颠覆传统美式奢华

克莱斯勒回来了，带着全新的克莱斯勒300C。这个诞生于1955年，一经推出就极为畅销的车型，是美式经典车型的典范。它第一个搭载了克莱斯勒传奇的HEMI V8发动机，是美国历史上第一款高性能轿车。在美国汽车工业20年的黄金岁月中，克莱斯勒的HEMI发动机曾以“天方夜谭”的动力，成为当时最强劲性能的代名词。

这一次，克莱斯勒花费10亿美金重新打造新300C，主要为重返中国汽车市场投石问路。新300C是同级车中唯一采用嵌合式发动机罩盖设计的豪华轿车，新车前脸以横幅式进气格栅，取代了老款车型的网状格栅。同级中最大的20寸10幅铝合金轮毂，让新300C看起来“稳扎稳打”，拥有强大的气场。

新300C的内饰一改美式粗犷风格，整体做工细腻豪华，它采用的是Poltrona Frau的真皮，而这家意大利顶级皮具公司，之前曾是法拉利和玛莎拉蒂的合作伙伴。克莱斯勒是他们第三个开放皮具供应的汽车品牌。豪华跑车内饰配上原产自西班牙的Nappa全粒面真皮座椅，再加上同级别唯一应用全圆周加热的多功能方向盘，驾驶员座椅、收音机、方向管柱、外后视镜以及踏板均有记忆功能，在美式血液中融入了日式的细腻。

该车搭载了连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6L Pentastar V6发动机，以及多在百万级豪车上配备的ZF 8速变速器。这使得新300C在动力性能上与竞争对手奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比也毫不逊色。

不管你是不是音乐发烧友，新300C上配备的LOGIC7环绕立体声、多达19只Greenedge高效扬声器的哈曼·卡顿顶级音响，绝对能让你有身临影院的感受。国内著名音乐人评论说，只有劳斯莱斯这样老牌贵族的音效才能与新300C匹敌。

但无论它如何的颠覆、与众不同，在安全性方面，全新克莱斯勒300C却一丝不苟地继承了美国车追求安全的传统：在车辆发生翻滚时，新300C车顶能够承受超过车身重量5倍的压力，是同级中最优异的车顶强度；获得美国公路安全保险协会2011年度最高安全评价，并在美国国家公路交通安全管理局组织的安全评级中，获得最高等级的五星安全评级。

非同质化的豪华选择

克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁：

在今天的豪华车市场里，克莱斯勒品牌给消费者提供的是一种“非同质化”的选择。今天的中国市场，财富人群越来越大，但他们可以选择的品牌却屈指可数。跟人一样，每个品牌都有不同的个性和气质，我相信不可能几个品牌就能满足中国消费者的所有需求，毕竟消费者的数量那么庞大。

克莱斯勒的美国基因，加上欧系车的设计精华，形成了这款车非常独特的气质，我认为，这是一种跟传统主流豪华车非常不同的选择。也许在一段时间里面，它会是一个小众的选择，但是在中国小众也拥有很大的人群基数。

内饰和法拉利、玛莎拉蒂

同一供应商

克莱斯勒内饰全球总负责人

Klaus Busse：

在上一代产品的研发过程中，整个设计团队都是在一起工作的。而最好的设计师第一志愿是外观设计，只有在竞争中失败的设计师才转做内饰设计师，这样会对设计师的工作热情有一定的影响。

而在新300C的开发过程中，内饰设计成为了一个独立的部门。所有内饰设计师们全部都在一起工作（不像以前设计部与视调和色调的部门分开），这使得现在的设计更具有整体感，确保了我们能聚集最优秀的设计人才，内饰设计师不但能保持工作的专注性，还可以互相启发，产生更好的创意。这些造就了全新300C在内饰设计上的突破。