油库管理制度范文

油库管理制度篇1

【关键词】油库建设；问题；创新发展

引言

随着我国不断深化经济建设进程，石油产品的需求量也在不断升高，这同时也给油库的建设、管理及发展方向提出了更高的要求。为满足工业生产、现代军事及人们生活等多方面需要，就要加大油库建设及管理工作力度，保障油库市场竞争力的同时，促进其创新发展。

一、我国油库建设存在的问题

（一）油库的库容偏小

由于社会经济水平及现代军事的飞速发展，传统的小型油库已无法满足日益升高的油料需求量。随着现代社会不断朝着信息化、机械化发展，大型的工业机械已被广泛使用，这使得工厂的用油量增大，小型的油库已经很难满足其需求。其次，即便是小型的油库，但因为其设施、体制均健全，运行成本也高于大型油库。此外，小型油库由于库容偏小，保障能力也明显不足[1]。

（二）油库缺乏有效的自动化管理

目前，我国油库的自动化管理水平偏低，依然面临着诸多的挑战。首先便是员工的思想观念陈旧，部分管理人员甚至大量引进大型、昂贵的先进仪器设备，认为这便是油库的自动化管理。然而在实际工作中，并没有充分运用到这些设备，也对其缺乏必要的维护措施，从而使得先进设备未能有效发挥出应有的价值和能力，导致了非常严重的资源浪费[2]。其次便是没有制定统一的自动化管理，再加上油库局域网建设还不是十分成熟，导致了信息更新速度慢、兼容性不强及资源共享程度不高等问题的产生。最后便是专业的自动化管理人才比较缺乏，使得不能满足实际的管理工作需求，这也造成单位在引进先进的信息网络设备后，由于缺乏技术人员操作而失去应有的应用价值。

（三）油库的安全防护工作有待加强

油库安全防护工作内容包括油库设施的维护以及油库周边防护设施的建设。目前，我国油库安全防护工作中存在的问题主要有：

（1）油库安全防护建筑及设备质量不合格。在一些油库中，其防火建筑设施并没有达到规定标准，不能有效起到安全防护作用，例如，在管道结合处使用了未达防火要求的填料；有些油库也没有给油罐区加装套管，导致了安全隐患的存在。

（2）对油库的安全防护建筑及设备缺乏必要的维护。由于油库管理人员没有定期检测、维护这些安防设备，导致密闭门、防护门出现变形的情况；在密闭门中起到密闭作用的一些胶条也因年久失修而出现老化现象，导致密闭门失去应有的密封效果。

（3）油库工作人员未按照规定的标准进行各项操作。像覆土油罐密封门、洞库坑道密闭门以及罐室密封门等这些只有在工作需要时才能打开的门，经常会由于工作人员的疏忽而出现常开的情况；一些工作人员在对地面油罐区进行排水作业后，通常会忘记将排水阀进行及时关闭等[3]。

二、促进油库建设创新发展的措施

近几年来，由于人们逐渐认识到油库在生产发展方面发挥出的重要作用，油库的各项建设和管理工作也得到了有效的改进和完善。笔者从加强创新理念的形成、凝聚油库建设力量、加强组织工作的开展及重视油库的安全工作四个方面，具体探讨如何促进油库建设的创新发展。

（一）加强创新理念的形成

创新理念为油库建设创新发展的基础，指导着一系列建设工作的开展。在油库建设中，要形成创新理念，就要做到以下两点：

（1）摆脱传统思想的束缚，达成统一的认识。油库建设企业要积极严格遵循国家颁布的有关油库建设的各项条例要求，在充分领悟到创新发展内涵的基础上，将建设出安全、可靠的油库作为企业的发展目标。油库企业应当做好建设及运行规划工作，并将油库创新发展的形式、内容及其方法等进行不断的丰富和完善[4]。

（2）形成先进的观念，促进油库的创新发展。油库应当加强油库建设及管理人员的教育，促进员工先进思维模式的形式，将其粗放的、偏于经验的管理方式转化为程序化、功能化的管理方式，从而规范油库工作人员的行为习惯，养成良好的工作作风。油库工作人员还应当具备严格的时间观念和紧迫意识，在充分认识时间在油库建设及运行过程中具备的重要意义的基础上，形成先进的思想理念，创新工作方法及管理模式，从而加快油库建设水平的提升速度。

油库建设单位还应加大员工先进管理理念的培训力度，让每个员工都能充分认识到严格执行工作及一丝不苟的工作态度的重要性。此外，组织员工学习各种业务制定及实际操作规程，提高其严格执行任务的自觉性。企业还应完善业务学习体制，并定期开展各项业务考核，激发员工不断学习的积极性，提高油库一线工作人员的业务素质，为油库建设的创新发展打下扎实的基础[5]。

（二）凝聚油库建设力量

为保障油库建设的创新发展，就要凝聚多方的建设力量。

（1）油库建设单位要重视用人环境的建设工作，将人力、财力、物力等所有的企业资源进行科学合理的优化配置，在创建并完善激励竞争体系的基础上，创造出完成对人才的吸引、凝聚、塑造及成就等一系列过程的良好环境，并营造出团结互助、积极进取、遵章守纪、轻松和谐的油库安全文化氛围。企业为充分调动油库工作人员的积极性、主动性和创新性，就要构建出合理有效的激励体系和公平、公正、公开的用人环境。

（2）提高油库工作人员的集体凝聚力。油库管理者需充分掌握下级员工的心理状态和思想情况，了解员工的想法，明白他们的需求。为做到这点，管理人员可以适时与员工进行交流谈心，使员工的合理要求得到尽量满足。油库单位管理层在开展各项工作过程中，应秉承民主原则，使得油库工作人员的聪明才智得到充分的展现，从而有效提高集体的活力和凝聚力。此外，加强油库工作人员的培训工作，在提高其业务综合素质的同时，养成坚定的使命感和责任感，自觉做好每一件普通的小事，形成认真负责、精益求精、求真务实的工作态度，促进油库科学化管理的实行。在提高油库的库容及各项硬件设施的基础上，完善工程的建设管理，成分提升油库的运行质量。对于硬件和软件的建设关系，油库单位应当左后统筹规划工作，加强油库业务室建设与油库应急力量的同时，对应急力量人员做好编配及装备配备工作，充分提高油库在紧急情况下的应急处置能力[6]。

（三）加强组织工作的开展

为保证油库建设的创新发展，油库建设企业的管理人员就要对各项业务工作进行精心安排，科学组织，从而提高油库建设创新发展的质量及其效率。

（1）加强组织领导工作。由于油库建设的创新发展工作具有高度的实践性和系统性，因此需引起油库领导及党委人员的重视。油库建设管理人员应将科学化管理充分融入科学发展观的学习和实际实践工作中，并将其作为议事日程中的重要内容。此外，油库领导应亲自监督、指导各个部门及工作人员各司其职，从而形成合力开展油库管理工作的模式。

（2）提高油库管理水平。为保证油料事业健康、稳步的发展，就要进行科学合理的管理工作。管理人员应当将管理思路和管理方法进行全面的创新，从而推动油库管理工作的有效开展。为做到油库管理的科学化，就要摆脱传统粗放型、偏经验型的管理模式，进而转变为集约化的管理模式。在对年度计划或长远规划的制定过程，以及重大科研、工程项目的确定工作中，必须在经过深入调研、取证，听取专家等多方意见的基础上进行科学的决策。为进一步细化油库的岗位职责、规章制度、工作流程、监督检查及安全职责等方面，促进相关法律制度在实际工作中得以针对性的有效开展，就要对油库的微观层次建设发展进行科学合理的规划和决策[7]。

（3）建立严格的油库规章制度。目前，我国的油库规章制度还存在着众多问题，如制定的条例不详细、在实行过程中未能严格执行等，这些问题对油库建设创新发展都造成了极为严重的影响，必须得到油库管理者和领导的高度重视。油库为适应新的环境和新的形势，就要加强法规制度的建设。在充分研究探讨我国目前的油库规章制度的基础上，将其中过时的、不适应的内容进行废除或修改，通过一系列的优化措施及时建立出一项适应油库建设创新发展的新型规章制度。油库在开展各项管理工作中，应严格遵循我国相关的法律条款。坚持落实贯彻各项法规制度，依照制度实行人员管理、权利管理、事物管理等多项管理工作内容，按照规定和程序办事，坚决避免管理松懈、纪律松弛、作风松散等不良情况的发生，从而实现管理水平的规范化、科学化。油库管理人员应结合年度工作任务的开展，加强监督检查工作，对油料供应的管理情况实行有计划的检查，一旦发现违反情况，进行严格查处和惩治，防止各种质量安全隐患及事故的发生[8]。

（四）重视油库的安全工作

安全工作是油库建设创新发展的重要内容，其保障着油库安全、可靠的运行及经济效益的获得。油库工作人员应当从以下两个方面开展安全工作。

（1）加强油库设施的安全维护工作。油库管理人员在全面分析研究油库的实际特点的基础上，制定出相应的操作规范和管理体制，通过采取一系列行之有效的安全管理措施，为油库建设打下坚实的基础。我国目前油库安全设施的维护工作中，存在的最大安全隐患便是维护制度的不健全性。维护人员应严格按照规章制度对油库设备进行日常维护和保养操作，因此，油库领导应根据实际情况制定出便于操作的制度。与此同时，设备维护人员应严格执行相关规程，通过正确的使用和管理方法，保证设备一直处于正常的工作状态，并且确保阀门、油泵、油罐等设备无锈蚀、无渗漏现象，防止无章可循现象的发生。我国有些油库较为重视设备的检修工作，但却忽视了设备的日常维护，无法真正落实维护工作。针对这种情况，油库必须将设备维修、维护范围及不同岗位人员的职责进行明确的规定。根据设备使用人员担负着设备维护职责，油库可实行规定设备、规定使用人员、规定使用职责及规定维护目标的管理模式。

（2）加强油库安全制度的完善工作。油库在实际生产和管理工作中，应当将企业生产、经营及存储的规定以及安全操作流程等项目作为其遵循的标准。当前，我国的油库管理逐步走向自动化，各种先进的计量设备及测试仪器不断被运用到油库生产及管理工作中，这也大大减少了因人为因素造成的设备运行安全问题[9]。因此，为充分提高油库运行的安全性、可靠性以及促进企业获得最大化的经济效益，完善并严格执行科学合理且适用的安全制度和规范化的操作流程起着关键性的作用。油库管理人员应加强员工对规章制度重要性的认识，促进其自觉遵守企业规章制度意识的养成，并对于员工的违规行为进行必要的处理和惩治。只有严格执行制定的安全制度，才能真正实现油库运行的安全性和稳定性。

三、结语

综上可知，油库建设在国家经济建设工程中，起着举足轻重的地位。提高油库油料的供应能力，使之为社会经济发展注入全新的能源，对提高油库的市场竞争力，经济效益的最大化获得起着重要的作用。为适应当前新形势的发展，油库建设已逐步朝着创新的方向进行发展。为充分促进油库建设的创新发展，就要加强员工创新理念的形成，凝聚各方油库建设力量，在加强组织工作开展的同时，加大油库安全工作的开展力度。

参考文献：

[1]汤湘华，丁少恒，龚满英.2009年中国成品油市场回顾及2010年走势分析[J].国际石油经济，2010（01）：43-47.

[2]杜志勇.浅论现阶段成品油库安全管理模式的转变[J].科技资讯，2011（01）：125-127.

[3]张晏馨.防雷接地技术在油库建设工程中的应用[J].湖北三峡职业技术学院学报，2012（01）：87-89.

[4]任丽婷.现代安防技术在油库安全管理中的应用[J].企业导报，2012（14）：214-216.

[5]罗艾民，师立晨，魏利军.铁路与油库安全距离不足的技术解决方案[J].中国安全生产科学技术，2012（04）：69-71.

油库管理制度篇2

关键词：油库；HSE管理

中图分类号：V351文献标识码： A

油库HSE管理是油库管理的一个重要组成部分，在油库油品收、发、储过程中，由于油品具有易燃、易爆、易挥发、易产生和积聚静电、易流动扩散、有一定毒害等危险化学品特性，一旦发生事故，将会造成人员伤亡、油料物资的大量流失和环境污染。因此加强油库的HSE管理工作，具有非常重要的意义。

1、影响油库HSE管理的主要因素

1.1人的不安全行为因素

部分油库员工的安全意识较差，在开展日常工作时，没有严格按照规章制度进行，总是认为以前也是这样做，也没出现事故，现在这么做也不会出问题，有违反操作规程、作业指导书的现象。例如，在油库油品收发与运输工程中，由于一直相对安全，一些员工的安全意识逐渐淡化，存在安全隐患。

1.2物的不安全状态因素

大多数油库的油品接收、存储以及发货设备设施的使用时间都已经超过当初设计的使用寿命，油罐、阀门以及管线等已经出现“跑冒滴漏”的现象。

部分油库的收发油工艺自建成以来都未进行完善与改造，收发油速度过慢，导致油气长时间集聚在作业场所，会影响到收发油作业的安全。

1.3自然环境因素

油库的自然环境影响因素主要是指油库的外部自然环境，特别是受到自然界的风、雷、雨、电侵蚀或损害，以及各种地质灾害是影响油库安全的重要因素。

1.4管理缺陷因素

油库的管理缺陷因素主要指油库的HSE管理规章制度和HSE管理组织结构。HSE规章制度是保障油库安全运行的制度保障，而HSE组织结构的合理与否也是直接影响能否及时、有效地解决油库安全问题。

2、加强油库HSE管理的对策

2.1强化员工安全责任意识，努力做到“全覆盖”

首先，全面落实《油库HSE责任制》。结合油库各自HSE管理特点，将油库主任、管理人员、各班组和各岗位员工的HSE责任写进油库HSE责任制加以明确，层层分解、细化HSE管理目标的责任，确保HSE每个管理环节的都有人把关。

其次，切实提高员工的安全责任意识。油库要充分结合领导周办公例会、月度HSE管理会、安全生产月等各种载体，开展HSE管理知识竞赛、“从严管理，确保油库安全”的讨论会，“我要安全”主题演讲比赛等安全主题教育活动，树立油库员工HSE意识，营造“人人重视安全、个个珍爱安全”的良好氛围。

第三，加强油库的HSE教育。一是重点教育，对于在现场从事油品收发存储员工进行重点HSE教育，加强安全意识，灌输安全法规，增强责任心，提高HSE综合素质。二是经常性教育。在日常工作中，油库可采用月度HSE会议、活动板报等形式来宣传安全方面的好人好事，提高安全的警觉性。三是针对性教育。对一些倾向性问题进行针对性教育，利用各种形势，提高安全意识。例如，对外来人员，可以通过在场所内树立醒目的警示牌或标语规范外来人员行为。

2.2盯重点、卡关键，把握油库HSE风险核心

2.2.1标准化管理

油库HSE管理应积极推行安全技术规程、安全生产制度、设备维护检修规程及安全操作规程的标准化管理。对可能存在的散乱不全或抵触、矛盾的管理制度、作业流程、操作规程进行修订，并结合油库实际情况适当的细化和扩充。在高标准、精细化作业的理念下，才能保证作业质量，才能确保设备安全稳定运行。

2.2.2 盯紧关键点

首先，作业前中后人员管理。作业前主要是盯紧作业人员的精神状态、劳动保护用品使用；作业中主要是盯紧各作业人员之间的作业距离、设备安全、安全注意事项以及应急处置等；作业后主要是盯紧作业人员的安全管理、收工时的工作秩序。其次，设备复位管理。重点盯紧作业后逐一检查复核各类设备复位，严格把好设备安全运行关。第三，作业管理。严格执行公司的“五大作业”、铁路接卸、下载、公路发油、储存作业管理规章制度。通过员工自查、班组对现场作业的相互监督和油库对作业现场的检查监控，实现各种作业安全有序可控。

2.2.3 卡控风险

油库对每个作业管理都要制定细化措施，找出HSE风险点与薄弱环节，制定卡控措施。同时，油库要加强“员工每天自查、班组每周复核、油库每月考核、公司每季度检查”管理，形成HSE管理过程闭环式监管。另外，油库要建立作业、设备HSE风险控制制度，重点卡控好“审核安全条件、设备运行前检查、员工防护到位”，为设备运行、作业安全增设一道HSE管理防线。

2.3 建制度，严考核，落实HSE风险要求

2.3.1 健全油库员工绩效考核机制

利用绩效考核这个经济杠杆实行油库HSE风险管理考核，实行管理人员与班组联挂考核，健全考核制度。油库要制定油库员工绩效考核实施办法，突出HSE风险互控，责任共担的管理风格，使绩效考核实施办法作为HSE风险管理措施落实的支撑。

2.3.2 实行HSE风险共担

油库确立安全风险考核激励机制后，可以做到发生问题或事故时，油库全体人员责任共担，激励员工牢固树立安全风险意识，切实落实各项HSE风险管理措施，确保油库的HSE风险管理有序可控。

2.4 强化安全监督和检查力度

油库应结合自身实际，制定一套“抓重点、抓关键、抓基层、抓员工，严反‘三违’”HSE安全监督检查制度。同时，依托《安全生产令》等管理制度，开展定期检查、不定期检查、库班自查和上级公司检查等检查、下发HSE整改通知书，全面掌控油库安全管理、隐患整改等情况，控制事故隐患苗头。

2.5 提高设备管理的重要性认识

首先，建立设备档案，规范设备管理。建立单台设备档案、设备运行、检修、养护等记录，详细记载运行、检修、养护等技术状况，定期整理归档，为设备的安全运行和检修提供可靠的技术依据。其次，制定《设备维修申请或计划书》，使设备维修有计划、有安排、有步骤地进行。第三，年初做好设备检修保养计划，防止设备发生“跑、冒、滴、漏”现象。采取“定人员、定设备、定期检查、定期维修”管理，确保设备不论大小都有责任人检查维护保养。

3、结语

3.1 确保油库的安全稳定，坚持消除“人的不安全行为、物的不安全状态和管理缺陷”，切实打牢各项基础工作，包括安全管理人员的综合素质、物质基础和技术基础，做到统筹兼顺，协调发展，从根本上提高油库的安全管理水平，确保油库的安全运行。

3.2 对安全控制实行全过程监控和控制，使得不安全隐患发现在萌芽状态，及时发现、决策、处理并反馈信息，同时进行安全评价，这样才能有效保证油库的安全生产。

参考文献：

[1]《成品油库建设标准设计》编委会编[M].石油工业出版社，2008.

[2]刘颂.浅析影响油库安全的因素.中国储运.2011(11).132

[3]曹泽煜，耿光辉，吴超.论油库安全管理的措施.科技视界.2011(09).67

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油库管理制度篇3

一、石油销售企业成品油损耗产生的过程

目前，中石化、中石油成品油销售企业采用统一配置、统一品牌、统一管理、统一物流的经营管理模式，成品油自炼油厂经过管输、海运、铁运、汽运等方式一次运输到达前沿各销售公司油库储存，整个流转过程涉及多个环节。从炼油厂运输到油库涉及进、运、卸、储四个环节，油库运输到下游输油站（加油站）涉及进、运、收、发四个环节，这些作业环节基本上都会发生成品油的损耗。下面，重点对油库进、销、存环节油品损耗问题进行分析：

1、入库环节上出现的油品损耗

一直以来，在油库入库作业过程中产生损耗的问题最为突出。目前，国内成品油销售企业油品多数采用管输、海运、铁运、汽运方式入库，其人员素质、管理水平、运输设备状况等因素都会对油品损耗有直接影响，实际运作过程中这一环节存在较大的非正常损耗，主要表现在方面：一是因油品损溢影响到各自的经济利益，发货方（炼厂）为了弥补其自身在生产、经营管理中产生的损耗，将油品损耗转嫁给收货方（油库），造成油库入库环节损耗增大。二是部分承运方存在中途盗油的现象。若在炼厂发有时计量显示多发油了，承运方就会在途中私自卸油，甚至长期定点半路盗油；有些运输车、船的容积表不准确，将容积表值越做越大；改变油船、油罐车储油结构或设暗仓和夹层，使收货方卸不尽余油。三是油品入库验收时，即使计量员责任心没有问题，也不存在内外勾结营私舞弊的情况，油高、水高、油温和密度也存在合理测量误差,验收时间是否科学合理、油品是否能卸干净等问题，仍导致成品油产生损耗。

2、储存环节上出现的油品损耗

油品储存环节的损耗主要是蒸发损耗。油品的蒸发损耗与油品的性质、密度、储存条件、作业环境、地区位置等因素有关，大体上可分为自然通风损耗、“小呼吸”损耗、“大呼吸”损耗三种。

自然通风损耗是由于罐顶有孔眼或在两个孔眼间存在高差情况下，因混合气体密度比空气密度大，致使罐内混合气体从低孔眼处排入大气，外界空气自高处孔眼流入罐内，这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损耗为自然通风损耗。自然通风损耗多发生在罐顶、罐身腐蚀穿孔或焊缝有沙眼，呼吸阀阀盘未盖严，量油孔、透光孔未等情况下。

罐内油品在无收发作业静止储存情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气深度和蒸汽压力也随之变化，这种排出油蒸汽和吸入空气的过程造成的油品损失称为“小呼吸”损耗，通常也叫油罐静止储存损耗。造成油罐“小呼吸”损耗的主要原因是大气温度变化。当气温从黎明随着太阳照射增加而升高，罐内的油品温度也随之变化，随着压力的变化出现油罐的 “呼气”、 “吸气”过程，而此过程每天都在有规律的周期变化着。影响“小呼吸”损耗的因素主要有：昼夜温差的变化的大小、油罐所在地的日照时间、储罐敞口面积、当地大气压、油罐装满程度及油品的性质及日常管理水品。

油罐在进行收发作业时，由于油面的升降变化引起油罐内气体空间变化，进而带来气体压力的升降变化，使油气排出或外界空气吸入，这个过程所造成的损耗称为“大呼吸”损耗，也称为油罐动态损耗。

油罐收油时，罐内油面上升气体空间体积减小，油气被压缩，压力逐渐升高，油气排出罐外，当油罐发油时，罐内油面下降气体空间体积随之增加，油气压力减小，油气浓度降低，油品不断蒸发以保持一定平衡，当罐内气体压力低于呼吸阀额定负压时，外界空气被吸入油罐内。影响“大呼吸”损耗的因素主要有：油品性质、收发油速度、罐内压力等级、油罐周转次数、油罐所处的地理位置、大气温度、风向、风力湿度及油品管理水平等诸多因素有关。

3、出库环节上出现的油品损耗

在这一作业环节，成品油损耗不大，主要可能会出现操作不规范造成跑、冒、滴、漏，或者操作失误发生混油事故。

二、油库成品油损耗控制的现状

随着企业管理的精细化，成品油销售企业对油库损耗控制问题也越来越重视，但结果还不尽人意。

1、成品油损耗控制的硬件设备不完善

油品在储运过程中由于自然蒸发损耗和跑、冒、滴、漏造成的损失是惊人的，油库配套油罐、机泵、工艺管线等设备的合理设计、使用是防止跑、冒、滴、漏的关键，但由于过程中诸多因素的存在，造成未能严格执行操作规程。油气回收系统，是油库在收发和储存作业过程中防止油品挥发进入大气的有效措施，但因为系统造价太高，目前尚未普及。在计量手段上，成品油销售企业油库广泛采用人工测量的方式，采用高精度量油尺、温度计、密度计等测量工具分别测量油高、视温、视密等参数，在经过查表、计算得出油量，而代替人工检尺、计算的自动计量系统的应用仍然处在起步阶段，测漏与检测传感器的应用就更少了。此外，尽管油库整体信息化程度在不断提高，但计算机仍处在数据统计、处理初级阶段，尚未进入利用计算机进行动态管理和自动化控制阶段。

2、成品油损耗内部控制不到位

管理尚存漏洞，损耗控制的制度是建立了，但内部控制措施还不到位。内控的实施需要每个岗位的员工都备相应的素质并忠于职守，但现实中员工很难全部具备相应的管理素质和道德品行，因此，很多内控制度是应付上级领导检查建立起来的，使制度流于形式而失去实际应有的作用。

3、监督、激励体质弱化

虽在油品进、销、存环节都有相应监督机制，但监督效果不效果未尽如人意，主要原因：一是内部监督体系看，由于不是同一部门，缺乏横向信息沟通，未能形成监督合力，导致有些监督未能按机制要求执行；二是内部激励体系看，降低损耗是工作职责，缺少对降低非正常损耗情况的奖励机制，例如经核实车船偷油、员工偷油，油库只承担责任而无任何奖励，长期以往降低计量员责任心和执行力。

三、加强成品油损耗控制的建议

石油产品在经营储运过程中，每经一个流转环节都会产生损耗，但流转环节的多少和损耗量的大小，则与油品储、运、销的主管部门的管理水平有直接关系，为提高效益、降低损耗，现从以下几方面探讨降低油品损耗的措施：

3.1、完善硬件设备及管理手段

油品易蒸发是石油及其产品的主要特性，从装、储设备排放出的油气是油品损耗的重要组成部分。

3.1.1、加强设备维护保养，杜绝跑、冒、滴、漏；控制操作工艺，降低蒸发损耗；

所有油罐、机泵、阀门、工艺管线等连接部位运转部位和静密封点都应连接牢固，做到严密、不渗、不漏，油罐附属设备应灵活好用严密不漏，油罐输转做到不超高、不超量、不超压、不跑油、不溢罐； 控制操作工艺，合理安排油罐使用率，油罐尽可能装满，避免浮盘降低到起浮高度以下，降低油罐输转次数减少呼吸损耗，合理安排收发油时间，在降温时间收油，收油时尽量加大泵的流量，发油时则相反，使油品来不及大量蒸发而减少损耗。

3.1.2、安装油气回收系统，减少蒸发损失；

推广油气回收装置，防止油气挥发到大气中，把储存同类油品的油气罐体空间，从罐顶用管线连接，并和集气罐相连，避免降低油罐在收、发作业时排除的油气，降低油品蒸发损耗。

3.1.3、安装自动计量系统提高计量准确性；

安装油罐液位自动计量系统作为解决加油站油品超耗问题的关键措施，自动计量系统能提高油库收发油品的计量精度，只有计量准确才能提升油品损溢管理水平，降低成品油的非正常损耗，随着自动化程度的不断提高，液位自动计量系统在油库管理中的作用日益突出。

3.1.4、加快信息系统建设，实现智能管理。

通过信息网络实现对油罐、流量计的在线实时测量和监控，堵塞计量管理上的漏洞，主要包括：为油库提供联网功能及数据库服务；实现油库进、销、存的智能管理；实现油罐在线实时测量、监控；实现各油库、油站间与主管部门的实时通讯，最终实现成品油输转控制流程的可视。

3.2、加强内部体制建设、严格管理程序，杜绝非正常损耗

3.2.1、明确损耗控制目标及损耗控制流程；

落实损耗指标和损耗管理责任人，在每年年初就制订各油库的损耗考核内控指标，并指定油库主任为损耗管理第一责任人，要求油库主任亲自组织查找损耗的成因，严密监控。落实损耗预警制度，对出现超耗的油库，油库上级管理部门及时发出预警，组织整改，落实措施，跟踪检查整改情况。强化内部损耗分析与考核，分环节进行损耗分析，查明原因，严格考核，落实责任。

3.2.2、完善内部损耗控制

明确油库成品油损耗关键控制环节：油库储存及收、发油环节，制定相应的措施加以防范，规范岗位设置，细化岗位职责及业务流程，保证权责分明，防止出现问题时相互推诿、扯皮，无法追究责任，在此基础上建立一套科学可行的考核办法和有效的奖励处罚措施。提高员工工作的积极性。

加大明察暗访式的抽查工作力度，每季度不少于1次组织对各油库计量工作情况进行不定期的突击抽查和考核，以确保计量数据真实准确，账账相符，账实相符。适时恰当地进行岗位轮换，既要调动员工的工作积极性，培养优秀员工，又要杜绝某些习惯势力的不良行为，尽可能降低成品油的非正常人为损耗。

参考文献

[1]檀大水： 石化行业供应库存管理问题探讨. 中国物流与采购，2004(9):50-51。

[2]天 屹： 油品“蒸发”拷问库存管理. 中国石油化工，2005(9):66-68。

[3]李 鑫 陈大恩 贺 春： 存储论在油品库存管理中的应用. 国际石油经济，2005(4):28-30。

油库管理制度篇4

关键词：油库管理 意识 系统管理 精细化 科学建设

油库管理工作的开展是石油企业经营管理体系当中相当关键性的环节之一，良好、稳定的油库管理能够为石油企业的生产提供坚实保障，由此可见油库安全管理工作的重要价值所在。本文尝试从管理意识的角度入手，研究如何增强意识，达到促进油库管理可持续发展的问题，具体分析如下：

一、增强系统管理意识

在油库管理中增强系统管理意识，需要重点关注以下几个方面的问题：首先，需要具备整体性的管理观念：由于油库系统的构成要素众多，相关要素之间往往存在密切关系，故而需要将多个要素集中起来，视作一个完整的系统整体，以油库系统安全为最根本性的目标，从要素相互之间的连接关系以及制约关系入手，综合考量油库安全方面的诸多问题；其次，需要具备全面性的管理观念：全面性指的是员工上的全面、过程上的全面、以及方位上的全面。从全员角度上来说，需要确保油库相关各级、各岗位工作人员能够各司其职，在明确的权责归属下，做好分内的安全管理工作；从全过程角度上来说，重点是根据油库的纵向运行轨迹，将安全管理措施落实在每项工作、工艺、步骤当中；从全方位角度上来说，重点是展开对油库相关构成要素的分析，全面性的展开危险点辨识以及防护工作。在这一理念下，要求深入开展对员工基本职责的教育工作，结合油库工作特点，组织员工学习与油库安全相关的文件通报，分析油库安全在整个管理体系中的重要地位，配合对安全常识教育活动的开展，重视学习与油库安全管理相关的知识，培养消防技能与战术，掌握油库火灾的特点以及所储存油品的安全特性，从细微之处入手，防患于未然。

二、增强精细管理意识

油库管理的核心在于安全两字，而油库安全的维持很大程度上与细节工作是否做到位相关。精细化管理即以细节作为着眼点，从细节入手，杜绝安全隐患的产生、发展、蔓延，从而起到良好的油库安全管理效果。

在油库管理中增强精细管理意识，需要重点关注以下几个方面的问题：首先，需要严格落实相关的精细管理程序，杜绝管理上的随意性。领导层需要科学谋划，制定相关的管理决策，使指导工作能够更具针对性，符合个体特色。而从基层安全管理的角度上来说，应当将遵章守纪作为第一关注对象，在执行安全管理相关措施的过程当中，加大对相关措施的监督与检查力度，在能级管理的同时，上行、下行互动监督管理，确保各项规章制度能够全面落实到实处；其次，需要最大限度的杜绝安全事故，消除潜在安全隐患。安全管理工作需要经常抓、反复抓，使相关工作人员的安全意识能够得到不断的巩固与强化。同时，要求根据油库系统相关设备设施的使用寿命以及技术性能，做好对关键设备、关键部位的检查与维护保养工作，通过建立技术档案的方式，使安全干预能够更具价值。并且，还应当在信息化建设背景之下，对油库设备运行全过程进行监督管理，以促进精细化管理水平的提升。除此以外，还可以结合油库运行特点，建立健全安全管理工作档案，将防火安全管理档案纳入油库安全质量管理体系当中，使管理职责划分更加的明确与清晰，分类整理各种资料，及时归档并妥善保存，以便后续对档案资料的查阅，根据档案资料丰富教育培训内容，绝不重蹈覆辙。

三、增强科学建设意识

油库安全管理需要从配套的安全设备、设施的完善入手。在现代科学技术快速发展的背景之下，需要重视对作业场所的改造工作，配合对相关设备、设施的维修工作，完善现场消防设施，有备无患，以达到提高油库安全管理工作水平的目的。从油库消防管理的角度入手，当前油库安全管理中最突出的问题就在于：过分重视移动设备，轻视固定设备；过分重视对消防预案的制定，轻视对消防预案的演练；过分重视对固定模式的演练，轻视对灵活模式的演练；过分重视对设备的建设；轻视对设备的维护保养或升级改造工作。以上问题都使得油库安全管理工作水平的提升之路举步维艰。

为了能够使油库安全管理得到长效的可持续发展，从消防安全管理的角度上来说，建议充分发挥社会消防资源的利用价值，构建联合性的消防工作机制，实现油库消防与社会消防的统一。与此同时，考虑到油库安全管理工作中，资金相对紧张，设备设施改造升级任务比较繁重，因而需要在业务建设中分清轻重与主次，杜绝传统意义上的花瓶工程，更多的将有限的资金投入对有利于提高油库安全管理视屏的相关技术与设备引进当中。

四、结束语

油库管理的核心在于安全。由于油库所保管资源具有易燃易爆的特性，如何确保其安全可靠的储存，利用价值的合理发挥，这一问题备受相关人员的关注与重视。从油库安全管理以及自身可持续性发展的角度上来说，油库管理工作中需要增强三个方面的意识，其一为系统管理意识，其二为精细管理意识，其三为科学建设意识。本文就以上三种意识的落实策略与方法展开了探讨分析，希望能够引起各方人员的关注与重视。

参考文献：

[1] 李大东.成品油油库管理风险评估[J].中国石油和化工标准与质量，2012，33（11）：218.

[2] 彭洪涛.浅谈信息化建设在油库管理中的应用[J].科技创新与应用，2014，（2）：272-272.

[3] 田小龙.浅谈HSE管理体系在油库管理中的应用[J].消费导刊，2013，（8）：136-136.

油库管理制度篇5

关键词：VMI 成品油销售企业 存货管理模式

一、VMI释义

VMI，即供应商管理库存，是指供应商在采购方的允许下，管理采购方的库存，由供应商决定每一种产品的库存水平和维持这些库存水平的策略。

VMI库存管理模式是建立在采购方和销售方伙伴关系基础上的供应链库存管理方法。在VMI模式下，虽然采购方的库存决策由供应商把握主导权，但是，仍然由采购方主导仓储的空间安排等管理决策。该模式突破了传统的“库存是由库存拥有者管理”的模式，可以降低整个产业链的库存水平，降低采购成本，同时还能为采购方提供更高水平的服务，加速资金周转，提高物资的运营效率，使供需双方实现双赢。在VMI模式下，库存管理从下游企业交给上游企业，需要采购单位与上游供应商单位之间的供应链能够很好地衔接，这意味着整个产业链管理体系要全面更新理念、人员和方法等。但这并不意味着油品采购企业完全放弃对库存的管理和要求，而是相当于油品采购企业将库存托管给上游油品供应企业；同时，VMI带来的效率提升能够为供需合作双方所共享。

与传统存货管理方式比较，VMI存货管理模式下，供应商可以实时了解下游企业的库存水平，根据双方的协议确定库存计划。

二、某成品油销售企业目前存货管理存在的问题

（一）问题分析

某成品油销售企业，库存管理主要采取租用第三方异地库管理库存的模式。

1.油品存货储备不合理，增加企业的运营资金成本

企业持有油品存货的主要目的是为了防止因供货不及时而失去市场机会，同时能够适时选择较低的采购价格，保持供需的均衡，所以合理的存货储备至关重要。而采取异地库存的存货管理模式是以异地库所属片区客户的销售订单为发起点来确定各异地库的库存金额，受到发运里程、油品破损、在途、暂估等一系列环节影响，增加了财务预测合理库存的难度。同时，因为异地库信息的不对称，各异地库油品存货品种分布不合理。对于市场需求比较大的产品，存货储备量不足；而对于市场需求缺乏的存货，存货积压比较严重，无法形成合理的库存品种结构。

2.异地库管理油品存货，增加企业的管理风险和管理成本

企业设立或租用的各异地库的主要目的是为了及时适应市场的变化，有效满足客户的需求。而油品作为一种颜色、黏度等受气温、环境影响均比较大的产品，在配送和仓储环节，油品的损耗在各环节均有发生，增加企业的管理成本。而各异地库的仓储人员素质普遍偏低，存货管理方式不得当，加大油品破损变质的可能性。同时各异地库各自为政，各异地库均有自己的控制策略，且信息相互封闭，增加企业的管理风险。

3.异地库的油品存货核算账物不清，加大存货稽核和监督的难度

异地库的基础管理薄弱，财务核算体系没有纳入公司本部的财务核算体系范围内，信息化程度偏低，依靠手工记账，存在账外账的情况。仓库保管人员存货核算账物不清，加大财务稽核和存货盘点的难度。

存货是企业的重要资产。存货管理的好坏，直接关系到企业的运营水平和资金的使用效率，是企业管理中最重要的部分之一。基于租用第三方异地库库存管理存在的问题，笔者提出采用供应商管理油品库存模式（VMI）。

（二）采用VMI管理油品存货的意义

采用VMI油品库存管理系统能够突破传统条块分割、各自为政的油品异地库库存管理的模式，以系统、集成的油品存货管理思想进行管理，使整个油品产业链系统能够获得同步化运作。这样的模式具有适应市场变化快，同时可以很好地消除供应链管理中的牛鞭效应，能够克服异地库油品库存管理的弊端，是一种有代表性的油品库存管理模式。

在VMI模式下，油品的运输、库存均由供应商负责。而油品供应商在油品的运输和仓储方面，无论是技术还是设备，较油品销售销售企业来说均具有明显的优势，这样可以有效降低油品运输过程中发生的不必要损失。同时由专业做油品的供应商进行油品的储存，规避了现有众多油品分销企业因为缺乏油品储存的专业人士和设备而导致的油品损失，规避了设立油品异地库的管理成本。

同时，采用VMI管理油品，对于成品油销售企业来说，可以获得较大的油品采购折扣，降低油品采购成本；对于公司的各个供应商来说，可保证长期稳定的销售渠道，巩固和提高市场份额。因此，对于油品供需双方来说，可降低双方企业持有存货的成本，节约公司的运营成本和费用，提高整个油品供应链运作效率和快速的市场反应能力，提高供应商对采购商的服务水平和采购商对下游企业及终端客户的服务水平，增加了供应链的利润。

简而言之，采用VMI管理油品存货，是以最低的成本优化产品的可获得性，在一个相互同意的、被经常修正和监督的目标框架下产生持续改进的供需环境，供应商甚至可以帮助成品油销售企业更有效地开拓市场，帮助供应链整体和联盟企业获得长期竞争优势。

三、基于VMI存货管理的建议

为了保证VMI实施的正常进行，实现供应链的整体共赢，需要从影响库存决策的因素――供应商的选择、油品的最佳经济订货批量、存货的管理等方面对VMI库存管理进行设计。

（1）某成品油销售公司需要与各供应商共同协商，制定合作框架协议。在VMI模式下，存货管理已跨越了组织的界限，利用多组织资源，进行组织间的合作。因此，选择有信用的供应商非常重要。供应商必须对客户提供巨大的信用，因为某些不道德的供应商可能滥用系统将不需要的库存推向下游油品销售企业。同时因为跨组织信用的缺失，将导致有关各方分享数据的不充分，影响决策判断。

（2）某成品油销售企业需要确定油品的最佳经济订货批量，控制总存货成本。在传统的库存管理模式下，油品销售企业通过提交采购订单，采购自己所需要的油品系列；在VMI模式下，油品供应商负责订单的投放，油品销售企业只提供需求预测和要货申请。而对于批量较大、频率较低的采购，势必将直接导致高额的油品储存成本；而对于批量较小的、频率较高的油品采购，将直接导致较高的再订货成本。因此，只有采取经济型油品订单批量，才能做到油品总成本的最小化。

众所周知，存货的总成本包括采购成本、订货成本、储存成本和缺货成本。在订货成本和储存成本中，固定订货和储存成本与订货次数和存货数量没有关系；而变动订货成本等于每一次订货的成本与订货次数的乘积；变动储存成本等于平均存货量与单位存货的年库存成本。以上因素中订货的次数、订货的批量将成为影响存货成本的关键决策影响因素。财务部门需要基于历史数据进行提炼，同时根据供需双方指定的采购政策，实时修正相关参数，以提高数据的可信度。通过采用数理统计和六西格玛分析工具，完成EOQ的测算，同时进行偏差分析，反复验证模型的合理性，最终形成预测模式。最后储存好数据库信息，并对相关费用进行分析，时时进行动态预测。

（3）建立完善内控制度，加强财务对存货的管控力度。第一，合理利用内控的抓手，理顺各部门的职责和关系，制定规范的业务流程，加强内部控制制度建设。建立合理有效的采购、销售流程，有效明晰的采购销售流程对于提交采购需求至关重要。第二，完善存货的管理制度。虽然在VMI模式下，存货的主要管理权归供应商所有，但是对成品油销售企业来说，因为受发运在途、暂估、开票时间等影响，账务和实物的分离加大存货的管理难度。第三，财务部门要选择合适的存货计价方法，一一核对财务账面的虚拟库存和实际库存，保证存货核算准确，同时确保账实相符。第四，加强各部门相互间的配合，建立库存盘点制度，并定期进行实地盘点，保证油品存货账实相符。财务部门需要和采购及销售部门以及供应商及时对账，密切注意油品的暂估与在途，及时催收发票，加强各部门间的稽核。

（4）强化推广，重在实施。具体在实施过程中，采用PDCA的方式让VMI存货管理方式真正地实现有效落地，发挥优势，规避劣势，实现整个产业链的共赢。通过成立专项工作组，公司各单位分工协作，工作目标及计划，确定例会机制。各工作小组根据分工，围绕目标进行工作，定期召开例会，汇报工作计划完成情况，对出现的问题及时处理，对可行的措施进行固化，通过VMI存货管控模式，提高存货的管理水平，有效地提升公司的运营效率。

四、结论

对于成品油销售企业来说，有效的存货管理模式是保证经营货源充足、有效抵御油价波动的风险，以及提高资金使用效率和企业运营效率的关键。通过实施基于VMI的油品库存管理方法，可以有效地降低供应链的管理成本，创造第三方的利润增长点。通过实施VMI库存管理方法，使得销售企业将更多的精力倾注于市场网络的建设和客户开发等核心业务的开展，不断推进企业的经济效益的提高。

参考文献：

[1]周一清.成品油销售企业库存管理存在的问题及对策[J].会计师，2012（11）.

[2]薛雁群.向存货管理要效益[J].会计之友，2006（8）.

[3]檀大水.石化行业供应库存管理问题探讨[J].中国物流与采购，2004（9）.

[4]乔智.石油销售企业须重视物流管理[J].中国石油和化工，2004（3）.

油库管理制度篇6

[关键词]物流管理；油品企业；库存控制

[中图分类号]F252

[文献标识码]A

[文章编号]1005－6432(2011)19－0018－01

1　引言

石油是关系到国计民生的战略物质，在我国主要由中石油、中石化、中海油生产和经营。自从我国加入世界贸易组织后，为了适应市场经济的需要，这三家国企在生产、勘探领域打开大门，积极引进外资，进行合作生产。在油品经营销售领域，积极引进国外先进的现代物流理念，对原有的物流体制进行改革，取得了可喜的成绩，油品销售效益得到了成倍的提高。以中石化为例，该公司2004年实行物流体制改革，实行的是由大区公司统一调拨、指导下，由省物流中心通过ERP和RETAIL系统对物流进行统一管理，撤销市分公司对各地市油库的管理，这样的改革，大大提高了油库的使用效率，油品的年销量达到油库容量的三倍以上，各市县销售油品的杂费也大幅度降低，整体效益呈几何级数的攀升。最近几年，我国油价已与国际市场接轨。由于不确定因素的增加，国际油价振荡加剧，我国和油价也随之调整。各地油库油品的库存量的多少，直接影响到公司的销售收益，加强对油品销售库存的研究，可以规避风险，提高公司的利润率。本人在油品销售机构工作多年，对公司引进的现代物流理念十分追捧，希望能从现代物流理念的角度，对油品销售公司的库存作一点探讨。

2　对现代物流理念的一点认识

迄今为止，我国的理论界对物流还没有一个统一的定义。我国物流方面的学问，大多是从美国舶来的。按照美国物流管理协会的定义，物流是为满足顾客需求而对原材料、半成品、产成品及相关信息从生产地到消费地低成本高效率的流动而进行的规划、实施和控制过程。其目标是使合适的商品或服务在合适的时间、以良好的状态到达合适的地点，同时对企业作出最大贡献。物流一般包括六部分内容：运输、保管、装卸、包装、流通加工和信息管理。

从美国物流管理协会对物流的定义，我们不难看到，物流管理有几大特点：①现代物流管理追求低成本、高效率，物流是市场营销的一部分，不是物品的简单搬家。强调物品在流动过程中价值增值与移动时的成本最小化，效益增加成为物流管理追求的初始目标和终极目标。②现代物流管理以为顾客服务为宗旨，物流营销实际上是一种服务营销，把顾客服务好成为物流管理追求的目标，因为只有服务好了顾客，才能产生更多的利润。③物流管理强调决策的系统化。物流包括了六大环节，只有系统管理和决策，才能最大化地减少成本，增加效益。④物流管理是以信息化为支撑的。没有信息化技术的支撑，不可能完成系统决策。而且，在以后的物流管理中，信息化管理为系统的决策管理提供的支撑会越来越大。互联网、电子计算机成为物流管理提高效率的必需工具。油品销售企业提高效益，需要有效地运用现代物流的思想和技术。库存管理成为油品销售企业利润来源的重要一环，库存不合理增加，不仅占用了流动资金，也占据了油库资源，也增加了油品的市场风险；库存不足，又不能很好地服务客户，造成客户流失，一样也导致利润流失，同时也让油库资源闲置浪费。油品销售企业寻找一个合理的库存量，成为获取最大利润的捷径。

3　油品销售企业库存控制的几种方法

现在是互联网时代，互联网和计算机技术为企业实施现代物流管理提供了有力支撑。作为油品销售企业，如何在经营过程中有效实施库存控制，一般有两种方法：VMI管理系统，联合库存管理。

3.1VMI管理系统

供应商管理用户库存(Vendor Managed Inventory)是一种在用户和供应商之间的合作性策略，以对双方来说都是最低的成本优化产品的可能性，在一个相互同意的目标框架下由供应商管理库存，这样的目标框架被经常性监督和修正，以产生一种连续改进的环境。我国的石油企业现在还是国企，要想实施这种库存管理，首先，必须改变观念，把顾客当成上帝，树立服务意识。其次，要实施信息化管理，没有信息化管理，就不可能实施现代物流管理。再次，要与客户通力合作，签订框架性协议。

实施VMI管理的企业，要最大限度地运用现代通信技术，建立顾客情报信息系统，在企业经营过程中，经常与客户沟通联系，以保持双方合作的连续性和有效性。最后，建立销售网络的管理系统，实时监控油品企业与客户合同的实施情况，根据合同实施情况进行油库库存的调整。

3.2联合库存管理

对于油品供应企业来说，它是处于一种一对多的关系中。在与客户事前签好用油协议后，油品经营企业会发现计划库存远大于实际销量的情况，即所谓的“牛鞭效应”。为了解决这个问题，油品供应企业还要采取联合库存管理的方法，以控制企业的库存量。实施联合库存管理油品企业需要与用户们建立强有力合作关系，在各个节点上充分协调合作，确定用油量与计划量的一致。实施方法如下：①选取几个用油量大的客户，建立联合库存管理模式，通过协商形成共同的目标。②通过供需双方的固定部门，利用EDI技术可以建立一个共用的工作平台，将双方的库存信息，最大／最小库存，安全库存，需求的预测等实现实时共享。③定期召开供需双方见面会，就联合库存的协调问题，数据处理和共享的问题，双方工作流程进行沟通。实施这一系列的管理后，可以实时减少计划浮筹，有效地减少油品企业的库存量，提高油库的使用效率。

4　结论

无论是VMI管理系统还是联合库存管理，都不过是实施油品库存的技术而已。要让技术真正地发挥作用，最重要的是树立客户至上的服务理念，在这个理念的支撑下寻求管理技术的支撑。没有现代物流管理的理念，仅仅学习那一套管理技术，就想把企业的油品库存控制在最合理的范围，减少物流系统中造成的损失，不过是一厢情愿的天方夜谭。

油库管理制度篇7

关键词：油库管理；信息技术；自动化；应用

中图分类号：V351.19 文献标识码：A

一 油库信息化管理的现状

公路装卸区为油库发油作业频繁区域，目前装车系统与上级ERP管理已经对接，实现一卡通自动装车。每大油库信息化系统自动读取公路发油配送计划，司机到库提油刷卡，系统自动验证车辆和卡存信息，自动匹配与卡号相关联的配送单，允许车辆进入油库装车，控制系统实现自动定量装车及相关安全连锁保护控制。其他作业过程：铁路发油实现自动定量装车，但库区阀门远程手动控制开关，作业过程仍为纸单多级确认；铁路卸油、公路卸油、码头卸油、管道收发油、码头发油还处于就地或远程手动控制，纸质作业单多级确认的情况。信息化系统还没有实现配送计划自动下发，自动核对，而是通过电话或传真等沟通方式。另外，油库进行交接计量多数还采用人工操作，增加工作人员的负担，如码头装船、火车装车等。

二 信息化系统设计

油库实现信息化，业务单管理系统是整个油库作业及业务流程的第一步，是无纸化自动调度的核心。将配送计划生成作业单，下发至控制层，实现油库日常生产信息化管理。由于中石油油库还不能通过ERP下发所有配送计划，如铁路装卸油、码头装卸油、管道收发油等，控制系统也就无法接受其配送计划生成作业命令。需在系统中增加业务单管理功能，除接收上级的配送计划外，还应接受人工输入的配送计划。建立业务单管理目次，功能包括：运输方式、油品种类、配送数量、更新业务单、取消业务单、执行业务单、业务单状态等。经增补以上内容，油库所有作业订单可在系统中实现生成、取消或执行等管理。

三 自动化系统设计

（一）控制过程信息化

对应信息化系统的设计，控制层应实现作业单接收功能，生成作业命令，执行信息化确认过程。

1 作业命令生成

在控制层建立油库作业模块，接收油库管理信息系统的业务单信息，然后把业务单分解成相应的作业任务，如：管道到油罐、油罐到管道、油罐到公路发油台、油罐到铁路栈桥、倒罐与再循环。

2 自动推荐路径优化路径

作业任务自动生成后，系统自动推荐油品移动路径，供操作人员确认，路径的推荐将包括一系列正常运行所要考虑的因素，如：当前罐的状态、操控设备的有效性、油品的一致性、操作的安全性、油库操作规程的要求，如：油品是否可同时进出同一储罐，计量罐不可同时接受多渠道油品等。

3 自动提交信息化任务单供确认

路径选定后，自动生成流程化、画而可视的作业流程，提交二次确认，可传递至授权人电脑上显示，也可在控制室经授权人二次确认后，执行。

4 作业控制命令的执行

提请相关管理人员确认之后，任务控制模块能够根据所定义的储运任务及所批准的路径，自动生成顺控程序，根据顺控程序自动实现隔离、等待、启停和储罐切换等操作。操作过程中确保路径的完整性，避免产品污染。

5 执行结果的反馈

对移动任务中的参数进行监视、生成报告并记录。操作员可以从操作站上监视控制命令执行的每一个环节和步骤。当命令没有正常执行时，或出现矛盾的作业命令时，应发出报警信息。

6 业务单执行结果信息上传

作业任务执行完毕后。将作业结果。如：作业单完成状态、收发油品种类、收发油品数量等上传信息化系统，自动产生相关的报表文件，存储相应信息。这些报表文件也可通过油库级管理信息系统在管理层进行Web浏览及分析。

7 事件存储

自动化系统服务器完成各类参数的历史数据存储，以及事件执行过程的命令、状态、确认等相关记录以备查寻。

（二）作业过程自动化

1油库自动化水平的确定

油库收发油、倒罐等作业自动化水平的选择，主要依据其操作的频繁程度，经常操作的过程采用自动推荐流程和自动导通的控制方式，操作不频繁的采用手动控制方式。如：公路发油、管道来油、火车卸车、油气回收流程等，应采用自动控制方式；扫舱、导罐等流程采用手动控制方式。

（1）自动控制方式

工艺流程设置可远控的泵、阀门及其他设备，可自动开关和启停。作业流程如下：

a系统中进入业务单管理，生成业务单；

b将业务单下发至控制系统，系统自动将作业单与控制过程相关联；

c系统自动推荐符合要求的储罐、设备和作业流程；

d操作人员选定其中路径，系统弹出二次确认画而，提请主管人员确认；

e确认后，系统自动判断该方案中是否设备有故障、有混油可能、有相冲突的作业，如有报警人工处理；

f如无报警，则按照操控原则程序开启相应的泵和阀，导通流程；

g系统自动核实反馈信息，核实执行结果，弹出执行情况信息。

公路发油只在每大首次发油时按上述过程导通流程，以后将默认流程，不再频繁开关库区设备，只对岛上泵和阀门进行控制。

（2）手动控制方式

流程中多为手动阀门，人工现场开关操作，作业流程如下：

a将画而切至作业流程；

b人工选定相应流程，提请主管人员确认；

c确认后，控制室员工与现场操作人员核对开启的阀门和泵，并在流程中人工修改设备现有状态，与现场设备实际状态保持一致，以核对流程开启是否正确；

d执行完作业后，恢复阀门至常规状态，控制室员工重复c的操作过程。

(三)收发油交接计量

为提高油库自动化水平，降低人员劳动强度，部分工艺流程可采用自动化水平较高的模式，如火车装车采用大鹤管装车，既可自动对位装车，也可自动计量。交接计量采用流量计交接方式，即：

1火车装车交接计量

火车发油：首先进行人工对鹤管作业，后向控制室通报鹤管对位情况，由控制室远程操作进行发油，火车发油采用定量装车系统，小鹤管多选用容积式流量计计量，计量精度不低于0.2%；大鹤管选用质量流量计，计量精度不低于0.2%小鹤管发油交接计量采用对罐车检尺的方式，而不是采用流量计数据做为交接数据。大鹤管发油交接计量，如当地检定部门配有小型检定车，可依托其对流量计进行在线检定；否则可采用离线检定方式。如流量计检定无法实施，装车可采用较为经济的容积式流量计，此时采用大罐检尺方式进行交接计量。因此建议各地区公司依托当地检定部门，对流量计进行在线或离线检定，实现自动交接计量。

2 码头装船交接计量

码头发油：码头发油采用流量计进行交接计量时，选用质量流量计，其精度不低于0.2%，一般设在码头或库区内，需保证一年一次检定。检定方式与火车大鹤管装车相同，实现自动交接计量。

3 管道收、发油交接计量

管道收油：管道收油采用质量流量计计量，计量精度不低于0.2%，一般设在管道分输站，由管道方来管理，油库控制系统通过流量计算机获取交接计量信号。流量计算机为只读设备，不可对其记录内容进行更改。分输站配套提供体积管标定系统，至少每年由第三方对流量计进行一次在线检定，以保证交易的公平和计量精度要求。

管道发油：管道发油采用质量流量计计量，计量精度不低于0.2%，一般设在油库库区，由油库方来管理，管道接收站控制系统通过流量计算机获取交接计量信号。油库配套提供体积管标定系统!其它要求同管道收油。

四结束语

油库信息管理系统形成了油库运行管理的新模式，实现了油库收发存工作流程各环节全方位的自动控制，其运行管理效率和准确性明显提高。油库的安全管理实现了以人防为主到以技防为主的转变，其智能安防模式更加安全，应急处理能力更强。油库的人员配置得到进一步优化，运行效率和劳动效率显著提高。

参考文献

[1]贺宏涛,王伟峰,高军.油库信息化建设建设要牢固树立的四种观念[J].甘肃科技,2008,24(14).

[2]张静,王琼.油库管理亟须信息化导航[J],石油石化物资采购,2009,8.

油库管理制度篇8

【关键词】230万 储油罐 顺序输送 冬季运行方案

大庆油田储运销售分公司管理着油田的五座油库，担负着油田十几万职工的心血，为确保这些油库的安全生产，公司各级管理人员在油库管理方面积极探索、勇于创新，从各个角度积累了丰富的经验，取得了一定的成果。今天我们以南三油库为例来介绍。

南三油库从1968年建库的地下罐到1986年的地上罐的10万储量，再到1999年的60万储量，05年开始的俄油接卸又为油库带来了发展契机，股份公司决定继续增加油库的储量，建设两座10万立和两座15万立储油罐，07年生产运行库开始建设，目前已全部建成投产，使油库的储量增加到230万，储油罐的数量也达到了24座，如何保证这些储油罐的运行安全，是我们面临的课题。本篇论文将重点介绍南三油库从2004年以来在生产条件发生变化后储油罐的运行管理。

1 油库基本情况介绍：

（1）储油罐情况：油库现运行储油罐24座，全部储油罐储存采油厂来油。

（2）输油泵房情况：油库现有输油泵房五座，输油泵25台套，其中1#、2#、4#、5#输油泵房负责输送大庆油、3#泵房负责输送俄油现已停运。

（3）储油罐运行方式：储油罐群运行方式一般情况有三种，第一种是并联运行，也就是所有储油罐边进边输，这种运行方式适合来油量和外输量都比较稳定的条件下运行。另一种是分组串联运行，这种方式最主要的作用提高储油罐温度。还有一种是串并联共用，这种方式主要是为了单独提高几个储油罐的温度。

（4）换热器情况：油库现有四套换热机组，其中庆油三套，两套负责老罐区储油罐维温，一套负现生产运行库储油罐维温，现已投用，另一套是俄油罐区，处于备用状态。

（5）俄油、庆油性质对比：俄油与庆油有三个比较显著区别，一是俄油凝固远远低于庆油，平均达到零下13℃，二是俄油含硫量比庆油要大很多，达到10.65%，三是俄油的含蜡要比庆油少得多，只有2.47%。

2 近几年油库运行情况介绍：

实际上近几年油库的运行发生变化主要是从2004年4月开始，应该说经历了五个阶段。

第一阶段（2004年4月以前）：在这期间油库运行12座5万立储油罐，全部用于储存大庆油，采用并联边进边输的运行方式。

第二阶段（2004年4月到2005年6月）：在这期间俄油首先进入到炼化公司林源炼油厂卸车栈桥，经转输后进入到油库2#、3#储油罐，然后经新改造流程，输送到大庆输油公司林源泵站。

第三阶段（2005年6月到2007年1月）：2005年6月15日南三油库卸车栈桥正式投产运行，与此同时3#俄油泵房也在同一天建成运行，俄油直接混输到两条通往大庆输油公司林源泵站的原油管线中。

第四阶段（2007年1月到2008年1月）：这一阶段也可以称为顺序输送阶段。2007年1月4日，南三油库顺序输送工程正式投产运行，3#泵房经过改造后利用新建俄油管线将俄油直接输送到林源泵站的5#、6#储油罐，也结束了俄油、庆油在油库混输的历史，同时新建储油罐的投产也使俄油有了自己的储油罐，不在使用原庆油罐。

第五阶段（2008年1月至今）：这一阶段为生产运行库10座15万立方米储油罐群建设到投产阶段。生产运行库接收南一油库、北油库来油，输送到大庆输油公司林源泵站。

3 油库运行管理特点介绍

在储量增加，顺序输送的背景下，南三油库的管理难度进一步加大，相比其它油库管理特点明显。

（1）油库运行工艺复杂：油库的工艺流程经几年的改造后表现出了以下几个特点。一是流程的功能性增强，比如1#阀组间既可以实现庆油的收发也可以实现俄油的收发。二是流程的变化多了起来，实现一个流程目的可以有几套不同的运行方案。三是流程的关联性增强，庆油流程与外输流程的关联等等。四是储油罐串联流程与并联流程要结合起来，并以串联流程为主。

（2）油库库存变化特点突出：在顺序输送的状态下，油库的高、低库存普遍，交换频繁。

通常我们把接近或超过安全库存和安全液位时储油罐的运行状态称为高库存运行。高库存形成的原因一般有两种，一种是上下游油量调整形成的；另一种是运行状态调整时形成的，顺序输送产生的高库存就属于这种，还有就是在生产运行过程中产生的。高库存给油库的安全运行带来了高风险，。

（3）五座输油泵房运行：五座输油泵房负责把24座储油罐的原油向下游输送。这几年油库外输量要严格执行计划量，一吨都不许超。2012年的计划量庆油平均日输5.8万吨，这些油要由4座泵房外输，难度非常大，为些油库制定了十几套方案来保证运行安全。

4 大型储油罐群冬季运行方案

结合油库前期管理取得的经验，下面简单介绍油库在顺序输送状态下的储油罐运行方案。

截止到2011年11月，油库新建10座储油罐全部投产，使南三油库跨入百万吨油库的行列，但虽之而来的是如何确保这24座储油罐的安全运行，尤其是在顺序输送的状态下困难更大。

（1）庆油罐区运行方案：将庆油罐区分为两个运行罐区，老罐区1#-4#、13#、储油罐（30万储量），新罐区5#-12#储油罐（40万储量）。

（2）生产数据：庆油来油量平均1.9万吨，大排量平均外输量2.2万吨，小排量12000吨，庆油外输温度不低于40℃，大小排量每间隔4.77天转换一次。

（3）储油罐运行：老罐区有14座储油罐，可分两组串联运行，其中1#、2#、13#为一组，3#、4#为一组，采油厂来油先进入远端储罐然后从近端罐出，也就是先进入2#、13#，再通过液位差压到1#。5#-12#储罐可分两组串联运行，其中5#-8#为一组，9#-12#为一组，采油厂来油先进入远端储罐然后从近端罐出，也就是先进入7#、8#，9#、10#再通过液位差压到5#、6#、11#、12#。

生产运行库有10座15万立储油罐，并联运行库，南一油库和北油库来油平均分配到10座储油罐中。

外输的温度控制：庆油的外输温度控制困难很大，庆油的凝固点在32℃，析蜡点38℃，采油厂的来油温度平均在48℃左右，外输温度要求在40℃以上，在结合以往经验的基础上，我们采取了以下几方面措施来保证外输温度。一是从储油罐运行上入手，把储油罐串联起来，让采油厂的来油温度真正发挥作用起到提高外输温度的作用。二是投用换热器为储油罐提高温度，经过这两方面的努力，目前外输温度平均在42℃以上。

输油泵房运行：庆油有四座外输泵房，大排量时1#泵房、4#泵房各启一台输油泵运行，用变频调节流量，2#泵房活动管线；小排量时，三座泵房间歇运行，用变频调节流量。

生产运行库日输油计划在3.5万吨以内起一台输油泵，大于等于3.5万吨时起两台输油泵，输油泵频率控制在35-45HZ之间

热油喷洒系统运行：1#、2#、5#泵房换热机组自投产以来，对1#-24#储油罐的冬季安全运行起到至关重要的作用，目前储油罐出口温度达到了44.5℃。

5 结束语