浅谈空心板梁预制施工技术

摘 要：伴随我国桥梁事业的快速发展，先张法预应力空心板梁桥已经成为高等级公路和地方公路大、中、小桥梁普遍采用的结构形式。文章针对先张法预应力空心梁板预制技术进行了论述，为类似桥梁施工技术提供了一些参考。

关键词：空心板；预制；技术

中图分类号：U445.471 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）15-0152-02

在目前桥梁工程中预应力空心板梁以它结构性能好、适合集中预制、节约成本等有利因素而被广泛使用。一般同一项目空心板梁底板宽度设计一样，底模可以周转施工不同长度的梁板，工程成本减少，提高了经济效益。江苏省很多地方工程、高速公路项目中、小桥多数使用先张法预应力空心板梁。在施工质量检查时发现存在不少问题：模板漏浆、外观差、砼的强度不够、有裂缝等。本人经历过宁淮高速公路马武三标、高芜高速公路三标等项目的先张法空心板梁的预制工作，根据施工经验，现对板梁预制施工技术进行一些简要总结。

1 空心板预制施工技术

1.1 工艺流程

模板（含底模）清理、涂脱模剂―布钢绞线―张拉钢绞线―绑扎钢筋―安装侧、端模―浇筑底板砼―安装气囊内模―浇筑砼侧、顶部砼―养生―放张―移梁。

1.2 施工方法

1.2.1 模板清理、涂脱模剂

将模板清理打磨干净，试拼缝严密，然后均匀涂刷新机油或变压器油。

1.2.2 布钢绞线

①穿钢绞线前将涂脱模剂的台面进行覆盖或垫高处理，防止脱模剂污染钢绞线。

②根据张拉长度进行钢绞线下料，钢绞线切割采用砂轮锯，严禁采用电弧进行切割。

③钢绞线全部穿完后，用力将钢绞线拉顺直，并用夹具将其固定。

④固定钢绞线时，使夹片受力均匀，避免张拉时夹伤钢绞线。

1.2.3 张拉钢绞线

①张拉程序。按规范先张法预应力筋的张拉程序如下（夹片式等具有自锚性能的锚具，低松弛预应力筋）：0―初应力（10%δcon）―20%δcon―δcon（持荷5 min锚固）。张拉采用应力值、伸长值和回缩量三控制。张拉力按标定曲线计算出的油压表读数控制，伸长值、回缩量实际量取。当实测伸长值与理论伸长值相差超过6%或回缩量超过6 mm时，查出原因，重新张拉。δcon为控制应力。

②伸长值的计算。根据规范和施工标准化技术指南相关要求，当预应力筋为低松弛钢绞线且采用夹片式等具有自锚性的锚具，设计未规定时，张拉程序为：0―初应力―2初应力―δcon（持荷5 min锚固）。采用钢板尺测量“初应力―2初应力”阶段的伸长值L1和“2初应力―δcon”阶段的伸长值L2，总伸长值=2×L1+L2，L理=PPL/APEP。

张拉后检查：张拉后检查断丝不超过1%，钢绞线位置偏差不超过5 mm，即可进行下道工序。

张拉注意事项：张拉前，对台座、横梁及各项张拉设备进行细致的检查（先张法台座应进行专门设计，要具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3，锚固横梁受力后挠度应不大于2 mm）；张拉过程中做好张拉伸长值和油压表读数的记录；两个千斤顶张拉要同步，防止张拉横梁偏移；千斤顶的中心要和所有钢绞线的中心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀，以防止横梁上移，发生危险，或下沉增大摩擦阻力，使张拉力不准确；锚具内沉量不大于4 mm。

1.2.4 绑扎内模固定及侧、顶部钢筋

为保安全，张拉完8 h后再进行钢筋绑扎工作。把固定钢筋绑牢，再把顶部钢筋绑好。铰缝钢筋安装时确保其密贴模板，并有效固定，确保砼拆模后能够立即人工凿出。

1.2.5 安装侧、端模

①钢筋绑扎完成后，将脱模剂均匀地用毛刷涂到模板的面板上，侧面模板用龙门吊机协助起吊钢模，人工安装。模板用螺栓、螺母连接，模板接缝处垫海绵条或玻璃胶处理，确保不漏浆。

②侧模拼装就位后，下侧用木块支撑牢固，上面用拉杆将两侧模板拉紧加固，保证梁板宽度。

③端模板用卡扣与侧模连接。模板安装后用空压机吹净底模上杂物。

1.2.6 砼浇筑

①检查支座钢板、铰缝预埋筋、防撞护栏预埋筋及吊环等是否遗漏。砼浇筑期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

②砼浇筑。混凝土浇筑依次按底板、腹板、顶板顺序进行，先浇筑底板，混凝土面至芯模底，振捣密实后，穿放橡胶气囊芯模，用空压机充气至规定要求，用钢筋卡环将芯模固定在设计位置，再从一端开始第二次浇筑，浇筑从一端开始到另一端结束，保证在下层砼初凝前开始浇筑上层，避免产生冷缝现象，保证结构物整体强度质量。浇筑到顶面振捣密实后，选择合适时机进行抹平、拉毛处理。

在第二次浇筑混凝土的过程中，振捣棒从芯模两侧同时振捣，以防止充气芯模左右移动，避免振动棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象，且注意不得碰撞预应力钢筋，防止预应力钢筋受到损坏或断裂伤人。

砼的分层厚度按不大于30 cm控制，插入式振捣器宜快插慢拔，移动距离不超过作用半径的1.5倍，与侧模距离保持5～10 cm，插入下层砼的深度为5～10 cm，每点振动时间约为20～30 s，对前后两次砼交接处应加强振捣，防止形成明显接缝。

所用的芯模事先要检查充气胶囊是否漏气，检查合格后才可使用。

每次浇筑混凝土都要按规定制作试件，随砼浇筑进行分阶段制作，按抗压试件5组/槽，弹模试件2组/槽进行制作，浇筑每槽最后一片梁板时抗压和弹模试件分别制作一组进行随梁养护，以此检验板梁强度确定钢绞线放张时间。

每条生产线上的构件一次连续浇筑完成。

1.2.7 养生

浇筑完成后对顶板进行拉毛处理，待表面收浆后尽快覆盖土工布洒水保湿养生，梁板内箱蓄水养护，水深不小于5 cm。板梁砼养生时间不少于7 d。

1.2.8 拆除侧模、端模和芯模

①待混凝土强度达到规定强度时，依次拆除侧模、端模和芯模。

②先将侧模底部的木支撑去掉，然后将上端的对拉杆拆掉，最后将每块侧模间的连接螺丝解除，将侧模抬到空心板梁浇筑工作区以外，及时清理模板上的残余物，以便下次安装模板。

③侧模拆除时要小心，注意不要碰掉预制板的边角，拆掉模板后要及时凿出侧面的预埋钢筋，拆模注意动作动作要轻敲慢击，以减少对混凝土的损伤。

④侧模拆除工作完成后，继续进行覆盖养生。

1.2.9 放张

预应力钢绞线的放松，应对称、均匀、分次缓慢完成，不得骤然放松，不得一次将一根松完。放松时砼龄期要求不少于7 d，且砼实际强度及弹性模量不低于设计值的90%。放张采用千斤顶法，千斤顶放张时应先检查锚固板上各钢绞线是否已在原位锚固好，再上千斤顶打油，至张拉应力δcon，即可将锚固板松开，再慢慢回油，使千斤顶退回，放松分3次完成。

长线台座上预应力筋的切断顺序，应由放张端开始，依次向另一端切断。切齐后的钢绞线，用高强砂浆作防锈处理。

放张完成后，及时施工封头砼，封头一般采用C40砼。在梁板预制时在设计位置预留孔，内模用砼挡板，端部用钢模封住，从预留孔灌入砼，用振捣棒振捣密实。

1.2.10 板梁的出槽与存放

板梁放张经检查、记录上拱值和编号（根据施工标准化指南要求每孔分左右幅，从右向左依次编号）后，用龙门吊吊梁出槽，在已铺好枕梁的场地上存放，板间用枕木垫于支点，板底距地面20 cm以上，存放3层为限，存放期间经常观测起拱值，存放不超过60 d。

2 结 语

笔者对实际施工过程中存在的不足之处进行了总结形成以上施工方法，通过改进使梁板的内在质量和外观质量得到有效控制，达到比较好的效果。今后工作中还将继续总结提高。

参考文献：

[1] JTG /TF50-2011，公路桥涵施工技术规范[S].