农用三轮车跑偏原因与故障排除

我们在大量的农用三轮运输车车辆销售和售后服务中发现，大多数车辆存在行车跑偏的故障。一般农用三轮运输车行车跑偏属隐性故障，轻微时，驾驶员极易忽视。故障严重时，有人也误以为只不过在驾车时多费些力而并不影响正常的货物运输，因此仍不注意，事实上，大量实例说明：该故障不但能使操作者疲劳，而且增加百公里耗油量，特别是在拐弯或紧急制动时，极易发生侧滑甚至翻车而导致恶通事故，故提醒：在挑选或使用农用三运输时，行车跑偏不可忽视，一旦发现，必须立即排除。

一、跑偏隐患现象

农用三轮运输车在行驶中，若驾驶员两手轻轻握把，车辆能保持直线行驶感受两手受力均匀，说明车具有良好的直线行驶性能。若驾驶员要用很大力保持方向才勉强能使车辆直线行驶，稍不加注意前轮就跑向一边（左或右），并明显感到该车运动惯性差，空滑距离短，就说明该车有行车跑偏的故障。

二、行车跑偏的主要原因

1.各车轮轮胎气压不一致，使车重心偏离中间位置较多：驱动轮所受到的重力左右不一致，因而各自产生不同大小的牵引力，这样便对前轮产生一个偏转力矩，形成偏跑。

2.车架扭曲或前叉变形，使某车轮或全部车轮轮胎接地，不全或胎侧接地。这时整车所受地面的磨擦阻力和产生的牵引力极为复杂，也可能合成使前轮偏转。

3.车轮的轮圈变形或前轮毂变形，从而造成某车轮偏斜（特别是前轮偏斜）亦可形成跑偏。

4.车架制造不对称或在使用中发生变形，使前转向轮未处于两驱动轮的对称中心线上。

5.方向柱螺母拧得紧或上、下扒力轴承有严重的损伤。

6.后桥位置安装不正确，使两车轮的位置偏离整车的行驶方向。

7.装载货物过重并且在货厢中分布不均匀。

8.减震器避震效果左右不一,例如严重漏油或减震力不一致，不仅能形成跑偏，还常会引发前轮高速前进的严重抖动。

三、排除方法

1.检查轮胎气压是否充足，不足的轮胎应及时补气。

2.严格控制装载重量，装载时要注意使货物在车厢中尽可能分布均匀。

3.选购新车时必须注意车架的制造精度，若在使用中因外力使用车架变形的应及时校正。

4.检查轮圈和轮毂是否扭曲，扭曲的轮圈要校正变形的轮毂应更换。

5.检查车把转动是否录活，若转动不灵甚至发卡，则先将方向柱上螺母拧松。若仍不行，则分开检查推力轴承，若轴圈或钢球已损坏，要及时更换，并加脂后再装看复。

6.前叉使用中因受力频繁极易变形，须经常检查，变形的前叉管，可在板压床上校正修复。（1）前叉使少中因力频繁极易变形。（2）须经常检查。（3）变形的前叉管。（4）可在板床上校正修复。

7.使用中若发现减震器漏油，应随时更换密封圈；发现左、右减震器簧弹力不等时，应检查弹簧是否有裂纹或已折断，并及时更换。

8.后桥总成与悬架的相对位置必须用U形螺栓准确固定，使用中发生偏移的要用时调整。

采用牙嵌式转向机构的手扶拖拉机，当用转向把手操作牙嵌式转向离合器时，一侧驱动轮动力被切断，当转弯半径小，高速转向时，有时因迟松转向把手而造成严重事故。那么，怎样使用才能保证机车转向时安全呢？