车站实习学习总结范文

车站实习学习总结篇1

“加强基层管理、促进有效发展”经验交流结束后，站里迅速召开站领导班子、车间干部会议，对经验交流会及参观情况进行了认真传达，各车间认真组织学习了先进基层单位的经验材料，并结合学习情况深入查找自己单位与先进单位之间的差距，深挖产生差距的原因，制订了改进措施，为明年起好步、开好头打下基础。具体情况汇报如下：一、学习先进经验

经验交流会结束后，我站组织站领导班子成员及车间主任、书记、干部一起，对采油一矿的采油工培训基地、职工创新创效和职工培训成果展、采油十队职工修旧利废成果展、采油三队“三单核算”有效作法等现场参观情况及作业一大队作业一队、采油一矿采油十七队、准备大队特车队、地质大队开发室等单位的促进增产增效先进经验进行了深入学习。同时，各车间也充分利用早晨协调生产会组织职工学习。学习中对与车间工作实际和工作性质相同的单位，把学习重点放在学习他们工作方法、管理模式上；与车间工作性质不同的单位，重点学习他们的管理理念、工作精神等。为提高职工学习的主动性，站总支认真做好贯彻落实本次会议重要意义的宣传工作，教育职工本次经验交流会是学习贯彻油田两级领导干部大会精神的具体措施，具有加强基层交流，提高工作水平，促进我站发展的重要作用。通过学习教育，全站干部职工认为这些作法和经验都是各基层单位在管理实践中总结创造出来的，符合我们单位的工作实际，在学习中都能与自己单位的工作实际结合起来，有效促进了我站各项工作的顺利开展，提高了我站的基层管理水平。

二、对照先进找不足

在学习教育的基础上，我站认真组织各车间对照先进单位的经验，深入查找我单位存在的不足。站总支先后召开两次车间干部座谈会，分别以“我们与先进单位相比还存在哪些不足？”“存在不足的原因是什么？”等为主题开展讨论。在讨论中，各车间干部结合自己单位的实际和学习到的经验深入查找自己单位与先进单位之间的差距。同时，针对查找出来的问题，各车间深挖产生差距的原因，并认真制订出整改措施。我站查找出的不足有：

1、工作创新力度不如先进单位大；

2、做为设备修理单位应进一步加强队伍管理；

3、应进一步树立团队精神；

4、创新创效工作还需进一步加强；

5、在引进新技术、新工艺方面还不够；

6、“四基”建设水平还需进一步提高等

存在不足找到后，各车间经过认真分析，制订了行之有效的整改措施，为提升我站明年基层管理水平的提高奠垫了基础。

三、整改问题定思路

通过学习、讨论，各车间对照先进单位经验，查找了自己单位的不足后，将这些情况对站里进行了汇报。站里进行了汇总、研究，制定了今年基础管理的基础思路为：坚持一个原则，树立三种思想，抓好四项工作。即：坚持以效益为中心的原则，树立过苦日子的思想，树立高标准严要求的思想，树立人人为企业负责的思想；抓好领导班子建设、职工队伍建设、生产经营精细管理、制度管理四项工作。具体做法是：

1、认真抓好教育工作。坚持不懈的把干部、职工的教育培训工作放在加强基层管理的首要位置抓好抓实。大力开展“五好班子”建设、“两创一争”、“师带徒”等活动，从思想素质、业务水平、专业技能等多方面，采取不同形式、多种渠道对全站员工进行培训教育，以高素质的领导班子和职工队伍促进基层管理水平的全面提高。

2、抓好生产经营管理。结合我站保前服务单位的工作实际，把质量管理当做生产经营管理重要的内容来抓。在全站大力推广机械修理车间在服务质量、产品质量等方面先进管理经验的基础上，进一步学习电泵管理站检修车间在深挖潜力控本增效方面、维修大队维修五队在夯实基础工作提高竞争能力方面、特车大队三车队在强化设备管理方面等单位的先进管理经验，全面提高生产经营管理水平。

3、抓好制度管理。健全的制度，严格地执行是促进干部职工管理的又一重要手段。明年，我站将进一步加大制度的建立健全工作，形成一整套适合我站生产形势、工作实际、队伍状况、管理模式的相关制度，为强化管理提供有力的制度保障。在此基础上，进一步加大制度的执行力度，给予管理干部特权，使他们敢于并能够大胆管理、从严管理。同时采取日常管理与随时抽查相结合、职工群众互相监督、定期组织制度落实评议等方法，确保各项制度落到实处。

车站实习学习总结篇2

大学生自我鉴定

暑期社会实践,是我们大学生充分利用暑期的时间,以各种方式深入社会之中展开形式多样的各种实践活动.积极地参加社会实践活动,能够促进我们对社会的了解,提高自身对经济和社会发展现状的认识,实现书本知识和实践知识的更好结合,帮助我们树立正确的世界观、人生观和价值观;大学生社会实践活动是全面推进素质教育的重要环节,是适应新世纪社会发展要求,培养全面发展型人才的需要。而今年的暑假暑期社会实践则恰恰为我们提供了一个走出校园,踏上社会,展现自我的绚丽舞台.利用假期参加有意义的社会实践活动,接触社会,了解社会,从社会实践中检验自我.在实践中积累社会经验,在实践中提高自己的能力,这将为我们以后走出社会打下坚实的基础，希望能通过暑期实践接触到一些大学里所接触不到的事物、学到无法通过课本来学习的社会知识,也希望通过暑假这个较为难得的机遇,检验一下自己所学的东西能否被社会所用,自己的能力能否被社会所承认,找出自己的不足,来锻炼自己,完善自己,实现自我价值.

第一天由工人师傅带我参观了生产线、给我们进行了入厂安全讲座.

第二天我就正式进入车间参加生产.由于厂里对大学生比较照顾,同时也担心产品的质量所以我和其他三名工人一组,也包括那名带我参观生产线的工人师傅.

这次打工我被安排在*钠、亚*钠生产车间.(以下是对车间的介绍)

该车间主要产品为*纳和亚*钠,所用的原料是氨气和氢氧化钠,所经过的工艺流程有:氧化、吸收、蒸发、结晶、转化.

1氧化岗位

该岗位的生产任务是将原料之一的氨气经与空气的高温氧化后生成氮氧化物,作为下一步吸收的原料.

2吸收岗位

该岗位的生产任务是将氧化岗位产生的中间产物--氮氧化物与氢氧化钠反应,即实现氮氧化物的吸收,生成最初的钠盐.

3蒸发岗位

该岗位的生产任务是将吸收岗位产生的钠盐反应液进行蒸发饱和,以形成过饱和溶液,用于下一流程的结晶.

4结晶岗位

该岗位的生产任务是将蒸发岗位产生的过饱和溶液进行冷却结晶,并将形成的晶体和母液的混合物进行离心分离,最终得到产品和母液.

5转化岗位

该岗位可以说是一个中间循环岗位,其任务是将结晶岗位产生的母液(含未反应的碱液)与钠氧化物反应,进一步生成钠盐,并将本岗位产生的钠盐送入蒸发岗位重复进行上述工艺,本岗位是生产循环的中间载体.

我们一组是在吸收岗位,我本身不是化工专业的,缺乏相关的专业知识,就被分配第五道控制程序,同时由那名工人师傅给我做一些必要的示范,指导,同时起到一些监督作用,避免我的失误给生产带来麻烦:第五道生产控制程序相对简单,负责输液泵的工作,就是注意循环水泵的润滑、电机电流是否正常,并做好评细纪录.现在的化工厂自动化程度比较高,工人劳动相对比较轻松,但是一般一个产间一班就一个人,一班的时间是8个小时,也就是说一个人在一个岗位上一呆就是八个小时.这八个小时的工作真的是十分单调,面对着没有丝毫生机的仪表板和电流表,让人全然提不起兴趣,但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是不正确的,我现在只是短期性打工,没有过多体会到工作的压力,但是真正到了社会上,假若这份工作就是我的经济来源,有上司的批评监督,有固定工作时间的约束,有来自家庭的压力,有身体和精神的压迫感,,那时的工作就完全不同于现在的了,这时我就不会觉得这八个小时是多么的漫长,而是多么幸运了,毕竟只是暑假的实践性打工而已.大学是一个教育、培养的圣地,而社会是一个很好的锻炼基地,能将学校学的知识联系于社会是一个需要不断磨练的过程,也是一个不断升华的过程,实践活动是学生接触社会,了解社会,运用所学知识实践的途径与方式.亲身实践,而不是闭门造车,认识社会,了解社会,为步入社会打下了良好的基础.为将来更好的进入社会,

我总结了几点打工时候应该注意的问题,

1要善于与别人沟通,

2要有自信,

3要克服自己胆怯的心态,4在工作中不断地丰富知识.

自我鉴定范文

我于20xx年3月21日开始参加了由学校组织的为期2周的工厂实习活动。实习地点为吉林石化公司炼油厂。整个实习过程有：一、安全知识教育;二、熟悉流程、生产工艺;三、参观现场。主要的实习车间为成品车间、原油车间、装洗车间，最后还在工人师傅的带领下参观了整个厂区。实习内容以生产工艺、生产设备和生产操作为主。这次的实习任务主要是在工人师傅、工程技术人员和老师的指导帮助下，通过自学、讨论、参观听报告、参观现场、草图绘制、总结等实习方式，具体做到以下内容：

1、了解工厂基建、生产和发展的全过程;产品种类、生产方法、产品质量和技术规格;原料、产品的性质、贮藏、运输以及产品用途等方面的概况。

2、了解各工段的生产方法、工艺流程;主要工艺条件和主要设备结构;各工段之间的相互联系和相互影响。

实习目的

生产实习是高等工科院校教学过程的一个综合性实践教学环节之一，是学生在校期间完成理论教学向专业基础课和专业课过渡的必要环节，是对学生学习期间所获得知识的综合考察，也是理论与实践相结合的具体应用。生产实习的主要目的是通过深入生产实际，使学生获得感性的生产工艺知识，在生产实习过程中，学生在工厂技术人员、带队教师的指导下，从生产工艺、原理、仪器、设备、仪表、厂房构筑、设备布置、技术指标、经济效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，为今后的专业基础课和专业课的理论教学打下良好的基础。同时培养学生的工程实践能力，学习先进的生产技术和企业组织管理知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力。提高综合素质，完成在校期间的工程基本训练。

工厂概况

炼油厂前身吉林省石油化工厂，建厂初期隶属于吉林省管理，1970年开工建设，1980年建成投产。1978年划归吉林化学工业公司管理，更名为吉林化学工业公司炼油厂;1994年股份制改造，更名为吉林化学工业股份有限公司炼油厂;20xx年11月，更名为吉林石化公司炼油厂。。截止20xx年末，炼油厂有员工20xx人，其中管理人员227人，专业技术人员223人，操作及服务人员15

62;机关设综合办公室、生产科、技术科、机动科、安全环保科、组织人事科、党群工作科等7个科室;下辖常减压一车间、常减压二车间、催化裂化车间、重油催化车间、柴油加氢车间、加氢裂化车间、联合芳烃车间、硫磺回收车间、延迟焦化车间、成品车间、原油车间、装洗车间、分析车间、仪表车间、电气车间、供排水车间、锅炉车间、综合车间等18个生产及辅助车间。炼油厂厂区占地面积1

55.42公顷，原油加工能力700万吨/年，有380万吨/年和320万吨/年两套常减压装置、140万吨/年和70万吨/年两套重油催化裂化装置、25万吨/年气体分馏装置、40万吨/年联合芳烃装置、90万吨/年加氢裂化装置、120万吨/年柴油加氢装置、100万吨/年延迟焦化装置、90万吨/年汽油脱硫醇装置、30万吨/年液化气脱硫装置、10万

吨/年催化干气脱硫装置、7万吨/年加氢干气脱硫装置、60万吨/年酸性水汽提体装置、64万吨/年溶剂再生装置、7000吨/年硫磺回收等16套生产装置，以及锅炉、循环水场、污水处理场、原油和成品油罐区、装卸车等辅助设施。主要产品有汽油、柴油、液化石油气、丙烯、苯、甲苯、邻二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多个品种。20xx年，原油加工总量675万吨，商品总量650万吨。目前，炼油厂正在实施汽柴油质量升级和Ⅱ常减压装置改造项目，项目主要包括：Ⅱ常减压装置600万吨/年改造、催化裂化装置140万吨/年采用MIP技术改造、建设60万吨/年液化气脱硫及气分装置、新建120万吨/年催化汽油加氢脱硫及烃重组联合装置、160万吨/年柴油加氢精制装置和2万吨/年硫磺回收装置、以及进行贮运系统、公用工程配套系统的改造。项目建成后工厂原油加工量可达1000万吨/年，汽油产品质量全部达到国Ⅲ标准

车间实习记录

原油车间：

原油车间是以原油储存为主要任务的车间，车间的主要岗位分别是：原油罐区、蜡油罐区、原油卸车站、驻寨、计量、调度、办公室等。现车间共有人员为162人。岗位班次的运转方式为两种;一种是四班三倒(原油罐区、蜡油罐区)，另一种为运输班(卸车站、调度)。

装置特点

a.车间大部分原油储罐为浮顶油罐，此种储罐限度地减小了原油蒸发损失。b.三个原油罐区与卸车站之间流程相连，可以实现最科学的原料平衡。c.原油卸车站拥有四个原油上卸鹤位和两个渣油上卸鹤位，可以最快速地处理原油、渣油瞎子车。d.渣油站台为装卸一体化站台，可以同时实现渣油装车与卸车。

储存原油种类及输送形式

储存原油主要分轻、重两种组分，按来源主要分为大庆原油、吉林油田原油、俄罗斯原油、扎赉诺尔原油。按输送形式主要分为管输原油和铁路槽车原油。俄油、大庆油两种原油性质的差异。

工艺原理

利用液体油品流动性能，通过不同的管路自压或用泵压进行卸车及输送油品入装置。

成品车间

成品系统于1976年开始长周期的投入使用。其主要操作是接收、储存、调合、转输半成品油和成品油，并按要求进行加温、脱水及计量。其最主要特点是罐区分散、战线长且储存介质易燃易爆。目前的成品车间共设置五个罐区，即：汽油罐区、柴油罐区、液化气罐区、渣油罐区、芳烃成品罐区，总存储能力19万立。9个泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加铅泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化气泵房、液化气消防泵房、渣油泵房、芳烃成品泵房。共有储罐77台，其中储油罐64台(包括10台球罐)，其他储罐13台，冷换设备9台，机泵61台，其中油品转输用泵44台，消防用泵10台，其它机泵7台，以及全部出入该5个

罐区的全部输油管线约35万多延长米。汽油罐区1976年建成。目前的汽油罐区共有储罐17台，其中5000立储罐11台，20xx立储罐2台，1000立储罐4台，总储存能力63000立，共有离心泵12台，其中加铅泵1台，消防泵3台，消防泡沫罐2座。总占地面积约为93100米

2。柴油罐区1976年建成。最初的柴油罐区共有储罐11台，目前的柴油罐区共有13台储罐，其中5000立储罐9台，10000立储罐2台，20xx立的储罐2台，总储存能力69000立。油品转输泵7台，加降凝剂泵2台，消防水泵3台，消防泡沫罐1座。总占地面积约为54600M

2。渣油罐区1976年建成，目前渣油共有储罐7台，其中5000立储罐3台，3000立储罐2台，20xx立储罐2台，总储存能力25000立，共有油品转输用泵7台，其中离心泵5台，蒸汽往复泵2台，总占地面积约为21600米

2。液化气罐区1976年建成，后有扩建和改建，目前共有球罐13台，总储存能力7200立.其中1981年建成400立球罐三台，1986年建成400立球罐四台，1992年建成400立球罐一台，随着生产装置的扩建和改造，20xx年增建两台1000立球罐，20xx年增建3台1000立球罐。共有油品转输用泵10台，消防用水泵4台，另设汽车装车鹤位19个，总占地面积约为58000m

2。芳烃罐区1995建成，为30万吨乙烯装置配套。1996年10月投用，共有储罐8台，其中3000立储罐6台，1000立储罐2台，总储存能力20xx0立，共有油品转输用泵10台，总占地面积约为8400M

2。油品储罐及其附件炼油厂成品车间用于储存油品的设施为油罐，油罐共分三种类型，分别是立式拱顶罐、立式浮顶罐和球罐。汽油罐区、四苯罐区全部为浮顶罐，柴油罐区为部分浮顶罐和部分拱顶罐。渣油罐为拱顶罐，液化气罐区储存液态烃，全部为压力球罐油品储存的注意事项?

1、易燃性。燃烧的难易和石油产品的闪点，燃点和自燃点三个指标有密切关系。石油闪点是鉴定石油产品馏分组成和发生火灾危险程度的重要标准。油品越轻闪点越低，着火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高，加此轻质油不会自燃。对重油来说闪点虽高，但自燃低，着火危险性同样也较大，故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。

2、易爆性。石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生火灾、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。?

3、易挥发、易扩散、易流淌性。

4、易产生静电。石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或车辆运油过程中，都有产生静电的特性，为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施;装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。

装洗车间

?装洗车间建于1970年，是我厂生产的最后一道工序，担负着我厂成品油出厂主要任务。目前车间共有三座装车站台，分别是汽油装车站台，柴油装车一站台，柴油装车二站台;一坐挑车站台，一座洗槽站台。汽油装车站台于1986年3月建成投用，设有2台浸没式内液压柴油大鹤管，另设有2台浸没式外液压汽油油大鹤管,同采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。(20xx年新建一套膜法油气回收装置与其配套)柴油装车站台于20xx年9月建成投用，设有2台浸没式内液压轻油大鹤管，采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。

?汽油装车站台设计装车能力为130万吨/年。两坐柴油装车站台设计装车能力为300万吨/年。汽油装车二站台设计装车能力为130万吨/年，目前正在建设中。洗槽站共有48个洗车鹤位，采用双侧洗车，可洗汽油、柴油槽车。工艺原理

1、根据液体油品流动性能，通过不同的管路自压或泵压进行装车。

2、对含污油槽车进行清洗，将清洗后的污油抽至污油罐内，从而达到洗车目的。

实习心得

车站实习学习总结篇3

地铁实习周记一

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

地铁实习周记二

广州实训第二周我们开始跟岗学习。这周主要是对各类风机进行季检，先到车控室进行请点，然后和师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机，检查内容为：风机运行情况检查(运行电流、振动与噪声)。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境，并视情况进行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有无变形破损。 检查或更换减振器。检查风机轴承润滑与磨损情况，视需要更换润滑油脂或轴承。(对于防排烟风机、推力风机、射流风机等不参与正常运营的风机，需先开机运行30分钟再进行正常季检内容。)作业标准是：风机电机、叶轮及机壳等部件表面无污垢、油渍。电机绝缘电阻(包括相间与对地)大于100兆欧。电机接线紧密。轴承润滑良好，无明显的滚珠磨损及松动，轴承中至少1/3的间隙填有洁净的润滑油脂。轴与轴承间配合紧密。叶轮牢固，无破损、变形，且安装角均与标定角度一致。叶轮转动灵活，与风机外壳的间隙均匀且符合产品要求(各种风机不一样，一般为风机叶轮直径的0.5%左右)。运行电流稳定，低于额定电流。

跟随师傅们季检过程中，我拍了大量的照片，也拍了一些视屏。我向师傅们了解到一般服务于区间的隧道风机布置在每个车站两端的设备用房，每端设置两台隧道风机，对应每条隧道分别设置独立的活塞风道至地面，风机前后设消声器。活塞风道内设旁通风阀，与每条活塞风道并联设置一台隧道风机和相应风阀，以保证一端的两台隧道风机相互备用。本周的学习让我明白师傅有自己的工作和职责往往会把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂得问题要主动提出来找他解决，而不是等着师傅来教你。另外一个月时间太短，我们今后所学的还有很多。加油。

车站实习学习总结篇4

收费站2005年上半年工作总结 文章作者：晨星辰 文章加入时间：2005年9月26日9:33 2005年上半年，xx收费站在管理处的正确领导下，按照管理处的统一部署，认真完成各项工作任务，积极开展各项活动，在收费管理、收费纪律、制度落实、文明服务等方面都有了较大进步，全站员工的思想、组织、作风都上了一个新的台阶。截至6月30日，收费额：xxxxxxxx元，日均xxxxxxx元，比去年同期增长66.6%；增收xxxxx元，占通行费的4.36%；收费速度：入口发卡5.99秒/车道.辆，出口收费10.72 秒/车道.辆；闯关车辆与去年同期相比降低37.7%；漏征率0。半年来，xx站没有出现媒体暴光、有理投诉、责任纠纷等情况，无重大责任事故。具体工作如下： 加强

党组织建设，认真开展各项活动 xx站按照管理处总体部署，加强组织领导，精心筹划，把各项活动作为阶段工作的中心任务来抓，确保了活动实效，让员工进一步树立了正确的人生观、世界观、价值观。 一、认真开展保持*党员先进性教育活动 二月份保持*党员先进性教育活动开展以来，我们结合春运工作，围绕提高党员素质、服务人民群众、促进收费工作三大目标，较好地完成了先进性教育活动的各项工作任务。 全站平均学习时间达到了42学时，每位党员撰写读书笔记达到了2万字以上。同时，通过观看任常霞、牛玉儒等先模人物事迹宣传片，强化了学习效果。 按照“双促进、两不误”的要求，活动中我们坚持边学、边查、边改，取得了明显成效。同志们表示，今后要进一步解放思想，创新思路，树立超常规、高速度、跨越式发展的新观念，促进收费工作的大发展。 二、加强队伍建设，积极开展“收费秩序整顿月”活动 “收费秩序整顿月”活动开展以来，xx站加强收费队伍建设，提高收费队伍素质，打击逃漏费行为，树立了我们xx管理处良好的收费服务形象。 活动中，xx站开展收费规章制度学习和纪律教育，加深对收费规章制度的理解，并且结合正反两方面的经验教训对员工进行纪律教育，认真分析以往出现的各类违纪事件的根源和危害性，使每一位员工都能深刻理解遵章守纪的重要性和必要性，提高对各项规章制度的认识，培养了收费员严格遵守各项规章制度的习惯和自觉性。 三、做好“五一”黄金周的服务工作 xx收费站在“五一”黄金周期间，加强领导，强化措施，确保了节日期间的安全畅通。 节日期间围绕先进性教育活动这条主线，推动各项工作再上新台阶，确保了道路的安全畅通，充分展现了先进性教育活动的阶段性成果，树立了高速员工的良好形象。活动中xx站坚持一是严格24小时值班制度，随时处理突发事件；二是加强文明服务，全面提升服务质量和服务水平；三是坚持把“服务大众，奉献社会”当作工作的出发点和落脚点。 加强队伍建设 增强员工素质 铁的纪律，严字当头。建设一支铁的队伍必须要有铁的纪律。为了让员工更好的自觉遵守各项规章制度，xx站对绩效考核做了补充规定，并且对每月的考核结果上墙公布，做到政务公开，奖罚分明，增强了制度落实的透明度，同时也增强了职工对管理人员的信任。 xx站还抓了收费人员的业务学习，特别是刚参加收费工作的几名新收费员，督促他们向老收费员学习，不断提高业务技能和熟练程度，降低操作失误率，提高收费速度和准确性，以便能更好的为驾乘人员提供高效、快捷的服务。一年来没有发生有理投诉，操作失误率也明显下降。同时还积极组织员工利用星期三返站时间、各中队自行组织和业余时间学习《你在为谁工作》、《员工手册》、《细节决定成败》等书，进一步提高了员工对企业文化的认识水平。并且充分发挥黑板报、“学习园地”的优势，开设学习专栏，让员工通过“学习论坛”、“学习资料”、“经验交流”等小栏目，进行交流沟通，收到了相互借鉴、共同提高的效果。 强化票据、监控管理，提高管理水平 xx收费站积极组织票据、监控人员认真学习岗位职责、工作制度和工作程序，进一步提高了他们对职责、制度规定的理解和掌握程度。并对以往工作中出现的问题认真进行了剖析，总结了教训，切实堵塞了管理漏洞，使工作水平得到了

明显的提高。 一是对票据工作经常进行全面检查，重点检查票据管理规章制度的落实情况和票据、票卡领用缴销情况，对各类帐目进行全面核对，对各自的工作程序进行检查梳理，确保了各工作程序不出现漏洞。 二是对监控室的各项工作进行全面检查，对各项监控记录、各类特殊情况记录，各类报表的填报和审核情况进行检查。 三是对各类设备的运行情况、各类设备故障情况及维修记录进行全面检查，通过检查，发现工作中的不足及时进行整改，全面提高了监控工作水平。 加强稽查，促进各项规章制度的落实 上半年xx站进一步加大了稽查力度，每日至少安排2次现场稽查和2次监控稽查，重点加强了夜间的现场稽查。对岗亭纪律、卫生、收费操作、监控操作、文明服务、票据管理等项目进行全面检查，保证了各项工作的有序进行。监控稽查不但要监督收费秩序、收费纪律、文明服务、安全管理等情况，还要记录收费员的操作情况并与微机记录进行核对分析。现场稽查采取明查和暗查结合的方式进行，暗查即搭便车进行，每次稽查出情况立即通报。在稽查工作中，章丘站严格落实了稽查频次和稽查内容，稽查情况记录详细规范。值班站长严格落实了每天4小时跟班监控制度。半年来没有出现睡岗、文明服务不规范等违章、违纪现象。 抓好文明服务，提高服务质量 上半年，xx站更新文明服务观念，注重全面提高收费人员的文明服务意识和文明服务水平，要求各收费员将缩短车辆通过时间作为文明服务的一个重要内容进行落实，站上合理安排班次和搭配人员，开启足够车道，提高收费速度，确保车辆迅速通过，为驾乘人员提供快捷文明的服务。同时加强了收费广场的管理，特别是北岗出租车乱停乱放的问题，及时进行治理，岗上收费人员积极疏导车辆，缩短了车辆的等待时间，除特殊情况外，车道压车从没有超过5辆。 为进一步优化收费发展环境，xx站在优质服务、提高收费速度等方面作出了补充规定，并设立了“政务公开”公告栏，自觉接受社会监督，大大提高了工作效率。 xx站积极开展创建省级“青年文明号”活动。重点抓了岗亭形象建设和收费队伍建设，站上把收费人员的仪容、仪表、着装、岗亭卫生、文明用语的使用等，作为对收费人员的最基本的要求落到实处，同时还不断创新文明服务的形式和内容，切实做到了为民、便民、利民服务。例如：为过往人员提供热水、应急药品、手电筒、导向服务、发放安全提示卡和口头提示、耐心回答驾乘人员的咨询、主动帮助推车等，并且设立了“便民修车工具箱”，使文明服务更加细致入微。特别因计重收费，有不少超限司机对加收通行费提出异议，有的甚至嘴里不干不净，每当遇到这种情况，我们收费员都会沉着冷静，耐心做好说服解释工作，让他们心悦诚服的交上通行费。 xx站还积极组织收费员开展“结对帮扶献爱心”活动，帮助困难学生重返校园。xx收费站保持*党员先进性教育活动开展之际，党支部、团支部的同志们纷纷解囊，捐款600余元，帮助困难学生文豪。xx站决定，今后要和文豪结成对子，帮助他完成学业。几个月来，xx站先后5次到小文豪家里，给他送去米、面、油、衣服等物品，使文豪能够安心读书。 抓好安全管理，保障各项工作安全进行 xx站根据“职业健康安全管理体系”的要求，经常对收费安全工作进行全面检查，例如：现金、票据、车辆、用电、物资、收费现场等，排查各类安全隐患，确保收费工作的安全进行。 xx站始终把安全工作贯穿于各项工作的始终，制定了“安全工作责任制”，成立了安全工作领导小组，安全责任明确，分工到人，并且实行了安全工作政务公开，结合六月份的“安全生产月”活动，做好宣传教育工作，督促员工认真学习管理处下发的

《员工安全手册》，普及安全知识。 管理人员根据个人分工，经常巡视其负责的项目，对存在的安全隐患，及时发现及时整改。同时站上还抓了票据室、收费现金、水泵房、食堂、车辆等方面的安全工作。上半年，章丘站没有出现安全责任事故，也没有因安全工作出现漏洞而影响正常的收费工作。 总结逃费形式，堵塞收费漏洞 xx站严厉打击各类逃费行为，取得了显著的成绩。微机联网收费以来，特别是实行计重收费后，由于利益的驱使，不少超限运输车多次通行高速公路，总结出了许多逃费办法，并且不断更新，为了加大对各类车辆逃漏费行为的打击力度，最大限度减少通行费流失，xx站就常见的逃费形式、逃费迹象、应对措施等对进行了总结和分析。同时经常组织收费员互相交流，提高打击各类车辆逃费行为的能力和意识。 xx站还采取了上门工作的服务方式。通过当地养路费征收部门、车管所、派出所找到经常闯岗的车主，给他们讲解国家收费政策的法律、法规以及我们高速公路对逃费车辆的处理办法，使他们认识到了自己的错误行为，表示今后一定要改正错误，主动交费。 xx站的以上行动，有效的打击了过往xx站逃费车辆的嚣张气焰，对其他肆意逃费的车辆也起到了震慑效果，为我们xx高速公路挽回了经济损失。 做好新收费员的思想工作 xx站加强收费队伍建设，提高收费队伍素质，特别是对待新调入的收费员，一是督促他们认真学习业务，提高收费速度。二是加强他们的思想教育工作，使他们能够安心工作。 xx站去年调入的收费员比较多，站上针对每位员工的实际情况，逐一谈心，分别进行教育和引导，并结合管理处即将举行的收费业务竞赛，督促他们学好业务，在收费岗位上做出一番成绩。 我们以上这些成绩的取得，是与管理处领导的正确指引和亲切关怀分不开的，今后我们要更加紧密的团结在管理处领导周围，再接再厉，争取为收费事业做出更大的贡献。 存在的问题： 一、对员工的关爱不够，不能及时了解员工的思想状态。 二、收费管理工作中一些细节之处没有到位。 三、收费设备的维护存在推诿现象。 四、对员工、尤其是新收费员工的业务学习抓得不够紧。 五、收费站之间的沟通不够，造成了操作失误率偏高。 下半年的工作计划及措施： xx站下半年将继续坚持围绕管理处提出的工作目标开展工作。 一、继续加强收费人员的*思想工作，加深员工对企业文化的理解，组织员工深入学习《没有任何借口》、《细节决定成败》、《你在为谁工作》等书籍，不断提高员工的整体素质。 二、继续加强收费管理工作，提高收费人员的文明服务水平，特别要重视因计重收费引发的问题。要严格管理、严格纪律、严格制度、狠抓收费文明服务，培养收费队伍严谨的工作作风，并且结合近期管理处将组织的业务比赛，全面提高工作水平。 三、加大稽查力度，实行连带责任制，做到层层落实责任到人。 四、抓好员工队伍的业务学习，特别是要抓好新收费员的学习。 五、不断提高文明服务水平，开发新的服务项目，要积极创造条件，为争创省级“青年文明号”做好基础性工作。 六、结合保持*党员先进性教育，继续开展“我是一个*党员”活动，充分发挥党员的先锋模范作用。 七、加强党风廉正建设，增强党支部的凝聚力和向心力，积极发挥党支部的战斗堡垒作用。 八、深入持久的抓好安全工作，清除麻痹松懈思想。 xx收费站 二五年六月二十七日

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车站实习学习总结篇5

20__年8月被集团公司提任为总站长以来，__同志与总站其他领导班子成员果断决策，不断创新，及时调整经营管理思路，全面实施基础管理改革，使我站的经营管理体制更为健全，运转更为畅通，经营策划功能进一步强化；经营管理的水平显著提高，科技含量进一步增强，管理创新的涵义进一步深化；使业务组合和资源配置更趋合理，市场竞争能力显著提高；使职工收入分配逐年提高，调动和发挥了员工的工作积极性，总站的整体精神面貌为之一新。__同志通过一系列工作措施，使__站的生产经营面貌发生了显著变化，经济效益明显提高。20__年__站完成客运量708万人次，货运量完成2287吨，实现总营收6974万元，实现税利340多万元。

一、 实行民主管理，注重听取群众的意见

作为一个企业的负责人，宽容人、接纳人这样的品格是十分重要的。__懂得这一点，并且实践这一点。他在处理站上与经营责任人的问题上，在处理人与人之间的问题上，总是站在全站的高度，听取各方的意见，以总站的利益为上，以建立和谐社会环境为上，能虚心听取各方的意见。不管他的意见是否正确，总是先接纳然后进行分析思考来决定取舍。他注重落实“全心全意依靠职工为企业谋发展”的方针，为了鼓励员工对企业发展献计献策，建立了合理化建议制度，对企业发展提出好提议的员工给予奖励，从而充分引导、调动和发挥广大职工和企业干部的积极性和创造性，团结和带领广大干部职工认真贯彻党的基本路线和各项方针政策，勇于改革，开拓进取，推进企业的各项改革。他善于团结领导班子其他成员，经营管理上的重大决策、人事的任免等均能提交领导班子集体讨论，班子内部民主气氛浓厚，相互之间隔阂很少。

二、重视安全生产文化建设

__同志一贯重视安全生产文化建设。他经常向员工强调，新形势下运输企业的安全工作，不但要有体制创新，更要有文化理念的创新，确立安全生产管理工作的“七要”：（1）观念要有创新性；（2）教育要有针对性；（3）管理要有预见性；（4）制度要有实效性；（5）监管要坚持严格性；（6）排查要坚持经常性；（7）处理要坚持严肃性。__同志就任总站长以来，创新了“周一”安全学习机制，采用分期、分批、分线的学习方式，对各专线进行有针对性的学习，全面提高安全学习的数量和质量；组织编写了“新四句话”和“安全警示”教材；实行亲情联系卡管理，安全生产工作实现车队与司机家属联动监督管理；实行学习记笔记制度，强化司机每周一次安全例会的学习效果，有效控制司机人到心不到的现象。三年来，全体员工努力营造安全文化氛围，扎扎实实地把握住安全生产工作每一个环节，确保了总站安全形势的基本稳定。

三、服务过程实行人性化的和谐管理

__同志一贯强调人性化的和谐管理，注重服务质量对企业品牌的正向促进力。__站从站场设置到服务的整个过程，充分体现了人性化的和谐管理。如在站场设置了咨询服务台、残疾人专用通道、便民行李车、妇婴和重点旅客候车室、班车信息、乘车、候车指引等相关的设施，咨询服务台设有手机充电机、便民地图、便民箱等，便民箱里面层次分明地放着针线包、止血贴、胶水、常用药品等必需品，以解旅客急时之需，将人性化的服务理念融入到服务工作的每个环节中，使旅客无论是购票还是候车、无论是在站场还是车上，都能享受到规范优质的服务。现在，规范化的管理和服务已经成为__站员工的自觉行为，旅客在车站处处能感受到服务人员和蔼可亲、热情周到的微笑服务，站场完善畅顺的售票、导乘、行包托运、广播、检票、上车的服务流程，配合先进的电脑售票和检票系统，使各项工作井然有序，货流、人流有条不紊。

四、诚信为本，服务旅客，回馈社会

__同志始终认为一个成功的企业的标准首先应该是一个讲诚信，恪守商业信誉和公认的道德规范，合法经营，诚实自律，自觉纳税，注重社会责任的企业。长期以来，__车站一直以“诚信为本，服务旅客，回馈社会”为宗旨，通过开展“保持共产党员先进性教育”、“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育实践活动和“爱国、守信、诚信、知礼”现代公民道德教育活动，以及以诚信经营为主要内容的职业道德教育，解决了员工思想道德建设和职业道德建设方面存在的突出问题，树立爱国爱站、诚信经营的观念，增强企业的的凝聚力和向心力，促进服务质量全面提高和企业管理工作再上新台阶。

看到_

_车站不断壮大，__同志回报社会、回报党和人民的愿望也不断增强。他认为，在企业内部，职工为大；在社会，社会效益为大。因此，尽社会责任，在他的心目中永远是非常崇高的义务。长期以来，__车站都自觉承担社会责任，将社会责任转化为实实在在的竞争力，通过在市内公汽班车给予老人优待待遇、帮扶社会弱势群体、为市慈善会筹款、积极支持体育事业和参与社会公益事业等活动，如：长期资助贫困学生；20__年为东南亚海啸灾民筹款近6000元；20__年为兄弟站病困职工筹款25000元；20__年为__市的慈善会筹款8万元；20__年为我站病困职工筹款25000元；20__年为受台风碧利斯影响的灾民筹款近6000元等；20__年为__市的慈善会筹款8万元；并积极参加和支持市运会，协助体育局举办“车站杯”篮球赛和羽毛球赛等公益事业，在政府、社会和人民群众中树立了良好的形象。20__年__车站被江门市精神文明建设委员会授予 “江门市文明单位”称号；20__年被江门市体育授予“群众性体育先进单位”；20__年被省交通厅授予“交通系统先进职工之家”等称号；__本人也被__市委、市政府评为20__年度“__市精神文明建设先进工作者”。五、坚持走科技强企的发展战略

通过科技强企方能使__车站跃上一个新台阶。近年来，__同志始终坚持科技强企的发展思路，多次在会议上提出要提升企业的科技含量，开闯新路子、走科技信息化兴企道路。在他的领导下，我站大胆率先使用集团公司开发引进的新联网售票系统、检票系统，实行联网售票、代售票，车辆联网报班配客，全天候电脑监视系统、智能消防预警系统及gps安全监控、车辆管理调度系统，设立gps分控中心，把科技设施应用到安全运输管理监控过程。由于科技的广泛应用，服务管理工作实现“三大转变”：实现站务服务由手工操作向电脑化操作转变；实现安全管理监控由人工布点检查向科技设备全程监控转变；实现数据统计由手工累加计算向电脑自动生成转变。所有这些，都充分体现出__总站长为推进企业科技进步、自主创新所作出的重大决策，努力实现科技兴企的目的，为我站树立良好的对外经营窗口，作出了积极的努力。__同志被江门市汽运集团公司评为20__年度“科技进步先进个人”。

六、勤奋好学，不断进取

__同志始终认为，要经营好一个企业，首先要学会做人；要把企业做强，领导人首先要勤于学习，不断掌握新的管理知识，与时俱进。__同志佛山汽校毕业，学的是技术。就是因为他重视学习，重视吸取新的知识，从驾驶员到调度员、从运调股长到副总站长到总站长，这可以说是一个学习奋斗的过程。他平时虽然工作非常繁忙，但是他都每天坚持挤出一小时的时间用来读书，到过他办公室，到过他家的人就会发现，在他的办公桌上、书桌上总是放着一本书，只要有空，他就会看书学习。他坚持不懈，努力自学，曾参加__电大的工商管理大专班，参加华南师范大学的人力资源本科班学习毕业。平时他十分注意收集经营管理、创新管理等方面的知识。他虚心向兄弟单位学习先进的管理经营，先后带队到济南、青岛、广西、湛江等地学习取经，参观学习之前，他都会以开会的形式作一些引导，让员工可以带着问题去学习，回来之后，要求员工写心得体会，召开座谈会进行交流，从中采纳有价值的意见和建议。在__同志的倡导下，__站还专门成立了图书阅览室，设立了专业技术人员和管理人员的继续教育激励机制，对自学获得大专、本科学历的员工给予奖学金。通过长期的努力，使员工在观念上得以更新，自动自觉地不断提高自己的知识水平，变被动学习为主动学习。__同志被江门市汽运集团公司评为“十五”期间职教工作“尊师重教先进领导”。

七、为人讲正气，坚持原则

由于运输企业的特殊性，一些经营责任人作风霸道，只讲索取，不讲奉献，长期拖欠经营定额几十万元，给企业造成重大经济损失。__同志上任总站长后，看到这种情况，首先号召在全站上下树立“讲正气，批歪风”的环境，并专门成立了追缴欠款领导小组，采取一系列的措施，对欠款现象进行清理，经过努力，全部欠款基本上追齐。在这过程中，有一些经营责任人为了自己的利益，找他说情，每次他都是据理力争，坚持原则，按制度办事，从不私开口子损害企业利益。在__同志的带领下，__车站的正气得到了发扬，杜绝了原来企业一些不正常的现象，职工焕发了斗志，工作热情有了很大的提高。

八、关心职工，急职工之所急

实事求是，就是为职工办事，办得人心、暖人心的实事。任职三年来，__同志始终坚持为职工办实事、办好事，时时关心职工，关心离退休人员的生活，把职工的冷暖困难放在心坎上，做职工的贴心人。他深深懂得，身为一名领导，必须依靠群众，让群众信赖，关心职工，爱护群众是自己的职责，既要当好群众的带头人，又要做好群众的贴心人。因此，他处处把职工的冷暖挂在心头，不说职工住院或去世，他都坚持去看望，问寒问暖，就连临工保安员患病，他都亲自到他家去探望，保安员非常感动，说：“邓总，我是一个临工，还麻烦你来，真太感谢了，有你这么一个好站长，真是福气”。每遇职工患病住院，他都带上慰问品前往看望，对特殊困难的职工家庭也给予力所能及的帮助。离退休人员的生活、身体健康情况他总是牵挂于心，凡有离退休人员患病住院，他必亲自到

车站实习学习总结篇6

丹麦语言学家Jespersen说过：“教好外语的首要条件是要尽可能让学生接触外语和使用外语，学习外语就像学游泳一样，学生必须泡在水中，而不是偶尔沾沾水，学生必须潜到水里去，这样他最后才能像一个熟练的游泳者那样乐在其中。”根据客运英语的特点，在课堂教学中，要避免传统大班教学单向“填鸭式”的教学方法，建立以学生为主体的教学模式，将小组合作学习与职业场景情境实训教学相结合，充分调动学生学习的主动性和积极性，让每一个学生都能够参与到实践式的英语学习活动中，在语言交际实践过程中学习和掌握语言。

一、采用小组合作学习的形式组织课堂教学

小组合作学习（Cooperative learning）指两个或两个以上的学生以合作学习小组为基本形式，以团体的成绩为评价标准，为了完成共同的任务，有明确责任分工的互学习。合作学习的小组在构成上并非学生根据个人喜好自由组合，它有着自身的组织原则与实施规范，教师必须以之为前提，结合班级实际情况来组织教学。

1.合理划编学习小组。美国学者Rogers研究表明，合作学习小组的规模以3～6人为宜，在此类小组中每个人都能得以适当的表达和展示。在课堂上，兼顾授课班级人数与合作小组人数“少胜于多”的定律，我将全班学生按照“组内异质、组间同质”的原则，划分为每组4～6人的合作学习小组。“组内异质”指同一合作小组内，根据性别、性格、学习能力、家庭背景等因素混合编组，使组内成员在各个方面差异最大化。“组间同质”则指的是各个学习小组在总体综合水平上保持基本一致。按照这个原则分组，保证了在小组内可以激发每个成员的特长，优势互补；而各小组间则能站在同一平台上公平竞争、积极表现，避免了某些小组因总体能力较差而产生消极厌学甚至弃权的现象发生。

2.小组成员角色分工，责任落实。在每次课堂任务中，每个小组成员必须都分配有自己的角色和任务，个人职责明晰。组员首先要完成各自分配到的学习任务，然后再回到组内与其他成员交流合作，进而在课堂上展示成果。由此，避免了在小组活动时，有的学生夸夸其谈而有的学生无所事事，使合作学习流于形式，成为一小部分学生的“独角戏”。让学生摒弃原先“优等生”与“后进生”心理定位，在平等合作的基础上，共同学习与提高。

3.考核制度中教师评价与小组互评，小组整体考核与成员个体评价相结合。在小组实训活动中，我采用过程考核制度进行考核与评分。每次小组活动的最终考核成绩由小组互评与教师综合评价两部分构成，本学期所有小组实训活动考核成绩的汇总即为期末实训成绩。教师在对小组进行综合考评时，除了要整体考核小组的综合表现与成绩，也要兼顾组员个体表现的评价和提高。对于基础好的同学，在口头表达的准确度、流畅度与表现力、知识的融会贯通与综合运用能力上都要提出较高的要求。而对基础差的同学，开始时只要能练好自己的1～3句话，并能配合肢体语言进行基本的沟通和交流即可，在后续的实训活动中再根据其实际表现循序渐进，逐次增加角色对话内容，直至提高到熟练运用教材句型和对话。

二、以小组合作学习为单位，创设职业场景，开展课堂教学

客运专业英语作为一门实践课程，学生只有在情境实训中使用英语词汇和句型进行交际练习，才能学会如何在职业场景的英语环境中与旅客建立和维系正向的合作关系。情境教学法（Situational Method）主要是在听说法的基础上发展起来的一种外语教学方法。教师根据教学内容，设计出一些真实性和准真实性的具体场合的情形和景象，为语言功能提供充足的实例，活化语言知识，从而达到教学目标。客运英语的教材提供了大量的职业情景对话内容，非常适合以小组合作学习作为基础和实训单位，创设出“车站购票及进站”“行李寄存与托运”“车站问询处”“旅客健康”“列车设施与服务”“列车途中”“餐车用餐”“旅游景点及东西方文化”等多个相关职业场景来进行情境教学。在每个单元的教学讲解完成后，我都将重点内容设计成情境教学模式，尽力为学生创造一个以角色扮演(Role-Play)为主要形式，融“视、听、说、行”为一体的语言环境，让学生通过尽可能多地接触、使用英语，学会用英语思维，加强语感和交际应变能力，加深对教学内容的理解和掌握。

1．职业场景情境教学的设计：以“购票及进站”为例，制定教学流程。

STEP1. 准备道具，布置教室，将教室中间留出作为情境表演场地。

STEP2. 教师介绍及讲解本次实训任务的内容，并将本次任务的基本角色名称（问讯处工作人员Clerk、旅客及其朋友Passenger&Passenger’s Friend、售票员Ticket Agent、站务员Station Attendant、列车员Conductor）以及重点词汇和句型归纳整理于黑板。

STEP3. 教师示范表演（可挑选1～2名学生配合）。

STEP4. 小组角色分配（可以根据教学实际由教师指定，也可同时结合小组内协商决定）。组员先各自准备自己的角色，之后在组内交流合作及预演。（同时教师巡视辅导）

STEP5. 小组进行职业场景模拟表演。

（本环节鼓励学生发挥想象力及自制道具，在紧扣主题的前提下自由表演。）

Scene 1（场景1）. At the Railway Station 在火车站

Roles(角色)：站务员S、旅客P、朋友F、问讯处工作人员C；

Story(内容)：Asking about the station facilities and service询问车站设施和服务

Scene 2 (场景2). At the Ticket Office旅客在售票窗口

Roles(角色)：旅客P、售票员C

Story(内容)：Phurchasing tickets 购票

Scene 3（场景3）. At the Platform 站台

Roles(角色)：旅客P、朋友F、列车员C

Story(内容)：Send-off送行

Scene 4 (场景4) . On the Train在列车上

Roles(角色)：旅客P、列车员C

Story(内容)：The conductor helps the passenger with his seat. 帮助旅客就坐

STEP6. 其余各组对该组表演进行讨论，并对其做出评价。

STEP7. 教师点评、总结该组表演并给出本次任务考核成绩。

STEP8. 各组依次展示自己的情境表演并考核之后，教师将本次任务中整个班级出现的主要问题与优缺点进行归纳、总结与修正。

STEP9. 指定几位之前实训中有典型错误的同学按讨论和修正的结果再次进行本次任务实训。

STEP10.对前后实训效果进行对比及反馈。

2．职业场景情境教学的实施：以“购票及进站”中的Scene 1为例

Scene 1（场景1）. At the Railway Station 在火车站

Roles(角色)：站务员S、旅客P、朋友F、问讯处工作人员C

角色分配：

①旅客P和问讯处工作人员C是本场景中对话内容较多的重要角色，由小组内基础较好的两位同学担任（P选择其中性格外向的一位，由他提出各种问题，带动C积极作答）。

②站务员S和旅客朋友F相对内容较少，主要是对P的内容进行一些补充说明或简答。

可以由组内两位基础稍差的同学担任，他们只要做到上台大胆开口，适时说出准备好的1～3句话就成功了。

Story(内容)：Asking about the station facilities and service询问车站设施和服务。分为“在车站大厅”和“在问讯处”两个小场景

Demo:

STEP1.Casts in place角色就位：①站务员S站位。②问讯处工作人员C在“舞台”中的一张课桌后就位，桌上放有“Inquiry Office”的纸牌。③旅客P与朋友F拎着书包上场。

STEP2. Performing表演：

此环节演员忘词非常普遍，可以允许学生带提示纸条，教师也可以提醒关键词（但要在考核时酌情扣分）。当一个同学出现问题时，往往会影响到搭档甚至全组的表现，此时需要教师及时提示与引导，并严密掌控整个表演的过程和节奏，避免与情节无关的拖沓或者冷场。

At the Station Hall在车站大厅

S：Welcome to our station . Would you mind if I take the luggage for you ?

F：We can manage ourselves . Thank you just the same.

P：May I ask you how we should get some information about my train travel ?

S：The inquiry office is over there . Come along with me ， please !

At the Inquiry Office 在问讯处

P：Excuse me ， I’m going to Beijing ， how many trains are there from Kunming to Beijing

daily ? And which train should I take ?

C：There are five trains from Kunming to Beijing daily . When do you want to depart around ?

P：About 3 p.m.

C：You may take Express Number T62 or K472 . The departure times are 2：30 and 4 p.m .

P：Could you tell me where the ticket office is ?

C：Go straight forward ， then turn left .

F：May we have a time-table ?

C：Of course ， help yourself .

P&F：Thank you .

STEP3. 小组互评。在该环节中，每个小组必须参与每一轮对其他组的互评，就其在语言、情节和表演上的表现进行讨论，提出自己的看法和意见，并阐明理由。同时，由教师实时审核并订正每一条评价，教师认可的评价将计入小组互评成绩中。每个小组的互评成绩由两个部分组成：“收入”和“评出”。“收入”一栏指别组对本组的评价，包括好评和提出的意见，按“好评”和“意见”加减分。在“评出”一栏中，审核合格的“评出”条目也是本组的加分项，以鼓励学生在观摩他组表演时，认真观察和思考，取长补短。

STEP4. 教师对本组本次实训做出反馈，指出优缺点并提出修正方案。在表演过程中，学生说错台词、表达不当、发音及语法问题，甚至遗漏情节等现象都很常见。例如，站务员S把“Would you mind if I take the luggage for you ?”说成了“Let me take your luggage.”甚至“Give me your bags.”等，除了会引起误解外，也不符合职业规范和礼仪。对这些问题，教师都要一一订正。

STEP5.本小组根据修正方案再次进行表演：①课堂上：演员角色不变，修正各自的错误。②课后练习：组内依次轮换角色进行练习。

STEP6. 对比修正前后的表演效果进行讨论和总结。通过对比，直观而形象地展示了修正前的表演为什么不恰当？而修正后的内容和表演好在哪儿？让学生通过身体力行地改正错误，巩固知识，得到提高。

根据每次实训的结果，对个别基础较差的同学，教师要加强辅导和训练，并在组内安排一个责任心强，成绩优秀的同学对其进行一对一的帮学。同时，适时进行激励和教育，增加其信心，激发集体荣誉感，让他在每一次实训活动中都能得到实质上的提高和收获，获得成就感，积极投入到小组合作学习中，形成良性循环。

中职学生具有思维活跃、兴趣广泛，表现欲强的特点，有利于小组成员集思广益，发挥创造力，投入角色，活跃情境表演氛围。但他们也存在一些缺点，比如普遍基础薄弱，缺乏良好的学习习惯和方法，对开口说英语存在畏难情绪等。在客运专业英语教学中，开展以情境模拟教学法为主的教学方式，将小组合作学习与职业情景实训相结合，以长时间大量的口语练习建立起英语思维模式，改变学生“哑巴英语”的不良习惯。在站内模拟教学过程中让学生掌握站内涉外服务的基本技能与规范，在职业实践中培养专业英语应用能力，训练现场实作技能，有利于学生理论联系实际，提高教学效果。同时，小组分工明确与团队合作兼具的学习模式，锻炼了学生的独立工作能力，培养了良好的协作精神与职业道德，更好地适应轨道交通客运服务行业高素质技能型人才的需求。参考文献：

[1]闵丽平.铁路客运英语 ［M］.北京：中国铁道出版社，2008.

[2]张育红.高中英语小组合作学习初探［J］.科学时代，2011，（12）.

车站实习学习总结篇7

在湖集中心站的实习生活中，我们知道了车站的调度工作由调车区长统一领导。各场的调车工作，根据车站调车区长布置的任务，内勤收到任务，外勤查车，调车长复述任务后与连接员一起进行作业。通过这种环环相扣的工作流程，极大的降低了工作中可能出现的隐患与风险。

在每天的班前例会中，我们看到了班组职工积极参与“我当一天班组长”与“我当一天安全员”的活动。职工通过自己当一天班组长或安全员，可以深刻的体会到班组长肩负的责任，在自己的工作中能更加的约束自己，端正工作态度，认真工作，降低事故的发生率。

在胡集中心站实习的最后一个星期，我们跟着苗主任学习了基层领导的管理工作，了解了Ⅰ场站务的管理分工，在这一个星期的管理工作学习中我学会了，想要做好一个基层领导，必须做到以下几点：

一、认真贯彻执行安全生产方针，督促落实《技规》、《行规》、《站细》等各项规章制度。

二、通过开展多种形式的安全活动，加强职工安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，不断提高自主保安意识。

三、完善体系建设，加强风险预控管理，杜绝各类事故发生。

四、加强现场管理，开展“三违”整治和隐患排查，定期组织分析，并制定整改措施。

五、发生事故及时赶赴现场，组织抢救，及时处理汇报。

六、严格落实跟带班制度及值班负责制。

七、坚持做好班前讲安全、班中查安全、班后总结安全。

在实习就要结束的时候，给领导提出几点不成熟的建议：

1、在作业量突然增加的情况下，可以适当调整员工的作休时间，由24小时制改为12小时制，降低因为员工疲劳作业发生事故的隐患。

2、在遇到部分机车无线灯显失灵的情况时，及时更换或维修机车，提高调车长与连接员的工作效率及安全性。

3、在天桥下方安装监控设备，更全面的看到各个车辆的货物种类与是否偏载、偏重，降低列车在运行过程中可能出现的隐患。

最后，我深深感谢湖集中心站的领导与可以给我这样的的一个学习的机会，感谢各位师傅在我实习期间的指点与照顾。

车站实习学习总结篇8

铁路有时指某铁路“线”如京广铁路,有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线,如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。下面是小编为大家整理的关于铁路人员个人总结范文，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!

铁路人员个人总结范文1时光飞驰，转眼间20--年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：

通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。

一、安全问题重泰山

在--月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。

二、票务问题无小事

在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长--的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。

三、客服问题要细化

在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。

在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。

在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心;

今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，贡献自己绵薄的力量。

铁路人员个人总结范文2这一年来，从这份工作中也学到了不少东西，以下是我的一些总结：

小窗口，大社会，我们车站是面向社会服务的一个窗口单位，特殊的工作性质赋予了我们要想方设法让更多的旅客在车站感受到家的温暖，亲人的照顾，朋友的关怀。

有人说，车站工作能有什么技巧，谁都能干，可是外行人也许不知道，当一名合格的车站工作人员并不是一件容易的事，想要做好这项工作必须具备过硬的服务本领,从客规到本站的营运知识，方方面面都要牢牢掌握。

在节假日高峰期，售票员离开座位的时间大都形成了规律：中午大概有半小时的吃饭时间，上午10点左右、下午三四点去趟卫生间，其余整个工作时间都在座位上。

买票工作中常遇到的一些事项：

1.取完票转身就走。

火车站人流量大，旅客往往比较匆忙，经常会出现物品忘拿的情况，所以，拿到票后一定要检查一遍，看证件等物品是不是都拿好了。

2.方言问题出错了票

如果旅客口音特别重，售票员又听不真切，就很容易出现出错票的情况。一般我们遇到这种情况都会和旅客反复沟通，旅客也可以把目的地写在纸上，这样更清晰。

3.中途转车买错了票

这种情况基本上每天都会有，多的时候一天都有十来例。过了零点来买票的旅客，要是说买‘明天’的，我们都会跟他核实日期。

作为车站的一分子，要在工作与生活中实践和谐。作为运输企业生产前线的一员，有责任和义务为我们的车站和谐贡献一份微薄之力。在不断学习中提高自己的专业水平，与同事和谐共处，互相学习，共同进步。

铁路人员个人总结范文3时光飞逝，转眼之间20--年即将过去。这一年中车站在站长和货运主任的的领导下，通过全体站务人员的的齐心协力，我们圆满顺利地完成了西安铁路局给车站下达的各项任务和工作。在这一年的工作学习中，我也收获了许多，现将一年的工作总结如下：

1.认真努力工作。

作为锦界站一位货运员，深知自身工作性质的重要性，所以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真对待每一家客户，认真审核每一张货物运单，认真执行三检制度，认真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误，及时地联系货调并积极组织装车，掌握最新信息。并在工作中，不断向站长、货运主任以及其他同事学习，以便适应不断发展的业务。

2.坚决服从上级领导的工作安排。

众人拾材，火焰高。这句古话一直延续到今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才能有更高的成绩。大河水满，小河溢。讲的也是这样的的道理，我们只有在个人利益服从集体利益的前提下，我们整体才会更加团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在单位中，积极响应领导的工作安排，为公司的发展贡献的'同时并锻炼和提升了自己。

3.不断加强技术业务学习，提高技术业务水平。

一年来自己结合实际工作中出现的问题先后学习了新《加规》、《价规》、《统规》、《危规》等多部规章，并对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为今后更好的工作打下了一定的基础。

4.优质服务。

货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。

在一年的工作学习中，虽然自身的业务素质和技能有了进一步的提高。但是自身还存在着一定的不足之处。为此，在下一年度中应该还要继续做到以下几点：

1.保持认真努力工作的态度。

认真工作是一名员工为企业和单位最大的回报，也是自身提升最好的途径。在保持上一年的优良工作作风的基础上，继续发扬优点，改正缺点。不断学习、认真执行争取自身的业务技能更上一个台阶。

2.认真学习铁路知识，熟练掌握各项规章。

积极与物资单位取得联系，了解各物资单位发货情况，热情接待货主，耐心解释铁路运输的相关问题，使货主满意。服从领导的工作安排。严格执行的值班交接制度，票款交接时必须严格落实签认制度。

3.进一步提高自身标准化作业的意。

今后，在实际工作中，要严格按照工作标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。及时做好十八点报表要准时上报，及时联系货调，掌握最新信息并积极组织装车。工作中要严格执行各项作业标准，严把安全关键。严格按照危规第九十九条规定，防止货物溢出或偏重，夏季高温应加强冲装计量的检查，严格危险货物罐车允许冲装重量及液面高度的定量要求，减少不安全因素。

4.加强理论学习，提高安全意识。

安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作安全，保证安全生产的稳定有序。

铁路人员个人总结范文4时光如白驹过隙，倏忽之间。20--年很快就要接近尾声了，回顾这一年来的工作，有喜有忧，有得有失。喜的是在车间领导及同仁的支持与帮助下，我的工作得以顺利开展，并取得了一定的成效。忧的是仍然存在在某些问题，需要我努力去克服及完善。“前车之鉴，后事之师”，为了使自己在以后的工作当中取得更好的成绩，现将这一年来的工作总结如下：

一、经验与体会

1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的安全有序。

车务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产安全。安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。

2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。

大班管理看似简单，实则不然。作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。

3、以人为本、民主管理，增强了班组的凝聚力。

召开，民主管理会，及时公布班组事务，共同制订工作措施，经常开展批评与自我批评，在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人，从而真正发挥职工工作积极性，增强了班组的凝聚力。

二、问题与不足

1、考核力度不大

对职工表扬多，批评少;对问题批评多，考核少。导致个别职工两纪松弛。

2、安全意识不强

个别职工安全意识不强，缺乏大局观念，值班时抢修抢通意识不够，对个别小问题重视不够。

三、今后打算

1、加强考核力度，控制职工两纪。

克服好人主义，对违章违纪按经济责任制严格考核。

2、加强日常学习，提高职工素质。

结合实际需要，在班组内开展业务学习，发挥班组骨干传帮带作用，共同学习，共同提高。

3、加强宣讲力度，提高安全意识。

铁路人员个人总结范文5时光荏苒，20--年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。

起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力!在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：

一、安全方面

我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性;第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业!

2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行。

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。

坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。