重庆机电英伦借“技”

【现实困局】

后金融危机时代，国际竞争更趋激烈，而中国制造企业在很多领域暴露出一个致命短板：没有核心技术，更缺乏具有核心价值的技术体系，所以常常只能在“微笑曲线”的底部讨生活。对老工业基地重庆而言，在汽摩、装备制造、材料、轻纺等制造业领域，工业创新能力弱、整体技术水平低、竞争力不强等问题依然突出。仅以重庆装备制造业为例，不少核心技术和国际先进水平相比，尚有15―20年差距。

2月24日，在克诺尔卡福商用车制动系统（重庆）公司成立庆典仪式上，重庆市长黄奇帆语惊四座：重庆机电集团即将收购一家美国直升机制造公司！

一夜之间，重庆机电何以拥有了收购美国直升机公司的实力？故事得从一次海外猎“技”讲起。

冲锋号角

2009年，重庆机电总部。

“十年目标被压缩到六年！”从市政府传来的消息，迅速引起员工们的注意。

一年前，重庆机电制订了发展战略：2018年，实现营业收入1000亿元。

现在，这个目标被提前到2015年。

“六年？1000亿元？”员工们惊呆了。

尽管已是西部最大综合制造企业，但重庆机电同很多欧美企业相比，核心装备技术还存在15年以上的差距。

核心竞争力不足，成为重庆机电崛起之路上的绊脚石：过去三年，重庆机电经营状况持续在低位徘徊，始终无法突破250亿元的门槛。2009年前六个月，受金融危机的影响，数项主营业务指标甚至出现下滑。

15年的技术鸿沟，如何才能一跃而过？

新任董事长谢华骏陷入沉思。

作为推动重庆“装备强市”战略的先锋，重庆机电必须拥有国内一流、世界领先的技术实力。为此，重庆机电原准备奋战十年，依靠自主创新稳扎稳打，逐步提升核心技术水平，进而实现营业收入翻两番。

可市政府却将此目标大大提前了。

为什么？

原来，2008年金融危机发生后，众多技术先进的外国企业陷入困境，议价能力被大大削弱。市委、市政府认为，若是此时出手收购，就能以较低成本将海外先进技术拿回来为我所用，从而快速缩短技术差距。

于是，重庆机电开始酝酿海外借“技”。

二探英伦

同一个夏天，英国罗奇代尔市。

金融危机让霍洛伊德机床厂的夏天变得酷寒：产品领域亟待延伸、产能规模亟待突破、市场容量亟待扩充……

与霍洛伊德机床厂一样，英国精密技术集团公司（PTG）的其余五家工厂也陷入金融危机的冰天雪地里。

PTG资金链即将断裂，随时可能崩盘。

而就在PTG急需救命粮草时，它的母公司――英国著名风险投资商费兰砥公司资金链全部结冰，自身难保。

危急关头，一群西装革履的中国人再次造访罗奇代尔。

来者正是重庆机电考察团。

作出到海外借“技”的决策后，谢华骏团队开始在全球寻找并购目标。

他们必须谨慎――相关数据显示，中国企业跨国并购成功率只有70%。在诸多导致失败的原因中，“目的不明确，目标不熟悉”排名居首。

为规避这一风险，谢华骏团队要选择最熟悉的并购对象。

PTG进入视野――

金融危机前夕，费兰砥先后收购霍洛伊德等六家精密仪器企业，组建了PTG，旗下拥有三个百年品牌，五项核心技术领先全球。

早在2007年，重庆机电就同PTG进行了接触。但由于多种原因，双方失之交臂。

时隔两年，自身难保的费兰砥急需售卖PTG，以解燃眉之急。

闻讯，谢华骏双眼亮了起来：自己梦寐以求的技术近在眼前！

重庆机电趁机抛出橄榄枝，饥肠辘辘的费兰砥立即起身相迎。

2010年7月，重庆机电以匪夷所思的低价――2000万英镑将PTG收入囊中。

“融合”之战

2010年12月9日，重庆机电总部。

两个老外，神情激动，步入总部会议室。

他们是PTG首席执行官托尼和财务总监伊恩。并购合同完成半年后，他们来渝向新东家汇报工作。

见PTG运行正常，谢华骏颇感满意。

可是，完成收购，“走出去”只算成功了一半――对重庆机电而言，整合PTG的技术比收购PTG更重要。

“集团将针对PTG的高技术特性，认真思考消化吸收和建立研发中心等重点工作。”谢华骏说。

消化融合，成为托尼重庆之旅的头等大事。

当天汇报结束后，托尼就马不停蹄地前往重庆机电下属公司机床集团，商议建立共同研发机制、技术合作等“拿回来”事宜。

以机床集团为主的集团成员，发动了第一场战役，全面消化和吸收PTG新技术：用于制造火车的关键摩擦技术，生产直升机的高精密螺杆技术……

紧接着，重庆机电又发动了第二战：引进吸收PTG的管理理念和创新模式。

“在全球化时代，企业要快速发展，必须要有包容和兼容的精神！”谢华骏这样教导员工。

两大“融合”之战后，重庆机电的实力获得了质的飞跃。

一个个宏伟蓝图，开始浮现在谢华骏脑海中。

飞翔之“翼”

第一个宏图在2011年2月24日骤然展开。

这一天，重庆机电与德国克诺尔集团闪电签约：合资组建克诺尔卡福商用车制动系统（重庆）公司。

一切都毫无征兆，重庆机电就搞定了克诺尔集团。

这让西部众多争夺此项目的城市大跌眼镜：为什么是重庆机电？

答案很简单：通过收购PTG，重庆机电的技术实力提升了15―20年，悄无声息地成为西部同类企业领头羊。

“新公司将成为国内汽车制动系统的重要供应商，还将择时进军轨道车辆和高速列车制动系统市场。”市长黄奇帆说。

制约中国列车制动系统的一个瓶颈，因此而豁开一个缺口。

尝到借“技”下蛋的甜头后，重庆机电的“野心”更大了。

1月20日，两江新区，重庆直升机产业投资有限公司成立。

该企业由五家公司共同出资组建，注册资本金为30亿元。

牵头者，正是重庆机电――重庆直升机投资公司由重庆机电牵头组建，并控股40%，集团总裁黄勇成为直升机项目组技术负责人，全面主持相关技术工作。

重庆想造直升机？这不是天方夜谭吗？

在外界的一片质疑声中，谢华骏一派淡定。

“生产直升机将成为重庆发展高端制造产业的重要目标。”谢华骏说，重庆机电正在全球寻“猎”，一旦找到合适对象，就会通过收购，生产重庆自己的直升机。

重庆机电的底气十足，来自于从PTG获得了制造直升机的核心技术。

2月25日，黄奇帆透露：今年，重庆机电准备收购一家美国直升机制造公司！

这一震撼消息，宣告重庆机电吹响了向直升机行业进军的集结号。

对重庆机电而言，这仅仅是一个开始――重庆机电还将形成水轮机、机床等十大产业集群。每个集群都需要龙头企业支撑，为此，重庆机电正在物色合适的并购对象，一旦时机成熟，就会通过借“技”下蛋，实现产业快速扩张。

“六年，1000亿元！”――梦想正在变成现实。