运用 CAD 对圆形\弧形地下车道测量放线的方法

摘要：作者主要阐述了利用CAD的技术，在圆形、弧形地下车道测量放线中使复杂计算问题简单化,通过CAD技术可以更快、更精确的实施圆形与弧形平面位置计算和竖向标高的计算。

关键词CAD;圆形弧形；地下车道；测量放线

中图分类号：U491.2+23 文献标识码：A 文章编号：

施工地下圆形、弧形地下车道汽车坡道一般要在很窄的基坑内进行，转弯半径圆心一般在基坑以外的位置，不能通视，造成放线困难，为了解决放线不准，同时又要快速简单准确计算，结合本人多个工程放线情况介绍如下：

1、 工程概况

西安某花园4#住宅楼工程位于西安市北郊，建筑面积30756㎡，地下一层，地上为33层，高度96.6m；建筑设计使用年限：50年，钢筋砼剪力墙结构，结构安全等级二级，建筑抗震设防烈度为八度，C40砼。主体施工阶段，车道作为施工道路使用，主体完成后施工车道部分。地下车道由直线段和圆弧几何图形组成，其中圆弧形汽车坡道带有0%过渡到2%再到0%的横向坡度。地下圆弧形汽车坡道的施工分为挖土、垫层、底板、墙板、顶板几个施工阶段进行。模板方案确定：垫层100㎜支模用木胶合板；底板400㎜厚采用300㎜宽钢模板；墙板400㎜厚采用300㎜宽钢模板；顶板180㎜厚采用18㎜木胶合板支模方案。

车道局部平面图如下：

2、确定测量方案

测量方案确定：为了满足放线精度要求和施工需要，对地下圆弧形汽车坡道的施工测量放线分为挖土、垫层、底板、墙板、顶板等几个施工阶段进行放线。

2.1、土方开挖放线：土方开挖时由于场地已作平整，在主楼位置外找出车道圆心0点，配一台经纬仪和钢尺可方便放出土方开挖灰线。

2.2、底板及墙板放线：车道土方开挖后，车道内放线已不能通视，在主楼外通过C4-C5直线定出C4点，通过在C4点，用一台经纬义、水准仪、钢尺通过测量角度和距离，可定出车道内外圆弧线上各点位，引测标高后，各直线段相连，即可完成放线工作。

3、运用 CAD 对圆弧形地下车道各点的计算

3.1、用CAD计算直线C5-C4对相关点的距离和角度

3.1.1、截取车道部分图，保留轴线将多余线条取掉；

3.1.2、用DIV命令将内外圆弧分各分12段，并编号A1，A2，，A13，B1，B2，，B13，车道中线圆弧分2段，C1，C2，C3，C4，C5；

3.1.3、连接C4-A13，，C4-A10，C4-C3，C4-B10，，C4-B13；

3.1.4、用标注命令下的角度在图上量出C5-C4直线与其它直线的夹角，注意将命令格式中单位角度类型改为：度/分/秒；

3.1.5、用标注命令下的对齐在图上量出C4点到A1，A2，A13，B1，B2B13，C3点的距离，注意将命令格式中单位长度单位：毫米；

如图示：

C4点与相应点距离相应线角度

3.1.6、C4点与相应点距离、C5-C4线与相应线角度：

3.1.7、C3点与相应点距离、C4-C3线与相应线角度：

注：C3点计算过程同C4上述

3.1.8、C2点与相应点距离、C3-C2线与相应线角度：

注：C2点计算过程同C4上述

3.2、用CAD计算各点的高度

3.2.1、用标注命令下的弧长在图上量出车道内外轴线弧长为A1-A13=6912mm，B1-13=13744mm；

3.2.2、用DIV命令将内外圆弧分各分12段，并编号A1，A2，A13，B1，B2B13，(见上图)

3.2.3、分别按内外圆弧尺寸展开图形并按标高A13，B13，A1，B1；连接A13- A1；B13- B1；

3.2.4、由于车道圆弧向圆弧内有横向0～22%坡度，A7点坡下降43.5mmm、B7点坡上升43.5mm，分别连接A13-A7，A7-A1；B13-B7，B7-B1；成为两条坡线；

3.2.5、用标注命令下的对齐在图上量出±0.00线到各点的距离O-A1，O-A2，O-A13，O-B1，O-B2O-B13，注意将命令格式中单位长度单位：毫米；

3.2.6、±0.00线到各A点的距离（mm）：

3.2.7、±0.00线到各B点的距离（mm）：

3.2.7、为了提高外圆弧精度，可以在外圆弧12等分基础上量取分段直线长度为1144mm，圆弧长度1145mm，量取它的中点做垂足得19mm,放线时B点之间加密后与理论外圆弧轴线最在相差5mm，可满足要求。

4、测量放线实施应注意事项

4.1、熟悉设计要求，复核确认汽车坡道的各段长度，转弯半径、标高、坡度。当圆弧较大时，可以将圆弧分成均更多份。

4.2、根据汽车坡道和主楼相对位置，在地面上用经纬仪定位放线，投点时要注意量距拉尺应保持水平，减少误差。

4.3、放线过程中应对C1方向复合角度，对C2点相对主楼轴线量距复合距离，如果超过偏差要求时，则要重新全过程复查。

5、结束语

通过几个工程实际应用，CAD作图方法可以忙速得出圆形、弧形地下车道测量放线中的位置和标高，在使复杂计算问题简单化,从而避免了繁琐的数学计算过程。

参考文献

[1]. AutoCAD2004中文版教程

[2].赵聚现等,CAD技术在地下室环形坡道测量放线中的应用.科技创新导报.2009年06期