交货合同范文

时间:2023-02-25 01:28:14

交货合同

交货合同范文第1篇

乙方(交货仓库):_______

根据《中华人民共和国合同法》的有关规定,经甲乙双方友好协商,签订本合同。

第一条 甲乙双方同意遵守执行《_________玉米中心批发市场交易管理办法 》及该文件、通知的有关规定。

1.甲方玉米入库须持_________玉米中心批发市场(以下简称市场)批准的《_________玉米中心批发市场交货仓库入库通知单》(见附件一),并通知乙方,乙方应按《_________玉米中心批发市场交货仓库入库通知单》安排接收玉米事宜。

2.玉米入库,甲方应到库监收。甲方不到库监收,则认定甲方对乙方所收的实物重量、质量及包装没有异议。

1.重量验收:以乙方经计量检验合格的地磅为准,麻袋重量按0.9公斤/条计。

2.质量检验:乙方负责对甲方货物是否有异味、活虫、结块发热、霉变及水分进行检验,确认是否符合仓储保管要求。按市场交货要求进行检验,检验内容包括:水分、容重、杂质、不完善粒总量、不完善粒中的生霉粒、色泽、气味。

3.包装验收:麻袋包装,缝口、缝补必须用麻袋线。

c标识的包装验收标准:

(1)麻袋规定为长107±5cm、宽74±3cm不破、不漏的麻袋。麻袋卫生要求为无油污,无霉变,无严重的煤灰、石灰、铁锈、泥土、水渍等污染。包装物标准根据_________玉米中心批发市场最新公布文件为准。

(2)麻袋缝口可以是机器缝口或手工缝口。机器缝口必须达到两头锁紧双趟标准;手工缝口必须达到双线16针以上(含16针)标准。

m标识麻袋验收标准:

(1)麻袋应不破、不漏。麻袋卫生要求为无油污,无霉变,无严重的煤灰、石灰、铁锈、泥土、水渍等污染。

(2)麻袋缝口可以是机器缝口或手工缝口。机器缝口必须达到两头锁紧双趟标准;手工缝口必须达到双线14针以上(含)标准。

4.货物验收后,乙方须填写入库验收单。入库验收单包括以下内容:

(1)到货日期、货种、入库重量、入库件数、货位号、质量检验结果、包装、对货物质量处理意见通知、检验人及检验日期。

(2)如甲方货物存在有异味、发热、结块、霉变、活虫、水分过高或不均等不符合保管条件的货物及时建议甲方处理,如甲方没有给予明确的答复,乙方有权拒收。

5.乙方须将验收结果(入库验收单加盖业务章)及时通知甲方,如甲方对乙方质量检验结果有异议,双方派人重新抽样检验,以共同检验结果为准。水分检验结果作为本合同第五条第5款的计算依据。

1.乙方根据验收结果可向甲方开具市场统一印制的用于抵顶分期货款的仓单(见附件二),加盖向市场预留的印鉴,注明用途为“抵顶分期货款”。

2.乙方根据_________玉米中心批发市场指定的质检机构检验结果,对符合交货标准的玉米开具注册交货用的仓单,并注明为“交货用”,甲方向市场申请仓单注册。

3.甲方用提货单重新开具仓单,应在扣减对应货物的损耗后,按第四条第1、2款重新检验开具仓单。

第五条 玉米保管要求

1.乙方按国家和当地粮食主管部门仓储有关规定对甲方的玉米实施保管以维护货物储存期间的质量安全。

2.乙方不得将入库货物与其商品性能相抵触、污染、串味、养护措施和灭火方法不同的商品存放在同一仓间。

3.乙方对入库货物须集中堆放,火车入库一车皮一个货位,汽车入库一般60吨一个货位,货位须有明显、不可移动的标识。

4.仓单生成后,乙方不能移动、开包、调包甲方玉米。

①初始注册仓单的玉米,入库水分在14%以内(含)的玉米入库当月的损耗按2‰扣,入库水分在14%以上的玉米先将入库过地磅数折算成含14%水分玉米的重量,折算办法为:入库重量=过磅重量*[1-(入库水分-14%)],损耗再按2‰扣,从第二个月起,每个月的损耗为1‰(不足半个月按0.5‰计,超过半个月按一个月计)。

②用提货单重新注册仓单的玉米,每个月损耗为1‰(不足半个月按0.5‰计,超过半个月按一个月计)。

6.乙方在储存玉米的过程中发现非乙方管理原因出现的问题,应及时通知甲方采取措施,费用由甲方承担。交货仓库发现交易商所储存货物出现虫情,应及时通知货主,如货主在3日内不到场,则视为同意熏蒸,熏蒸费由货主承担。

1.必须凭市场签发的提货单(见附件四)提货。

2.提货人应出具单位介绍信和本人身份证,并在乙方登记、签字结清相应全部费用。

3.出库重量以实际过乙方经计量检验合格的地磅为准,扣减损耗后,短缺重量由乙方承担。

4.包装物数量按货位图标明的数量为准,重量以0.9公斤/条计算。

第七条 记费项目、标准

1.仓储等费用由甲方按市场最新公布已执行的标准向乙方支付。交货仓库杂项作业服务费由甲乙双方协商制定。

第八条 责任划分

(1)乙方严格按第五条相关规定进行保管,储存过程中玉米质量出现变化时,甲方在接到乙方通知后应及时处理,否则造成损失由甲方自行承担。

(2)按规定保管的玉米因储存时间过长引起质量自然变化,责任由甲方承担。

(1)乙方应按本合同第三条规定验收,在验收过程中发现与规定不符的情况,应及时以入库验收单形式通知甲方,要求其整理、调换,若乙方没及时通知甲方,造成甲方损失,由乙方赔偿;

(2)乙方违反本合同第五条规定,造成甲方损失,由乙方赔偿;

(3)乙方违反本合同第六条规定,造成的损失,由乙方赔偿;

(4)乙方仓库必须保财产险,乙方若没保财产险,因此造成的损失由乙方负担。

(5)储存期间,玉米超出规定储存损耗率以外的短缺,造成甲方损失,由乙方赔偿。赔偿为同质量的玉米或按同质量玉米现行市场价补其玉米款,方式由双方协商解决。

本合同未尽事宜,双方友好协商解决。

本合同一式两份,甲乙双方各执一份。甲乙双方签字盖章生效。

甲方:___________(盖章) 乙方:_____________(盖章)

地址:__________________ 地址:_____________________

法定代表人:_____(签字) 法定代表人:_______(签字)

委托人:_____(签字) 委托人:_______(签字)

电话:__________________ 电话:___________________

__ 邮政编码:______________ 邮政编码:_________________

________年_____月_____日 _________年_______月_____日

交货合同范文第2篇

关键词:国际石油买卖 FOB合同 交货期限 受载期 油轮航次租船合同

一.区分交货期限和受载期的重要性分析

国际石油买卖大部分通过租船合同来完成海上运输,现货市场上的原油一般也采用FOB方式进行运输。在FOB贸易合同下,当贸易合同涉及海运时,买方作为派船方需要与船东签订航次租船合同。此时,买方就会受到两个合同的约束,即买卖合同和租船合同。无论是买卖合同或是航次租船合同,都会有装货期限的约定。在买卖合同中,合同对装货期限的约定用的是"交货期限"(Delivery Period)的概念;而在航次租船合同中,则是采用"受载期"(Laycan)的概念。两者属于不同的法律概念,其法律后果也不同。但是它们都指向同一个内容。在英美法下,如果对这两个法律概念加以混淆误用,有可能会混淆不同的法律关系,导致相关的权利救济得不到保障。另外,既然两者指向的内容统一,那么必然产生衔接的问题。

在一则FOB条件下的油品买卖合同中,买方指定了两天的受载期。买方油轮于5月28日到港(受载期5月29-30日),由于卖方设备故障,直至6月3日仍无货可供。买方通知卖方终止合同。卖方买方终止合同非法,要求损害赔偿;买方反诉要求卖方承担滞期费以及不能交货造成的其他损失。英格兰高等法院判决卖方胜诉,认为合同第7条没有约定交货期限(Delivery Period),仅仅提供了受载期(Laycan)。买卖双方的关系此时变成了船东与承租人的法律关系,即当卖方不能按规定期限交货时,买方只能向卖方索赔"滞期费"。此时,如果买方提出终止合同,则属于"单方不当终止合同",买方应当对此承担责任,对买方的补偿只限于滞期费,买方无权得到滞期费以外的其他损害赔偿。买方上诉,英国上诉法院维持原判。在该案例中,正是由于买方错误地将"受载期"(Laycan)的概念误以为与"交货期限"(Delivery Period))等同,才导致其不能援用合同法下卖方违反"交货期限"的救济方式,因此买方不再享有合同法下的解除合同的权利,其损失赔偿也只限于"可控的"滞期费的损失。可见,分清交货期限与装载期限的概念和违约责任是十分重要的。在买卖合同中借用租船合同的术语也是十分危险的。

二.交货期限和受载期的区别和联系

通常,交货期限比受载期要长。交货期限与受载期会在某一段时间内发生重合。它们之间不是相互割裂的两个时间段,有着紧密的关联性。但两者所调整的法律关系却是不同的。

交货期限,是指出卖人在交货地点完成货物交付的日期。明确交货期限,一方面有利于FOB卖方进行备货;另一方也有利于买方预先知道货物的装运日期,做好支付货款和安排运输的准备。在英美法下,如果买卖合同没有明确约定交货期限,卖方交货的责任就是在买方预先通知后的一段合理时间内作出付运/装上船舶①。可见,交货期限是调整买卖合同下买卖双方法律关系的重要条款。根据英国合同法,FOB买卖合同中的卖方义务是将货物装上买方船舶。交货期限是合同的要件(Essence of Contract),卖方必须在交货期限结束前将货物装上船,否则构成条件性违约(Breach of Condition),买方有权终止合同。当卖方逾期交货时,卖方应当向买方承担违约责任。当买方逾期提货时,也需要承担相应的违约责任。

受载期,指船舶预期到达港口并做好装货准备的日期。受载期是租船合同下的概念,根据航运惯例,如果船舶不能在受载期内赶到装港装货的话,即视为船东违约,承租人有权解除合同并索赔损失。可见,受载期是两个时间点之间的一个时间段。起点是船东所期待的租家最早的装货日期,终点是船舶最晚的到达日期。租船合同中的受载期的意义在于,一方面令承租人知道应在何时将货备妥准备装运,如果延误将向船东支付滞期费;二是令船东知道,如果船舶晚于预计的到港时间到达,则承租人有权取解除该租船合同。在航次租船合同下,受载期调整的是承租人与船东的法律关系。

三.装货期限的匹配

由上述交货期限和受载期的概念可以知道,FOB买方在航次租船合同下,有安排货物准备装船的义务,但买方却不能控制卖方的备货进度,虽然他有租船权,可是在订立租约时确定受载期就会产生一定的难度,毕竟在贸易合同中只规定了一段时间的交货期限,这段时间可能有长有短,如何在这段时间内确定一个合适的受载期让船到达装港顺利装货而不至于脱节呢?下面对交付期限与受载期限不能很好衔接的各种情况的法律风险做出一一分析。

1.受载期早于交货期限

如果航次租船合同中的受载期早于买卖合同的装货期限,除非卖方同意提前装货,买方将承担船舶提前到达所发生的滞期费;

2. 受载期晚于交货期限

如果航次租船合同的受载期晚于买卖合同的交货期限,则后果可能更加严重。因为卖方有权终止合同或者采取其他补救措施,如标的物在港口的仓储费用或者过驳费用的索赔等。在一则FOB的案例中,买方指定的船舶由于恶劣天气等客观原因误期,卖方在接到港口将减产的严重警告后,卖方只好另行租船并最后将货物过驳给买方。卖方为此供支付租船、过驳等额外费用约100万美元,随后提起仲裁,要求买方赔偿全部损失。仲裁庭随后发现,买方的航次租船合同中的受载期居然比合同的交货期限晚一天。

由上可以看出,在以FOB贸易条件下,受载期早于或者晚于交付期限对于买方来说,都存在着风险。相比受载期早于交付期限承担滞期费的风险而言,如果找比交付期限晚的受载期的船舶时,则很有可能冒合同下违约责任的风险,而这个风险往往是未知的。所以,宁愿选择受载期比交货期限早的船舶,承担滞期费义务,毕竟,这个风险和费用是可控的。

另外,FOB买方为了避免支付由于卖方的原因产生的滞期费(如延迟交付货物),可以在贸易合同规定将滞期费责任转嫁给卖方的条款:

第一种方式是采用补偿性质的条文。即在买卖合同中"合并"将来租船合同会约定的装卸时间/滞期费,常见的英文措辞是"Demurrage as per charter-party or freight agreement"(滞期费按照租船合同或者运费协议中的规定)。这种方式较为稳妥,FOB买方既不想在滞期费上赚钱,但也不会赔钱。买方(往往是采购商)只要认为能够在合同差价中获取利润即可。但该种方式的缺点是:如果后来买方的租船方式是期租或者航次期租,因为不存在滞期费的支付与滞期费率的约定,法院的判法(或者仲裁员的裁决)可能会有所不同。

第二种方式是采用独立性质的补偿条文。即买卖合同与租船合同是两个完全不同的合同。其规定的滞期费责任在两个合同中完全不一致。在这种情况下,如果买方是擅长航运,如在买卖合同中赋予卖方较重的滞期费责任,而在租船合同中又能够大力争取最有利的装卸时间计算和滞期费条文,利用滞期费除外条款避开滞期费责任,则能够取得滞期费的差价,赚取利润。当然,这种方式也有一定的风险性。比如租船市场上涨滞期费大大增加等。当然,买方也可以通过购买衍生品如"波罗的海国际航运期货交易"(BIFFEX)作为保障,或是较长期期租一艘船舶等。

注释:

①Glencore v. Transworld Oil Ltd(2010)EWHC 141

参考文献:

[1]邵士君.国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的对接[J].水运管理.2010(10)

[2]邵士君.国际石油买卖FOB合同与航次租约的衔接问题.国际石油经济.2011(9)

[3]杨大明.国际货物买卖[M].北京.法律出版社.2011

交货合同范文第3篇

关键词:采购、及时交货、通讯制造企业

采购合同能否及时交货是一件看似简单、实则复杂的事。由于原材料采购合同交货不及时,将带来客户满意度下降、KPI绩效难以提升、市场发货延期、市场竞争力下降等问题,从而给企业造成难以弥补的损失和影响。

事实上,采购合同不及时交货的现象由来已久,在每个季度末以及年度末期,交货不及时的现象更是频繁发生。交货不及时的表层现象体现在采购合同交货期到来时,供应商无法按时交货,或交货数量无法满足需求,出现交货延期。例如,芯片厂家因生产线故障调试,交货期推迟3个月;二极管生产厂家因产能限制,只有50%能按期交货,其余50%将延期交付;光藕器件厂家因某型号产品停产,无法满足合同需求。

从上述例举中可以看出,在不同的材料类别、不同的供应商、不同的合同执行状态下,都可能出现交货不及时的问题,从价值低廉的电阻到数百美元的专用芯片,都存在采购合同交货不及时的风险。对于制造型企业来说,任何一个元器件出现短缺,必然直接影响到生产计划的安排,特别是对于采购材料种类数以万计的通讯制造企业,这种影响和风险更为强烈。

在种种危机情况下,因受制于市场消费的急需,采购领域不得不寻求其他办法协调解决缺料的问题,因此付出了数倍的时间、精力与成本。

不及时交货的原因

总体来看,采购合同无法及时交货的原因包括以下7个方面:客户、市场、研发、计划、采购、供应商、材料。每个方面的原因又可以细分为诸多因素,例如:单板研发设计变动、料单问题、预测计划波动、财务额度限制、材料属性限制、材料的生命周期限制、商务条款、市场供求关系、客户指定限制、合同洽谈、招标流程、技术参数变动、生产产能、合同下达提前期、供需双方关系、采购人员作业效率、意外风险、需方性质、材料种类数量等。

在采购合同的条款中,除了对采购材料的数量、质量、交货时间等有具体的条款说明。上述造成交货不及时的因素在采购合同中是无从体现的。

采购领域KPl指标中最重要的一条是无条件地满足生产计划需求。在适当的时间、适当的地点、下达适当的采购合同,满足适当数量的元器件齐套交货需求。物流管理领域的描述用于采购管理非常恰当:“所有影响物流和相关信息的管理(计划、执行和控制),应从用户要求出发,以达到交付的高可靠性、交付的完全性和及时性。”如此看来,一切不确定因素和变故因素都是采购领域要清除的障碍,面对这些障碍,目标只有一个,一切为了及时交货。如何实施可靠的及时交货

在不同的行业、不同的市场环境中,实施采购及时交货所采取的策略和方式不尽相同。首先要明确企业自身所处的生产结构。以通讯设备制造企业为例,大多属于以销定产的生产方式,按照这种方式,每一份市场订单汇总后形成的配置料单均是在最后一刻才确定,因此,原材料采购的时间十分紧迫。按照以销定产的方式,市场计划部门提供了13周的滚动预测数据,IT部门完善了采购信息支持系统,使计划、采购、财务、质量、生产等体系在同一信息系统中运作,提供了数据信息的强大支撑。同时,还进行了JMl、VMl、HuB等采购交货方式的革新,促进了采购及时交货业绩的提升。

但是数据的完善、流程手段的革新并不能解决交货不及时的全部问题。由于影响交货及时性的因素众多,要对采购交货实施全方位的管理,同时加以必要的流程手段,才能够实现及时交货的目标。

采购领域实施及时交货的重点改进方向包括以下四个方面。

1 产品线要发挥统领全局的核心作用

每一个产品都归属于相应的产品线,因此,产品线处于统领全局的核心领导地位。产品线决定了产品的市场定位和生命周期定位,产品线要依据产品的不同定位,控制调整原材料采购的频率和策略,应对随时变化的市场供求形势。同时,对不同原材料实施替代、升级、预测等工作,应对原材料市场的变化。产品线作为产品的经营者,对产品相关的所有工作负责,必须高度关注产品全部原材料是否能够及时交货。

应在以下几方面加强对采购交货的管理和控制。

(1)根据产品的市场定位,决定原材料的采购方式。例如有些材料货期长,供货紧张,产品线应建立必要的安全库存,提供必要的预测数据,以缓解未来需求的紧张压力。对于生命周期短的产品,采购方式以短期内现货供应为主,注重交货实效。

(2)产品线要配合市场体系做出必要的中长期预测,并不断提高预测准确性。为了扩大市场,加快市场反应速度,对产品进行中长期预测是必需的,13周的滚动预测更是必不可少,同时要提高预测的准确率。没有预测,或者预测的波动变化频繁,将导致“临时抱佛脚”式的采购,交货的及时性难以保证。

(3)针对产品中的“危机材料”,要及时防范,切勿掉以轻心。停产材料、供不应求的材料、使用客户少的材料、产能有限的材料等都属于“危机材料”。产品线要及时有效地进行元器件替代、升级等工作,以降低“危机材料”带来的风险。

(4)强化产品线全局经营者的意识,高度关注全部原材料的及时交货。目前有些企业的采购职能不在产品线,而是划分在不同的领域运作,容易造成产品线忽略交货风险的控制。事实上。产品线应掌控不及时交货的概率,分析“危机材料”交货的风险,从产品全局的角度预防交货危机的发生。

2 市场销售部门提供必要的预测信息

市场销售部门的重点在于占领市场、扩大市场份额,其前提是有充足的产品供应保证以及最短的供货时间,因此。市场销售与原材料采购及时交货密不可分。市场前线要根据销售的市场态势,及时预测和调整产品的变化,以便计划部门相应做出原材料采购的布局变动。需要市场销售部门提供的预测数据包括预测周期、预测数量、预测的准确率等,这些数据作为采购作业的基本前提,是采购作业及时交货的前提保证。不同的电子元器件具有不同的货期、产能和供需关系,市场预测数据可以在很大程度上将市场供货的不确定性因素提前化解,将不确定的因素转化为确定的结果,以保证采购的及时供货。

市场部门需要提高预测数据的准确率和覆盖率,以下几方面是市场部门需要关注的重点。

(1)预测周期长短、预测的准确性直接影响交货的及时性。因此,重视并且提高预测准确率是改善及时交货的最有力的保障因素。

(2)减少市场预测的波动是减少MRP计划波动的关键。由于预测的波动,直接导致MRP计划的波动,从而导致合同交货期的波动。保持预测平稳有利于采购交货的及时性改善,预测保持平稳包括预测数量、时间段、频率在连续的时间内基本保持良性一致。

(3)减少冲刺行为,避免扎堆采购交货。每个季度末以及年底阶段,市场销售领域为完成冲刺任务,放大采购需求量。在一个月内的采购数量往往超过以往几个月总和。冲刺行为直接导致交货不及时比例的上升,造成企业相应的应急协调成本增加,采购作业超负荷运转。

(4)建立紧急需求的应对机制。由于市场的不确定性,有些产品难以预测,或者临时突发产品需求,市场体系应建立必要的紧急应对机制,以最短的时间完成计划下达、采购合同下达,争取第一时间交货。

3 计划部门担当起风险防范任务

计划部门是将主生产计划转化为实际采购计划指令的运行部门,调整、控制材料的交货计划与库存,以达到原材料及时齐套与控制库存的目标。由于市场预测的不确定性,以及原材料供货市场的波动,计划部门所承担的风险防范作用尤为突出。

(1)尽量减少计划的波动。市场体系预测数据的波动必然对计划造成影响,计划应从产品全局出发,从产品中远期的生产出发,进行必要的调节,不必全部拘泥于市场预测数据的变动。特别要避免频繁的增加、减少、再增加、再减少等无序的计划变动。

(2)根据原材料货期数据,及时下达计划。原材料类别不同、型号不同,具有不同的采购周期。直接影响着交货是否能及时执行。根据不同材料的不同货期,及时下达采购计划,保证必要的货期时间,是保证及时交货的前提之一。

(3)针对危机材料,建立远期备货计划。需要把危机材料作为战略性的储备,为保证产品生产进行必要的准备。同时。还要重视历史教训,对于曾经发生交货不及时的材料,通过计划控制,保证未来不再发生类似的危机。

4 采购部门保证及时交货

采购部门依据与供应商签订的买卖合同作为交货的基本凭证,在合同中双方针对标的物价格、数量、规格型号、质量要求、交货日期等都做了细致的规定,买卖双方的行为都受到合同的限制和约束。但是造成交货不及时的原因多种多样。从采购部门的角度,对于因供方的原因造成无法及时交货的情况,应依据合同条款向供应商索赔,或要求供应商限期补救。对于因买方原因造成不及时交货的情况,买方自身应积极改善工作,避免未来重复发生类似的问题。

采购部门需要关注以下几个方面,以保证合同能够及时交货。

(1)针对不同类别的原材料采取不同的采购方式。货期长短不同、市场供求关系不同、采购数量不同的材料,要分别采用不同的方式进行采购,以期达成及时交货的目标。

(2)针对不同供应商的不同商务条款,采取不同的采购方式。一般情况下,境外生产厂家对商务合同条款执行严格,在订单提前期、付款等方面变动的余地较小,因此,买方在订单下达及时性、付款及时性等方面要严格按照合同执行。同时,买方也应按照合同条款严格约束供方按期交货。

(3)采购部门加大合同跟踪力度,定期与供方沟通。在实际操作中,经常遇到签订合同时供方承诺按时交货,但随后发生的变故导致交货期延期。因此。要加大跟踪力度,最好的方式是定期与供方进行沟通,就合同的需求情况、供方反馈的预计交货情况进行比较,及时发现问题。

(4)重视供货市场信息的收集与反馈。采购体系作为采购作业的前沿部门,通过每天的日常工作不断获取各方面的市场供货信息,也是最早感知市场波动变化的部门。采购人员应将市场供需关系变化等信息及时反馈相关产品线、市场体系等部门,对影响交货的因素及时采取应对措施。实施及时交货应达成的目标

采购领域的及时交货指标与其他KPl指标密切相关,不可单纯为了交货而交货。采购及时交货的初级目标是在适当的时间交付适当数量的货物,同时必须将初级目标与以下几方面的目标协调一致,才可以真正完成有效的采购交货目标。

首先,质量达标是首要前提,如果质量要求无法满足,其他一切都无从谈起。其次。货物及时交付的同时,必须保证采购成本有竞争力。货物交付之后,要尽可能少地占用库存场地,及时周转上线。货物的及时交付要从产品全部原材料出发,因为某些器件无法交货而导致其他器件占用很大的库存,是实际工作中常见的问题。因此,要及时解决难点材料的交货,使库存占用保持最低限度。另外,要建立与供方的战略合作伙伴关系,优化供方资源,引入竞争机制,实现货物交付风险预警机制,保证交货渠道的畅通与稳定。

交货合同范文第4篇

关键词:机电设备;迟交货;交货进度管理

中图分类号:TU998 文献标识码:A 文章编号:1009-2374(2013)22-0126-02

1 大型水电站机电设备交货概述

大型水电站水轮发电机组设备的安装是工程建设的核心,切实做好机电设备的保障供应是设备顺利安装的前提。由于大型水电站机电设备尺寸重量大,数量种类多,从设备采购合同签订到完成交货,一般要经过设计审批、生产制造、工厂监造、设备运输、到货验收等各个环节而完成初步交货,期间某一个环节出现问题,即会导致设备交货的延迟,从而影响合同交货进度,影响电站的施工

进度。

位于金沙江下游的向家坝水电站和溪洛渡水电站是目前在建的两座特大型电站。向家坝水电站装机8台,单机容量800MW,机组设备分别由天津阿尔斯通和哈尔滨电机厂供货;溪洛渡水电站装机18台,单机容量780MW,机组设备分别由哈尔滨电机厂、东方电机厂、上海福伊特水电公司供货。合同设备供货周期短者三年长者六年,整个机电设备安装期间,设备迟交货状况时有发生,给设备交货管理和工程施工带来极大影响,使现场施工屡次面临停工的窘境,甚至延误工期并造成巨大损失。

对机电设备迟交货原因进行全面分析可以更加有效地加强设备交货进度管理,同时对于保障水电站机电设备顺利安装、提高电站投资效益都具有积极意义。

2 迟交货原因分析

在向家坝和溪洛渡水电站机电设备交货过程中,水轮发电机组设备迟交货状况普遍存在,原因各异,主要有以下四方面:

2.1 合同的约束力不够

在水轮发电机组设备合同文件中,对设备的交货批次和时间均有详细的规定,并做了明确的表述:交货时间为工地交货时间;所列设备名称为概述性质,实际交货内容应为全面满足本阶段设备安装的全部设备部件和专用工具。同时合同也明确规定了迟交货违约金条款。但在合同实际执行过程中,设备制造厂家普遍对合同约束的交货时间不够重视,不能严格按照合同要求时间成套货。而且由于合同约束交货时间相对现场设备安装时间都有一定的余量,从而造成大范围的设备交货延迟。

从向家坝和溪洛渡水电站近年来水轮发电机组设备交货的统计中显示,90%以上的设备部套存在不同程度的迟交货情况。

2.2 设备制造厂家内部原因

设备制造厂家内部的原因是水轮发电机组设备迟交货的主要原因。在采购合同签订后,设备制造厂家即开始按照合同要求完成产品的设计,着手实施原材料采购、设备生产计划与交货进度,但由于各种原因仍然会导致设备的延迟交货。

2.2.1 厂家设计滞后。由于大型水轮发电机组设备涉及机械、电气等多个专业,相对比较复杂,厂家设计也分为多个专业甚至部门,期间某些设计在程序上只能由前面确定后才能进行,客观上就导致了设计的滞后。比如溪洛渡水电站的自动化元件、仪表等设备,其走线、布置位置只能是主设备确定后或根据现场安装的情况进行设计,从而在某种程度上导致延迟交货。

2.2.2 厂家生产资源限制。对于大型水轮发电机组设备的加工制造,目前国内的厂家正处于从自主生产开始逐渐走向成熟的阶段,对于顶盖、转轮等大型设备的加工制造资源还存在一定的欠缺,导致厂家的生产制造资源不能满足合同交货进度的要求。如向家坝水电站的转轮,均存在不同程度的迟交货。还有这两个电站的离相封闭母线厂家,由于制造资源有限在生产进度安排上不能满足合同要求,导致延迟交货。

2.2.3 厂家制造质量控制不够。某些厂家在部分设备的生产制造过程中,由于工艺、加工制造等环节控制力度不够,致使设备出现质量问题,从而在设备出厂验收或处理过程中耽搁时间而造成延迟交货。如向家坝水电站的顶盖和主变压器因质量问题而延迟交货,溪洛渡水电站的磁轭冲片、压力油罐等因质量问题未能通过出厂验收而延迟交货,都在不同程度上影响工地的现场安装。

2.3 设备制造厂家外部原因

设备制造厂家外部原因主要包括某些外购、外协设备生产延误以及设备在运输过程中不可控因素。当然外购、外协设备的生产延迟也有设备制造厂家管理力度不够的原因。如向家坝水电站的导叶、主轴等设备延迟交货。溪洛渡水电站的主轴因水上长距离运输导致延迟交货;主变压器本体因公路运输速度限制导致延迟交货等。

2.4 设备采购方原因

在大型水轮发电机组设备合同交货过程中,也存在因设备采购方的原因而延迟交货的。一方面是设备采购方对某些特殊设备的交货是根据现场安装进度来确定,比如推力头镜板或其他有质保期要求的设备,相比较合同规定的交货期会有一定的延迟。另一方面是电站客观地理条件的限制导致仓储资源不足,如向家坝和溪洛渡水电站均处于山区,工区规划的封闭仓库、堆场面积不能满足大批量设备到货存储的需求,设备采购方主动要求对GIS设备、定子冲片、磁轭冲片等数量较多的设备延迟交货。

3 应对设备迟交货的措施

作为设备采购方也是电站管理的业主方,必须对机电设备交货进度有统筹细致的管理,采取有效的措施来避免因设备迟交货造成的延误工期。

3.1 加强对合同执行进度的控制力

首先,在合同中明确规定技术文件提交和完成的进度,确保设备制造商按照要求完成相关图纸、计算书等技术资料的设计。其次,设备制造商必须明确提出合同设备的生产制造计划和交货进度,并提出设备的安装进度表供采购方参考。如果在实际执行进度中计划发生调整,须提前将调整的计划报送采购方。最后,要求设备制造商按照合同的进度要求提交每月的进度报告,同时加强驻厂监造对生产计划实施和交货进度的落实力度。

3.2 加强设备生产过程的质量监控

加强对设备生产过程的质量监控,一方面要求设备制造商完善自有的质量管理体系,改进关键设备的制造加工工艺,自觉自发地做好对设备的质量控制和检验,以加强对设备制造质量的管理;另一方面,要加强设备采购方代表或驻厂监造对设备制造质量的监控,对于重要工艺和关键设备的制造要全过程参与并检验,同时把好设备出厂前的验收关。

3.3 建立有效的合同进度管理机构

针对合同设备的交货进度建立专门的管理机构,对机电设备的交货进度统筹管理。通过每月进度报告和驻厂监造等各种途径提前发现可能迟交货的因素,从而能及时采取措施来避免设备迟交货或将迟交货的负面影响降至最低。同时,通过对设备供货和需求的统筹管理,可以有效地建立设备供需之间衔接的桥梁,合理地进行设备交货进度的动态调整,使设备交货的供应链通达顺畅。

3.4 做好仓储规划,做精供应链动态管理

作为设备采购方,要根据电站的容量和建设周期做好仓储规划。对机电设备物流供应链进行动态规划和管理,通过对合同交货进度和安装进度的梳理,科学准确地做好仓储场地的需求计算,做到供应链效益的最大化。

4 对合同交货进度管理的意义

设备的迟交货不仅给设备交货管理带来极大影响,更会因为设备的缺少而导致工程施工的停滞,严重的停工甚至会延误工期并对工程建设造成经济损失。

加强对设备交货进度的管理可以有效地解决设备迟交货的问题。对设备的交货进度管理应根据电站的规划和工程进度统筹把握,科学规划,合理安排,力争做到机电设备的供应链通达顺畅,提高电站的投资效益。

参考文献

交货合同范文第5篇

产品销售合同是每个企业或经营商户经常接触到的,在此经营界提供一些样本范文供参考:

购货单位:__________________(以下简称甲方)

供货单位:__________________(以下简称乙方)第一条其产品名称、规格、质量(技术指标)、单价、总价等[略]

第二条产品包装规格及费用__________________

第三条验收方法____________________________

第四条货款及费用等付款及结算办法______________________

第五条交货规定1.交货方式:____________2.交货地点:____________3.交货日期:____________4.运输费:______________第六条经济责任

1.乙方应负的经济责任

(1)产品花色、品种、规格、质量不符合本合同规定时,甲方同意利用者,按质论价。不能利用的,乙方应负责保修、保退、保换。由于上述原因致延误交货时间,每逾期一日,乙方应按逾期交货部分货款总值的万分之______计算向甲方偿付逾期交货的违约金。

(2)乙方未按本合同规定的产品数量交货时,少交的部分,甲方如果需要,应照数补交。甲方如不需要,可以退货。由于退货所造成的损失,由乙方承担。如甲方需要而乙方不能交货,则乙方应付给甲方不能交货部分货款总值的______%的罚金。

(3)产品包装不符合本合同规定时,乙方应负责返修或重新包装,并承担返修或重新包装的费用。如甲方要求不返修或不重新包装,乙方应按不符合同规定包装价值____%的罚金付给甲方。

(4)产品交货时间不符合同规定时,每延期一天,乙方应偿付甲方以延期交货部分货款总值万分之____的罚金。

(5)乙方未按照约定向甲方交付提取标的物单证以外的有关单证和资料,应当承担相关的赔偿责任。

2.甲方应负的经济责任

(1)甲方如中途变更产品花色、品种、规格、质量或包装的规格,应偿付变更部分货款(或包装价值)总值X%的罚金。

(2)甲方如中途退货,应事先与乙方协商,乙方同意退货的,应由甲方偿付乙方退货部分货款总值____%的罚金。乙方不同意退货的,甲方仍须按合同规定收货。

(3)甲方未按规定时间和要求向乙方交付技术资料、原材料或包装物时,除乙方得将交货日期顺延外,每顺延一日,甲方应付给乙方顺延交货产品总值万分之____的罚金。如甲方始终不能提出应提交的上述资料等,应视中途退货处理。

(4)属甲方自提的材料,如甲方未按规定日期提货,每延期一天,应偿付乙方以延期提货部分货款总额万分之______的罚金。

(5)甲方如未按规定日期向乙方付款,每延期一天,应按延期付款总额万分之____计算付给乙方,作为延期罚金。

(6)乙方送货或代运的产品,如甲方拒绝接货,甲方应承担因而造成的损失和运输费用及罚金。第七条产品价格如须调整,必须经双方协商。如乙方因价格问题而影响交货,则每延期交货一天,乙方应按延期交货部分总值的万分之____作为罚金付给甲方。

第八条甲、乙任何一方如要求全部或部分注销合同,必须提出充分理由,经双方协商提出注销合同一方须向对方偿付注销合同部分总额____%的补偿金。

第九条如因生产资料、生产设备、生产工艺或市场发生重大变化,乙方须变更产品品种、花色、规格、质量、包装时,应提前____天与甲方协商。

第十条本合同所订一切条款,甲、乙任何一方不得擅自变更或修改。如一方单独变更、修改本合同,对

方有权拒绝生产或收货,并要求单独变更、修改合同一方赔偿一切损失。

第十一条甲、乙任何一方如确因不可抗力的原因,不能履行本合同时,应及时向对方通知不能履行或须延期履行,部分履行合同的理由。在取得有关机构证明后,本合同可以不履行或延期履行或部分履行,并全部或者部分免予承担违约责任。

第十二条本合同在执行中如发生争议或纠纷,甲、乙双方应协商解决,解决不了时,双方可向仲裁机构申请仲裁或向人民法院提讼。(两者选一)

第十三条本合同自双方签章之日起生效,到乙方将全部订货送齐经甲方验收无误,并按本合同规定将货款结算以后作废。第十四条本合同在执行期间,如有未尽事宜,得由甲乙双方协商,另订附则附于本合同之内,所有附则在法律上均与本合同有同等效力。

本站合同范文·销售合同的格式范例·办公家具销售合同·苗木销售合同·电子产品销售合同·房产销售合同·建材销售合同·手机销售合同·销售合同书范本·家具专卖店加盟合同协议书

第十五条本合同一式______份,由甲、乙双方各执正本一份、副本____份。

订立合同人:甲方:____________(盖章)乙方:________(盖章)

人:__________(盖章)人:______(盖章)

负责人:__________(盖章)负责人:______(盖章)

地址:________________地址:____________

电话:________________电话:____________

交货合同范文第6篇

论文关键词:国际贸易实务象征货单据买卖贸易术语

0引言

国际贸易术语是国际贸易与国内贸易的主要区别之一,是国际贸易从业人员必备的基础知识,在《国际贸易实务》课程中占有举足轻重的地位。大多数教材都以贸易术语为第一章,大多数教师也从贸易术语入手讲授这门课程。在教学实践中,我们发现贸易术语不仅是重点,而且是难点。学生普遍反映这部分内容零碎、繁琐,有一些问题不易理解、掌握,象征货便是其中之一。

《2000年国际贸易术语解释通则》(以下简称《2000年通则》)介绍了13种贸易术语,其中常用的有6种,即装运港交货的三种术语FOB(freeonboard).CIF(costinsuranceandfreight).CFR(costandfreight)和向承运人交货的三种术语FCA(freecarrier),CIP(carriageandinsurancepaidto).CPT(carriagepaidto)。本质上这6种贸易术语都是象征货,而以CIF和CIP最为典型。所谓象征货是指卖方只要按合同规定,在约定的时间和地点完成装运,并向买方提交合同规定的有关单据就算完成了交货义务,而无需保证到货。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套单据,即使货物在运输途中损坏或灭失,买方也必须履行付款义务。许多学生初学时感到困惑不解:买方没有收到货物就付款,风险太大。如果货物在运输途中损坏或灭失,或者收到货物后发现与合同不符,货款已付,买方的权益如何得到保障,为了消除学生的疑问,我们必须找到产生疑问的原因加以分析,教学时对症下药,针对不同的原因采取不同的方法,引导学生理解,为以后章节的学习打下坚实的基础。

1学生对象征货方式理解不透的原因

1.1缺乏感性认识学生们日常生活中的购物,对卖方而言是实际交货,而且是一手交钱,一手交货的现货买卖,买方收到实实在在的货物后才付款。而在象征货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款。买方付款时收到的是合同或信用证规定的单据,而不是实实在在的货物。由于大多数学生没有经历过外贸实践,而象征货又与他们日常生活中亲身经历的交货方式大相径庭,所以缺乏感性认识,初学时要有一个理解的过程。

1.2缺乏相关知识国际贸易实务是一门综合性非常强的课程,涉及到国际结算、国际金融、国际货物运输、国际货物运输保险等门课程的相关原理和知识的运用,只有将各门课程融会贯通才能学好这门课。对于初学者,由于缺乏相关知识,难免有不解之处,随着学习的不断深入,这些问题就会迎刃而解,象征货即属于这种情况。学生在学习贸易术语时还没有学习国际货物运输保险,缺乏保险的有关知识,影响了对象征货的理解。

1.3缺乏对外贸易合同的总体把握一个对外贸易合同由商品的名称、品质、数量、包装、运输、保险、价格、货款收付、商检、索赔、不可抗力、仲裁等条款组成。各条款相互联系,相互制约,构成一个有机整体。有些学生学习象征货时提出疑问,如果卖方所交货物与合同不符,却通过其它手段取得了合同要求的单据,买方凭单付款,遭受的损失怎样得到补偿,产生这样的疑问是由于孤立地看待贸易术语而没有结合合同中的有关条款。

2提高学生理解象征货方式的方法

南宋大诗人陆游有句诗“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,一语道破了实践对理论学习的重要性。我们分析原因的目的就是在教学中对症下药,帮助学生消除困惑。

2.1加强案例分析在教学时教师应将实际和象征两种文货方式加以对比,突出强调象征货的特点,帮助他们摆脱实际交货方式的影晌,树立起象征货的意识。在具体讲解时引入实际例子加以分析,能起到事半功倍的效果,使学生理解得更加透彻。比如有这样一个例子:“某外贸公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁,由于该商品季节性较强,双方在合同中规定:买方须于9月底前将信用证开到,卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如货轮迟于12月1日抵达目的港,买方有权取消合同;如货款已收,卖方须将货款退还买方。”我们可以让学生讨论这个合同的性质是否还属于CIF合同。在分析时,教师应首先阐明象征货的含义,即只要卖方提供齐全、正确的单据,买方不能拒收单据和付款。然后指出此例中合同规定“如运货船只不能如期到达,买方将收回货款”,它实际上是目的港船上交货合同。由此看来,该合同在一些主要条款上已与CIF术语本意相抵触,所以名义上是按CIF成交,但实质上不是CIF合同。通过实际例子,理论与实际相结合,形象生动,能加深学生的理解。

2.2加强相关知识的学习教师在讲解象征货之前应补充货运保险的有关知识。保险的原则之一是利益转让,指将保险标的的利益从一方转移到另一方,可通过转让保险单来实现。所以在CIF和CIP这两种典型的象征货贸易术语中,虽然由卖方办理保险,但属代办性质,卖方实际上是为买方办理保险。买方付款时,卖方将保险单交给买方。如果在运输途中发生了保险公司承保范围内的风险,造成货物损坏或灭失,由买方凭保险单向保险公司索赔。买方支付货款买入了保险单,就买入了向保险公司索赔的权利,将自己的风险转嫁给了保险公司。所以,象征货不会置买方于巨大的风险之中,损害买方的利益。在以后讲到国际货物保险这一章时应温习象征货,两者紧密结合,相互支持,这样能够加深学生对象征货的理解。

2.3加强对外贸合同的总体把握教师在授课时应总揽合同全局,引导学生发掘合同各条款的内在联系。在此不妨先将合同中涉及到象征货的条款作一简单介绍,让学生形成初步印象,待以后章节具体讲解这些条款时再与贸易术语结合。买方收货后可依商检条款的规定验证货物的品质和数量等。如发现与合同不符,可启动索赔条款要求卖方赔偿损失。再者,商品的品质是合同中的重要条款。《联合国国际货物销售合同公约》第35条明确规定“卖方所交货物品质如果与合同规定不符,卖方要承担违约的法律责任,买方有权对因此而遭受的损失向卖方提出索赔要求或解除合同”。此公约的第37条和第52条对商品数量也有类似的规定。这说明卖方的责任受合同中许多条款约束,并不是交单后就万事大吉。在象征货方式下,虽然卖方交单就是交货,买方在付款时没有亲眼所见货物的品质、数量,但卖方的责任没有因取得货款而完结,买方的权益在合同的其它条款中得到保护。当然,买方收货后发现卖方所交货物与合同不符,再向卖方索赔,是必费时费力,甚至有可能追不回货款,得不到赔偿,遭受的损失无法补偿,这从一个侧面说明象征货是对卖方信用的一个考验。教师可就此再次强调对交易对手资信调查的重要性并引导学生在外贸工作中树立诚实守信的思想观念。

交货合同范文第7篇

需方(甲方)_________

供方(乙方)_________

经协商同意,根据中华人民共和国合同法的规定,订立合同如下:

第一条 甲方向乙方订货总值为人民币_________元。

第二条 产品名称、规格、质量(技术指标)

_________.

第三条 产品包装规格及费用

_________.

第四条 验收方法

_________.

第五条 货款及费用等付款及结算办法

_________.

第六条 交货规定

1.交货方式:_________.

2.交货地点:_________.

3.交货日期:_________.

4.运输费:_________.

第七条 经济责任

(一)乙方应负的经济责任

1.产品花色、品种、规格、质量不符本合同规定时,甲方同意利用者,按质论价。不能利用的,乙方应负责保修、保退、保换。由于上述原因致延误交货时间,每逾期一日,乙方应按逾期交货部分货款总值的万分之三计算向甲方偿付逾期交货的违约金。

2.乙方未按本合同规定的产品数量交货时,少交的部分,甲方如果需要,应照数补交。甲方如不需要,可以退货。由于退货所造成的损失,由乙方承担。如甲方需要而乙方不能交货,则乙方应付给甲方不能交货部分货款总值的5%的罚金。

3.产品包装不符本合同规定时,乙方应负责返修或重新包装,并承担返修或重新包的费用。如甲方要求不返修或不重新包装,乙方应按不符合同规定包装价值2%的罚金付给甲方。

4.产品交货时间不符合同规定时,每延期一天,乙方应偿付甲方以延期交货部分货款总值万分之三的罚金。

(二)甲方应负的经济责任

1.甲方如中途变更产品花色、品种、规格、质量或包装的规格,应偿付变更部分货款(或包装价值)总值_________%的罚金。

2.甲方如中途退货,应事先与乙方协商,乙方同意退货的,应由甲方偿付乙方退货部分货款总值_________%的罚金。乙方不同意退货的,甲方仍按合同规定收货。

3.甲方未按规定时间和要求向乙方交付技术资料、原材料或包装物时,除乙方得将交货日期顺延外,每顺延一日,甲方应付给乙方顺延交货产品总值万分之三的罚金。如甲方始终不能提出应提交的上述资料等,应视同中途退货处理。

4.属甲方自提的材料,如甲方未按规定日期提货,每延期一天,应偿付乙方以延期提货部分货款总额万分之三的罚金。

5.甲方如未按规定日期向乙方付款,每延期一天,应按延期付款总额万分之三计算付给乙方,作为延期罚金。

6.乙方送货或代运的产品,如甲方拒绝接货,甲方应承担因此而造成的损失和运输费用及罚金。

第八条 产品价格如须调整,必须经双方协商,并报请物价部门批准后方能变更。在物价主管部门批准前,仍应按合同原订价格执行。如乙方因价格问题而影响交货,则每延期交货一天,乙方应按延期交货部分总值的万分之三作为罚金付给甲方。

第九条 甲、乙、任何一方如要求全部或部分注销合同,必须提出充分理由,经双方协商,并报请上级主管部门备案。提出注销合同一方须向对方偿付注销合同部分总额_________%的补偿金。

第十条 如因生产资料、生产设备、生产工艺或市场发生重大变化,乙方须变更产品品种、花色、规格、质量、包装时,应提前_________天与甲方协商。

第十一条 本合同所订一切条款,甲、乙任何一方不得擅自变更或修改。如一方单独变更、修改本合同,对方有权拒绝生产或收货,并要求单独变更、修改合同一方赔偿一切损失。

第十二条 甲、乙任何一方如确因不可抗力的原因,不能履行本合同时,应及时向对方通知不能履行或须延期履行,部分履行合同的理由。在取得对方主管机关证明后,本合同可以不履行或延期履行或部分履行,并免予承担违约责任。

第十三条 本合同在执行中如发生争议或纠纷,甲、乙双方应协商解决,解决不了时,任何一方均可向国家规定的合同管理机关申请调解仲裁。如一方对仲裁不服,可于接到仲裁书后15日内向人民法院。

第十四条 本合同自双方签章之日起生效,到乙方将全部订货送齐经甲方验收无误,并按本合同规定将货款结算以后作废。

第十五条 本合同在执行期间,如有未尽事宜,得由甲乙双方协商,另订附则附于本合同之内,所有附则在法律上均与本合同有同等效力。

相关的合同范本·办公家具采购合同·水果(苹果)采购合同·粮食竞价采购合同·农副产品采购书·茶叶采购合同·食品采购合同·政府采购合同书·建材采购合同·木材采购(订货)合同第十六条 本合同共一式_________份,由甲、乙双方各执正本_________份、副本_________份,并报双方主管部门各一份。

甲方(盖章)_________

乙方(盖章)_________

经办人(签字)_________

经办人(签字)_________

负责人(签字)_________

负责人(签字)_________

地 址:_________

地 址:_________

电 话:_________

电 话:_________

开户银行:_________

开户银行:_________

帐号:_________

帐号:_________

_________年____月____日

_________年____月____日

名称

QQ群号

司法考试交流群1【网校学员进】 146824317

文秘站司法考试2【新手进】 159771096

2016司法考试交流群【资料共享进】 174545516

交货合同范文第8篇

Abstract: Delivery is a means ofdelivery against actual delivery,which is usually used in international trade. The sellers deliver goods and the buyers make payment both only by documents. At the beginning students feel it difficult to understand. This is mainly because oflack of perceptual knowledge,bad understanding of risk transfer limits, lack of relevant knowledge and no overall grasp of foreign trade contracts.Therefore teachers should address solutions for these problems to enhance students’ comprehension to symbolic delivery and apply their knowledge in practice.

关键词:国际贸易实务;象征货;单据买卖;贸易术语

Key words: international trade practice;symbolic delivery;documents transaction;trade terms

中图分类号:G42文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)29-0038-02

0引言

国际贸易术语是国际贸易与国内贸易的主要区别之一,是国际贸易从业人员必备的基础知识,在《国际贸易实务》课程中占有举足轻重的地位。大多数教材都以贸易术语为第一章,大多数教师也从贸易术语入手讲授这门课程。在教学实践中,我们发现贸易术语不仅是重点,而且是难点。学生普遍反映这部分内容零碎、繁琐,有一些问题不易理解、掌握,象征货便是其中之一。

《2000年国际贸易术语解释通则》(以下简称《2000年通则》)介绍了13种贸易术语,其中常用的有6种,即装运港交货的三种术语FOB(free on board)、CIF(cost insurance and freight)、CFR(cost and freight)和向承运人交货的三种术语FCA(free carrier)、CIP(carriage and insurance paid to)、CPT(carriage paid to)。本质上这6种贸易术语都是象征货,而以CIF和CIP最为典型。所谓象征货是指卖方只要按合同规定,在约定的时间和地点完成装运,并向买方提交合同规定的有关单据就算完成了交货义务,而无需保证到货。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套单据,即使货物在运输途中损坏或灭失,买方也必须履行付款义务。许多学生初学时感到困惑不解:买方没有收到货物就付款,风险太大。如果货物在运输途中损坏或灭失,或者收到货物后发现与合同不符,货款已付,买方的权益如何得到保障?为了消除学生的疑问,我们必须找到产生疑问的原因加以分析,教学时对症下药,针对不同的原因采取不同的方法,引导学生理解,为以后章节的学习打下坚实的基础。

1学生对象征货方式理解不透的原因

1.1 缺乏感性认识学生们日常生活中的购物,对卖方而言是实际交货,而且是一手交钱,一手交货的现货买卖,买方收到实实在在的货物后才付款。而在象征货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款。买方付款时收到的是合同或信用证规定的单据,而不是实实在在的货物。由于大多数学生没有经历过外贸实践,而象征货又与他们日常生活中亲身经历的交货方式大相径庭,所以缺乏感性认识,初学时要有一个理解的过程。

1.2 缺乏相关知识国际贸易实务是一门综合性非常强的课程,涉及到国际结算、国际金融、国际货物运输、国际货物运输保险等门课程的相关原理和知识的运用,只有将各门课程融会贯通才能学好这门课。对于初学者,由于缺乏相关知识,难免有不解之处,随着学习的不断深入,这些问题就会迎刃而解,象征货即属于这种情况。学生在学习贸易术语时还没有学习国际货物运输保险,缺乏保险的有关知识,影响了对象征货的理解。

1.3 缺乏对外贸易合同的总体把握一个对外贸易合同由商品的名称、品质、数量、包装、运输、保险、价格、货款收付、商检、索赔、不可抗力、仲裁等条款组成。各条款相互联系,相互制约,构成一个有机整体。有些学生学习象征货时提出疑问,如果卖方所交货物与合同不符,却通过其它手段取得了合同要求的单据,买方凭单付款,遭受的损失怎样得到补偿?产生这样的疑问是由于孤立地看待贸易术语而没有结合合同中的有关条款。

2提高学生理解象征货方式的方法

南宋大诗人陆游有句诗“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,一语道破了实践对理论学习的重要性。我们分析原因的目的就是在教学中对症下药,帮助学生消除困惑。

2.1 加强案例分析在教学时教师应将实际和象征两种交货方式加以对比,突出强调象征货的特点,帮助他们摆脱实际交货方式的影响,树立起象征货的意识。在具体讲解时引入实际例子加以分析,能起到事半功倍的效果,使学生理解得更加透彻。比如有这样一个例子:“某外贸公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁,由于该商品季节性较强,双方在合同中规定:买方须于9月底前将信用证开到,卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如货轮迟于12月1日抵达目的港,买方有权取消合同;如货款已收,卖方须将货款退还买方。”我们可以让学生讨论这个合同的性质是否还属于CIF合同。在分析时,教师应首先阐明象征货的含义,即只要卖方提供齐全、正确的单据,买方不能拒收单据和付款。然后指出此例中合同规定“如运货船只不能如期到达,买方将收回货款”,它实际上是目的港船上交货合同。由此看来,该合同在一些主要条款上已与CIF术语本意相抵触,所以名义上是按CIF成交,但实质上不是CIF合同。通过实际例子,理论与实际相结合,形象生动,能加深学生的理解。

2.2 加强相关知识的学习教师在讲解象征货之前应补充货运保险的有关知识。保险的原则之一是利益转让,指将保险标的的利益从一方转移到另一方,可通过转让保险单来实现。所以在CIF和CIP这两种典型的象征货贸易术语中,虽然由卖方办理保险,但属代办性质,卖方实际上是为买方办理保险。买方付款时,卖方将保险单交给买方。如果在运输途中发生了保险公司承保范围内的风险,造成货物损坏或灭失,由买方凭保险单向保险公司索赔。买方支付货款买入了保险单,就买入了向保险公司索赔的权利,将自己的风险转嫁给了保险公司。所以,象征货不会置买方于巨大的风险之中,损害买方的利益。在以后讲到国际货物保险这一章时应温习象征货,两者紧密结合,相互支持,这样能够加深学生对象征货的理解。

2.3 加强对外贸合同的总体把握教师在授课时应总揽合同全局,引导学生发掘合同各条款的内在联系。在此不妨先将合同中涉及到象征货的条款作一简单介绍,让学生形成初步印象,待以后章节具体讲解这些条款时再与贸易术语结合。买方收货后可依商检条款的规定验证货物的品质和数量等。如发现与合同不符,可启动索赔条款要求卖方赔偿损失。再者,商品的品质是合同中的重要条款。《联合国国际货物销售合同公约》第35条明确规定“卖方所交货物品质如果与合同规定不符,卖方要承担违约的法律责任,买方有权对因此而遭受的损失向卖方提出索赔要求或解除合同”。此公约的第37条和第52条对商品数量也有类似的规定。这说明卖方的责任受合同中许多条款约束,并不是交单后就万事大吉。在象征货方式下,虽然卖方交单就是交货,买方在付款时没有亲眼所见货物的品质、数量,但卖方的责任没有因取得货款而完结,买方的权益在合同的其它条款中得到保护。当然,买方收货后发现卖方所交货物与合同不符,再向卖方索赔,是必费时费力,甚至有可能追不回货款,得不到赔偿,遭受的损失无法补偿,这从一个侧面说明象征货是对卖方信用的一个考验。教师可就此再次强调对交易对手资信调查的重要性并引导学生在外贸工作中树立诚实守信的思想观念。

2.4 加强对风险转移界限的理解《2000年通则》中规定FOB、CIF、CFR三种贸易术语风险转移界限是装运港船舷,卖方承担货物在装运港越过船舷之前的风险,买方承担货物在装运港越过船舷之后的风险;FCA、CIP、CPT三种贸易术语风险转移界限是承运人,卖方承担货物交给承运人之前的风险,买方承担货物交给承运人之后的风险。既然货物在装运港越过船舷或交给承运人处置后,运输途中的风险由买方承担,那么在运输途中货物的延期、损坏和灭失就不是卖方的责任,保证到货不能成为卖方取得货款的前提条件。如果要卖方保证按时、完好无损到货,实际上是让卖方承担了运输途中的风险,与《2000年通则》中的规定相悖,改变了这几个贸易术语的性质。因此,从风险划分的角度剖析,也是帮助学生理解象征货的一条途径。国际贸易实务是一门实践性很强的应用课程,学生在学习时经常会遇到诸如象征货这样与实际密切相联的问题。这就要求教师要不断寻找、分析、总结产生问题的原因,针对原因找对策,相应调整课时计划,改进教学方法,补充相关知识,使学生真正达到学以致用的目的。

参考文献:

[1]陈岩.国际贸易术语与案例分析[M].对外经济贸易大学出版社,2007.

[2]陈岩,于永达.解析贸易术语[M].北京:清华大学出版社,2005.

[3]王洋.谈内陆货物出口象征货术语应用缺陷[J].商业时代,2009,(4):30-32.

[4]殷磊夫.讲授开放教育“国际贸易术语”的教学方法初探[J].湖北广播电视大学学报,2009,(8):14-15.

交货合同范文第9篇

该组术语被称为“启运”术语(departureterm),其仅包括一种,即EXW,英文为ExWorks(…namedplace),即工厂交货(…指定地点)。该术语适用于各种运输方式。在此术语下,卖方在合同约定的时间,在商品的产地或所在地(如工厂、仓库)将货物置于买方控制之下,即完成交货。此时风险由卖方转移到买方,保险利益也从卖方转移到买方。一般由买方办理保险,保险费由买方承担。此种情况下,保险利益的转移与交货一致。

二、F组贸易术语

该组术语被称为“主运费未付”术语(maincar-riageunpaid)。包括FCA、FAS和FOB三种贸易术语。(一)FCA术语全文为FreeCarrier(…namedplace),即货交承运人(指定地点)。此术语也适用于各种运输方式。在此术语下,卖方需在合同规定的时间、地点,将已经出口清关的货物交给买方指定的承运人,即完成交货。卖方承担将货物交给买方指定的承运人控制之前的风险,买方承担将货物交由承运人控制之后的风险,此时,保险利益由卖方转移至买方。此术语下,注意如指定的地点为卖方所在处所,则交货点和风险转移点为货物装上买方指定的承运人提供的运输工具上;如指定的交货地点为其他地点,则在卖方的送货运输工具上(未卸下,notun-loaded),此时交由买方指定的承运人处置时,风险就转移到买方。此种方式下,交货点与风险转移点一致,交货后的保险由买方安排,保险费由买方支付。(二)FAS术语FreeAlongsideShip(…namedportofship-ment),船边交货(指定装运港)。此术语适用于使用船舶运输的海洋运输和内河运输等水上运输方式。在此术语下,卖方负责在规定的时间、指定装运港将已办理出口清关的货物交到买方所派船只的旁边,即完成交货,如船只可以靠码头,卖方将货物放置码头即可;如买方船不能靠岸,需要驳运,则卖方需要雇驳船将货物运至买方船边,完成交货。交货同时,风险转移到买方,保险利益也随之转移。(三)FOB术语FreeonBoard(…namedportofshipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货。此术语适用于使用船舶运输的海洋运输和内河运输等水上运输方式。在此术语下,卖方在合同约定的时间和装运港,将合同规定的货物按装运港习惯方式交到买方所派的船只的船上,完成交货。风险转移点为货物越过船舷,在越过船舷前保险利益在卖方,之后,保险利益转移到买方。

三、C组术语

此组术语通常被称为“主运费已付”(maincar-riagepaid)术语,包括CFR、CIF、CPT和CIP四种术语。

(一)CFR术语

CostandFreight(…namedportofdestination),即成本加运费(…指定目的港),又称为运费在内价,以前版本中也用C&F表示。CFR术语也是国际贸易中常用的贸易术语之一,此术语适用于使用船舶运输的海洋运输和内河运输等水上运输。此术语包含的价格为货物的成本和到目的港的运费,卖方必须负责办理货物出关的一切手续,在合同约定的时间和装运港,在合同规定的时间内将货物交到自己所找船只并且已付运费的船上,此术语下,常常会被误解为卖方承担的风险一直到目的港为止,误以为是到货合同。实际上,此术语下,风险的转移点与费用承担点是脱离的,其风险转移点与FOB一致,是货物在装运港装船时,以船舷为界,货物越过船舷之前的风险由卖方承担,越过船舷后的风险由买方承担,保险利益的转移与风险的转移一致,均以船舷为界。故在此术语下,卖方必须给予买方充分的通知(sufficientnotice),意指对该货物已装船的通知在时间上是“毫不延迟”(withoutdelay)的,在内容上是“详尽”的,可以满足买方为在目的港收取货物采取必要的措施的需要,包括为货物办理保险以转嫁越过船舷后的风险。如果卖方没有给予买方充分的通知,根据一般的国际惯例以及有些国家的法律,因此导致买方未能购买保险,如货物在海运途中的遭受损失货灭失,卖方不能以货物已越过船舷为理由而免除责任的承担。如英国1979年修订的《货物买卖法》中规定:“如果卖方未向买方发出装船通知,致使买方未能办理保险,那么,货物在海运途中的风险被视为卖方承担。”在此情况下,风险由卖方承担,保险利益也在卖方。值得注意的是,CFR术语与上一组中FOB术语方式下,通常货物的保险由买方购买,但买方的保险利益从货物越过船舷起,因存在地理上的距离和时点上的差异,买方很难做到准点购买。如买方提前购买,被保险人为买方,需等货物越过船舷,此保险才真正开始;如买方延后购买,那延后的时间就成为空档期,无保险保障。

(二)CIF术语

CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination),即成本加保险费、运费(…指定目的港),亦被称之为“到岸价”。该术语与FOB、CFR同为装运港交货术语,这三种术语也是国际贸易中最常用的三种贸易术语。该术语适用于使用船舶运输的海洋运输和内河运输等水上运输。卖方负责在合同约定的时间和装运港,将合同规定的货物交到卖方所找的船只的船上,支付运费,负责出口清关等一切手续和费用,同时自负保险费,为货物购买货物运输保险。值得注意的是,CIF虽然被称为到岸价,只是指此价格条件包含至到货港的运费、保险费,但风险的转移与CFR、FOB一致,均为在装运港货物越过船舷为止,与费用的支付点不重叠。按此价格成交,一般在货物买卖合同中订有关于保险的险别、保险金额等保险条款,卖方必须按合同的要求投保,如果合同中规定买方付款方式为信用证(letterofcredit,简写L/C)方式,在信用证的条款中会清晰列明卖方需要投保的保险的险别、保险金额等规定,如卖方不能按规定办理,在向议付行申请议付货款时,银行审单、审证时,发现严重不符即予退回卖方,不予议付。如货物买卖合同没有规定保险条款,按照国际惯例,卖方只需投保最低责任的保险险别,如我国海洋货物运输平安险、协会货物保险C款,如买方有要求,可在买方承担费用情况下,卖方可加保战争、罢工险等,最低的保险金额应为合同规定的价格上加成10%,以合同货币投保。在CIF术语下,保险投保方式与货物流通呈同方向,在货物越过船舷前,货物的保险利益在卖方,卖方投保时,被保险人一般为卖方,货物装船后,卖方一般通过背书转让,可指定受让人为买方或空白背书,将保险单转让给货物的所有者。这种方式比较便捷,且相对较节省,于保险人而言,承担的风险从出运港卖方的仓库到目的港买方的仓库,保险期限涵盖的范围相对较全。

(三)CPT术语

CarriagePaidto(…namedplaceofdestina-tion),即运费付至(…指定目的地)。此术语下卖方在合同约定的时间和地点,将合同中规定的货物交给卖方自己付运费(到目的地的运费),所找的承运人或第一承运人,完成交货。出口方海关的费用等也由卖方负责。CPT术语价格与CFR一样,都包含货物成本和到目的地的运费,都属于装运合同,当然,卖方承担的责任、费用有一些区别,但两者主要不同之处在于:1.适用的运输方式和提交单据不同。CFR适用于水上运输,需向买方提交已装船清洁提单,而CPT适合任何运输方式,包括海、陆、空或多式联运,故视不同的运输方式,提交的单据也不同;2.交货地点不同。CFR交货地点在装运港,CPT因运输方式的不同由双方约定,可以是卖方所在地由承运人通过的运输工具上,也可以在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点的卖方送货工具上;3.风险划分点和保险利益转移点不同。CFR以货物越过船舷作为风险划分点和保险利益的转移点,而CPT以货交承运人(或第一承运人)为界。

(四)CIP术语

CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination),即运费保险费付至(…指定目的地)。此术语从传统术语CIF发展而来。此术语下,卖方需在合同约定的时间和地点,将合同中规定的货物交给卖方自己付运费所找的承运人,完成交货,并为货物安排运输保险。与CPT一样,CIP适用于各种运输方式。CIP与CIF的区别与CPT与CFR的区别相似,不再赘述。在CIP方式下,风险划分点和保险利益的转移点与CPT一致,均是以货交承运人(或第一承运人)为界。

四、D组贸易术语

此组术语一般称之为到达术语,包括:DAF、DES、DEQ、DDU、DDP五种。

(一)DAF术语

DeliveredAtFrontier(…namedplace),即边境交货(…指定地点),指卖方于约定时间,在毗邻国家(地区)关境前的边境指定地点,在其送货车辆上,将合同约定、经出口清关的货物置于买方控制之下,即完成交货。该术语适用任何运输方式,但主要用于铁路或公路运输。在此方式中,费用和风险的划分的时间地点比较一致,都于卖方完成交货时。交货前的运输、保险费用有卖方承担,之后的费用都由买方承担,保险利益的也在完成交货时才从卖方转移到买方。DAF下,如使用铁路运输方式时,卖方可以取得一直到最终目的地的全程联运单据,但需由买方承担过边境后的运输费用和风险。同样,如卖方安排了一直到目的地的保险,边境后的保险费应由买方承担。

(二)DES术语

DeliveredExShip(…namedportofdestina-tion),即船上交货(…指定目的港)。卖方在合同约定的时间在目的港的船上将货物交由买方处置时,完成交货。交货前的一切费用、出口清关的费用由卖方负责,进口关税、货物运至最终目的地的费用等由买方承担。风险划分在完成交货时,保险利益转移点也在此时。该方式适用于水上运输和后程为水上运输的多式联运方式。

(三)DEQ术语

DeliveredEXQuay(…namedportofdestina-tion),即码头交货(…指定目的港)、目的港码头交货。买方在合同规定的时间在目的港的码头将货物交给买方处置时,完成交货。卖方负责出口清关、到目的港的码头交货前的运费、装卸费、保险费等一切费用。买方负责交货后的一切费用,包括进口关税、运至最终目的地的费用等。风险划分点和保险利益转移点都在目的港的码头完成交货时。该方式与DES一样适用于水上运输和后程运输为水上运输的多式联运方式。

(四)DDU术语

DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdesti-nation),即未完税交货(…指定目的地)。卖方在合同规定的时间在进口国内的指定地点,将货物交给买方处置时,完成交货。卖方负责货物出口的一切手续和费用,负责到进口国指定地点的完成交货前的运费、保险费等,但不包括进口关税,买方负责进口关税和其他进口手续。该方式下的风险划分点和保险利益转移点均为完成交货时。该方式适用于各种运输方式。

(五)DDP术语

DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestina-tion),即完税后交货(…指定目的地)。该术语与DDU的区别是:DDP下,办理货物进关的风险、责任和费用包括进口关税,均由卖方承担,是比较彻底的交货,买方的责任和义务较小。卖方办好一切手续,在合同指定的目的地,将货物交给买方,完成交货,此时风险从卖方转移到买方,保险利益亦同时转移。此方式下,保险有卖方安排保险,被保险人通常为卖方。卖方具有运输全程的保险利益。此术语适用于任何运输方式。综合本文所述,《2000年通则》中13中主要贸易术语下,货物的风险的划分时点和保险利益的转移时点简要分析,可以看出,货物的保险利益的转移与费用的划分点不尽重合,但与风险划分点基本重合。由于国际贸易的复杂性,在长期的贸易活动中,形成的国际惯例繁多,需要注意的是,国际惯例并非自动生效,只有在双方约定适用时才生效。如只有在买卖双方在签订合同时注明适用《2000年通则》时,《2000年通则》中的权利义务规定才对双方有约束。我们在从事国际贸易的保险工作中,需要注意学习和掌握国际惯例的作用,同时在涉及国际贸易的案件中,也要注意掌握和适当引用国际贸易术语,理清货物的保险利益,做到有理、有据,依法、合规,争取有利地位,减少不必要的损失。

交货合同范文第10篇

法定代表人:____________ 职务:____________

乙方(供方):____________________________________

地址:____________ 邮码:____________ 电话:____________

法定代表人:____________ 职务:____________

第一条 甲方向乙方订货总值为人民币____元。其产品名称、规格、质量(技术指标)、单价、总价等如表所列

材料名称及花色 规格(毫米)及型号 质量标准或技术指标 计量单位 单价(元) 合计(元)

第二条 产品包装规格及费用________________________________________

第三条 验收方法________________________________________________

第四条 货款及费用等付款及结算办法________________________________

第五条 交货规定

1.交货方式:________________________________________________

2.交货地点:________________________________________________

3.交货日期:________________________________________________

4.运输费:____________________________________________________

第六条 经济责任

(一)乙方的责任:

1.产品花色、品种、规格、质量不符本合同规定时,甲方同意利用者,按质论价。不能利用的,乙方应负责保修、保退、保换。由于上述原因致延误交货时间,每逾期一日,乙方应按逾期交货部分货款总值的____%向甲方偿付逾期交货的违约金。

2.乙方未按本合同规定的产品数量交货时,少交的部分,甲方如果需要,应照数补交。甲方如不需要,可以退货。由于退货所造成的损失,由乙方承担。如甲方需要而乙方不能交货,则乙方应付给甲方不能交货部分货款总值的5%的罚金。

3.产品包装不符本合同规定时,乙方应负责返修或重新包装,并承担返修或重新包装的费用。如甲方要求不返修或不重新包装,乙方应按不符合同规定包装价值____%的罚金付给甲方。

4.产品交货时间不符合同规定时,每延期一天,乙方应偿付甲方延期交货部分货款总值____%的罚金。

(二)甲方的责任:

1.甲方如中途变更产品花色、品种、规格、质量或包装的规格,应偿付变更部分货款(或包装价值)总值____%的罚金。

2.甲方如中途退货,应事先与乙方协商,乙方同意退货的,应由甲方偿付乙方退货部分货款总值____%的罚金。乙方不同意退货的,甲方仍须按合同规定收货。

3.甲方未按规定时间和要求向乙方交付技术资料、原材料或包装物时,除乙方得将交货日期顺延外,每顺延一日,甲方应付给乙方顺延交货产品总值____%的罚金。如甲方始终不能提出应提交的上述资料等,应视同中途退货处理。

4.属甲方自提的材料,如甲方未按规定日期提货,每延期一天,应偿付乙方延期提货部分货款总额____%的罚金。

5.甲方如未按规定日期向乙方付款,每延期一天,应按延期付款总额____%付给乙方,延期罚金。

6.乙方送货或代运的产品,如甲方拒绝接货,甲方应承担因而造成的损失和运输费用及罚金。

第七条 产品价格如须调整,必须经双方协商,并报请物价部门批准后方能变更。在物价主管部门批准前,仍应按合同原订价格执行。如乙方因价格问题而影响交货,则每延期交货一天,乙方应按延期交货部分总值的____%作为罚金付给甲方。

第八条 甲、乙任何一方如要求全部或部分注销合同,必须提出充分理由,经双方协商,并报请上级主管部门备案。提出注销合同一方须向对方偿付注销合同部分总额____%的补偿金。

第九条 如因生产资料、生产设备、生产工艺或市场发生重大变化,乙方须变更产品品种、花色、规格、质量、包装时,应提前____天与甲方协商。

第十条 本合同所订一切条款,甲、乙任何一方不得擅自变更或修改。如一方单独变更、修改本合同,对方有权拒绝生产或收货,并要求单独变更、修改合同一方赔偿一切损失。

第十一条 甲、乙任何一方如确因不可抗力的原因,不能履行本合同时,应及时向对方通知不能履行或须延期履行、部分履行合同的理由。在取得对方主管机关证明后,本合同可以不履行或延期履行或部分履行,并免予承担违约责任。

第十二条 本合同在执行中如发生争议或纠纷,甲、乙双方应协商解决,解决不了时,按以下第( )项处理:(1)申请仲裁机构仲裁;(2)向人民法院。

第十三条 本合同自双方签章之日起生效,到乙方将全部订货送齐经甲方验收无误,并按本合同规定将货款结算以后作废。

第十四条 本合同在执行期间,如有未尽事宜,得由甲乙双方协商,另订附则附于本合同之内,所有附则在法律上均与本合同有同等效力。

第十五条 本合同共一式 份,由甲、乙双方各执正本一份、副本 份,报双方主管部门各一份。

第十六条 本合同有效期自____年____月____日起至____年____月____日止。

订立合同人:

甲方:____________________ (盖章)

经办人:____________

负责人:____________

电 话:____________

开户银行帐号:____________ ____年__月__日

乙方:____________________ (盖章)

经办人:____________

负责人:____________

电 话:____________

开户银行帐号:____________ ____年__月__日

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