关于水泥砼路面施工的几点思考

摘要： 针对目前新农村建设中砼路面施工中存在的质量问题，分别从裂缝产生的过程以及材料、配合比、施工操作等方面进行分析。

关键词： 砼路面； 质量问题； 原因分析

中图分类号： U415 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2012）04-0047-01

近年来，全国各地大力推进新农村建设，实现乡镇公路无土路的现象，至此砼水泥路面施工比较普通，但施工质量不尽人意，为了能更好地控制水泥砼施工质量，下面针对一些常见的问题作一探讨。

1 控制裂缝

1.1在硬化前，砼还处于塑性状态，由于组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层。但在干燥的基层上浇筑砼面层时，因砼中的水份很快被基层吸引，会引起大的收缩而产生宽而深的裂缝。

为防止沉降裂缝的发生，可采取以下措施：（1）砼浇筑后，尚未出现析水前，防强风吹拂和烈日曝晒。（2）及时养护，防止砼表面水份蒸发而干燥。（3）在浇筑砼前，应将基层浇湿。（4）采用二次抹面，以减少表面收缩裂纹。（5）避开高温气候施工。因在高温天气下，水泥水化作用加快，内部水化热不易及时散开，而产生温度裂缝，同时因水份蒸发加快，使砼迅速干燥而收缩，易产生收缩裂缝。

1.2硬化后，由于施工及材料的问题而产生裂缝

1.2.1干缩裂缝。因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于砼拉的强度，使砼产生裂缝。它的特征是表面开裂，走向纵横交错，没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很少，与发丝相似。

1.2.2由于温度应力而产生的裂缝。这主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，由于没有设置伸缩缝和对混凝土板进行及时切割，而造成面板拉裂。因为混凝土材料对温度的变化而引起的伸缩量约为每度0.01毫米，当累计长度内温度应为超过抗拉强度时，就会发生裂缝。一般在20-40米范围内应设置伸缩缝，以防断裂。

1.2.3基层原因而产生的反射裂缝。由于基层的裂缝没有进行及时处理，而反射到面层，使面层断裂。

目前，水泥混凝土路面基层采用的结构形式以水泥碎（砾）石稳定基层为主。因温度应力及其它因素的影响，基层浇筑好后，在一定范围内会自然断裂，如在基层上人为地设置一些伸缩缝为使上下缝对齐，会增加不少施工难度。基层裂缝一般100米内不超过5条，以二层油毛毡来处理，油毛毡宽度为50厘米，从施工效果来看比土工布处理理想。

2与砼强度有关的一些原因

2.1选用材料不当

（1）骨料中针片状石子含量过高。针片状石子在砼中易出现架空现象，空隙率较大，受压易折断，从而影响砼强度。（2）选用较细的砂、且杂质含量高。根据规定：砂的细度模数应在2.5以上，含泥量不超过3%。（3）水泥随意掺合使用。因不同水泥中混合材质量及掺量都不同，掺合后将使水泥性能发生变化，标号降低，而影响砼强度。（4）粗骨料采用砾石。砾石因表面光滑、无棱角，与水泥砂浆的粘结不够好，使砼强度降低，应采用机轧碎石作骨料。（5）砂、石材料内含杂质不符要求。根据规范规定：粗骨料含泥量不超过1%，砂含泥量不超过3%。砂、石材料内杂质的含量对路面塑性收缩开裂和干缩变形影响很大。（6）对粗骨料最大粒径控制不严。根据规范规定：水泥砼路面最大集料粒径为40毫米。但在施工中往往控制不严。

2.2外加剂对混凝土强度的影响

在掺有早强剂或速凝剂的混凝土中，因水泥短期内水化、硬化，使水泥颗粒表面生成一层硬壳，阻碍了水泥进一步水化，致后期强度偏低。

2.3配合比控制不严及计量不准确

2.3.1水灰比的问题。砼中的拌合水分自由水和化合水两部分。化合水的作用是使水泥水解和水化，剩余的皆为自由水，它是为了满足操作的要求。自由水在砼硬化过程中逐渐蒸发，使砼内部形成空隙。如水灰比偏大，使砼密实度降低，强度也就降低：但水灰比偏小时，因和易性差，影响施工操作，也难以振捣密实，使砼强度降低。因此要严格控制水灰比。

2.3.2计量不准确。砼配合比是根据砼的强度、耐久性、耐磨性、和易性来确定。根据规定计量误差：水泥1%，粗骨料3%，水1%，外加剂2%。同时计量不准确也影响砂石材料的级配，没有一个好的级配，砼的密实度就难以保证。施工中应采用拌和站并必须配置一定数量的自动计量设备，禁止用体积法计量。

2.4施工操作不规范

2.4.1砂石材料含水率的测定。砂石材料的合水量是随气候变化而变化的。施工中往往根据设计而不考虑这一因素，从而使水灰比失去控制。事实上，在施工现场要在每班开工前及天气变化时，对砂石材料进行含水量的测定，及时对水灰比进行调整。

2.4.2标高控制不严。使砼板块厚薄不均，造成砼强度不匀，在砼板块厚薄不均界面，在外力作用下及收缩时产生拉应力，易产生裂缝，影响砼使用质量。

2.4.3振捣不密实。从现场取芯的芯样上，往往会发现芯样气孔较多。这是砼振捣不密实的表现，砼有足够的弯拉强度，来自于它的密实度。

2.4.4随意向砼中加水。这种行为与水灰比过大的情况类似。随意加水会使砼中自由水份增加，随着水份蒸发，使砼内空隙增大。

2.4.5养护不及时。混凝土的结构和强度的形成及增长有一个过程，并需要有一定的温度和湿度条件。如不及时养护，会影响砼水化作用的正常进行和水化物的生成，从而影响砼的强度。

3 砼观感存在的主要问题

3.1路面起砂磨损和露骨

3.1.1路面磨损甚至露骨除了与砂石材料中的含泥量及砂偏细等有关外，还与水泥有关。由于水泥稠度指标达不到，保水性较差，泌水较为严重，导致路面起砂磨损现象严重。

3.1.2由于老路改选，因路面接坡没有处理好造成磨损露骨砂、石子等带到浇筑好的路面上，在车轮的不断作用下，使路面造成磨损最后露骨。在接坡附近的几块面板处表现比较严重。

一般规定：砼路面浇筑单向长度不得小于1公里。

根据经验：接坡用砼进行处理（长度约15米）可减缓上面这种情况的产生。

3.1.3路面浇筑中，提浆机如使用过多，由于提浆机振动频率大，使面层砂浆过厚，也易造成起砂和露骨。

3.2面层出现小坑洞

这是因为砂石材料中混进小泥块或杂质而引起的。为了避免以上这种情况的产生，具体操作时要注意：（1）对加工好的碎石进行过筛，防石粉结块及增加含泥量。（2）对堆料场进行硬化处理，防止直接堆在耕地上，以免装料时底层泥土混入。

3.3断边、缺角现象

砼路面板角、板边部分应力易于集中，因振捣不良等原因，容易发生裂缝：在外力作用下也易发生断边、缺角现象；如接坡太低，在车轮作用下，易使砼板角断裂或使板边啃掉。

3.4表面压纹不均匀

由于路面施工平整度及压纹时间掌握不好等原因，导致压纹深度不均匀。目前，采用先拉毛后割纹的施工工艺，对行车安全较好。

总之，要搞好砼路面的质量，除路基质量要保证外，必须严格控制材料质量，加强试验检测，准确计量，及时对配合比作出合理的设计，严格控制水灰比；同时，必须规范操作行为，按规范施工，加强养护工作；另外，积极探索和改进施工工艺，以提高砼路面的质量，减少不必要的经济损失。