项目体现了公司倡导的“清洁生产”理念，成为节能减排、降本增效工作的亮点，为企业立足实际挖掘生产经营潜力、不断探索可持续发展道路提供了宝贵的经验。

4.3本项目由公司生产员工完成，通过项目的锻炼提升了生产员工的技术能力、创新能力，拓展了员工的思维能力。

4.4该项目的实施思路和措施，为新燃料的广泛推广以及流程改进工作具有良好的借鉴作用，可在海油系统内进行推广应用。

六、结束语

作为柴油替代燃料，醇基燃料不仅仅是经济性能优良，而且环保效益明显，燃烧无残留，PM2.5指标和排放气体显著降低。同时具有清洁燃烧的性能，能够保障锅炉燃烧侧不积碳，不结垢，消除了爆炸隐患。

参考文献

刘德辉，化学危险品最新实用手册，中国物资出版1995.5

上海化工轻工供应公司，“化学危险品使用手册”，化学工业 出版社1992.10

醇基燃料MSDS

柴油MSDS

柴油的危险性分析篇2

关键词：防爆柴油机车； 矿井通风； 煤矿安全；尾气

中图分类号：TB

文献标识码：A

文章编号：16723198（2014）02018501

1防爆柴油车的使用现状

随着我国煤矿机械化水平的发展，防爆柴油机车在煤矿井下使用越来越广泛。

从早期在硐室中使用的柴油动力装置，到现在的辅助运输防爆柴油机车，其发展速度很快，种类繁多。目前煤矿井下使用的无轨防爆柴油机车主要有防爆生产指挥车、防爆胶轮运人车、防爆无轨胶轮材料车、多功能铲运车、多功能吊车、支架搬运车、防爆皮卡、防爆中性货车、防爆洒水车、炸药运送车、LG80铲车等。随着防爆柴油车种类和数量的增多，导致矿井使用的防爆柴油机总功率空前膨胀，部分矿井已达到上万千瓦，这是以前的矿井通风设计不能预计的状况，因此对矿井通风与安全产生了极大的挑战。

2防爆柴油机车运输的优缺点

2.1材料运输

通过小坡度斜井或者平硐可以实现地面装车，直接运送到井下使用地点，减少了中间的转装环节，节约了时间和劳动量。同时材料车运输独立性强，调度方便，运输灵活，减少了辅助运输中间的冲突问题，可以多个地点交叉并行运输。此方面的特点也是矿井大量使用这种运输方式的一个主要原因。

2.2人员运输

工作人员从以前的下井步行到工作面变成了现在的由地面直接坐车到工作面，给矿井工作人员带来了巨大的方便，极大的降低了工作人员的无用功输出，降低了工人的劳动强度，缩短了上、下井时间，使工人把更多的精力投入到煤矿的安全生产中。

2.3工作面搬家

新型搬运设备的使用，采煤工作面搬家的效率大大提高，为矿井的采煤工作面接续赢得了时间，提高了矿井总效率。

2.4回收边角煤

铲、装、运车辆的使用，使得回收边角煤变得更加灵活，既提高了边角煤的回收率，又减少了边角煤回采对正常回采工作的影响。

以上四个方面是防爆柴油车使用带来的巨大优势，但是这种运输方式的使用也带来以下几个方面的缺点。

（1）大量尾气的排放导致矿井空气质量下降，有害气体超标；

（2）大量车辆在井下有限空间运行，易产生运输交通事故；

（4）车辆尾气流入工作面，对作业人员身体健康造成危害；

（5）车辆碾压洒落煤炭，扬起煤尘，机车防爆性能失效时，有引起煤尘爆炸的危险。

3对矿井通风安全的影响分析

防爆柴油机车的大量使用，给矿井运输带来方便的同时，也对矿井通风安全带来了多方面的危害。

3.1尾气中有害气体的危害

防爆柴油机车排出的尾气中主要含有一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化物等有害气体，其不同工况下的含量如下表1所示。尾气中CO成分会导致矿井空气中的CO含量超标，这种情况将带来两个方面的危害，其一是CO和人体的血红蛋白结合，降低血液的输氧能力，造成工作人员身体不适，甚至CO中毒和窒息。其次，CO是矿井自然发火预测的指标气体，尾气中CO会影响自然发火预测的准确性。氮氧化物中的NO2是井下毒性最强的有害气体，NO2遇水后形成硝酸，对眼睛、呼吸道黏膜和肺部组织有强烈的刺激及腐蚀作用，严重时可以引起肺水肿等疾病。这也是柴油车运输的矿井工人上班后眼睛发红，喉咙不舒服症状的主要原因。碳氢化物中包含多种烃类化合物，进入人体后会使人体产生慢性中毒，有些化合物会直接刺激人的眼、鼻粘膜，使其功能减弱。

3.2尾气中悬浮颗粒物的危害

柴油车尾气中还含有大量的碳烟颗粒，该颗粒物是柴油燃烧的产物，同时因为柴油燃烧产生碳烟颗粒含量远远大于汽油，所以井下的柴油车尾气排放碳烟颗粒的问题就更为突出。大量碳烟颗粒排入井下空气中给矿井通风安全带来两个方面的问题，一是增加了矿井通风的排尘量，排尘效果差将引起巷道能见度降低，造成安全生产事故。该问题在一些大断面低风速的巷道尤为突出，除了影响矿井空气质量还影响到运输的安全性。其二是碳烟粘附有SO2及致癌物苯并芘等有机化合物和臭气，对人的危害很大。一般来说2～10μm的碳烟吸入气管后可排出体外，对身体影响不大。2μm以下的炭烟吸入肺部后，会导致慢性病、肺气肿、皮肤病和变态性疾病。

颗粒越小，在空气中悬浮的时间越长，柴油机车排出的颗粒以质量计90%以上小于1μm。矿井巷道中风速低，颗粒物在井下停留的时间长，人接触和吸入的量大，危害越大。

3.3尾气余热的影响

随着柴油机车尾气排出的还有大量的热量，这些热量随着风流被带作业地点，使得作业地点的总热量增加，这将增加风流排热总量，增加了通风的总排热负担。

3.4需风量过大的危害

由于近年来部分矿井的柴油机车使用功率已达到了上万千瓦，按照煤矿设计规范，井下用柴油机车供风标准为第一台车按5.4m3/kw·min，第二台车按照第一台的75%进行配风，三台及三台以上的按照第一台标准的50%进行配风。忽略前两台的问题，都按照50%计算，功率上万千瓦的矿井风量也要达到27000m3/min以上，考虑到车辆的使用频率，再将这个风量值降低1/3，认为车辆使用最大量时排出尾气的需风量为18000m3/min，这个值已经大于该矿井其他形式计算风量的最大值及现有的供风值。

该运行状况的后果主要表现在两个方面，一是矿井在用车高峰期就会出现CO等有害气体超标的问题以及局部大断面低风速地点排烟效果差，能见度低等问题。另一方面，矿井风量增加过大后，矿井总阻力将明显增加，造成通风耗能大大地增加，增加了矿井的通风成本；风量过大，也将带来风速超限的问题，造成粉尘的二次飞扬，不利于防尘工作；风量过大还会引起漏风增加，增加自然发火的危险性。

3.5车辆失爆危害

防爆柴油机车在运行过程中，如果缺乏维护或者维护不当都有可能造成车辆防爆性不可靠，造成瓦斯及煤层爆炸的危险性。

4防爆柴油机车尾气危害的防治措施

为了保证矿井辅助运输正常进行，降低尾气的危害，可从以下几个方面提出对策措施。

（1）在组织管理中合理安排调度辅助运输的时间，避免井下车辆在短时间内过度集中，考虑错峰运输，尽量减少矿井最大用车量或最大用车功率。

（2）车辆保养维修要及时，发现尾气不达标的车辆及时维修，不让车辆带病工作，降低尾气的污染物排放量。

（3）严格控制超载现象，防止因超载引起的尾气排放超标。

（4）选择尾气排放标准较高的车辆，比如达到“国4”标准的车辆优先选用。

（5）合理控制井下车辆数量，减少一些不必要的车辆下井频率。

（6）进行车辆尾气净化技术，降低尾气中有害成分的含量。

（7）合理计算需风量，保证排出尾气需风量的同时不使矿井风量过大。

（8）合理布置通风系统，使有害气体含量较高的尾气直接排入回风巷，减小对作业人员危害的程度。

（9）增加个体防护用品的功能，使其满足尾气防治的功能。

（10）对工人定期体检，发现相关疾病尽快治疗或者调换岗位，降低尾气对人员的危害。

参考文献

[1] 王永安，李永怀.矿井通风[M].北京：煤炭工业出版社，2007.

[2] 张荣立，何国维，李铎.采矿设计手册[M].北京：煤炭工业出版社，2003.

[3] 国家煤矿安全监察局.煤矿安全规程[M].北京：煤炭工业出版社，2010.

[4] 熊国锋.浅谈机动车尾气污染及防治措施[J].生态与环境工程，2011，（08）.

[5]赵普生，吕智海.煤矿机动车辆尾气的危害与治理探讨[J].现代经济信息，2009.

柴油的危险性分析篇3

关键词：LNG-柴油；双燃料发动机；燃油替代率；可行性；经济性；

一、引言

石油作为全球经济发展引擎的原材料，具有储量大、分布广等优势，长期以来在能源中占主导地位，是汽车、轮船等交通工具的优质动力燃料。但随着世界经济的飞速发展，人类对石油的需求越来越大，导致石油总储量逐年递减，能源危机日益加重，环境污染加剧等问题。

石油燃料发动机排放气体污染严重，特别是氮氧化物和硫氧化物及温室气体二氧化碳等气体的排放尤为突出。其中，汽车、船舶等燃油发动机所排放的颗粒污染物（PM）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX）等有害物是大气污染的主要污染源，对人体和环境造成严重的损害[1]。为了控制石油燃料发动机废气排放并缓解能源危机等问题，各国都制定了严格的排放法规。同时，积极寻找新型、节能减排的替代燃料，开发新能源发动机。LNG-柴油双燃料发动机的推广使用，可以解决石油资源短缺的问题，减少有害气体排放，达到节能减排的目的。

二、LNG特性

（一）LNG基本特性

常温常压下天然气是无色、无味、无毒、无腐蚀，是一种以饱和烃类为主的混合气体。其主要成分是甲烷，约含有85%-95%，并含有少量的氮气、硫化物。随着天然气的加工、储存、运输、应用等技术的不断成熟，天然气应用范围不断拓展，其中在汽车、船舶等发动机上的使用最为显著。

液化天然气（Liquefied Natural Gas简称LNG）是天然气经压缩、冷却，在-160℃下液化而成，主要成分是甲烷。天然气在液化过程中进一步净化，甲烷纯度高，几乎不含氮气和硫化物。其作为一种优质燃料，具有洁净、经济、高效、资源丰富和方便储运等优点。天然气用作汽车、船舶等设备的替代燃料，与汽油、柴油相比，其二氧化碳、硫氧化物和氮氧化物的排放量明显降低，几乎不含颗粒物，是一种理想的发动机绿色替代燃料；其燃料、维护保养成本较低，具有显著的经济效益[2]。经过长期的发展，LNG产业已经形成了液化、储存、运输及终端使用一整套工艺技术和装备。

LNG的密度取决于其组分，由于LNG产地不同其密度通常在430kg/m3-470kg/m3之间。其主要特点如下[3]：

1、LNG体积是同质量天然气的1/625，重量仅为同体积水的45%，可以使用汽车、火车、轮船等常规设备运输。

2、LNG储存效率高，占地少。

3、LNG作为优质的发动机燃料与石油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、燃料费用低、节能环保等优点。LNG-柴油双燃料发动机尾气中，HC减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，几乎不含有Sox及颗粒物。

4、LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。

（二）LNG燃烧特性

石油燃料燃烧排出的废气主要成分是NOX、CO、CO2、SOX和颗粒物等有害气体[4]。二氧化碳（CO2）加剧温室效应，温室效应导致海平面上升、土地面积减少，且使气温上升，厄尔尼诺现象严重，造成极大的经济损失。NOX和SOX在空气中氧化，生成NO2和SO2是酸雨形成的主要原因，大气中氮氧化物和硫氧化物浓度高了就会产生烟雾和酸雨，刺激人的呼吸道和肺部，引起肺炎和支气管炎。

LNG燃烧与汽油相比，CO2排放减少27%左右；与柴油燃烧相比，CO2排放减少35%左右。

（三）LNG发动机的类型及特点

根据最新国内内河船舶规范――2013年01月01日，《内河绿色船舶规范》船级社要求，内河船舶柴油机排放要求如下[5]：

1、氮氧化物（NOX）

凡输出功率超过130KW的柴油机（应急发动机以及安装在救生艇上或只在应急情况下使用的任何设备或装置上的柴油机除外），其NOX的排放量（按总的NOX加权排放量计算）应在下列限制内：

14.4g/kwh当n

40ng/kwh当130r/min

7、7g/kwh当n>2000r/min时

其中，n为柴油机额定转速

2、硫氧化物（SOX）

船上使用的任何燃油的含硫量，应不超过3.5%。也可采用清洁后处理装置将排放废气中SOX排放量控制在14.0g/kwh以下。因此，建设绿色船舶，节能减排是航运业面临的重大课题。

由于LNG-柴油所具有的优势，天然气发动机在汽车、船舶等领域得到推广应用。为了适应不同的应用要求，各机构和企业开发了多种燃料供给方式的天然气发动机，主要有进气道喷射、缸内直喷等方式[6]。

（1）进气道喷射：空气/天然气进气总管混合、柴油引燃双燃料发动机，天然气直接喷射入进气总管，天然气与空气混合均匀，有利于充分燃烧。缺点是未经燃烧的混合气容易进入排气管，造成气体浪费和排气管爆炸等危险。

（2）缸内直喷：发动机可燃烧较稀的混合气体提高经济性；发动机不安装节气门，节流损失小；可以抑制爆燃，可以采用较高的压缩比改善发动机经济性和动力性；可通过喷射正时、空燃比和点火提前角等手段优化匹配，改善燃烧过程。采用压燃式工作方式，喷入少量引燃柴油，该方式保留了柴油机高效率的特点，同时具有较好的机动性，天然气的使用又很好地达到了经济性和环保的目的。该类型的柴油机在原来发动机的基础上进行改造，只需增加一套燃气供给系统即可解决问题，这是目前柴油机改造和生产最主要的模式。

三、结论

根据实际装船使用的LNG-柴油双燃料发动机在运行中数据分析，LNG燃料替代柴油燃料平均替代率最高可达60%-70%[7]。同时，与柴油燃料相比，LNG-柴油双燃料发动机二氧化碳排放量可减少18%-22%，氮氧化物、硫氧化物减少均达到90%，颗粒物排放基本为零，运行成本减少30%左右。LNG-柴油双燃料发动机的使用很大程度上解决了船舶、汽车等运输工具的污染问题，同时也符合国家节能减排的要求。但因为LNG-柴油双燃料发动机需要在原燃油系统上增加一套供气系统，存在控制系统复杂，可靠性下降等问题，需要进一步完善。（作者单位：贵州交通职业技术学院）

参考文献：

[1] 曲伟东.重型LNG发动机配气相位及凸轮型线优化[J].武汉：武汉理工大学，2010.

[2] 王遇冬.天然气处理原理与工艺[M].北京：中国石化出版社，2007，221-222.

[3] 顾安忠，鲁雪生.液化天然气技术手册[M].北京：机械工业出版社，2010，21.

[4] 段长晓.LNG船主推进装置的选择和双燃料发动机的经济性研究[J].上海海事大学，2007.

[5] 中国船级社.内河绿色船舶规范[M].北京：机械工业出版社，2013，21.

[6] 李娜.重型车用增压中冷稀燃LNG发动机性能研究[J].山东大学，2013.

柴油的危险性分析篇4

【关键词】自然辩证法 海洋环境 船舶污染 航海技术

【中图分类号】n031 【文献标识码】a 【文章编号】1673-8209(2010)06-0-02

自然辩证法是马克思主义哲学的重要组成部分,它研究涉及的领域非常广泛,它几乎覆盖了所有的学科,对于航运技术领域也是如此,它的生态自然观是我们认识到保护海洋环境、防止海洋污染的重要性,同时也让我们认识到提高能源的利用率,以使得航运业乃至全社会的可持续发展。它的科学技术以及方法论为航运技术的发展起到重大的指导作用。下面将从三个方面分别介绍。

1 航运对海洋环境的破坏与对策

地球是一个相互依存的整体,人类生活在同一个地球上,全球性的生态危机,表现出了人类所遇到的危机的共同性、安全的共同性和未来的共同性,这就要求不同国家超越文化和意识形态的差异来采取联合的共同行动,制止和打击那些给自然界带来严重污染的国家、企业和个人。作为一个特殊的行业—航运业。在过去相当长的时间内,其由于船舶的各种货物(化学危险品、油类等)、机器处所产生的含油垃圾和污水、废气(sox、nox等),以及船舶生产所产生的塑料等垃圾,给海洋环境造成了很大的污染。因此,这就要求世界各国对船舶的防污染状况进行监督和控制,下面就对船舶对海洋的污染和船舶为防止污染所采取的措施,及国际上所采取的相关对策。

“海洋存亡,匹夫有责”。据统计:全球3/4的大城市和40%的人口集中在离海岸60公里以内的地区,因此海洋的兴衰关乎到人类的存亡。但是海洋的污染不仅来源于陆地上人类的各种活动;近年来随着航运业的发展,来自于船舶的污染也呈现出扩大的趋势,特别是由船舶造成的操作性、事故性甚至是人为的故意行为(随意排放污油、洗舱水、压载水、乱丢各种垃圾等)所造成的海洋环境污染事故也日益增多,严重地破坏了海洋的生态环境。

船舶作为一个流动的工厂,为船舶提供动力的柴油机消耗燃料的同时,也产生大量的油渣和污水,同样,为船舶服务的其它机械也同样会产生一定量的污油和污水,特别是一些大型的油轮和化学危险品船,它们的压舱及洗舱水也含有大量的有害成分,如果未经处理就直接排放入海,就会对海洋生物环境造成极大的伤害。由于货运的需要及船舶生产、船员生活而造成的大量的垫舱物料,像木头和其它一些金属物品,塑料垃圾、它们又是一些不可分解的物质,显然,在过去相当长的时间里,人们没有意识到对海洋的伤害,于是大量的污油、污水及所有的垃圾直接倾倒入海,把海洋当作无限的垃圾场,对海洋生态环境造成极大的破坏。就是到了今天,由于直接处于航运第一线的各国船员素质参差不齐,也同样忽视对海洋环境的保护,置相关的国际法则于不顾,仍将上述各种有害物质直接排放到海洋中。

为了减少船舶对海洋环境的污染,近些年船舶防污染技术得到了很大的发展,目前,按照造船规范,基本上所有的船舶都装有防污染设备,污水舱、污水预处理舱柜、油水分离器等设备,通过对排出的污油进行分离,使合乎要求的污水排出舷外(当然国际防污规则对排放区域、排放种类还有严格的规定),而含油率高的放回到污水舱,所分离出来的油则通过焚烧炉烧掉。杜绝含油污水排放出海。另外,由燃油分油机所分离出来的各种油渣也是通过焚烧炉进行焚烧处理。为了消除船员生活垃圾对海洋的产生的危害,大型的船舶都装有生活污水处理装置,能过厌氧型和需氧型细茵的培养,对船员及旅客所产生的粪便等进行分解。再按相关的要求排放,为了方便船舶,世界上许多的国家和地区还有专门的回收组织,如

3 能源利用与轮机技术

船舶要航行,总是要消耗能源。最初的船舶航行依靠帆借助于风力航行,蒸汽机的发明及其在船舶上的使用,使船舶的营运效率大大担高,但由于要携带大量的煤,使船舶的受载量受到限制。1885年内燃机的发明及后来在船舶上的广泛应用,使航运业得到了长足的发展,目前,有90%以上的船舶都采用内燃机作为船舶的动力,第一次石油危急导致的油价上涨,对轮机技术提出了新的要求,于是长冲程、大缸径柴油机得到了发展,随着能源的不断紧张,船舶节能技术也得到了很快的发展,涡轮增压系统,利用柴油机废气所带走的能量,使增压器涡轮旋转,带动同轴的压气端对吸入的空气进行压缩,增大了柴油机所需空气量,使柴油机的工作性能得到了改善;船舶废气锅炉,利用通过增压器后的柴油机废气对其中的能量再次利用,用来产生蒸汽,满足船舶的需要,如舱室取暖,燃油加温等等。同时现代船舶还装有造水机,对柴油机冷却水所带走的能量再利用,进行海水淡化,产生的淡水满足船舶锅炉、柴油机冷却水、冲洗货舱以及船员日用的需要,即有效地利用了柴油机冷却水中的热能,同时又节约了大量的淡水费用,其产生的经济效益是非常可观的。最近,manb&w公司新近研制成功的tes系统对能量的更进一步的利用提出了新的思路,样机已经成型。它利用柴油机的废气来带动气轮机和一个废气炉,利用废气锅炉产生的过热蒸汽带动蒸汽轮机进行发电,与船舶电网并联,这样在船舶正常航行后就无需发电柴油机运行,从而也就节约了发电柴油机的燃润滑油、备件及维修费用。

总之。世界经济的发展必然会带动航运业的发展,而航运的快速增长不可避免地对海洋环境带来一定程度的污染,这就需要各国政府及我们航海界人士负起历史的责任,特别是处于第一线的船员,我们人生的大部分都在海上度过,减少对海洋的危害,维持良好的海洋环境和生态平衡,以及海洋的可持续利用,对自己和子孙都是一件积功德的大事。同时,我们应该不断地进行技术创新,提高船舶的技术含量和自动化水平,提高能源的利用率,使能源在船舶上得到最有效地利用;使世界航运业也在一个良性、和谐的状态下快速发展。

参考文献

[1] diesel facts magazine 2005/3.man b&w diesel a/s, copenhagen, denmark.

柴油的危险性分析篇5

在黑龙江大庆市有一个叫程树梅的农妇，平时把汽油、柴油当成饮料喝。

按照程树梅的说法，她喝汽油和柴油已有十几年了，她每天差不多喝半瓶，照这么算下来，她喝的总量已经上吨了。

人喝下汽油，有机物质代谢后从泌尿系统排泄了，但有些重金属会在体内蓄积，会导致神经系统的损害和血液系统的损害，所以人是不能喝汽油、柴油的。程树梅喝了上吨的汽油和柴油，难道就没有受到一点伤害吗？

哈尔滨医科大学第一附属医院的医生从消化、血液、神经等方面对程树梅进行了各项检查。

一系列检查的结果无一例外地显示为正常，有些项目甚至表现出了超越一般人的水平，难道程树梅真的具有人们传说中的特异功能？

她患的是异食癖

程树梅很小的时候，就特别喜欢闻带有刺激性气味的气体，而程树梅所在的大庆市是我国著名的石油产地，所以能接触汽油、柴油的活儿她都乐意去干。一开始只是冲着汽油那刺激性的味道，但是闻着闻着好奇心就开始作怪，在1990年的一天，程树梅终于忍不住偷偷喝了一口汽油，这一喝便一发不可收了。

程树梅喝汽油、柴油的事传遍了十里八乡，同时也引来了各种说法，有认为她精神不正常的，也有认为她缺少某种物质的，更有甚者，认为程树梅具有某种特异功能。对于喝汽油、柴油上瘾这件事，程树梅一直也想搞清楚。

从严格意义上来讲，程树梅的问题不属于精神问题，但是属于心理问题。在变态心理学方面有一个专门的分类，叫异食癖。什么是异食癖？就是有与我们大家吃的东西不一样的癖好，比如汽油、柴油。程树梅把汽油、柴油作为让自己兴奋的一种物质来进行享受，有一种异常的兴奋感。

医生认为，患有缺铁性贫血是造成程树梅异食癖的原因之一。

为什么程树梅偏偏喝汽油、柴油呢？医生分析，是童年时形成的认知缺陷导致的。

医生们劝程树梅戒掉喝汽油、柴油的异食癖，因为喝汽油、柴油对她的身体肯定是有危害的，虽然有些危害一时还没有显现出来。

她改吃农药了

程树梅喝汽油、柴油的谜算是解开了，媒体似乎已不再关注她。但6年之后，她的另一项近似疯狂的举动再次震撼了媒体和医学界：程树梅不喝汽油、柴油了，但她的异食癖没有改，她现在吃的是剧毒农药六六六粉。

几年前，丈夫出去打工，家里的机动船和拖拉机就闲下来了，当然也就不再买柴油了，程树梅吃起来就不那么方便了，而乡亲们害怕她喝油出问题，所以渐渐地都拒绝给她汽油和柴油。每次瘾来了却没有汽油、柴油的时候，程树梅就像丢了魂似的特别难受，她曾经试过吃洗衣粉代替汽油、柴油，可是不对口味。由于没有解馋的东西，程树梅干什么活都没劲，但是有一项例外，那就是打农药，因为她发现农药的味道能让她精神起来，于是，每当看到别人打农药时，她就抢着帮人干。

2000年的一天，程树梅又在地里喷六六六粉，喷着喷着，她突然停了下来，她有了新的想法。她前后左右看了看，见周围没有人，便捏了一些六六六粉放到嘴里吃起来。当然，她并没有自杀的想法，所以也很怕自己中毒，可是过了一会儿，她发觉自己什么事也没有。程树梅像哥伦布发现了新大陆一样特别兴奋，从此，她不再到处找汽油、柴油了，她贪婪地吃起了令人恐怖的东西――六六六粉。

她百毒不侵吗

六六六粉是我国在上世纪50年明的一种杀虫剂，在上个世纪80年代以前，农村都用它来杀田间的害虫，城市里的人也用它来杀死蟑螂或老鼠，而程树梅却把它随身携带，当零食一样吃。如果按照程树梅的说法，她每天至少吃100克，已经吃了6年了，这么算下来，她已经吃了130多千克，如果用装面粉的袋子装起来，五大袋还多呢。难道她不会中毒吗？

患异食癖的人很多，吃的东西有石头、玻璃、泥土、药丸等，五花八门，骇人听闻。可如果把那些和程树梅吃的六六六粉比起来，恐怕就是小巫见大巫了，程树梅，可以算上“异食王”了。

程树梅的奇特经历和她大胆的行为，使众多医学专家百思不得其解。如果程树梅吃六六六粉可以归结为异食癖的话，那她这么多年吃了上百千克，怎么可能一点事都没有呢？

医院组织了医疗小组。

为了证实程树梅是否有中毒反应，医疗小组从最有可能被六六六粉毒素损伤的消化系统开始检查。

程树梅的消化系统没有发现问题。有的专家提出，一般的慢性中毒，会引起神经系统的损伤，也许神经系统的检查会找出某些中毒的证据。于是，一项一项的神经检查开始了。

据医生分析，程树梅长期食用六六六粉，有可能影响到脑的活动和功能，影响到思维，还可能影响到脊髓，影响到周围神经。

医生通报检查结果：“她的神经传导还是很好的，脑皮层电位的波形甚至比正常人还好、还完善。”

专家们分析程树梅的血液中肯定会有残留毒素，把关注点放在了血液检查上，然而结果仍然是“事与愿违”，在程树梅的血液里没有一点残留的毒素。

她没有中毒只是侥幸

程树梅吃了多年六六六粉之后，竟然没有一点中毒的症状，专家们难以置信，他们怀疑程树梅吃的六六六粉是假的。

医院专门做了小白鼠毒性试验。分别给两只小白鼠注射了两种六六六粉溶剂，一种是标准的六六六粉，另一种是程树梅带来的六六六粉。1个小时以后，用标准的六六六粉溶剂注射的小白鼠死亡了，而用程树梅带来的六六六粉溶剂注射的小白鼠并没有强烈的中毒反应。难道程树梅一直吃的所谓六六六粉是假的？

黑龙江农药鉴定站对程树梅吃的六六六粉做了鉴定。从气味和颜色来看，农药站的管理部门初步认定程树梅吃的就是六六六粉。随后，鉴定人员对程树梅吃的六六六粉进行了严格的鉴定。一天后，鉴定结果出来了：程树梅吃的农药确实是六六六粉，但生产日期应该是1983年以前（我国在1983年就停止生产六六六粉了），因为过期十几年，毒性已很低了。这下真相大白了。

医生对程树梅的身体状况进行了进一步了解，程树梅说自己经常腹痛，先前被诊断为由子宫肌瘤引起。哈尔滨医科大学第一附属医院按照常规给程树梅进行了检查，检查发现，程树梅之所以经常腹痛，根本就不是由子宫肌瘤引起，而是因为长期吃汽油、柴油尤其是六六六粉，造成了内分泌紊乱，引起了各种较为严重的妇科疾病。要想治疗就必须戒掉吃六六六粉等其他异食行为。

这样的检查结果似乎让沉迷于异食的程树梅清醒了许多，在哈尔滨医科大学第一附属医院进行了为期10天的戒毒治疗后，程树梅的异食癖症状大为减轻，危险的六六六粉也不再随身携带了。

柴油的危险性分析篇6

关键字：粮价上涨粮食安全

引言

民以食为天，粮食是人类生存和发展的基础，粮食安全问题关系到世界的和平与稳定。近年来全球粮价飙升，引起各方面的关注。世界银行相关报告显示截止今年二月底，过去三年里国际市场小麦价格上涨181%，食品价格上涨83%。仅2007年国际粮价就上涨了42%。目前新的粮食危机正在形成已达成共识，面对粮食危机针对粮食安全问题我们需要进一步分析并得出解决问题的措施。

一、粮食安全的概念

作为人类赖以生存的最基本、最必需的物质资料,粮食的生产和分配问题一直备受关注。1996年11月,《世界粮食安全罗马宣言》和《世界粮食首脑会议行动计划》中重申:“只有当所有人在任何时候都能够在物质和经济上获得足够、安全和富有营养的粮食来满足其积极和健康生活的膳食需要及事物喜好时,才实现了粮食安全”。可以看出粮食安全包括:(1)确保生产足够数量的食品；(2)最大限度地稳定食品供应；(3)确保所有需要食品的人都能获得食品。

二、世界粮食问题的现状

世界粮食计划署于2008年4月22日发表声明说，粮价上涨就像一场“沉默的海啸”，世界粮食计划署正面临着成立45年来最大的一次挑战。自2008年3月27日，作为国际米价标杆的泰国，其B级大米出口报价从每吨580美元涨到每吨760美元，，仅用了一天的时间就让米价暴涨了30%，随后4月17日，泰国大米再次爆出1000美元/吨的天价。世界银行行长罗伯特佐利克向全世界发出警告，国际粮价上涨将使贫穷国家的1亿人口更加贫困，而就在粮价节节上升的同时，全球粮食储备降低到了1980年以来的最低水平，国际公认的安全储量是至少满足全球70天的需求，而如今的全球粮食最多还能维持53天。

三、粮食危机产生原因分析

引发粮食危机的主要原因可以从需求供给角度来分析，这一轮全球粮价上涨的实际原因主要包括以下五条：

一是全球粮食总产量因严重自然灾害而降低。近年来，全球气候异常，灾害严重。严重自然灾害频繁给世界粮食生产造成巨大损失。而且，近年来世界粮食主要出口国减产量更多。二是全球粮食消费量因经济复苏而增加。随着全球经济复苏、世界人口增加，各国GDP增长和居民收入提高，民众有能力消费更多的粮食和食用植物油。对肉蛋奶鱼等动物蛋白食品消费量快速增长，从而导致消耗更多的饲料粮。

三是燃料乙醇异军突起消耗大批粮食资源。出于应对“石油价格暴涨”和保护生态环境的战略目标，替代性生物清洁能源备受青睐。燃料乙醇是生物清洁能源的一大品种，一些国家利用大量玉米等粮食生产燃料乙醇。导致粮食消费结构发生变化，促使世界市场粮食价格上涨。

四是生物柴油迅猛发展消耗了大量植物油资源。生物柴油是生物清洁能源的另一大品种。欧盟是利用菜子油、大豆油等作原料生产和消费生物柴油的主要地区。由于欧盟各成员国对生物柴油生产的投资迅速增加，因而生产能力迅猛扩大。这自然会导致植物油料供应紧张。

五是全球粮食储备量猛降。一方面，全球粮食总产量下降；另一方面，粮食消费量增长。两种相反的作用必然导致全球粮食储备量下降。迄今，全球粮食储备量已减少到30年来的最低水平，给世界粮食安全笼罩上阴影。

四、我国粮食安全问题的对策

面对世界性质的粮食危机，中国在开放市场条件下，需要采取以下措施来应对粮食安全问题：

（一）调整和优化粮食生产布局，努力扩大优势产区发展粮食生产。根据我国现有的自然条件和各地比较优势，加大对粮食优势产区的投入力度。重点加强这些地区良种引育、农技、农机、信息等服务体系和农田水利基础设施建设,为粮食增产奠定牢固的物质基础。

（二）主攻单产,稳定增加粮食总产。在稳定基本粮田和粮食播种面积的基础上,大力实施科技兴粮战略,依靠科技进步,转变粮食生产方式,努大提高粮食单产水平。大力调整粮食生产结构,积极推进粮食向优质化、专用化、绿色化方向发展,提高粮食质量。

（三）加大优良品种和种粮技术的推广,建立科技支撑的长效机制,是今后中国粮食生产发展的必由之路。把科技因素作为增产粮食的重中之重,努力转变农业生产增长方式,建立科技支撑的长效机制,最终依靠科技进步解决好中国的粮食问题。

（四）加强基本农田水利设施建设投入,增强粮食生产抗御自然灾害的能力增加农田基础设施建设投入。建立粮食生产基础设施投入的长效机制,关键要加大对连接田间地头的小型农田水利等基础设施建设的投入。

（五）严格耕地保护,稳定粮食播种面积。发展粮食生产,关键是建立起耕地资源保护和有效利用的长效机制。建立耕地资源保护和利用的长效机制,把耕地减少控制在最低限度,协调好粮食作物与经济作物的矛盾,不断改善和提高耕地质量,为提高粮食产出能力奠定坚实基础。

（六）建立粮食生产抗风险能力的长效机制。粮食生产面临着自然与市场双重风险。建立粮食生产抗风险的机制,提高种粮农民抵御自然风险和市场风险的能力。通过制度创新,建立风险规避和损失补偿机制。健全粮食期货市场。规范市场交易行为,发挥期货市场的价格发现和风险规避作用。

参考文献：

[1]肖瑛,市场经济条件下的粮食安全问题,（J）,财会研究,2008（3）

[2]王文龙，中国粮食安全问题：治标更要治本,（J）,统计与决策，2008（4）

柴油的危险性分析篇7

[关键词]矿用防爆；智能蓄电池；无轨胶轮车；运输

中图分类号：TD684 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0374-01

煤矿井下辅助运输系统是煤矿生产系统的重要组成部分，主要担负着运输矸石、材料、设备和人员的任务。近年来，随着国家能源经济的快速增长，煤炭资源开发的大集团、大型煤炭基地建设已成为国家能源开发的重点，安全、高效、高产已成为目前煤矿井下生产技术主要发展目标。因此，在建设现代化矿井过程中，无轨胶轮车的优势越来越明显，其在我国煤矿井下运输中占有的比例将日益增大，应用前景好。

1 防爆柴油机无轨胶轮车

1.1 防爆柴油机无轨胶轮车驱动系统

目前无轨运输设备绝大多数是防爆柴油机无轨胶轮车，约占无轨运输设备的85%，主要担负着煤矿井下较长距离、复杂巷道的物料运输。防爆柴油机作为该类无轨胶轮车的动力装置，具有防爆性能。

防爆柴油机主要由柴油机主机、进气防爆系统、排气防爆系统、电气系统和冷却系统等组成。防爆柴油机有别于一般用途的柴油机主要表现在：柴油机的进气系统和排气系统等系统进行防爆改进后才能在矿井下使用；防爆柴油机要有高冷却系统，使柴油机表面温度低于150℃； 防爆柴油机结构应紧凑。

1.2 防爆柴油机无轨胶轮车的传动方式分类

防爆柴油机无轨胶轮车的传动方式可分为： 机械式传动、 静液压传动和静液压-机械传动。

机械式传动由柴油机离合器变速箱传动轴驱动桥等组成传动链， 目前国产整体式车架类无轨胶轮车均采用该传动方式，具有结构简单、工作可靠、质量轻等优点；静液压传动主要由防爆动力装置、液压泵、低速大扭矩液压马达、油箱等部件组成，鲍久圣等发明的一种矿用电液驱动无轨胶轮车的驱动系统采用了静液压传动方式，其中，防爆电动机通过联轴器连接液压泵，液压泵与液压马达连接，液压马达通过驱动轴和驱动桥与车轮连接； 静液压-机械传动由静液压传动装置和机械传动装置组成，传动路线是：防爆动力装置液压泵高速小扭矩马达分动箱前后传动轴前后驱动桥，具有结构紧凑、无级调速、传动效率高等优点。

1.3 防爆柴油机无轨胶轮车特点

尽管防爆柴油机无轨胶轮车具有动力足、功率大、连续作业时间长等优点，但也存在很多缺点。无轨胶轮车低速运行时，柴油燃烧不充分，利用率低，能源消耗较大；在狭隘的煤矿井下巷道中，防爆柴油机排放的有害废气，释放的大量热量及整车产生的噪声污染会对工作人员的身心健康造成严重危害。

2 蓄电池技术

目前井下蓄电池车辆动力源主要有铅酸蓄电池和磷酸铁锂蓄电池两种.

2.1 铅酸蓄电池技术

铅酸蓄电池的优点是在过充电和过放电对电池造成轻微损伤后，可通过小电流充电恢复电池性能，即电池具有自我恢复能力，不需要复杂的电池管理控制电路.铅酸蓄电池的不足在于体积大和质量重，这严重制约了整车续航里程和行驶速度，而且电池在充放电过程中会有氢气排放，尤其在充电后期由于电解大量的蒸馏水而释放出大量的氢气，这会对煤矿井下环境造成污染，同时电池中的铅和酸还会严重污染土壤和水，对人类生存环境造成危害.鉴于铅酸蓄电池存在析氢和电解液泄露等问题， GB3836-2010，爆炸性环境 第2部分：由隔爆外壳 “ d ”保护的设备？中明确禁止存在析氢危险的蓄电池在防爆外壳中使用，该标准的出台意味着铅酸蓄电池在井下蓄电池车辆领域的应用受到了一定程度的限制.。

2.2 磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池具有能量密度大、体积小、质量轻、循环寿命长、充放电效率高、自放电率低以及无记忆效应等特点，而且由于采用负压密封包装，电池在充放电过程中不会释放任何气体，无毒且无污染.但磷酸铁锂电池的不足之处在于安全性差，管理电路和软件复杂，有发生爆炸的危险，而且必须依靠严格的电池管理单元，以保证每节电池都不在低温下充电、不过充电、不过放电以及不高温运行.目前国内正在进行大容量磷酸铁锂电池在煤矿井下应用的探索和使用，2010年国家安标办出台了矿用隔爆（兼本安）型锂离子蓄电池电源安全技术要求 （试行）和“矿用隔爆 （兼本安）型锂离子蓄电池电源安全标志管理方案”等文件，文件中规定煤矿井下运输车辆用电源、柴油机起动机用电源及其它电 源中单体电池的标称容量不超过100Ah ，单体电池或电池组应放置在独立的隔爆腔内，且该隔爆腔内不应放置除电池管理系统中检测单体电池温度的传感元件和防止锂电池安装时发生短路的熔断器.以上规定表明，国内防爆蓄电池动力源正在向锂电池方向发展，国内相关企业已积极展开相关技术研究.目前，开发100Ah、128V 容量等级的防爆型锂电池电源装置已被列入国家高技术研究发展计划相关课题的研究内容.

3 防爆蓄电池无轨胶轮车

3.1 防爆蓄电池无轨胶轮车驱动系统

防爆蓄电池无轨胶轮车约占无轨运输设备的10%，主要担负巷道中人员、材料、设备、煤炭等运输。防爆蓄电池无轨胶轮车驱动原理为：防爆蓄电池电动机减速器驱动桥轮胎，驱动系统按模块系统可分为：能源子系统、电力驱动子系统和辅助子系统，

3.2 防爆蓄电池无轨胶轮车的驱动方式分类

防爆蓄电池无轨胶轮车的驱动方式可分为： 直流电机驱动方式、 交流电机驱动方式和开关磁阻电机驱动方式。

1） 直流电机驱动方式。由于直流串励电机具有启动转矩大、牵引性能好、过载能力强等优点， 其广泛应用于目前的防爆蓄电池无轨胶轮车。 直流电机调速方法主要分为：主回路串电阻调速和直流斩波调速。相比于主回路串电阻调速，直流斩波调速具有效率高、体积小、无级调速等优点，所以直流电机调速技术广泛采用直流斩波调速。直流斩波调速技术已应用于VTC636型蓄电池搬运车、进口488铲车等蓄电池车辆上。

2） 交流电机驱动方式。由于交流电机驱动技术具有结构简单、制造方便、价格低廉等优点，因此交流电机驱动已经成为一种趋势。目前交流电机驱动技术的典型方法是交流变频调速技术，具有能耗低、调速性能好、起动转矩大等优点，随着现代煤炭科学技术的进一步发展，变频调速技术在煤炭生产中带来的安全、经济、社会效益越来越明显，其将取代直流调速系统成为蓄电池车辆电机控制技术。

3） 开关磁阻电机驱动方式。开关磁阻电机具有结构简单、工作可靠、调速性能好、控制灵活等优点，其在矿用蓄电池机车调速系统中具有很大的应用潜力。如陈云等设计了基于四相8/6极开关磁阻电机的新型矿用蓄电池机车调速系统， 具有良好的动态跟随性和较高的控制精度。

3.3 防爆蓄电池无轨胶轮车特点

防爆蓄电池无轨胶轮车的蓄电池电能来源广泛，车在运行过程中不会污染井下环境，同时具有控制性能优良、结构多样化等优点。充电器装置性能好坏直接影响到蓄电池组的运行效率、 使用寿命等。 虽然近些年矿用蓄电池充电器技术得到了一定发展，邓永红等研制了一款新型铅酸蓄电池高频智能充电器，可实现恒流恒压充电和变电流运行自动切换；卢其威等设计了LLC大功率磷酸铁锂电池充电器，具有效率高、输出电压稳定的优点，但仍无法完全弥补蓄电池技术的不足，如铅酸蓄电池技术由于质量重和体积大等缺点，严重限制无轨胶轮车在高速、 重载工况下的行驶和续驶里程； 磷酸铁锂电池技术的软件和管理电路复杂、 安全性差等缺陷也会限制无轨胶轮车的使用。

4 结语

在建设高产、高效的现代化矿井的迫切需求下，采用高新技术，并依托我国煤矿类型和生产条件开发高效、可靠、环保、经济的无轨辅助运输设备势在必行。无轨胶轮车作为目前国内大型矿井的一种辅助运输方式，对改变井下辅助运输起到了积极作用.现有柴油无轨胶轮车存在空气和噪音污染的问题，开发矿用防爆智能蓄电池无轨胶轮车，经过不懈的努力，解决了柴油无轨胶轮车存在空气和噪音污染的问题.试用结果表明，矿用防爆智能蓄电池无轨胶轮车可以替换绝大部分的柴油无轨胶轮车，具有无污染、噪音低、安全可靠、智能电动等优点，具有极其广阔的市场前景.。

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柴油的危险性分析篇8

汽车加油站是为各类机动车辆油箱充装汽油、柴油的场所，主要由埋地油罐区、加油区和站房三部分组成。在城市的建成区内的加油站多是二、三级加油站，多数建立在交通干道旁，存储量多为几十吨左右，存在一定的危险性。

根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，加油站分为三级，见表1。

2.储存油品的理化性质

加油站内储存的物料汽油和柴油属第3类危险化学品易燃液体，具有易蒸发、闪点低、引燃能小、易燃烧、易爆炸、易流淌扩散、易受热膨胀、易带电和易产生静电的特性。

2.1柴油： 遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

2.2汽油： 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。蒸气比空气重，沿地面扩散并易积存于低洼处，遇火源会着火回燃。

3.加油站存在的火灾危险性

大量事故案例表明，火灾爆炸事故是加油站多发事故，究其原因，主要是汽油和柴油本身固有的危险性以及设备设施不健全和安全管理不利造成的。

造成火灾必须是三个要素同时具备：可燃物、助燃物和引火源。加油站内易燃液体汽油、柴油的存在，注定了发生火灾爆炸事故的可能。加油站经营过程包括储存、卸车、加油、设备维修维护等过程。经营过程中从业人员操作不当、储罐、加油泵或管道泄漏、防静电接地装置或防雷设施不合格等因素，均可造成火灾、爆炸事故。总体可以分为以下几个方面：

3.1防火间距方面

（1）建设之初未按建设项目“三同时”的要求进行，使得建成后存在先天缺陷，站内部设施与站外的建、构筑物或站内设施之间的防火距离小于《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求；

（2）随意在站内增设临时设施，结果使得原本合格的距离变为不合格；

（3）城市建成区少部分加油站建造之初满足安全距离的要求，由于城市的建设发展和改造，站内设施与城市道路的距离小于规范的要求。

3.2工艺设备设施

（1）不严格按照现行技术标准和规定进行施工，偷工减料或使用劣质材料，埋下先天隐患。设备缺少专用安全附件，如储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计，易发生储油罐超量灌装；油罐量油孔没有用有色金属铜或铝制成尺槽等。

（2）根据加油站的设备分析，易出现泄漏的设施有储油罐、输油管道、加油机、加油泵等。引起泄漏的主要原因有五个方面：a.设计失误；b.设备老化或损坏；c.管理不善；d.人员操作失误；e.输油管线断裂。腐蚀是储罐、管线发生泄漏的主要原因之一，根据腐蚀的作用机理不同，腐蚀分为化学性腐蚀、物理性腐蚀和电腐蚀三种。腐蚀的危害不但大大降低设备使用寿命，而且更重要的是它可使设备减薄、变脆，承受不了原设计压力而发生泄漏事故。

3.3电气设备设施

（1）汽油电阻率在1011～1015Ω.cm之间，在卸油、输送过程中很容易产生静电，静电积聚能产生火花。汽油蒸汽与空气形成的爆炸性混合物达到爆炸极限后，遇到火花易引起火灾爆炸。加油站产生静电积聚的主要原因有：a由于汽油在油罐和加油机之间流动而产生；b油罐车在卸油时，因液体分离或油品冲击罐壁造成喷溅，形成飞沫产生静电；c油体因液位升降摩擦罐壁产生静电；d罐底部有积水，底部进油方式会搅起沉降水，从而产生静电电位；e人体静电，即人在可燃性气体环境中，穿化纤衣物等产生静电。如果加油站在建站施工中缺少防雷、防静电装置（如：油罐、输油管线未接地，法兰、阀门的连接处未设跨接线，卸油场地未设施静电接地装置等），或有装置但是没有经过资质部门检验合格后再使用，则有可能产生静电火花，引发火灾爆炸事故。

（2）加油站电气设备的规格型号按火灾爆炸危险场所划分确定，电气设备宜采用本质安全型，如果电气设备、照明、配电线路等不符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058）的要求，防爆电气选型、安装不符合标准，电气设备正常时不带电的金属部分未完全接地，接地线、零线、导线的截面不符合规定等，均有可能产生明火造成火灾爆炸事故。

3.4安全管理方面

（1）安全教育培训不到位，工作人员违章操作

部分加油站安全规章制度和操作规程不健全，安全教育培训不到位，临时聘用的工作人员未经专业培训，业务素质较低，不了解防火、防爆、防雷、防静电等安全常识，操作人员违章操作，采用敞开式和喷溅式卸油。不密闭的卸油容易造成油品挥发，油气沿地面扩散，遇火源引起火灾；喷溅式卸油易产生静电发生火花，引起着火。

上班工作人员不穿防静电工作服和防静电胶底鞋。直接往塑料桶（瓶）内加油。汽油与塑料桶壁互相摩擦，产生静电。当积聚的电荷达到一定电压，就可能放电产生静电火花，引燃汽油或汽油与空气的混合气体，发生燃烧或爆炸。

动火检修作业时油罐及其装油设备未清理、置换或彻底清除其内的可燃物就检修动火，引发火灾爆炸事故。

（2）日常检查工作不到位

未按时对加油站进行安全检查，不能及时发现和整改事故隐患，极易导致燃烧或爆炸事故。

（3）现场监管不力

闲杂人员带火种进入加油站、车辆进站加油时不熄灭发动机、周边明火使用场所离加油站距离太近等，一旦遇到汽油泄漏就会造成火灾。无摩托车加油专区，用加油枪直接给摩托车加油。

4.应采取的安全对策措施

4.1控制加油站设施安全防火间距

加油站的建设必须严格建设项目“三同时”的要求，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012）进行设计、施工，设计和施工单位必须具备相应资质。建成后必须经公安消防、防雷检测等部门审核、验收合格后方可投入使用。对已存在的安全防火间距问题应进行整改或采取相应的对策措施以达到可接受程度。

4.2建立健全各项安全管理制度和操作规程

应当结合本单位的特点，按照《危险化学品从业单位安全标准化通用规范》（AQ3013-2008）要求，建立健全各种安全管理制度和操作规程，尤其要完善岗位责任制、安全检查制度、安全培训制度等，并严格遵守执行。

4.3加强培训，提高员工素质

定期开展员工安全教育培训和消防演练，使其了解油品的基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握消防器材的性能和使用方法，持证上岗。新上岗职工必须先培训后上岗，以熟悉和掌握各项规章操作规程和业务技能，杜绝违章操作。

4.4确保安全设施的完好有效

按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）配置灭火器材，加强灭火器材日常管理和维护，建立灭火器材维护管理档案。防雷防静电等需经有关部门定期检测，建档管理。

4.5加强安全管理，开展经常性防火检查

严格现场管理，规范爆炸危险区域内禁止吸烟、拨打手机、等待加油的车辆必须熄火等行为，进入防火区车辆采取防火措施，严禁烟火，防止金属撞击，禁止穿着能产生静电火花的化纤织物工作服和带铁钉的鞋。按照《安全检查制度》经常检查电气设备、线路、静电导除、消防设施等是否符合要求，并及时消除存在问题。

总之，虽然加油站存在较大的安全隐患，但是只要在建设之初做好规划、设计、施工、验收等环节控制，建成运营后经营者不断提高安全意识，加强安全管理，加油站基本可以安全运行。

参考文献：

[1]《中华人民共和国安全生产法》

[2]《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）

[3]《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058）