浅谈“绿色行驶”对于节能减排的重要意义

摘要节能减排是建设资源节约型社会的必然选择，是推进经济结构调整，转变增长方式的必经之路。近来汽车节能减排问题越来越多引起人们的关注，本文从实际出发，分析绿色行驶对于节能减排的重要意义。

关键词节能减排 绿色行驶

中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：

1 前 言

随着经济水平的提高，生活节奏加快，家用汽车的普及，汽车成了人们出行的重要交通工具。汽车保有量不断增加，燃油消耗率与日俱增。国家统计局2011年国民经济和社会发展统计公报显示，2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，其中私人汽车保有量7872万辆。据预测，到2020年车用燃油消耗量将达到3.05亿吨，而当前可供消耗的燃油总量为1.75亿吨，车用燃油的缺口为1.24亿吨，而这1.24亿吨的缺口必须通过节能与替代能源来解决。测试证明，不同技术水平的驾驶员在相同条件下驾驶相同的汽车，其燃油消耗差异可达20%―40%。 “绿色行驶”就是细节行驶，是当前降低汽车燃油消耗最基本、最可行的方法。

影响车辆燃油消耗的因素有两类，其一为车辆自身结构因素，包括车辆发动机性能、传动系统、空气阻力与自身质量等，其二为车辆使用因素的影响。本文不讨论车辆自身结构因素的影响，着重探讨车辆使用因素的影响。

2 掌握车辆信息对于降低燃油消耗的影响

(1) 掌握汽车的工作温度

汽车行驶中，应使发动机水温保持在正常工作围(80℃～90℃)，并注意检查冷却液的容量及是否泄漏、保温罩和百叶窗的况以及冷却系的工作情况，避免水温过高或过低。

(2) 保持正常的胎压水平

现在在轿车中配备的为胎压通常在2.3k/cm g的低压胎，如果不保持胎压的充足，在行驶时车轮会与地面产生较大的摩擦力，每100公里就会增加260ml燃料的消耗，轮胎偏离正常位置以及过度的磨损同样会消耗更多的油。所以．建议可以对胎压进行以周期一个月的定期检查，保持轮胎的平衡也是在汽车使用中需要注意的事项。一般在选择轮胎时，建议用磨合过子午线的，这种轮胎在汽车行驶起来时形成的阻力最小，另外选择绿色环保型轮胎，也可将油的损耗量减少3%―8%。尽量不要对轮胎进行改装，如果轮胎变宽，在行驶中与地面的摩擦力作用面积就会增大，摩擦力也就会因此变大了。

(3) 贴膜有助节能降耗

可见光及近红外是太阳中能量的主要所在，汽车贴膜对太阳光的进入有良好的选择性果，能很好的阻止可见光和近红外的射入，将超过一半的太阳能阻隔在外，减少影响车内温度上升的能源，降低了车内温度，同时降低了制冷所需要消耗的油量，最终达到低碳环保的目的。

3 绿色行驶对于降低燃油消耗的影响

(1) 发动机的预热

发动机启动时的温度与耗油的多少有很大的关系。合适的发动机温度能够有效起到节能减排的作用。在启动发动机时，如果发动机温度太低，使燃油雾化不完全，混合气体中含有燃油颗粒，形成不了良好的混合气，导致发动机不容易启动，还有一些没有气化的燃油颗粒也同时进入燃烧室，使油料不能完全燃烧，白白被排掉，增加了油耗。同时，一些油粒还会贴在汽缸四壁上，把油的油膜给破坏掉，造成机油变质，形成了机油的浪费。由于机油变质，使机油的质量大幅度下降，也增加了发动机的磨损。

现在有些轿车无需预热就可以起步，在起步时低速前行以完成预热。这样做就将起动时预热所需的消耗省略了。

(2) 汽车的平稳起动和均匀加速

汽车起动时，要尽量地缩短发动机起动时间，争取一次性的起动成功。起动发动机直接影响到汽车油量的消耗，起动次数和消耗量是成正比的关系。那是因为发动机在起动和运行状态下混合气体的含油量比是2.5：1，因此，缩短汽车发动时间对减少油耗来说是重中之重。在汽车起动之后的加速和行驶过程中的加速，均会造成汽车油量消耗的变化。在汽车的起步和加速都平稳进行的情况下用油量更节省。如果想在起步及提速时减少油的消耗，那么汽车起步的时候应用低挡，不能随意踩油门，以免油料的浪费，通过精准的使用离合器，以及对油门适当的掌控，让起步和加速都平稳的进行，这在节省油耗的同时，同时也避免了机件过度的损坏。

(3) 控制行驶中的车速

汽车行驶中，燃料消耗率最低时的车速称为经济车速，以不同的速度在同样的路况下驾驶汽车，消耗的油量也不一样。由于汽车对油的消耗量是发动机的单位功率和克服摩擦力所需功率所共同决定的。在行驶缓慢的情况下，与空气的摩擦降低，克服摩擦力所需的功率也低，如此一来，发功机在较低的负荷下，对油的消耗效率更大。相反的，行驶速度较快则会给发动机带来的负荷更大，队友的消耗效率则会降低，同时因为与空气间的摩擦力变大，克服摩擦力所需的功率也变高，汽车油的消耗量也会增加。所以，在驾驶汽车达到莫以速度时，对燃料消耗量最低。

保持油门稳定，使发动机匀速转动，不要在驾驶状态下突然踩油门加速。突然踩油门十次，油的消耗量就会超过120ml。相对于猛踩油门，用平稳加速的方式可以有效的降低对油的消耗量，起到节油的效果。让发动机和车速均保持在一个平稳进行的状态下，以经济车速驾驶车辆。这种状态下的汽车磨损最轻、耗油量最少，对燃料也最节省。

关于汽车说明书中所提到的等速90Km/h油耗，是指汽车的行驶速度在90Km/h时，这时的发动机功率及扭矩都较大，油的消耗量高于在60Km/h下行驶。是由于这种状态下的发动机负荷小，发动机经济车速曲线，更偏向于低转速、低耗量的方向，行驶速度越快，风造成的阻力就越大，车轮所受的阻力越大，这样一来发动机所消耗的功率就越大。车速越高耗油越多。一般说来车速每提高10公里，汽车综合效率就会下降10%。

(4) 合理选择档位

档位的选用和操作动作是否恰当，对燃油消耗量影响很大。在相同的行驶条件下，选择两个不同的档位驾驶，所产生的油耗就全然不同。经测试，驾驶汽车时分别选择一档、二档，都在起步之后加速到30Km/h，一档的消耗量比二档省掉15ml。这表明，以同样的状态驾驶选择高档位更节省。在家时手动挡的车辆时，依据车速选择档位，不要采用高速低档，这种状态下的油耗量会增大。

驾驶过程中，动力不足要进行减档，而不是不断地踩油门，那样会消耗更多的燃料将。动作利落精准的换挡能减少换挡过程中的行驶路程，并因此降低油量的消耗。

挂档后要平稳的起步加速，否则会造成汽车损伤，同时加大耗油量。踩油门和刹车时切勿过急过猛。

4 其它因素对于降低燃油消耗的影响

(1) 空调是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时尽量不要把温度设定在最低，空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。如果天气不是过分炎热，最好不要打开空调。特别是交通堵塞时，汽车在走走停停的情况下，开空调会使油量消耗增加10％。在以高速行驶时，开窗会导致空气阻力增大，会使油耗量变大。

(2) 不要在车身上添加装饰，车身加装装饰件，增加了车辆美观，但会增加汽车行驶时的阻力，因此尽量让车身保持原貌，也是降低油耗的有效方法之一。

(3) 在行驶中的汽车暂时停止时，尽量的关闭发动机，发动机空转十分钟，将产生140ml的油耗量。所以，车辆长时间的停止，就像是停车等人的时侯，尽量的熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。

(4) 车上应尽量减少存放不必要的东西。不要认为那些小东西影响不到扯得行驶，实际上轿车对承载量十分敏感，假如在多存放10kg东西的状态下，汽车行驶1000公里就会白白浪费400ml的燃料。

(5) 让汽车保持低风阻。当汽车处在高速行驶的状态下，所产生的动力大部分会用来克服风的阻力。所以，避免在车顶放置货物以及随意的改装汽车。有人测算过，车辆在顶端加装一个行李架的状态下行驶，耗油量将增加5%。

(6) 选择合理的线路。堵车的时候产生的油耗量最大。所以，要尽可能的避免易发生堵车的路段。行驶在较远的高速环线比在市区穿行产生的油耗量要低得多。

5 总 结

“绿色行驶”就是广大司乘人员能够掌握正确的驾驶操作技术、改进不合理的操作方法，可以有效地降低车辆燃油消耗，对节能减排、建设节约型社会起到积极的促进作用。

参考文献

1 黄俊平．汽车性能与使用【M】．北京：机械工业出版社，2009

2 边际文．汽车节能减排的方向与措施[J]．交通与运输，2007

3 鲁春艳．汽车轻量化技术的发展现状及其实施途径[J]．上海汽车，2007

4 尚晔平．关于汽车节能管理[J]．中国科技信息，2005