售后服务慢怠

广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称广汽菲克）对于消费者的怠慢已经不是第一次了，国内国外，消费者都曾因广汽菲克的售后问题而头疼不已。自2010年成立以来，广汽菲克经历了增资、更名等一系列变动，而努力融入中国市场的背后是一场难以言喻的水土不服。

召回l出

由于广汽菲克旗下1.4T发动机存在熄火隐患，公司宣布将召回面对全球范围内自2012年3月1日至2013年2月28日期间生产的部分道奇Dart车型共计1.5万辆，而其中召回车型存在的隐患原因是，动力控制系统存在故障或将导致引擎熄火。记者调查发现，此次隐患最早出现于一项常规实验中，一辆道奇Dart车型在零下6摄氏度左右的环境中停留8小时后再启动时，车辆发生熄火。广汽菲克也表示在与经销商沟通后发现公司已收到不少车主关于道奇Dart车型熄火的投诉，而经过检测报告，熄火原因均在于控制动力系统的电脑出现了故障。

无独有偶，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司此前又向国家质检总局备案了召回计划，于2016年6月10日起召回部分进口自由光车型。据统计，在中国大陆地区共涉及13676辆。召回原因在于，由于雨刮胶条和前挡风玻璃摩擦产生的静电在前挡风玻璃上聚集，通过雨刮电机传导至BCM内的电力模块，可能导致雨刷无法工作，车辆存在安全隐患。

隐患难解

记者查询汽车投诉网后发现，关于广汽菲克单一车型例如JEER--自由光的投诉，2016年便达到了64起，其中包括变速器漏油、天窗漏水、发动机熄火、故障灯亮等种种问题不一而足。无独有偶，在此之前，更有一名澳洲车主在购买大切诺基车型后遭遇到了前所未有的超差品质体验，一辆崭新的大切诺基买回一年后，由于无法启动，接连返厂维修5次，问题也没有得到实质解决。这位车主表示，当初花费了6万澳币折合36万元人民币的价格买回大切诺基，本想以这样的价位不会出现产品质量问题，然而事实却是，即使在法律更加完善健全的澳洲，车企厂商受到利益驱使，也并不会脚踏实地为消费者解决问题，该车主无奈之下将经历编成一首歌曲，讽刺买回大切诺基就像吃到一颗酸柠檬一样令人难以下咽，歌曲一经竟然广为人知，最终JEEP在舆论压力下与车主达成了和解意向。

然而解决的问题只有一个，受到侵害的车主还有更多，他们没有像那位澳洲车主一样思维活跃，能够将亲身经历编成歌曲为大家所熟知，而JEEP在没有舆论压力的情况下回如何解决问题我们也不得而知，我们唯一了解的是，即使在澳洲这样一个针对消费者维权的法律已经十分健全的国家，消费者都不能通过协商甚至法律手段来维护自己的正当权益，反而只能无奈地在社交网络上抱怨吐槽，消费者如何放心支持这样一家安全问题频繁发生、只靠召回来解决问题的车企呢？广汽菲克到了该认真思考的路口。