关于汽车刹车及刹车片问题的一孔之见

摘 要：在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。本文根据实践谈一下汽车刹车系统及正确的刹车方法，供参考。

关键词：汽车驾驶；刹车系统；刹车片

良好的制动系统对于汽车的驾驶安全非常重要，如果不能保证汽车的制动系统运转正常，危险将时时威胁着你。在制动系统中，刹车片是最需要时常更换的部件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生磨擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

一、汽车行驶过程中正确的刹车方法

1、跟车时的刹车技巧

跟车时刹车主要目的是与前车保持安全的距离，也可以说是保持与前车基本一致的车速。所以跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板，踩下的力度缓慢持续加大，踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。

跟车时踩刹车的时机是当看到前车刹车时随即跟随刹车，当刹到与前车的速度基本一致时保持一下刹车踏板位置，然后再前车的速度变化，如果前车继续刹车，则你也要跟着刹车；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速。对于手动挡的车在刹车减速后要注意车身的抖动和车速的变化，及时降挡保持车辆行驶平稳，提高驾乘的舒适性。

2、山路刹车技巧

山路行车刹车是必须的。山路多弯路，同时上下坡的路况比较多。在弯路的时候，要遵循入弯前刹车，通常减速至30-40km/h即可。缓慢入弯后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着山势和弯度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控，坠入山谷。

上坡的时候对于手动挡的车一般要先降挡，以便获得足够的驱动力。上坡路刹车的时机与平路上差不多，但由于车身重量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。不过山路行车要更注意与前车的距离，要比平路时稍稍增大车距。

山路上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况，过低的档位会使车身抖动，因此山路刹车后要注意及时换挡，如果你手比较潮，要么多练习，要么干脆买自动档。

相比较而言，山路下坡制动就复杂一些了。因为不但要用刹车系统，还要利用发动机制动。这里比较关键的地方就是下坡的初期不能迅速升至高档，这样才能利用发动机制动。另外，下坡时特别是长坡不要长时间踩刹车，这样容易导致刹车盘和片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，采用低档位下坡是必须的，一般来说采用3-4挡就可以了。对于自动档的车，由于不存在手动换挡的问题，所以不能人为强制采用低档，此时要做的是下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点刹控制一下车速。

有一点需要特别提醒的是，开手动挡车的千万别在下坡时挂入空档，这样做是很危险的。因为在失去动力的情况下，车辆的机动性大打折扣，一旦出现紧急情况，很难迅速调整车身姿态避险。

3、刹车至平稳停车的技巧

刹车至平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，正常停车等情况。如果你坐过还未掌握刹车技巧的新手开的车，他刹车的时候你一定会感觉很不舒服。因为他们往往会比较生硬的刹车，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生点头和耸车的情况，而此时坐在车里面的人也会跟着身体前倾，经常如此会很不舒服。

其实这个现象不难避免，但需要不断摸索和练习。要想做到平稳停车，在刹车距离足够的情况下，刹车的时候要缓慢持续踩下刹车踏板，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。由于制动力是持续的减小，所以车身会实现平稳停下，而不会出现点头的情况。当然，如果制动距离不够长，那么初始刹车的时候要深踩踏板，并保持一会儿，此时车内驾乘人员或许会身体微微前倾，如果做到能让身体缓慢落回靠背，那么也是可以接受的。要做到这一点，同样要采用缓缓松开刹车踏板的办法，直到车身停稳时才完全松开踏板。

4、紧急情况的刹车技巧

开车时谁也不想遇到紧急情况，但这事是不以个人意志为转移的。假如你遇到以下两种情况你会怎么办，一是你正在正常跟车，前车突然急刹车停下；二是你正在开车前面突然并过一辆车或者闯过一辆自行车。如果你遇到这些情况之后惊慌失措，头脑一片空白，指望上天保佑，那么你错了，因为这些情况下，如果你不采取紧急刹车或紧急避让，事故发生几乎是难免的！

怎么办才有可能避免呢？那就是要重刹，同时还要准备紧急并线。所谓重刹就是迅速把刹车踏板踩到底，让车迅速减速，甚至停下。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把刹车踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。

二、刹车系统常见的故障

刹车片是关系行车安全的重要零部件，刹车片质量问题一直受到人们的关注。日常行车中，刹车常见的六大故障问题是：

1、制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

2、制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：一是制动总泵或分泵漏油严重；二是制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。

3、刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。

4、刹车抖动。刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。

5、刹车吱吱响。一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。

6、刹车不回。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。须判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

三、刹车片行业现状

日前，国内刹车片大型生产基地河北故城爆出厂家掺入钢渣，生产“杀人”刹车片的消息，引起不小震动。

钢渣是刹车片厂在生产过程中废弃的边角余料。钢渣的使用可以大幅降低刹车片企业的成本，对于消费者安全则会造成严重威胁。正因如此，有人将这些刹车片称为“杀人”刹车片。除“三无”产品外，假冒伪劣也是刹车片行业的一大问题。据了解，这些刹车片企业每天生产刹车片1万片到3万片左右，主要销往北京、天津、西安等地的汽配城和汽修厂。假冒伪劣刹车片出厂价格较低，但在汽配城和修理厂的售价却能翻上几倍。

刹车片行业整体呈健康良性发展。但由于标准水平滞后，准入门槛低，许可证管理不够严格，部分企业以假冒伪劣、价格战方式谋生存的现象仍然发生和存在。要想规范行业秩序，提高行业门槛，必须从许可证管理、国家强制性标准等方面入手。

四、国内刹车片的种类

良好的制动系统对于汽车的驾驶安全非常重要，如果不能保证你的爱车的制动系统运转正常，危险将时时威胁着你。在制动系统中，刹车片是最需要时常更换的部件，那么一般多久需要更换刹车片一次呢？通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为更换刹车片的判断依据，但这已经是最后的底线了。有经验的车主都知道，前刹车片一般行驶到4500公里就要更换了，这样可以使刹车片能用得长一点，后刹车片则一般是到8500公里，另外，如果发现刹车油减少了，那说明你爱车的刹车片该更换了。

1、半金属刹车片。半金属片的摩擦性能优良，耐高温持久，布氏硬度适中，使用寿命延长。但是它需要更高的制动压力来完成同样的制动效果，特别是在低温环境中金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪音。同时制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化，如果处理不当，热量达到一定温度水平，将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。

2、无石棉、低金属刹车片。改进型无石棉、低金属刹车片不同于传统型半金属刹车片，它由一种有机配方与小量的用于导热并提供更好的制动性的铜或钢混合制成，彻底解决了噪音和使用寿命问题，同时具有制动力矩平稳、硬度适中、磨损率低、对偶相容性好、无石棉粉尘污染、使用寿命长等特点。

3、陶瓷刹车片。陶瓷刹车片是目前刹车片行业的顶级产品，它由陶瓷纤维，不含铁的填料物质，胶粘剂，和少量的金属组成的。与其它刹车片的性能相比较，具有四大优势：第一，具有优良的制动性能；（高速性能，车速达到160Km/h的制动摩擦系数大于0.45；高温性能，刹车温度达到600摄氏度时制动摩擦系数大于0.4；）第二，使用寿命长：装车试验寿命在5～8万公里；第三，噪音低；第四，使用车型广：几乎所有车型（除赛车外）、所有路况。

五、结束语

刹车的重要性显而易见。在汽车驾驶过程中请务必保证将刹车性能良好。爱护刹车片和爱车本为一体，就像人体器官移植一样，新的刹车片还可能引起“排异反应”，造成安全隐患等诸多问题。而且，平时保养的花费肯定要低于更换刹车片的费用，何乐而不为呢？