浅谈公路工程建设中的岩土工程问题

摘要：公路工程建设中的岩土工程问题如果得不到及时有效的解决，不仅难以确保整个公路工程质量，还会影响到企业经济效益，影响企业的发展，影响业主的投资效益，影响我国综合实力的提升，尤其是直接对行车的安全会构成极大的威胁，给人民生命财产构成安全威胁。因而作为路桥施工企业必须认真分析当前公路工程建设过程中的岩土问题，才能全面确保工程质量的提升。基于此，以下笔者结合自身长期工作经验，作出以下几点分析。

关键词：公路工程；岩土工程问题；稳定

1.公路工程建设过程中岩土工程问题的具体表现

在公路工程项目建设过程中，岩土工程是最为主要的工程之一，同时也是最容易出现问题的环节。岩土工程问题如果得不到及时有效的防治，将会对工程质量产生极大的影响。基于此，以下笔者主要就公路工程建设过程中岩土工程问题的具体表现作出以下分析。

1.1公路工程建设过程中岩土工程问题之路基稳定问题的分析

路基稳定是公路工程建设过程中最为常见的问题，判定路基是否出现稳定问题应从两个方面进行：第一，路基岩土体的上部在车辆荷载的作用下是否已经出现破坏，换言之，其强度性能是否满足实际施工的需要；第二，路基岩土体的上部因车辆的荷载作用而是否出现沉降过量，最终导致路基下沉，降低其使用性能，尤其是安全性和舒适性。而导致路基稳定性低的原因来看，主要是由于勘察设计不足，施工工艺不规范、施工原材料质量不达标、施工现场管理不当等导致的。

1.2公路工程建设过程中岩土工程问题之边坡稳定问题的分析

我国地质地貌十分复杂，尤其是为了促进偏远地区经济事业的发展，国家在偏远地区的交通工程建设的投入也在不断的加大，因而很多公路工程需要在崇山峻岭中建设，这就导致了边坡稳定性问题成为考验施工企业的一大难题。在很多公路工程项目建设过程中，判定公路工程边坡是否稳定，需要考虑的因素较多，尤其是当边坡坡脚开挖过程中，因边坡出现侵蚀时导致的滑坡和坍塌，加上一些工程由于场地条件和经济因素，导致很多人工边坡的设计难以满足其稳定性的需要。滑坡和坍塌不仅有较强的危害性，而且对边坡的稳定具有较大的威胁，从而对整个工程的建设带来严重的阻碍[1]。

1.3公路工程建设过程中岩土工程问题之围岩稳定问题的分析

隧道是公路工程建设过程中主要的工程项目之一，而在隧道开挖过程中，由于岩体的应力状态会发生变化，进而导致围岩变形甚至破坏，这也就导致围岩稳定问题的出现。而导致这一问题出现的原因，除了因为上述外，主要的原因还有以下几点：一是在开挖地下硐室时，围岩应力会发生强烈的变化，而若此时任一方向的应力大于岩土自身的抗压、抗剪和抗拉性能，就会导致围岩被破坏，加上围岩应力与自身的初始应力、物理力学性能、解雇类型、断面大小、断面形式以及地下水等存在极大的关联，加上岩体的结构往往极其复杂，因而其对公路工程建设的安全问题会带来极大的挑战。

1.4公路工程建设过程中岩土工程问题之渗透问题的分析

在公路工程的岩土施工中，渗透也是最为常见的工程质量问题之一，而导致其渗透的原因主要是由于地下水渗透，岩土工程在地下水的影响下，不仅会改变岩土体性质，还会在动水压和静水压的作用下，使得岩土体会出现程度不同的软化，加上岩土体的性质往往复杂多变，因而带来的危害颇大，诸如石膏岩、岩盐、盐渍土、芒硝等可溶性的岩土，主要是在溶蚀的作用下被分解和迁移进而导致一些岩土颗粒间的胶接性能降低甚至失去而降低强度，加上胶结物没有抗水性能，一旦遇水将会被软化，进而降低岩土的强度，导致岩体层被水渗透而降低工程的安全性[2]。

2.公路工程建设中岩土工程问题的解决策略

通过上述分析，我们对公路工程建设中存在的岩土工程问题有了一定的认识，因而作为公路工程施工企业，必须采取针对性的措施，才能更好地提高岩土工程质量，进而确保整个公路工程建设质量，最终提高企业的经济效益和业主的投资效益。以下笔者结合自身工作实践，就公路工程建设中的地基、边坡、围岩、渗透等岩土工程问题的解决策略作出以下几点探讨。

2.1公路工程建设中地基稳定问题的解决策略的探析

由于地基稳定是决定整个公路工程质量的关键因素。因而作为施工企业，在公路工程建设过程中，必须着力解决地基稳定问题。而地基稳定问题的解决是一项系统而又复杂的工作。在解决地基稳定问题时，首先应确保其在满足承载需要的同时应比标准的沉降量低，并在此基础上做好沉降量的验算，但在满足承载需求之后，由于沉降量较小，因而不用验算，最为常见的端承桩基础，此外，若对变形要求不严格，也可不用验算。其次，若公路路堤的高度较小且荷载不大，应尽可能地将天然的地基土的承载性能发挥到最大，并结合天然地基土施工的特点，作为处理地基的根据；再次，由于当前很多公路工程中的跨沟塘高填方路堤在逐渐的变多，而软基又难以达到公路工程建设的需要，因而在施工中应采取置换软土、夯实地基、注浆胶结预压固结以及挤密等工艺技术的应用，并结合路堤在强度、渗透以及变形等相关技术参数的需要，加强处理之后的地基的预测与评价；最后，若处理之后的天然地基难以达到公路工程建设的需要，还应选用诸如桩基础、地质沉井基础、箱型基础等深基础，且在和周边土层的协同作用对结构上部的荷载进行支撑，达到稳定地基的目的[3]。

2.2公路工程建设中边坡稳定问题的解决策略的探析

在处理边坡时，将其与自然边坡的对比，设计合理的坡形使其达到稳定性要求：可通过改变坡形或改良土质以及地下水状态使岩土体自身应力、应变状态进行调整，恢复到稳定状态；陶冶可采取结构措施，支挡或锚拉增强稳定性。

2.3公路工程建设中围岩稳定问题的解决策略的探析

当围岩类别高时，围岩自身可以满足稳定性要求，不需要支护；围岩类别低时，则要求支护结构承担部分荷载。公路建支护结构的设计标准要高，而且埋深较大，一般对地表不会产生影响，但应严格控制其变形，使围岩保持相对较高的强度，从而降低支护结构上的围岩压力，发挥围岩自身稳定性的潜力。

2.4公路工程建设中渗透稳定问题的解决策略的探析

为了更好地促进渗透稳定问题得到有效的解决，就必须加强对地下水渗透问题的处理，并结合岩土的性质和施工现场实际，采取有效地措施。即采取有效的措施严防地下水的渗透，例如可以在公路施工时在基层内部设置排水沟。并加强路面的处理，预防裂缝渗水导致其内部结构被侵蚀而产生渗透稳定问题[4]。

3.结语

综上所述，就公路工程建设中的岩土工程问题进行探析具有十分重要的意义。作为新时期背景下的公路施工企业，必须认真分析岩土工程问题，并采取相应的措施，才能促进公路工程质量的提升，以实现企业经济效益的最大化。

参考文献：

[1]杨社强.公路工程建设中的岩土工程问题[J].中国煤炭地质，2008，11：47-49+74.

[2]陈克清.探究公路工程建设中的岩土工程问题[J].价值工程，2013，08：103-104.

[3]张少锦.公路建设规范化管理技术体系研究与应用[D].中南大学，2012.

[4]李成.公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2012，04：156+158.1