浅谈如何防止塔台指挥中的“错、忘、漏”现象和跑道入侵现象

【摘 要】随着中国民航业的飞速发展，许多客观因素都大大增加了管制员的工作负荷，从而也增大了管制员发生“错、忘、漏”现象的概率。个人认为：在塔台指挥中如何有效的避免跑道入侵才是防止发生“错、忘、漏”现象的重中之重。

【关键词】“错、忘、漏”；跑道入侵；预防措施

近年来,随着中国民航业的飞速发展，北京首都国际机场的航班量持续快速增长，每日平均起降已达1700架次，高峰小时起降已达90架次；飞行密度加大，管制间隔缩小；气象条件也非常复杂：春季常见大风，夏季常见雷雨，冬季时有降雪和大雾，这些客观因素均大大增加了北京塔台管制员的工作负荷，从而也加大了“错、忘、漏”现象的发生概率。这一现象的产生是多种因素综合作用的结果,需要多层次、多角度、多渠道分析,防控并举、综合治理。但对于一名塔台管制员来说最危险的事情莫过于跑道入侵。跑道入侵一旦发生，不仅管制员处理起来非常棘手，还会对整个塔台的运行安全威胁很大；所以，如何防止跑道入侵,有效减少“错、忘、漏”现象就成为了塔台管制员日常工作中的重中之重。

就塔台管制员而言，个人认为：如何有效的避免跑道入侵才是防止发生“错、忘、漏”现象的根本。跑道入侵不仅仅是航空器驾驶员、空中交通管制员、机动车驾驶员或地面工作人员单方面造成的，因而，防止跑道入侵也是多方面的责任，需要各部门的通力合作。但对于塔台管制员来说有什么好的方法可以防止或减少跑道入侵的发生呢？个人认为大致有以下几点：

第一，工作责任心

对于管制员来说，只有从心理上认识到防止跑道入侵的重要性，才能在塔台的日常工作指挥中具备良好的工作责任心和严谨细致的工作作风。但是只要涉及这个问题，大家就会认为很空泛及无法量化；其实不然，个人认为可以从以下几个方面进行强化：

首先，班组可以举行跑道入侵案例分析会。通过某个案例，

大家相互沟通交流以加深了解跑道入侵是如何发生的，发生后的危险性以及一旦发生该怎样处理等信息。

其次，班组可以组织观看跑道入侵引起的航空安全事件记录

片并学习发生跑道入侵后的航空法规及处理办法。画面会让大家从感官上更直观的认识到跑道入侵的危险性和发生跑道入侵后管制员需要承担的法律后果及责任。

以上两点应该可以使塔台空管人员由浅入深的认识到跑道入侵的危险性，提高工作责任心，增加防止跑道入侵的关注度，减少跑道入侵发生的可能。

第二，养成良好的工作习惯

天气好时，进跑道，穿越跑道，起飞，落地指令前一定要通过目视观察跑道是否干净，间隔是否符合标准；能见度不好时则要利用场面监视雷达辅助进行上述操作。在完指令后，一定要完成相应的电子进程单操作，以达到提示自己的目的。落地航空器接地前30秒，则需再次观察跑道，以便能够做到万一有航空器或其他物体误入跑道时，尚有时间向落地飞机复飞指令，而这正是保证安全的最后底线。

工作中使用标准的中英文通话，避免复杂的管制指令，这样能大大降低管制员误发指令和飞行员误听指令情况的发生。认真监听机组的复诵，把握关键点。当机组复诵不清楚或不标准时，要及时发现并纠正，坚决不能想当然或置之不理。

另外，还要加强向机组通报与其相关的活动信息，目的是让机组明白管制员的管制意图，了解当时的运行环境及相关的冲突活动，从而使机组能更好地配合管制员的指令，以减小不安全事件发生的概率。

第三，充分发挥双岗制的优势，加强管制员之间的合作

双岗制能够互相提醒，互相协作，大大降低发生错误的风险。双岗制还能够让助理席管制员切实辅助主干管制员的工作，真正有效弥补主干管制员可能出现的纰漏，从而更好地保证塔台管制过程中的安全有效。

第四，尽可能优化进出港程序

尽可能调整本场的运行方式，尽量改为主起主落模式，减少混合运行次数，从而加大塔台管制和机场运行过程中的安全性。

第五，防止疲劳作业

疲劳已成为近年来发生跑道入侵的重要潜在因素。

首先，防止生理疲劳。管制员要从自身做起，具备良好的职业操守，值班前一定要充分休息，不可疲劳上岗；身体不适要及时向值班领导报告，切忌隐瞒逞强；杜绝一切在上岗前八小时内的饮酒行为。

其次，防止心理疲劳。发生这种情况的主要原因就在于管制工作的压力，工作特点和工作目标的缺失。所以，管制员首先要有一个整体的工作规划和目标，在工作一段时间后要及时总结和调整，如果感到不适要及时休息或放松。管制室也可以适当组织一些业余文体活动等，以减少这种情况的发生。

第六，辅助设配的影响

由于近年首都机场进出港航班数量的快速增长，仅仅依靠提高管制员的工作技能以及主观能动性已经不足以适应民航快速安全发展的需要，所以在工作中适当增加设配的辅助就显得非常重要。

首先，场面监视雷达的不断完善。由于技术上的原因，场监在指挥过程中尤其是在特殊天气及低能见度和夜间时偶尔会出现假信号，信号丢失情况，这就造成了场监只能用于参考而不能用于提供依据的工作现实，而它的不确定性对于防止跑道入侵会造成一些影响。所以，提高场监的准确性也是一个重要问题。

其次，跑道停止牌灯光系统的尽快启用。跑道入侵中有很大一部分是由于机组的误听及误解指令造成的。当跑道停止牌灯光系统启用后，机组即使发生误听和误解指令的情况，也会发现指令与灯光系统不符，从而减少跑道入侵发生的概率。

综上所述，一个成熟优秀的塔台管制员应具备严谨细致的工作作风、处惊不乱的心理素质以及良好的业务技术水平，能够时刻清醒的认识到管制工作的责任之大，担子之沉。如何防止塔台指挥中“错、忘、漏”现象和跑道入侵现象的发生，是一个全行业面临的难题，需要所有从业人员不断的努力和探索。我们必须要有面对问题的勇气和解决问题的魄力，惟有如此，才能确保空管工作安全和谐飞速发展。