汽车服务市场“奶酪”大

汽车迅速进入家庭，前所未有的汽车消费浪潮扑面而来，因此，与汽车相伴而生的汽车服务市场正在形成，经济学家们称汽车服务市场是汽车产业链上最大的利润“奶酪”。

如果在15年前，笔者决不会动笔写下这篇文章，因为那时最能代表身份的消费品是彩色电视机，当时"买车"惟指买自行车，而今天，我国中产阶级不但浮出水面，而且正在崛起壮大，越来越多的中国人正在或已经超越具备购买及供养私人汽车的年收入底线4000美元。汽车迅速进入家庭，前所未有的汽车消费浪潮扑面而来，因此，与汽车相伴而生的汽车服务市场正在形成，并具有十分广阔的开发前景。

汽车服务市场，利润“奶酪”有多大

美国《新闻周刊》和英国《经济学家》周刊，近年都曾刊载专门文章，对汽车服务市场的潜力和前景进行分析，同时引用了世界排名前10位的汽车公司近10年利润情况分析，最后得出结论：在一个完全成熟的国际化的汽车市场，有50％～60％的利润是在其服务领域中产生的。换句话说，2001年全球汽车商（含生产、销售、服务）总利润大约8万亿美元，其中就有4万亿美元利润产生于跟汽车服务有关的市场，这远远高于汽车本身的销售利润和零部件供应利润，汽车服务市场被经济学家们称为汽车产业链上最大的利润"奶酪"，投资开发汽车服务市场正当时。

据《道路交通管理》杂志1999年第5期公布的消息称："截至1998年底，全国大大小小的汽车'美容中心'，包括汽修中心在内，已经超过1.5万家，仅南京市区就有107家，且仍在发展。"而2001年5月30日《新华日报》一则新闻说："据南京市汽车维修行业管理处巫晓刚副处长介绍，汽车的维修和保养占整个汽车服务业的半壁江山，南京现有1700多家从事汽车维修和保养的企业，做得好的企业一年有四五千万元的营业收入"。不难看出，时间仅隔3年多点，南京就增加了15倍；也许南京发展快些，即使打一半折扣推算，全国也是10万户之多。仅是汽车维修、保养、美容、汽配这4大块，全国汽车服务市场现在就已经大得惊人，否则，30多万个高新岗位（高级汽修工）怎么产生的？还有近百万人如何在此就业、养家糊口？国家工商总局和上海大众有一份资料分析认为，桑塔纳轿车是国内轿车市场占有率最高的汽车，正常情况下，每年仅配件的总需求量大约60亿元，由此可见一斑。

当然，汽车的维修和保养只是汽车服务市场的一部分，汽车服务业涵盖的内容非常广阔，什么汽车养护、汽车美容、汽车保险、汽车融资、汽车装潢、汽车广告、汽车旅游、汽车租赁、汽车培训、汽车咨询、汽车信息、汽车会展、汽车俱乐部、停车场等。别的不说，现在中国的汽车保险营业额已多年雄踞财产保险的“头把交椅”。随着私人轿车数量的飞速增长，汽车服务的对象、群体也将发生很大的变化，车主对汽车内部装潢、汽车美容等个性化服务的要求越来越高，市场将会越来越大。

汽车服务市场在我国还是一块软助

从总体上来看，近几年我国汽车服务市场后来居上，发展速度是惊人的，但按照国际化的汽车市场标准进行衡量，我国汽车服务市场至今还是一块软肋，亟待加强建设和规范管理，存在的问题须引起有关部门的高度重视。

维修保养少专业。在众多汽车维修、保养和美容中心中，目前只有不足1/3经过专业培训的专业人员，其余都是"半路出家"，维修技术难有保障。全国各地举办的高级汽修培训班，尽管收费高得令人咋舌，但近两年几乎是期期爆满，技工学校赚得腰包鼓鼓。车主们的心态是，大的修理厂修不起，这个"仪"那个"机"的一用，千把块钱扛不住，小的修理厂又不敢去，没准就花了新零件的钱换了旧零件，小毛病修好了又带来了大毛病，修也难，不修也难。

假冒汽配太张狂。2001年以来，国家工商、质监等部门多次组织开展汽配市场打假专项整治行动，收到了一定成效，但假冒汽配依然十分猖狂。2001年统计情况是，我国正规汽配的市场占有率仅有36％，2002年上半年仅仅比2001年上升10个百分点，汽配市场仍被假冒品占据一半多。据国家打假办披露，假冒伪劣汽配的生产窝点主要集中在以下几个地区：河北省的清河地区生产橡胶件、刹车片、三滤；江苏省的小河、界牌地区主要生产灯具、塑料内饰件、保险杠；浙江省的玉环、瑞安地区生产球头、减震器、化油器、动力部件、电器部件和底盘部件。如此汽配，如何使用，怎保安全？

汽车美容令人忧。由于汽车美容业的高额利润，使人们对此行业趋之若鹜，随便草搭班子就可挂牌开业。目前，有的主要设备竟是“一只水桶，两三个人和几把刷子”，稍好的也不过备有几支高压水枪，外加上蜡和打黄油而已，还有一些所谓的“中心”，干脆备有两块牌子或一块两面牌子，视其效益，随心而挂，美容技术根本无法保证，拥有全套进口美容设备的也是寥寥无几，一些特约维修点也把刀磨得雪亮，但这些中心的生意却很红火，其原因就是公车驾驶员可以从中拿到高额回扣使然。

融资买车何其难。据中国经济景气监测中心日前对上海、北京、广州700多户居民进行的最新调查显示，超过七成的居民希望分期付款买车，只有18.9％倾向于一次性付款。未来分期付款肯定会成为购买家庭轿车的主流方式，但当前国内汽车信贷服务难以满足消费者需求。有关资料表明，中国消费者目前通过汽车消费贷款买车的比例只有5％，与全球70％和美国市场的80％相距甚远。对于想买车而囊中羞涩的人们而言，贷款买车无疑为他们搬去了横在面前的一块"拦路石"。令人遗憾的是，我国消费贷款的手续繁多、审批严格、担保过高，加之收入预期不明朗、缺乏贷款买车的底气、养车费用过高、习惯性消费思维，致使许多人望贷却步。

汽车服务市场，谁是最后的赢家

种种迹象表明，在国家积极扩大内需、刺激消费的政策下，尤其是加入世贸组织后，汽车关税开始逐步下调，汽车消费已经成为住房之外的又一大消费热点。美国《新闻周刊》曾报道：中国大陆今天已成为世界第七大汽车市场。英国《泰晤士报》称：富裕的中国人不骑自行车了，数百万中国人在发家致富的浪潮中纷纷以四轮车取代了两轮车。通用中国公司总裁墨斐先生认为：到2025年，中国有可能成为全球最大的汽车市场。以上这些判断和我国专家分析的趋势基本吻合，汽车保有量越大，汽车服务市场也就越大。

世界汽车服务巨头西班牙阿克巴汽车服务有限公司南京办事处首席代表维森特・弗兰克先生说，中国在汽车服务方面的空白点很多很多，开发的市场前景相当大，比如在国外的高速公路上开车，碰到汽车旅馆的几率比看到的饭店的几率要大几倍，车主坐在车里就可以享受到汽车快餐店、汽车电影院的服务，而在中国就很难享受到这种方便、快捷的服务。随着中国加入WTO，国际化程度将进一步提高，对汽车环保方面如降低耗油和污染的要求也会越来越高，我们拥有这方面最先进的技术，可以提供这方面最周到的服务，我们公司正是看准了这一商机才大举进入中国市场的。面对外商灵敏的商业嗅觉，我国商人在这方面反应就显得有点迟钝了。

国家已经出台了不少鼓励人们投资汽车服务业的优惠政策，有关部门和各省市也制订了若干激励措施，汽车服务业的发展势头正猛，其实本文中所列举的弱项，正是今后具有发展潜力的强项。良好的服务竞争已成气候，巨大的汽车购买能量释放带来巨大的汽车服务市场，这是我国汽车产业的幸事，也是车主们的幸事。聪明的商家是不会等到中国成为世界汽车市场“大哥大”那一天的，因为一个不争的事实已经告诉人们：谁抢占先机，谁赢得了消费者，谁就是汽车服务市场最后的赢家。