放假通知模板范文
时间：2023-11-15 22:58:38
放假通知模板篇1
春节放假通知模板2022
20xx年春节在即，为了便于公司同仁提前安排好工作和生活，现根据国务院办公厅通知精神及公司的福利政策，将“春节”期间的放假安排通知如下：
春节：国家法定的春节假期1月22日至28日放假调休，共7天。1月29日(星期日)上班。
春节假期值班人员职责及要求：
一、值班人员的工作职责
1。认真做好公司的防火、防盗、安全保卫工作。值班人员要认真检查和关好公司各办公室及房间的门窗;关掉不需要的电源;关好水龙头等，消除一切隐患。确保公司办公大楼的一切安全。
2。认真做好的安全监控工作。预防各种事故和事件的发生。
3。值班期间，不能脱岗，认真值班。全天24小时要确保有人在公司值班。
4。值班人员要做好值班记录。重要事情要有记载。做好交接班等有关工作。
5。值班人员要做好公司花草树木的施水及防冻工作，遇天气变化，应及时做出相应处理;保证办公大楼的水电供应。
6。要坚守岗位，不得擅离职守。要提高警惕，做好办公大楼的安全保卫工作，做好值班期间的工作。有重大问题务必及时向上级领导报告。违反值班制度，视情节追究相关职责。
7。值班人员要做好电话记录，做好上情下达、下情上报工作，接待来访人员，负责办公大楼安全及楼梯过道的卫生工作。完成领导交办的其他工作。
二、值班要求
1。值班人员在春节放假值班期间为公司水电运行及安全工作的第一职责人，务必加强职责感，增强工作的自觉性与主动性，确保水电安全、稳定运行。
2。在值班期间务必坚守工作岗位，不得无故让他人替岗，严禁饮酒，需要外出时，务必保证公司有人值班。
3。值班期间务必保证电话畅通，遇到重大事情，务必报告上级领导并做好临时处理措施，用心处置。
4。认真做好值班记录，对出入口、停车处、监控室及公司安全防火状况等，务必认真检查。
5。值班地点：
值班人员：姓名及电话
值班日期：
6。值班员工在值班时光内，应坚守岗位，对迟到、早退、缺岗的值班人员扣除当日值班补助并视情节严重给予处分。
值班人签字：
请大家安排好时光，祝大家度过一个愉快的春节假期!
春节放假通知模板2022
**公司春节放假通知
一年一度的农历春节已经近在眼前，在此先预祝全体员工新春愉快，万事如意!20xx年春节公司放假安排如下：
一、放假时光
20xx年1月*日至2012年*月*日止，共**天。(因工作需要，财务部工作人员上班时光为20xx年*月*日)。
二、留守值班人员安排
值班人员：
姓名及电话：
值班时光：20xx年1月*日至20xx年*月*日。
工资待遇：月工资×200%
节日补贴：**元
伙食补贴：**元
三、注意事项
放假期间，请大家必须要注意人身安全，并按时回到。如遇非人为原因无法按时回到，请及时向主管部门告假。
最后衷心祝愿大家过个欢乐、祥和的春节，龙年平安!
春节放假通知模板2022
新春佳节渐近，为欢度中华民族的传统佳节，使全体人员能够开开心心地过上一个欢乐、祥和的20xx年春节，尽可能的与家人一齐享受节日的欢乐和喜悦;结合生产状况，经公司研究决定：
公司定于1月**日起开始放年假，年假共计XX天，截止时光为*月*日，*月*日正式上班。
回家的员工推荐透过各种途径提前预订好往返的车票，以免到时“一票难求”，计算好返乡的行程安排，并做好回家的理财准备;
同时，公司要求所有的员工务必在*月*日到达深圳，确保*月*日能够正常上班;届时公司一律不理解电话请假，逾期未到者按旷工处理。
为了让不回家的员工过一个欢乐祥和的春节，同时也方便公司在春节期间的食宿安排和管理工作的开展，特通告好下：
1、决定不回家并留厂的员工(包括外宿员工)如果仍未登记的员工，请尽快到各部门主管/文员处登记，登记时注明员工姓名及部门/级别以及是否在厂内食宿，是享用管理餐还是员工餐等。
2、各部门文员/主管请将增加的统计名单于元月XX日前将留厂人中名单交到行政部
3、行政部将根据留厂人员状况安排用餐及住宿保安相关事宜，请员工决定后再行登记
4、所有留厂员工在春节期间用餐不再扣除伙食费，由公司全额承担，除夕夜与大年初一中餐加餐。
放假通知模板篇2
幼儿园元旦放假通知模板
尊敬的家长：
您好!
在这辞旧迎新之际，首先衷心感谢您这一年来一直对我园工作的关心、支持与帮助!为了让您的孩子度过一个充实平安的假期，接上级通知，现将_年元旦放假事宜安排通知如下：
放假安排：
放假时间：_年1月1日—_年1月3日,共3天。
返园时间：_年1月4日。
温馨提示：
1.注意幼儿假期的安全。不玩水、电、火，不独自去河边，不随意外出。幼儿外出活动一定要有家长陪同。
2.注意幼儿的交通安全，不让幼儿独自过马路或在街上乱跑。
3.加强户外体育锻炼，注意饮食卫生，不要暴饮暴食。
4.注意合理安排好幼儿的作息时间，早睡、早起，不可让幼儿长时间在室内看电视，尽量保持刚刚建立的幼儿园的作息规律，以免孩子放假后回到园中出现不适应的现象。
5.继续在家培养幼儿良好的生活卫生习惯和行为习惯，例如自己吃饭，自己穿衣，等等。提高幼儿自理能力。
6.家长尽量抽空陪同孩子做做游戏、讲讲故事等，让幼儿感受七天长假里家庭的温馨。
7.外出游玩时，注意备一些药物，以便急需之用。
8.天气变化大，家长要多注意幼儿的衣物时常变换。
祝您与孩子元旦快乐!
_幼儿园
_年x月_日
幼儿园元旦放假通知模板
全校各部门、各学院：
根据国务院办公厅通知精神，现将20_年元旦放假安排通知如下：
一、具体时间
_年1月1日～_年1月3日放假，共3天。_年1月4日(周二 )正常上课。
二、放假期间有关注意事项
(一)各单位要做好人员值班安排，遇有突发事件，要按规定及时报告并妥善处置。
(二)各单位在放假前认真排查治安、消防及安全隐患，要加强校园管理、加大巡查力度，做好各项服务保障工作。
(三)学工处和各学院要做好学生安全教育工作。
特此通知。
_学校
_年x月x日
幼儿园元旦放假通知模板
学校各单位：
经研究，现将我校_年元旦节放假安排通知如下：
一、放假时间
_年1月1日至_年1月3日，3天为元旦假期，1月4日照常上课。
二、注意事项
1.元旦放假期间，各单位要切实做好安全稳定工作，放假前要对本单位所属部门开展一次安全检查，全面排查安全隐患，特别要加强重要区域、重点部位的安全防范，确保校园安全。
2.各单位放假前教育师生员工提高安全意识，严防意外事故的发生;学生工作部门、各院系要对节假日期间的学生去向全面了解，掌握学生去向;各单位原则上不组织师生集体外出旅游，如有安排必须按照师生集体外出管理规定办理相关手续，确保学生的安全。
3.保卫处要坚持24小时值班制度，加强校园安全巡逻保卫。后勤部门要做好餐饮服务、水电供应，做好留校学生学习生活服务保障工作。各单位要做好单位值班工作，确保部门工作运转正常、不出漏洞;各单位值班值班表及电话请于12月30日前报学校党政办公室。
4.行政值班人员要强化责任，坚持24小时值班制度，遇有重大突发事件要妥善处置，并按规定及时报告，确保全校师生员工度过一个平安祥和的节日。
_学校
_年x月x日
幼儿园元旦放假通知模板
校内各单位：
根据《国务院办公厅关于_年部分节假日安排的通知》和_学年校历，结合学校实际，经研究决定，对元旦放假安排调整如下：
_年12月31日至_年1月2日，3天为元旦假期，_年1月3日(星期二)开始上班。_年1月2日(星期一)原安排的课程取消，同时屯溪路校区因研究生入学考试，原安排在_年1月7日(星期六)、1月8日(星期日)的课程取消，需要补课的教师请与教务部学生注册中心联系;_年12月29日(星期六)教学工作按_年12月31日(星期一)的课表执行;_年1月7日(星期六)、1月8日(星期日)，翡翠湖校区教学工作仍按原安排的课表执行。
特此通知。
党政办公室
放假通知模板篇3
元旦放假的通知1 贵家长：
您好！根据上级有关规定，20xx年“元旦”假期为20xx年1月1日至3日，共3天。20xx年12月31日（星期x）及20xx年1月4日（星期x）正常上课。
为使孩子过上一个愉快充实的假期，请您积极配合学校做好孩子的教育：
1、教育孩子注意交通安全、居家安全、防火用电安全，预防流行疾病，确保过一个平安假期。
2、1月11日将进行一至六年级语数期末考试，请督促孩子认真完成假期作业。自觉复习本学期课文内容，迎接期末考试。
祝新年快乐，合家安康！
通知人：
日期：
元旦放假的通知2 各学院、校直各单位：
根据《国务院办公厅关于20xx年部分节假日安排的通知》（国办发明电〔20xx〕16号）精神，现将20xx年元旦学校放假安排通知如下：
20xx年1月1日（星期三）放假1天。
请各单位安排好放假期间的值班、安全保卫等工作，做好应对各类突发事件的预案。如遇重大突发事件，要按规定及时报告并妥善处理，确保假日期间校园安全。
校办公室
20xx年12月18日
元旦放假的通知3
根据国家关于__年元旦节假日时间的具体安排，公司对元旦放假时间及注意事项通知如下：
1、__年元旦放假时间为：2020年12月30日至2021年1月1日元旦节放假，共三天。
2、元旦放假期间，如需要正常上班的部门，请部门负责人于12月29日之前将值班表报办公室备案。
3、元旦放假期间全体员工及领导必须保证手机24小时开机状态，确保联系畅通;
4、元旦放假期间，未经批准，非值班人员(除部门负责人外)一律不得进入公司，如有特殊情景须请示部门负责人批准，经同意方可进入公司;
5、元旦放假期间回家或外出旅游的员工，应事先知会部门负责人，并协调处理好放假期间的本职工作;
6、元旦放假期间监控中心对公司财产的安全负全责，请做好防火、防盗工作。监控中心值班长并负责关好办公区域的门、窗等;
7、元旦放假期间在公司值班人员一律禁止使用电脑以外的所有电器及办公设备。
8、回家或外出旅游的员工应注意安全。
祝全体员工：
放假通知模板篇4
现将2016年寒假放假相关事宜通知如下：
一、放假时间
1.学生：1月23日～2月27日。2月28日报到注册，2月29日正式上课。
2.教职工：1月24日～2月27日。1月23日、2月28日正常上班。
二、学校总值班室设在友谊校区学校办公楼A121室，值班电话：88493361，值班传真：88492261。学校两校区24小时值班电话：88494110（友谊校区）、88430110（长安校区）。
三、各单位寒假值班时间为：每周一至周五（2月7日至2月13日不安排值班）。具体为：
友谊校区：上午8:30～11:30、下午15:00～17:00；
长安校区：上午9:30～11:30、下午14:00～16:00。
四、根据市机要局统一安排，学校机要室寒假值班时间为每周三上午，值班地点为友谊校区学校办公楼A226室。
五、请各单位于1月15日前将本单位寒假值班安排（包括人员名单、值班地点、值班电话及手机号码）加盖单位公章后，报学校办公室（友谊校区学校办公楼A222室）。如需要在翱翔门户中公布本单位寒假值班安排的，请同时发送电子版至，由学校办公室集中统一。
六、各单位要做好假期的安全稳定、保密及应急管理工作，主要负责同志手机要保持24小时畅通。相关单位要提前做好学生离、返校的各项准备工作。党委学生工作部和研究生工作部要做好假期留校学生的相关管理和服务工作。后勤集团要做好各项服务保障工作。
七、开学第一天，各单位要严格考勤，及时将教职工签到情况报人事处，学生返校情况报学生处、党委研究生工作部、教务处和研究生院。
特此通知。
学校办公室
2016年1月6日
各部门、各单位：
现将我校2016年寒假放假安排及有关事项通知如下：
一、寒假放假时间
（一）学生：1月23日（星期六）-3月4日（星期五）放假，3月5（星期六）、3月6日（星期日）返校报到，3月7日（星期一）开始上课。
（二）教职员工：1月25日（星期一）-3月3日（星期四）放假，3月4日（星期五）开始上班
（三）校属企业的放假时间自定，报党政办公室和校产处备案。
二、有关工作安排及注意事项
（一）教务处、各教学单位按教学工作的进度和要求做好期末相关工作，同时安排好下学期的教学工作。
（二）武保处加强安全保卫和综合治理工作，放假前组织开展对全校重点部位的检查工作，并安排好假期值班。
（三）各单位、各部门要对所属计算机房、实验室、办公室等进行一次全面安全自查，妥善管理好贵重仪器及危险品，做好防火、防盗等方面的工作，并确定寒假期间安全负责人（备有房间钥匙，并在学校附近居住）。假期严禁在实验室、办公室进行无关活动，除值班人员外，一律不准留住他人。
（四）学工处、机械厂加强学生宿舍安全管理，严禁私自留宿，维护正常秩序。
（五）后勤处做好假期后勤保障与服务的相关工作，安排好维修和假期相关工作，为下学期开学做好准备。
（六）教务处做好寒假期间使用教室相关管理工作。各单位在举办会议、培训等有外来人员进出校园的活动时，必须提前报武保处备案。
三、寒假值班安排
（一）学校总值班设在党政办公室（地点：教研楼608室，值班电话6；中午、夜间、双休日电话），值班安排见附件1。
（二）学校用印时间为每周二、周五上午8：30-12：00（正月初一至初三除外），地点在学校总值班室。为提高效率，有用学校印章、组织机构代码等印信证需求的单位和个人请按照相关规定，提前填好《用印审批登记表》、《法人证书、组织机构代码证申请表》（见办公自动化“综合服务”栏目中的“下载专区”）。
（三）各单位必须安排寒假值班人员，以便及时处理有关事宜，特别是后勤保障、安全保卫等有关部门，坚持开展各项日常工作，确保学校正常运转。
（四）各单位的寒假值班安排及联系方式于2016年1月18日下班前报党政办公室和武保处备案。
特此通知
__大学党政办公室
__年12月25日
全校各单位：
现将2016年元旦、寒假放假的有关事宜通知如下：
一、1月1日—1月3日放假，共3天。1月4日照常上班。
二、寒假放假安排
（一）学生放假时间为：1月11日—2月21日，2月22日正式上课。
（二）
教师放假时间为：1月11日—2月17日。2月18日正式上班。（三）寒假期间，有各类教学任务的教师及相关人员要严格按照教学安排和教务处要求进行教学活动。
（四）寒假期间，机关、教辅人员实行串休，周六、周日正常值班，确保有人员在岗。
（五）生产经营单位、承包单位放假时间可根据实际情况自行安排，以确保学校各项工作的正常运转。
学校要求全校各单位要高度重视假期的安全稳定工作。各单位党政负责人作为安全稳定工作第一责任人，要对本单位的安全稳定工作负总责，严格落实安全稳定责任制，切实安排好本单位假期的安全稳定工作。各院部及相关职能部门要做好对学生（特别是假期留校学生）的安全稳定教育、管理及生活服务工作。学校相关部门要在假期前组织开展全校安全稳定大检查，全面排查安全稳定方面的隐患，并立即着手进行整改，确保全校师生员工度过安全祥和的假期。
请各单位于1月5日下午下班前将寒假值班表（请加盖本单位公章）送交党政办值班室（机关楼413室），并将寒假值班表的电子稿发送至邮箱：邮箱。
联系电话：
党政办公室
放假通知模板篇5
春节公司放假通知模板
亲爱的公司全体员工：
新春佳节渐近，为欢度中华民族的传统佳节，使全体人员能够开开心心地过上一个欢乐、祥和的20xx年春节，尽可能的与家人一起享受节日的欢乐和喜悦;结合生产情况，经公司研究决定：
公司定于1月**日起开始放年假，年假共计XX天，截止时间为*月*日，*月*日正式上班。
回家的员工建议通过各种途径提前预订好往返的车票，以免到时一票难求，计算好返乡的行程安排，并做好回家的理财准备;
同时，公司要求所有的员工必须在*月*日到达深圳，确保*月*日能够正常上班;届时公司一律不接受电话请假，逾期未到者按旷工处理。
为了让不回家的员工过一个欢乐祥和的春节，同时也方便公司在春节期间的食宿安排和管理工作的开展，特通告好下：
1、决定不回家并留厂的员工(包括外宿员工)如果仍未登记的员工，请尽快到各部门主管/文员处登记，登记时注明员工姓名及部门/级别以及是否在厂内食宿，是享用管理餐还是员工餐等。
2、各部门文员/主管请将增加的统计名单于元月XX日前将留厂人中名单交到行政部
3、行政部将根据留厂人员情况安排用餐及住宿保安相关事宜，请员工决定后再行登记
4、所有留厂员工在春节期间用餐不再扣除伙食费，由公司全额承担，除夕夜与大年初一中餐加餐。
5、留厂员工可以自发组织唱歌、跳舞、游戏等娱乐活动，不得在厂内进行、吸毒、酗酒、打架斗殴等违法违纪活动，违者将按厂规处理。
xx有限责任公司
20xx年xx月xx日
五一公司放假通知模板
公司全体员工：
根据《国务院关于修改〈全国年节及纪念日放假办法〉的决定》，我司五一国际劳动节放假安排如下：
5月1日至5月3日放假调休，共3天。
按照国务院办公厅通知的规定，今年五一节全国各地放假3天，时间为5月1日至3日。其中，5月1日(星期五、五一国际劳动节)为法定节假日，5月2日(星期六)、5月3日(星期日)照常公休。
据此，国家法定节假日只有5月1日，其余为公休日。
节假日期间，各部门应妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有重大突发事件发生，要按规定及时报告并妥善处置，确保安全、平稳度过节日假期。预祝大家节日快乐!
XXX公司
XXX部门
201x年4月X日
国庆公司放假通知模板
各位同仁们：
国庆佳节即将到来，根据国务院关于法定节假日的规定和我单位工作实际情况，现将201x年国庆节放假的有关事项通知如下：
一、单位放假时间为10月1日到7日，10月8日正常上班。
二、如有需加班的部门，加班工资按照国家规定并根据单位实际情况发放。
三、各部门、各办公室要落实好安全工作责任制，防火防盗，确保公司员工的人身和财产安全。
四、各各部门、各办公室要安排好值班人员，保证联络畅通,并于9月30日前将本单位值班人员的名单及联系电话报综合科。
五、各部门负责人要做好值班检查工作，严明纪律，严格要求;对无故脱岗人员要进行严厉批评，造成责任事故的，要追究部门领导和值班人员的责任。
五、国庆节期间设总值班室，联系电话：XXXXXXXXXX.
*******有限公司
*年*月*日
中秋公司放假通知模板
各部门:
值中秋节来临之际，根据《国务院关于修改全国年节及纪念日放假办法的决定》的有关规定，结合我公司实际情况，经领导班子研究决定，现将201x年中秋节放假事项通知如下：
一、中秋节放假时间定为9月6日8日，共3天。
二、各部门接通知后，妥善安排好值班工作，并将各部门值班表于201x年9月5日下午17:00以前报公司办公室。
三、各部门要加强对值班人员的管理，认真落实公司突发事件预案制度，切实做好公司防火、安全、保卫等工作，发现苗头要及时向公司办公室值班人员报告。
公司办公室值班电话：***-******
*******有限公司
*年*月*日
元旦公司放假通知模板
各位同仁：
20xx年1月1日元旦为国家法定假日，放假一天。
为便于各部门及早合理地安排节假日生产等有关工作，现将元旦放假调休日期具体安排通知如下：
200xx年12月30日200xx年1月1日放假，共3天。其中，1月1日(星期二)为法定节假日，12月30日(星期日)为公休日，12月29日(星期六)公休日调至12月31日(星期一)，12月29日(星期六)上班。
节假日期间，各部门要认真做好各项工作：
(1)加强节日期间安全生产和其它工作领导，强化监督管理，落实各项安全措施，确保节日期间的安全生产。
(2)要做好节日期间的值班和安全保卫工作，严格值班制度，并要有领导带班、值班制度，值班人员要恪尽职守，遇到重大问题和紧急突发事件，要在第一时间向上级请示报告，妥善处理，不得延误。在新的一年到来之际确保过上一个欢乐、祥和的节日。
请各部门将节日值班表于12月29日前报公司办公室。
**有限责任公司
放假通知模板篇6
【关键词】 多级施工计划，重复工序，钢筋混凝土建筑，GMSM
说明
在台湾，位于市区的高层建筑大部分是钢筋混凝土结构。对于高层建筑这种建筑类型的利用是非常受到重视的，它不仅可以增加利润，而且可以减少对城市交通的影响。
对于安排高层建筑的施工日期，网络计划技术已经普遍被采用。关键路径法（CPM）是最流行的一种，例如，MS Project，Primaver计划软件等，都是基于关键线路法。然而，假设，所有活动都是独立的，当在每一层楼有重复相同的活动时，关键线路法不会考虑资源的反复利用。
O’Brien（1975）提出，高层建筑施工工序被分为两类：（1）非重复性工程，如土方工程，基础工程，非标准平面层工程；（2）重复性工程，如基于标准层设计的上层建筑。在前一类，关键线路法被用来执行计划。对于后者，适于反复施工的计划模型，尚有待开发。香港地产建设商会（1990）和Cole（1991）也证明了重复施工计划的必要性。
这项研究中，根据O'Brien的建议，是开发一个基于图解的施工计划，适用于钢筋混凝土建筑上层建筑的重复工序。因此，在台湾，利用木模板施工现浇混凝土结构最普遍实用的施工方法，应该能和它建立联系。
文献综述
理论分析重复工序施工计划法是基于“流水作业” 的原则，其中有两个前提：（1）从一个施工段到下一个施工段的每一项工序都是连续的，和（2）同一施工段内的相邻工作之间的间隔时间的限制是适当的。重复施工计划的原则性方法是平衡线（LOB）法和线性计划法（LSM）。它们之间的区别是，具有相同工序的施工段之间的持续时间，对于平衡线法是不变的，而对于线性计划法是可变的。（Moselhi哈立德，1993年）
近几十年来，重复工序的施工计划方法已被大量开发，如线性规划法（Handa and Barcia，1986年；香港地产建设商会，1990（RPM）； Russell and Caselton，线性规划，1998年），动态计划（Selinger，1980年；Russell and Caselton，1988； Eldin and Senouci，1994年； Senouc 和Eldin，1996年；El-Rayes和Moselhi，2001年），模拟法（Halpin，1977年（CYCLONE）； Ashley，1980； Kavanagh，1985（SIREN）； AbouRizk和Halpin，1990年； Lutz等，1994； Chehayeb和AbouRizk，1998年；Shi与AbouRizk，1998年），神经网法（Adeli和Karim 1997），遗传算法；（Hegazy和Wassef，2001年；Leu and Hwang，2001）。
上述研究的共同假设是每个活动从一个施工段到另一施工段工作是连续的，或局部施工段工作是连续的。Wang和Huang（1998）提出了多级线性计划（MLS）的方法来解决被间隔时间上限限制的同一施工段相邻的工序的安排问题。基于多级线性计划可以发现，相邻工序的开始间隔时间最少等于这个施工段上最长的工序持续时间。
此外，一些高层建筑的施工计划方法已提出。O’Brien（1975）提出的垂直生产法（VPM），采取一个每项工序具有既定施工速度的流水作业线概念。一种利用图解技术检验每项工序是否符合施工逻辑。Thabet和Beliveau（1994）通过分析了一个施工段每一个工序的开始时间，并建立了一个水平和垂直逻辑计划（HVLS）来管理在高层建筑的水平和垂直约束。这种计划安排可以基于关键层被应用，并由用户指定的水平和/或垂直的限制决定。此外，Thabet和Beliveau（1997）以知识系统程序来调整水平和垂直逻辑计划的过程，因此，它将满足施工面和有用资源的约束。
当这些模型满足楼层上相同工序的连续性假设时，它们就被用于钢结构或型钢混凝土结构。然而本文的目的是提出一个可用于钢筋混凝土多层建筑物的施工计划模型。这个基于图解方法的计划模型是基于纯数学方法计算出的可利用资源的概念来确定每层钢筋混凝土建筑物的开始时间。下面将阐述GMSM详细的假设和公式。
假设和约束条件：
假设：
基于GMSM的假设，通过分析钢筋混凝土建筑上层建筑的施工定制和特点，推导，总结如下：
（1）每一楼层每项工作的连续性保持不变。
（2）任一楼层任何工作必须等到前一楼层相同工作结束才能开始。
（3）在不同楼层的每个工序的持续时间应是恒定的；并且
（4）每层楼的施工方法应保持相同。
由于模板工人和钢筋工人这两大类劳工在台湾是钢筋混凝土建筑上层建筑施工的主要工种，所以，保持每层楼工作的连续性可以减少空闲时间。因此，第一个假设与钢筋混凝土建筑物的建设定制相一致。第二个假设满足资源重复利用。是由于钢筋混凝土建筑物的施工方法，包括一些明确的工序，如由熟练钢筋，模板工操作的相同工序的持续时间在每一楼层几乎是相同的。为了简化，假设相同的工序的持续时间事实上是不变的。第四个假设与特定施工方法重复施工上层建筑的定义相符。
一层的施工流程：
从第四个假设可知，一项必须确定的事是在工作流程中的施工工序都有哪些，并把这一流程作为 GMSM开始的基础。在台湾，钢筋混凝土建筑上层建筑的施工方法是使用木制模板施工现浇混凝土结构。钢筋混凝土建筑物一层的工作流程包括9个工序，如图1（a）所示。同时，它假设，对于一个工作流程，非关键路径上的活动的时间不应超过关键路径上的活动时间。为简化问题，我们使工作流程包括七个工序，如图1（b）所示。
钢筋混凝土建筑物一层的工作流程可以简化成七个施工步骤：（1）放线；（2）绑扎柱钢筋；（3）竖立墙和柱的模板，绑扎墙钢筋；（4）树立梁模板和支撑；（5）树立楼板，楼梯模板和支撑；（6）绑扎梁，板和楼梯钢筋；（7）混凝土浇筑，如图1（b）所示。在图1中，Wi和Di的符号在这项研究中代表流水工作的每一项工序，和其分别的持续时间。
因为无论是放线还是混凝土浇筑的工序（尽管需要更多的专业技能和泵车）都比其它工序花费更少的时间，承包商通常转包这两个工序，以降低成本。其余的工序需要模板和钢筋工人操作。
计划的约束：
从图1展示的钢筋混凝土建筑上层建筑计划工序施工流程可以看出，它需要考虑的不仅是在标准层每项工序的资源的输入（例如最少劳动组合）和施工能力（最少工作空间），而且还有三个因素需要考虑：（1）顺序施工（2）建筑检查定制，（3）模板重利用，这些全都影响钢筋混凝土施工。此外，这些因素可以转化为限制性公式用于建立GMSM。
顺序施工的约束：
在一般情况下，钢筋混凝土建筑上层建筑会在每一层用相同的施工方法施工。它与重复项目（商会，1990年）的定义是一致的，并且只能从低层逐一向上施工。此外，一个楼层放线的开始，必须在先前楼层浇筑混凝土后推迟1天。由于相邻楼层的建设不能同时进行，钢筋混凝土建筑上层建筑必须具备顺序施工的特点。
参考文献
放假通知模板篇7
关键词：碳排放；福利；因果检验；低碳发展
中图分类号：F205；X196 文献标识码：A 文章编号：1001-8409（2013）11-0102-05
The Relationship between Carbon Emission and Wellbeing
——Based on Provincial Panel Data
LIU Guoping1，2，ZHANG Yun1
（1.Opening Economy & Trade Research Center， Shanghai Lixin University of Commerce， Shanghai 201620； 2.Institue of Sustainable Development and Management， Tongji University， Shanghai 200092）
Abstract：
This paper， according to ecological economics， based on the provincial panel data set from 19972008， makes unit root， cointegration and Granger causality test on carbon emission and wellbeing. The result shows that： There is a long equilibrium relationship between carbon emission and wellbeing in China and all its sub area； Carbon emission and wellbeing are bidirectional causality in China and its western region. Generally speaking， in the eastern and middle region， the Granger causality is not obvious. Lastly， this paper puts forward some suggestions for Chinese lowcarbon transformation development.
Key words： carbon emission； wellbeing； causality test； lowcarbon development
中共十明确提出需要将生态文明建设融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国。从中引申出的关键科学问题是如何实现生态消耗与人类福祉的脱钩（Decoupling）发展。具化到低碳发展研究领域，就是要在控制碳排放的同时提高人类总体福利水平，有低碳无发展或者有发展无低碳都不是我们所追求的目标。改革开放30多年来，中国创造了经济增长的奇迹，但人均收入仍处于世界中低水平，且贫富差距悬殊。另一方面，中国已成为世界碳排放总量头号大国，人均碳排放也已超过世界均值。笔者认为，破解我国当前经济、社会、环境三大系统发展僵局的逻辑起点在于，厘清碳排放与福利的相互关系，进而检验二者之间是否存在因果关系。在此基础上为我国的低碳发展提供有针对性的理论指导与政策建议。
一、文献回顾
在碳排放与经济社会发展关系研究方面，有关碳排放库兹涅茨曲线（CKC）的文献较为丰富[1～4]，这有利于把握碳排放与经济增长的发展趋势与演进规律。但值得注意的是，CKC先验地假设经济增长是碳排放的单向原因，很难对低碳发展形成系统性和根因性的认识，由此推动了能源消费、碳排放与经济增长因果关系的研究。
Zhang和Cheng[5]研究了中国1960～2007年能源消耗、碳排放与经济增长的关系，结果显示，长期而言经济增长是能源消耗的Granger原因，能源消耗是碳排放量增长的Granger原因，但能源消耗以及碳排放并不是中国经济增长的Granger原因。所以推行能源控制及碳减排政策不会损害中国经济增长。Pao和Tsai[6]对金砖四国1971～2005年的实证研究表明，从短期来看能源消费和碳排放是经济产出的显著Granger原因，他们建议为了减少碳排放而不至于影响到经济增长，有必要加大能源供给，提高能源利用效率。Niu等[7]对澳大利亚、韩国、中国等8个亚太国家1971～2005年能源消费、经济增长与碳排放的因果关系检验结果显示，各变量之间存在着长期均衡关系。发展中国家的能源消费是碳排放的单向Granger原因，经济增长与碳排放之间没有显著关联。发达国家的能源消费与经济增长都是碳排放的单向Granger原因。胡宗义等[8] 运用Toda-Yamamoto检验程序对中国1960～2008年的样本数据进行了计量研究，结果表明经济增长与能源消费都是碳排放的单向Granger原因，即经济增长与能源消费的增加会导致碳排放的增加。
崛起于1990年代的生态经济学理论开始质疑无限经济增长的必要性和可能性。MaxNeef[9]认为经济增长存在“福利门槛”，即经济增长只是在一定的范围之内对生活质量和福利水平的提高有所贡献，超过此范围之后的经济增长有可能使生活质量和福利水平下降，经济增长和福利增加之间为倒“U”形曲线关系。这一论断与环境库兹涅茨曲线有着本质的区别。Lawn和Clarke[10]研究了澳大利亚、新西兰、日本等7个亚太国家人均GPI和人均GDP的变化趋势，论证了福利门槛的存在性，而且随着全球化时代自然资本的日益稀缺，发展中国家的福利门槛将进一步收缩。
上述文献分别考察了碳排放与经济增长以及经济增长与福利两组变量的关系，但是仍未将碳排放与福利结合起来进行研究，尤其是没有对碳排放与福利的因果关系进行探讨。本文拟收集中国1997～2008年省级面板数据，运用面板单位根检验、协整检验、误差修正模型等方法分析中国及其各地区碳排放与福利的相互关系，为我国制定适宜的低碳发展政策提供理论指导与实证依据。
二、方法、模型与数据
（一）检验方法与模型
1. 面板单位根检验
面板数据的单位根检验方法与单个序列的单位根检验方法类似但又不完全相同。对于面板数据，考虑如下的AR（1）过程：
yit=ρiyit-1+X′itδi+εit
i=1，2，…，N t=1，2，…，Ti （1）
其中，Xit代表模型中的外生变量向量，包括截面成员的固定效应和个体趋势；N表示截面成员的个数；Ti表示第i个截面成员的样本观测时期数，ρi为自回归系数；假定随机误差项εit服从独立同分布；如果 |ρi|
2. 面板协整检验
Pedroni于1999年提出了基于Engle & Granger两步法的面板数据协整检验方法，该方法以协整方程的回归残差为基础通过构造4个组内统计量和3个组间统计量来检验面板变量之间的协整关系。检验的原假设为面板变量之间不存在协整关系。协整回归模型如下：
yit=αi+δit+x′itβi+uiti=1，2，…，N t=1，2，…，T（2）
式中，βi=（β1i，β2i，…，βki）′，xit=（x1i，t，x2i，t，…，xki，t）′，k为模型中解释变量个数，αi和δi为每个截面的个体和趋势效应。Kao检验法与Pedroni检验法基本相同，不同之处是Kao检验在第一阶段将回归方程设定为每一个截面个体有不同的截距项和相同的系数，即在第一阶段估计式（2）所示的协整方程时假定αi是不同的，βi是相同的，并将所有的趋势系数δi设定为0。
3.面板误差修正模型
误差修正模型ECM（Error Correction Model）为研究变量之间的因果关系开辟了新的途径，ECM的思想可简单概括为：某一时期出现的非均衡将在下一期予以修正。在协整关系成立的前提下可以建立如下面板数据误差修正模型：
ΔYit=α10+mi=1α11，iΔYi，t-i+mi=1α12，iΔXi，t-i+λ1ECMi，t-1+μ1i，t（3）
ΔXit=α20+mi=1α21，iΔYi，t-i+mi=1α22，iΔXi，t-i+λ2ECMi，t-1+μ2i，t（4）
表示一阶差分，ECMit表示长期均衡误差。如果α12显著不为0，则说明X是Y的短期Granger原因；如果α21显著不为0，则说明Y是X的短期Granger原因。如果λ1显著不为0，误差纠正机制产生，表明X是Y的长期Granger原因，同理，如果λ2显著不为0，则表明Y是X的长期Granger原因。
（二）数据来源与处理
本文涉及中国省域的人均碳排放和福利数据。目前我国尚未公布全国及各省市区的碳排放数据，需要根据一定的方法计算得出。本文采用IPCC方法计算各省的碳排放，首先通过历年《中国能源统计年鉴》的地区能源平衡表（实物量）获得各种能源的终端消费量，其次用能源的终端消费量乘以各自的碳排放系数，计算碳排放总量；最后用总量除以人口数，得到各省市区历年的人均碳排放量。
采用人类发展指数HDI作为福利的测量指标，各省市区的人类发展指数可以从中国人类发展报告中获取。我国从1997年开始共了6份人类发展报告，此外，1997年重庆恢复为直辖市之后，中国省级行政区划基本未作变动，因而本文收集了1997年、1999年、2003年、2005年、2008年的中国人类发展指数，数据分别来自1999年、2002年、2005年、2007/2008年和2009/2010年的中国人类发展报告。
三、检验结果分析
借助Eviews6.0软件，首先对中国及其东中西三个地区碳排放与福利两个变量分别进行单位根检验，如果两者为同阶单整，则对其进行协整检验，若通过检验则可以进一步构建面板误差修正模型，以判定变量间的因果关系东中西三大区域的划分如下：东部包括北京、天津、辽宁、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南11个省市区；中部包括黑龙江、吉林、山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南8个省；西部包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆11个省市区。值得注意的是，属于西部区域，但由于在历年《中国能源统计年鉴》中没有的能源数据，碳排放量难以估算，所以文中未将其列入。 。为消除由于数据剧烈波动所带来的异方差，将人均碳排放变量取对数，用LNCE表示。
（一）碳排放与福利的单位根分析
为防止出现伪回归，需要对变量进行单位根检验，检验结果如表1所示。可以看到，中国及其东中西三个区域HDI和LNCE两个变量的Fisher-ADF和Fisher-PP统计量都小于临界值，相对应的概率值都超过0.1，表明变量未通过10%显著水平下的显著性检验，因而也不能拒绝HDI和LNCE存在单位根的原假设，即HDI和LNCE为非平稳变量。由此继续对HDI和LNCE的一阶差分进行单位根检验，结果显示各区域的两个差分单位根检验统计量所对应的概率值都在0.01以下，表明变量通过1%显著水平下的显著性检验，因而拒绝HDI和LNCE一阶差分变量存在单位根检验的原假设，即两者为平稳变量。可知HDI和LNCE都为I（1）变量。
（二）碳排放与福利的协整分析
根据单位根检验可知HDI和LNCE同为一阶单整变量，故可继续对两变量进行协整检验，本文分别报告Pedroni检验的Panel PP和Panel ADF组内统计量、Group PP 和Group ADF 组间统计量以及Kao检验的结果，如表2所示。检验结果显示，所有统计量所对应的概率值都小于0.01，表明通过了1%显著水平下的显著性检验，即碳排放与福利之间存在长期稳定的均衡关系。变量之间存在协整关系只能反映长期的因果关系，至于变量之间是单向因果还是双向因果关系仍不得而知，因而需要进一步检验因果关系的方向。
（三）碳排放与福利的Granger因果关系分析
本文运用Engle和Granger提出的面板误差修正模型来检验碳排放与福利之间的因果关系，估计结果如表3所示。在全国面板的误差修正模型中，以HDI的一阶差分为因变量时，各自变量的系数都通过显著性检验，F=2.011，相应的概率值为0.006，表明模型通过1%显著水平下的联合检验，碳排放是福利的短期和长期Granger原因。在以LNCE的一阶差分为因变量时，各自变量的系数也都通过显著性检验，F=2.397，相应的概率值为0.001，同样通过了1%显著水平下的联合检验，福利是碳排放的短期和长期Granger原因。
在东部子面板的误差修正模型中，以HDI的一阶差分为因变量时，LNCE一阶差分的系数没有通过5%显著水平下的显著性检验，但达到了10%的显著性要求。误差修正项通过了1%显著水平的显著性检验，但F=1.716，相应的概率值为0.111，未通过10%显著水平下的联合检验。以LNCE的一阶差分为因变量时，误差修正项系数的t统计量对应的概率值为0.009，通过1%显著水平下的显著性检验。F=2.195，概率为0.039，通过5%显著水平下的联合检验，但HDI的一阶差分系数t统计量的概率为0.422，没有通过显著性检验，表明福利不是碳排放的短期Granger原因。
在中部子面板的误差修正模型中，以HDI的一阶差分为因变量时，F=1.129，相应概率值为0.385，表明碳排放不是福利的Granger原因；以LNCE的一阶差分为因变量时，HDI的一阶差分系数的t统计量为1.841，概率值为0.079，通过了10%显著水平下的显著性检验。误差修正项系数通过了1%显著水平下的显著性检验。F=2.185，对应的概率值为0.065，通过了10%显著水平下的显著性检验，表明福利是碳排放的Granger原因。
在西部子面板的误差修正模型中，以HDI的一阶差分为因变量时，LNCE一阶差分系数的t统计值为3.469，相应概率为0.002，通过1%显著水平下的显著性检验，误差修正项系数也通过了显著性检验。F=2.509，相应概率为0.02，表明碳排放是福利的短期和长期Granger原因。以LNCE的一阶差分为因变量时，HDI一阶差分系数的t统计量为2.7，概率为0.011，通过1%显著水平下的显著性检验。误差修正项系数也通过显著性检验。F=2.526，相应概率为0.019，通过了5%显著水平下的联合检验，表明福利是碳排放的Granger原因。
根据以上分析，可知在全国及西部子面板中，碳排放与福利互为Granger因果关系，而在东部和中部子面板中，碳排放不是福利Granger原因，只是在中部子面板中勉强通过了福利是碳排放Granger原因的检验。检验结果非常符合我国仍是发展中大国的实情，当前中国还有1亿多人生活在贫困线以下，截止2011年，城市化率只有51.27%，要走出诺瑟姆曲线的快速城市化进程大约还需要20年左右的时间。
四、主要结论与政策含义
低碳发展的目的是实现碳排放与福利的脱钩发展，本文根据生态经济学理论，基于中国1997～2008年省级面板数据，对全国及其东中西三个地区子面板碳排放与福利两变量进行了单位根及协整关系检验，构建碳排放与福利的协整误差修正模型，估计碳排放与福利的Granger因果关系，得出以下主要结论：（1）全国及其东中西地区子面板中，碳排放与福利同为一阶单整变量，且两变量间存在长期稳定的均衡关系；（2）全国及其西部地区子面板碳排放与福利之间互为Granger因果关系，在东中部子面板中，除了在中部子面板中福利是碳排放Granger原因之外，其他因果关系并不明显。
研究结果实际上进一步佐证了“福利门槛”的假设，同时蕴含着如下政策启示：总体而言，大多数西部省份还处于欠发达阶段，工业化、城市化、现代化的任务极为艰巨，其当务之急是要满足人们的基本物质生活需求，这便给节能减排施加了压力，短期内很难实现碳排放与福利的脱钩发展，低碳转型的重点应该是在碳排放空间内“精明增长”，即大幅度提高单位碳排放的福利产出；而在东中部地区，尤其是京津沪等东部发达省市，公共基础设施比较完善，人民生活水平相对富裕，继续增加碳排放未必能带来福利的提高，因而适度减少碳排放既是必要的也是可能的（如图1所示）。同理，在国际气候谈判中也需要根据发展阶段来制定减排策略，美国、加拿大等欧美发达国家应该进行绝对减排，而中国、印度等发展中国家目前只能实施相对减排。如此既符合“共同而有区别的责任”原则，又可彰显低碳发展旨在创造真实繁荣的深刻内涵。
参考文献：
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[10]Lawn P， Clarke M. The End of Economic Growth？ A Contracting Threshold Hypothesis[J]. Ecological Economics， 2010（69）：2213-2223.
收稿日期：2013-01-28
基金项目：国家自然科学基金项目（71173157）；国家社会科学基金重点项目（11AZD102）；上海高校青年教师培养资助计划项目（ZZLX13002）；教育部青年基金项目（11YJC790289）
放假通知模板篇8
关键词：正面碰撞；台车试验；前移量；下潜量；正交试验
中图分类号：U463.83+6 文献标识码：A
Research on Seat Sub-system Safety Based on Sled Test in Frontal Collision
SUN Wanpeng1，ZHENG Songlin1，TANG Shanzheng2，WANG Lijun2，CHEN Yousong2，Yin Haoqing2
（1. College of Mechanical Engineering， University of Shanghai for Science and Technology， Shanghai 200938， China；
2. SAIC Motor Commercial Vehicle Technical Center， Shanghai 200438， China）
Abstract： In order to explore the factors which influence the result of sled test of seat sub-system in frontal collision， a frontal collision simulation model was set-up together with a FE model of Hybrid Ⅲ 50th percentile dummy， on the basic of that a commercial vehicle twin copilot seat’s FE model was established. The simulation model was verified with some sled test. And used orthogonal experimental design to systematically analyze the factors which influence ante-displacement and submarining of the H-point of dummy. The factors are the initial length of the belt pulled out from retractor， the friction coefficient between dummy and seat belt， dummy and cushion， dummy and floor， seat belt and shoulder slip ring， seat belt and waist slip ring. The results indicate that the most significant factors to the sled test results are the initial length of the belt pulled out from retractor and the friction coefficient between dummy and cushion.
Key words：frontal collision；sled test；ante-displacement；submarining；orthogonal experiment
如今人们对汽车安全的重视程度越来越高，国家也提出了新的法规来促进汽车制造商提升汽车的安全性能。座椅作为乘员约束系统的一部分，不仅要满足消费者对舒适性的需求，还要满足整车性能的要求，在汽车发生事故时为乘员提供安全保障，以达到国家标准。目前，国内外学者主要采用建立仿真模型的方法[1-32]（文献[1]和[2]都来自国内学者，建议添加1～2个国外学者的相关参考文献）进行座椅安全性能研究。葛如海等人[43]分析了坐垫倾角对乘员的保护效果，并借助响应面法对约束系统的设计参数进行了改进。Adomeit D 等[54] 提出了汽车碰撞中“下潜”的概念并在此基础上研究了碰撞事故中乘员发生下潜对腹部损伤的影响，进而推动了后续对假人下潜预判和测量的研究[56-76]。
GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》属于碰撞范畴的法规，在整车碰撞试验中以假人的伤害值来判断约束系统是否满足保护乘员安全的要求。但在座椅开发阶段，由于在座椅子系统台车试验中不带仪表板IP（Instrument Panel，IP 仪表板）（英文全称及中文）、白车身和安全气囊，所以不考察假人的伤害值，而是通过假人H点前移量和下潜量的大小来衡量座椅能否帮助假人在整车碰撞中减少伤害。不同主机厂对假人H点前移量和下潜量的要求不尽相同。
在整车开发流程中，为缩短开发周期，整车开发和座椅开发需同时进行。新开发的座椅需要进行子系统台车试验，试验结果应满足主机厂提出的要求，以此保证座椅在整车正面碰撞试验中满足保护乘员安全的要求。因此，本文借助有限元仿真软件LS-DYNA搭建有效的仿真模型来探究不同因素对座椅子系统台车试验结果的影响规律。
1 仿真模型的建立
仿真模型包括Hybrid Ⅲ 第50百分位假人、双人副驾驶座椅、三点式安全带、卷收器、滑环和台车等。
1.1 假人模型
仿真中采用的假人模型是FTSS（First Technology Safety System）公司建立的Hybrid Ⅲ第50百分位假人有限元模型，该假人模型与试验假人具有相同的响应特性，仿真度较高。使用前，在Primer软件中调整假人姿态，使假人H点与座椅H点重合；假人躯干角与设计状态一致；假人两脚尽量往前伸，脚掌平放在地板上，地板角度与实车状态相同；假人双手置于大腿两侧（图1）。
1.2 座椅模型
将在CATIA中搭建好的几何模型导入到Hypermesh，划分网格。为了准确模拟座椅主要研究结构件的特征，建模尺寸采用4～5 mm，同时对不关心的特征可以适当简化。为了方便座椅与假人建立接触关系，座椅的坐垫及靠背表层采用shell单元，而坐垫及靠背的内部发泡采用四面体实体单元。若直接将假人安放在座椅上，假人会和坐垫及靠背产生干涉，因此需要对座椅进行预压，将假人H点压到与实际状态一致。预压后的座椅如图2所示。
1.3 其它部件和结构模型
安全带采用一维单元和二维单元混合搭建，与假人接触的部分采用三角形二维单元模拟，其余部分用一维线性单元模拟，安全带要求紧贴假人，走向尽量与真实情况一致。
采用*ELEMENT_SEATBELT_SLIPRING模拟安全带上滑环和腰部滑环，采用*ELEMENT_SEATBELT_RETRACTOR模拟安全带卷收器。台车地板采用刚体模拟，并且将整车正碰试验时采集到的右侧B柱下部的x向加速度曲线赋给地板，加速度曲线如图3所示。仿真分析和台车试验均采用这条曲线作为载荷输入。搭建好的座椅子系统台车试验仿真模型如图4所示。
在碰撞分析中，质量分布对结果的影响比较大，要对搭建好的模型进行质量和质心的调整，使其接近实际情况，以保证仿真模型的准确性。
2 仿真模型的验证
为了确认所建立的模型是否有效，需要以台车试验结果来验证仿真结果。模型的验证是分步有序地进行的，座椅子系统模型的验证按照从下至上的原则[87]，根据整车安全分解至座椅子系统的要求，以安全带腰带力、假人H点前移量最大值、假人H点下潜量最大值和假人的运动姿态来验证模型的有效性。
2.1 假人安全带受力及位移曲线对比
试验前测得标记点的间距为d1=100 mm，如图5所示，分析对比台车碰撞试验视频，通过图像追踪法测得假人H点前移量最大值为200 mm，下潜量最大值为40 mm。
通过传感器测得安全带腰带力的试验值，图6 a为安全带腰带力的试验与仿真结果对比，由图可知，安全带受力的初始时刻、波形走势及受力峰值一致性较高。图6 b为假人H点前移量的仿真位移曲线。图6 c为假人H点下潜量的仿真位移曲线。
2.2 假人的运动姿态
座椅子系统台车试验整个过程约90 ms，按照0 ms，60 ms，90 ms三个时刻的假人状态来对比。图7为试验和仿真中假人在不同时刻的运动姿态。t=0 ms时，假人的姿态按照要求摆放，试验与仿真保持一致；t=60 ms时，假人脚尖翘起，脚跟贴在地板，双手摆动到膝盖下部，上半身姿态相同；t=90 ms时，假人脚跟离开地板，双手摆动到膝盖上部，头部开始向下摆动。由图可知，仿真与试验中的假人运动姿态基本一致。
通过比较仿真与试验中假人安全带力、假人H点前移量和下潜量最大值，以及假人的运动姿态，可以说明该仿真模型能够有效地模拟座椅子系统台车试验，可以作为基础模型进行试验设计。
3 试验设计
假人H点前移量可以衡量假人在整车碰撞试验中的受伤程度，前移量越大，假人的身体与IP接触的风险就越高，IP对假人头部、胸部以及大腿的伤害就会越大，座椅就不能起到有效保护乘员安全的作用。假人H点下潜量过大，会使原本作用在假人髋部的安全带因受力不均而发生滑落，脱离正常佩戴位置，从假人髋部滑向腹部，相应的载荷也会施加在假人腹部，在事故发生时造成乘员腹部软组织挫伤。为探究影响假人H点前移量（Hx）、下潜量（Hz）的因素，采用正交试验法设计试验。正交试验法是试验设计方法的一种，在工程经验和理论认识的基础上，利用正交表来安排“均衡分散”的试验，通过尽量少的试验次数，找到各个因素不同水平对响应指标的影响规律，从而得到最佳方案[98]。
3.1 因素及水平选取
在正交试验设计时，因素及其水平常常需要根据工程或者实际生产经验选取，当然也可以根据理论分析选取关键参数作为试验因素，但需要考虑到所选取的关键参数应当便于测量和实际试验操作。因素及其水平数也不宜选取太多，否则会造成试验矩阵十分庞大，使所需进行的试验次数难以承受。本文根据经验，结合试验，提出了影响试验结果的6点潜在影响因素：
（1）安全带初始拉出量（A），是指自碰撞发生时起，至卷收器自动锁死时刻，安全带被拉出的长度。
（2）假人各部位摩擦因数：假人与安全带的摩擦因数（B），假人与坐垫的摩擦因数（C），假人与地板的摩擦因数（D）。
（3）安全带滑环的摩擦因数：安全带与上滑环摩擦因数（E），安全带与下滑环摩擦因数（F）。
每个因素根据工程经验选取3个适当的水平。本文正交试验设计制定的因素及其水平见表2。
3.3 数据分析
为了找出各因素对各响应指标的影响规律，采用极差分析法对数据进行分析。极差是一组数据中最大值和最小值之差，极差值越大表示该因素对响应指标的影响越大，该因素越关键；极差值越小表示该因素对响应指标的影响越小，该因素重要度越一般。表4和表5为各因素不同水平对各响应指标的极差分析结果。
根据极差分析结果，规定 为显著影响， 为中等影响， 为轻微影响。因此，影响假人H点前移量的主要因素是（ ）：安全带初始拉出量，以及假人与安全带、假人与坐垫、安全带与下滑环的摩擦因数（ ）；影响假人H点下潜量的主要因素是：安全带初始拉出量，以及假人与坐垫、安全带与下滑环的摩擦因数。
图8和图9为各响应指标的响应均值图。由图可知各响应指标随因素水平变化而变化的趋势。由图8可知，假人H点前移量（Hx）随安全带初始拉出量（A）增大而增大，因此安全带初始拉出量对假人H点前移量的影响为显著正相关；假人H点前移量（Hx）随假人与安全带的摩擦因数（B）增大而减小，因此假人与安全带的摩擦因数对假人H点前移量的影响为中等负相关；假人H点前移量（Hx）随假人与坐垫的摩擦因数（C）的增大先减少后增加，因此假人与坐垫的摩擦因数对假人H点前移量的影响为中等不明确确定趋势。综上，根据图8和图9折线的走势，确定各响应指标随因素水平变化而变化的趋势是正相关、负相关或不明确趋势。
能否对图9进行描述？
依据响应均值图，结合表4、表5中得所列的极差值，制定出座椅子系统正面碰撞台车试验影响因素识别矩阵一览表，见表6。其中，安全带初始拉出量及假人与坐垫的摩擦因数对H点前移量和下潜量的影响水平都在中等及以上，对试验结果影响显著。
4 结论
本文通过建立有效的仿真模型，借助于正交试验法，对影响座椅子系统正面碰撞台架试验结果的因素进行了分析研究。研究结果表明，安全带初始拉出量、假人与坐垫的摩擦因数对试验结果影响最显著。同时也得到了各因素不同水平对响应量的响应关系，并制定出影响因素识别矩阵一览表。
影响因素识别矩阵一览表为座椅子系统正面碰撞台车试验与仿真提供了参考。在座椅前期开发阶段，座椅制造商可以通过改善卷收器的性能，选用摩擦因数较高的坐垫面料等方法，使假人H点前移量和下潜量降低，从而提升座椅的安全性能，在满足法规要求的前提下，使座椅具有安全性能的富余量。
参 考 文 献
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作者介绍：
责任作者：郑松林（1958-），男，河南洛阳人。博士，教授，主要研究方向为车辆载荷特性、结构强度、振动及可靠性评价方法 等。
Tel：021-55275287
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通讯作者：孙万朋（1990-），男，江苏仪征人。硕士，主要研究方向为现代汽车设计理论、汽车安全与座椅性能分析。
Tel：13052070887
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