试论轮毂轴承的安装方法

[摘 要]经过不断应用与发展完善，如今轮毂轴承在应用过程中，其整体技术日益成熟，特别是有效解决了当前轮毂应用过程中所存在的问题和缺点。通过应用汽车轮毂，其不需要调整轴承组装间隙，整体组装工艺更为合理，而整个轴承的体积和重量进一步降低，无论是实际的适应性，还是具体的生产成本，都实现了大规模普及。本文拟从轮毂轴承的具体技术及发展趋势分析入手，探究轮毂轴承的具体安装方法及注意事项。

[关键词]轮毂轴承 安装方法 精确引导 零部件 安全性

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）01-0036-01

轮毂轴承是汽车的关键零部件，使用轮毂轴承主要是为了在承载汽车重量的同时，通过其转动，进而为汽车提供精准的引导，所以在应用轮毂轴轴承时，不仅要承受轴向的载荷，还要承受径向载荷，传统汽车在使用轴承时，其实用的是球轴承，或者是圆锥滚子，无论是轴轴承的安装，涂油，密封等等程序都是在汽车的生产线上来加工完成的。而这一方法，就使得汽车在具体生产过程中，装配极为困难，而且安装成本较高，可靠性也比较差，并且在进行维护、维修、保养时，还要对轴承进行清洗和调整，因此，随着现代汽车工业不断发展，轮毂轴承逐渐取代了传统的球轴承和圆锥滚子轴承。

1 轮毂轴承的具体技术及发展趋势分析

想要有效探究轮毂轴承的安装方法，就必须对其具体技术和客观发展趋势进行有效探究。通过系统化融入，从而实现轮毂轴承安装方法的全面认知。对于轮毂轴承来说，由于其通常要十分接近刹车盘等汽车零部件，因此其需要适应各种情况下的行驶环境和具体路况，因此在整个轮毂轴承并由具备良好、高性能稳定发挥的密封圈，其不仅需要具备防漏脂性能，同时还要具备良好的耐热和防污水性能。

从第三代轮毂轴承技术应用开始，就普遍使用了摇辗技术，通过使用该技术，产生轴向载荷，从而使得轮毂轴承的主轴端产生塑性变形，进而使得轮毂的主轴部分与汽车的半内圈相连接。与传统的螺母紧固技术所不同的是，使用了摇辗技术之后的轮毂轴承不仅能够有效降低汽车的体积和重量，同时也大大降低了生产成本，从而提升了轮毂轴承的应用可靠性。此外，在进行组装时，其汽车内部免去了内部零件位置的调整程序。从整个轮毂轴承的应用发展史上看，从第二代轮毂轴承技术开始，其在进行结构设计活动时，就已经开始了有限元分析，因此其在确保应用标准的同时，尽可能的对其体积和重量进行了优化和调整，通过实施小型化和一体化话理念，从而使得汽车的车轴重量进一步减轻，当然在这一过程中，其整体性能也更加优化。

当然，当前轮毂轴承技术在应用过程中，其对汽车的油耗有着相应要求。轮毂轴承的低摩擦力矩无论是轴承类型，还是预紧载荷，都占有较大比例。因此，优化密封设计，降低摩擦力矩，优化轮毂轴承的应用性能，从而使得其摩擦力矩明显逐步降低。最后，ABS技术是汽车安全控制装置，其具有防滑、预防锁死等一系列优点，在汽车紧急制动时，通过对车轮转速进行检测，通过自动调节制动动力能够防止车轮抱死，从而使得制动距离大大缩短。在汽车安全控制装置设置中，其安全性是整个设置的主要工E，因此通过检测转速，应用ABS传感器技术就极为必要。

2 轮毂轴承的具体安装方法及注意事项

正是基于轮毂轴承在汽车生a及运行过程中的作用价值，结合其整体技术发展状况，探究其具体的安装方法和应注意事项，就极为必要。而在汽车行驶过程中，一旦出现轮毂轴承磨损或者损坏现象，其就会使得汽车出现相应危害，从而影响汽车的使用效果和驾驶人员的安全。在进行轮毂轴承安装过程中，其需要充分注重以下事项：

首先，为了尽可能确保轮毂轴承的安全和可靠运行，必须认识到轮毂轴承磨损是常态事件。因此，无论汽车使用时间长短，都要经常对轮毂轴承的使用状况进行检测，一旦出现磨损现象，就需要针对其轴承的预警信号进行注重，一旦出现转动摩擦噪音或者转完时出现减速现象时，针对后轮驱动车辆，需要对前轮毂轴承进行，需要更换刹车系统，并对轮毂轴承进行检查，并且更换。

其次，当轮毂轴承部位出现杂音时，要先寻找到出现杂音的具置，针对很多可能产生杂音的运动部件，进行认知理清。而如果确认是轮毂轴承中的噪音，可能就是轮毂轴承出现了损坏现象，需要及时更换。因为前路轮毂导致两侧轴承失效的工作条件较为相似，因此及时只发现坏了一个轴承，也要对其进行替换。

此外，必须认识到轮毂轴承整体较为敏感，因此无论在任何状态下，都要选择正确的安装方法，选用合适的安装工具，当储存、运输和安装轮毂轴承时，其关键的轴承部位不能出现损害现象。针对一些需要较大压力才能压入的轴承，要选择专项工具，当然，必须参照汽车安装使用说明书来进行安装。

在进行轮毂轴承安装时，必须在极其干净的环境中来开展，正是因为在轴承安装过程中，即使再小的微粒进入轴承之后，也可能会缩短轴承的使用年限。所以在安装和更换轴承时，必须选择保持环境的清洁，不能使用榔头敲击汽车轴承，同时在轴承处理过程中，不能使用不当的处理方法。在进行轮毂轴承安装时，也要先对轴承的状况进行检查，一旦发现出现磨损状况，必须及早处理。

在轮毂轴承单元安装时，不能拆开轮毂轴承或者对其密封圈进行调整，否则很容易使得密封圈进水或者灰尘，从而使得密封圈或者内圈的滚道受到相应损坏，进而使得轴承出现永久性失效问题。此外，装有ABS装置轴承的密封圈内，会有磁性推力环，而这种推力环不能出现碰撞或者撞击现象，因此在进行轮毂轴承安装时，要注重将其从包装盒中取出，使其远离磁场，比如使用电动工具等。安装这些轮毂轴承时，使用路况测试，从而结合ABS警报针设计，进而对轮毂轴承的操作设置进行变更。而在装置ABS磁力推力环的轮毂轴承是，想要确定其推力环安装在那一边，其需要使用较小的东西接近轮毂轴承的边缘，而此时轮毂轴承所产生的磁力，就会对其形成一定吸引力，在安装过程中，通过正确使用带磁性的推力环，从而使得ABS敏感元件能够得到有效发挥，必须注意的是当出现不正常安装现象时，可能会使得刹车系统出现功能性的失效。

当然，我们应该认识到轮毂轴承实际上是密封的，所以这类轴承在应用期限内不需要添加剂，而其他非封闭性轴承在安装应用时，必须添加油脂来进行，当然，由于轮毂轴承的内腔大小并不相同，因此很难确定加油脂量的多少。更为重要的是必须确保轮毂轴承中有油脂量添加，如果油脂含量过多，那么其在轴承转动时，多余出现的油脂就会渗出，因此在进行轮毂轴承安装时，必须注重其油脂的总量要控制在轮毂轴承的一半间隙以内。最后，在进行轮毂轴承的安装活动时，必须结合具体的轴承类型和轴承座，结合扭矩大小的具体差别，从而安装锁紧螺母。在这一安装过程中，必须严格参照相关说明，来具体安装。

3 结语

轮毂轴承将球轴承和圆锥滚子轴承结合为一，从而形成了轮毂轴承，其不仅性能好，同时结构紧凑，在载荷容量上也有着自身优势，通过实现装入脂对外部轮毂进行密封，从而方便轴承维修，因此其在当前汽车工业发展过程中，优势日益明显，应用范围不断扩大。通过使用轮毂轴承，其能够满足汽车生产日益扩大化这一趋势。而轮毂轴承在发展应用过程中，其技术也在不断优化和调整，从而实现理想的应用。

参考文献：

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