威海游记范文

威海游记篇1

关键词：讽刺小说；格列佛；斯威夫特；游记文学

中图分类号：I106 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2012）32-0107-01

18世纪上半叶，英国小说的样式精彩纷呈，展现了多样化的发展态势。与此同时，小说的艺术形式更加丰富多彩，艺术质量也明显提高。像其他形式一样，英国的小说艺术犹如一种有机的生命体，在适宜的社会气候与艺术土壤中茁壮成长，并不断走向成熟和繁荣。班扬和笛福的小说在英国社会不仅引起了强烈的反响，而且极大地提高了小说的地位。

《格列佛游记》是乔纳森·斯威夫特的一部模仿游记形式而写成的社会讽刺小说。小说分为四个部分：小人国游记、大人国游记、拉普他等地游记和智马国游记。故事发生在英国和各种各样想象出来的岛屿上。

小说的第一部分，讲述的是莱米尔·格列佛在小人国的奇遇。1699年5月，格列佛作为“羚羊号”船上的大夫，随船从英格兰西南部城市布里斯托尔出发前往南海。船在澳大利亚东南部触礁沉没，格列佛不得不跳水逃生，在沉睡中成了不到6英寸高的小人们的俘虏。小人国虽然人小，但是他们个个阴险狡诈，政治上党派林立令人触目惊心。

格列佛不久就学会了小人国的语言，并且依靠自己的魅力和人们天然的好奇心得到了小人国王室的恩宠。但是在一次王宫的突然失火中，由于格列佛情急之中用自己的尿扑灭了大火而遭到了王室的嫉恨，他被迫逃到了邻国。之后，他又旅行到了日本，在那里乘船回到了英国。可是他已经无法适应在英国的生活，所以再次出发南海航行。他来到了慧恩国并极其幸福地生活在慧恩国的马群中。但不久，格列夫又被迫回到了英国，回到家的他只把马当成他唯一的朋友。

斯威夫特的文学地位和声誉主要建立在《格列佛游记》这部别具一格的讽刺小说之上。“在这部小说中，我们获得了斯威夫特的整个艺术构思：风趣、辛辣、讽刺、愤怒、幽默和绝望，这种绝望心理在他对爱尔兰丧失信心的过程中不断增强。”同样，“在《格列佛游记》中，他比在其他任何作品中都更有理由声称‘他所写的是个人独创的东西’。”斯威夫特曾声称自己是个“有才智的人”和“诚实的人”，他所写的一切“旨在取悦和改善人类”。《格列佛游记》无疑开了英国讽刺小说的先河。斯威夫特在这部小说中所运用的高超的讽刺艺术为英国后来层出不穷的讽刺小说提供了杰出的范例。英国19世纪小说家威廉·萨克雷对《格列佛游记》也赞不绝口：“在他的描写中体现了惊人的幽默感！其中的讽刺是多么高尚！多么确切和诚实！”显然，斯威夫特的《格列佛游记》不仅为英国小说的发展开辟了新的方向，而且也进一步丰富了小说的艺术魅力。

应当指出，《格列佛游记》在题材上似乎应排在当时英国十分流行的游记文学之列，因为它叙述了主人公的四次海外旅行经历。就此而论，它似乎同班扬的《天路历程》和笛福的《鲁滨逊漂流记》有着惊人的相似之处。这三位作家不约而同地将主人公在异域的冒险经历作为小说的情节，并借此来揭示深刻的含义。然而，他们在表现相似的题材时却独辟蹊径，不但采用了迥然不同的艺术形式，而且还创造性地发展了不同的小说样式。这无疑表明了他们对小说艺术的执着追求和敢为人先的开拓精神。但是斯威夫特的创作意图与班扬和笛福的截然不同。如果说基督的“天路历程”和鲁滨逊漂流的生涯最终使他们获得了某种成就感的话，那么，格列佛的海外之行则最终使他们陷入了严重的道德困惑之中。因此，这个故事不是关于格列佛的进步，而是关于他的退步。然而，斯威夫特同班扬和笛福之间的最大区别在于他的创作意图和讽刺艺术。斯威夫特决意借助小说来实现他嘲弄一切不良现象的目的。

《格列佛游记》最重要的艺术特征是作者精湛的讽刺手法。“他总是在寻找恰当的形式和工具来表现他的讽刺艺术。”斯威夫特首先以游记的形式来叙述主人公的冒险故事，将他置于英国和欧洲文明之外，这不仅使他能够在遥远而又奇异的国土上眺望欧洲大陆，而且还为他提供了畅所欲言和将两地进行比较与对照的机会。此外，斯威夫特采用拟人化的手法故意将他国的居民描写为小人、巨人或各种动物，并无情地揭示他们许多与人类十分相似的丑陋性格与怪诞行为。

因此，《格列佛游记》看起来是一部游记，其实主要是一部讽刺和嘲弄作品，同时也是一部具有启蒙思想的作品。作者不仅不赞成人类过于理性的一面，而且也厌恶人类贪婪、自私的动物本性。斯威夫特以一种辛辣和奇特的笔调来折射他所生存的社会，在悲观情绪的背后，表达了一种苦涩的忧世情怀。他生命的后期所写的《格列佛游记》，汇集了所有他在宫廷里和街道上的所见所闻。就像笛福用自己的笔来激励人类乐观的奋斗精神一样，斯威夫特也用自己伟大作品几百年来提醒着人类：把握好理智和情感的尺度，建设更加美好的明天。

参考文献：

[1]李维屏著.英国小说艺术史.上海外语教育出版社.

[2]高继海主编.英国小说名家名著评析.中国社会科学出版社.

威海游记篇2

第一条 为了保障公民依法行使游行、示威的权利，维护社会秩序和公共安全，保证社会主义现代化建设的顺利进行，根据宪法、法律和行政法规的有关规定，结合本市实际情况，特制定本条例。

第二条 本市各级国家机关依法维护公民游行、示威的权利。

公民行使游行、示威权利，必须遵守宪法、法律和法规，不得损害国家的、社会的、集体的利益和其他公民的合法的自由和权利。

第三条 凡要在本市城乡道路、公共场所和水上举行游行、示威的，必须到公安机关申报登记。

申报登记应由组织者持本人身份证件，于五日前到游行、示威地的区、县公安机关办理；跨区、县的到市公安机关办理。

申报登记的事项有：组织者的姓名、职业和住址，游行、示威的目的、人数、地点、起迄时间、行进路线、组织方式及安全措施。

第四条 公安机关在接到游行、示威的申报登记后，应于三日内作出许可或者不许可的决定，并书面通知组织者。

公安机关对于游行、示威的申报登记，除认定该游行、示威违反宪法、法律和法规，或者有可能妨害社会公共秩序的以外，应当许可；但根据维护交通秩序和治安秩序的需要，可以适当变更原申报的游行、示威的地点、起迄时间和行进路线。

第五条 游行、示威的组织者在申报登记后，公安机关作出决定前，可以撤回申报；公安机关作出许可的决定以后，组织者决定取消游行、示威的，应当立即书面告知原申报登记的公安机关。

第六条 经许可的游行、示威，任何单位和个人不得阻碍和干扰。公安机关应当负责维护交通秩序和治安秩序，制止无关人员介入，保障游行、示威正常进行。

游行、示威的组织者应当保证游行、示威按照公安机关许可的事项进行，并负责维护游行、示威队伍的秩序和安全，主动协助公安人员维护交通秩序和治安秩序。

在游行、示威过程中，如发生意外事件，公安机关可根据实际情况，采取改变行进路线或其他必要措施。

第七条 对未经许可的游行、示威或虽经许可但不按照公安机关许可事项进行的游行、示威，公安机关应责令停止进行，或采取其他必要的行政措施。任何人不得阻碍或者抗拒公安人员依法执行职务。

第八条 公民在游行、示威时，应遵守下列规定：

（一）不得拦阻车辆、阻塞交通、破坏交通工具和交通设施；

（二）不得携带武器、管制刀具、易燃易爆等危害公共安全的物品；

（三）不得侵占、损毁公私财物；

（四）不得散发、涂写、张贴诽谤侮辱他人、造谣生事的宣传品；

（五）不得发表或呼喊煽动他人进行非法活动的演说或口号；

（六）不得进行其他违法犯罪活动。

第九条 公安机关为了维护社会秩序和公共安全，可在必要的地点设置警戒线。

在警戒线范围内，不得游行、示威。

第十条 凡违反本条例的，应视情节轻重，依法给予行政处罚；造成经济损失的，责令赔偿；构成犯罪的依法追究刑事责任。

第十一条 本条例的具体应用问题，由市人民政府解释。

第十二条 本条例自公布之日起施行。

1987年9月23日

威海游记篇3

夏威夷的椰树原本也是果实累累的。但自上个世纪60年代的某一天起，一宗偶然的“椰子夺命案”发生后，夏威夷椰树的命运发生了改变。

有一天，一名游客正心旷神怡地躺在沙滩上晒太阳，享受清凉的海风。忽然，一阵大风吹来，把一个熟透了的椰子从20多米高的树上吹落。椰子不偏不倚，直击游客的天灵盖。不幸的游客当场命丧海滩。

对这起意外事件，只在新闻报道的末尾提醒旅游者：沙滩椰林是个浪漫的好去处，但当你正在欣赏美女或正在被美女欣赏的时候，千万不要忘记――椰子！

不过，死者的一位亲属痛定思痛，忽然就有了一个与众不同的想法。

此人是死者的弟弟，是美国华盛顿州一个精通民事诉讼的大律师。他接到哥哥的死讯后，匆匆飞赴夏威夷。在事发海滩，他到处打听：这椰树的主人是谁？当许多人告诉他，这片椰树是属于夏威夷州政府的时候，他就作出了一个惊人的决定――控告州政府！

一纸诉状入禀夏威夷州法院。3个月后，法院开庭。当时，这宗“椰子夺命案”轰动了新闻界，来自世界各地的记者挤满了旁听席。

在法庭上，死者的弟弟提出了州政府的理由：夏威夷旅游度假海滩是公共海滩。对这个公共娱乐场所的一切公共设施和花草树木，负直接管理责任的，是夏威夷州政府。凡因这些公共设施的失修、失管而导致游客的人身伤亡事故，夏威夷州政府都要承担对死伤者进行经济赔偿的义务。所以，要求州政府向死者家属赔偿一个天文数字――1亿美元。

被告夏威夷州政府的代表律师在反驳原告时，据说曾引用了一句中国的古语：“天灾人祸，各安天命。”第一，州政府在处处椰林都树立有警告牌，第二，此次事故纯属偶然，是“不可抗力”。因此，州政府一分钱也无须对死者赔偿。

原告即刻反驳：州政府单方面树立警告牌，完全是侵犯公民的权利和自由。至于辩方律师的“不可抗力”说则更荒谬。州政府树立警告牌，这就证明他们已经预见了这种危险，并非什么“无法预见”。问题就在于，州政府虽已预见到了危险，但并没有尽职尽责地积极去清除这个危险，而是采取限制游客自由的消极方式去敷衍塞责。

3个多小时后，一直在冷眼旁观的大法官终于开腔了，“生命诚可贵，自由价更高！”夏威夷州政府因管理失职而侵犯公民的人身自由权利，使宪法精神蒙垢，致游客死亡，理应判罚，对死者家属作一个合理赔偿。最后他宣判：判罚夏威夷州政府赔偿原告1000万美元。

判词一出,州政府不服，他们花了几年时间层层上诉。但各级法院却众口一词，维护夏威夷州法院的一审判决。最后，州政府只有乖乖地赔付了1000万美元。

威海游记篇4

2、海驴岛：威海作为一个海滨城市，拥有近千公里的海岸线，在近千公里的海岸线上，分布着大大小小168个海岛。来威海旅游除了刘公岛，我首先推荐的景区就是海驴岛，因为会超出我们的旅行期待。去过很多地方旅游，不知你是否和我一样，在网上看到的景区图片很美很期待，到了目的地却特别失望，有一定的落差。海驴岛却截然不同，绝对超出你的预期值。

3、海驴岛，远方遥望，层层云雾，山海相连，海上仙山，虚无缥缈，环岛而行，无数海鸟，盘旋而上，或悲或鸣，或击长空，此情此景，别样生动，登岛而上，海蚀地貌，山水交融，怪石嶙立，雄伟壮观，海水深情，波涛汹涌，步步皆景，景景生情，人间仙境，流连忘返，回味无穷。这是我2017年游览完海驴岛后写的打油诗游记，至今忘不了无数海鸥翱翔在蓝天，和岛屿上怪石林立的景象。

4、赤山风景区：赤山风景区位于威海荣成石岛管理区，是我国的4A景区。推荐赤山风景区的理由是，赤山风景区是中国少有的大山，大海，湖泊，港口合为一体的景区。登上赤山，高山大海，凤凰湖和北方最大的渔港石岛港映入眼帘，三面环山，一面环海，别样壮观。赤山风景区还有一个必去的理由，那就是拥有一个世界之最，拥有世界最大的海神像，赤山大明神。所以这里不仅风景优美，也有世界之最。

5、成山头风景区：推荐成山头的理由是中国陆地与大海交界处的最东端，是最早看到海上日出的地方。成山头风景区位于威海荣成成山镇，又名天尽头，三面环海，一面环山，与韩国隔海相望。晴天的时候风景确实漂亮，但是成山头又是褒贬不一的景区，口碑两极分化严重。有的人认为商业味太浓，借用最东端之名，把海边圈起来弄一个景区，并且门票不菲，不值这个价格。成山头风景区还带有一定的神话色彩，古时候人们认为这里是日神居住的地方，所以传说秦始皇曾经两次到过这里，求长生不死灵丹妙药。

6、东楮岛：威海还有一个值得看的景色就是海草房，这种以草为顶，以石为墙的民居，看上去憨态可掬，像极了童话中的房屋。仅存在我国的胶东地区，世界罕见，不仅评为山东非物质文化遗产，也是世界著名生态民居。但是来威海的游客看海草房，大多数选择人山人海的烟墩角，却忽略了人少景美的东楮岛。

威海游记篇5

威尼斯是意大利东北部韦内托省的省会，地处亚得里亚海滨，是意大利主要的港口城市，也是世界上唯一没有小轿车和自行车、唯一没有旅游旺季淡季之分的著名水城和国际旅游名城。笔者有幸对威尼斯游览、考察，该城奇特的水乡情韵、靓丽的水城风光与杰出的历史文化遗产，给我留下了极为深刻的印象。拿破仑曾经说过：“威尼斯是一座举世罕见的奇城。”浅见以为，拿破仑的上述评价是中肯、恰当的，绝非夸大、溢美之词。

早在公元5世纪，一部分意大利人为逃避战乱而来此定居，后曾建立城市共和国。14世纪末叶，威尼斯已成为当时地中海最大的贸易中心，发展成为拥有强大海军、垄断欧洲与东方贸易的独立国家。1866年合并于统一的意大利王国。康有为在《欧洲十一国游记•意大利游记》中曾这样描述过当时威尼斯的繁荣盛况：“至明初西十四世纪时，有商船三千，水手二万五千，又有军舰四十护之，以通商货于全欧各国。十字军起，籍其舰队力，遂得无数特权，商力占于黑海及波罗的海，有地二万方里，人十五万。...... 及意大利一统，遂为意国，然犹为极富之商市焉。其以商立国，凡四百余年，最久长矣。”今日的威尼斯虽不及往日显赫，辉煌，但仍是亚得里亚海西北岸的一颗璀璨的明珠，是意大利重要的工商业港口城市，每年从此进出的货船达一万艘以上。

笔者认为，水城威尼斯之奇特、靓丽、动人之处，在于整体美与局部美的有机结合，在于自然美与人文美的和谐统一，在于朴素美与华丽美的相映成趣。该城的水、船、桥所组合成的水乡风光图瑰丽无比、光彩照人，其中的水道、船只、桥梁又各呈异彩，情韵独特。

――威尼斯的水道。威尼斯四周环海，全城依水而建，又因水而驰名。城外一片，城内水道如织。居民傍水而住，又以水为乐，因水而富，开窗见水，出门坐船，习以为常。整个城市建筑在离陆地约4公里的118个小岛沙洲之上，仅西北方向有狭窄的人工堤岸与大陆相连。全城30万居民住在河桥之间、打入河海的亿万根木桩之上，其中每一栋临水的高楼大厦都要打进数千上万根木桩才能建成。威尼斯是真正的、举世无双的“海上城市”。该城各小岛之间的水域被划分为“大街小巷”，实际上是一条条纵横交错的水道，称作：“运河”。全城共有177条水道，总长45公里的运河，还有2300条水巷，各式各样，星罗棋布的船只和桥梁把这些密如蛛网的大小水道连接起来，构成独具特色的水城交通网络系统。

威尼斯城以河为道，居民出门除步行之外，只能以船为车。威尼斯最主要的“大街”，是一条呈S形的“大运河”，全长3.8公里，宽60米，由西向东蜿蜒穿过市区，把全城一分为二。乘坐汽艇或月牙形小船“贡多拉”在大小运河上观光，应是游览威尼斯的首选或最佳方式。我们那天在威尼斯的罗马广场登上汽艇，在大运河上徐徐行驶，半小时后便抵达圣马可广场码头。大运河沿途所见，头上是湛蓝的天空、漂浮的白云，河上是潋滟的水光、穿梭的游船、盘旋的海鸥，两岸则是古老的教堂、典雅的民居、华丽的宫殿、巍峨的大厦（昔日的“贵族大街”有400多家华宫艳宇）、热闹的集市和幽深的水巷……..这一切，次第映入眼帘，令人陶醉，心旷神怡。在圣马可广场码头下船后，许多人喜欢在小运河中乘坐小木船“贡多拉”游览，这是水城威尼斯又一道靓丽的风景线。我们一行则弃舟步行，在狭窄、幽深的小巷里悠悠漫步，踏寻常巷陌，看小桥流水，访水上人家，品水乡情韵，览异域风光，寻历史遗迹，虽然缺水了小河泛舟、迎风踏浪的雅兴，却也增添了以步代舟、“下船看花”的乐趣。

――威尼斯的船只。该城的船只不仅数量繁多，而且款式多样。在大运河中行驶的船只，有公共汽船、游艇、出租游船和传统的小木船“贡多拉”。公共汽船又叫水上巴士，可坐100多名乘客，是威尼斯的主要交通工具，相当于一般城市的公共汽车。该城共有6条水上巴士路线，有固定的班次和起止停靠码头。出租汽艇坐的人不多，但速度很快，相当于一般城市的出租车。

“贡多拉”是一种主要行驶于威尼斯水巷中的特殊船只。该船体形修长，头尾尖翘，底部黑色，宽仅1.9米，长约11米，可坐2-6名游客。这种古式小木船在历史上最多时曾有1万多艘，现只剩下400多艘。这种船只的底部为何都漆成黑色？据当地人介绍，中世纪瘟疫流行，人们缺医少药，害怕传染，就用黑炭给小木船消毒，尔后人们就把这种黑色小木船称作“贡多拉”。该船仅由一个船夫单桨划行，船夫头戴白帽，身穿白衫蓝裤，双手摇橹，口哼小曲，领着游客在幽深的水巷中缓缓前行。此情此景常令游人眼迷心醉，流连忘返。

――威尼斯的桥梁。从数量上看，德国的汉堡有2000多座桥，荷兰的阿姆斯特丹有1281座桥，威尼斯现有各式桥梁400多座，在世界上称不得第一。但这些桥都集中在这块弹丸之地，论密度则堪称世界之最了。而且，威尼斯桥梁的人文内涵丰富，建构、式样极具特色。在众多的桥梁中，有两座最为有名。一座叫里阿托桥，这是大运河上最美丽、最闻名也是最古老的三座大桥之一，许多人曾在电影《威尼斯面包师的儿子》里见过它的倩影。这座大桥于公元1592年建成，桥长48米，宽22米，高7.5米，桥的两端顶靠在1万2千根木桩之上，桥上两侧共有24间彩绘的店铺，闻名世界。大桥附近一带是热闹的商业区，曾作为欧洲的商业中心达300年之久，戏剧泰斗莎士比亚曾把此间发生的事情写进了喜剧《威尼斯商人》之中。

另一座叫“叹息桥”。此桥连接着执政宫和监狱，长约20米，是1600年兴建的一座全封闭的巴罗克式的石桥，是历史上囚犯入狱和死囚押赴刑场（执政宫旁的小广场）的必经之地。囚犯走过这座石桥透过镂空的小窗最后看一眼桥下船上生离死别的亲人，往往发出满含悔恨、绝望之念的叹息声，威尼斯人便为此桥取了一个催人泪下的名字叫叹息桥。星移斗换，人世沧桑，于今该桥已成为恋人们的至爱。据说恋人乘坐“贡多拉”游船，当钟声响起的刹那间通过叹息桥，此时一个甜蜜的热吻即可让两人白头偕老，于是许多恋人趋之若鹜，纷纷坠入叹息桥下的情网爱河之中。

水城威尼斯又是历史文化名城，历史文化积淀厚重，文化艺术珍品丰富，人文古迹随处可见。据统计，全城有400多座宫殿，120座教堂，120座钟楼，64所修道院。被拿破仑称为“世界上最美丽的客厅”圣马可广场，是威尼斯的象征，也是游人必到之处。广场上的一组建筑物，气势恢宏，美艳绝伦。其中的执政宫是1483年落成的哥特式大厦，是世界上最华丽的宫殿之一。宫中收藏着世界上最大的油画《天堂》等艺术珍品，还有金碧辉煌的“金梯”和15世纪建造的“巨人梯”。紧挨着执政宫的圣马可教堂，是威尼斯人为保存耶稣门徒圣马可的遗骸而于公元9世纪建造的。这座宏伟华丽的教堂，以其熔拜占庭式的金饰，哥特式的小尖顶、罗马式的穹拱、文艺复兴时期的栏杆装饰和伊斯兰式的圆顶于一炉的各式建筑风格，以及大量美轮美奂、惟妙惟肖的镶嵌画而著称于世，令游人惊叹不已。教堂斜对面有始建于公元888年的圣马可钟塔，塔高98.6米，游人可登塔远眺，威尼斯全景尽收眼底。此外，威尼斯画派在国际上素享盛名，威尔第创作的《茶花女》等世界著名歌剧在威尼斯首演并获得成功。1932年，威尼斯创办了世界上第一个国际电影节，至今对国际电影界还在产生着积极影响。威尼斯人的玻璃制作工艺更是巧夺天工，其玻璃器具仪态万千，堪称世界一绝。

水城威尼斯还是中国人民的朋友马可•波罗的故乡。公元1275年，21岁的马可•波罗来 到中国，在当时的元朝任职达17年之久。回国后在狱中用法语口述中国见闻，狱友鲁思梯谦笔录成书，此即举世闻名的《马可•波罗游记》。该书为文艺复兴时期的欧洲了解中国作出了重大贡献，曾吸引哥伦布和达•伽马等探险家对东方的向往，促进了他们的探险活动。康有为的《欧洲十一国游记•意大利游记》和白寿彝主编的煌煌巨著《中国通史》，对马氏其人其书的历史和贡献给予了充分肯定和高度评价，康有为称“著书言中国事以通西欧者，自马可始。”

作者简介：

威海游记篇6

海明威在这里完成了他的旷世名作《永别了，武器》。这部小说是1929年在基韦斯特塞蒙顿大街314号的一所房子里完成的，距离他参加第一次世界大战已经十年了，第三年他和他的第二任妻子波林便定居在这个岛上。随后，海明威又在这里创作了他的一系列著名作品：《死在午后》《丧钟为谁而鸣》《乞力马扎罗的雪》《非洲的青山》和《有钱人和没钱人》。

海明威是一个传奇人物。他参加过“一战”、“二战”，以及西班牙内战。他在“一战”中受过重伤，身上中了237块弹片，动过13次手术；一个膝盖被打碎了，换上了一块白金做的膝盖骨，他使用了一辈子――还说：“比原来的还好用。”他因作战英勇被意大利政府授予战功十字勋章和勇略勋章。他以战地记者的身份投入西班牙内战，参加过共和派的游击队，制造过莫洛托夫鸡尾酒的酒瓶炸弹。“二战”中，他在加勒比海搜索过德国的潜艇，与法国地下抵抗运动一起英勇奋战，协助解放巴黎。他在战争中受过重伤，经历过数次汽车事故，遭遇过两次飞机失事，都挺了过来，成为炸不跨、打不烂、摔不死的海明威神话，成为当世参战最多、最具传奇色彩、最英勇的作家，最后却在自己的家中举枪自杀。他的人生就是一部英雄史诗，在一个已经没有英雄、没有史诗的时代，却出现了这么一个人，剧烈而又冷静。他的作品记录了20世纪普遍的战争与和平，因而具有广阔而普遍的意义。约翰・奥哈拉称他为莎士比亚之后最伟大的文学家，肯尼迪称他为“伟大的世界公民”。如果用传记作家库尔特-辛格的话来说，“这是最后一个有毅力有勇气的人，他在这个自动化生产以及奢华与财富同饥饿与混乱的平民窟形成鲜明对比的世界上，是一个顶天立地的人；这个世界有了海明威和没有海明威是不可同日而语的。”

怀特海大街907号的四面都有围墙，中间有很大的一块牌子：海明威之家。我从正门买票进去，遇见一个老头儿，他留着大自胡子，戴着一顶海员帽，像一位老船长。他穿着蓝色T恤，下身穿着一条米色的短裤，热情地招呼参观的客人，手里拿着各种语言的宣传资料。他问我是从什么地方来的，我说从中国来，他笑呵呵地说，你很幸运，我们这里正好有中文的资料。

这位老船长双手招呼着游客，开始大声地讲解：“海明威搬到这里是1931年的事。在我们的参观过程中，我将称海明威为‘老海’，因为这是他住在这里时的绰号。我将带大家参观这所房子的里里外外，看看他和他的家庭使用过的家具，他的庭院，以及那些著名的猫。现在这里的猫都是老海在此居住期间所养的猫的子孙，是的，它们当中许多都是六趾猫，就像当年老海钟爱的那些猫一样。”

这真是一座大房子，上下两层，有十多个房间。四周的院子很大，长满了巨大的树木，还有一棵巨大的无花果树，形成一个美丽的热带花园，树木的下面果然躺着许多懒洋洋的猫，估计有几十只，它们在这里悠然自得，完全不理会这些游客。拜托主人的福气，这些猫们被养得白白胖胖的，悠然地晒着太阳，每一只猫都有各自的名字，并且受到兽医的定期照料。

老船长亲切地解说道：“老海1899年生于伊利诺伊州的奥克帕克村，1961年在爱达荷的肯德郡逝世，享年61岁。在这61年中，他的生命多姿多彩：他在非洲打过大野兽，在墨西哥暖流里捕过大青枪鱼，在阿尔卑斯山滑过雪，作为战地通讯记者报道过多次战争，获得过普利策小说奖和诺贝尔文学奖。这几张照片上是他的四位妻子：哈德莉、波林、玛莎和玛丽。前三位与他先后离异，玛丽陪他走完了他的生命旅程，直至他在爱达荷去世。现在他的四位妻子都已谢世。老海的三个儿子中只有帕特里克还健在，他住在蒙大拿州。”

我们穿过早餐厅、厨房和走廊，拾阶而上，在楼梯的尽头，向右转弯，来到了楼上的主卧室。老船长指着床头的一幅画说：“老海在这儿住的时候，床头上方挂的是米罗的画《农场》，那是老海在巴黎时从他手里买来的，原画现在由华盛顿国家美术馆收藏。摆在墨西哥双层橱柜上的就是那只著名的雕塑猫，这是毕加索送给老海的礼物，现在大家看见的是复制品。这只雕塑猫是在地下室被发现的，1974年老海的第一任妻子哈德莉来这里探望时确认了下来。可惜，它被小偷打破了，并且破得不能修复，于是，由‘海明威模仿秀协会’成员鲍勃・奥林做了这件复制品。”

在这间宽敞的卧室，摆满了海明威的照片和各种各样的小艺术品。其中，我看见墙上挂着海明威的一个家徽，盾形家徽上有三颗红色的五星，上下有三只天鹅。这是海明威家族的象征，这个家族的历史非常古老，甚至可以追溯到1066年的诺曼征服和英国约克郡的一个家族。

走出主卧室的大门，来到二楼的阳台。这是一个宽大的走廊式阳台，环绕楼上一圈，人可以四面走动，环视房子的四面。从阳台上可以看见院子里的大无花果树，树的旁边有一所小房子，房子的下面是储存东西的，二楼就是老海的写作间。我们的老船长指着阳台围栏上的一个小门说：“老海建了一个从老厨房到写作间的狭窄通道，他总是在早晨写作，他从床上爬起来就可以沿着这条通道直接来到写作间。这个写作间保持着老海当年使用的原样：陈旧的皇家牌打字机、古巴制作的雪茄椅、收集的纪念品。在这个写作间里，他创作了《死在午后》《非洲的青山》《一无所获》《丧钟为谁而鸣》等长篇，并且写出了《乞力马扎罗的雪》《弗兰西斯・麦康伯短促的幸福生活》等著名的短篇。”

下楼的时候，老船长嘱咐我们：“下楼的时候要小心，扶住扶手。我们在下一站：老海的游泳池边集合。”

这是一个很大的游泳池，铺着白色的瓷砖，四面摆放着四尊白色的小瓷象，池子里注满了水。老船长一下变得兴高采烈，他笑着说：“猜猜看，这个池子有多大?呵呵，这个65英尺长的游泳池，是基韦斯特岛的第一个居民游泳池，迄今为止也是最大的。池子那端水深9英尺，过去装有一块跳水板。这个游泳池最初是老海设计的，在西班牙内战期间，他必须奔赴战场，不得不中断他的计划。波林在1937到1938年的那个冬天监造了这个游泳池。这个游泳池的建造肯定是超支了，因为当老海从西班牙回来之后，看到总费用时惊得目瞪口呆：2万美金。听到这个数字时，他从口袋里掏出一个便士递给波林，哈哈大笑说：‘你索性把我最后一个便士也拿去算了。’大家看，这绿色柱子前面的玻璃下面就埋着老海的‘最后 一个便士’。”

老船长快结束他的导游了，他最后说：“海明威为这所房子感到自豪，我们也非常自豪地把它介绍给您。我这就结束本次导游，请大家随意参观这里的任何一个房间，尽情在花园里徜徉。”我们也谢过老船长，开始自由参观了。

海明威第一次来到基韦斯特是在1928年，当时只是作为一个回国的临时转乘站。但是，当他看到了这里灿烂的阳光，呼吸到略带咸味的海风，感受到当地人的热情和自在时，他不愿待在阴沉寒冷的北方了，他决定把家搬到这里。于是，1931年圣诞节的时候他和波林回到这里，买房置地，安顿下来。

这里的大海给他提供了无尽的生活乐趣和写作素材。他在海上捕鱼的时候，常常一走就是好几个月。有一次，他和“邋遢乔”驾船出海捕鱼，本来打算两个星期后返回。但是，墨西哥暖流把他们一直带到了古巴的哈瓦那。更让他意想不到的是，哈瓦那的夜生活如此迷人，一点不比巴黎和慕尼黑逊色。结果，他们的这趟旅程竟然花了两个月时间，而我们的“邋遢乔”本来是不喝酒的，这次却醉得一塌糊涂。1934年初，海明威干脆自己买了一条渔船，取名为“彼拉”号。从此，他经常驾船从基韦斯特开到哈瓦那，再从哈瓦那开回基韦斯特，在墨西哥湾和加勒比海之间当上了一位老船长。

海明威在基韦斯特一边打鱼一边写他的小说。他通常是早晨起来写作，从卧室起来，顺着梯子来到他的写作间，从早上8点写到中午2点左右，一般写300到700个字，然后睡个午觉或者游个泳。到了下午3点或者3点半左右，他就会径直奔向“邋遢乔酒馆”。907号的大宅给他提供了舒适的安居之所，基韦斯特安静的早晨给他提供了创作的环境。他在大海的波涛声中反思过去的岁月和战争的经历，在宁静的小岛上回忆战争、描述战争，他试图告诉世人一段真实的经历，一个真实的有关战争的故事。海明威以自己的英勇见证了战争，也以同样的英勇揭发了关于战争的种种愚蠢的暴行。

威海游记篇7

[关键词]中韩自贸协定；旅游；自驾游

中韩两国自1992年建交以来，两国间的旅游发展持续增长。据统计在2014年中韩旅游互访人数首次迈入“1000万人次”。韩国旅游局统计表明2014年访韩的中国游客超过610万人次。中国旅游研究院的“中国入境游年度报告2014”显示2014年韩国旅华人次约420万。2015年上半年双向旅游交流超过500万人次，同比增长10%。2015年1至9月中国接待韩国游客数量329万人次，同比增长6.8%。

中韩自贸区的成立，将会极大地推动两国旅游的发展，山东将会是中方最大的受益区。然而，展望一下中韩旅游合作发展的历史及现状，我们不难发现，来华旅游的韩国游客远远少于赴韩旅游的中国游客。除了我们人口占据优势、韩国化妆品、服装、电子产品、歌曲、影视作品等吸引中国游客前往游购等因素之外，我国的旅游政策、旅游企业对韩宣传力度不够、旅游市场环境存在问题、旅游产品档次不高、适合韩国游客的经典旅游产品不足等，也是导致这一现象的原因。山东旅游资源十分丰富，旅游产品种类繁多，自贸区坐落于威海，山东如何抓住这一机遇扩大韩国游客的入境游数量与质量，成为摆在我们面前亟待解决与探索的问题。基于此，本文主要以鲁韩跨国自驾游为主题进行研究探索。

一、中韩两国旅游的现状

（一）韩国游客来华入境游市场现状分析

1.入境游规模。1992年中韩两国建交以来，因两国文化相似地域相邻，韩国客源市场一直是我国发展速度最快的国外旅游市场。据统计，到2014年，两国双向旅游交流人次已经突破千万人次大关，达1031万人次，22年间增长超过50倍。2015年前11个月，韩国旅华人数410万，同比增长7.3%。韩国成为了我国游客出境游首选的目的地。韩国游客旅游的主要目的地为北京、上海、山东、吉林等东部及东南沿海地区。主要原因应为：上述地区韩国人投资较为集中，东部沿海地区旅游产品种类和质量吸引韩国游客，接待水平日趋完善，服务质量日益提高，旅游政策和旅游线路开发比较适合韩国客人等。

2.韩国客人来华旅游目的。韩国游客来华旅游的主要目的为休闲游和商务会议游。从韩国游客来华旅游的目的上看，观光休闲旅游和商务会议旅游的游客数量占总量的84%。主要原因应为：中韩两国间的贸易合作伙伴关系日益密切，中国旅游政策稳定、旅游资源丰富，以及中国各景点景区在韩国游客中的知名度越来越高。因为山东与韩国地理位置相近，海上和空中的交通比较便利，所以来山东旅游的游客数量较多，五岳之首的泰山，孔子故里、儒家思想的发源地曲阜、美丽的海滨城市青岛和烟威地区等景点都吸引着韩国人来此观光旅游。

3.来华旅游的韩国游客的性别和年龄。据统计，来韩国旅游的游客男女比例相差悬殊，2015年1-12月，来华的韩国游客中，男性游客与女性游客的比例约为13：7，这与韩国女性经济不独立、社会地位低、全职主妇数量庞大、女性需在家相夫教子操持家务个人自由时间不足等原因有关。但随着韩国女性独立意识、社会地位、受教育程度，以及经济地位的提高，女性出游的比例将会提高。从年龄段上来说，来华旅游的韩国游客多为中青年，约占总游客的82%，这与韩国中青年人士工作时间短、经济比较独立、旅游出行意识增强，以及日益密切的修学游等因素有关。

（二）中国游客赴韩国出境游现状

多年以来，韩国一直雄踞中国大陆公民出境游首选目的地。根据韩国旅游发展局的数据，2014年中国大陆赴韩游客人数高达612万，比2013年上涨41.6%。韩国观光公社统计显示，2015年赴韩中国游客人均消费2200美元，给韩国带来的综合经济效益达220亿美元，约占韩国GDP的1.6%。中国游客撑起了韩国旅游市场的半边天。这些中国游客，七成以上赴韩的主要目的是购物，两成左右是为了感受韩流文化，另外还有专门赴韩整形、观光等。在韩国，信用卡的使用率非常高，除了市场、街边小吃摊等地以外，其他地方都可以刷卡。韩国人也习惯于刷卡消费，即便是很少的金额也会刷卡结算。为了便于中国人在韩国购物消费，中国的银联卡不仅可以在免税店和百货店这样的大型购物中心使用，就连一般的小超市也可以直接刷银联卡结账。消费金额按汇率折算后直接从卡里扣除，没有手续费。而且，在所有的贴有银联标识的ATM机上都可用银联卡直接提取韩币。这样便利的结账和取现方式使中国人在韩国购物无需大费周折地兑换货币，只要一卡在手就可放心购物。这也极大了刺激着中国游客赴韩国观光、购物。

去年夏季中东呼吸综合征疫情的影响，去年赴韩中国游客人数比2014年还下滑了1%，这是近14年来首次出现年度下滑。据央视财经报道，中国游客的缺席，一度让去年三季度韩国零售、酒店、旅游等行业业绩暴跌。这让韩国政府对中国游客的服务也高度重视。去年11月，韩国总统朴槿惠还对中国媒体表示，韩国政府正在考虑出台包括对中国游客免签在内的一揽子政策，为中国游客访问韩国提供更多便利。

二、跨国自驾游理论阐述及中韩自驾游现状

（一）跨国自驾游

1.“自驾游”是自驾车旅游的简称，简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。跨国自驾游即是赴自己国家以外的国家或地区进行有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。

2.中韩两国自驾游现状。中韩携车自驾游旅行是中韩陆海联运汽车运输（中韩整车物流）中的一项内容。中韩整车物流是指客货运输车辆利用滚装轮渡进入对方境内后，不需要卸载换乘对方国家的运输工具，由原车直接将货物或旅客运送到目的地的运输方式。

目前，我国公民携车去韩国旅游的案例不多，但是韩国人携车来中国旅游的案例已经屡见不鲜。从2005年底到2005年，已有若干辆韩国小汽车、吉普车进入我国境内旅行，其中从山东省威海口岸入境达五次。2005年11月，两国政府在中韩海运会谈上，共同确定以威海――仁川客货航线为试点，推进中韩整车物流项目。2006年4月，在威海――仁川航线正式开展旅客自驾车旅行、活鱼车等特种车辆及甩挂运输的试点工作，首辆中国自驾车驶入韩国旅行。同年5月，韩国组织首批游客自驾车赴中国旅行。2006年4月至2008年1月，威海至仁川线共同承运旅游车辆21辆。2009年以后，威海不再有车辆通过整车物流模式进出口，整车物流陷入停滞状态。

随着中韩自贸区的设立，自去年起，韩国游客自驾车来我国旅游的项目也有了进展。2015年11月4日，青岛海关和市政府正式签署战略合作框架协议，将威海中韩自贸区地方经济合作示范区作为落实海关总署全面深化改革的“试验田”，充分挖掘和发挥政策潜能，释放海关改革红利，将威海打造成山东省对外开放新高地。根据协议，双方一致同意在中韩自由贸易通道建设跨境电子商务跨越发展、中韩双向商品集散地建设、威海综合保税区申报建设、威海口岸扩大开放、推动威海成为“一带一路”战略重要节点城市、支持海关国际合作及电子口岸互联互通等方面加强合作。为畅通中韩自由贸易通道，青岛海关将支持威海建设韩国商品中国分拨中心，支持威海增加海运、空运航线，在条件允许的情况下开展“通程航班”业务，支持威海发展铁路过境运输、陆海联运车载物流和自驾游业务。

2015年11月16日，威海市旅游行业协会与仁川旅游发展局签订业务合作协议。协议内容包括：促进仁川的韩流文化及旅游商品的开发，包括文化庆典活动、MIOE、医疗、美容、养老、青少年交流等，对于旅游商品的相互宣传和招商引资，吸引中国游客，加强两国文化旅游交流的了解和发展。协议指出，威海市旅游行业协会与仁川旅游发展局共同努力，在仁川韩流观光音乐会等举行大型文化旅游活动时，以中国游客为对象进行营销、宣传等，为保持两国紧密合作关系而努力。协议加深了两国人民的友谊以及互相之间对文化和旅游领域的了解，增强业务合作关系。通过两市文化及旅游领域的交流与合作，谋求共同利益与发展。仁川广域市市长刘正福表示：“在威海举办仁川旅游推介会，将为明年在中国举办的韩国旅游年打下基础。通过两地文化及旅游领域的交流与合作，在拉动旅游消费增长的同时，推动双方合作进入新阶段。”仁川旅游推介会在威海举行，看中的就是威海在对韩旅游交流合作中的桥头堡和集散地作用。协议签订后，双方将共同努力扩宽合作领域，针对双方旅游特色创新旅游产品，加大推介和宣传，架起中韩交流的彩虹桥。

2016年年3月15日，威海迎来全国首例韩国人车同步自驾游游客。5名韩国游客驾乘2辆自备车辆乘坐韩国仁川至威海的“新金桥2号”客货班轮从威海海港口岸入境，这是山东威海口岸首次迎来“自驾游”韩国游客，从海港“人车同步”入境开展自驾游属全国首例。据了解，这5名韩国游客从威海口岸入境后驾驶自备车辆沿着“一路一带”的路线，从山东出发，途经河南、陕西、宁夏、甘肃、新疆等地展开自驾游。

随着中韩威海仁川自由贸易区的成立，中韩两国经济必将实现一体化的发展，同时，随着中国东盟自由贸易区的设立、“一带一路”战略的实施，韩国游客自驾车通过威海口岸入境已经实现。并且，中国与其它多个国家已经实现自驾车旅行，中韩两国自驾车旅行有经验可以借鉴，双方自驾车旅游项目可以开展，市场前景看好。

三、中韩两国现有旅游政策分析

由于出境自驾游需要直接携车出境，其手续与国内自驾游或一般的出境游有很大的不同，需要办理的手续繁多，涉及旅客的签证、驾照，以及车辆的保险和整车物流等诸多环节和因素，涉及到的部门也众多，比如与通关国的交通、运输、边防、海关等部门。

（一）韩国人自驾游至中国旅行的管理办法

根据中国公安部2007年修订实施的《临时入境机动车辆与驾驶员管理办法》、2013年修订的《中华人民共和国海关暂时进出境货物管理办法》的有关规定，韩国人携车来中国旅行，需要中国的旅行社、旅游局、海关总署、中国国际贸易促进委员会、总参、公安部等部门的审批和管理。各单位和机构具体职责如下。

①旅行社。作为韩国自驾来中国旅行的承办单位，旅行社必须向中国海关、公安部等单位提供担保。韩国客人自驾旅行获得政府许可后，旅行社负责承办整个自驾旅行活动，委派一名导游（一车）跟随韩国游客，在不违反我国法律的前提下，保证韩国游客按照规定行程和路线行驶。②旅游局。旅游局主要负责国家旅游政策的实施，以及对旅行社进行监督和管理。③海关总署。在收取申请人委托的报关企业缴纳的关税保证金（或担保）后，核准韩国车辆短期入境，通知直属或下属海关给予放行并进行有效监督。④中国贸易促进委员会。申请人亦可向中国贸易促进委员会授权的签证机构办理ATA单证册，向海关申报，并由中国贸易促进委员依法承担相应的法律责任。目前中国贸易促进委员会已经授权64家签证机构办理出境自驾游的旅游签证手续。⑤总参。总参负责对具体路线进行审批和修改。我国虽然已经开放了全部旅游地区或城市，但是仍然有一些历史事件遗留地区及军事要区不允许外国人入内，并且随着国际形势或者中韩两国政治关系的变化，有可能会随时调整对韩国人不开放的地区，目前线路的审批实行一次一批的政策。⑥公安部。公安部负责对临时驾照、临时牌照和韩国人在华期间行为的管理工作。

（二）中国人自驾车赴韩国旅行的管理办法

韩国对我国公民赴其境内旅行有着比较详细的管理办法及规定，按照韩国方面的规定，中国公民可赴韩自驾游，手续办理相对中国比较简单。具体如下：①赴韩游客必须是以观光为目的，随行车辆必须是临时进出口的车辆，车辆登记上只允许轿车或小轿车，禁止中型车以上的车辆进出口。②车辆所属人必须携带相关材料：护照、印章、国际驾驶许可证、车辆登记证、车辆临时携带批准书，提前一周向登记部门申请。目前，中国驾照不属于国际驾照，申请人只需将国内的驾照及其翻译件进行公证后即可在韩国合法驾驶车辆。

（三）中韩两国对自驾游的管理规定及政策瓶颈

1.韩国游客如想到中国来旅行，必须提前三个月进行申请。国对于外国游客自驾旅行管理较严，审批程序复杂，时间较长。韩国游客需通过我国的总参谋部、公安部、海关总署等部门的审批方可入境旅行。由于我国的这些机构办公地点分散、主管审批者因为公差不能保证按时审批签字等原因，审批时间一般为3个月。

2.我国对韩国车辆的约束较多。例如，韩国游客入境后，必须按照审批的线路和行程驾车，随团必须要有我国旅行社指派的一名导游或工作人员（一车）跟随等规定。并且要求司机必须持有两国认可的驾驶证件，需熟悉中国的交通运输路线。

3.通过手续繁琐。车辆入境以后，游客需经过海关、国检、公安交警、车辆管理所、出入境管理局等多个部门的检验和监管，所有程序办完耗时较长，一般需要两个小时。

4.韩国对于中国游客自驾入境旅游顾虑较多。由于车辆的尾气排放标准不同，韩方担心环境污染的问题。

5.韩国不认可中国驾照。韩国曾在2014年11月18日召开的国会会议中通过“济州特别法”草案，中国游客可在济州岛租车驾驶。此草案一出，立即引起韩国社会热议。反对者认为中韩两国尚未签署韩国通用中国驾照的相关协议，不同意政府让中国人在济州岛驾车。

6.两国的交通法律和法规不完全一致。两国的交通法律和法规虽主要约束内容基本一致，但还是存在巨大的差异。以酒驾为例：在韩国，酒驾的准确罪名是[违反道路交通法（饮酒驾驶）]。韩国《道路交通法》第四十四条明确规定任何人不得在醉酒状态下驾驶汽车等交通工具。根据同法，醉酒状态的标准是[血中酒精含量0.05%以上]。即血中酒精含量不超过0.05%的话不是酒驾；超过0.05%的话被立案为刑事案件，不仅被处以刑事处罚，也可被吊销驾驶证。对于外国人来说，刑事处罚达到一定程度，则会被处以“出境命令’或“强制驱逐出境”。因此，两国游客在入境之前，必须详细了解对方国的交通法规并进行学习，上路驾车时可避免违规或违法。

7.中韩两国对自驾车旅游的重视不够。两国的团队旅游活动开展的如火如荼，但由于两国的政治、政策、法律等现实问题的存在，政府对于两国实现自由无障碍的自驾车赴对方国旅游并没有引起足够的重视，更谈不上推广。

四、推动韩国游客未来携车来我国自驾游活动开展的建议

通过以上对中韩两国相互开展携车自驾游现状、对携车自驾游的管理及政策瓶颈的分析，提出以下政策建议，望山东省政府、山东省旅游局以及各地方旅游局、各地旅行社等机构和单位予以考虑，以推动韩国游客携车来山东自驾游活动的开展。

（一）建议山东省政府、山东省旅游局等机构积极向政府争取简化对韩国游客携车来中国自驾游审批的程序。建议山东省政府、山东省旅游局等机构积极向政府争取我国国家有关部门可以明确划分因特定原因对韩国人不开放的旅游地区，让韩国游客来山东自驾游之前就能准确确定旅游的线路，节省审批的程序和时间；对于韩国人可以旅行的地区，可允许韩国人在这些地区自行设定旅游线路和行程；韩国人在山东长期对其开放的地区范围内旅行时，行程线路可无需一次一批。希望通过这样的缩减程序既能提高效率又可保证我国国家的安全。

（二）建议山东省政府、山东省旅游局等机构可以向我国政府有关部门争取简化自驾游游客通关的手续。山东省政府和山东省旅游局可以借鉴我国与东盟国家间相对来说更为简便的做法来推动鲁韩两地自驾游。目前，我国与东盟各国的自驾游政策更加便利，将实现口岸通关便利化，采取“团体申报、提前录入、直通放行”的方式，简化通过流程，探索在广西凭祥市设立中越跨境自驾车游办证点，开通跨境自驾车“绿色通道”，实现跨国自驾游出入境“一站式”通关服务，海关、国检、卫生检验检疫、公安交警、车辆管理所、保险公司等统一在港务大厅办公。如果，鲁韩两地的携车自驾游可以开放“绿色通道”，相信韩国游客来山东的携车自驾游活动将会越来越频繁。

（三）建议山东省政府和山东省旅游局等机构可以向我国政府有关部门提议中韩两国签订双边携车自驾游协定。中韩两国联合签订《公民出境携车旅行协定》，就自驾车短期入境通关的申请、审批、驾照互认、车辆牌照和行驶证的换取、提交单证的规定等方面完善相关规定。

（四）建议两地设立威海仁川国际旅游合作区领导小组，推动一揽子口岸开放政策的实施。成立专门的机构来负责管理，将会简化工作处理程序，职责分明，提高效率。

（五）建议山东省政府和山东省旅游局等机构向政府有关单位积极倡议，设立中韩两国会晤机制《中韩海陆空协定》。建议山东省政府、山东省旅游局、各地旅游局、旅行社等机构和单位建立外国（韩国）游客携车自驾游保障体系。对在自驾游过程中发生的交通事故处理、车辆救援维修、保险赔付、网络或电话语音咨询（韩文）等方面提供系统的保障服务。

（六）山东需在自驾游的行程路线上进行研究，开发更适合韩国人来山东自驾旅游的路线，充分利用山东丰富的旅游资源，开发各种主题游，以吸引韩国人来鲁自驾游的兴趣。

（七）在各种制度、政策的保证和提供便利下，山东省政府、山东省旅游局和各地区旅游局、旅行社等机构与单位需向韩国游客加大对携车自驾游的推广力度。打造威海入境的自驾游旅游目的地，开发重点和精品路线，在威海口岸重要区域、旅游景点和沿途路线设立中文、韩文、英文路牌标识。以威海为入境口岸，将韩国游客自驾游的路线向全省延伸，在韩国游客主要自驾游的旅游景点和沿途路线同样设立中文、韩文和英文路牌标识。建议山东省政府可以向政府提出建议，与银行等金融机构协商，尽快出台韩国人在中国可以持卡消费的政策，使韩国游客来山东旅游期间的消费和生活更加便利。

五、结束语

威海游记篇8

其实不仅仅猎犬是这样,人也如此。我确信绝大多数人都有自己追求的目标,然而在实现目标的过程中,不少人被生活中的种种诱惑吸引,在不知不觉间一次又一次地改变了自己的目标,以至多年以后,发现自己的追求根本无法实现时,才想起最初的理想。蓦然回首,就会惊讶地发现,自己当前的追求与当初的目标简直是风马牛不相及,相差十万八千里。而真正能够实现最初梦想的人,实在是少之又少。究其原因,让自己的目标逃离了自己的视界,才是真正的祸首。

说到目标逃离视界,感触最深的,恐怕非佛罗伦萨・查德威珂莫属。查德威珂是一位长距离游泳的巾帼英雄,曾经两次成功横渡英吉利海峡。这一次,她开始了一个新的挑战―从圣卡特里娜岛游到加利福尼亚海岸!如果成功,她将成为世界上第一个横渡卡特林娜海峡的女性。

冰冷的海水无法阻止查德威珂对自己心中神圣目标的追求,她在茫茫大海中奋力拼搏着。家乡电视台全程转播她的这一壮举,成千上万的家乡父老在注视着她,期待着她成功的那一刻快快到来。在与海水及自己的体能、意志奋争了15个小时之后,查德威珂生平第一次向跟踪保护船上的工作人员做出了放弃的手势。在无数的叹息、惋惜声中,查德威珂神情黯然地爬上了救生船。很快她就得知,她距离终点只剩下区区半里!

当记者问她挑战失败的原因时,她毫不迟疑地回答道:“ 是浓雾打败了我。如果没有大雾,如果我能清晰地看到近在咫尺的海岸的话,我一定能够游到终点。在与海水抗争了十几个小时之后,我早已筋疲力尽了,只是靠意志勉强在支撑,但我眼睛能看到的,却是漫无边际的茫茫大雾。而此时此刻,惟一能够给我力量的目标,却在我的视界之外,在这种情况下,我除了放弃,别无选择。”

两个月后,在一个晴朗温暖的日子,不愿意服输的查德威珂再一次向卡特林娜海峡发起挑战。毫无疑问,她成功了,她不仅成为世界上第一个从圣卡特里娜岛游到加利福尼亚海岸的女性,还比男子记录快了两个小时!

将目标保持在你的视界之内,你就能够到达你期望到达的任何地方。