航道疏浚工程施工措施

【摘要】：随着港口对地区经济发展的作用越来越重要，港口的大型化发展要求通航水深越来越深，然而施工土质越发复杂，严重影响挖泥船生产能力的发挥，使疏浚施工进度受到影响。本文总结以往的施工经验，对疏浚施工工艺作出探讨，希望对今后航道疏浚工程施工提供一定的参考。

【关键词】：航道；疏浚工程；施工工艺；

【 abstract 】 : with the port in regional economic development function more and more important, the large-scale development requirements port navigable water depth more and deep, but the more complex construction soil, the serious influence mire ship production ability to play, make the dredging construction schedule affected. This paper summarizes the construction experience of the past, to explore the construction technology for the dredging, hope to the future waterway dredging engineering construction to provide certain reference.

【 key words 】 : channel; Dredging projects; The construction technology;

中图分类号：U61 文献标识码：A文章编号：

引言

航道疏浚工程是资金、技术密集行业。为了实现既定工程目的，控制对自然、生态环境产生影响，必须加强施工技术分析。特别是对于疏浚工程量较大或较复杂的工程，更应在多方案比较的基础上精心设计，文明施工、强化监理，严格验收，确保疏浚工程目标的实现。

1. 施工前的准备工作

1．1施工布置

本着“有利施工、方便管理、安全可靠、布局紧凑、运输畅通、减少干扰、经济合理”的原则进行，并符合招标文件和艾明施工要求的原则进行布置。同时，必须确保与地方国民经济和社会发展总体规划、城市总体规划、新农村建设规划等综合规划相协调，做好与流域、区域水利规划、水资源综合规划、湖泊保护规划等水利规划的衔接，实施必要的河道布局上的调整。此外，施工必须坚持慎之又慎的生态观，在不破坏原有水系的基础上时进行施工作业。

1.2工程测量、放样

内河航道施工的测量放样难度较大，目前主要采用先进的全球卫星定位系统GPS和SDH一13D型测深仪进行疏浚测量、放样。选择风浪小没有雾的好天气进行。施工样标由工程项目部自行设计。出于测量精准度和施工成本的考虑，通常采用一种钢筋混凝士预制块，在预制块上面用钢缆系红色浮标，不易丢失，又可以重复使用。GPS放出大样。每个断面两个控制点，左边为控制桩，右边为方向桩，然后根据大样进行加密，每25 m测放一个断面，并用钢管或竹竿放出平面分条开挖的边线及中心线。

1.3施工设备

疏浚施工是一种特殊的工程产业，必须依靠挖泥船及其附属船舶来完成。因此，设备性能状态的优劣是疏浚施工正常进行的最关键的因素。在施工设备应遵循的选择原则是技术上先进、经济上合理、生产上适用。所以要充分考虑机械设备技术性能和规格的适用性、生产性、可靠性、维修性、安全性、灵活性，以及还要考虑设备的购置费、运转费和维修费等。

2.航道疏浚工程施工工艺

2.1挖槽施工

挖槽尺寸

每条挖槽均与相邻挖槽重叠5m，以防止漏挖。挖槽边坡分层分阶梯施工，注意重叠部分，以避免遗留浅埂。开挖施工过程中对开挖区域进行检测，绘制开挖断面图，如发现出现漏挖现象，及时调整船位，对漏挖区域进行补挖，直到满足设计要求。

挖槽深度

在试挖数据的基础上，最终确定绞刀和抓斗的下放深度，保证施工挖深。疏浚施工根据挖泥泄漏和回淤情况增加施工超深。超深的厚度通过施工初期试挖确定，并根据实际情况和实测资料随时修正。由于疏浚工程工期都比较长，采用先挖上层和回淤较小的地段，最后一层和回淤最严重地段留在接近完工时开挖。开挖最下一层土时，厚度宜薄一些，并适当放慢横移速度。同时，根据开挖时到竣工时的时间的长短不同，预留不同的回淤超深，并保证完工时挖槽符合设计的要求深度。

2.2河道疏浚泥浆的输送

2.2.1接力泵站远程输泥

远程输泥主要由接力泵站完成。为了远程输泥，把几台泥泵用输泥管线串联起来工作的输泥泵统称为接力泵站。接力泵站和吹泥船的联接主要有直接串联方式，设中间站池贮存泥浆方式两种。一是直接串联方式是将吹泥船直接与接力泵串联。这种连接方式在吹泥船换驳时，泵站要停顿而吸清水。二是设中间站池贮存泥浆方式是吹泥船和接力泵分别单独工作，互不干扰。这种方式较为常用。

2．2.2泥泵输送泥浆

泥泵的工作由吸泥和排泥部分组成，吸泥和排泥的工作过程是连续进行的。泥泵的吸泥，在依靠叶轮旋转时，将原先已灌满在泵体里的水，在离心力的作用下，甩到泵壳里的槽道里，沿排泥口压出去，这时叶轮附近形成低压区。泥浆在大气压力的作用下，通过吸泥管进入泵体的低压区，又被不停转动着的叶轮甩到槽道里。泥浆到了槽道里，速度变慢，相互拥挤，压力增高，向排泥管排出。泥浆这样不断地被吸入泵体，又不断地被压送出去，这就是泥泵的工作过程。

2.3疏浚泥土的处理

2．3．1水下抛泥法

在受土质、挖泥机具备设备条件和两岸地形条件等限制而不能利用泥土时，选择地点进行水下抛泥时，要考虑以下几点：

(1)选择在流速小、容积大及对挖槽、航道、码头、水工建筑物等不产生淤积的水域。

(2)尽量靠近挖泥地点，以缩短抛泥距离。

(3)抛泥区要有一定的水域面积和水深，以便于抛泥船出入和调头，节省抛泥作业时间。考虑水深时，不但要注意泥舱在泥门开启时的吃水，还要注意泥堆的高度。此外，在潮汐地区，最好选在低潮时抛泥船也能自由进入抛泥，否则就要待潮或减载作业，降低生产率．水下抛泥法的泥土处理效率很高，可以在许多情况下获得较低的回淤率。但是，这是以牺牲挖泥船的工作时间为代价换来的，因而疏浚效率较低。

2.3.2吹填法

吹填法是将挖出的泥土利用泥泵输送到填土地点，以使泥土综合利用。吹填法处理疏浚泥土，不仅能使泥土综合利用，为国民经济的多方面服务，而且避免了疏浚泥土回淤航道的可能性(特别是在某些河口地区)，是一种较优的方案。以吹填法处理泥土，需要认真选择泥场。

2.3．3边抛法

旁通

现场实测和水槽试验都证明，从旁通口排出的泥浆是立即潜入水底的。这是因为它具有较大的动能和位能。泥浆潜入水底后，与河底及水体发生摩擦，能量逐渐消失，泥浆中的土块在潜入点附近首先沉积下来，其他颗粒也由粗到细，随着能量的消耗而逐步沉积，变成河床的一部分，而一些极细的．颗粒则被紊动扩散于水体中。故水流流速愈大，泥沙愈细愈易分散，紊动扩散于水体中的泥沙数量也愈多，泥沙沉积后离潜入点的距离也愈长，说明旁通的效果也愈好。为了使更多的泥沙带往挖槽外沉积，得到较好的疏浚效果，除了要求有较大的水流流速外，还要求水流方向与挖槽轴线具有一定的交角。交角愈大，效果也愈好。

溢泥

由泥泵吸上来的泥浆进入泥舱内，而多余的泥舱两侧的溢流口连续排入水中。这种方法可使泥浆中的土块和粗颗粒泥沙拦截于泥舱内，至泥土满舱再去抛泥，这就减少了挖槽内的回淤；同时，因从溢流口排出的泥浆具有较小的功能位能，使泥沙不潜入到河底，这就有利于泥沙颗粒在较大的面流流速场内紊动扩散，提高边抛施工效果。

3.结语

河道疏浚工程是资金、技术密集行业，为了实现既定工程目的，控制对自然、生态环境产生影响，必须从设计、施工、监理、验收等多层面加强措施，特别是对于疏浚工程量较大或较复杂的工程，更应在多方案比较的基础上精心设计，文明施工、强化监理，严格验收，确保疏浚工程目标的实现。

参考文献

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