浅谈桥式起重机机械故障的分析及其处理

摘要：在企业的生产过程中，起重机发挥着十分重要的作用，但是由于很多机械及电气方面的因素影响，使得起重机运行过程中也比较容易出现事故。本文针对起重机常见的机械故障进行了分析，并探讨了相应的处理措施，希望能够给我们的工作带来一定的指导作用。

关键词：起重机；机械故障；故障处理；

中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：

1、引言

随着社会的发展，桥式起重机桥的应用越来越广泛。在这种背景下，其故障造成的损失也比较大，引起了人们的重视，因此，针对桥式起重机特点，对其机械故障及部分电气故障进行分析，并探讨其相应的解决措施具有学术及实践上的双重指导作用。

2、桥式起重机机械故障分析及其处理措施

在生产车间中，桥式起重机有着非常重要作用。为了使其发挥出相应的作用，进行科学的故障分析是非常必要的，这样可以帮助我们采取合理的维护及保养措施。

2.1钢丝绳

在钢丝绳运行的过程中，由于钢丝绳的位置有的在外，有的在内，位置存在着很大的差异，因此即便是比较简单的拉力也会导致钢丝绳之间存在不同的受力分布。另外，钢丝绳在绕过卷简以及滑轮的过程中也会出现弯曲应力，加之钢丝之间存在挤压力等，这就使得要想对其受力进行精确计算是比较困难的。在实际的工作中，我们通过静力计算法计算可以发现钢丝绳之所以出现破断，原因往往在于超载，当然，这一故障也和在滑轮、卷筒的穿绕次数有很大关系，穿绕的次数越多，越会出现破断以及损坏等问题。此外，还有一些因素这里就不在详细分析，比如：卷筒的直径、工作类型、工作环境以及保养情况等。

针对这种故障，首先要确保起重机工作过程中起重重量低于额定起重量。其次要根据具体的工作环境以及工作类型选择钢丝绳。第三，要对钢丝绳定期进行。第四在起重机工作过程中要避免钢丝绳受较大突然冲击力。最后，高温环境以及腐蚀介质环境中，钢丝绳要配有隔离装置。

2.2卷筒及钢丝绳压板

在卷筒的使用过程中，主要出现的故障有：筒壁减薄、孔洞、断裂。原因在于钢丝绳和卷接触后会相互挤压和摩擦，而卷筒减薄一定程度的时候，就会因为承受不了钢丝绳压力而断裂。

针对这种故障，要以国家标准为依据，对卷筒筒壁进行及时的检查，一旦发现其磨损达到原来的 20%或者出现裂纹的情况，要对其进行及时更换。另外，在操作的过程中要确保环境的卫生，并做好钢丝绳以及卷筒的工作。

2.3吊钩

吊钩故障易造成重大事故。这类故障的原因在于摩擦以及超载导致吊钩出现裂纹、变形以及损坏断裂。针对这类故障，除了使用过程中要对超负荷吊运情况进行严厉禁止之外，还要在日常工作中对吊钩开口度、危险断面磨损情况进行检测，确保其满足工作要求。如果吊钩出现裂纹则依《起重吊钩》GB10051报废，杜绝焊补。特种设备管理人员要按照《起重吊钩》GB10051的要求对吊钩的检测，对其是否能够使用进行判断。

2.4起升机构方面的故障

发生这类故障主要是由于起升电机或者一些其他方面的电机出了问题，使电机的输出力矩存在着不平衡的现象，进而导致减速器齿轮副啮合时会有很大的冲击力。而齿轮中的副齿轮在压紧螺母松脱之后会破坏减速器内部元件，导致一些类似于轴承损坏或者齿轮啮合错位等问题。另外，如果减速器和电机主轴连接轴同轴度超差或者联接销轴损坏，也会导致齿轮啮合阻力变大，使其出现较大的噪声，而在这种工作状态下的桥式起重机一旦工作时间过长会导致故障产生。当然，防雨罩固定螺栓如果出现松动的问题也有可能导致故障。

针对这一类故障，要检测减速器运转过程中的声响正常与否，而且要将箱体放油螺栓拆下对齿轮油质以及杂质的含量进行检测，如果存在问题，则必须进行停机检测处理，直到解决问题之后才可以重新作业。另外，在作业的过程中，一旦出现起升机构噪声比较大的情况，除了要对各部件的螺栓是否存在松动的情况进行检测之外，还要检测减速器和电机连接轴同轴与否、制动机构正常与否，然后根据具体的情况采取相关措施。

另外，针对齿轮折断、齿面胶合、齿面点蚀以及齿面磨损等机械故障，其原因比较多：多次重复弯曲导致疲劳折断；齿面有凸起点导致应力集中；温度过高导致失效；硬颗粒进入摩擦面引起磨损。针对这类故障，起重机不可超载使用，起动、制动过程中要做到平稳、缓慢及时更换油，并确保壳体的干净与清洁。

2.5大车、小车运行机构方面的故障

小车运行机构中，制动不良、停车位置不合理、减速器底座固定螺栓出现松动等属于常见故障，至于大车运行结构，主要的故障则是制动中起重机小车运行机构经常出现较大的振动噪声、减速器固定螺栓松动以及内部元件出现损坏等。之所以出现以上问题，原因有：首先，起动及制动过程中存在着运行惯性力作用；其次，司机在操作的过程中不能够按照规范进行，使电机反转所导致的冲击扭矩比较大；第三，减速器中因油因素存在着不良的情况；第四，大车运行机构中存在着左右制动机构调整不是很平衡的问题。

针对这一类问题，首先要对小车运行轨道的水平度、平行度、清洁度进行规律性的检测，发现轨道存在变形或者局部损害的情况要及时修复。其次，对于大车运行轨道来说，除了以上工作还要对减速器的固定螺栓、制动器、制动弹簧松紧等进行定期检测。此外，还要对减速器状况进行定期检测，最好使用脂方式，并使用底座直径大、抗扭性好的减速器。

2.6减速器漏油

在桥式起重机中，减速器漏油是一个比较常见的问题，导致这一问题的原因有很多，以下将从机械设计方面对其原因进行分析：首先，减速器中存在着设计不合理的情况，比如没有进行通气孔的设计或者设计的通气孔比较小都会导致减速器内外部压力失衡，进而使油出现外溢的情况。一般来说，在小车运行机构中，减速器油池主要是上下箱体通过结合形成的，在长时间的运行之下，箱里的压力会变大进而使油渗透性变强，如果密封不好就会出现漏油现象。

其次，在制造过程中存在着不符合要求的情况，举例来说，如果箱体结合面在加工过程中存在着精度不足的问题，必然会导致密封性不好，最终形成渗漏。

最后，使用或者维护不合理也会导致这一问题，比如通气罩中如果存在过多的积尘，将会导致堵塞，使内部压力变高。

针对这类问题，除了从设计以及箱体结合面加工方面采取相关措施之外，还要加强维护及保养工作，具体检测过程中，检测的对象有减速器通气孔、垫片以及螺栓松紧情况；当然，在检修之后务必要将脂等清洗干净。

2.7电气系统方面的故障

首先，高温的环境下，定子或者电机转子串联电阻会出现阻值不均衡的情况。而且起重机交流接触器较高的切换频率会使触点容易出现老化、损伤等情况。其次，对于主供电系统来说，主要的故障是供电滑触线故障，当然，电气系统的电子元器件质量如果不合格也会使主电机以及其他电机出现损坏。这类问题主要是因为交流接触器点含银量比较低，而且外壳也存在着比较薄的情况。最后，假如电源变压器距离起重机安装地点比较远，使用的线径比较小时，不仅会导致电机启动困难，还会使电机受到损坏。

不论是主电机串联电阻阻值存在着不平衡的情况，还是供电滑触线故障情况，电机都会发出一种或长或短的声音，或者或强或弱的异常声音以及一些较为异常的现象。另外电机制动片的撞击也会产生不平衡、高频率的摩擦，造成相应的声响，而时间长了就会使电机出现损坏。在这种情况下，要以最快的速度停机，然后进行相应的检测及维修。

3、结语

桥式起重机中存在的机械故障非常多，本文所探讨的都属于一些机械以及电气方面的主要故障，还有很多没有涉及到。因此，要想使桥式起重机在工作中发挥出更大的作用，仅有以上内容是远远不够的，还希望各位同行能够对本文进行指正，以期起到共同进步的作用。

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