浅谈高速公路路基病害与防治措施

0.引言

随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路质量面临严峻的考验。路基是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构层厚度，从而使造价降低。

1.高速公路的发展

高速公路是经济发展的必然产物。第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。高速公路采用全封闭、全立交，路段两侧均设置禁入栅，交叉口全立交，避免横向穿越，使车速的提高和安全有了保证。

2.高速公路路基的病害与防治

道路工程的病害主要分为路基和路面两个部分的病害。在我国高速公路的建设中，路基填料主要选择挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好的透水性材料。在道路使用过程中，路基的质量好坏会直接由路面病害反映出来。

路基主要病害的防治与处理:

2.1路基的选料

对于路基填料的选择，石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎石及碎石砂，粗粒土中的粗、细亚砂土，细粒土中的轻、重亚黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。

2.2路基的主要病害和产生的原因

路基的主要病害有五种：路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动和不良地质和水文条件造成的路基破坏。在此主要谈谈路基沉陷和边坡滑塌。

路基沉陷的原因：①路基填料的选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，路基堤身内部有过湿夹层。②路基填前未经处理，还存在软土或不密实的松土。

路基边坡滑塌的原因：溜方是由于流动水冲刷边坡或施工不当引起的。滑坡是由于土体稳定性不足引起的。

2.3防治及对病害的处理

①对上述路基沉陷问题设计方要正确的设计路基横断面，施工方应该选择良好的路基用土填筑路基，做好路基填前处理，采用正确的填筑方法，充分压实路基到规定的压实度。根据实际情况论证，路基沉陷经常出现在高填方路基，一般的高填方路基沉陷采取灌浆法处理，灌浆法操作简便、成本低、效果较好且不影响公路运营。

②根据实际情况，公路边坡滑塌主要变现为表皮掉落、侧体滑塌和整体崩坍三种情况。对表皮掉落的处理方法为先对碎落体进行清理,清除边坡上的危石后,对边坡进行防护。对全风化砂泥岩的边坡可采用植被种草防护的方法。对于侧体滑塌来说,浅层滑坡可以通过放缓边坡陡度来处理,深层滑坡一般需经过勘察找出滑动面,然后根据滑动面的位置确定处理方案。

③换填、强夯、水泥搅拌桩等,普通路基主要是达到设计要求的压实度即可。不良土质路基的处理方法特别是土路基、土石基，使用土壤固化剂是非常不错的选择，使用土壤固化剂做路基施工材料时可以不必挖除、运弃设计路面的现有土壤不需要铺设大量的砂石料，表层不受霜冻、湿热等自然条件的影响。

2.4公路路基改良放的方法

①由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起公路路基开裂损坏。常用的公路路基改良方法有换填法、挤密法、排水固结法等，这时除满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等诸多因素。

②湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，减轻或消除其湿陷性，可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等，并采取措施做好公路路基的防冲、截排、防渗。

③膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性猫土矿物组成，该类土具有较大的塑性指数。其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。膨胀土壤路基应主要解决的问题是减轻和消除公路路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土公路路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。

2.5工作中学到的经验和一些认识

①在施工过程中，一般对于高填方路基，首先要选择好的填料，基底经片石换填处理后，上料碾压后要及时做好自检，压实度不够要补压。土基完成后，应增加强夯机，对路基进行逐断面夯实，确保到路面施工时保证路基的弯沉。石渣上料的路基，应该层层检测沉降量，来保证路基的压实。

②在国家高速沪陕线西商高速公路的修建的工程中，我所在的由陕西华通公路工程公司承建的合同段就有1.4KM的高填方路基，在施工过程中，我们严格按照设计及《公路路基施工技术规范》的要求，我们成立质检部门严把质量关，对路基的每层上料碾压后都按要求进行压实度自检，桥台背回填、路基填方和挖方的交接处，每层都进行沉降量观测。

③对于边坡破坏较严重的情况，如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等，必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性和安全性。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色，主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施，如抗滑桩、锚杆(索)、挡土墙、削坡和灌浆等，使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。

3.结束语

无论是路基还是路面，主要是在施工过程中控制好各个环节，严格按照设计及规范要求施工，及时的处理好病害问题，保证道路工程的长久。作为公路的建设者，我们必须有较高的素质，有较强的责任心，树立信心，严格要求每个工作环节，把握住施工中利害，为公路建设精心奉献。　[科]

【参考文献】

［１］中国公路信息网，高速公路发展信息，高速公路的构成.

［２］邓学钧．路基路面工程（第三版）,路基路面病害,防治处理措施.

［３］公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）．