针对CVT自动变速器的研究

【前言】针对CVT自动变速器的研究由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。1.1 基本结构 CVT自动变速器的基本结构主要包括9部分组成，即液压泵、驱动桥、差速机构、主减速机构、输入轴、输出轴、主动轮、从动轮和前进后退切换机构等。汽车在行驶过程中，动力会由结合的离合器传入，在金属带的作用下，主动轮可以驱动从动轮，使得汽车前进行驶...

[摘 要]cvt自动变速器是人们对汽车领域提出的理想目标，可以在很大程度上提高汽车燃油的经济性，对汽车的动力性能进行改善，具有乘坐舒适的特点，还能够减少发动机产生的污染等。近些年来，CVT自动变速器发展迅猛，已经被投入批量生产，发展空间非常广阔。本文主要对CVT自动变速器的基本结构与工作原理进行阐述，并且对其性能检验进行研究。

[关键词]CVT，自动，变速器

中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）47-0076-01

随着社会经济的不断发展与交通运输的日益繁荣，人们对汽车的乘坐舒适功能提出了更高的要求，CVT自动变速器的应用越来越广泛。

1 CVT自动变速器分析

1.1 基本结构

CVT自动变速器的基本结构主要包括9部分组成，即液压泵、驱动桥、差速机构、主减速机构、输入轴、输出轴、主动轮、从动轮和前进后退切换机构等。汽车在行驶过程中，动力会由结合的离合器传入，在金属带的作用下，主动轮可以驱动从动轮，使得汽车前进行驶。对前进后退切换机构进行操作，根据前述路线来进行动力传递，则可以使得汽车倒退行驶。如果切断离合器，发动机出现空转现象，就会起到空档的功能。

1.2 CVT自动变速器的工作原理分析

CVT自动变速器的核心部件主要包括三个部分，即主动带轮、从动带轮与金属带。其中，每组带轮都有两部分组成，即固定锥轮和可动锥轮。CVT自动变速器中的控制系统可以根据发动机中的节气门开度与车速来对主动带轮与从动带轮进行控制，使其沿着轴向而移动。金属带可以在力的作用下而在主动、从动带轮组成的V型槽内沿着径向而滑动，可以使得速比在设计范围的最小值与设计范围的最大值之间变化。而速比=从动带轮工作半径/主动带轮工作半径。如果主动轮中可以移动的部分在力的作用下而沿着轴向而进行内移动，而从动带轮中可以移动的部分沿着轴向而进行外移动，那么速比就会减小，反之，速比就会变大。而主动带轮与从动带轮的工作半径变化具有连续性的特点，速比在变化的过程中，也具有连续性的特点。而要实现速比的连续变化，主要通过CVT自动变速器中的主动轮和从动轮液压缸中的压力、移动速度以及油量带轮可动端的移动量来实现。

2 CVT自动变速器的性能试验研究分析

实现CVT自动变速器的高质量与高性能运作，就必须对其进行性能试验。在这里主要以广州本田飞度轿车的CVT自动变速器为例。

2.1 油位检查分析

当本田飞度轿车在水平路面上停放，要对发动机进行预热，直到其达到正常温度，然后关闭发动机。将油尺拔出，对其进行清理干净再将其装回。60秒至90秒后，再将油尺，要使其液面达到热车标记最高处。如果液面太低，要对CVT自动变速器的冷却器、壳体、管路接头和软管等部位进行检查，确保其没有发生泄漏。紧接着可以将本田ATF-Z1自动变速器油添加到油尺管孔处，确保液面处于正常位置，然后将油尺装回去。需要注意的是，不应该在发动机出现冷机现象时对油位进行检查。

2.2 器油更换分析

根据相关规定，本田飞度轿车的CVT自动变速器油的更换周期是6万km或者36个月，以先到者为更换周期。而当本田飞度轿车的行驶环境恶劣，则CVT自动变速器油的更换周期为4万km或者24个月。更换器油时，必须先在水平路面上停放轿车，将油堵塞拆下来，废弃密封圈。要将CVT自动变速器中的油排空，才能将油堵塞装回去。其中，紧固力矩为49N・m。在更换器油的过程中，将本田ATF-Z1器油加注到油尺管孔中。如果本田飞度轿车处于维修时期，则需要更换的油量大概是3.2L。而需要大幅度维修时，更换油量大概为5.4L。对油位进行检查，液面应该适中。将发动机起动预热，温度正常之后对其进行关闭，然后对热车油面进行检查。

2.3 失速测试分析

在对本田飞度轿车进行失速测试的过程中，要将驻车制动器的手柄拉起来，然后在两个前轮处用三角木塞住。将转速表连接起来，起动轿车的发动机，将空调关闭，使得发动机预热到正常的温度。将操纵手柄摆在动力传递档位处，先后踩下制动踏板和加速踏板，持续时间为6秒至8秒，对发动机转速进行记录。需要注意的是，在试验的过程中，CVT自动变速器已经被施加了很大的负荷，试验持续时间至多为10秒。而且要注意不能对操作手柄进行移动，避免轿车突然移动。而且CVT自动变速器中的油压应该处于最高值。另外，在试验之前，如果已经对压力表进行了连接，则需要对其进行拆除，防止油压在试验的过程中超过软管和压力表的压力限值。

2.4 油压测试分析

为了轿车可以正常行驶，需要对CVT自动变速器的油面进行检查，确保其正常。在检查的过程中，要将轿车举升，将挡泥板拆下来，对发动机进行预热，达到正常温度之后再关闭发动机。连接轿车内的转速表，对油压测量的专用工具进行正确安装，然后起动发动机。在检查各部位油压时，需要在规定的转速下进行。当油压的测量工作结束之后，需要对新密封圈进行安装，并且紧固螺栓。

2.5 路试分析

在这里主要在两种路面上对本田飞度轿车的CVT自动变速器性能进行测试，即水平路面与160的斜坡面。本田飞度轿车在水平路面上停放，先在车轮处用三角木塞住，然后起动发动机，使其预热到正常的温度，再踩下制动器的踏板。摆好操纵手柄，踩下车内的加速踏板，将其释放之后，发动机就能够以正常速度起动。而当轿车在160的斜坡面上停放，则需要将驻车制动器的手柄拉起，摆好操纵手柄，再将驻车制动器手柄放下来。在这个过程中，应该确保车辆没有发生移动。对本田飞度轿车的PGM测试仪进行连接，并且查看其中的CVT数据列表。试车的时候应该在平坦路面上，对发动机的转速、节气门的车速与开度进行检查，确保其达到规定值。

2.6 起步离合器校准分析

在本田飞度轿车中的动力系统控制模块内，存储着可以对起步离合器进行“蠕动”控制的绝对压力传感器信号。在PCM断电的情况下，模块中的内存就会被自动清除，则需要对起步离合器进行校准。而当起步离合器出现故障而进行了维修，则需要对其进行重新校准，从而使得PCM的相关存储值与轿车的CVT自动变速器相匹配。如果出现不匹配的现象，则可能会使得轿车的发动机出现转速不稳定的现象、发动机熄火现象或者起步发速的时候，轿车会出现发抖现象等。在对起步离合器进行校准的时候，可以分为两种情况，即轿车静止和轿车行驶时的起步离合器校准。在对起步离合器进行校准的时候，需要对发动机进行预热，直到其温度值达到工作温度的正常值。在没有负荷的前提下起动轿车的发动机，将大灯打开，驾驶车辆的车速应该逐渐加速到60Km/h。在没有踩下制动踏板的前提下，五秒之后就要使得轿车减速，一直到起步离合器的校准结束。需要注意的是，在试验轿车起步离合器性能的过程中，需要对起步离合器的控制系统进行检查，确保其正常运行。

3 结束语

中国是新兴汽车市场，近些年来，越来越多汽车开始装配CVT自动变速器，取代了传统的AT自动变速器，占据着越来越大的市场份额。我国应该提高CVT关键技术的科技含量，推广CVT自动变速器的应用，推动中国CVT自动变速器市场的不断拓展，从而促进国内社会经济的发展与汽车运输的繁荣。

参考文献

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[2] 姚文俊.汽车无级自动变速器（CVT）液压控制系统综述[J].液压与气动，2006，（10）.

[3] 黄安华，岳强，杨世轶.现代汽车的自动变速器技术及应用[J].汽车工程师，2009，（9）.