接地施工总结范文

接地施工总结篇1

【关键词】项目管理；总承包模式；大型工程项目；组织结构；合同结构

项目管理承包模式是建筑工程管理中重要的一部分，也是工程项目多方参与的活动之一。在目前来说，项目管理承包模式并没有准确的定义，一般是指在项目完成可行性研究之后，业主改变传统的运营模式，不再把项目分阶段地进行招标、选择工程承包商和完成相关设计工作，而是选择实力较强并且有丰富的管理经验的咨询公司或工程公司来管理承包项目的整个过程。这种模式可以保证高质高效的实施工程项目，总承包商帮助业主处理前期设计、策划、项目融资方案、施工、采购、运行等过程，控制工程项目的进度、费用和质量，使项目达到经济和技术的最优化。我国一些城市在大型项目建设中积极引进和分析国际上先进的工程项目承包模式，与我国的实际情况相结合，经过探索和实践形成了自有特点的总承包模式。本文通过分析大型工程的施工特点，研究施工管理总承包模式的概念、组织结构和合同结构，并结合实际的工程项目来总结施工管理承包模式在工程中实际应用的经验。

一、施工管理承包模式的发展

随着我国经济的发展和国家综合实力的提高，各地建设工程项目趋于大型化，这些大型工程有着突出的特点：首先是工程的规模很大，而建设的工期较短；其次是工程的系统复杂，功能很多，对组织要求比较高。大型的工程项目通常包含了办公、交通、酒店、休闲娱乐等各种功能，为了在限定的时间、空间内保证质量并完成施工，总承包商需要具有非常高的组织协调能力。传统的承发包模式是设计―招标―施工，建设的周期较长，过程中存在设计的变更和投资缺乏控制等问题，导致难以满足现代大型工程建设的施工需要。项目管理总承包模式便随着大型工程建设的需要而产生了，并且经过实践运用的总结得到很好的发展，工程技术人员结合实际需要，积极地探索施工总承包管理模式，取得了一定的成果。这种模式在发展中的优点得到了很好的体现，可以实现边设计、边施工，有效地缩短了建设工期，也减少了设计上的变更，从而达到降低施工成本的目的。在施工阶段分解招标工作，分阶段地开展施工工作，对于合同报价也有了更可靠的依据。

二、项目管理总承包模式

（一）基本概念

项目管理承包模式是由业主委托施工的管理承包单位来进行施工管理，管理承包单位主要负责设计协调、招标、施工等，采取边设计、边施工的组织方式，并且一定程度上对设计有所影响。项目的开展顺序在施工项目管理总承包的模式如图1所示。从图1可以看出，项目在设计过程中被分解，每个分解部分的施工图在完成之后便开始进行该部分的招标工作。每个施工部分也是被分解为若干个部分，不再是由一个单位来独自承包，而是按施工图完成后的顺序来进行招标，先后由多家单位来承担。这样在项目的实施过程中，设计、招标和施工三个部分可以充分结合，施工单位不必等待总体设计全部完成，在设计工作还未结束的时候就可以开展施工工作，也就是边设计、边施工，有效地缩短了项目工期。

（二）合同结构

施工项目管理总承包模式的合同结构主要有型和非型两种形式。型项目管理总承包模式的合同结构是指总承包单位只以“业主”的身份参与到施工的管理工作之中，业主与分包商直接签订合同，施工项目管理总承包单位并不负责分包发包工作。

非型项目管理总承包模式的合同结构是指项目总承包方直接参与施工和管理工作，以承包商身份直接与分包商签订相关的分包合同，也直接地进行分包发包工作。

（三）组织结构

施工项目管理总承包的组织结构与合同结构相对应，同样有两种类型，即型和非型的施工项目管理总承包模式的组织结构。型项目管理总承包模式的组织结构如图2所示。这种组织结构主要的特点为，与业主签约的供货商和分包商全部由施工项目管理总承包方来管理，业主一般不会直接指挥供货商和分包商，而是业主对施工项目管理总承包方有指令关系。另外与设计方的沟通，只有业主可以指挥设计单位，施工项目管理总承包方只可向设计方提供合理建议，而不能向设计方下达指令，两者之间是互相协调的关系。

非型的施工项目管理总承包模式的组织结构如图3所示。这种组织结构主要的特点为：业主直接指挥施工项目管理总承包方，并不直接向供货商和分包商发指令，而是由施工项目管理总承包单位来指挥负责供货商和分包商，三者之间有层层递进的关系。施工项目管理总承包方可以帮助业主选择合适的供货商和分包商。施工项目管理总承包方主要需向业主来负责，相应的各供货商和各分包商也都需要向总承包方来负责。业主自己签约的供货商和分包商可以听从业主的直接指挥，可以由业主委托给施工项目管理总承包方来统一安排指挥。与设计方的关系则与型的施工项目管理总承包模式一致，与设计单位是协调的关系，只能够由业主向设计方来指令，总承包方提供合理建议。

三、施工项目管理承包模式的实际应用

随着施工建设项目不断扩大的规模，施工管理工作面临着更加严峻的挑战。我国建设行业经过不停的探索和分析，实行了施工项目管理总承包模式，有效地解决了传统的施工承包模式中存在的一些问题。这种项目管理承包模式在实际的应用中取得了很好的效果，有效地控制了施工建设的成本投入，提高了建设施工的质量，更在缩短施工建设的工期问题上得到很好的验证。因此在我国很多大型工程建设中广泛应用了施工项目管理总承包模式，例如上海科技馆、上海浦东国际机场、北京高铁南站建设等项目中，均已采用施工项目管理承包模式来进行施工的管理和组织工作，也取得了良好的效果。本文便以上海国际机场航站楼的建设工程为例子做简要的介绍和分析。

（一）项目的基本情况

上海国际机场的航站楼建设工程是一项技术含量很高的项目，规模较大，工期很紧，参与的建设单位众多，涉及的建筑专业很广泛，也是上海国际机场扩建中的核心工程。项目总承包管理单位需采用边设计、边施工的模式，工程管理单位在前期就需要介入，对于施工的管理水平要求很高。根据这项工程的实际需要，最终采取了施工项目管理总承包模式，即承包单位需要负责从工程施工准备到运行至保修期满整个过程的总控制、总协调和总管理工作，但是并不承担工程费用，也不参与具体的工程施工。

（二）项目的合同结构

在采用施工项目管理总承包模式之后，上海国际机场航站楼工程项目的合同结构如图4所示。从图中和上文的分析中，我们可以知道：业主即上海机场（集团）有限公司是和上海建工（集团）总公司直接签订了施工管理总承包合同，并且与上海建工股份公司签订土建总承包合同。除此之外，上海机场还与负责装饰工程、幕墙工程、屋面工程、钢结构工程、机电工程、桩基工程等主要的承包商签订了三方合同，上海建工作为施工项目的管理总承包方副签，在施工管理中便将这些分包商统一委托给施工项目管理总承包商来管理并协调。上海机场与设计单位签订的两方合同，从图4可以看出上海建工与上海现代设计集团之间并没有合同关系，互相之间也不能指令，是互相协调的关系。

（三）项目的组织结构

根据上海国际机场航站楼的建设项目的合同特点，确立了该工程的组织结构。施工项目管理总承包方主要负责项目中协调设计单位、控制工程进度、管理控制工程质量、控制施工成本、管理工程造价、施工现场的管理和保护等工作，主要承包单位的管理也由施工项目管理总承包方统一负责。施工项目管理总承包在实际的应用中发挥有效的项目管理作用，通过边设计、边施工的组织实施方式，与设计单位有效协调，将设计与施工紧密联系，直接指挥并控制项目施工活动，以达到降低施工成本、缩短施工周期、保证施工质量的建设目标。

四、结束语

我国建设行业通过多年来的积极探索和实践，在施工项目管理承包模式的应用中积累了很多宝贵的经验。这种施工管理模式可以满足大型建设项目在施工建设前期对于施工的技术要求，并且有效地减轻了工程项目中后期的施工管理压力，改变了传统的承包模式中设计、施工、采购三方互相脱离、互相制约的问题，克服了设计变更、投资难控制、建设工期长等缺点，有效地提高了承包商为发包方提供的服务，得到了更加专业化、商业化、社会化的发展。在大型的工程建设项目中采用施工项目管理总承包模式比传统模式更具有优势，已经得到了建设行业的认可，并且在国内大型项目的建设中广泛应用，具有更加广阔的发展和提高空间。

参考文献

[1]王秀芹，陈勇强，汪智慧，等.项目管理承包模式在大型工程项目中的应用[J].天津大学学报（社会科学版），2006，8（3）.

[2]武佩牛，徐辉.施工管理总承包模式在上海特大型工程中的应用[J].重庆建筑大学学报，2007，29（5）.

接地施工总结篇2

关键词：建筑电气、 断接螺栓、引下线、等电位、施工技术

中图分类号：TU74

一、引言

在建筑物施工中为防止雷击事故发生，必须了解防雷接地装置可能出现的最大电位，我国的高层建筑（含钢结构）防雷接地引下线一般长约100m左右，在防雷接地装置中，接地电阻越小，瞬间冲击接地电压就越小建筑物受到雷击的几率就越小，在建筑物特别是高层建筑施工中，利用建筑物基础底板钢筋作为自然接地体，利用建筑物的柱或者承重墙、剪力墙内主钢筋作为防雷引下线，并保证每条引下线不少于2根主钢筋与自然接地体连接，随主体结构工程逐层焊接串联至屋顶与屋顶接闪器、避雷带连接，用以保证防雷引下线的使用功能，因此，建筑物必须有足够小的接地电阻值和安全可靠的接地装置，使电路运行稳定、质量可靠保证人和工作设备的安全，保护建筑物以及强弱电设备的安全运行。

二、利用柱内钢筋作接地引下线的安装

1. 柱上设断接螺栓

在这种情况下要先确定断接螺栓的位置，断接螺栓一般在柱子上的位置有两种情况：一种是安装在室内可以利用柱子靠内侧中间的主钢筋作为引下线；另一种是设置在室外，可以利用柱子靠外侧中间的两根主钢筋，这样均可以方便的从主筋上引出断接螺栓。

2. 柱上不设断接螺栓

这种情况下，主要考虑在屋顶引出部位与避雷网（针）接闪起连接方便即可，通常利用柱内靠内侧的或者左右两侧中间两根主筋。

三、断接螺栓的安装

1. 断接螺栓的安装高度

国标规范与安装图集中，安装高度被定为2米处，也有要求设置在1.5米至1.8米处，本人认为这都应该根据现场实际情况和建筑主要功能而定。高层建筑中，利用柱内两根钢筋作为引下线时，室外柱子上设置断接螺栓如果安装高度在1.5米至1.8米处，首先影响建筑装饰效果不美观，而且由于高度与行人相当也容易发生碰撞，甚至可能发生安全事故。本人见解安装在距地0.3米至0.5米处，比较隐蔽既不影响美观也不会与行人发生碰撞或者绊脚，同时也利于测试接地电阻时接线。但如果是多层建筑架空进线的重复接地极的断接螺栓，应安装在1.5米至1.8米处比较合适。

四、混凝土结构中钢筋与接地极的连接

利用混凝土构件中的钢筋作为接地极或引下线时，应注意以下几点：

1. 底板钢筋之间的连接

底板钢筋之间的连接不能用电焊将钢筋互相点焊在一起，而必须采用连接件将钢筋搭接焊在一起，搭接钢筋采用与内板钢筋同规格的钢筋为好，以免伤害板内钢筋，见图1。

2. 柱子内钢筋与圈梁内的主钢筋相连接

主筋的连接方式与上述连接方法一致，但连接件不一定使用同规格的钢筋，用扁钢也可以。

3. 柱内钢筋与避雷带的连接

柱内钢筋与避雷带的连接方式与上述2种做法基本一致，搭接长度相关规范已有规定，这里不再阐述，连接件采用扁铁与圆钢均可见图2

五、等电位联结

1.定义：

等电位又分为总等电位与局部等电位联结。总等电位联结是将来电气系统进线配电箱的PE排、公用设施的金属管道，如上下水、热力、燃气等管道、建筑物金属结构、人工接地体或其引线等通过等总等电位联结作用于全建筑物，它在一定程度上可降低建筑物内间接接触电击的接触电压和不同金属物件间的电位差，并消除自建筑物外经过电气线路和各种金属管道等引入的危险故障电压的危害；局部等电位联结是指在一局部场所通过局部等电位联结端子板将PE母线或PE干线、公用设施的金属管道、建筑物金属结构等各可导电部分连通。

2.等电位联结施工中存在的问题与分析

当前等电位联结设计基本依据图集（等电位联结安装―02D501-2），尽管该图集对各种类型的等电位联结安装均有相关做法、条文说明也比较详尽，但在实际工程中很多工程等电位部分做法不理想，许多都不满足规范要求。造成这样现象首先在设计方面，相关设计规范对等电位联结部分未做明确要求，图集包括的条文比较多，同时有些条文明确具了体采用哪种等电位做法、等电位连接材料、数量、线径等项目由工程设计决定，而且施工验收规范中关于等电位的条文也指出是否做等电位联结，哪些部位或设施需做等电位联结均由施工设计决定。

其次施工阶段，因为等电位联结的提出和实施在我国均比较晚，目前我国等电位联结用法人金具和端子板虽有定型产品供应，但产品少，有关单位对等电位需联结的设备和一些铸铁管的生产也未要求配置等电位联结用的接线端子，给施工安装造成了一些困难，也影响连接的美观，需要在现场设法克服。再就是施工单位在施工中的工程技术人员对等电位做法不清楚，导致等电位施工在土建的施工中预留预埋不到、电气施工的中对需要做等电位的构件、设备未做铁构件的预留；再就是一些工程在竣工时候或者施工时在装修时业主只考虑建筑的美观实用建筑使用情况发生变化，使等电位联结失去作业条件或根本就没施工、无法施工。

3. 等电位施工时的做法与注意事项

总等电位联结需要做联接的部件：电气系统进线配电箱（柜）的PE排、接地体或其引线、建筑金属结构、公用设施的金属管道。

局部等电位联结部件：PE母线或PE干线、公用设施的金属管道、建筑物各可导电部分连通。

电气系统进线箱（柜）的PE排、接地体或其引线的连接一般很少出问题，按图集施工即可。需要做局部等电位的房间中如有PE线，则该PE线就应该做等电位联结，因为该处PE线可能因别处故障而带电位即引入别处的电位。

现在有些管道系统以塑料管代替金属管，塑料管不是可导电的物质，它不传导电位，在做等电位联结时不需要对它作联结，但对金属管道系统中小段塑料管需要做跨接。金属管道只要全长导电良好，对一种管道只需在干管上作一次联结，也可以用一根联结线兼联相邻的不同管道（如：暖气供回水管）：但施工完毕后必须对管道进行一次导通性的测试，如发现某处不导电或解除电阻过大，应在该处加做跨接线。在等电位联结中队金属地漏、扶手、浴巾架、肥皂盒等孤立之物，可不做联结。

六、结语

接地施工总结篇3

承包方：xxxx股份有限公司 （下称乙方）

按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项经协商一致，订立本合同。

一、工程概况

本地块地处江东，位于甬港饭店以北、甬港北路以东、河流以西，总用地面积约为1.93公顷，分为二个地块。容积率1.8，绿化率30%，建筑密度34%。总建筑面积约5.6万平方米，其中地上建筑约3.5万平方米，为住宅及其配套设施、沿街商铺，地下建筑约2.1万平方米。土建及水电工程总造价约8千万元，此造价不作为工程款付款依据。

本工程建设单位为xxxx置业有限公司，设计单位为浙江绿城东方建筑设计有限公司，施工单位为xxxx股份有限公司。

二、工程承包范围及方式

土建及水电工程包工包料包工期包质量包安全文明总承包（不包括甲方单独分包工程）。分包工程价款由甲方按分包工程进度和工程量单独拨付由乙方签字付至分包单位。

1、甲方单独分包工程主要包括：桩基、土方、门窗、外墙幕墙、钢化玻璃雨蓬、电梯工程、防火卷帘门、智能化、有线电视、消防、人防、电信、自来水、供电、煤气、公共部位装饰装修、户内精装修工程等必须由专业队伍施工的其他工程。

2、门窗安装，乙方负责洞口四周粉刷及相关修补，并保证施工质量，如门窗四周渗漏，应由乙方负相应责任。

3、自来水、消防、弱电、电梯、设备、煤气等工程由专业施工队伍分包，乙方预留好水表箱、消防箱、配电箱等洞口，预埋完成后乙方做好四周塞缝及背面修补并粉刷好，并做好成品保护工作。电梯安装单位在井道内搭设脚手架费用自理。

4、公共部位装饰装修、户内精装修工程等必须由专业队伍施工的其他工程，乙方预留好相关洞口，预埋完成后粉刷好，做好成品保护工作，并保证施工质量。

5、精装修户内分隔墙体及粉刷由乙方施工，图纸按精装修设计图施工。如因市场变化甲方有权对精装修范围进行调整，如部分不做精装修仍按原设计图纸施工。

三、工程款的支付

1、本工程按照“先做后付”的原则支付工程款，在本合同签订后，总承包人收到工程施工图后，三个月内向甲方提供所承包项目的工程预算，经甲方在45个工作日审核确认后作为付款依据（工程联系单结算时调整，钢筋量差乙方上报经甲方审核确认后按实调整）。未按规定上报工程预算，甲方有权延期或不予支付工程款，乙方不能以此为由拖延工期和影响工程质量，由此产生的一切损失与费用由乙方承担。

2、为保障材料款额、人员工资落到实处，乙方严格按甲方工程款拨付流程（详见流程）规范操作，甲方准予拨付工程进度款，如乙方未严格按甲方工程款拨付流程操作，甲方有权延期或不予支付工程进度款，乙方不能以此为由拖延工期和影响工程质量，由此产生的一切损失与费用由乙方承担。

3、乙方如对甲方审核工程进度拨款有异议，应当场书面告知甲方，由甲、乙双方重新核对，核对期间造成资金到位延期由乙方负责，如双方无法达成一致的，以甲方确认额作为付款依据，乙方不能以此为由拖延工期和影响工程质量，由此产生的一切损失与费用由乙方承担。

4、工程进度款支付

4．1工程进度款每月25日按实际工程量上报（包括单项5万元以上联系单），在15个工作日内经甲方审核后支付审定实际工程量的80%，并扣回当月全额水电费用。

4．2土建符合工程质量竣工验收要求标准（含单体甲方指定分包工程），经甲方、监理、精装修分包单位竣工验收合格后付至完成实际工程量的83%，单体竣工验收通过竣工备案证明出具日后一个月内付至完成实际工程量的90%，未办理结算前不能以支付民工工资、材料款或节日来临等为由追加工程款。

4．3竣工结算双方确认后扣除各项应扣、未扣费用（工期、质量、安全文明等保证金），三个月内支付至结算总价的95%，余结算总价的5%作为保修金，竣工验收通过竣工备案证明出具日后一年后十个工作日内无息返还3%，二年后十个工作日内无息退还2%。

四、工程款的结算

1、工程结算规定

1．1计价依据：《xx版浙江省建筑工程预算定额》、《xx版浙江省安装工程预算定额》、《xx版浙江省建筑安装工程施工取费定额》及浙江省和xx市造价管理部门正刊信息价（综合版）及有关文件；综合费用地下室顶板以下（包括地下室顶板）及地下室顶板以上15层小高层（包括裙房）按民用建筑安装工程二类的中值计取、地下室顶板以上11层小高层（包括裙房）和地下室顶板以上别墅按建筑安装工程三类的中值取费；施工组织措施费中的安全防护、文明施工费、已完工程及设备保护费、检验试验费均按中值计取其中夜间施工增加费、二次材料搬运费、缩短工期增加费不计取，规费和税金按规定计取；人工费按甬发改投资[xx]400号文件调整按定额基价计入直接费，按所承包工作内容的施工工期前80%月份《xx建设工程造价信息》(正刊)的人工市场信息价平均值与定额人工单价的差额乘以定额人工消耗量计算价差，价差部分仅计取税金，价差部分不作为计取施工组织措施费、企业管理费、利润、规费以及其他费用的基数。

1．2工程量计算依据：按施工竣工图、图纸会审纪要和有效的变更联系单按实结算；

1．3、材料价格取定：材料价格（除合同条款明确及甲方定价外）取定依据《xx建设工程造价信息》(正刊)，按《xx市建设工程信息》(正刊)信息价实际施工工期前80%月份的信息价算术平均值计算进入结算（其中钢筋、商品砼定牌，钢筋、商品砼地下室顶板以下（包括地下室顶板）按各单体开工日至地下室顶板结构完成日信息价算术平均值计算，地下室顶板以上按地下室顶板结构完成日至主体备案证明出具日信息价算术平均值计算），价格采用先后顺序：《xx建设工程造价信息》(正刊)、《浙江建设工程造价信息》(正刊)、双方协定价。

1．4、施工技术措施费：混凝土、钢筋混凝土模板及支架费、脚手架费、垂直运输费、建筑物超高施工增加费套用《xx版浙江省建筑工程预算定额》相应定额子目其他技术措施费按约定计算费用，另外不计取。

1．5、乙方承诺按上述1~5计价原则，最终结算价乙方自愿让利：地下室顶板以下（包括地下室顶板）结算总价下浮12.5 ％，地下室顶板以上15层小高层（包括裙房）结算总价下浮13％，地下室顶板以上11层小高层（包括裙房）结算总价下浮10％, 地下室顶板以上别墅结算总价上浮3％。但甲方定价的材料除外，让利方式为税后结算总价下浮。工程结算总价=[直接工程费+施工措施费（中值）+综合费用（中值）+施工技术措施费+规费+税金+人工费价差×（1+税金）]×（1-下浮率）+独立费+总包管理配合费。合同签订后定额、费率、规费等有关政策变动，不作调整。

2、为便于乙方对甲方分包工程的管理，总包管理配合费和设施使用费收取外墙幕墙工程按8元/平米（按外墙幕墙结算面积）、外门窗按8元/平米（按外门窗结算面积）、精装修和公共部位装修工程按5元平米（按精装修工程套内净面积）进入独立费；防火门、进户门、地下室人防、电梯安装（仅按安装费计取）按其结算造价的3%进入独立费计总包管理配合费和设施使用费；消防按其结算造价的2%进入独立费计总包管理配合费和设施使用费；智能化+电信+有线电视+其他分包工程等的总包管理配合费和设施使用费按建筑面积1元/㎡进入独立费；挖土总包管理配合费和现有设施使用费及湿土排水费等挖土有关全部费用按5元/立方米进入独立费。上述费用包含水电费、场地占用、道路通行、食堂、现场提供仓库使用、水平垂直运输机械使用费（人货梯、塔吊）（包括驾驶费）、现有脚手架使用费、与分包方配合及交叉施工的损失费、甲方临时要求的赶工技工措施费，除此之外乙方也不得再向分包单位和甲方收取合同约定以外的其他费用。但乙方必须无条件做好各分包工程的配合工作，如乙方应根据自己的施工进度提前一个月以书面形式通知各分包工程进场施工，并承担各分包工程的质量、安全、进度、文明施工等全部责任。上述第、条不包括水电费、具体与分包单位自行结算。分包单位如需生活设施及办公设施用房，应在总承包单位搭设临时设施时统一搭设，费用由总承包向分包方按成本价收取。总承包人在单体竣工验收通过日后（总承包人在施工脚手架和垂直运输机械拆除前必须经发包人同意）如精装修、外墙幕墙工程等单位仍需使用的，人货两用梯按10000元/台.月计算。

3、甲方定价定牌材料：甲方有权根据工程需要对甲方定价定牌的范围进行调整，甲方定价定牌材料及结算方式：

3．1定牌定价材料，具体材料：

土建部分：各类阳台（露台、空调）栏杆、防水材料（各类高分子卷材、sbs卷材、防水涂料）、屋面保温材料、保温砂浆、耐碱纤维网格布、钢丝网、外加剂、粘结剂、勾缝剂、普通装饰材料（地砖等）、油漆涂料（外墙涂料、防霉涂料、耐磨地坪等）、界面剂、变压式排烟道、排气道、排烟帽、排气帽、盖板等。其他各类高档装饰材料如花岗岩、大理石等以及其他xx市和浙江省无正刊信息价的材料和设备。

水电安装部分：甲供材料：所有甲供材料到场后的卸货与保管均由承包方负责，仅计取1.6%采保费，其他费用不计，具体材料有：电表箱、配电箱（含非标箱）等政府部门要求以及甲方要求采用的材料和设备；定价定牌材料：安装材料和设备包括生活水部分：给水管、排水管、雨水管及配件、阀门、法兰、沟槽配件、、水泵、水表及水表箱、铜质水龙头、套管；生活电部分：电线电缆、电线管、金属桥架、开关、插座、灯具；以及其他xx市和浙江省无正刊信息价的材料和设备。

3．2结算方式：定牌定价材料和设备统一按甲方定牌定价采购价×（1+10%）计取不下浮，包括综合管理费、利润、规费、税金等其他一切费用，所有定牌定价材料和设备的施工人工费、机械费等均按03定额及合同执行。

4、甲方定牌定价材料，按施工图定额用量进行结算，实际用量（按供货单位提供数据为准）少于施工图定额用量的，则按实际用量乘以定额损耗结算。

5、工程所需材料信息价套用及定价：

5．1圆钢、螺纹钢按各级别钢筋（ⅰ、ⅱ、ⅲ级钢）综合价；

5．2水泥按70%散装水泥价，30%袋装水泥价；

5．3黄砂套用淡化海砂价；

5．4工程钢砼结构与墙体拉结钢筋采用环氧树脂植筋或砌块墙体采用铁件拉结，按2.0元/根进入独立费结算（包括墙体拉结钢筋范围内所有钢筋或铁件）；

5．5所有需做抹灰砼面及加气砼砌块墙面均批刷界面剂，界面剂材料按800元/吨结算；

5．6如天棚不粉刷直接批嵌腻子增加砼板底表面整修费用，按天棚面积乘以1.5元/平方米；

5．7工程建设施工过程中因甲方原因产生的零星点工，在工程结算时普工按60元/工日计算，技术工按90元/工日计算，工程量以甲方签证的联系单为准；1m3及以下挖机台班单价按900元/台班（机械进退场费不另计），1 m3 以上挖机台班单价按1600元/台班（机械进退场费不另计）；因甲方要求需凿混凝土、墙体的费用为：凿钢筋砼450元/立方米、凿轻质砌体200元/立方米、凿砼或粘土多孔砖250元/立方米。

5．8本工程地下室基坑围护梁工程按地下室顶板以下部分结算办法结算，地下室基坑围护、支撑梁等由乙方负责凿除，凿除及其他费用不再计取。

6、给水管、排水管的管子配件不再另行签证价格，其用量及单价按定额执行，其连接方式的不同，也不再另行调差。

7、水、电费用支付：本工程中乙方所发生的所有施工、生活用水、用电均由乙方支付全部费用。

8、结构实体检测、室内空气检测费、保温检测费用乙方自行承担支付（甲方分包工程检测除外）。

9、本工程建筑工程施工人员人身意外伤害保险、第三者人员生命财产保险和施工机械设备保险等，按区有关文件规定进行保险由乙方支付全部费用。

10、工程结算资料交接和结算审计有关约定

10．1、总承包单位应在所承接的工程通过竣工验收之日起三个月内完成竣工结算，并向甲方上报竣工资料，未能按期交接结算资料的，每延期一天按总价万分之一向甲方支付违约金。

10．2、在工程结算申报时，总承包单位应完整准确的上报工程联系单原件，不得涂改，经资料交接后不得补报，其中工程联系单先上交甲方项目部核对并书面确认。

10．3、作为竣工结算的竣工图应由甲方现场监理、工程项目部、技术部认可签字，未按要求编制的竣工图，甲方有权不予办理竣工决算；预结算书要求规范并加盖单位公章和预算人员资格章，一经上报均不得修改、调换，并完整填写《工程结算资料会审交接单》。未按合同约定的审批程序提交结算资料而造成结算延期或其他后果的应由总承包人承担。擅自更改联系单内容，影响工程造价的，联系单视同无效，不予结算。

10．4、乙方在结算编制过程中应收集完整联系单等结算资料，自乙方向甲方提交结算书之日起，乙方不得再增加任何结算资料，送审的结算书中若有遗漏项目均作为让利给甲方，不作增加调整。

10．5、总承包人应主动配合甲方安排的竣工结算的二审(第三方审计)，对于不能主动配合审计的，甲方有权不予办理竣工结算，并由总承包人承担因此而造成的直接后果。

10．6、甲方收到乙方完整的结算资料日起，应在5个月内向乙方书面回复，根据审计初稿给予确认或提出修改意见。如乙方收到甲方审计初稿后14天内不书面回复意见并提供依据，视乙方同意甲方的审计结果，按此结算工程款；如乙方有异议，双方达不成一致意见，乙方提交甲方由甲方指定xx市甲级资质工程造价事务所审定。

10．7、总承包人上报的结算经甲方或委托中介咨询单位审计后，对核减金额超过上报总价5%的甲方有权按该超过部分造价的5%扣罚，对核减金额超过上报总价10%的甲方有权按该超过部分造价的10%扣罚，扣罚金额直接从工程结算款中扣回。对于结算精度高（核减金额在5%以内的）能主动配合结算的总承包单位，在以后项目择选中作为优先的重要依据。

五、工程质量

1、凡乙方施工的工程必须达到国家有关施工规范，如达不到要求，导致的工期延误及一切经济损失由乙方承担。

2、乙方提供的主要材料、设备、构配件、半成品必须按有关规定提供质量合格证、进行检验，并由甲方、监理方签证认可后方可用于工程，检验机构为xx市质监站试验中心及xx市质监站认可的具有相应资质的试验中心。

3、乙方应配备与本项目规模相适应的常驻管理人员：项目经理，项目技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员、资料员、计量员、专职造价员等九大员。其中施工员、质量员、安全员不能互相兼职，以上九大员必须在订合同前经甲方确认，并足额到位，凡未经甲方同意，项目管理班子不到位或擅自调动的，则视为乙方违约。

4、由甲方定牌定价材料乙方应根据自己施工工程的进度提前二个月以书面形式通知甲方，乙方有义务配合甲方采购，确认材料的质量和价格书。货到工地，由乙方验收材料质量、数量以书面确认。如乙方擅自使用，所造成一切相关损失由乙方承担。

5、凡甲方直接分包的公共部位装修、精装修等分包工程，乙方必须严格履行总包责任，促使分包单位严格按国家有关施工规范要求施工。如甲方分包项目在竣工验收时未能达到国家有关施工规范标准，总包方应承担相应的质量等级处罚。

6、乙方应按质量验评标准对工程进行分项、分部和单位工程质量进行评定，并及时将单位工程质量评定结果送发甲方和监理工程师。单位工程结构完工时，应会同甲方、设计方、监理方、质量监督站进行结构中间验收。基础、主体结构工程一次性通过验收，地下室、上部有防水要求的主体结构无渗漏现象，结构实体检测、环境保护检测符合相关规定、轴线、房间开间尺寸、板厚尺寸、垂直度、层高、全高等实测实量符合相关规定。

7、为确保工程质量，乙方必须严格按照施工图纸、说明文件和国家颁发的建筑安装工程规范、规程和标准进行施工，必须达到与甲方签订的施工合同质量等级。未达到或完成上述标准的甲方拒绝会同政府有关单位进行工程竣工验收，直至达到竣工验收标准为止。

8、定期接受甲方工程质量管理人员的检查、管理、指导，由于乙方拒绝接受质量管理人员的检查、管理、指导及乙方原因造成工程质量达不到施工合同质量等级和承诺，一切责任均由乙方承担，包括经济、法律责任在内的一切相关责任。

六、工程工期

1、本工程总工期为700日历天（桩基施工另计，本工期已包括挖土和做围护），xx年7月1日左右开始挖土做围护(具体以开工报告为准,具体施工节点按开工报告作相应调整)；xx年1月20日基础完成，建到±0.000；xx年6月10日主体结顶，xx年6月15日前，保证外墙幕墙进场施工；xx年7月1日保证市政、景观、绿化等后续工程进场施工。开工以开工报告日期为准，竣工日期以通过质监站竣工验收为准。）

2、本工程挖土开始之日，乙方必须在当天出具开工报告，否则视当天为开工日期。

3、工期延期签证：因非乙方原因造成停工的，乙方应在七日内要求监理单位现场监理员、总监签字、甲方现场施工员、工程部经理、总工签字并加盖工程联系单专用章，工期方可顺延，否则，视为乙方无故停工。

4、监理方或甲方发现乙方存在施工质量问题或其它问题时有权对乙方勒令停工整改，停工整改时间仍然计入工期，不得作为延期交付的理由。

5、施工期间由于甲方原因要求修改施工图纸增减工期计算：工期增减天数=（合同工期÷最终结算价）×联系单结算价。

七、安全生产和文明施工

1、本工程争创市文明标化工地。现场实际施工时，施工方均应按市文明标化工地标准实施。

2、乙方对工程的安全设施必须严格按国家规范标准、甲方要求（详见甲方标化方案）和公司规定组织实施，必须达到安全生产管理的有关规定，并随时接受甲方工程质量安全管理人员的检查、管理、指导，确保安全标准化。坚持安全生产、不准违章操作，杜绝重大伤亡事故，如安全事故、发生工伤或影响人身安全（包括他人）事故，均由乙方承担一切责任，除承担上级处罚外，还应承担相应的包括经济责任、法律责任在内的一切相关责任。

3、乙方对工程的文明施工，必须搞好环境宣传和形象策划，以良好的文明工地形象取得甲方和有关管理部门的验收认可，否则必须整改，直到验收通过为止，由此而开支的一切费用均由乙方承担。

4、如发生因不文明施工被有关部门通报批评或责令停工等情况，每发生一次按违约处理，甲方根据情况酌情处理，乙方每次支付违约金10万元。

5、乙方应按工程要求配备相应的塔吊等施工机械，还应配备发电机以防停电，费用由乙方自理。

6、本工程施工现场只能作为钢筋制作、模板制作、办公场地用，男女厕所按甲方要求搭设，其余临时设施均由乙方自行解决（费用乙方自负）。

八、违约责任

工期、质量、安全文明、机械的到位率、甲控材料付款情况、民工工资支付情况的履约保证金等保证金为人民币贰佰万元整，并在工程拨付进度款前四次付款时分期押留。

1、质量：保证金为45万元，达到或超出合同要求不奖不罚，并返还保证金，达不到合同要求保证金不予返还，并支付结算总价的2%违约金。

2、工期：保证金为45万元，工期违约金分两部分，（1）节点工期未按合同工期完成，每个节点工期延迟一天支付壹万元违约金；（2）合同总工期未按合同工期完成，除罚没全部工期保证金外每延迟一天支付贰万元违约金；提前或按合同工期竣工，不予奖励。

3、文明标化：保证金为 65万元，达到本合同要求返还保证金，达不到合同要求保证金不予返还，并支付违约金结算总价的1%。

4、其余部分如项目经理、施工人员、机械的到位率、甲控材料付款情况、民工工资支付情况的履约情况，保证金为45万元，如达不到合同要求支付甲方45万元违约金。

5、所有保证金的结算均在全部竣工验收合格，交齐各项竣工资料，竣工验收通过竣工备案证明出具日后，扣除违约金后，剩余部分无息退还。

6、乙方向外采购的一切材料和实物、拖欠的货款以及分包工程的拖欠工程款以及人工工资、奖金、劳保福利及其他有关工程的一切费用，均应由乙方自行负责结算和承担。如因乙方拖欠款项所发生的经济纠纷，无论工程结束与否或拖欠多少，均由乙方承担经济和法律责任。甲方有权在应付的工程款中扣留纠纷争议金额的款项及诉讼费、律师费，待纠纷处理完毕后根据处理结果与乙方结算。因此造成甲方损失的，甲方有权通过有关执法机构对乙方财产进行查封拍卖等。

7、根据省政府文件，要求建筑施工需要用散装水泥及多孔砖，使用散装水泥、多孔砖的信誉保证金由甲方代付，竣工验收后乙方必须按图纸施工及时提供相应用量发票和货物签收单，如提供不及时及不齐全，政府职能部门扣留部分金额由乙方承担费用。

8、综合验收前乙方必须按相关要求完成所有应办手续，不得影响甲方的综合验收，由乙方原因造成损失按工程结算总价的3%支付甲方违约金。

9、本工程小高层及高层部分外墙必须采用挑架施工，在条件允许的情况下，外墙脚手架拆除后乙方接到甲方有关绿化、市政、自来水等配套工程进场的书面通知后，应在7天内及时组织场地内设备、材料退场。不得影响甲方配套工程施工。否则按每天三万元支付甲方违约金。

10、乙方有下列情形之一的，甲方有权终止本合同，并由乙方承担全部责任：

（1）、乙方无故停工达三天以上，且经甲方催促仍不复工的；

（2）、因乙方原因出现安全、质量事故，或文明施工无法达到合同要求，经甲方通知整改后未能有效整改方案的；

（3）、乙方未经甲方同意擅自转包，分包工程的，甲方除追究责任外，乙方还必须支付本工程造价的15%违约金；

（4）、乙方未经甲方同意，冒用甲方名义对外发生经济活动的；

（5）、其它严重违约或严重损害甲方利益的行为的。

11、甲方终止合同后，乙方不得以任何理由要求甲方支付款项或退还款项，甲方有权要求乙方承担由此造成的一切损失。

12、施工阶段乙方不得未经甲方同意而擅自更换项目经理，工程例会、图纸会审等项目经理必须参加，项目经理每星期到本项目现场至少五天，主要施工负责人员必须每天到位，项目经理按甲方规定参加工程协调会，未出席视为违约，特殊情况要书面请假，如有违规第一次书面警告，第二次违规支付违约金1万元每次。

九、其它

（一）、甲方工作

1、工程开工前应先完成建筑规划红线以内的“三通一平”以及负责红线外“三通一平”和正常维修。

2、在工程开工以前负责接通施工现场总的施工用水源、用电源（包括总水表、配电箱）必须满足工程施工用水、用电的需要量。（但乙方必须上报机电设备的容量、数量。）

3、协议签订生效后十天内（以收签最后一张图纸为准），提供完整的建筑施工图捌套（包括返回竣工图叁套），施工技术资料（包括地质勘察报告以及水准座标控制点）一份。

4、与智能化、电信、有线电视及其他分包工程与甲方签订合同后抄送乙方。

（二）、乙方工作

1、乙方提供施工组织设计（施工方案）、专项施工方案和进度计划的时间进度表：签订合同并提供完整图纸后的十五天内，提交甲方。

2、应提供计划、报表的名称、时间：每月25日前提供本月形象进度情况、完成产值报表及下月计划完成形象部位下月计划完成工作量预算单计价，并由监理和甲方现场代表签字认可。

3、对施工现场交通、边路开口、保洁押金、治安、环保、市政、市容的要求：办理有关手续，并承担因乙方原因引起的相关责任及费用。

4、施工场地清洁卫生的要求：乙方应按照文明施工的要求，做好施工场地的清洁卫生、治安、消防安全管理工作，材料、机械工具布置堆放有序，落实措施做好噪声、纷尘、固体废物排放的监测和记录。

5、已完工程成品保护的特殊要求及费用承担：乙方负责做好房屋成品及相关设施移交前的保护工作，如有损坏应无偿修复，对特殊设施要特别保护。

6、双方约定应做的其他工作：在工程施工中，乙方工程资料向甲方盖章后，必须留一份予甲方。工程竣工后，乙方根据工程竣工资料档案收集整理办法有关规定，编制竣工资料，乙方必须提交符合归档要求的全套竣工资料叁套，其中一套送城建档案馆归档，另二套递交甲方存档。如提交的资料不规范(甲方分包工程资料应随时配合，及时提供)，不准办理工程结算。

7、分包工程资料管理要求：对甲方分包工程乙方应履行总包管理责任，协助并督促各分包单位工程竣工资料的规范编制，承担归档要求的责任。

8、乙方负责保护施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构造物（含文物保护建筑）、古树古木、并承担相关费用。

9、现场场地临水、临电、临路、临建、施工区域道路清整、场地围档，文明施工、安全施工，现场管理费、招投标费、赶工费、夜间施工增加费、施工组织措施费、甲控材料管理费、劳保费、采保费、税金等相关费用已含在计价原则中，小高层、高层均需采用挑架施工，具体措施费用也含在计价原则中，如现场发生扰民费用、环保费、排水费、渣土费、污染费、代扫费等一切费用均由乙方承担。

10、与甲方签订的总包示范文本合同仅作为政府或主管部门备案、施工相关手续办理时用，总包示范文本合同条款内的有关工程质量、安全文明施工、工期、工程款结算等均按本施工合同执行。

11、乙方对整个工程负责，对工期、质量、安全文明、现场管理全面负责，统一协调并对分包的成品保护负管理责任。

（三）、监理工作

1、监理范围和监理工作内容：施工阶段的预算、进度、质量、安全、拨款控制、合同管理、隐蔽工程验收签字、信息管理和组织协调的施工全过程监理，以及施工结束以后结算控制。

2、每次月进度拨款前，除监理现场人员和总监在工程拨款单上签字外，还应汇总项目经理本月对监理公司提出整改通知单整改情况、材料和工程质量情况、进度情况、安全投入情况等，根据监理月总结报告内容再由甲方审核决定是否拨款。

3、工程结算必须经监理公司预算员和监理工程师进行审核确认，否则，乙方工程结算甲方将不予接收。

4、乙方必须接受监理公司的监督，有权对乙方不符合规范行为进行处罚。

（四）、工程变更

1、在工程建设过程中，如遇设计或甲方要求工程变更，必须经监理公司、甲方经办人员、成本管理部、项目总经理及总工程师共同签字，并加盖甲方技术联系单专用章方可接受，并以此作为工程结算的依据；非按上述手续办理，乙方可拒绝变更，亦不得作为结算依据。

2、在施工中乙方要求签证的内容（必须注明修改原因、数量、价格），特别是作为竣工结算依据的签证，须经监理公司经办签字加盖公章和甲方经办人员、成本管理部、项目总经理及总工程师同时签字加盖甲方技术联系单专用章方可有效，作为工程竣工结算的依据之一。

3、乙方必须按有效的变更联系单进行施工，不得擅自变更施工。

4、工程竣工验收后，不予办理工程变更签证。

（五）、工程保修与赔偿责任

1、单体工程竣工验收后，乙方按规定对工程实行保修，本工程保修期限，通过竣工验收竣工备案证明出具日后，屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏保修期为8年；供热与供冷系统，为2个采暖期、供冷期；电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程，为2年；房屋建筑的地基工程和主体结构工程、基础设施工程，为设计文件规定的该工程的合理使用年限。

2、保修期内，乙方必须专人负责，对反馈提交的问题必须在18小时内予以落实组织人员，进行针对性修补。

3、乙方直接处理因乙方质量原因引起的甲方与业主纠纷，因施工质量如外墙渗水、屋面渗漏、层高误差、楼板裂缝等质量通病造成及墙面保温施工厚度不足，或者因乙方原因造成房屋沉降量、倾斜超出规范许可等影响建筑正常使用的工程质量问题的，造成甲方经济损失的，乙方承担实际赔偿金额。如果乙方不处理与业主的赔偿事宜，费用由乙方负责，并承担甲方由此造成的一切其他损失。

（六）、承诺书（见附件1）

（七）、施工分界面明细表（见附件2）

（八）、市标化方案书(见附件3)

（九、项目总进度(见附件4)

（十）、成品保护：在工程未竣工验收并移交甲方及物业之前，如发生材料、成品偷盗或损坏情况均由乙方自行承担责任，并且不得以防盗、防损为由拖延工期，因落实保管及防盗、防损而增加的费用由乙方自负。（甲方分包工程除外）

十、本合同未尽事宜另行协商，商定条款与本合同同时有效，任何一方违反合同条款，经双方协商不成，双方同意提交xx仲裁委员会仲裁。

十一、本合同一式十份，甲方执伍份，乙方执五份，双方签字并交清保证金后生效，至工完场清保修金清偿。

甲方（签章）： 乙方（签章）：

接地施工总结篇4

一、单层钢结构安装工程施工技术

1.安装前的准备工作核对进场资料、质量证明、设计变更、图纸等技术资料；图纸的自审和会审；落实深化施工组织设计，做好起吊前的准备工作；掌握安装前后的外界环境，如温度、日照、风力等；抗剪槽和垫板的设置；基础验收工作。2.施工技术要点（1）钢柱的安装设置标高观测点和中心线标准，标高观测点的设置应与牛腿支撑面为基准，为便于观察，无牛腿柱应以柱顶端与桁架连接的最后一个安装孔中心为基准；中心线标志应符合相应规定；多节柱安装时，宜将柱组装后再整体吊装；钢柱吊装后应进行调整，如阳光侧面照射和温差等引起的偏差柱子安装后允许偏差应符合相应规定；对于长细比较大的构件，吊装前应增加临时补强措施，如三角（梯形）屋架下弦杆的抗压稳定补强，吊装后应及时增加侧向稳定措施，如柱子、屋架的侧向支撑；吊车梁和屋架安装后，进行总体水平、标高调整，然后再进行固定连接。（2）吊车梁的安装应在柱子第一次校正的柱间支撑安装后进行，安装顺序从有柱间支撑的跨间开始，吊装后的吊车梁应进行临时固定；吊车梁的校正应在屋面系统构件安装并永久连接后进行，其允许偏差应符合相应规定；吊车梁标高的校正可通过调整柱底板下调位螺母或垫板厚度进行，必要时亦可在吊车梁与牛腿间增加垫板方式进行调整；吊车梁与辅助桁架的安装应采用拼装后整体吊装，其侧向弯曲、扭曲和垂直度应符合规定；吊车梁下翼缘与柱牛腿的连接应符合相应规定。

二、多层和高层钢结构安装工程施工技术

1.安装前的准备工作检查并标注定位轴线及标高的位置；检查钢柱基础，包括基础的中心线、标高、地脚螺栓等；安排钢构件在现场的堆放位置；选择起重机械；选择吊装方法；轴线、标高、螺栓允许偏差应符合相应规定。2.施工技术要点（1）钢结构的安装和校正①钢柱的吊装和校正；钢柱吊装：应选用单机抬吊（旋转法）或双机台吊（递送法），并做好相应的保护。钢柱吊装时，可采用增加吊装孔或是临时吊耳的方式进行。单点起吊构件，应验算吊装孔或吊耳的强度；多点起吊的构件，还应验算构件在横向自重力和吊装力作用下的构件整体稳定性。钢柱校正：应对钢柱的垂直度、轴线、牛腿面标高进行初步检验，柱间的间距使用液压千斤顶、钢楔和钢丝绳进行校正。②钢梁的吊装与校正；钢梁吊装前，应于柱子牛腿处检查标高和柱子之间的间隔距离，并在梁上装好扶手和扶手绳，以便于等主梁吊装就位以后，将扶手绳与钢柱系牢，用以保证施工人员的安全。钢梁一般可以在钢梁增加吊装孔或临时吊耳的方式进行，其位置取决于钢梁的跨度。为了尽量减少高空作业，保证工程质量，并加快吊装的进度，可将梁、柱在地面组装成排架以后再进行整体吊装。钢梁的校正需反复检验，直到符合要求为止。（2）钢结构构件间的连接与固定①钢柱间的连接通常是使用全焊接连接或混合连接（翼缘采用坡口焊，腹板采用高强螺栓连接）；主梁与钢柱的连接一般是混合连接。②次梁与主梁的连接多使用铰接连接，在主梁腹板处通过连接板使用高强螺栓与连接梁腹板连接；在连续梁部位为固结，多为混合连接或全焊接连接。③单节柱范围内楼层梁安装完成后，应先焊接顶层梁，再焊底层粱，最后焊接中间层梁，以使框架稳定。柱节点上左右对称梁应同时施焊，减少变形；而同一根梁的两端不得同时施焊，保护焊缝施焊微涨缩空间。柱与柱对接施焊时，柱两边翼缘应由两名焊工同时焊接。梁节点的焊接应先下翼缘，后上翼缘，以减少角变形。④钢结构建筑施工技术探讨开封龙宇化工有限公司　邱生见高强螺栓连接两个连接构件的紧固顺序是先主要构件，后次要构件；同一节点高强螺栓终拧顺序应按规范先中间后两边顺序进行。⑤工字形构件的紧固顺序是上翼缘—下翼缘—腹板。⑥同一节柱上各梁柱节点的紧固顺序是先柱子上部的梁柱节点紧固，然后柱子下部的梁柱节点紧固，最后柱子中部的梁柱节点紧固。

三、空间钢结构安装工程施工技术

网架结构整体性能良好，能够有效的承受各种非对称荷载、动力荷载和集中荷载。它的节点和构件能够定型化，适应于工厂进行成批生产以及现场拼装。1.施工特点高空散装法可分为悬挑法和全支架法这两种。悬挑法是将部分网架悬挑，以节省支架的方法；全支架法则是将节点的散件和杆件在支架上进行总拼，或是以一个网格为小拼单位在高空进行总拼。高空散装法的优点是可以使用简易的起重运输设备，甚至不使用起重设备即可完成架设，能够满足运输困难或者起重能力较弱的地区或者山区中；它的缺点是施工现场和高空的作业量较大，并在施工过程中需要大量的支架材料。2.支架的设置和沉降量的控制高空散装法的支架必须牢固，通常使用钢管和构件进行搭设，不宜使用木、竹材料，因其易燃而且易变形。在设计时还需对拼装支架的整体稳定、单肢稳定进行验算，并对沉降量、饶度值进行验算。支架的整体沉降量是由杆件的弹性压缩、钢管接头的空隙压缩、地基的沉陷等因素所决定。如地基较软弱，应采取夯实加固的方法，并使用木板铺地以尽量分散支柱传递的集中荷载。通常高空散装法对支架沉降的要求应控制在5毫米以内，为此在大型网架的架设施工时，还需对支架进行压力试验，以获取相应的资料信息，以方便在施工中对沉降量进行随时调整。3.拼装的操作高空散装法总的拼装顺序是由建筑物的一端开始进行，并以两个三角形向另一端同时进行推进。当两个三角形相交以后，则按照人字形逐榀向前进行推进，最后在另一端的正中间合拢。每一个榀块体的安装顺序，则是由最初的两个三角形部分由屋脊部分分别向两边进行拼装，当两个三角形相交以后，再由交点同时向两边开始拼装。4.整体吊装法整体吊装法是将网架在地面总拼成一个整体后，然后使用起重设备将其吊装到设计规定位置的方法。（1）施工特点整体吊装法架设网架时，可以采用场外总拼或者就地与柱错位总拼，因此这种方法适用于焊接和连接网架，并且在地面进行总拼，容易保证几何尺寸的准确性和焊接的质量，缺点是施工现场需要较大的起重能力及场地空间。整体吊装法根据所用起重设备和吊装方式的不同，可将其分为起重机抬吊法和桅杆吊装法两类。（2）空中移位当使用桅杆吊装法时，会出现网架在空中移位的问题，是由于每根桅杆两侧起重滑轮组中所产生的水平分力不等，而推动了网架的移位。吊装时当桅杆各个滑轮组相互平行布置，则网架发生平移；当各个滑轮组处于同一圆周上时，则网架发生旋转。在网架移动时，因钢丝绳的放松，还会出现少量的下降。

四、结束语

接地施工总结篇5

【关键词】总平面布置管线综合顺畅短捷经济布局合理

中图分类号：TU990.3文献标识码： A 文章编号：

近十多年来，随着我国经济的迅猛发展，钢铁冶金企业不论在规模上还是数量上都快速增长，钢铁冶金项目的占地规模也越来越大，内部工艺越来越复杂，设施间的联系越来越紧密，厂区内的管线布置也变得繁冗复杂，这也就要求专业人员应具有较高的水平来对整个厂区内的管线综合及总平面布置关系的准确把握。笔者根据近十年来积累的工程实践经验，阐述钢铁冶金企业管线综合及总平面布置的关系。

管线综合的意义和目的是什么？在钢铁冶金企业生产过程中，各车间或工段所需要的水、气（汽）、燃油以及由水力或风力运输的物料，一般均采用管道运输。同时，在生产过程中产生的污水、废液以及由水力或风力运输的废渣，再加上雨水也常用管道排出。各种机电设备、电器照明、通讯信号所需要的电能，都用输电线路输送。所谓管线就是各种管道和输电线路的统称。

钢铁冶金企业内的管线很多，有给排水管道、气（汽）体管道、燃油管道、输电线路以及运输物料或废渣的管渠等，且同一种管线中又有很多条。各种管线的性质、用途、技术要求各不相同，又往往交织在一起，互相联系，互相影响。它们当中的任何一个发生故障，都可能造成停水、停电、断气（汽）、断料，直接或间接影响生产的正常运行。因此，在管线布置上要符合各种管线本身的技术条件，满足管线与管线之间及管线与建、构筑物之间的各种防护间距要求并节约用地。

管线综合就是在总平面布置的基础上，根据要求确定各管线的平面、竖向位置，是总平面布置的重要组成部分。在某种意义上也是总图设计专业对管线专业之间的协调和组织工作。管线综合要从全局出发，统筹兼顾，适当安排，合理的进行综合布置，确保各种管线的安全运行。

钢铁厂生产需要大量的水、电、蒸汽、燃气等能源介质，它通过各种管道输送到全厂各个用户。有些介质具有高温，高压，易燃或易爆等特性，管线已成为全厂生产的重要组成部分。合理的管线布置可以缩短管线长度，减少能源消耗和节约工厂用地，它不仅节约基本建设投资，而且可以长年累月的节约能源介质的输送费用。

一般意义上说，管线综合是总图专业在施工图阶段的工作内容，是在总平面布置的基础上对各种管线进行平面布置，是总平面布置工作的后续，只有到了施工图阶段，才开展管线综合工作。但从实践的过程中不难发现，总平面布置虽然是基础，是管线综合布置的前提，但管线综合布置顺畅、短捷与否也直接体现总平面布置是否合理。如果只是到了施工图阶段才开始考虑管线综合布置，那么就不会有布局合理、经济的总平面布置，甚至导致生产系统中各设施、设备不能正常运行、运转，不能全部发挥其在生产系统中的作用，从而造成投资增加和能源介质浪费。因此，管线综合布置工作绝不是在施工图阶段才开始的，而是要在总平面布置时就加以考虑的，管线综合直接影响总平面布置，可以说管线综合是确定总平面布置方案的一个重要因素。

结合本人实践，以某钢铁联合企业为例。该工程生产规模为最终年产1600万吨成品钢材，分三期建设。一期工程生产规模为200万吨，主要生产设施包括：1座机械化综合原料场（一期、二期工程共用），1座240m2烧结机，1座10m2竖炉，2座6米×55孔焦炉，1座2500m3高炉，1座180t转炉，1条1250mm热连轧机组。二期工程生产规模为400万吨，主要生产设施包括：1座机械化综合原料场（一期、二期工程共用）、2座240m2烧结机，1套年产200万吨球团的连篦机回转窑系统，2座6米×55孔焦炉，2座2500m3高炉，2座180t转炉（与一期180t转炉布置在同一个炼钢车间内），1条1780mm热连轧机组。三期工程生产规模为1000万吨（规划预留），主要生产设施包括：1座机械化综合原料场，4座450m2烧结机，5座2500m3高炉，3座180t转炉（布置在一个炼钢车间内），3座120t转炉（布置在一个炼钢车间内），1条1450mm热连轧机组，1条1880mm热连轧机组，1条双高线车间，2条棒材车间。场地东西方向长约6000米，南北方向宽800米―1600米，工程总占地12000余亩，约合8平方公里。现已投产的一、二期工程位于场地西部，东西方向长约3000米，南北方向宽800米―1600米。

在做全厂的总平面布置时，首先以工艺流程的要求为出发点，保障各主体生产设施之间的工序有效连接；其次考虑全厂大宗原、燃料物流运输的顺畅，避免交叉、折返；同时结合地形特点，综合考虑全厂性水、电、气（汽）等能源介质主干管网的顺畅、短捷，最终达到布局合理、运行经济的总平面布置。

供电设施220kV总降布置在场地北部中央的位置上，这样布置主要考虑了厂区内部各主体生产设施用电点的分布情况，同时结合了外部供电进线的便利。从220kV总降出线，到各主体生产设施用电点的连线呈扇面形状，布局均匀合理，同时路径短捷。如：总降至制氧变电所供电接点线路长度约600米；总降至1780mm热连轧车间变电所供电接点线路长度约980米；总降至炼钢连铸车间变电所供电接点线路长度约380米；总降至1250mm热连轧车间变电所供电接点线路长度约1300米；总降至炼铁车间变电所供电接点线路长度约1200米；总降至炼铁车间电动鼓风机站变电所供电接点线路长度约780米；总降至焦化车间变电所供电接点线路长度约1660米；总降至铁前区域（包括烧结车间、球团车间、原料场）变电所供电接点线路长度约700米。累计全厂主供电线路总长仅约7600米，相比同等规模的其他钢铁联合企业，线路总长大幅缩短（仅为一半左右），直接降低了工程建设投资，并且减少了输送损失。

供水设施全厂新水站布置在场地北部最西侧的位置上，这样布置主要考虑了外部供水管道进厂的便利。在总平面布置过程中，经与当地供水部门协商，考虑水源来自厂址西侧靠北的位置，为方便新水进厂，缩短外部供水主干管道敷设长度，将全厂新水站布置在场地北部最西侧的位置上。在厂区内部，为满足冶炼生产安全的需要，供水主干管道布置呈环形网络状，因此，无论全厂新水站布置在厂区哪个位置上，厂区内部供水主干管道的长度基本上没有变化，而全厂新水站布置在场地北部最西侧的位置上却能使厂区外部供水主干管道敷设长度最短捷，运行最经济，社会效益最明显。

供气设施氧气站布置在场地北部靠西侧的位置上，西侧紧邻全厂新水站，东侧靠近炼钢连铸主车间及炼钢连铸水处理设施，南侧与1780mm热连轧车间一路之隔。这样布置主要考虑了氧气站周围空气洁净、无污染的生产要求，同时结合厂区内部各主体生产设施用气点的分布情况。在钢铁冶金企业中，整个冶炼过程主要需用的辅助气体介质包括氧气、氮气、氩气等，这些气体介质主要由氧气站提供。其中氧气是炼钢车间最主要的生产气体介质，可以说是“无氧无钢，氧就是钢”；在炼铁车间，随着“富氧喷吹”技术的广泛应用，氧气也成为炼铁车间重要的气体介质；在烧结车间，为了提升烧结机的生产系数（即烧结室内单位面积、单位时间的烧结矿产量），吹氧也成为最主要的手段。同时，由于氧气输送需要的压力较高，且过程中压力损失较大（每公里损失0.5公斤左右），因此要求从氧气站到炼钢、炼铁、烧结等主体生产设施的供气管线路径短捷、顺畅。就该工程，氧气站主干管道出线接点至炼钢车间（最大用户）氧气接点位置仅约270米；氧气站主干管道出线接点至炼铁车间（较小用户）氧气接点位置约1580米；氧气站主干管道出线接点至烧结车间（次大用户）氧气接点位置仅约830米。在这里我们不难看出，总平面布置直接决定氧气站至各用气主体生产设施的供气管线路径是否短捷、顺畅，而管线综合的结果也直接考量其总平面布置是否经济、合理。

煤气储备设施高炉煤气柜、转炉煤气柜集中布置在炼钢车间东侧、炼铁车间北侧靠西的位置上。结合炼钢车间、炼铁车间的位置及各自预留发展端方向，在集中柜区北侧布置2座转炉煤气柜，一期1座5万m3转炉煤气柜，二期1座8万m3转炉煤气柜；在集中柜区南侧布置1座15万m3高炉煤气柜（考虑一、二期总量）。这样布置主要考虑了高炉煤气、转炉煤气的输送管道管径较大（高炉煤气管道管径单根约2.8米，总管约3.6米；转炉煤气管道管径单根约2.0米，总管约3.2米），敷设长度的增加不仅占用宝贵的土地，而且直接造成工程建设投资的增加。例如直径3.6米的高炉煤气主干管每延米的敷设费用（包括钢板材料、钢结构支架、支架混凝土基础以及钢板加工、钢结构加工、土建施工和管件吊装、焊接等）约1.2万元，因此在总体布置时，要充分考虑这一因素，从全局出发，整体权衡，做出经济、合理的总图布置。

从全厂的总平面布置来看，煤气柜区是在全厂的最中心位置上。如果说各主体生产设施是围绕煤气柜区进行布置的，这样的说法可能会让大家难以理解，或者说是本末倒置，但我认为煤气柜区布置在全厂的中心位置上又绝不是偶然。它是总图设计专业通观全局、总体把握、协调各专业、权衡各方利益的结果，是在总平面布置之初就考虑到各种能源介质管线路径是否短捷、顺畅、经济、合理的结果，是管线综合影响总平面布置的必然结果。

全厂污水处理站布置在煤气柜区北侧、220kV总降南侧的位置上，这样布置不仅满足了煤气柜与变、配电室之间的防火间距要求，同时还考虑了厂区内部各污水排放点到全厂污水处理站的距离均匀以及全厂污水处理站对外排放的便利。从全厂的总平面布置来看，污水处理站是在厂区北部中央的位置上，距离厂区西南区域污水排放点约1300米；距离厂区东南区域污水排放点约1700米；距离厂区东北区域污水排放点约1800米。此外，污水处理站距离厂区北侧护厂河污水排水接点不足100米。这样，全厂污水收集主干管网分布均匀，各干支汇集点管底标高基本接近，从而方便后期管线施工图设计，且减小施工难度。

此外，在施工图设计过程中，对全厂管线进行了合理、细致的综合排布也是尤为重要的。本着节约用地、减少工程建设投资的原则，对全厂的各种能源介质管道采用管线集中、多层混合布置形式，一个支架断面共架十多根燃气、热力、给水等管线，同时在支架两支腿之间布置电缆隧道。这样既有效的利用了工厂土地，又节约了基建投资，所产生的社会效益、经济效益不言而喻。

总平面布置是一项政策性、系统性、综合性很强的设计工作，它涉及的知识范围很广，工作中遇到的矛盾也是错综复杂的，因此需要总图设计人员具有较强的分析问题、协调处理问题的能力。总平面布置的基本要求，决定了总图设计专业人员必须要有强烈的全局观念，绝不能“头疼医头，脚疼医脚”，而是要全面、系统的通盘考虑，统筹安排。因此，绝不能在施工图阶段才开始考虑管线综合，而是要在总平面布置之初就充分考虑管线综合的可实施性。总平面布置直接决定了全厂性主干管网管线路径是否短捷、顺畅，而管线综合的成果优劣，也直接考量其总平面布置是否经济、合理。总平面布置是开展管线综合工作的基础；管线综合成果是总平面布置的体现。

参考文献：

[1] 钢铁企业总图运输设计规范（GB 50603-2010）

[2] 工业企业总平面设计规范（GB 50187-93）

[3] 建筑设计防火规范（GB 50016-2006）

[4] 钢铁冶金企业设计防火规范（GB 50414-2007）

[5] 钢铁厂总平面设计丁泽洲 北京 冶金工业出版社

[6] 总图设计井生瑞冶金工业出版社

[7] 工业企业总平面设计雷明陕西科学技术出版社

接地施工总结篇6

关键词：预铺反粘、与结构融为一体、施工受环境影响小

中图分类号：TU984文献标识码： A

一、工程概况

沈阳道义碧桂园 2-5-2 苑区（北区高层二期）总承包工程位于沈阳市沈北新区蒲河路47号，工程计划用地面积16150.8，总建筑面积约105775.03，建筑物的主要使用功能为住宅，共由7个单体楼、地下车库和2个网点组成，地下1层，地上最高31层，总建筑高度96.8m，结构形式为短肢剪力墙结构，地下室防水等级二级。

7栋单体楼加地下车库，总用地面积16150.8，基础底板展开面积约19000，原底板防水层设计为：100mm厚C15混凝土垫层+3mm厚聚脂胎SBS改性沥青防水卷材两道+20mm厚1:2.5抗裂砂浆找平层+现浇钢筋混凝土底板，考虑到反应粘型高分子防水卷材具有较好防水性能，后改为100mm厚C15混凝土垫层+1.5mm厚反应粘高分子防水卷材+现浇钢筋混凝土底板。

二、工艺原理

地下室底板防水施工所用的传统防水卷材，往往都是将防水卷材粘贴或空铺在基层上，防水层与结构本体的缝隙造成防水层与结构的分离。防水层一旦破坏，水四处窜流，不易找到渗漏点，维修十分困难，甚至可能导致防水层整体失效。

预铺反粘法：即先在基础垫层上铺设防水卷材，卷材的自粘面朝上，然后在卷材的自粘面上浇筑混凝土，卷材与混凝土形成反应自粘效果的做法。浇筑混凝土时的水泥浆与卷材粘结层特殊的高分子聚合物湿固化反应粘结。粘结强度随混凝土抗压强度增加而增加，混凝土达到初凝期时，卷材的粘结层已与混凝土面层完全湿固化反应并溶合成一个新的防水层，中间无窜水隐患；即使卷材局部遭遇破坏，也会将水限定在很小范围内，极大提高了防水层的可靠性。

三、工艺特点

（1） 预铺反粘的防水卷材与基础底板结合，形成一道新的防水层，该防水层可以有效阻止地下水通过卷材防水层后在其内窜流，卷材局部遭遇破坏，也会将水限定在很小范围内，可以快速的找到渗漏点，采取有效的方式进行堵漏，不产生再次渗漏水隐患。

（2）防水卷材与主体结构融为一体，防水性能不受主体结构沉降影响，有效地防止地下水渗入。

（3）预铺反粘法施工，无需找平层，对基层要求低，不受天气及基层潮湿影响，且防水卷材不做保护层，直接进行钢筋混凝土浇筑施工工序，大大提高了施工速度。

（4）冷作业、无明火、无毒无味、无环境污染及消防隐患，安全环保。

四、施工流程

施工准备基层清理、放线定位铺贴变形缝、阴阳角等细部防水附加层防水卷材大面积空铺去除隔离膜、撒水泥粉现浇钢筋混凝土施工

五、施工工艺

（1）基层清理：基层应坚实、平整、无结冰，清除表面灰尘和油污。

（2）放线定位：在基层上放出卷材铺贴的控制线，以免卷材铺贴时出现错位、歪斜等现象。

（3） 细部节点防水层施工：在平立面交接处、变形缝、施工缝、管根等细部设置卷材附加增强层，现场按要求进行裁剪，附加层采用双面自粘防水卷材。一般部位附加层卷材应满粘于基层，应力集中部位应根据规范空铺。满粘的部位施工前应先涂刷油性基层处理剂，干燥后再铺贴附加层自粘卷材。

（4）大面防水层自粘卷材铺贴

采用预铺反粘法施工，将卷材直接空铺垫层表面上，不需刷水泥浆。按照所选卷材的宽度，留出搭接缝尺寸（长短边均为 80mm），按基准线进行卷材铺贴施工。

施工时，相邻两幅卷材的搭接要错开，错开长度不小于 1500mm，搭接长度为80mm，搭接缝采用搭接自粘贴密实。

铺贴时高密度交叉层压膜面朝下，粘接面朝上，卷材应铺设在预先确定铺贴的位置。从第二幅卷材开始时，将表面隔离膜的边缘按搭接宽度提前用裁纸刀小心划开，将相邻两幅卷材搭接边的隔离膜撕掉，搭接边进行冷粘接，气温偏低（一般为10 度以下）卷材粘性较差时可用喷灯对搭接边加温辅助粘贴，用压辊等排气压实。

铺贴后卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得扭曲。

（5）卷材收头细部节点处防水密封

防水卷材伸至砖胎膜顶部，上压一皮砖固定；后浇带位置防水卷材预留足够的搭接长度，并上盖木模板进行保护。

（6）检查验收

卷材铺贴完成并经检查合格后，在绑扎底板钢筋之前，提前将卷材表面隔离膜撒掉。为防止施工时粘脚，卷材表面可薄撒素水泥粉，绑扎钢筋过程中，应注意保护以避免破坏防水卷材。

土建施工单位在防水层后续施工过程中，如不慎破坏了防水层,一经发现应及时报请防水施工单位进行补修，可直接在破损上加铺一块双面自粘卷材进行修补。

六、操作要点

6.1 底板与外侧墙交接处防水做法

底板与侧墙交接处二期防水做法：砖胎膜顶部盖砖清除，卷材清理干净后上卷与外墙防水卷材搭接，在接茬部位，最外层卷材的接茬应设置盖口条，以保证接茬部位的可靠性。

6.2 底板钢筋施工

（1）底板下排钢筋放线定位采用撒白灰或拉通线作为控制线进行施工，下排钢筋施工完成后，在钢筋上刷油漆或拉通线作为控制线。

（2）进行钢筋垂直、水平运输时，遵守轻拿轻放的原则，钢筋吊放点采用木板等临时保护措施，不能在防水层上拖动，避免钢筋扎破卷材；

（3）绑扎钢筋时，先布置砼垫块（马凳筋下同样加砼垫块），砼垫块底部附加一层防水卷材增强；

（4）焊接底板钢筋时，在焊接操作面以木板或铁皮作为临时保护挡板，同时，在对应部位防水卷材上洒水以防止焊渣烧伤卷材；

（5）在后续施工过程中，防水施工单位全程跟进，如发现卷材破损，采用防水卷材片作为补救措施及时补修。

七、质量与安全要求

（1）工程使用的材料必须有出厂合格证及试验报告，对进场材料需经过复试后方可用于工程。

（2）在防水层的施工过程中，施工人员须穿软底鞋，严禁穿带钉子或尖锐突出的鞋进入现场，以免破坏防水层。

（3）严禁在未进行保护的防水层上托运重型器物和运输设备。

（4） 不得在已验收合格的防水层上打眼凿洞，所有预埋件均不得后凿、后做，如必须穿透防水层时，必须提前通知防水单位，以便提供合理的建议并进行及时的修补。

（5）防水材料堆放场地及防水成品场地需设足够灭火器,场地周围禁止明火作业。

八、结束语

接地施工总结篇7

【关键词】大跨空间钢结构；施工方法

0.引言

近年来，由于使用功能的要求，常需要一些大跨度的空间。对于大跨度空间(尤其是位于顶层的空间)，结构上做法有多种。如预应力砼结构、网架结构、轻钢结构。我国的空间钢结构的基础比较薄弱，但随着国家经济实力的增强和社会发展的需要，大跨工业厂房、候机大厅、会展中心、剧院、体育场馆等大型工业、公共建筑不断涌现，空间钢结构得到了前所未有的飞速发展，并且获得了广泛的应用。从起初的平面桁架、平板网架、单层网架到现在的空间立体桁架、多层网架、各种网壳等等，特别是现代预应力技术的引入，使大跨空间钢结构体形更为丰富，也使其先进性、合理性、经济性得到了充分展示。于是悬索体系、索拱、索网体系、张弦梁、张弦桁架体系、索膜体系、整体张拉体系等一大批新的结构体系应运而生。

1.空间结构的特点与分类

空间结构是一种具有三维空间形体，且在荷载作用下具有三维受力特性的结构，还可以通过合理的曲线形体来有效地抵抗外荷载的影响，具有受力合理、自重轻、造价低以及结构形式多样的特点。大跨度和超大跨度建筑及作为其核心的空间结构技术已成为代表一个国家建筑科技发展水平的重要标志之一。

习惯上，通常将空间结构按形式分为薄壳结构、网架结构、网壳结构、悬索结构和膜结构五大类，但这一分类难于涵盖近年来空间结构发展中出现的新结构，特别是目前发展势头强劲的各类杂交空间结构或组合空间结构。目前，大部分空间结构按其组成基本单元进行分类，这一分类方法与结构分析的计算方法、计算机程序有机结合起来，同时也启发人们去不断创新、开发出新的空间结构形式。

2.大跨空间钢结构施工方法

对一个空间钢结构而言，往往有多种可供选择的施工方法，每一种施工方法都有其自身的特点和不同的适用范围。施工方法选择的合理与否将直接影响到工程质量、施工进度、施工成本等技术经济指标。以下简要论述空间钢结构常用的施工方法。

2.1高空散装法

将结构的全部杆件和节点（或小拼单元）直接在高空设计位置总拼成整体的安装方法称为高空散装法。高空散装法分为全支架法（即满堂脚手架）和悬挑法两种。全支架法多用于散件拼装，而悬挑法则多用于小拼单元在高空总拼。该施工方法不需大型起重设备，但现场及高空作业量大，同时需要大量的支架材料和设备。高空散装法适用于非焊接连接的各种类型的网架、网壳或桁架，拼装的关键技术问题之一是各节点的坐标控制。

2.2分条（分块）安装法

分条（分块）安装法又称小片安装法，是指结构从平面分割成若干条状或块状单元，分别用起重机械吊装至高空设计位置总拼成整体的安装方法。该方法适用于分割成条（块）单元后其刚度和受力改变较小的结构。分条或分块的大小应根据起重机的负荷能力而定。由于条（块）状单元大部分在地面焊接、拼装，高空作业少，有利于控制质量，并可省去大量的拼装支架。

2.3高空滑移法

将结构按条状单元分割，然后把这些条状单元在建筑物预先铺设的滑移轨道上由一端滑移到另一端，就位后总拼成整体的方法称为高空滑移法。高空滑移法可分下列两种方法：

（1）单条滑移法 将条状单元一条一条地分别从一端滑移到另一端就位安装，各条单元之间分别在高空再连接。即逐条滑移，逐条连成整体。

（2）逐条累计滑移法 先将条状单元滑移一段距离后（能连接上第二条单元的宽度即可），连接上第二条单元后，两条单元一起再滑移一段距离（宽度同上），再接第三条，三条又一起滑移一段距离……如此循环操作直至接上最后一条单元为止。

高空滑移法的主要优点是：①钢结构的滑移可与其他土建工程平行作业，而使总工期缩短。②端部拼装支架可以利用已建的建筑物，以便空出更多的空间给其他工程平行作业，如果没有现成的支架，可以在一端设置宽度约大于两个节间的拼装平台，条状单元在地面拼装后用起重机吊装到拼装平台，然后进行滑移。③设备简单、成本低，不需大型起重设备，特别在场地狭小或跨越其他结构而使起重机等无法进入的情况下更为合适。

2.4整体吊装法

整体吊装法是指将结构在地面总拼成整体，用起重设备将其吊装至设计标高并固定的方法。用整体吊装法安装空间钢结构时，可以就地与柱错位总拼或在场外总拼，此法一般适用于焊接连接网架，因此地面总拼易于保证焊接质量和几何尺寸的准确性。其缺点是需要大型的起重设备，且对停机点的地耐力要求较高，同时会影响土建的施工作业。

2.5整体提升法

整体提升法是将结构在地面整体拼装后，起重设备设于结构上方，通过吊杆将结构提升至设计位置的施工方法。这种施工方法利用小机（如升板机、液压滑模千斤顶等）群安装大型钢结构，使吊装成本降低。其次是提升设备能力较大，提升时可将屋面板、防水层、采暖通风及电气设备等全部在地面施工后，然后再提升到设计标高，从而大大节省施工费用。

2.6整体顶升法

整体顶升法是利用柱作为滑道，将千斤顶安装在结构各支点的下面，逐步地把结构顶升到设计位置的施工方法。整体顶升法与整体提升法类似，区别在于提升设备的位置不同，前者位于结构支点的下面，后者则位于上面，两者的作用原理相反。

2.7折叠展开安装法

折叠展开安装法把一个穹顶看作由径向的拱绕竖向中轴旋转一周而成。因此穹顶的立体空间作用可以分解为径向拱的作用与环向箍作用的叠加。对于杆件组成的网格状网壳来说，去掉部分的环向作用就是去掉一部分环向杆。这样穹顶结构就可以产生1个竖向的、且唯一的自由度。利用穹顶临时具有的自由度，就可以把穹顶折叠起来，在接近地面的高度进行安装。然后利用液压顶升和气压等方式把折叠的穹顶沿其仅有的一维自由度方向顶升到设计高度，完成穹顶的施工过程。

3.工程实例简介

3.1工程概况

接地施工总结篇8

关键词 地铁车站 防水砼 细部构造

一、工程概况

开远门站主体结构型式为单柱二跨（局部双柱三跨）地下二层现浇钢筋混凝土箱形框架结构， 横断面为板式箱形框架，纵向为连续梁式框架。站台为岛式站台，宽10 m，车站外包总长为211.40 m，标准段总宽为19.50 m，总高为13.46 m。汉城路站外包总长为227.0 m，标准段总宽为20.7 m，总高为13.16 m。两车站两端均为盾构区间，每个车站共设4个出入口、2组风亭等附属工程。

车站防水遵循“以防为主、刚柔结合”的原则，结构采用防水钢筋砼，防水砼抗渗等级P8，附加外包全封闭防水卷材，防水等级为一级，不允许渗水、结构表面无湿渍。

二、防水混凝土施工

地铁车站以自防水为主，附加防水为辅，结构自防水首先应保证钢筋混凝土结构的自防水能力，为此应该采取有效技术措施，保证防水砼的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性，加强诱导缝、变形缝、施工缝、后浇带等细部防水措施。

1.防水混凝土质量要求。

（1）胶凝材料用量应根据混凝土的抗渗等级和强度等级等选用，其总用量不宜小于320 kg/m3；水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，强度等级宜为42.5级，当强度要求较高或地下水有腐蚀性时，胶凝材料用量可通过试验调整。见表1。

表1 不同环境及强度水胶比和胶凝材料用量

注：表中胶凝材料最小用量指骨料最大粒径为20 mm的混凝土，如最大粒径为40 mm，最小用量取表中数值减30 kg/m3，如最大粒径为15 mm和10 mm，最小用量分别取表中数值加20 kg/m3和30 kg/m3。

（2）砂率宜为35%～40%，泵送时可增至45%；灰砂比宜为1∶1.5～1∶2.5；水胶比不得大于0.50，有侵蚀性介质时水胶比不宜大于0.45；防水混凝土采用预拌混凝土时，入泵坍落度宜控制在120 mm～160 mm，坍落度每小时损失值不应大于20 mm，坍落度总损失值不应大于40 mm。

（3）配置砼的掺和料采用双掺，所有的矿物掺和料应符合下列要求：粉煤灰的品质应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的有关规定，粉煤灰的等级不低于二级，烧失量不应大于5%，用量宜为胶凝总量的20%～30%。粒化高炉矿渣的品质要求应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣》GB/T18096的有关规定。

2.防水混凝土施工过程中质量控制。（1）进场检查。地铁施工中的混凝土基本都采用商品混凝土，施工单位主要对进场商砼进行质量检查，同时为加强过程和源头质量控制，还应定时和不定时对商砼原材进行检查，是否严格照施工配合比搅拌混凝土。要求项目部试验人员、质检人员及监理工程师共同对每车进场混凝土进行验收，主要验收内容有：

第一，检查质量证明资料，各种资料必须齐全，检查混凝土标号、使用部位、原材料各项参数、施工配合比和出厂时间等是否符合设计、规范和现场需求要求，如不符合应将混凝土退回厂家。

第二，检查外观质量，检查混凝土是否搅拌均匀，颜色一致，无杂物，不得有离析和泌水现象。

第三，塌落度验收，要对进场的砼进行塌落度检测，是否能满足设计要求，严格控制在120 mm～160 mm麻面之间。

第四，严格按照设计及规范要求制作和留置试件，西安地铁要求必须由监理单位、施工单位和商品混凝土供应单位三方试验人员共同见证砼试件的试件，并现场各方签字做好标记，取样时在现场浇筑点随机选取，同一部位、同一配合比的砼取样不少于一次，留置组数根据现场浇筑量确定，每一个部位不少于一组同条件试件。

（2）防水混凝土浇筑。防水混凝土浇筑采用连续水平、分层进行，选用由侧墙向中间，由一端头向另一端头整体推进，其中分层浇筑时两层时间间隔不超过2小时，气温超过30 ℃时不超过1小时，采用插入式振动泵振动时间一般控制在20 s～30 s，控制好振捣时间不能漏振或过振，以见到混凝土表面基本平坦，泛出水泥浆、混凝土不再显著下沉、无气泡排除为止。第二层混凝土应在第一层混凝土初凝前完成浇筑，振捣器应插入第一层5 cm～10 cm，充分振捣，消除第一层混凝土便面的泌水、气泡，使两层混凝土密实、均与的结合成一个整体，完成顶层浇筑后及时进行第一道收面，在终凝前完成第二次收面，收面时必须利用原浆，严禁采用顶面洒水及过度操作。

在进行墙体混凝土浇筑时，必须左右分层、对称、平行连续进行，当侧墙高度超过3 m，在浇筑至1/3高度时，必须适当的停歇，时间间隔不超过混凝土终凝，分层厚度一般为30 cm左右，混凝土自由倾落高度不应大于2 m，否则按规范要求每段每侧设置不少于3个串通，并且根据不同墙高选择振捣器的长度，保证能够作用到水平施工缝的位置，因结构中板一般为非抗渗的低标号混凝土，因此，侧墙混凝土需浇筑至中板顶部位置时方能浇筑中板与侧墙临接范围砼。

（3）防水混凝土养护。完成结构混凝土浇筑后，必须及时养护，确保成品混凝土在必要的温度和湿度下达设计强度。提高周围环境的湿度，减小混凝土内外结构温差，使水泥得以充分水化，并通过洒水或保湿水化热过程中损失的水分得到及时补充，避免混凝土表面或内部产生开裂，提高抗渗混凝土的强度和密实性。加强早起强度的养护尤为重要，抗渗混凝土养护周期一般不少于14天，夏季采用塑料薄膜覆盖，并在薄膜内洒水，避免水分蒸发过快。冬季时，首先采用塑料薄膜覆盖，再覆盖一到二层棉被，在棉被，必要时在棉被的顶面覆盖一层彩条布，以免雨雪天气淋湿棉被，如以上措施还达不到养护温度时，可在底板或中板位置设置火炉加热提高温度，侧墙处每间隔一定位置挂设碘钨灯进行烘烤。

防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。用于固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上应应加焊方形止水环。拆模后应将留下的凹槽用密封材料封堵密实，并用聚合物水泥砂浆抹平。

3.脚手架拆除。在进行中板、顶板和梁等构件脚手架拆除时，严格按照同条件试验强度报告作为依据，必须达到设计强度100%时，方能开始拆除支撑体系，避免结构过早受力产生应力裂缝，导致后期产生渗漏点。

三、各种细部构造防水处理

通过对完成后的实体进行排查，出现渗漏水主要在车站的施工缝、诱导缝、车站主体与附属结构连接处的变形缝、盾构吊出孔后浇带、预埋件等部位，形成防水薄弱环节。

1.施工缝。

防水混凝土应连续浇筑，宜少留施工缝，当留设施工缝时，应符合下列规定：

（1）垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300 mm的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝线以下300 mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300 mm。

（2）水平施工缝浇筑混凝土前，对缝表面应进行100%的凿毛处理，清除浮粒，用水冲洗干净并保持湿润，再铺上一层20 cm～25 cm厚、其材料和灰砂比与砼相同的水泥砂浆，使施工缝处新旧砼有效结合露出新鲜石子为度，然后铺设水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30 mm～50 mm厚的1∶1水泥砂浆并应及时浇筑混凝土。

（3）垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，再涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇筑混凝土。见图1。

图1 水平施工缝防水示意图

（4）镀锌钢板止水带横向在两侧用丁字型钢筋固定，每50 cm一道；纵向用两根通长钢筋固定，钢筋均焊接在侧墙钢筋上，钢筋焊接时用相应的措施对止水带进行保护。砼浇注时应对施工缝部位的砼进行充分振捣，有利于止水带和砼密实粘贴。见图2。

图2 钢板止水带固定示意图

2.诱导缝施工。

（1）车站诱导缝在柱中设置，诱导缝处除辅助外防水层外设置三道各自成环的止水线。

（2）诱导缝中部设置带注浆管的橡胶止水带，形成一道封闭的防水线，顶板外侧加设一道低模量聚氨酯密封胶，侧墙和底板加设一道外贴式反应性丁基橡胶塑料止水带。

（3）诱导缝处为保证其能够达到其设计作用，此处砼无需进行凿毛处理，严格按照设计要求施做传力杆或传力筋，使诱导缝在发挥作用时，首先能够使传力杆或钢筋受力，以免混凝土被拉裂或诱导缝两侧不均匀变形过大，成为后期渗流的隐患点。

（4）诱导缝处底板、顶板的止水带采用盆式安装方法，以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排出，振捣时严禁振捣棒接触止水带，止水带在转角部位的转弯半径不得小于20 cm，侧墙底板外贴式反应性丁基橡胶塑料止水带与防水卷材应黏结固定。见图3。

图3 诱导缝止水带施工示意图

3.变形缝施工。

（1）车站仅在结构形式变化较大或地质条件变化较大的部位以及车站与通道、风道的接口处设置，变形缝宽度为20 mm。结构变形缝采取外贴式止水带和带注浆花管中置式橡胶止水带，并设置不锈钢接水槽。带注浆花管中置式橡胶止水带采用铁丝拉展固定在结构钢筋上，并利用挡头模板的支持作用将止水带固定。变形缝止水带准确就位，中心气孔必须放置在变形缝中间，变形缝止水带必须成环，接缝采用小型硫化机现场硫化。

（2）在浇注一侧砼时，为防止另一侧的橡胶止水带受到破坏，另一侧挡头板做成箱形进行保护。底板与顶板的止水带采用盆式安装方法，以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排除，止水带处的砼应浇注密实并充分振捣，振捣时严禁振捣棒接触止水带。

（3）止水带的接头不得留在转角处，距转角的最小距离为B（墙厚）+200 mm，止水带在转角部位的转角半径不得小于20 cm，止水带除对接外，其他接头部位（T字型、十字型等）接头均采用工厂接头，不得在现场进行接头处理，对接应采用现场热硫化接头。

（4）混凝土浇筑前应检查止水带有无破损，如有应进行修补，止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15 cm，止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于1 cm，止水带部位的模板应安装准确、牢固，避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性；浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正，避免止水带出现扭曲或倒伏。

4.后浇带施工。

设计预留后浇带，必须沿后浇带周边在板厚1/2处留置接茬台阶，台阶跨度不小于20 cm，高度为板厚的一半（详见后附图），在浇筑后浇带混凝土前，将整个接茬面100%凿毛，涂刷水泥结晶性渗透材料，并沿后浇带孔口在安装一周遇水膨胀止水条，后浇带必须采用微膨胀砼，并振捣密实，及时养护，此处的模板及支撑体系在同条件试件强度达100%时方能拆除。见图4。

图4 后浇带接缝构造图

四、总结

地铁工程为百年工程，地铁防水应严格按照以“自防水为主，外加防水为辅”的原则，尤其以细部防水为质量控制重点。确保混凝土密实性、控制早期裂缝，对混凝土配合比、施工工艺等进行控制，同时加强外防水的最后一道防线施工质量，方能保证万无一失。

参考文献

[1]西安市地铁一号线一期工程施工图设计.

[2]2009-0401，地下工程防水技术规范.